Как часто нужно менять жидкость гур форд
Есть одна жидкость, которая чрезвычайно важна для вашего автомобиля. Сейчас речь идет о жидкости для гидроусилителя рулевого управления, которую придется менять, когда придет определенное время.
Вот некоторые вещи которые вы должны иметь в виду чтобы понять, пришло ли время менять жидкость гидроусилителя рулевого управления вашего автомобиля:
1. Цвет жидкости гидроусилителя.
Откройте капот, найдите бачек для жидкости гидроусилителя рулевого управления, вытащите щуп и проверьте цвет вашей жидкости. Жидкость гидроусилителя рулевого управления обычно довольно ярко-красного цвета.
После осмотра, если вы видите, что цвет жидкости темный , это означает, что у вас могут быть проблемы. Более темные жидкости, особенно когда они сопровождаются запахом гари , обычно означают, что жидкость была повреждена перегревом и больше не эффективна.
Еще один признак, который нужно искать, - это частицы в жидкости. Если вы видите частицы в вашей жидкости, это означает, что осадок и загрязняющие вещества попали в систему вашего автомобиля. Вам придется промыть систему рулевого управления и заменить жидкость.
2. Проблемы с рулевым управлением.
Если вы чувствуете , что управляете чрезвычайно слабым или жестким рулевым управлением , это может означать, что уровень жидкости опустился ниже “мин” или что наконец пришло время сменить жидкость. Какова бы ни была причина, это не то, что вы можете игнорировать, это может оказаться довольно опасным.
3. Прочтите свое руководство.
Большинство людей, которые покупают автомобиль, просто пропускают чтение руководства по эксплуатации. Чего они не понимают, так это того, что в руководстве пользователя может быть много информации, которая определенно будет полезна.
Никогда не думайте, что замена жидкости для одного автомобиля будет такой же, как и для другого. Иногда вашему автомобилю может потребоваться уникальный состав жидкости. Поэтому всегда проверяйте наличие жидкости, которая может понадобиться вашему автомобилю.
4. Насос рулевого управления.
Насос значительно снижает усилие, необходимое для управления транспортным средством. Насос рулевого управления может очень сильно пострадать, если вы едете на большие расстояния без рулевой жидкости.
Теперь открываем капот, вот уровень чуть ниже минимума
Для удобства работы можно снять правую (пассажирскую) фару
Перед началом работы советую максимально закрыть ремень ГРМ (если он у вас есть) трапкой, чтобы масло от не попало на него, т.к. масло его разъедает со временем а это плачевные последствия. Открываем крышку бачка ГУР и откачиваем старое масло, например, 20 мг шприцом
Старое масло уже темное, непрозрачное в отличии от нового
Когда шприц стал не доставать до дна бачка я надел на его конец пластиковый чехол от иголки, обрезав обратную сторону (фотки не делал)
Вот и бачок пустой.
Далее стягиваем хомут и шланг с обратки бачка. Ее сразу глушим например болтом М6, обмотанным изолентой
Шланг от обратки наращиваем другим шлангом и опускаем в какую нибудь бутылку
Теперь открываем бутылку (всегда приятно открывать новое) и заливаем новое масло в бачок до верха. Идем садимся за руль, поворочиваем ключ в положение I и крутим до упора влево, потом вправо и обратно.
Совет. Чтобы легче крутить было руль на месте можно поддомкратить одну из сторон машины.
Идем к бачку, доливаем опять до полного и крутим также руль. Все это повторяем несколько раз пока не пойдет уже прозрачное масло из обратки. Ставим обратку на место, доливаем до MAX. Крутим руль, заводим, опять покрутили. Масло опустилось на среднего уровня. Если ниже, то нужно долить.
У меня ушло где то 900 мл, а 100 я оставил на всякий случай на доливку. Больших изменений в работе руля я не заметил, видимо все было не так плохо до этого :)
Всем удачи и с весной!
Гидроусилитель руля (ГУР) является одним из средств повышения комфорта в современных автомобилях.
Следует, однако, знать, что многие автопроизводители, устанавливая интервалы замены моторного масла, никак не регламентируют этот процесс для гидроусилителя. Например, компания Ford Motor Company в своих технических спецификациях не указывает, когда необходимо заливать новое масло в ГУР Форд Фокус 2.
Несмотря на это, опытные автовладельцы и сервисные специалисты знают, что гидроусилитель очень чувствителен к качеству эксплуатационной жидкости, поэтому уделяют должное внимание вопросам выбора масла и периодичности его обновления.
Зачем нужен гидроусилитель руля?
Благодаря гидроусилителю для поворота рулевого колеса требуется прилагать меньше усилий, что способствует комфортному управлению транспортным средством. Кроме того, ГУР улучшает устойчивость машины и смягчает удары, передающиеся на руль при наезде управляемых колес на неровности дороги.
Жидкости для ГУР
Масло для гидроусилителя служит связующим звеном между поршнем и гидравлическим насосом. Оно смазывает детали устройства, уменьшает их трение, предотвращает перегрев, коррозию и окисление.
Жидкости для ГУР различаются по составу масел, уровню плотности и тягучести, механическим свойствам.
Принципиально различаются между собой синтетические и минеральные жидкости. Первые рекомендуется использовать с разрешения инструкции по эксплуатации автомобиля, поскольку некоторые компоненты синтетических масел могут негативно влиять на резиновые детали.
Минеральные жидкости намного дешевле и универсальнее, они не наносят никакого вреда резине и полимерам, поэтому очень популярны у автовладельцев.
Также масла различаются по цветам – красные, желтые и зеленые жидкости имеют определенные свойства, состав и области применения. Выбор цвета масла для ГУР зависит не от желания водителя, а от рекомендаций автопроизводителя.
Замена масла ГУР на Форд Фокус 2
Компания Ford не предусматривает замену масла в ГУР автомобиля Ford Focus второго поколения. Однако учитывая, что данный агрегат очень чувствителен к качеству и характеристикам эксплуатационной жидкости, менять ее, особенно в российских условиях, периодически необходимо.
Частота замены масла в гидроусилителе Форд Фокус 2 зависит от интенсивности и условий эксплуатации транспортного средства. Если за год его пробег не достигает 10 тыс.км., специалисты российских автосервисов рекомендуют менять жидкость не чаще 1 раз в 24 месяца. Если годовой пробег автомобиля больше или его цифра приближается к 30 тыс.км, замену масла лучше проводить ежегодно.
При визуальном осмотре масла необходимость его замены определить очень легко:
- Жидкость находится на уровне ниже минимальной отметки
- Наблюдается ее потемнение
- Чувствуется запах гари.
Жидкость, которую не меняют, со временем теряет свои первоначальные свойства. В масле появятся различные отложения, загрязняющие материал. В итоге давление в гидросистеме снизится, и для поворота руля придется прикладывать гораздо больше усилий.
Выбор масла
При выборе масла для гидроусилителя Форд Фокус 2 необходимо, в первую очередь, подробнее ознакомиться с рекомендациями производителя в инструкции к автомобилю. Если такой возможности нет, можно подобрать жидкость по цвету, выкачав ее из бачка при помощи шприца.
В ГУР Форд Фокус 2 можно заливать красное (по спецификации WSA-M2C195-A) или зеленое масло (WSS-M2C204-A2). Бренд не имеет особого значения. Главное – не смешивать жидкости разных спецификаций.
Чтобы полностью поменять масло в гидроусилителе руля, потребуется 1-2 л жидкости, в случае доливки хватит и 800 мл.
Алгоритм замены
В целом процесс замены жидкости гидроусилителя не представляет особой сложности и вполне может быть проведен автовладельцем самостоятельно. Однако есть отдельные моменты, на которые следует обратить внимание.
Выполнять замену масла лучше на ровной, твердой и достаточно освещенной площадке. Помимо самой жидкости, следует заранее подготовить домкрат, шланг длиной 1-1,5 метра и емкость для слива отработки.
При работе рекомендуется использовать матерчатые перчатки и защитные очки.
Порядок замены жидкости ГУР:
Заведите автомобиль, чтобы прогреть двигатель до рабочей температуры и привести масло в максимально жидкое состояние. Перед началом работы обязательно заглушите мотор и приподнимите автомобиль с помощью домкрата (оба колеса не должны касаться земли).
Снимите расширительный бачок и тщательно осмотрите его на предмет повреждений (трещин, протечек). Отключите обратную трубку (если на бачке их две, снимите только верхнюю).
Подключите подготовленный шланг к сливной трубке, затем выведите его из-под капота и уложите в емкость для отработки. Выкрутите свечи и стартером проверните коленвал на протяжении нескольких секунд. Поочередно выворачивая руль в крайние положения, проворачивайте коленвал еще несколько секунд.
После того, как отработанная жидкость полностью сольется в емкость, уберите шланг, а трубку обратки снова установите на бачок. Залейте новое масло, вкрутите свечи и запустите двигатель на оборотах, чуть выше холостых.
Обязательно следите за уровнем масла и при необходимости подливайте его, чтобы система не "завоздушилась". Во время доливки при запущенном двигателе проворачивайте руль и держите его в крайних положениях по несколько секунд – так система заполнится новым маслом быстрее.
По окончании работы заглушите двигатель и проверьте уровень в бачке. При необходимости долейте масло, но не выше, чем до максимальной отметки (т.к. во время работы уровень может подняться).
Большинство современных транспортных средств оборудовано системой гидравлического усиления руля (ГУР). Ее функциями являются облегчение поворота руля и обеспечение сохранения правильной траектории движения, а также снижение нагрузки на колеса при езде по неровной поверхности.
Гидроусилитель руля состоит из гидравлического насоса, который приводится в движение с помощью ремня либо электродвигателя, цилиндра, шланга и масляного бачка.
Насос нагнетает жидкость в редуктор либо рулевую рейку, которая облегчает поворот руля.
Функции масла в гур:
- Смазывание трущихся деталей и снижение износа элементов
- Направление давления от насоса к узлам гидроусилителя руля
- Защита от коррозии, задиров и других повреждений
Как выбрать масло для системы гур: основные требования к жидкости
Жидкость должна обладать антифрикционными свойствами, чтобы облегчать движение механизмов и снижать их износ.
К тому же немаловажным фактором является стабильность вязкости в условиях высоких и низких температур. Если материал станет слишком вязким, что может произойти в холодное время года, то увеличится нагрузка на насос и он быстро выйдет из строя.
Если при высокой температуре вязкость понизится (жарким летом после длительной работы двигателя жидкость может нагреться выше +90 градусов, так как гидроусилитель расположен над мотором), то не будет создано необходимое давление.
Хороший материал должен сохранять свои свойства даже после продолжительного простоя автомобиля. Если меняется его консистенция и присадки выпадают в осадок, значит масло некачественное.
При выборе средства большое внимание уделяют его составу и цвету.
Масла для гур могут изготавливаться на минеральной, синтетической либо полусинтетической основе.
Первый вид производится из натуральных составляющих нефтепродуктов. Благодаря этому он является наименее агрессивным, не оказывает разрушительного воздействия на резиновые элементы системы. Из недостатков – небольшое количество присадок, улучшающих свойства материала, и непродолжительный срок службы.
Синтетическое масло изготавливается из моногамных спиртов и нефтепродуктов. В составе оно имеет большое количество различных присадок и обладает длительным сроком службы, отличными смазывающими и антикоррозионными свойствами. Однако данный раствор не совместим с резиновыми элементами, так как приводит к их преждевременному износу.
Полусинтетические средства объединяют в себе особенности двух предыдущих составов. Они характеризуются средним ресурсом, достаточными антифрикционными и антикоррозионными свойствами.
Чаще всего в гур применяют масло на минеральной основе, так как в системе находится большое количество резиновых элементов. Синтетику льют при наличии рекомендаций от производителя.
По цвету жидкости гур делятся на красные – применяемые в автомобилях с автоматической коробкой передач, зеленые – с механической коробкой передач и желтые – универсальные.
Регулярность замены масла в гуре
Масло в гидравлической системе подлежит регулярной замене, однако некоторые автовладельцы пренебрегают этой рекомендацией.
Важность смены жидкости объясняется тем, что в процессе эксплуатации транспортного средства в нее попадают различные мелкие частицы, которые вызывают абразивный износ деталей гур. В том числе это и металлическая стружка (продукт износа), которая циркулирует в системе.
Также в долго работающем масле может накапливаться конденсат, который вызывает коррозию металла и повышает вязкостные характеристики масла. Запуск двигателя с вязким маслом в холодное время года сопровождается шумом и риском возникновения течей.
Фильтр, который находится в бачке гур, постепенно забивается и перестает стабильно пропускать жидкость, что приводит к увеличению нагрузки на насос, особенно зимой. Это ведет к снижению срока службы всей системы.
Увеличение усилий, необходимых для поворота руля, часто говорит о необходимости заливания нового масла в гур.
Периодичность замены материала зависит от пробега автомобиля. Его необходимо менять каждые 60 тысяч километров пробега или чаще. Рекомендуется заливать новую жидкость гур перед наступлением зимы.
Однако проводить контроль состояния масла необходимо намного чаще – каждые несколько тысяч километров. Он заключается в проверке цвета и запаха материала. Если какой-то из этих параметров изменился, значит пора заменить масло. Проверка жидкости проводится с помощью тонкого длинного инструмента и листа бумаги. Необходимо тщательно перемещать содержимое бачка и капнуть им на бумагу для увеличения наглядности.
Как правило, замена раствора проводится вместе с бочком, так как в нем скапливается большое количество осадка и другой грязи. Автовладельцы, которые прочищали емкость, отмечают нецелесообразность этой процедуры. Особенно сложно вернуть работоспособность забившемуся фильтру.
Замена жидкости гур : особенности, инструкция, рекомендации
Вся процедура проводится только при заглушенном двигателе.
Для смены масла гур понадобится пустая широкая емкость небольшого размера, которую необходимо поместить под бачок.
Далее откручивают крышку бака, переворачивают его и сливают содержимое.
После того, как вся жидкость вытечет, необходимо поместить в емкость концы шлангов. Это позволит слить остатки масла из системы во время поворачивания руля в разные стороны.
Когда из шлангов перестанет выходить жидкость, необходимо прекратить поворачивать руль и поставить новый бачок. После этого залить жидкость для гур до максимальной отметки, параллельно прокручивая руль в разные стороны. Когда жидкость продвинется, нужно долить еще до максимальной отметки.
После этого нужно завести двигатель и так же прокручивать руль. Можно проехать несколько километров. Далее последний раз доливается состав до нормы.
Если вы решили перейти с минерального масла на синтетическое и наоборот, то важным этапом перед заливанием новой жидкости является промывание гидроусилителя. Эта необходимость связана с несовместимостью присадок в этих маслах, даже если они имеют один цвет.
Снижение эксплуатационных свойств масла, выпадение осадка, пенообразование – вот неполный список последствий смешивания жидкостей гур разных видов. Это не значит, что гидроусилитель руля обязательно выйдет из строя при заливании разных составов. Однако для снижения риска некорректной работы системы лучше избежать контакта масел.
Как промывать гидроусилитель без разборки
Для промывки системы понадобится несколько литров жидкости для гур, шприц для откачки материала и емкость для его сбора.
Процесс промывки гур:
- Завести мотор, но не нажимать на педали
- Прокрутить руль до упора в обе стороны. Это позволит перемешать жидкость
- Слить масло из бачка и откачать оставшийся объем с помощью большого шприца
- Добавить чистое масло
- Снова прокрутить руль в разные стороны, слить и откачать остатки
В результате через систему должно пройти примерно 2-3 литра жидкости. При прокручивании руля масло может начать пениться, это не принесет никакого вреда насосу.
В случае длительной работы гур с загрязненной жидкостью для промывки системы может понадобиться около 5 литров масла.
Другой вариант промывки – полный разбор конструкции и ручная чистка элементов.
Своевременная замена жидкости гидроусилителя руля является гарантией его надежной и длительной работы. Подбор материала должен проводиться согласно инструкции производителя.
Читайте также: