Как отключить иммобилайзер гольф 3

Обновлено: 08.01.2025

Подскажите,мжно ли отключить иммо на golf 3 96 г.Дело втом,что родной ключ утерян,а новый надо ждать около месяца(в VW центре).Ключ без иммо можно сделать по замку сразу.

ten70

Оракул

valdis

Просто заглянул

Паять умею,с чтением схем хуже,но разберемся.Говорят,что с 96г ставили новую систему иммо. Наши електрики говорят,что снять ее тяжело(может набивают цену?).

ten70

Оракул

Здесь посмотри, человек обходчик иммо сделал.

FSerg

Профессиональный советчик

valdis

Просто заглянул

ten70

Оракул

Смотри глубже, это описание и место положения иммо с фотками. Дословного описания по удалению иммо нет.
Были еще на форуме темки по иммо ищи собирай инфу и думай.

biglev

Международник

А как определить наличие Иммобилайзера. У меня два ключа, а болванки нет. С запасными ключами есть бирка OHNE TRANSPORDER. Но ключи такое ощущение что неразборные, но такие же как на картинке про обход имобилайзера.

Управляющий газ.фирмой Landi Renzo
По работе Jaguar Sovereign 4.0 2001г.
Toyota Avensis 1.6 81kW 2000г.жены

ten70

Оракул

biglev

Международник

Управляющий газ.фирмой Landi Renzo
По работе Jaguar Sovereign 4.0 2001г.
Toyota Avensis 1.6 81kW 2000г.жены

ten70

Оракул

valdis

Просто заглянул

На тему"как узнать есть иммо или нет?"
Есть несколько вариантов:

1.если ты из Таллинна,сходи в нормальную мастерскую по изготовлению ключей(с ключом),там проверят.Если надо сделают новый в том числе и с иммо(~500 кр (1000 руб)).Если бы я был умнее и сделал дубликат то не былоб такого гиммора.

2.взять тех.паспорт машины и сходить в VW центр,там хорошо попросить чтоб посмотрели у себя в компе.

Dimarrik

Просто заглянул

Жружище! Чем у тебя все закончилось? Я сегодня потерял последний ключ с чипом. Остался только брелок сигналки и дубликат ключа без чипа. Ты обошел иммо или ходил к оффициалам?

SBot

Вопрос такой, возможно ли отключить штатный иммобилайзер на G3? Посеял ключ с чипом есть второй без чипа. Делать ключ по моему будет накладно. Вот я и подумал отключить имм вообще все равно сигналка есть. Помогите пожалуйста кто чем может.

Wanchope

Не люблю глупые вопросы.

EVGEN8080

Wanchope

Не люблю глупые вопросы.

Снимаем все переключатели на центральной консоли и нижний щиток торпеды(над педалями). По проводам от гнезда чип-ключа(лучше сразу разъединить фишку) находим блок ИММО - примерно над пед. тормоза.Он стоит на 2-х болтах. Отворачиваем гайки(ключ на 10) и достаем блок на свет божий. На нем 2 светленьких реле,на них,как обычно,схема их подключения.

1.Если торопимся достаем провода исполнительных цепей и замыкаем эти цепи. Отключаем от блока колодку с кучей проводов,но оставляем на нем 2 одиночных с черной и красной колодками. Блок ставим на место.Реле с него убираем.

2.Лучше оставить реле и провода исполнительных цепей на них,но питание к ним подвести отдельно через тумблер. Получится какая-никакая а "секретка". Да и контакты реле надежней "скрутки". А еще лучше поставить не тумблер, а кнопку и включить реле само на себя например через диод или с помощью 2-го реле(что кому проще).Тогда заводя машину вы нажимаете на эту самую кнопку,расположенную не очень на глазах. А выключая - не будете искать тумблер,а,самое главное,не будете забывать про него.
удачи..

4@uHuK

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

VAG IMMO ЭМУЛЯТОР Эмулятор иммобилайзера с проводами

Эммуллирует сигнал нормально работающего иммобилайзера для блоков управления двигателями автомобилей VW, Audi, Seat, Skoda (включая дизельные насосы) до 2000 года (все типы IMMO2 и бензиновые IMMO1).

Эмулятор иммобилайзера (VAG IMMO Emulator) ставится на авто VAG группы (Audi, VW, Skoda, Seat). Работает с IMMO-1 и IMMO-2 (до 2003 г.в.). Позволяет отключить иммобилайзер, например, при установке сигнализации с автозапуском, замене двигателя или когда по какой-то причине автомобиль не обнаруживает ключ зажигания.

Совместимость с автомобилями:

Audi A4/S4/Avant 1995-1999; Ауди А4/С4/Авант
Audi A6/S6/Avant 1995-1997; Ауди А6/С6/Авант
Audi A8/S8/Avant 1994-1999; Ауди А8/С8/Авант
VW Volkswagen Golf III, IV до 2000; ФВ Фольксваген Гольф 3 4
VW Volkswagen Passat B4-B5 до 2000; ФВ Фольксваген Пассат
VW Volkswagen Sharan 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Шаран
VW Volkswagen Lupo 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Лупо
VW Volkswagen Polo 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Поло
VW Volkswagen LT до 2000; ФВ Фольксваген ЛТ
VW Volkswagen T4 до 2000; ФВ Фольксваген Т4
Seat все модели до 2001; Сеат
Skoda все модели до 2001. Шкода

Когда применяется VAG IMMO Emulator:

Не заводится автомобиль из-за неисправного иммобилайзера. Конечно в этом случае правильно выполнить ремонт или замену иммобилайзера на новый, но иногда, когда автомобиль уже имеет уже почтенный возраст, то установив эмулятор IMMO VAG машина заведется, а противоугонной функцией можно пожертвовать.
Потеряны все ключи с чипом. Конечно правильно будет обратиться за услугой восстановление ключей для авто. Но иногда, машина с потерянными ключами находится далеко от ближайших мастерских. В этом случае установив наш эмулятор иммобилайзера VAG и имея простой металлический ключ от замка, можно без проблем завести машину и пользоваться автомобилем.
После замены приборной панели фольксваген | ауди иммобилайзер требуется согласовать в тех моделях, где он интегрирован в щиток приборов, иначе машина не заведется. Установив эмулятор иммо, согласование можно не проводить.
В случае самостоятельного ремонта своего автомобиля или в условиях сервиса, чья квалификация или специализация не позволяет полноценно про диагностировать, но машина не заводится и есть подозрение на иммобилайзер или чип ключ. Быстро подключив наше устройство, которое эмулирует работу штатного иммобилайзера, можно методом исключения понять: в нем дело, в ключе или ещё в чем-то. Если правильно подключить эмулятор иммобилайзера и машина заведется, значит дело действительно в нем или в чип ключе. Если не завелось - значит не там ищете и причина совсем в другом месте.
Установка автозапуска. Конечно логичнее изготовить чип для автозапуска и убрать его в обходчик иммобилайзера, но для старых авто можно просто установить эмулятор иммобилайзера VAG и поставить любую сигнализацию с функцией автозапуска.

Для автомобилей с разделенным иммобилайзером, короткие W и линии K удалить

Для автомобилей с иммобилайзером в DASHBOARD, вырезать W линии от приборной панели

VW Golf III, Passat B4

VW Sharan 98, Lupo 98, Polo 98, T4

Audi 100, A6, A4, A8

VW B5, Golf IV, New Beetle, Audi A2, A3, A4, A6, TT

Для автомобилей с иммобилайзером, встроенным в приборную панель:

a) VW Golf IV, Audi A3, A4, A6 (кроме Magneti marelli), Passat B5

отсоедините от щитка приборов вывод "W" (5 pin зеленый разъем) и подсоедините его к выводу "K" (25 pin синий разъем) щитка приборов.
подключите вывод "K-Line" эмулятора к выводу "K" (25 pin синий разъем) щитка приборов
подключите вывод питания эмулятора "+U" к выводу "IGN" (1 pin синий разъем) щитка приборов.
подсоедините вывод "GND" эмулятора к выводу "GND" (24 pin синий разъем) щитка приборов

б) Audi A3, A6 приборная панель Magneti marelli (черно белая панель)

отсоедините от щитка приборов вывод "W" (5 pin зеленый разъем) и подсоедините его к выводу "K" (28 pin зеленый разъем) щитка приборов
подключите вывод "K-Line" эмулятора к выводу "K" (28 pin зеленый разъем) щитка приборов
подключите вывод питания эмулятора "+U" к выводу "IGN" (1 pin синий разъем) щитка приборов.
подсоедините вывод "GND" эмулятора к выводу "GND" (24 pin синий разъем) щитка приборов

Познавательная статья про иммобилайзеры - ССЫЛКА

VAG IMMO ЭМУЛЯТОР Эмулятор иммобилайзера с проводами

Совместимость с автомобилями:

Audi A4/S4/Avant 1995-1999; Ауди А4/С4/Авант
Audi A6/S6/Avant 1995-1997; Ауди А6/С6/Авант
Audi A8/S8/Avant 1994-1999; Ауди А8/С8/Авант
VW Volkswagen Golf III, IV до 2000; ФВ Фольксваген Гольф 3 4
VW Volkswagen Passat B4-B5 до 2000; ФВ Фольксваген Пассат
VW Volkswagen Sharan 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Шаран
VW Volkswagen Lupo 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Лупо
VW Volkswagen Polo 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Поло
VW Volkswagen LT до 2000; ФВ Фольксваген ЛТ
VW Volkswagen T4 до 2000; ФВ Фольксваген Т4
Seat все модели до 2001; Сеат
Skoda все модели до 2001. Шкода

Когда применяется VAG IMMO Emulator:

Не заводится автомобиль из-за неисправного иммобилайзера. Конечно в этом случае правильно выполнить ремонт или замену иммобилайзера на новый, но иногда, когда автомобиль уже имеет уже почтенный возраст, то установив эмулятор IMMO VAG машина заведется, а противоугонной функцией можно пожертвовать.
Потеряны все ключи с чипом. Конечно правильно будет обратиться за услугой восстановление ключей для авто. Но иногда, машина с потерянными ключами находится далеко от ближайших мастерских. В этом случае установив наш эмулятор иммобилайзера VAG и имея простой металлический ключ от замка, можно без проблем завести машину и пользоваться автомобилем.
После замены приборной панели фольксваген | ауди иммобилайзер требуется согласовать в тех моделях, где он интегрирован в щиток приборов, иначе машина не заведется. Установив эмулятор иммо, согласование можно не проводить.
В случае самостоятельного ремонта своего автомобиля или в условиях сервиса, чья квалификация или специализация не позволяет полноценно про диагностировать, но машина не заводится и есть подозрение на иммобилайзер или чип ключ. Быстро подключив наше устройство, которое эмулирует работу штатного иммобилайзера, можно методом исключения понять: в нем дело, в ключе или ещё в чем-то. Если правильно подключить эмулятор иммобилайзера и машина заведется, значит дело действительно в нем или в чип ключе. Если не завелось - значит не там ищете и причина совсем в другом месте.
Установка автозапуска. Конечно логичнее изготовить чип для автозапуска и убрать его в обходчик иммобилайзера, но для старых авто можно просто установить эмулятор иммобилайзера VAG и поставить любую сигнализацию с функцией автозапуска.

Для автомобилей с разделенным иммобилайзером, короткие W и линии K удалить

Для автомобилей с иммобилайзером в DASHBOARD, вырезать W линии от приборной панели

VW Golf III, Passat B4

VW Sharan 98, Lupo 98, Polo 98, T4

Audi 100, A6, A4, A8

VW B5, Golf IV, New Beetle, Audi A2, A3, A4, A6, TT

Для автомобилей с иммобилайзером, встроенным в приборную панель:

a) VW Golf IV, Audi A3, A4, A6 (кроме Magneti marelli), Passat B5

отсоедините от щитка приборов вывод "W" (5 pin зеленый разъем) и подсоедините его к выводу "K" (25 pin синий разъем) щитка приборов.
подключите вывод "K-Line" эмулятора к выводу "K" (25 pin синий разъем) щитка приборов
подключите вывод питания эмулятора "+U" к выводу "IGN" (1 pin синий разъем) щитка приборов.
подсоедините вывод "GND" эмулятора к выводу "GND" (24 pin синий разъем) щитка приборов

б) Audi A3, A6 приборная панель Magneti marelli (черно белая панель)

Читайте также: