Как отключить esp на шкода октавия а7
Отключение ESP
Конечно многие не поймут зачем отключать еспи и для чего это надо НО всеже уже Зима на дворе хочется немного драйва ))
Так вот кто небуть узнавал или что небуть слышал как полностью отключить ESP на Octavie A7?
Я недавно читал статью что на Скауте с 2012г.>> просто через васю прописывается в блоке команда и все зажимаешь на 10 сек кнопку и можно кататься боком :)
Был у меня случай 5 лет назад. Ехал как-то на Тойоте по зимней заледенелой дороге (на шипованной резине, ESP на машине не было, только ABS). И вдруг неожиданно "попа" моей машины решила поехать впереди "морды" До сих пор остались ощущения непередаваемого ужаса от управления автомобилем, который на скорости примерно 80 км/ч правым боком летит примерно метров 30-40 через встречную полосу в сугроб. При этом абсолютно не реагируя ни на руль, ни на газ, ни на тормоз. Повезло, что встречка была свободна, иначе была бы трагедия.
А про отключение ESC на А7 пока нигде не видел информации.
Был у меня случай 5 лет назад. Ехал как-то на Тойоте по зимней заледенелой дороге (на шипованной резине, ESP на машине не было, только ABS). И вдруг неожиданно "попа" моей машины решила поехать впереди "морды" До сих пор остались ощущения непередаваемого ужаса от управления автомобилем, который на скорости примерно 80 км/ч правым боком летит примерно метров 30-40 через встречную полосу в сугроб. При этом абсолютно не реагируя ни на руль, ни на газ, ни на тормоз. Повезло, что встречка была свободна, иначе была бы трагедия.
А про отключение ESC на А7 пока нигде не видел информации.
ну я говорю не про трассу а про полигон или широкую пустую дорогу чтоб подавить ручничка ) Это не только баловство. Это еще помогает сильнее чувствовать автомобиль и в нештатной ситуации ты будешь знать что делать ;)
Я не критикую. Было бы такое место (полигон) - самому, наверное, было бы интересно попробовать. Но на дороге такое лучше не пробовать. Просто хотел предостеречь. На всякий случай.
Я не критикую. Было бы такое место (полигон) - самому, наверное, было бы интересно попробовать. Но на дороге такое лучше не пробовать. Просто хотел предостеречь. На всякий случай.
Доброго времени суток! Бывают и не стандартные, а для кого-то и стандартные моменты, когда нужно отключить есп - грунтовая дорога с грязью или снегом. Был как то у меня случай на ФФ3, на трассе образовалась пробка, и народ решил по полям и пашням её объехать, и я был в тянут в эту авантюру, после того как доехали до свободного участка трассы, нужно было выскочить на него преодолев небольшой пригорок с грязью и снегом, так вот некоторые долго над этим трудились и буксовали и толкали и т.д. и т.п., посмотрев на эти потуги, я отключил есп, прибавил газку и легко преодолел для многих эту нелегкую преграду! Так что тема актуальна!
Skoda Octavia A7, 1.4 TSI, мкпп-6, Чешка. Пересел с Фокуса III. Космос!
Все будет не так, как мы решим. Все будет тогда, когда мы решимся.
Доброго времени суток! Бывают и не стандартные, а для кого-то и стандартные моменты, когда нужно отключить есп - грунтовая дорога с грязью или снегом. Был как то у меня случай на ФФ3, на трассе образовалась пробка, и народ решил по полям и пашням её объехать, и я был в тянут в эту авантюру, после того как доехали до свободного участка трассы, нужно было выскочить на него преодолев небольшой пригорок с грязью и снегом, так вот некоторые долго над этим трудились и буксовали и толкали и т.д. и т.п., посмотрев на эти потуги, я отключил есп, прибавил газку и легко преодолел для многих эту нелегкую преграду! Так что тема актуальна!
ЕСП не душит двигатель при пробуксове, отключение полезно как вариант в снегу. У себя пока не пробовал
ну я говорю не про трассу а про полигон или широкую пустую дорогу чтоб подавить ручничка ) Это не только баловство. Это еще помогает сильнее чувствовать автомобиль и в нештатной ситуации ты будешь знать что делать ;)
Тут от кармы зависит все. На трассе тебя тренировка не спасет, она не такая широкая как полигон или широкая дорога. Там тебя спасет именно сугроб. ESP нах. (меня тож не тойоте разворачивало, не страшно, не успеваешь испугаться, ESP зато успеет испугаться))))
А насчет буксования - ESP включен или выключен разницы я не заметил, когда месил го вны (пришлось на шкоде осенью по рыбалкам мотнуться). Но вела себя достойно, даже более чем, учитывая лысый конти. Но в горку не заехала все же масса, да и мощи на низких оборотах не хват - внатяг тяжело.
ESP при буксовании на недоприводах глушит именно движок и ч/з АБС тормозит, электронная имитация блокировки диффа. Это х..ета все, если нет диффа в машине.
Многие знают, что на последних моделях VAG и у других автопроизводителей отключение ESP (Electronic Stability Programme), переводится как система курсовой устойчивости, не возможно. То есть эта система работает постоянно и отключить её не предоставляется возможным. На Скауте возможно отключение ASR (Automatic Slip Regulation, Acceleration Slip Regulation), переводится как Антипробуксовочная система, но ESP не отключается.
Разберёмся для чего нужна эта ESP и для чего мне её понадобилось отключать. Коротко сначала для чего же в принципе нужна эта система, а нужна она для сохранения устойчивости и управляемости автомобиля за счёт заблаговременного определения и устранения критической ситуации. Система позволяет удерживать автомобиль в пределах заданной водителем траектории при различных режимах движения (разгоне, торможении, движении по прямой, в поворотах и при свободном качении). Говоря по простому, при заносе, автоматически прихватывается внутреннее заднее колесо и прекращается подача топлива до того момента как автомобиль не поедет прямо. В штатных ситуациях это помогает, сохраняет траекторию движения авто, но когда нужно уйти в управляемый занос система этого просто не позволит. С одной стороны хорошо, а с другой… Недавно зимой, когда выпало много осадков (снега) мне нужно было уйти направо, скорость была не медленной, а поворот под 90 градусов. И когда я повернул руль в правую сторону на больший угол, при этом передача была включена, подача топлива прекратилась, а внутреннее заднее правое колесо начало подтормаживать, автомобиль просто перестал ехать, а я в это время летел в отбойник, но каким то образом колёса нашли зацеп и я благополучно ушёл от столкновения с отбойником. Если бы тогда была отключена ESP то я просто добавил газу и повернул в управляемом заносе, но электронная система подумала=) что меня заносит и начала выравнивать авто посредством ESP.
Для тех, кто еще не в курсе как полностью отключить ESP:
— Включаем зажигание (не заводим)
— Включаем аварийку
— Выжимаем быстро 5 раз педаль газа
— После появления инфо об отключенном ESP заводим авто. Это просто тест(((
После выключения/включения зажигания ESP включится.
Аккуратнее на дорогах, коллеги!
Обновлено: После проверки на своем авто, есп включается при начале движения. Проверяйте у себя и отписывайтесь.
Skoda Octavia 2013, двигатель бензиновый 1.4 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 33
Так а если докупить панельку с кнопкой отключения есп и подключить ее, то есп будет отключаться? Я покупал машину уже без штатного ГУ, потом поменял на процессорный в общем нет возможности управлять этой функцией без ГУ.
Сходил попробовал — результата вообще никакого нет. (((
есп включается обратно не при трогание а при повороте руля в влево или вправо.
Так это что бы лампочки проверить?есп не отключается таким способом?
У меня с завода есп имеет режим спорт в болеро и кнопку отключения около рычага кп
Проверил сейчас. Печаль. При начале движения esp включается обратно. Кто еще проверял?
Вот я выше и написал что друг который в ОД работает написал что все вкл обратно.)
Это типо сделано для проверки системы.аля как лампочки на приборке зажигания.
У меня даже не получается это сделать…
ну и ладно, через шнурок при надобности отключим.
Ну да, ток через него
Проверил сейчас. Печаль. При начале движения esp включается обратно. Кто еще проверял?
Даа щас проверил и вправду пропадает как только начинаешь движения. кстати я так понял эта штука напрямую зависит от включенной аварийки т.е если ты на зажигании проделал все правельно НО выключил аварийку до запуска двигателя у тебя не получается операция даже на стоящем авто )
Skoda Octavia 2016, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 34
Попадал перед Новым годом ночью в Шерегеше валил снег и в крутых подьемах пере мило снег лежал кашей сантиметров 15, машина в подьем вообще отказывалась ехать, тремя нажатиями на первом свинге и увсе отключено, машина поперла с пробуксовкой дикой в гору!
Вот для этого и делал, чтобы без проблемно можно было подыматься ходом и препятствия снежные преодолевать
Только я все это делаю тремя нажатиями на свинге даже не смотря в его сторонку!
по времени занимает все же дольше, чем одно быстрое нажатие кнопки
не спорю, зато дешево и сердито.
и дольше лопатой копать))
Так ты прежде чем куда то лезть смотри! Или прокладку менять надо между рулем и сиденьем!
Ты "живёшь" на драйве и купил этот дорогущий ремонтный провод?! Завязывай, пины решают!
200 рублей для вас дорого?)
По сравнению с пинами за 15-20 как считаешь?
2 ина и провод выйдет 60 рублей, плюс еще нужен спец инструмент для обжима, мне было проще так, не такие большие деньги.
Ок. Плосками обжимается на ура
вы сами ставили, или вам кто-то делал？
Купил сам все, поставил клубном сераисе
красавчек, на холодном движке в отсечку))))
А потом что же тарахтит у меня спрашивают)))
До этого так не ездил, а сейчас уже нечего терять)
Кроме как . Так а что с тарахтелкой решили
Там веселая история. Сами со знакомым скинули поддон, обнаружилась при соитие масла стружка. Маленькая, но стружка. Сняли маслянный насос, никаких. Проблем с ним нет, все четко работает, цепь не растянута, клапана открываются ровно . Собрали обратно, звук не ушел. Значит что более серьезное по железу, что аж стружка появилась.
Хочу поставить себе кнопку ESP физическую. Сейчас поддержка есть, но только с болерохи. Можно ли? И что заказывать и как ставить?
ChiPer
Админ
Я как раз недавно проделывал это на своей Octavia A7fl
Первое, что нужно сделать, это заказать нужный блок с этой кнопкой. Там 2 блока (верхний и нижний), они сборные. У всех свои номера. Я сразу решил ставить себе максимум кнопок на будущие доделки, в итоге заказал 2 новых блока с номерами 5E1 927 238 GWHS и 5E1 927 132 HWHS
В дальнейшем я планирую ставить себе парковочный автопилот, электроамортизаторы багажника и активировать выбор режима работы рулевой рейки (кнопка MODE). Но можно подобрать панели и без этих кнопок.
Соответственно для установки кнопки ESP OFF нам потребуются:
1) Панель с самой кнопкой (в моем случае 5E1 927 238 GWHS)
2) 2 провода
3) Пины N90764701 , либо провод с пинами 000 979 009 E
4) обжимные клещи
5) ваговская "мягкая" изолента
Первое, что нужно сделать - это разобрать левый порог с водительской стороны, чтобы получить доступ к проводке под ним. Для этого просто снимаем ручку открытия капота, поднимая ее на себя, в сторону открытия капота и отщелкивая плоской отверткой скобы с внутренней стороны. После чего просто тянем ее право. Ручка должна сняться с посадочного места:
Чуть ниже ручки есть пластиковый винт, который также откручиваем и вытаскиваем его вместе с посадочным гнездом:
После этого снимаем обшивку слева от торпедо и обшивку нижнего порога.
Для удобства протягивания провода есть смысл снять и снутренний защитный кожух со стороны водителя. Он держится на 1 болте типа TORX и снимается сдергиванием "вниз":
Левую часть мы разобрали, теперь необходимо снять кнопки с панели, где находится ручка КПП. Для этого вытаскиваем резиновый коврик (на месте, где беспроводная зарядка), затем поддевая пальцами с верхней стороны, отщелкиваем панель движением на себя и вверх:
Блок кнопок снимается НЕ снимая манжету с ручкой. Для этого просто отсоединяеме 2 провода от блока и отщелкиваем его защелки с обратной стороны. Таким образом мы сможеи извлечь блок кнопок из самой панели.
Теперь необходимо подготовить проводку, которую мы будет тянуть от левого порога до блока кнопок. Для этого мы использовали 2 провода и пины N90764701. Для начала делаем скрутку. Для этого 2 провода пинуем с одной стороны вышеуказанными пинами, отмеряем около 3 метров (тут смотрите сами) и скручиваем их мягкой ваговской изолентой:
Далее этот провод прокладываем любым удобным способом от водительского порога до колодки КПП:
Соответственно здесь подключаем пины к 4 и 8 пину на блоке кнопок.
Теперь, со стороны порога, ищем бежевую колодку и подключаем провод, который идет от 4 пина блока кнопок к черно-серому проводу в этой колодке. А провод, который идет от 8 пина блока кнопок к лилово-зеленому проводу в черной колодке. Теперь осталось все собрать и наслаждаться результатом.
В итоге:
Единичное нажатие на кнопку ESP OFF - выключает и включает ESP, а длительное нажатие - включает режим SPORT.
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G
Читайте также: