Как отключить иммобилайзер на тойота пассо

Обновлено: 08.01.2025

Поставили сигнализацию с функцией автозапуска.
Учитывая иммобилайзер пришлось "похоронить" родной ключ. Теперь возникла проблема, когда авто заводится с автозапуска невозможно провернуть новый ключ (без чипа) и включить зажигание. В итоге приходится глушить двигатель и заводить заново, тогда все нормально.
Я так предполагаю, что это из-за иммобилайзера, который похоже блокирует поворот ключа при работающем двигателе.
Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой, и насколько она разрешима?

как мне объяснили установщики она не разрешима, каждый раз после прогрева приходится глушить и заново заводить! проблема в электромагнитном замке там внутри, а вот конкретнеее не скажу, пропустил мимо ушей. кстати фишка- машину можно без ключа завести, правда коробка блокируется, так что не прокатишься, а прогреть можно!

Проблема есть но она разрешима.
Это криворукость установщиков.
Система считывает метку ключика не только при автозапуске (с чем справляется ваш обход) но и при повороте ключа (а вот его они поленились обойти) т.к. ключик удерживает магнит замка.

У меня был с машиной 1 ключик с чипом и т.к. не нашёл болванок то захоронил его в обходе и в пользовании обычная универсальная болванка.

ТАк что мучайте установщиков - это их касяк, нужно к обходу поставить реле и одним выводом обходить имммо а другим открывать магнит в замке чтобы можно было пользоваться ключем без чипа.

Попробуем помучить)
И еще кстати болванкой дверь не открывается. Там видимо тоже стоит какая-то магнитная защита)
А вообще можно сделать дополнительный чип-ключ?

Если у вас на двери есть черный квадратик-кнопка то там тоже стоит считыватель и тоже магнитик не даёт повернуть ключик без чипа.
Клонировать ключи можно (по крайней мере в Красноярске и Новосибе людям делали), у нас тупо нет болванок и оборудования. Болванки тоже не проблема купить (стоит чёто около 500р) но скопировать чип всё равно нечем.

Да, имеется черный квадратик) Короче японцы напичкали машину защитой, а наши умельцы еще не дошли до того, как ее обходить)

Скорее всего у вас просто нет транспондерной карты, при её наличии вы бы поняли как удобно пользоваться машиной без ключей.

-=BVS=- @ 15.12.2008, 11:19
Клонировать ключи можно (по крайней мере в Красноярске и Новосибе людям делали), у нас тупо нет болванок и оборудования.

-=BVS=- @ 15.12.2008, 9:19
. Болванки тоже не проблема купить (стоит чёто около 500р) но скопировать чип всё равно нечем.

Чипы не копирут, просто добавляют "новые чипы" в добавок к существующим в мозги.
Ключ с чипом есть в Эксзисте, стоит от 1500 рублей. "Запомнить" его машине помогут даже в обычном салоне Тойота (несмотря на то, что это японец). Сам загорелся у себя, но оказалось что в моем ключе только дистанционная открывалка замков.

Kronos @ 16.12.2008, 3:45
Да, имеется черный квадратик) Короче японцы напичкали машину защитой, а наши умельцы еще не дошли до того, как ее обходить)

А подскажи как? Скоро забирать машину в Новороссийске. Надо знать к чему готовиться. Сказали что только один ключ и карточка. И что вроде чип в карточку встроен. а не в ключ.

Обойти можно с помощь установки сигнализации, установщики ставят обход имобилайзера и все. Правда для этого нужно чтоб была два чипа а не один. Вот у меня тоже только карточка с чипом и обычный ключ, поэтому для установки сигналки и обхода имо я буду делать еще один чип у мужичка:)

Хочу сразу привезти с собой сигналку. Думаю что выбрать. склоняюсь к Шерхану 5.
У себя в Пресаже мне поставили GSM надстройку над штатным центральным замком. Но у меня было две карточки и два ключа. Один ключ похоронили в торпеде. В итоге при закрытии машины с кнопки на ручке двери, от вспыхивания поворотников при этом, сигналка GSM СОБР становится на охрану. Роль сирены выполняет штатный сигнал в машине. Автозапуск работает с телефона. Все функции карточки и имобилайзера сохранены.
Но на Пассо так не хочу делать.
Надо бы чтобы осталась возможность свободных рук от штатной карточки (есть кнопки на дверях), запуск машины без ключа, а вот брелок сигнализации использовать только на автозапуск и все. Т.е. открывать-закрывать и заводить вручную машину штатно.
Думаю что в Новороссийске вряд ли где-то я смогу сделать копию чипа. ;((
Что может подсказать коллективный разум?
На фото видно карточку.

Так вроде копии чипа никто и не делает, а прописывают новый чип в машину. Сдесь где то писалось что можно заказать ключ с чипом и потом пусть спецы его пропишут в машину

Разрешите сомнение-так все же у нас идет карточка с чипом и простым железным ключом внутри нее или еще есть варианты с чипованным ключом?
Моя карточка есть на фото выше, да и еще где-то тут выкладывали.
А вот как выглядит чипованный ключ и карточка с ним?
Выложите фото владельцы такого варианта.

у меня карточка с металическим ключём и запасной ключ с чипом в головке,на вид обыкновенный ключ с пластиковой головкой

Laz @ 21.9.2009, 19:30
Разрешите сомнение-так все же у нас идет карточка с чипом и простым железным ключом внутри нее или еще есть варианты с чипованным ключом?
Моя карточка есть на фото выше, да и еще где-то тут выкладывали.
А вот как выглядит чипованный ключ и карточка с ним?
Выложите фото владельцы такого варианта.

Вот в ы все чипы. ключи.
У меня тоже было такое мнение, пока за 50 рублей мне его окончательно не разрушил мастер по изготовлению ключей. Дал ему родно ключ, с кнопками открывания ЦЗ. Он мне нарезал на пустой болванке клон. Тупо железяка. И представьте мое удивление, когда машина от болванки завелась и поехала, а родной ключ "с чипом" остался на 4 этаже дома После этого место штатного иммо занял альтернативный, метку от которого я и вставил в корпус ручки ключа. Проверить безопасность автомобиля за 50 рублей - это совсем не дорого

У меня возник вопрос, раньше этого не замечал, после выключения зажигания и постановки машины на сигнализацию продолжает мигать индикатор иммобилайзера.
Собственно вопрос заключается в том нормально ли это и если не нормально, то что делать?

Если мигает ключик то это значит что система видит метку которая возможно установленна в обходчик иммобилайзера.
По инструкции машина после закрытия должна мигнуть ключиком 3 раза и всё.

Да мигает индикатор с машинкой и ключом внутри

Стоит сигнализация с автозапуском и обходчиком иммобилайзера, но в обходчике пусто так как ключа второго пока нету.
И насколько я помню раньше именно пару раз где то мигал и все, а сейчас даже после выключения и закрытия дверей мигает постоянно, даже не знаю страшно ли это или нет, потому как впринципе все работает.

Это не страшно, но эта зараза активно ест аккумулятор.
Если нет карты то разумно отключить антенны в ручках и в панели под торпедой.

Вопрос - ты можешь достать ключик из замка зажигания прямо на заведенной машине?

-=BVS=- @ 16.9.2010, 13:16
Это не страшно, но эта зараза активно ест аккумулятор.
Если нет карты то разумно отключить антенны в ручках и в панели под торпедой.

Вопрос - ты можешь достать ключик из замка зажигания прямо на заведенной машине?

Спустился во двор и проверил.
При заведенной машине ключ вытащить не получается.

Вспомнил одну весчь, раньше когда я начинал вставлять ключ в замок зажигания в этот момент машина пикала.

Провел еще экспиремент, когда я не до конца вставляю ключ в замок (до момента когда разблокируется магнит) немного (совсем чуть чуть) проворачиваю и вытаскиваю его(еще могу вытащить, так как оборот еще не прошел). И убираю ключ, так вот в этот момент я вообще могу без ключа включить зажигание и завести машину заглушить и снова завести. Как бы фигня какая то (такого быть не должно), или я чего не понимаю.

Ну это нормально. Тебе видимо запитали на постоянку электро магнитик в замке зажигания. У меня именно он является главным пожирателем аккумулятора.

Зачем эта штуковина на машинах с электронной педалью газа и заслонкой я понимаю.
Нахрена она в пассо непонятно (возможно просто тупо подходит к нашему ECU вот и вписали).

етих приблуд полно продаётся вот тока педали у нас механические))) это я так понимаю для колхозтюненга))

Подскажите. У меня стоит кнопочка на ручке двери, и есть "завод без ключа", но ключик обычный, заводиться и закрываеться только от ключа! кнопочка ра ручке двери не работает. Когда глушишь и выходишь из машины, горит индикатор иммобилайзера!

Доброго времени суток. Говорят, что это НОРМАЛЬНОЕ явление, так и должно быть. У меня тоже Сирион 2008 года, вынимаешь ключ из замка зажигания-начинает мигать, вне зависимости. закрыт ля ЦЗ или нет. Также мигать начинает. если ключ из положения ACC перевести в положение LOCK. Ждёт 30 секунд и начинает мигать. То есть-точно так ,как и написано в инструкции, я перевёл с немецкого

Ну да. Индикатор даёт вам понять, что ИММО присутствует и работает. А энергии он потребляет меньше, чем сигналка.

А где и как выглядит антенна имобилайзера? А то уже замучил индикатор "ключик в машинке" мигает когда открывают любую дверь при заведёной машине. Хотелось бы посмотреть, проверить эту антенну. Где-то здесь?

iwchen @ 8.5.2013, 21:21
А где и как выглядит антенна имобилайзера? А то уже замучил индикатор "ключик в машинке" мигает когда открывают любую дверь при заведёной машине. Хотелось бы посмотреть, проверить эту антенну. Где-то здесь?

Здравствуйте
У меня постоянно разряжается аккумулятор, сначала грешил на него, но пораскинув мозгами я вспомнил что у меня все время горит индикатор иммобилайзера и в голову закралась мысль что он является причиной разрядки аккумулятора, который у меня садится через 1-2 дня постоянно. Мб конечно проблема в аккумуляторе. Что сделать чтобы значок перестал гореть и было бы не плохо взгялнуть на пошаговую инструкцию .

chukchee @ 12.6.2013, 14:05
Здравствуйте
У меня постоянно разряжается аккумулятор, сначала грешил на него, но пораскинув мозгами я вспомнил что у меня все время горит индикатор иммобилайзера и в голову закралась мысль что он является причиной разрядки аккумулятора, который у меня садится через 1-2 дня постоянно. Мб конечно проблема в аккумуляторе. Что сделать чтобы значок перестал гореть и было бы не плохо взгялнуть на пошаговую инструкцию .

kaban7 @ 12.6.2013, 18:17
Он у всех горит или моргает, но чтобы он в течении двух дней садил аккум - причина в другом месте.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

На современных автомобилях для защиты их от угона производители интегрируют в систему зажигания двигателя или подачи топлива специальное устройство, которое препятствует запуску мотора или отключает его при несанкционированном запуске. Этот прибор называется иммобилайзер. При возникновении различных нештатных ситуаций у водителя появляется вопрос, как отключить иммобилайзер, который блокирует включение двигателя собственником машины.

Принцип работы

Задача иммо не дать возможность злоумышленнику завести автомобиль с целью его угона. Корпус прибора имеет небольшие размеры и размещается в труднодоступных для взлома местах. Если стандартная сигналка способна только отпугнуть вора, то иммобилайзер не дает завести машину при отсутствии у человека специального электронного ключа (метки).

Существует 3 группы защитных устройств:

контактные;
кодовые;
бесконтактные.

Контактные и кодовые иммобилайзеры выдают злоумышленнику свое расположение, из-за наличия считывателя или устройства для ввода кода. Для запуска мотора необходимо ввести код или приложить чип к контактной площадке. Эти устройства заблокируют запуск двигателя только при первоначальном запуске. Такой режим защиты напоминает режим работы секретной кнопки. Установка секретной кнопки дешевле, чем стоимость этих устройств, поэтому они не получили сильного распространения.

Современные российские автомобили укомплектовываются штатными иммобилайзерами бесконтактного типа, у которых чип с кодом находится в ключе зажигания. Устройство защиты работает следующим образом:

Водитель вставляет ключ в замок зажигания, при повороте ключа ток из бортовой сети поступает на катушку из медного провода, намотанную вокруг замка.
Сгенерированный импульс электромагнитного поля, распространяясь в пространстве, наводит ток на микроантенне, которая расположена в корпусе ключа зажигания, и заряжает емкость, подающую напряжение на чип, содержащий код.
Сгенерированный чипом сложный электромагнитный сигнал передается обратно на катушку, навитую вокруг замка зажигания. Код в виде электрического сигнала поступает в иммобилайзер, который проводит процедуру распознания. Если иммо подтверждает подлинность кода, он отправляет в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) команду на запуск мотора автомобиля.

Если автомобиль начал движение, а внутри него нет чипа с меткой — двигатель будет заглушен.

Такие системы работают на чистоте 2,4 ГГц, имеют миниатюрные размеры и размещаются в жгуте проводов с целью сокрытия от злоумышленников. Метка оборудована батарейкой, и ее тестирование противоугонной системой проводится с заданной частотой. Кодированный чип следует хранить отдельно от ключа зажигания. Это повышает защищенность автомобиля от возможного угона. Если водителя насильственно удалили из машины, то двигатель заглохнет через заранее настроенное время.

Если при повороте ключа зажигания значок иммобилайзера моргает или не погас, а двигатель не завелся, то, скорее всего, это в машине возникла неисправность в противоугонной системе.

Если заблокировал запуск двигателя

На отечественных автомобилях часто бывают случаи, когда из-за появления различных неисправностей система иммо начинает глючить, на панели горит иммобилайзер, не позволяя запустить мотор транспортного средства.

Если машина не заводится, то можно воспользоваться процедурой аварийного отключения иммобилайзера через ввод специального кода в электронный блок управления мотором, с помощью нажатия педели акселератора в заданной последовательности. У каждой модели автомобиля своя инструкция для этой процедуры, разработанная производителем транспортного средства.

Причины

Вышедший из строя иммо блокирует запуск двигателя и не дает водителю использовать транспортное средство по назначению. Что может привести к выходу иммобилайзера из строя:

разрядившееся батарейка в индетификационном чипе в иммо, работающем на радиоканале;
выход из строя микросхемы с кодом, которая встроена в ключ;
повреждение и обрыв катушки, намотанной на замок зажигания;
повреждение электрических цепей, питающих иммобилайзер или связывающих его с системой электронного управления двигателем;
повреждение информации в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) противоугонной системы или ЭБУ двигателя, при мощном электромагнитном возмущении;
запуск стартера и системы зажигания двигателя при недостаточном заряде аккумулятора;
снятие клемм с аккумуляторной батареи при включенном зажигании.

Что делать

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, делать необходимо следующее:

Способы отключения

Снять блокировку запуска мотора, отключив иммобилайзер, можно несколькими способами.

Кодовая деактивация

Аварийное отключение иммобилайзера предусмотрено штатной заводской процедурой. Инструкция разработана производителями отечественных машин и входит в документацию на автомобиль. Если провести этот процесс, то противоугонная система отключится до следующего момента включения зажигания. Система допускает запуск двигателя в течение 5 секунд после его отключения.

Например, при блокировке заведется Приора, если водитель заблаговременно активировал функцию аварийного отключения иммо и записал в память системы код доступа. Манипуляции водитель производит включением и выключением зажигания, нажатием педали акселератора по заданному алгоритму.

Использование запасного ключа

При размещении запасного ключа в салоне автомобиля можно своими рукам отключить противоугонную систему. Для этого необходимо найти место, максимально близко расположенное к петле накачки схемы чипа, закрепить там запасной ключ с кодированной микросхемой. При включении системы автозапуска или запуске двигателя простым ключом система будет всегда определять наличие чипа в машине и запускать двигатель.

Применение специальных программ и устройств

Отключить иммобилайзер на автомобиле Man можно только с применением программатора и компьютера. С помощью специального программного обеспечения перепрашиваются чипы электронного блока управления двигателем, в них вырезается информация о наличии иммобилайзера, и мозги машины перестают реагировать на его сигналы.

Для перепрошивки системы управления отечественного автомобиля необходимо демонтировать блок, отключив его от электрических цепей, разобрать его. На плате с электронными компонентами перепаять сопротивление, это позволит перевести блок в режим перезаписи. С помощью компьютера, соединенного через адаптер с платой, провести перепрошивку. Вернуть сопротивление на прежнее место, обеспечив включение режима чтения.

Установка эмулятора

Отключение штатного иммобилайзера можно произвести с помощью установки эмулятора. Срабатывающий при включении дистанционного автозапуска эмулятор обеспечит включение системы зажигания и позволит прогреть автомобиль к приходу владельца. Его конструкция копирует петлю накачки, подключенную через реле с диодом к цепи иммобилайзера. В петлю помещается чип, вся система крепится за панелью. Противоугонная система при включении зажигания всегда обнаруживает чип с правильным кодом и не блокирует двигатель.

-=BVS=- @ 15.12.2008, 11:19
Клонировать ключи можно (по крайней мере в Красноярске и Новосибе людям делали), у нас тупо нет болванок и оборудования.

-=BVS=- @ 15.12.2008, 9:19
. Болванки тоже не проблема купить (стоит чёто около 500р) но скопировать чип всё равно нечем.

Kronos @ 16.12.2008, 3:45
Да, имеется черный квадратик) Короче японцы напичкали машину защитой, а наши умельцы еще не дошли до того, как ее обходить)

Laz @ 21.9.2009, 19:30
Разрешите сомнение-так все же у нас идет карточка с чипом и простым железным ключом внутри нее или еще есть варианты с чипованным ключом?
Моя карточка есть на фото выше, да и еще где-то тут выкладывали.
А вот как выглядит чипованный ключ и карточка с ним?
Выложите фото владельцы такого варианта.

Читайте также: