Как отключить подушки безопасности на киа соренто прайм

Обновлено: 24.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Kia Sorento , подушка безопасности Kia Sorento , моменты затяжки Kia Sorento

3. Подушки безопасности

Подушка безопасности водителя

Контактное кольцо
Рулевое колесо
Подушка безопасности

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, подождать не менее трех минут перед началом работ.

2. Отвернуть болты крепления модуля подушки безопасности.

3. Отсоединить разъем звукового сигнала (А).

4. Освободить стопорный палец разъема, затем отсоединить разъем модуля подушки безопасности (В).

Примечание:
Снятый модуль подушки безопасности должен лежать на чистой, сухой поверхности крышкой вверх.

5. Используя специальное приспособление (09561-11001), снять рулевое колесо.

6. Отвернуть три винта крепления, затем снять крышку рулевой колонки.

7. Отвернуть винты крепления контактного кольца.

8. Отсоединить разъем жгута проводов контактного кольца и звукового сигнала от контактного кольца.

Установка

1. Извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Подсоединить разъемы жгутов проводов звукового сигнала к контактному кольцу.

4. Установить контактное кольцо и затянуть винты крепления.

5. Выставить центральное положение, совместив метки на контактном кольце и крышке. Совместить метки, провернув контактное кольцо по часовой стрелке до упора и затем на 2.4 оборота против часовой стрелки.

6. Установить крышку рулевой колонки и рулевое колесо.

7. Подсоединить разъем модуля подушки безопасности и звукового сигнала, затем установить модуль на рулевое колесо.

8. Зафиксировать модуль подушки безопасности новым болтом крепления. Момент затяжки 8 – 11 Н∙м.

9. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

10. После установки модуля подушки безопасности, необходимо повернуть ключ зажигание в положение ON, индикатор SRS должен включиться на 6 секунд, затем погаснуть.

Примечание:
Проверить работу звукового сигнала.

Проверка технического состояния

Примечание:
При проведении проверки технического состояния, при обнаружении каких либо повреждений или дефектов, модуль подушки безопасности необходимо заменить новым.

Внимание:
Никогда не измерять сопротивление модуля подушки безопасности специальным тестером. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности и получению травм.

1. Проверить крышку модуля на наличие повреждений, поломок и других дефектов.

2. Проверить модуль подушки безопасности, на наличие повреждений вмятин и других дефектов.

3. Проверить техническое состояние разъемов и жгутов проводки.

4. Проверить корпус пиропатрона модуля подушки безопасности.

5. Установить модуль подушки безопасности для проверки его положения относительно рулевого колеса.

Подушка безопасности пассажира

Снятие

2. Снять перчаточный ящик.

3. Отвернуть болты крепления модуля подушки безопасности.

4. Отсоединить разъем модуля подушки.

Примечание:
Если после срабатывания подушки безопасности панель приборов была повреждена, ее необходимо заменить вместе с модулем подушки безопасности.

6. Снять воздуховод отопителя с приборной панели.

7. Отвернуть гайки крепления приборной панели. Затем снять подушку безопасности.

Примечание:
Модуль подушки после снятия, необходимо положить на чистую, ровную поверхность, крышкой панели вверх.

Установка

1. Извлечь ключ зажигания из замка.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Установить модуль подушки безопасности в приборную панель и затянуть гайки крепления. Момент затяжки 9 – 14 Н∙м.

4. Установить воздуховод обогревателя на панель приборов.

5. Установить приборную панель.

6. Затянуть болты крепления модуля подушки безопасности пассажира. Момент затяжки 19 – 27 Н∙м.

7. Подсоединить разъем жгута проводов подушки безопасности к главному разъему системы SRS.

8. Установить перчаточный ящик.

9. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

10. После установки пассажирской подушки безопасности ее необходимо сконфигурировать, для этого необходимо повернуть ключ зажигание в положение ON, индикатор SRS должен включиться на 6 секунд, затем погаснуть.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут перед началом работ.

2. Снять панель облицовки стойки и крыши.

4. Отвернуть болты и гайки крепления, затем снять подушки безопасности.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
После установки подушек безопасности их необходимо сконфигурировать (см. выше).

Подскажите, как отключить подушку безопасности пассажира? Не нашел замка, у всех нормальных машин с правого торца торпеды, а тут пусто!

Отключение подушки безопасности пассажира

Капец, а как ребенка возить?!
Предохранить может какой можно дернуть?!

Сзади возить. Либо допиливать блок срс. Вообще отключение эирбэга предусмотрено в прайме, но не реализовано у нас.

Одни не доделки. (( разочаровывает меня он своими нюансами.

Нерадивым родителям дают возможность максимально уберечь детей,сажая их на заднее сиденье и это недоделки?Круто!

Да-да, корейцы-то, понятное дело реализовали, но в России на этой "опции" решили сэкономить.
Я тоже сначала был сильно удивлен, но потом понял, что мне и не нужна она :) Все дети на 2/3 рядах, а спереди всегда свободно для взрослых.
Подвох в том, что такие вещи и не думаешь проверять при покупке, т.к. уверен, что они здесь будут, ведь их ставят на гораздо более бюджетных машинах, но потом бах.. подушка не отключается, ящик не охлаждается и пр. сюрпризы. Зато ручка водительская светится при подходе

В Казахстане тоже нет

Вот не могу понять, а с какой целью детей сажают назад лицом? Своих двое растет, но ни разу не крепил кресло наоборот. Если кресло установлено спереди, отодвигаем назад сиденье почти до конца. Чем собственно это безопасней, назад лицом?

Я думаю тем, что, кто когда назад лицом, при лобовом ударе ребенок упирается в спинку сиденья, а если он вперед лицом, то вся нагрузка идет через ремни, что для недостаточно крепкого детского организма большая нагрузка.

А давайте поразмыслим, если назад лицом, то чем будет поглощаться энергия? Ребенком о жесткую спинку кресла, и при том спинка кресла обычно, как я наблюдаю у соседних машин, почти вплотную прижата к панели, тут тоже поглощать нечему, т.е. всю энергию поглотит сам ребенок.
Иное дело вперед лицом, тут час энергии поглотят штатные ремни, часть ремни детского кресла, считаю так более безопасно в плане перегрузки для сидящего в кресле.
Сплюнем и постучим по дереву. Всего лишь рассуждения.

Можно не гадать, а сделать проще. Загуглить и узнать зачем так размещают детские кресла.
Цитата:
В маленьком возрасте шейный отдел позвоночника сформирован очень слабо, а масса головы по отношению к массе тела – очень велика. Поэтому располагать ребенка группы 0+ по ходу движения в автомобиле НЕЛЬЗЯ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! Это чревато травмами даже при резком торможении, не говоря уже о серьезном ДТП. Да и просто нагрузка в таком положении распределена равномерно по телу ребенка, минимизируя нагрузки на очень слабый еще позвоночник.

Подскажите, где в Москве можно установить выключатель подушки безопасности переднего пассажира (штатный или нештатный выключатель - без разницы)? И сколько это может стоить?

Sanyl писал(а): Подскажите, где в Москве можно установить выключатель подушки безопасности переднего пассажира (штатный или нештатный выключатель - без разницы)? И сколько это может стоить?

Все правильно ZgaN описал.

Видимо, корейцы проанализировали ситуацию со смертность на дорогах в России по отношению к другим странам старого и нового света и решили что младенцев лучше не сажать на переднее сиденье, тем самым ещё больше обезопасив их.

В европейской версии, кстати, есть этот "отключатель".

KIA Sorento 2015, двигатель дизельный 2.2 л., 200 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 25

Фига се… Это как? У меня в этом месте ни чего!

Это сборка европейская

Для европейцев не прокатит, а у нас все прокатит, вот и не ставят нам ни чего. Если бы в Европе так сделали, то ее даже на порог не пустили бы … Эх Россия…

Привет!
Так и не нашёл решение вопроса по отключению ?

Неа, ее нет, решения

В инструкции про отключение написано, но с оговоркой "при наличии"!
А предохранителя нет на нее отдельно? 🤔

В корейской версии есть. В Мазде cx-5 тоже нет, но вопрос решался самой кнопкой и прошивкой, как лимитер

В каком виде она в корейце? Как отключается?

Очень нужно, давайте подумаем как реализовать. Может с европейца можно поставить кнопку или блок какой

старнно что нет! на других авто все было — удобно и без проблем!:(

Вот я про тоже, всегда было отключение…но видимо не посчитали нужным (((

Жесть, спасибо за помощь)))

Мы съэкономили на этом ещё 10 чатлов.

Но если подумать, то я этой опцией никогда и не пользовался. Так, что есть она или нет, мне всё-равно. Как и лимитёр. На Туареге был, а я даже и не думал о том, чтобы им воспользоваться.

Очередной пример обрезания функционала, без возможности выбора, все за нас решили маркетологи киа.
В той же первой октавии, которая у меня когда-то была, эту опцию можно было заказать и стоило копейки, что я тогда и сделал.

Максим Стерликов запись закреплена

Дмитрий Ставер

Я когда купил даже в Киа звонил, у них в каталогах и на сайтах фото приборной панели с датчиками а по факту их нет! Ни подушку не отключить, ни ремень не пищит у пассажира)) косяки те ещё!

Евгений, Заломите ланжерон
Подушка хлопнет, вытащите её из руля и вуаля она отключена
Включить едете к дилеру они за 30000 ставят новую

Екатерина, вариант отличный, главное как дешево

Андрей, когда ребёнок на переднем сиденье в детском кресле? Вы уверены что от нее больше пользы чем вреда?

Андрей, я много перелопатил информации по этому поводу. Вот что узнал. Кресло жёстко в любом случае не фиксируется и есть люфт. Ещё вероятен вариант, что ребёнок приспустит лямки крепления и всё равно полетит немного вперёд, чего будет достаточно попасть под удар подушки. Она в свою очередь тому что весит меньше 30 кг наносит очень сильный вред вплоть до перелома шеи. Те же корейцы делали отключение её и не зря. Теперь они просто вынудили нас сажать детей назад, так как именно из-за плохой фиксации кресел дети страдают от подушек. Поэтому типа валите на заднее сиденье

Вы картинки на других машинах не видели?
Там специально нарисована перечёркнутая автолюлька с ребёнком. Не автокресло, а автолюлька.
Она упирается в панель как раз в зоне срабатывания аэрбэга.
Поэтому его отключают.

Читайте также: