Как отключить электроручник форд с макс
- Д/р: 07-07-1978
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
- Имя: zanders ЕКБ
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2007
- Проживает: Екатеринбург
проще по моему отключить..
мы легких путей не ищем
Именно о замене? Или все же о неисправности блока?
Может проводку проверить пока? Предохранитель есть в цепи, интересно?
Выскакивает ошибка блока. Билютень форд говорит о том что ошибку надо сбросить, а если не сбрасывается то заменить весь блок. То что у меня, поэтому и нужен этот блок
Предохранителей на блок наверное нет
У меня тут раза три высвечивалась надпись "стояночный тормоз требует обслуживания" (или как-то так).
Два раза на ходу,
И один раз при посадке в авто (это было стремней, тк не хотело снимаца с ручника).
Потом неделю без проблем.
Видимо лужи и сырость и вовраст проводки
- Д/р: 06-10-1979
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: Максим
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2013
- Проживает: Санкт Петербург
Господа сочувствующие, подскажите пжл где искать этот блок ручника в машине? Хоть понять есть он на месте или нет, а то диагностику делал - его вообще "не видно". Не работает соответственно ручник. А поскольку еду на юг в горы, ручник нужен!
У меня пару раз по весне чудил ручник (видимо проводка).
При этом на экране сразу ключик и ахтунг.
Есть комбинация активации электроручника (погугли).
Там типа выключи зажигание, нажми обе педали, нажми и удержи кнопку.
- Д/р: 06-10-1979
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: Максим
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2013
- Проживает: Санкт Петербург
а до активации он вообще никак себя проявлять не должен? т.е. даже никакой ошибки или уведомления что ручник не активирован.
а до активации он вообще никак себя проявлять не должен? т.е. даже никакой ошибки или уведомления что ручник не активирован.
Честно говоря об его Ругательствах после активации/дезактивации не помню.
Помню что там комбинация лютая (тремя ногами и четырьмя руками)
Привет. Как активировать автоматическое снятие с электрического стояночного тормоза при нажатии на педаль газа?
Была опция до снятия аккума.
Автоматическое влючение при вынимании ключа зажигания работает.
- Д/р: 25-07-1984
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: Михаил
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Екатеринбург
Моя история с электроручником. Неисправность в виде пиликанья проявлялась в сырую погоду=проедешь по луже получишь надпись неисправность тормозов(так я ездил год). Месяца 2 назад совсем все накрылось и надпись тормоза неисправны/требуется обслуживание+при каждом нажатии на педаль тормоза пиликает конверс.
В итоге подключился ошибка с2008 неисправен левый электродвигатель.
В общем снял колесо распотрошил проводку. Переломлен один из проводов на электродвигатель в месте изгиба на продольном рычаге, 2й провод уже на подходе. Все восстановил, теперь работает.
Мое мнение. Если у кого проявляются данные симптомы(пробеги 200+, либо соляные ванны с реагентами), то не тяните и проведите ревизию этого куска провода.
9 лет
19 окт ября 2010
B-V-V
Огромной мужицкое спасибо тебе. успокоил.
как я понял ты поняли и всё отлично работает!?
а отказали кстати вот тут.
Ford Service на Каширке т.514-67-67, 324-02-75 "электро ручник. Оооо. мы не меняем. лучше к дилеру. "-их слова
я ещё удивился. чтож там такого хитрого может быть.
| цитата: |
| MUTHUK1488: чтож там такого хитрого может быть. |
током бьет, а погоды щас сырые уже - вероятность поражения током выше
20 окт ября 2010
Ручник в "снятом" положении, откручиваешь суппорт, упираешь его в скобу поршнем к верху. Затем взялся двумя руками за ручки утконосов упёртых в ямки на поршне и надавил проворачивая по часовой стрелке. Так не сколько раз. Всё!
Спасибо конечно всем за полное разьяснение о полном отказе ручника, возможных ситуациях и их устранениях. Задумался о том, что за все время эксплуатации автомобиля с 2004 г. возможно что никто не исползовал функцию принудительного отключения электроручника. Решил проверить работает ли она на данный момент, мало ли чего. Пришел в гараж открыл подлокотник, взялся за ручку потянул, но не тут то было. Чтобы снять с тормозов потребовалось недюжиная сила. Уперевшись головой в потолок и встав ногами на сиденья услышал характерный звук, трос вытянулся машина содрогнулась. Вообщем отключение произошло успешно. Далее интереснее, решил снова поставить на ручник дернул за кнопку услышал характерный звук натягивания тросов- который неостанавливался, нажал кнопку вниз и через некоторое время высветилась ошибка полный отказ ручного тормаза. Осуществил сброс ошибки путем отключения клеммы аккумулятора на 30 мин, показало что ограниченная работа ручного тормаза при нажатии кнопки все повторилось. Похоже блок. Завтра разберу, как будто натягивает и натянуть не может. Не зря у нас говорят нетрогай технику она тебя не подведет.
Malex76
А трос аварийного отключения ручника обратно ушёл? По описанию похоже что он остался у тебя вытащеным. Может закусило его.
Рассказываю попорядку выполненные мероприятия. Причина как я и предпологал в механике, кстати трос ручника обратно ушел как и пологается.Первым делом придя в гараж решил убедиться не малоли напряжение на аккум. Подсоединил зарядное. повернул ключ зажигания высветилась надпись ограниченная работа тормаза, дернул кнопочку ручника - все повторилось. Длительное жужание при натягивании троса 3 попытки и высветилось полный отказ. Я все еще надеялся "обойтись малой кровью" без разборки но похоже не получилось. Откручиваем гайку на 13, задние на 8 можно не отворачивать, я уже потом понял.
снимаем верхнюю крышку блока, там сухо и все смазано очень замечательно, похоже что время на внутренности не действует если все герметично. Видим такую картину положение снято вручную тросом
При нажатии кнопки ручника двигатель начинает работать и шток вытягивается в левую сторону. Здесь по идее он должен зацепиться язычком за противоположный штырек и тащить его для натяжения тросика.
Но язычок самостоятельно этого сделать не может, от чего и слышно многократное жужание. Напомощь пришла отверка которая просто на него надавила. Все зацепилось и троса натянулись.
Нехватает усилия пружинки которая тянет за язычок. Попробовал снова дернул за аварийный трос, все повторилось. Каждый раз нужно помогать, лучше вообще не дергать. Сейчас работает все по прежнему, но дергать за трос больше нет желания. Положение натянутых тросов.
9 лет
| цитата: |
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста что можно придумать. Оборвало трос у самого блока. Хвостовик достал, пытался сверлить в торце трос, не поддаётся. Как можно закрепить новый трос в этом месте? |
Могу помоч с любым из вариантов:
есть и новый концевик на датчик усилия
Есть и новые тросы на симакс
Пиши в личку
Помогите советом, отпал провод на сигналке (завазан был с ручником) Искал в мануале реле ручника-ничего такого нет, только предохранитель. Пока на корпус посадил, так как без авто запуска зимой никак, но это не дело.
Vasia111
Реле ручника в машине нет.
Провод с концевика ручника (чёрный с красной полосой) идёт в ГЕМ (блок предов в салоне) на разъём С103 (узкий синий разъём) контакт 6.
23 янв аря 2017
Vasia111
Starline a91 без встроенного can модуля. Как она подключена: по аналогу или стоит дополнительный can модуль?
Ребята,подскажите,пожалуйста,подходит ли блок электро ручника на с-макс от рено сценик? внешне вроде похожи.
Походил по форуму, и решил сюда написать.
Для истории или может кому пригодится) начну из далека.
Купил с-макс со сломанным эл ручником, вернее купил потому что он из за этого ручника попал в легкое дтп. И цена была за машину не высокая.
Начал искать почему не работает, оказалось, что в самом блоке который под запаской стоит. Сгнила схема и ее просто убрали.
Цена с разбора не порадовала, озвучили 15ть за этот блок. И озвучили цену в 5ть тысяч, за тоннель между сиденьями и механический ручник без тросов. с тросами примерно 6,5 получилось. тоже чтото не понравилось ценой.
Да и не хотелось терять такой замечательный подлокотник, от комплектации с эл ручником.
В итоге взял за 1,5 тысячи ручку ручника и троса с трех летней машины. Все это поставил. Елмконфигом, отключил отсатки элручника и получил механический ручник.
Осталось найти тонель. Хотел купить, от комплектации с мех ручником, но неочень он. и подлокотника нет. Решил переделать тоннель от эл. ручника под мех.ручник) О этом и хотел написать. и показать что вышло.
Собрал в кучу все, и понял что заводская ручка ручника, коротковата. надо удлиннить) фото нет.
Удлинняем ручку на 6см. Использовались оригинальные запчасти форд. а именно амортизатор багажника с фьюжена.
так же надо удлиннить кнопку ручника, удлиннил след. образом. 4 куска спицы от велосипеда, а в центре электрод, все это спаяно оловом) и склеено с заводской тягой.
Долее левая крышка тоннеля бла попилена и собрано. так же было укорочена верхняя крышка, в которой была клавиша ручника и пепельница.
Дальше, надо стало убрать эту щель которая получилась вокруг ручника. В ход опять пошли заводские запчасти, а именно капот от с-макса. Выпилена полоса. Все собрано не мелких саморезах и затянуто искуственной кожей.
Фото дальше нет, есть только что получилось. Места на 6ть щелчков. и немного коряво вышло, с пайкой пласмассы.
Одно но, рука плохо лезет, мало места оставил. Возможно потом опять разберу и переварю ручку,чтобы она смотрела немного налево, хотя уже приловчился, сверху рычага и тянуть и снимать с тормоза.
9 лет
2 мар та 2018
Взял с разборки 13 160р. девственной чистоты. Судя по штампу на блоке 2005 года. Троса конечно мертвые.
Ремонт крепления модуля.
Приобретены на рынке. Резиновые втулки крепления вентилятора радиатора ВАЗ классика, опора ВАЗ-2110 мотора стеклоподъемника 2 шт.
Отремонтировал, путем замены модуля. Нашел причину попадания воды в модуль. В общем сам дурак. Герметик оказался не причем. Криво собрал троса. Теперь осталось включить автопостановку на ручник, кто знает как включить отзовитесь.
16 дек абря 2018
Восстановил полностью правый трос, для этого был приобретён:
• трос стояночного тормоза ВАЗ 2108 1шт. (БЕЛМАГ мне он не понравился, чисто внешне, больше брать не буду)
Оказывается интуиция не подвела. Трос(оболочка) действительно паршивая, она пружинит. Поэтому при постановке, ручник визжит как поросёнок. Буду менять на Димитровград.
Толщина троса этого завода меньше (2,6мм) из этого рекомендую отверстие в винте не 4мм, а 3мм.
• Винт установочный с внутренним шестигранником и острым концом М5 1ШТ.
• Термоусадочная трубка 16/8 1,5м
Извлекаем из модуля правый трос для этого не обязательно снимать модуль. Растормаживаем ручник вручную. Отцепляем трос от суппорта и вытаскиваем его к модулю, откручиваем гайку крепления троса к модулю и выкручиваем винт троса, вытянув крест из корпуса модуля, резьба обратная.
Отрезал трос от винта, нагрел место завальцовки троса резаком(отпустил трос), это позволило без труда высверлить на токарном станке остатки троса, отверстие (замеряйте по тросу) 4мм глубиной 15мм.
Надфилем сделал пропил в кресте засверлил отверстие 5мм глубиной 8,8мм, на расстоянии 5мм от торца винта, под установочный винт.
Трос от восьмерки укоротил до 1433мм. оставив с одной стороны завальцовку троса для суппорта. Длинна троса без завальцовки!
Шайба на тросу чтобы завальцовка не "провалилась" на рычаге суппорта. Может потом срежу.
Оболочку троса укоротил до 1347мм. Длинна оболочки от посадочного места на суппорт.
Пишу с телефона! Стою на парковки в Метро. Сел, завел нажал кнопку на ручнике, что то щелкнуло и он на уходит вниз(((( начал разбирать консоль не могу снять крышку где регулировка подогрева, возможен ли ремонт своими силами в полевых условиях! Прошу помощи в совете! Спасибо
Ручку разбирать не хочу, можно внизу механизма что то отжать чтобы просто поехать, ремонтировать мне его не нужно
Я люблю вас люди! Спасибо
Андрей спасибоооо огромное
впору проводить для всех тренинг по разблокировке ручника в полевых условиях. ненадёжные тросики капота и ручника - проклятие этой модели )))
- Д/р: 11-06-1969
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Валерий
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Полуостров КРЫМЧАТКА))
. такой тренинг уже был, на первой встрече 2009 года. тренинг проводил PJV . а мы с Сергеичем были "курсантами"))). обратно PJV поехал своим ходом. с разблокированным ручником)))
У него обычная скоба, и машина загружена под завязку.
Кстати, электрический ручник - хорошая противоугонка, если пошевелить мозгами.
IMG_1316.JPG 295,07К 248 Количество загрузок: ООЙ ну страху натерпелся )))
Загрузил 500 кг муки в Метро Кеш энд Кэри))))) Сел, завел, нажимаю кнопку на ручнике чтобы опустить его, а она ПУК))) и все!
Я понимаю что, я ничего не понимаю и есть шанс только позвонить другу с Речного))))), ( спасибо тебе Андрей за поддержку, и извини за беспокойство), параллельно с телефона зашел на форум и создал тему ( Модераторы простите если что не там и не так сделал, был в панике и с телефона это делать очень не удобно)
Как на зло поиск не помог, все бесило, но тут пришел на помощь другой Андрей ( из Питера), который дал одну ссылку не очень понятную а вторую очень))))))) которая и помогла!
Так же очень помог опыт наблюдения за тем как Андрей (из Москвы), помогал мне устанавливать NX, и я знал как разобрать консоль под ручником, единственное была загвоздка с панелью где расположены переключатели режима подвески, и подогревы, И тут мне помог Андрей (из Питера) - откручивай и тяни! Так я сделал)))) И тут перед мной механизм!
Пальцем тычу, в ту фигню которую надо отжать чтобы опустилась скоба, делать это надо одновременно с подтягиванием скобы вверх
Так же установлено чтобы просто поехать, нужно просто опустить скобу ( естественно) и для этого не надо разбирать всю машину и снимать подлокотник итд достаточно снять консоль под ручником!
Читайте также: