Как отключить ходовые огни на киа спортейдж 4 поколения
предотвращения разряда
аккумуляторной батареи. Система
автоматически выключает
осветительные приборы малой
мощности при удалении ключа из
замка зажигания и открывании
двери со стороны водителя.
• Благодаря этой функции
стояночные огни автоматически
выключатся, если водитель
поставит автомобиль на стоянку на
обочине ночью.
При необходимости поддержания
осветительных приборов во
включенном состоянии после
извлечения ключа из замка
зажигания сделайте следующее:
1)
Откройте дверь со стороны
водителя.
2) Выключите и повторно включите
стояночные огни при помощи
переключателя, расположенного
на рулевой колонке.
Функция освещения фарами
пути в дом после оставления
автомобиля (при наличии)
Если при включенных фарах (ON)
перевести ключ зажигания в
положение ACC или OFF, то фары
остаются включенными в течение
приблизительно 5 минут. Однако, если
дверь водителя открыта и закрыта,
фары выключатся через 15 секунд.
Фары можно выключить двойным
нажатием кнопки блокировки на брелоке
(или смарт-ключе) либо переводом
переключателя осветительных
приборов в положение OFF (ВЫКЛ).
ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
В случае выхода водителя через
другую дверь (кроме двери
водителя), не сработает
функция экономии АКБ, и система
освещения фарами пути в дом не
выключится автоматически.
Поэтому такое действие может
привести к разряду АКБ. Покидая
автомобиль таким образом,
обязательно выключите фары
вручную.
Дневные ходовые огни
(при наличии)
Использование дневных ходовых
огней (ДХО) позволяет другим
участникам дорожного движения
лучше видеть переднюю часть
автомобиля. ДХО могут быть полезны
в различных условиях движения и
особенно эффективны после заката
или перед рассветом.
Отдельные дневные ходовые огни
выключаются в следующих условиях:
1. Включен переключатель фар или
2. Двигатель не работает.
❈ Изменение направления движения
Пучок ближнего света фар
распределяется асиметрично. Если
Вы направляетесь в страну с
противоположным направлением
движения, эта асимметричная деталь
будет ослеплять водителей встречных
автомобилей. Для предотвращения
ослепления, правила ECE
(Экономической комиссии ООН для
Европы) требует применения
нескольких технических решений
(например, автоматическая система
изменения, нанесение клейкой
пленки, направление вниз). Данные
фары подстраиваются под режим
настроек, выбранный пользователем
на комбинации приборов.
Управление осветительными
Переключатель управления
осветительными приборами имеет два
положения - “Фары” и “Стояночные
огни”.
Для управления осветительными
приборами поверните ручку на торце
рычажка управления в одно из
следующих положений:
(1) Положение ВЫКЛ.
(2) Положение автоматического
управления осветительными
приборами
(3) Положение габаритных огней
(4) Положение передних фар
Расположение габаритного
фонаря (
Когда переключатель освещения
находится в положении стояночного
фонаря (3-е положение), включаются
задние фонари, освещение номерного
знака и подсветка приборной панели.
Фары (
Когда переключатель освещения
находится в положении фары (4-ое
положение), включаются задние
фонари, освещение номерного знака и
подсветка приборной панели.
Sonicwb
Новичок
Всем добрый день, отключил я ДХО, остальное отключать не стал. Не получается отключить разомкнув одну цепь. Как минимум размыкать нужно 3 цепи, ДХО, ближний и задние габариты, в каждой цепи по 2 контакта. Цепи там слаботочные можно обойтись 3 реле. Я поставил одно разомкнув, как уже тут писали, цепи проводов №12 и №24 разъёма I/P-B.
Сигналку запрограммировал на активацию канала при дистанционном запуске. Чуть позже видео выложу.
Neo_rem
Член КИА клуба
сегодня отключил "дхо",потратил времени минут 20 на всю операцию.. снимаем фаруПосмотреть вложение 24498,
откручиваем заглушку блока "дрл" и видимПосмотреть вложение 24499.
Аккуратно извлекаем разъём и ещё более аккуратнее поддев иголкой пластиковый стопор "мамы" на разъёме достаём провод с "мамой".Посмотреть вложение 24500
Достаём из разъёма белый и коричневый провод. Белый--изолируем,а коричневый ставим в разъём вместо белого.Посмотреть вложение 24501
Получаем результат--1.При выключеных габаритах - не горит ничего
2.На втором положении ЯРКО горят "дхо" и фонари задних габаритов
3.При ближнем свете ЯРКО горят "дхо" + ближний свет (на счёт того ,что слепит других пока не знаю,если что отпишусь.)
4. В положение рычага "auto" - "дхо" не горят тоже.
Ничего резать и перепаивать не нужно,при желании всё возвращается на прежнее место.Зато нас не видно при заведёном двигле,ярко горят "дхо" вместе с задними габаритами, ну и наверное( Самое не приятное) кого нибудь слепим ночью.Хотя меня слепят почти все,так что это не очень критично. Как то так.
Чип от Paulus + обновление ГУ 7.5.8 с картами 313 + навигация с Навител, сборка LisaReloader 2.0 от Elmer + Волговский клаксон + подсветка багажника + подсветка фонарей на двери багажника + замена ламп освещения салона + увеличенные брызговики передних колёс + лето 235/60R18 + мигающий задний стоп-сигнал
Андрей_
Новичок
Похоже тема умирает. Хотя у наших ближайших родственников в клубе ix35 есть руководство с картинками, как отключить ДХО. Отключение ДХО вешают на ручник.
У нас никто так не делал?
raviolb
Новичок
Словак рестайлинг коробка автомат. Отключал чтобы не горели когда рычаг АКПП находится в положении паркинг.
Приобрел
реле (удобно что одно реле рвет сразу 3 контакта, не надо ставить 2 реле).
На разъеме ip/b 12 и 24 провод (синий и розовый) разрезал и подключил на реле (как писалось ранее). Управление реле делал так: с панели приборов выходит провод 22 (это подсветка буковки P рядом
с рычагом) этот провод далее идет в кучу соединительных разъемов которые находятся рядом с левой ногой под пластиком на котором стоит рычаг открывания капота.
Интересующий разъем MF11 - самый нижний белый. Нас интересует 23 провод - белый. У меня там был белый один. На нем появляется +12 когда рычаг в положении паркинг.
Теоретически, наверное, можно сразу с него подать на обмотку реле. Но как показано на схемах он не на прямую зажигает подсветку Р а через транзистор.
У меня предположение что все происходит так: приборная панель снимает положение рычага коробки передач с CAN шины- расшифровывает а далее уже на разные проводки
выдает сигнал о подсветке режима работы АКПП. А так как через эти проводки светодиоды зажигаются через управляющий транзистор, т.е. проводок есть слаботочный -управляющий.
И дабы на спалить приборку я реле запитал через транзисторный ключ (решил перебдеть). Обмотка реле брала ток 78 мА. Выпаяный транзистор из старого монитора потребляет 10 мА.
При подключении через транзисторный ключ понадобилось дополнительно +12 (которые и питают катушку реле)я брал ACC с прикуривателя с обратной стороны, так как ранее я оттуда
уже выводил провода для подключения видеорегистратора.
Транзисторный ключ и расчеты сопротивления брал отсюда
.
Если есть уверенность что не сгорит приборка можете подключать без транзисторного ключа.
И дополнительно конденсатор 470мf на обмотку (как писали ранее). все работает.
Член КИА клуба
А зачем отключать ДХО?
Вижу только один минус - при стоянке в режиме паркинг они горят - тут можно и иметь возможность выключать.
А в остальных режимах они работают оптимально!!
1. Фары выкл - ДХО горят ярко
2. Включены габариты - ДХО горят тускло
3. Включены Фары - ДХО также горят тускло и никого не слепят!
При отключении что мы имеем - добропорядочный водитель, которого видно на дороге издалека, превращается в быдло, которое даже вечерами не включает фары, хотя по закону ДХО или ближний должны быть включены всегда!
Я вот радуюсь, что KIA побеспокоилось о том, что ДХО у нас горят всегда и мы не забудем обозначить себя во время движения! Многие производители при пуске двигателя включают подсветку приборов и все! Водитель и ночью едет и думает, что фары горят, а на самом деле его не видно!
То же самое днем в плохую погоду, в условиях ограниченной видимости!
ДХО - это наша безопасность и безопасность остальных автомобилистов!
Андрей Тищенко запись закреплена
Андрей Соловьёв
Anton Lavrischev
Денис Волков
Это минус конечно в темный лесок не заедешь или глушить полностью
Денис, Денис добрый вечер не подскажешь я видел на спортах при включении поворота дхо фара гаснит ну соответственно та которая поворот показывает сторона а у меня горит ,это в настройках смотреть или это глюк,смотрел вроди не нашёл такого
тоже интересно
Денис Волков ответил Vovan
Андрей Соловьёв ответил Vovan
Для работы указателей поворота
зажигание должно быть включено.
Для включения указателей поворота
переместите рычаг вверх или вниз (А).
Зеленые лампы в форме стрелок на
приборной панели укажут, какой
именно указатель поворота работает.
После завершения поворота указатели
автоматически выключаются. Если
указатель продолжает мигать после
завершения маневра, вручную верните
рычаг в нейтральное (OFF) положение.
Для подачи сигнала перестроения
немного поверните рычаг указателя
поворота и удерживайте в положении
(B). Если рычаг отпустить, он вернется
в нейтральное (OFF) положение. Если
указатель горит постоянно или мигает
чрезмерно часто, это может означать,
что перегорела одна из ламп указателя
поворота и ее требуется заменить.
Функция смены полосы одним
нажатием кнопки (при наличии)
Чтобы включить данную функцию,
слегка передвиньте рычаг сигнала
(удерживая его менее 0,7 секунды) и
отпустите его. Сигналы изменения
полосы мигнут 3 раза.
Если контрольная лампа мигает со
слишком высокой или низкой
частотой, это означает, что лампа
указателя, возможно, перегорела, или
в электрической цепи имеется плохой
контакт.
Передние противотуманные
фары (при наличии)
Противотуманные фары используются
для улучшения видимости и
предотвращения дорожно-
транспортных происшествий в
условиях плохой видимости,
возникших из-за тумана, дождя или
снега и т.д.
Противотуманные фары включаются
при перемещении соответствующего
переключателя (1) во положение
включения после включения
габаритных огней.
Для выключения противотуманных
фар переместите переключатель в
положение выключения.
Задний противотуманный
фонарь (при наличии)
Для включения задних противо
туманных фар переведите в
положение ВКЛ (ON) переключатели
основных и задних противотуманных
фар (1).
Для включения задних противо
туманных фар при включенном (ON)
переключателе передних
противотуманных фар переведите
переключатель основных фар в
положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ
(PARKLIGHT) и затем переведите
переключатель задних противоту
манных фар в положение ВКЛ (ON).
Во время работы проти
вотуманные фары потребляют
большое количество
электроэнергии. Используйте
их только в условиях плохой
видимости во избежание
возможного разряда
аккумуляторной батареи и
плохой работы генератора.
Для отключения задних противо
туманных фар повторно переведите в
положение ВКЛ (ON) переключатель
задних противотуманных фар или
отключите основные фары.
Чтобы выключать задние
противотуманные фонари, необходимо
повернуть переключатель задних
противотуманных фонарей в
положение ON (ВКЛ) или выключить
переключатель света фар.
Устройство регулировки угла
наклона фар (при наличии)
Ручной тип
Для регулировки угла наклона фар в
соответствии с количеством
пассажиров и весом груза в багажнике
следует повернуть ручку регулятора
угла наклона фар.
Чем больше номер, указанный на
шкале регулятора, тем ниже
направлен свет фар. Следует всегда
поддерживать угол установки фар в
соответствии с загрузкой автомобиля
для предотвращения ослепления
других участников движения.
Ниже приведены примеры правильной
установки регулятора. Для случаев
загрузки автомобиля, которые не
приведены ниже, регулятор должен
быть установлен в положении,
которое ближе всего соответствует
типу загрузки, указанному в перечне.
Условия нагрузки
Водитель + передний
пассажир
Водитель + Максимально
допустимое кол-во
пассажиров
Максимально допустимое
кол-во пассажиров
(включая водителя) +
максимально допустимая
загрузка
Водитель + максимально
допустимая загрузка
Автоматический тип
Автоматически регулирует угол
наклона фар в зависимости от
количества пассажиров и веса груза в
багажнике.
Обеспечивает надлежащий угол
наклона фар в разных условиях.
Адаптивная система коррекции
фар (AFLS) (при наличии)
Система AFLS обеспечивает более
широкий обзор путем регулирования
угла поворота и наклона фар на
основании данных об угле поворота
рулевого колеса и скорости.
Установите переключатель в
положение “AUTO” при работающем
двигателе. Система AFLS работает
при включенных фарах. Для
выключения системы AFLS установите
переключатель в другое положение.
После выключения системы AFLS
регулирование угла поворота
прекращается, а угла наклона
продолжается непрерывно.
Этот индикатор загорается в случае
неисправности системы AFLS.
Остановитесь в ближайшем
безопасном месте и перезапустите
двигатель. Если индикатор
продолжает гореть, рекомендуем
обратиться к авторизованному дилеру
Kia для проверки системы.
Если устройство не работает
надлежащим образом даже при
наклоне автомобиля назад под
действием веса пассажиров или
если фары дальнего света
направлены слишком высоко
или слишком низко, рекомендуем
обратиться к уполномоченному
дилеру Kia для проверки
системы.
Не пытайтесь проверить или
заменить проводку
самостоятельно.
Установите скорость вращения
вентилятора по своему усмотрению.
Выберите требуемое значение
температуры.
включение системы кондициони
рования в соответствии с
измеренной температурой
окружающего воздуха и режима
забора наружного (свежего)
воздуха.
Если автоматического включения
системы кондиционирования и
режима подачи наружного (свежего)
воздуха не произойдет, нажмите
соответствующую кнопку. При выборе
позиции произойдет
автоматическое переключение
скорости вращения вентилятора с
низкой на высокую.
Для устранения инея с внешней
стороны ветрового стекла
1. Установите максимальную скорость
2. Установите максимальное значение
включение системы кондициони
рования в соответствии с измеренной
температурой окружающего воздуха
и режима подачи наружного (свежего)
воздуха.
Советы по эксплуатации
• Для максимально эффективного
удаления инея установите
температурный режим на высокую
температуру (крайнее правое
положение ручки) и максимальную
скорость вращения вентилятора.
• Если при устранении инея или
запотевания с остекления
необходимо обеспечить подачу
воздуха в нижнюю часть салона,
установите режим подачи воздуха в
нижнюю часть салона и на лобовое
стекло.
• Перед началом движения
полностью удалите снег и лед с
ветрового стекла, заднего стекла,
наружных зеркал заднего вида и со
всех боковых стекол.
• Полностью удалите снег и лед с
капота и с решетки
воздухозаборника для повышения
эффективности работы отопителя
салона и обогревателя стекол, а
также уменьшения вероятности
запотевания внутренней стороны
ветрового стекла.
Алгоритм работы системы
устранения запотевания (при
наличии)
Для уменьшения вероятности
запотевания ветрового стекла с
внутренней стороны осуществляется
автоматическое управление режимом
подачи воздуха и работой системой
кондиционирования в соответствии с
определенными условиями, такими
как положения
алгоритма работы системы
устранения запотевания или для его
возврата к исходным установкам,
выполните следующие действия.
ветрового стекла
Не используйте положение
в режиме охлаждения при
высоком уровне влажности
наружного воздуха. Разница
между температурой наружного
воздуха и температурой
ветрового стекла может вызвать
запотевание внешней
поверхности ветрового стекла,
что приведет к потере обзора. В
этом случае установите
переключатель режима в нужное
положение и
минимальную скорость
вентилятора.
Система управления
микроклиматом с ручным
управлением
1. Поверните ключ в замке зажигания
2. Поверните ручку выбора режима
работы в положение подачи воздуха
на ветровое стекло (
3. В пределах 3 секунд после нажатия
кнопки обдува ветрового стекла
нажать кнопку регулятора притока
свежего воздуха не менее 5 раз в
течение 3 секунд.
Индикатор на кнопке притока свежего
воздуха мигает 3 раза. Это указывает,
что алгоритм работы системы
устранения запотевания отменен или
возвращен к запрограммированному
состоянию.
При разрядке или отключении
аккумуляторной батареи произойдет
возврат алгоритма работы системы
устранения запотевания к исходным
установкам.
Автоматическая система
управления микроклиматом
1. Поверните ключ в замке зажигания
2. Выберите режим подачи воздуха на
ветровое стекло путем нажатия
соответствующей кнопки (
Удерживая кнопку включения
системы кондиционирования (А/С) в
нажатом состоянии, нажмите на
кнопку переключения режимов
подачи воздуха не менее 5 раз в
течение 3 секунд.
Индикатор на кнопке притока свежего
воздуха мигает 3 раза. Это указывает,
что алгоритм работы системы
устранения запотевания отменен или
возвращен к запрограммированному
состоянию.
При разрядке или отключении
аккумуляторной батареи произойдет
возврат алгоритма работы системы
устранения запотевания к исходным
установкам.
Автоматическая система
предотвращения запотевания
(Только для автоматической
системы управления
микроклиматом, если есть)
Автоматическая система
предотвращения запотевания
обеспечивает уменьшение
вероятности запотевания внутренней
стороны лобового стекла путем
измерения содержания влаги.
Чем большее количество влаги
находится в транспортном средстве,
тем более высокий режим работы
включается.
Чем большее количество влаги
находится в транспортном средстве,
тем более высокий режим работы
включается.
Читайте также: