Как отключить абс на митсубиси паджеро 4

Обновлено: 08.01.2025

Суть проблемы такова.Паджеро 1999 года бензинка 6G74 (GDI) V75W. пропали тормоза ВООБЩЕ . Горит на панели лампочка "АБС" и стояночного тормоза и пищит непрерывно зумер.Педаль тормоза колом.не продавливается.До того при движении загорелась "АБС" на панели , но машина тормозила .Через часа два педаль перестала продавливаться и заверещал зумер.Еле-еле до дома на ручнике добрался.На диагностике сканер показал 15 (нет сигнала датчка скорости),21,22,23,24(короткое цепи все колёсных датчиков) ошибки.Ошибки не сбрасываются при обнулении сканером ,пишит "ошибка соединения".При движении ходом по монитору сканера в живых показаниях датчики видит и показывает изменение скорости движения,т.е. датчик живые.
Через часик после сканирования,лапочки "АБС" и стояночного тормоза вдруг погаси. зумер не пищит,ВСЁ ЗАРАБОТАЛО,но не надолго через часа два опять по старому стало,т.е. всё отключилось.
А забыл ,отключилась сигналка "Маджиккар" только двер закрывает и всё,сигу давно ставили при старом хозяине.
ЧТО ,БЛИН,ЗА ЕРУНДА.Аж башка опухла от таких приколов.
Буду признателен за любые коментарии.

Опять Я. Походит сейчас вокруг машины,поминал колёсья,сдёрнул с АБСки все разъёмы,ни чего ни помогло как пищала так и пищит,я думал может отключится АБС так хоть тормоза появятся,хрен там педаль колом стоит,предохранитель АБС тоже сдёрнул,ноль эмоций.прокачивал тормоза .щтуцера откручиваешь томозуха тече,педаль уходит.Передние нормуль,а с задних так тормузухи и не дождался.
ШО .БЛИН ,ЗА ХРЕНЬ. на фиг я купиль этот "Пыжик" . :о(( (зато салон кожанный,и двигло большой с "мудрым ДЖИДАЕМ" :о))) ).Лучше бы "Эскудика" взял,тот хоть и по проще,зато предсказуемый в плане поломок.Ох уж эта Мицубисивская электроника,будь она не ладна.

Суть проблемы такова.Паджеро 1999 года бензинка 6G74 (GDI) V75W. пропали тормоза ВООБЩЕ . Горит на панели лампочка "АБС" и стояночного тормоза и пищит непрерывно зумер.Педаль тормоза колом.не продавливается.До того при движении загорелась "АБС" на панели , но машина тормозила .Через часа два педаль перестала продавливаться и заверещал зумер.Еле-еле до дома на ручнике добрался.На диагностике сканер показал 15 (нет сигнала датчка скорости),21,22,23,24(короткое цепи все колёсных датчиков) ошибки.Ошибки не сбрасываются при обнулении сканером ,пишит "ошибка соединения".При движении ходом по монитору сканера в живых показаниях датчики видит и показывает изменение скорости движения,т.е. датчик живые.
Через часик после сканирования,лапочки "АБС" и стояночного тормоза вдруг погаси. зумер не пищит,ВСЁ ЗАРАБОТАЛО,но не надолго через часа два опять по старому стало,т.е. всё отключилось.
А забыл ,отключилась сигналка "Маджиккар" только двер закрывает и всё,сигу давно ставили при старом хозяине.
ЧТО ,БЛИН,ЗА ЕРУНДА.Аж башка опухла от таких приколов.
Буду признателен за любые коментарии.

Всмысле? Если по сиге (установка),то я брал машину уже с установленой,а старый хозяин говорит что ставил её 1.5 года назад и проблем не было ни разу. УАЗ. Упаси Господь ,ездиет у нас "патриот",ты бы видел глаза того водилы.который на ём заруливает "Любимчик автосервисов".Про эскудик эт я в серцах сказанул,нравятся "Пыжики" вот и купил,эт друган хихикает на до мной (у него "Эскудо" 2,5 бенз 2000 г.).
Ну а по сеществу проблемы кто что скажет.Что это за страность с АБС и главное почему педаль колом встала.

Спасибо.Чем чревато,это т.е. это проблема сугубо эл.блока АБС и сига тут ни причём?? если я разберу блок АБС (электронную часть) и проверю его,может тупо вода попала (конденсат) или окислилсь контакты и дают короткое на микросхемы.Или разбирать мех.часть блока АБС?

Сижу и размышляю.Если проблема в эл.блоке АБС ,ну например из-за коротыша (судя по ошибкам),то клапана перекрываются и педаль колом становится.Ладно. Но отключив все разъёмы от блока АБС по идее АБСка должна отключится (предохранитель тоже вынут) и перейти в режим обычных тормозов,ан нет педаль так колом и стоит,значит клапана перекрыты.Я так понимаю клапана в состоянии покоя стоят в открытом положени и при поступлени сигнала от эл.блока АБС дозированно ограничиваю давление жидкости в контуре.Значит зависают клапана,все сразу,странно.При выключенном двигле,педаль утапливается (если штуцер открутить) ход жижи есть. Значит есть постоянное напряжение на клапана.
Пойду к электрикам,пусть ковырнут эл.блок АБС или хоть обесточат его.

Всем приветик! Проблема точь такая-же.Так как отключить эту пищалку?Весь мозг вынесла. Загнал на митсубиси центр,ничего не нашли,поменяли жидкость думали дело в этом,но нет.Постоял в тепле педаль отошла,выехал на улицу все по старому и педаль колом,и зумер пищит.Мужики помогите кто шарит,до дому педалить 5000 км,а с этим зумером.

Всем приветик! Проблема точь такая-же.Так как отключить эту пищалку?Весь мозг вынесла. Загнал на митсубиси центр,ничего не нашли,поменяли жидкость думали дело в этом,но нет.Постоял в тепле педаль отошла,выехал на улицу все по старому и педаль колом,и зумер пищит.Мужики помогите кто шарит,до дому педалить 5000 км,а с этим зумером.

Это в каком городе сервис? Обратно надо заехать, найти самого главного и страшного начальника, показать квитанцию и неработающие тормоза. Дальше пусть работают. Сами не могут разобраться - в Москву пусть звонят.
А вообще похоже на воду. В тепле отошла, на холоде замрезла.

Действительно очень похоже на воду. Замена тормозухи не помогла возможно потому, что вода в гидроблоке абс, ее оттуда так просто не выгонишь, надо долго и по правильной схеме прокачивать. Еще стандартный вариант - умершая груша, с ней каких только фокусов не бывает.

Действительно очень похоже на воду. Замена тормозухи не помогла возможно потому, что вода в гидроблоке абс, ее оттуда так просто не выгонишь, надо долго и по правильной схеме прокачивать. Еще стандартный вариант - умершая груша, с ней каких только фокусов не бывает.

Я бы сервису, выпустившему за ворота автомобиль с неисправной тормозной системой, такую рекламу устроил, они б меня пожизненно забесплатно обслуживали:) Куда г-жа Егорова пропала, ни город не сказала, ни название дилера.

НА МОТОРЧИКЕ СТЕРЛИСЬ ЩЕТКИ, ПОЛОЖИ РУКУ НА ШАР ВОЗЛЕ ГТЦ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ, ОН ПЕРЕОДИЧЕСКИ ДОЛЖЕН ГУДЕТЬ. ЕСЛИ НЕ ГУДИТ ОТКРУЧИВАЙ 4 ГАЙКИ С САЛОНА, ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ И СНИМАЙ ВМЕСТЕ С БЛОКОМ АБС- СНИЗУ УВИДИШ МОТОРЧИК , МЕНЯЕШ ЩЕТКИ И ВПЕРЕД! ПРАВДА НА МАШИНАХ ЭТИХ ГОДОВ БЫЛА МАССОВАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ АБС-ИХ ОТЗЫВАЛИ! У КОГО ВОПРОСЫ ЕСТЬ ПИШИТЕ.

Когда выезжаешь из засады, иногда бывает желание остановиться сразу, не доезжая до дерева. При этом, если работает АБС, то при резком нажатии на тормоз с проскальзыванием, скажем, по глине, АБС разблокирует колеса. А что потом? Здравствуй, дерево.
Тако же и при скольжении задом с уклона. (Это, правда сам не пробовал, а до дерева не доехал совсем мало-мало.)

Так на заблокированных колёсах по любому тормозить хуже, а управлять васче не возможно, крути руль как хош, а будешь лететь прямо - сам проверял.

Мож я абшибаюсь?

Для управления автомобилем в экстримальных ситуациях (естественно при наличии определенных навыков у пилота) очень важно что бы автомобиль четко реагировал на органы управления, и работа АБС зачастую мешает именно в таких ситуациях как описана выше. Если ты выскакиваешь из засады и у тебя есть метр чтоб отормозиться то лишний посредник между тобой и тормозными колодками )))) явно лишний. Хорошо если ты приедешь на незаблокированых колесах в дерево))) проблемы только у твоего кенгурятника и у дерева. а если на месте дерева будет папарацци с выпучеными глазами. то все не так прикольно может получиться.
Все вышесказанное мое личное мнение. какая полезная штука АБС в повседневной жизни я в курсе.

Я просто сдергиваю клемму. Это самое надежное, имхо. Можно поставить выключатель и вывести на панель, но любое вмешательство в тормозную систему чревато боком. Когда надо будет, замкнет или наоборот разомкнет и тормоза начнут глючить. Нуевонах.

Кстати, пренебрег этим правилом на Золотой Осени и был наказан березой при выезде из колеи. Слава богу, несильно.

Спасибо, Андрей. Идея отключения, собственно, тобой и подсказана, бо я наблюдал как процесс "наказания", так и показательные объяснения как ее снимать.
Проблема в одном - у тебя эта клемма сверху блока и снять ее несложно (только предварительно озаботиться чем заткнуть разъем). На спорте же (по крайней мере у меня) эта клемма сбоку блока у стенки моторного отсека, да еще и проводами прикрыта хорошо. Посему и вопрос - где еще можно цепь рвать?
Про выключатель полностью согласен. Хотя, кажный раз скидывать разъем - он же тоже разбалтывается, потом также глючить будет. тАм же вроде предохранители есть выделенные.
Вдимо, надо будет в свободное время по месту смотреть.

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Как отключить АБС.

stasteplinsk писал(а): Собственно вопрос, можно ли как либо отключить абс на зиму? рэле какое вытащить или предохранитель.

Зима однако. А не каких последствий не будет если предохранитель выткну под капотом. Ну как гололёд кончится и поставлю обратно, всё также норм работать будет?!

Так система ABS наоборот удлинняет тормозной путь! Поэтому многие отключают её.
Но зато она позволяет в режиме торможения УПРАВЛЯТЬ автомобилем.
Если лампочка ABS после включения зажигания загорается и гаснет через 3-5 сек, и больше не загорается, то всё впорядке.
Если продолжает гореть - езжайте на диагностику, на некоторых авто можно сделать самодиагнотику.

ды просто не понимаю. наверное не дорос ещё до таких "приколов"

меня лично полностью устраивает работа АБС зимой,
особенно хорошо на льду при подъезде к светофору или при спуске с горки

WINHACK писал(а): ды просто не понимаю. наверное не дорос ещё до таких "приколов"

да ладно?
будьте добры, поясните тогда пожалуйста как она всё-таки должна работать?
и почему у меня она криво работает?

подскажите ребят! У меня при резком торможении на льду начинает пидаль тормоза колошматить и звук какойто странный, как бы я так и думал что АБС, интересно с такими симптомами она должна работать?

Да, так и должна.
АБС может увеличить тормозной путь на кочках и "гребенке". В остальном лучше с ней, имхо. И никто не отменял хорошую зимнюю резину. Если стоит фигня, вам одинаково плохо будет и с АБС и без нее.

Абсолютное ИМХО и не более того :
На всех моих автомобилях АБС отключаеться сразу же после приобретения, причём не важно зима это или лето . Мне так удобней . Было пара случаев , когда АБС меня чуть не угобила ,причём один случай летом . Посему просто отрубаю. Обсуждать и спорить не буду

И никто не отменял хорошую зимнюю резину. Если стоит фигня, вам одинаково плохо будет и с АБС и без нее.

Да, тоже испытал подобный пипец на мокром асфальте, был неприятно удивлён работой АБС, когда чуть не догнал подрезавшую волгу.

Да, неплохая. Просто если говорить об эффективности АБС, для зимы ещё нормально, а летом по лужам одно расстройство.

моё ИМХО - отключать АБС считаю напрасным занятием.
лучше разобраться, почему она работает неэффективно

Тоже собираюсь отключить ABS. Включается на сухом асфальте когда нету никакой надобности. Несколько раз чуть не ударил передную машину. Когда на скорости хочеш затормозить, и сам чувствуеш что машина тормозит нормально и успеваеш, вдруг срабатывает эта св..ч.

ребят, выскажу своё ИМХО. да безусловно она работает двояко если так можно выразиться, где то помогает, где то наоборот. отключать или ездить с ней это сугубо личное желание и мнение.
у меня работа просто такая, на которой два раза в год ездишь на контраварийную подготовку (зима -лето), так вот там обучают всему, начиная от правильного расположения рук на рулевом колесе (что не мало важно, а многие водители держут его ХЗ чем и как) и заканчивая всякими полицейскими разворотами,заносами и выходом из них. так вот той зимой нам не мало времени было уделено как раз торможению на льду (ездили по катку,только вместо бортов были кучи снега для безопасности), причем правильному торможению, в частности торможению с АБС и без нее. на авто с АБС нужно прибегать к торможению до момента ее срабатывания, то есть многократными нажатиями на педаль, дабы она не успевала срабатывать, а без нее так же , дабы не происходила блокировка колес, иначе никакого эффекта от тормоза не будет. все эти моменты были испробованы лично, а результат один если произошла блокировка колес то тормозной путь длинее. ИМХО все это прекрасно знают, но из за медленной реакции просто не успевают быстро сообразить что сделать..
так что если машина с АБС тут еще чувствовать надо и знать как тормозить с ней, а не так летишь по гололеду 120 нажал на тормоз и с траблом на пидале тормоза вместо остановки летишь дальше с такой же скоростью, в впереди стоящую машину или еще куда.

в этот момент надо просто резко ногу с тормоза убрать и с увеличенной частотой нажатия на педаль довести авто до остановки.

Главное меню

как отключить на паджеро4 esp?

Есть, кнопка отключения ESP (под рулевой колонкой), правда полность всё равно не отключает.

Читал, что если найти предохранитель системы ESP и вынуть его, то система, естесственно, полностью отключится.

всместе со всеми остальными штуками (Абс и тд и тп))) если в качестве подрифтить - то оч даже супер))) но отключать на совсем не советую)

Я отключал и давал подрифтовать мелкому, по мокрой траве, вылез довольный, с большими глазами)))))))))))))

Мы с Русом зимой, на льду дрифтили, с отключеннм, все равно выравнивает.

Привет! В чем суть: заехал в жижу в лесной колее на уклоне и с мокрой травой, соответственно, еще и поперечные промоины. Режим 4LLc, заблокирован клавишей задний дифф, откл кнопкой под рулем система, чтобы не мешала буксовать и не жглись колодки. Вот, что странно: нажимаю педаль газа, чтобы выехать, а обороты падают, авто как будто думает ехать или не ехать, потом опять едет. Мигает индикация, например, переднего правого колеса. Что делать, чтобы нажать газ и уверенно переть через грязищу и пересеченку? Как на механике: подключил всё и попер вперед, только шуба заворачивается! И что происходит, когда вроде включены все внедорожные девайсы, откл система антипробуксовки, а авто как сам по себе и душится.
Вылезти я вылез, но неприятно было.

На самом деле штатная система ЕСП на падже очень удачна! хотя на первый взгляд и странновата))
могу сказать только от себя, ИМХО (имею мнение - хрен оспоришь)

1. включать полный привод и все остальные остальные офф прибамбасы нужно заранее. перед тем как штурмуете препятствие
2. ГОЛОВУ НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ НИКОГДА.
3. если вы уже сидите или испытываете затруднение в трогании и преодолевании - то большое количество газа как правило во вред. колеса срываются в пробуксовку, резина замыливается и как следствие теряется сцепление с грунтом.
4. большой газ хорош только при движении ходом через препятствие! на стоячем авто много газа прямопропорчионально закапывает авто .
5. малое количество газа, так же как и режим 4LLc, оно же есть пониженная, не позволяет колесам набирать большие обороты, тем самым более менее сохряняется сцепление с грунтом. а счепление с грунтом это и есть ваше спасение.
6. большой газ еще более менее работает на авто с резиной серии МТ (Mud Terrein), там вопрос очищаемости на порядок выше стоит чеет на HT\AT\ATR
7. эээ. что еще. газом надо уметь работать. в этот то и состоит главный залог успеха )

Согласен! Просто впервые коснулся бездорожья на акпп паджа, до этого на мкпп на турбодизеле на мпс штурмовал гов. ища!

Голосование

Форумы

Как выключить ABS? .

Месье TritoN ツ написал(а) .

пред гемор проще датчик отключить! кстате у многих при замене подшипника он отключается автоматически

ни на пробег, ни на расход датчик абс никак не влияет.

Месье TritoN ツ написал(а) .

Сегодня был инцидент, после которого решение об отключение ABS было принято моментально. Вывернул с второстепенной дороги, надо было проехать 100 метров прямо и свернуть налево. Скорость около 30 км. Перед поворотом стоит черная гранта, Нажимаю на тормоз, но машина не оттормозив и метра сразу включает абс. Я медленно и верно приближаюсь к заднему бамперу гранаты. Играю педалью тормоза, но все тщетно. Поднимаю ручник, но он не помогает. Спасло только то, что гранта свернула раньше чем я в нее въехал. Резина зимняя, никаких буксов не было. Самая обычная ситуация. Единственное так это то, что у меня подглючивает передний левый датчик (он заказан, но все никак не приедет). Вопрос в следующем, не повлияет ли на работу авто просто отключение предохранителя абс? Читал что автомат начинает тупить если с какими то датчиками проблемы. У меня ничего не тупит, но неправильно считают приборы. Пробег занижает на 20 %, расход завышает на те же 20%, спидометр занижает скорость примерно на 10 км. Был уверен что дело именно в этом датчике. Или я не прав?

Читайте также: