Как отключить ходовые огни на камазе евро 5
Внимание!
На панели приборов примерно на 2-3 секунды загорятся все контрольные лампы и логотип на дисплее (контроль работоспособности).
При температуре наружного воздуха минус 20 °C предварительно прогреть двигатель с помощью предпускового подогревателя.
Повторить пуск двигателя примерно через одну минуту. Если после трех попыток двигатель не начнет работать, найти и устранить неисправность.
- Как только двигатель запустится, отпустить ключ.
- Убедиться в наличии давления в системе смазки. После пуска дать двигателю немного поработать с минимальной частотой вращения холостого хода, пока не установится достаточное давление масла.
Внимание!
Если на панели приборов загораются контрольная лампа аварийного давления масла
и лампа STOP; то давление масла в системе смазки двигателя ниже нормы – остановить двигатель и устранить причину неисправности.
- Плавно отпустить педаль сцепления (для комплектации автомобиля с механической коробкой передач).
- Довести давление в контурах тормозной системы до нормы (9,0-10,0 кгс/см2), контролируя давление в I и II контурах тормозной системы по указателям, расположенным на комбинации приборов.
При достижении температуры охлаждающей жидкости 40 °C, можно начинать работу под нагрузкой.
Останов двигателя.
После нажатия на выключатель аккумуляторных батарей предусмотрена задержка отключения аккумуляторных батарей от 5 до 6,5 минут.
Это необходимо для корректного сохранения параметров в памяти электронного блока управления системы нейтрализации отработавших газов.
Особенности пуска и останова двигателя Mercedes-Benz см. в Руководстве по эксплуатации двигателя Mercedes-Benz.
Регулирование холостых оборотов.
После пуска двигателя частота вращения холостого хода устанавливается автоматически в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
Частота вращения холостого хода двигателя, разогретого до рабочей температуры, составляет примерно 600 мин −1 .
Регулирование оборотов холостого хода двигателя производится на неподвижном автомобиле.
Рулевое колесо.
1 — кнопки управления регулированием холостого хода и режимом круиз-контроля.
Регулирование оборотов холостого хода может осуществляться как педалью управления подачей топлива, так и кнопками, расположенными на рулевом колесе с правой стороны (см. рис. Рулевое колесо).
Кнопки управления регулированием холостого хода и режимом круиз-контроля.
| Увеличение частоты вращения коленчатого вала/скорости круиз – контроля | |
| Уменьшение частоты вращения коленчатого вала/скорости круиз-контроля | |
| Включение режима круиз-контроля | |
| Возврат к предустановленной частоте вращения/выключение режима круиз-контроля |
В отличие от регулирования педалью, кнопка фиксирует заданные обороты холостого хода.
Для увеличения частоты вращения коленчатого вала нажимать на кнопку до достижения желаемых оборотов холостого хода.
Для уменьшения частоты вращения коленчатого вала нажимать на кнопку до достижения желаемых оборотов холостого хода.
Возврат к предустановленной частоте вращения производится нажатием на кнопку , воздействием на педаль сцепления или тормоза, либо включением вспомогательной тормозной системы.
При достижении нужной скорости движения (скорости круиз – контроля) включить режим круиз -контроля, нажав кнопку . При этом на информационном дисплее загорается символ и горят, не мигая, цифры, показывающие скорость.
Установленная таким образом скорость будет поддерживаться автомобилем без воздействия на педаль управления подачей топлива. При необходимости произвести обгон, можно превысить установленную скорость путем нажатия на педаль управления подачей топлива.
После отпускания педали система не выходит из режима поддержания скорости, а величина скорости восстанавливается, как до нажатия педали.
Для увеличения скорости круиз – контроля нажать кнопку .
Для уменьшения скорости круиз-контроля нажать кнопку .
Для выключения режима круиз-контроля повторно нажать на кнопку . Символ на информационном дисплее гаснет.
Сброс скорости круиз – контроля производится нажатием на кнопку , воздействием на педаль сцепления, тормоза или кнопку вспомогательной тормозной системы
Внимание!
Во избежание возможных повреждении автомобиля и для личной безопасности не рекомендуется использовать режим круиз – контроля в следующих случаях:
Переключатель света расположен на щитке приборов, имеет три фиксированных положения:
- в среднем положении включаются габаритные огни, подсветка приборов и выключателей;
- при нажатии на переключатель внизу включается ближний свет фар;
- при нажатии на переключатель вверху выключается подсветка приборов и внешнее освещение автомобиля.
Свет для движения в дневное время
(при наличии)
Контурные и габаритные фонари
Для включения контурных и габаритных фонарей перевести переключатель света в среднее положение.
Ближний свет
Для включения ближнего света нажать на переключатель света внизу.
Дальний свет
Дальний свет включается только после включения ближнего света.
Кнопочные выключатели света
.JPG)
1, 2 – Выключатели плафонов освещения кабины;
3 – выключатель передних противотуманных фар;
4 – выключатель заднего противотуманного фонаря;
5 – выключатель фонарей автопоезда (для отдельных комплектаций автомобилей).
В некоторых моделях и комплектациях автомобилей при выключенных габаритных огнях и выключателях света допускается слабая подсветка выключателей передних и задних противотуманных фонарей.
Передние противотуманные фары
1. Включить габаритные огни, нажав переключатель света в среднее положение.
2. Нажать на кнопочный выключатель противотуманных фар . При этом загорается символ, встроенный в выключатель. При повторном нажатии на выключатель противотуманные фары выключаются.
Задний противотуманный фонарь
1. Включить передние противотуманные фары или ближний свет фар.
2. Нажать на кнопочный выключатель заднего противотуманного фонаря . При этом загорается символ, встроенный в выключатель. При повторном нажатии на выключатель задний противотуманный фонарь выключается.
Фонари автопоезда
Для включения фонарей автопоезда нажать на выключатель .
При этом загорается символ, встроенный в выключатель. При повторном нажатии на выключатель фонари автопоезда выключаются.
Внутреннее освещение кабины
Для включения плафонов малого и полного света в кабине нажать на выключатели
При этом загорается символ, встроенный в выключатель.
При повторном нажатии на выключатель свет в кабине выключается.
Включение лампы плафона спального места осуществляется с помощью переключателя, расположенного на плафоне.
Включение лампы плафона вещевого ящика осуществляется с помощью переключателя, расположенного на плафоне.
Регулирование угла наклона фар
На панели выключателей находится электромеханический корректор фар, ручкой которого регулируется угол наклона фар головного света.
Корректировку угла наклона фар провести так, чтобы свет фар не ослеплял водителей встречных транспортных средств. Регулирование осуществляется в зависимости от нагрузки автомобиля:
Подключение подвесного светильника
Для подключения светильника подвесного в кабине предусмотрена розетка на питание 24 В с прижимной пружиной (см. рис. Расположение розетки для подключения светильника подвесного).
Расположение розетки для подключения светильника подвесного
1 – розетка на питание 24 В;
2 – педаль сцепления
Прожектор освещения сцепного устройства
Включение прожектора освещения сцепного устройства осуществляется при включении передачи заднего хода (R) в коробке передач.
Подкапотная лампа
Подкапотная лампа расположена под кабиной. Включение подкапотной лампы осуществляется при поднятой кабине с помощью переключателя, расположенного в основании подкапотной лампы.
Проблесковые маяки
На крыше кабины автомобиля, предназначенного для перевозки опасных грузов, установлены проблесковые маяки.
Для включения проблесковых маяков нажать внизу на выключатель проблесковых маяков. Загорится лампа (цвет – зеленый), встроенная в выключатель/
Для выключения проблесковых маяков нажать на выключатель вверху. Лампа, встроенная в выключатель, гаснет.
Переключатель указателя поворотов и дальнего света
I – включен указатель правого поворота – перемещением рукоятки вправо до упора (фиксированное положение);
II – включен указатель правого поворота – перемещением рукоятки вправо (нефиксированное положение);
III – включен указатель левого поворота – перемещением рукоятки влево (нефиксированное положение);
IV – включен указатель левого поворота – перемещением рукоятки влево до упора (фиксированное положение);
V – мигание дальним светом – нажатием рукоятки вверх (нефиксированное положение);
VI – включен дальний свет – нажатием рукоятки вниз (фиксированное положение).
Звуковой сигнал
Подача звукового сигнала осуществляется нажатием левого переключателя по направлению к рулевой колонке.
Стеклоочиститель и стеклоомыватель
0 – Все выключено;
А – Первая скорость стеклоочистителя;
В – Вторая скорость cтеклоочистителя;
С – Прерывистый режим работы стеклоочистителя;
D – Включен стеклоомыватель (нефиксированное).
Понимаю что проблема с АБС но в дороге и надо добратся до СТО и не оглохнуть от писка зуммера
SOS ,помигите
Клемы скидовал,ждал НЕ помогает
Спасибо
Мы щиток приборов откручивали, там динамик стоит, его выдернули и все ок, тож постоянно писчал, что уровень ож был низок, при норм уровне
Да я тоже щиток разбирал выкинул динамик и все ок. А ошибки скорее всего где то воздух прихватил у так было 4 дня назад. Расшифровки ошибок есть в интернете.
Возьмите включите аварийку и запустите движок, на ручнеке чтоб стоял и плавно педаль тормоза давите до упора и ждёте пока ошибка стоп не пропадёт и звук зумера, если ошибка активная то не скинуть её. Если ошибка просто забила бит память то можно самостоятельно сбросить её и не ездить на станцию каторые там не хрена не соображают что делать.
Иван, это то знаю что дорого стоит, в ней всё работает просто хочу поменять светодиоты в ДХО на желтые
Иван Вахрушев ответил Владимиру
Иван, может быть и так, тупо хотелка. Вообще в планах со всей сцепки по максимуму убрать белый свет ибо не нравится
Aa Mm ответил Владимиру
Влад, и причем тут это? Ездить на машине которая выглядит как тысячи остальных и ничем не выделяться?
Влад, ковры в машине тоже зачем делать да? Некогда же надо хуя. ить работать киллометраж накатывать, так?
Aa, ну вот по этому и решил поинтересоваться вдруг кто менял, значит оставим так и что нибудь другое придумаем
Андрей, вот ведь четко ясно и по делу, спасибо за ответ
Андрей, почему не меняются? Разбирай, выпаивай и впаивай новые. Правда паяльником может и не быть успеха. Светодиоды смд, нужен фен или плита паяльная. И паста для пайки смд компонентов
Я на светодиодных прожекторах менял смд светодиоды. И паяльником, и плитой паяльной. Надо только чтоб руки не тряслись
Максим Бахтияров
Вовчик, пизда ты, чё не спросил, есть человек который поменяет, без фар только неделю будешь ездить)))
Читайте также: