Как отключить иммобилайзер на пежо боксер
На машинах бизнес-класса установлено такое устройство, как иммобилайзер. Он не позволяет двигателю работать в случае угона автомобиля. На более простых моделях он тоже есть, но встречается гораздо реже.
Как и любая техника, он имеет свойство ломаться. Очень неприятно будет, если в случае его некорректной работы машину так и не удастся сдвинуть с места. Отключить его самостоятельно сложно, но все же возможно.
На ВАЗ
Чтобы отключить иммобилайзер на ВАЗ, необходимо прежде всего найти блок управления мотором. Обычно он находится под передней консолью.
- Аккуратно отсоедините контакты блока от основных систем. Далее, выкрутите шурупы, которые скрепляют внешнюю оболочку.
- Внутри вы увидите блок с микросхемами. Найдите нужную (она должна находиться в левом нижнем углу) и перепаяйте контакты. Возможно, микросхему придется полностью заменить на новую.
- Соберите конструкцию обратно и поставьте блок на место, при этом правильно подключив все контакты.
На Рено
Блок управления мотором на Рено можно найти под капотом. Отсоедините контакты, не забыв при этом последовательность их подключения.
- Выкрутите винты, которыми соединяется корпус блока управления.
- На Рено зачастую блок микросхем залит герметиком, в застывшем состоянии, напоминающем резину. Также в левом нижнем углу аккуратно делаем отверстие в герметике, чтобы добраться до нужной микросхемы.
- Отсоедините ее с помощью паяльника. Таким образом, вы прекратите работу иммобилайзера.
- Соберите все в обратном порядке. При этом после проверки работы мотора не забудьте залить герметиком получившееся отверстие. Это защитит микросхему от попадания влаги.
Форд, Шевроле, Хендай, Фольксваген, Митсубиси
На современных моделях Форд отключение иммобилайзера происходит гораздо проще. Вернее, это не то чтобы отключение данного устройства, а, скорее, модификация его для того, чтобы иммобилайзер не реагировал на то, если мотор пытаются завести нестандартным ключом.
Если отогнать машину в сервис, там будут пользоваться определенным программным обеспечением, чтобы раскодировать и отключить иммобилайзер. Для этого используется программатор, с помощью которого считывается код иммобилайзера. С помощью изменения данного кода устройство будет отключено. Чтобы удалить иммобилайзер совсем, также надо подобраться к управлению мотором питания.
На некоторых моделях Пежо прежде чем запустится двигатель, потребуется введение кода. Именно эта процедура и деактивирует иммобилайзер. Но нередко бывают ситуации, когда при перепадах температуры устройство начинает работать неправильно. В таком случае надо отключить шлейф, находящийся под крышкой иммобилайзера. Этим способом устройство будет отключено.
- Чтобы отключить иммобилайзер на УАЗ, необходимо прежде всего демонтировать устройство. Для этого снимаются консоли со стороны водителя и пассажира, и иммобилайзер извлекается наружу.
- Найти его можно в районе нахождения магнитолы. Перед этим необходимо отключить контакты.
- В дальнейшем потребуется ноутбук и пак-загрузчик. Применение стандартных способов на УАЗ нежелательно, поэтому воспользуемся методом профессионалов.
- После подключения блока к ноутбуку надо будет распознать прошивки и сохранить их на жесткий диск компьютера.
- Далее, установите прошивку eeprim и начните монтаж изделия обратно.
- Чтобы завершить процедуру отключения иммобилайзера, отрежьте 9 и 18 провода у 20-контактного разъема. Затем соедините их между собой. А далее установите блок обратно и проверьте запуск двигателя.
Отключение иммобилайзера на Киа лучше осуществлять с помощью перепрошивки соответствующей микросхемы на блоке управления мотором. Найти его можно между водительским и пассажирскими сиденьями, в области ног. Также, как и у Рено, по металлической оболочке, скрывающей юлок микросхем, находится слой герметика, который необходимо удалить в месте нахождения самого иммобилайзера.
Далее, с помощью программатора переустанавливаем прошивку иммобилайзера. Делается это аналогично такому же процессу на автомобилях УАЗ, с помощью ноутбука и пак-загрузчика, а далее конструкция собирается обратно.
Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.
Что это вообще такое – иммобилайзер?
Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.
Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.
Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.
Элементы конструкции иммобилайзера
Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.
Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.
Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.
Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.
Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?
Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.
Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.
Процесс разблокировки
При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.
Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.
После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.
Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:
- Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
- Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.
Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.
Разблокировка кнопкой управления центральным замком
Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:
- Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
- Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
- Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
- При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
- Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.
Возможны ли дальнейшие блокировки?
После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:
- При отключении аккумулятора.
- По истечении 10 секунд после отключения зажигания.
После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.
Другие способы
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.
Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.
В заключение
Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.
Выезд электрика, чтение ошибок, диагностика ключа и замка зажигания, отключение и ремонт иммобилайзера Фиат Дукато (Пежо Боксер, Ситроен Джампер) от 4500 руб. Москва и область.
В чем причина ошибки ключа и замка зажигания Фиат Дукато?
В чем причина выхода из строя иммобилайзера Фиат Дукато и соплатформенных Пежо и Ситроен? Как правило, дефект иммобилайзера возникает на Фиат Дукато из-за переусложненной конструкции замка зажигания, несмотря на много лет производства.
- механической части замка - ключ заклинивает в замке, или замок перестает вращаться,
- электрической части замка - проблемы с контактной группой
- непосредственно ошибка иммобилайзера (чип ключ не считывается), кольцо антенны перестает считывать чип иммобилайзера в ключе, и на приборной панели загорается иконка машинка с замком.
Как самостоятельно устранить ошибку или отключить иммобилайзер Фиат Дукато?
Если ваш Фиат Дукато (Пежо Боксер, Ситроен Джампер) встал с неисправностью иммобилайзера вдали от цивилизации и служб, есть несколько возможностей завести машину с помощью следующих манипуляций. Сначала желательно определить в чем причина - в иммобилайзере или электрической части. Признак того, что проблема в иммобилайзере - горящая сигнальная лампа (машинка с замком), и работающий стартер.
Попробуйте аккуратно пошатать кольцо антенны иммобилайзера в замке зажигания, возможно, ошибка будет сброшена, и вы сможете запустить двигатель своего Дукато или Боксер. Но, если ошибка ключа погаснет, и машина заведется, сразу езжайте на сервис.
Ниже в ролике на YouTube-канале Дмитрий Самоделкин показывается, что делать, если проблема в контактной группе замка зажигания.
Если же все попытки самостоятельно решить проблему с замком зажигания, ключом и кольцом антенны иммобилайзера Фиат Дукато не помогли, обращайтесь в нашим выездным мастерам.
- выезд диагностика замка зажигания
- замена контактной группы зажигания
- ремонт и восстановление механической части замка зажигания и замена личинки.
- диагностика иммобилайзера и ключа
- снятие ошибки иммобилайзера
- ремонт и восстановление антенны иммобилайзера и замка зажигания
- отключение иммобилайзера (immo off)
Стоимость выезда и диагностики на иммобилайзера Фиат Дукато (Пежо Боксер) в Москве от 4500 руб.
Важно! Правильно продиагностировать замок зажигания Фиат Дукато, очень часто за за ошибкой включенного иммобилайзера, стоят неисправные контакты и проводка. В таких случаях удается обойтись малой кровью без дорогостоящего ремонта иммобилайзера. Обычно полный ремонт, восстановление или отключение иммобилайзера Фиат Дукато стоит 8000-12000 руб. Ремонт механической части зажигания 8000-12000 руб.
Наши мастера накопили большой опыт диагностики, ремонта и восстановления замков, ключей и ремонта иммобилайзеров на Фиат Дукато.
Кроме Фиат дукато и соплатформенных Пежо и Ситроен, подобные ошибки иммобилайзера, чип ключа, проблемы с замком зажигания бывают и на других коммерческих автомобилях:
Выезд, чтение ошибок, диагностика ключа и замка, отключение и ремонт иммобилайзера Форд Транзит (Торнео / Коннект / Custom) от 4500 руб. Москва и Московская область.
Итак у вас Форд Транзит (или Транзит Торнео / Коннект / Кастом), ничего не предвещало беды и вдруг машина перестаёт заводиться. На приборном табло вашего Транзита загорается надпись иммобилайзер включён. Машина не заводится. Иммобилайзер выдает ошибку. Замок зажигания не видит ключ. А у Вас как назло в кузове срочный груз или надо ехать в дальний рейс.
В чём причина ошибки иммобилайзера Форд Транзит?
Как правило на Форд Транзит, особенно после 2017, 2018 и далее годов выпуска, возникает дефект антенны иммобилайзера. Кольцо антенны перестаёт считывать чип иммобилайзера в ключе, и возникает ошибка на дисплее бортового компьютер - включён иммобилайзер.
Как самостоятельно устранить ошибку или отключить иммобилайзер Форд Транзит?
Если ваш Форд Транзит или Транзит Торнео / Коннект /Кастом встал с ошибкой иммобилайзера вдали от цивилизации и сервисов, есть некоторые шансы завести автомобиль с помощью следующих манипуляций.
Пробуйте шевелить фишку антенны иммобилайзера в замке зажигания, возможно ошибка сбросится и вам удастся завести двигатель вашего Транзита. в таком случае не глушите машину и двигайтесь на сервис.
Ниже в видео на канале Ютуб Александра Фролова вы можете видеть какая фишка идет к антенне иммобилайзера
Есть ещё один вариант экстренного запуска Форд Транзит с включённым иммобилайзером, двигать кольцо иммобилайзера по ключу, и постоянно пробовать завести машину, иногда это срабатывает.
Если же все эти манипуляции с замком зажигания, ключом и кольцом антенны иммобилайзера Форд Транзит не помогли, обращайтесь в нашу службу техпомощи на дорогах
- выезд и диагностика иммобилайзера и ключа
- снятие ошибки иммобилайзера
- ремонт и восстановление антенны иммобилайзера и замка зажигания
Стоимость выезда и диагностики на иммобилайзера Форд Транзит (Транзит Торнео / Коннект /Кастом) в Москве от 4500 руб.
Очень важно провести правильную и квалифицированную диагностику Форд Транзит ( Транзит Торнео / Коннект /Кастом), очень часто за за ошибкой включенного иммобилайзера, стоят неисправные контакты и проводка. В таких случаях удается обойтись малой кровью без дорогостоящего ремонта иммобилайзера. Обычно полный ремонт и восстановление иммобилайзера Форд Транзит стоит 8000-12000 руб.
Наши мастера накопили большой опыт диагностики, восстановления ключей и ремонта иммобилайзеров на Форд Транзит, особенно на машинах 2017-2018 годов.
Кроме Транзита, подобные ошибки иммобилайзера, чип ключа, проблемы с замком зажигания бывают и на других коммерческих автомобилях:
Читайте также: