Как отключить бензонасос на лансер 10
Часто владельцы автомобилей, эксплуатирующихся в странах с некачественным топливом, к коим относится и РФ и СНГ, сталкиваются со следующими проблемами:
- двигатель долго схватывает во время запуска;
- появляется вибрация на холостых оборотах;
- при работающем двигателе в салоне присутствует гул или жужжание;
- ухудшаются показатели динамики и разгона.
Причины проблемы
Самая распространенная причина — некачественное топливо. Да, именно оно быстрее всего способно нанести вред топливной системе. В некачественном топливе содержится большое количество вредных присадок.
Очень часто недобросовестные поставщики топлива используют некачественный бензин, например, класса АИ-92, добавляют в него вредные присадки и продают как АИ-95. Присадки имеющиеся в этом топливе губительны для топливной системы. Форсунки, топливный насос и фильтр изнашиваются значительно быстрее, чем должны.
Другой же причиной плохой работы топливной системы является попадание грязи (взвеси песка и т.д.) в топливный бак. Крупные предметы туда попасть не могут из-за специально установленного фильтра, а вот мелкие — запросто.
Из чего состоит топливная система
Топливная система автомобиля Мицубиси Лансер 10 является инжекторной, а значит состоит из следующих элементов:
Адсорбер соединен с бензобаком, он находится в верхней части трубопровода через которое топливо поступает топливо (бензин/дизель). Главная задача адсорбера — не допустить попадание вредных паров топлива в окружающую среду. Топливо поступает через бензопровод в бензобак, после чего бензонасос подает топливную смесь под давлением в топливные магистрали (трубки), предварительно фильтруя его (топливо проходит через специальный фильтр). После фильтрации частично очищенная смесь поступает в топливную рампу, а далее — на топливные форсунки, которые уже, в свою очередь, подают смесь непосредственно в цилиндры двигателя.
Топливный насос для Митсубиси Лансер 10, что выбрать
На данный момент на рынке присутствует большой выбор бензонасосов для различных автомобилей, но какие именно подходят для Мицубиси Лансер 10? Разберем подробнее.
В соответствии с регламентом ТО — производить замену бензонасоса, а также топливного фильтра необходимо на пробеге в 120 тысяч километров. Если же автомобиль используется в сложных условиях с низким качеством топлива, то это рекомендацию следует игнорировать и произвести замену детали на сроке 100 тысяч километров или ранее, если появились первые признаки проблемы. Если же машина обслуживается в официальном сервисе, то меняем агрегаты по регламенту, с этим ничего не поделаешь.
Если обратиться к официальной инструкции и таблицам запчастей, то можно найти следующую информацию — в случае поломки бензонасоса следует произвести его замену целиком (т. к. деталь неразборная), обязательно при этом выполнить замену топливного фильтра.
В соответствии с таблицей запчастей на Лансер 10 необходимо приобретать насос фирмы DENSO (артикул — 1770A106). Данный насос совместим со всеми модификациями Лансер 10 (от 1.5 до 2.4 включительно). Также есть неоригинальный насос известного производителя BOSCH (артикул — 1 987 580 000 или 0580454001).
Цена на оригинальный бензонасос — варьируется в районе 3-4 тысяч рублей, на насос производства BOSCH – около 4 тысяч рублей.
Однако есть и более дешевые аналоги, рекомендуемые лансероводами, а именно бензонасосы от автомобилей ВАЗ (10-ого семейства), а также бензонасосы от автомобиля Волга. По заверениям лансероводов — насосы от автомобиля Волга идеально подходят для версий лансера (с 1.5 до 2.0). Насосы от ВАЗа — на лансеры с ДВС (1.5, 1.6, 1.8).
Замена топливного насоса на Мицубиси Лансер 10 своими руками
Замена топливного насоса — процесс не сложный, он не занимает большого количества времени, но требует тщательного внимания. Итак, для замены бензонасоса потребуется следующие инструменты:
Порядок работ следующий. Необходимо, чтобы уровень топлива в баке был минимальным. В первую очередь снимаем минусовую клемму с аккумулятора, затем открываем топливный бак на несколько минут. После чего закручиваем пробку обратно. Это необходимо чтобы хотя бы частично снизить давление в системе.
Как только вышеперечисленные операции сделаны переходим к заднему сидению — его необходимо снять. Снять его просто, оно крепится на специальных крючках, приподнимаем его и снимаем.
Сидение снято, теперь взору предстает лючок, как раз-таки под ним и находится виновник торжества — бензонасос. Сначала извлекаем держатель жгута проводов около отверстия крышки лючка. Поддеваем его отверткой, снимаем и отодвигаем.
Затем необходимо снять колодку проводов, сжимаем ее руками и вытаскиваем.
Также следует выполнить снятие шланга подачи топлива
Затем, потянув за белую крышку вытягиваем бензонасос. Извлекаем его аккуратно, как только вытащите весь корпус (белого цвета) наклоняем насос в одну из сторон и достаем его окончательно, следя за тем, чтобы не погнуть металлическую штангу поплавка.
Теперь, как только насос извлечен — наклоняем его над ёмкостью и сливаем остатки топлива.
Далее — в зависимости от желания владельца следует заменить бензонасос или весь модуль в сборе. Мастера рекомендуют проводить замену бензомодуля целиком, для того чтобы не тратить большое количество усилий на разборку корпуса и замену фильтра и самого насоса.
Есть большой риск скола пластиковых элементов модуля. Будьте осторожны.
Однако если же владельцу необходимо заменить сам насос, и он не желает тратиться на модуль в сборе, то он может заменить насос в модуле самостоятельно. Для этого разбирается корпус насоса, снимаются все остальные разъемы, откручиваются фиксирующие штифты на корпусе и корпус разбирается пополам. После чего в него вставляется новый насос и корпус собирается в обратной последовательности.
Как только показатели топлива настроены и все собрано — процесс можно считать завершенным.
про предохранитель я так и понял,т.к его не нашел.а какое время держится давление после выключения двигателя?к счастью не курю.по остальному-спасибо.
про предохранитель я так и понял,т.к его не нашел.а какое время держится давление после выключения двигателя?к счастью не курю.по остальному-спасибо.
могу быть неправ, но сдается мне что держится давление в топливной магистрали очень долго в силу своей герметичности (в отличие от нашемарок), ибо и через месяц стоянки машинка заводится с пол-пинка.
мне на СТО когда зимой залил двигатель скидывали контакты питания прямо от бензонасоса на бензобаке, мастера не могли найти релюшку эту.
Да релюшку можно найти, она там где я указал, видел когда торпеду снимал, только она запрятана, вчера глядел, нифига не нашел.
могу быть неправ, но сдается мне что держится давление в топливной магистрали очень долго в силу своей герметичности (в отличие от нашемарок), ибо и через месяц стоянки машинка заводится с пол-пинка.
мне на СТО когда зимой залил двигатель скидывали контакты питания прямо от бензонасоса на бензобаке, мастера не могли найти релюшку эту.
до бензонасоса еще добраться надо.а вот про реле,буду искать.т.к давление держится,при снятии фильтра топливо будет под давлением,можно и сгореть.
а если отключить носос и завести двигатель,то давления не будет.
Разъём реле бензонасоса кажется желтоватого цвета, судя по схеме подходят черный и красный провода. Давно этим занимался, может где и ошибаюсь.
Миниатюры
Разъём реле бензонасоса кажется желтоватого цвета, судя по схеме подходят черный и красный провода. Давно этим занимался, может где и ошибаюсь.
Привет igor53, тебе хорошо ты в отпуске. Парничок давай достраивай, и к инету по технологии ADSL подключайся - не позорь родную контору, с 1-го мая скидки на подключение.
Мужики подскажите как добраться до Бензанасоса, что бы поменять?
до самого насоса добрался, он работает жужит, а топливо не подается, что может быть?
если жужжит, это еще не значит, что он топливо закачивает.
надо смотреть течет или нет из него бензин. Самы простой способ проверки, это скинуть кронштейн под капотом в точке подключения к топливному насосу. Если топлива нет, то тогда уже смотреть на выходе самого насоса в бензобаке, топливная трубка там тоже легко отключается
А потом будет как у одного нашего форумчанина повышенный расход в связи со сбросом старых параметров топливной карты :))
У него цепь сигналки врезали на разрыв в цепь EFI
Чтобы отключить насос не могу снять заднее сиденье Ниссан Ноут 2005 г.в., кто знает подскажите, что его держит или где стоит реле насоса?
У Ноута в книжке одно, а на самом деле все по другому, да еще до свечей и фишек добраться сложно.
Посоветовали этот очиститель, хорошо убирает грязь и не действует на пластмассу.
Можно ещё и очиститель карбюратора, но он более агрессивен к пластмассе, решил не рисковать. )))
Снимаем сиденье (тут все понятно, нужно дёрнуть вверх).
Открываем лючок, он приклеен на герметик, отдираем, на место потом встаёт нормально.
Отсоединяем питание насоса, отсоединяем трубку подачи топлива (там все пластмассовое, осторожней), откручиваем гайки.
Сливаем бензин, и аккуратно вытаскиваем.
Вынимаем разъёмы, снимаем стопорное кольцо, отстёгиваем сам насос.
Вытаскиваем насос, отстёгиваем сеточку.
Промываем сеточку, даём ей полежать в этой жидкости, всё разъедается, удобно брызгать, давлением вся грязь вымывается.
Сеточку сушим (занимает 10 минут).
Очиститель бесцветный. Это малая часть грязи, которая натекла при промывке.
Бензонасос в автомобиле служит для подачи топлива к двигателю. Технологический регламент Mitsubishi Lancer 10 рекомендует производить замену топливного фильтра, частью которого является топливный насос, каждые 120 тыс. км пробега.
Если машина начала часто терять мощность или глохнуть на ходу, а также плохо заводиться на прогретом двигателе, это может означать, что в топливном насосе возникли неисправности и запчасть нуждается в срочной замене.
Если бензонасос не работает вовсе, машина попросту не заведется, поскольку топливо не будет поступать к двигателю. Бывают случаи, когда насос жужжит, но бензин не поступает — это означает, что какая-то из частей насоса сносилась и ему не хватает тяги, чтобы перекачивать топливо. Замена насоса производится достаточно быстро. Ремонту неисправные бензонасосы не подлежат.
Оригинальный бензонасос Митсубиси и аналоги
Насос является частью топливного фильтра. Заводская сборка Lancer 10 с двигателями 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0 комплектуется фильтром Mitsubishi артикула 1770A106. Цена нового оригинала — в районе 15 тыс. рублей. Оригинальный фильтр укомплектован электрическим бензонасосом модели DFP0106 от японского производителя Denso. Новый оригинальный насос Denso обойдется примерно в 3-4 тыс. рублей.
Существует и не менее качественный и надежный аналог — бензонасос модели 0580454001 от немецкого производителя Bosch. По своим техническим характеристикам он является практически идентичным насосу Denso и может стать полноценной заменой оригинальной запчасти. Стоят оба насоса примерно одинаково.
Замена бензонасоса на Mitsubishi Lancer X
Доступ к люку топливного модуля
Бензонасос вместе с топливным фильтром и вспомогательными элементами образуют топливный модуль, который расположен в бензобаке. Реле бензонасоса в десятом Лансере находится в блоке предохранителей. Добраться до реле можно, разобрав этот блок. Доступ к блоку предохранителей осуществляется через салон автомобиля. Доступ к топливному модулю Лансер 10 также осуществляется через салон автомобиля. Для начала нужно снять подушку заднего сидения. Делается это без помощи какого-либо специального инструмента — подушка закреплена на специальные посадочные крючки с двух сторон и без особых усилий снимается руками. Под подушкой находится люк топливного модуля.
Люк закрыт на пластиковую защелку, расположенную на резиновой косичке и посажен на слабый клей. Чтобы открыть его, сожмите защелку пассатижами, после чего аккуратно снимите крышку люка руками. Под ней будет расположен топливный модуль. Он герметичен, но верхняя его часть практически никак не защищена от попадания на нее грязи с дороги — в открытый люк топливного модуля можно увидеть просвет на улицу. Поэтому перед тем, как продолжить работу, рекомендуется очистить модуль от грязи.
Извлечение топливного модуля
Перед извлечением модуля необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Для этого снимите колодку, расположенную рядом с посадочным местом шланга топливной магистрали и заведите машину, чтобы выработать бензин, который уже находится в системе. После того, как двигатель заглохнет из-за отсутствия поступающего к нему топлива, модуль готов к извлечению.
Сначала отсоедините топливопровод — он крепится к выходящей из топливного модуля трубке на пластиковую защелку. Далее открутите шесть болтов, на которые стопорное кольцо модуля крепится к топливному баку. Во время извлечения запчасти будьте аккуратны с тягой поплавка — с помощью этого элемента показания об объеме оставшегося бензина передаются на топливный датчик. На время работы с топливным модулем вход к бензобаку можно прикрыть плотно прилегающим куском плотного картона или пластика, чтобы салон автомобиля не наполнялся парами бензина.
Извлечение и замена бензонасоса
Разборка фильтра не должна вызвать никаких затруднений. Верхняя его часть крепится на несколько стопорных шайб. После их снятия фильтр небольшим усилием разбирается на две части.В сердцевине основания фильтра находится сам бензонасос.
Он крепится на несколько защелок, а на нижней части его основания можно увидеть сеточку бензонасоса — ее также рекомендуется проверить. Если сеточка цела, можно обойтись ее прочисткой; если же на ней видны разрывы и другие дефекты, ее следует заменить.
Крепление сеточки примыкает к насосу при помощи пяти пластиковых защелок. Бензонасос легким усилием сверху (где происходит соединение с проводкой) выдавливается из фильтрующего элемента.
Перед установкой нового насоса следует промыть и протереть все части топливного модуля, а также проверить состояние всех резиновых прокладок и при необходимости заменить их. После установки нового бензонасоса соберите топливный модуль и установите его в бензобаке.
Читайте также: