Как определить уровень масла по щупу пежо 3008
Продолжение вчерашнего поста. Пока ничего доливать не стал, а сегодняшним утром решил еще раз проверить уровень масла на холодную. И его там вполне достаточное количество:
Это видео я снял еще и для другой дискуссии. Некоторые утверждают, что у них двигатель после нажатия на кнопку запускается моментально. У меня же, и у многих других, кнопку нужно удерживать.
В общем, продолжаю наблюдение.
Peugeot 3008 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 39
Наснимал стартов и я сегодня…
Музыку не выключал, на втором и третьем старте начинает играть вместе со стартом движка, но это не просто зажигание ))
с нажатым тормозом включить зажигание невозможно, независимо от того насколько коротко нажать, если уже включилось зажигание то и включится и двигатель.
Не видно всей картины, вдруг я не выжал тормоз ))
Не очень понимаю что у вас с уровнем по щупу. Как по мне — на фото похоже на то что больше max.
Теоретически — Датчик уровня масла показывает не только не долив.
Не, смотрите на темную область в оранжевой части щупа — граница масла примерно посередине.
Странно.
У меня на щупе нет никакой оранжевой части.
Одинаковый от начала до конца.
Практические советы по эксплуатации и обслуживанию
Уровень проверяется либо
при включении зажигания по
показаниям индикатора на
панели приборов (при наличии
электрического датчика), либо
масляным щупом.
Уровень масла в двигателе
Проверка масляным щупом
Регулярно проверяйте уровни технических жидкостей в соответствии с указаниями, содержащимися в плане технического обслуживания автопроизводителя. При необходимости, пополняйте их, если не дано иных указаний.
В случае существенного падения уровня в какой-либо системе, ее следует проверить в сервисной сети PEUGEOT или в специализированном техцентре.
Пополнение уровня масла путем доливки в
промежутках между плановыми техническими
обслуживаниями (или заменами масла) -
естественная и необходимая операция.
PEUGEOT рекомендует контролировать его и,
если нужно, пополнять каждые 5 000 км пробега.
= MAXI (максимальный уровень)
= MINI (минимальный уровень)
Если уровень окажется выше метки A или
ниже метки B,
не запускайте двигатель.
- Если уровень выше метки MAXI
(двигатель может выйти из строя),
обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр.
- Если уровень не достиг метки MINI,
обязательно долейте масло до
надлежащего уровня.
Характеристики масла
Перед тем как пополнить или заменить
масло в двигателе, убедитесь, что оно
соответствует особенностям вашего
двигателя и отвечает требованиям
изготовителя автомобиля.
Будьте внимательны при работе в
моторном отсеке - в нем имеются
раскаленные участки, о которые можно
обжечься, а электровентилятор может
сработать в любой момент даже при
выключенном зажигании.
Чтобы проверка была достоверной,
автомобиль должен быть установлен на
горизонтальной площадке, а после остановки
двигателя должно пройти не менее 30 минут.
Местонахождение масляного щупа
показано на рисунке соответствующего
моторного отсека.
F
Возьмитесь за цветную ручку щупа и
полностью извлеките его.
Протрите стержень щупа чистой
Вставьте щуп на место до упора и
вновь извлеките, чтобы увидеть на нем
уровень масла: нормальный уровень
должен находиться между метками A
и B.
Как на щупе уровня масла бензинового двигателя 1.6 THP понять уровень?
Он, зараза, спиралевидной формы, я не могу понять как по нему можно урорень определить. Как меряете уровень вы?
При следующей замене масла залей ровно 4.25 (вроде-бы такое кол-во масло у нас) и визуально определишь где максимум. У меня он выше примерно на 1 см. бобышки.
Как Льву приделать лыжи и свалить на большую землю.
А в чем проблема? Меряю по-стариковски так: вытащил щуп, протер тряпочкой, опустил, вытащил и смотришь. Все это на холодном двигателе.
max (30 июля 2014 - 13:42) писал:
Как на щупе уровня масла бензинового двигателя 1.6 THP понять уровень?
Он, зараза, спиралевидной формы, я не могу понять как по нему можно урорень определить. Как меряете уровень вы?
SUUM CUIQUE
Замерил на щупе уровень - выше максимального. Не критично ли это? От замены проехал 4000 км
Lion (02 сентября 2015 - 15:52) писал:
Замерил на щупе уровень - выше максимального. Не критично ли это? От замены проехал 4000 км
Lion (02 сентября 2015 - 15:52) писал:
Замерил на щупе уровень - выше максимального. Не критично ли это? От замены проехал 4000 км
Lion (02 сентября 2015 - 15:52) писал:
Замерил на щупе уровень - выше максимального. Не критично ли это? От замены проехал 4000 км
Залили 4л и 150г. Сам лично стоял в ремзоне и проверял. Возможно они не полностью слили старое масло?
Кстати, масло очень светлое. Не скажешь, что уже пол строка отмотало. Списываю это на присадку
Lion, может коленвал сейчас так встал, бывает. Покатайся немного и сделай ещё пару замеров. Масло да, светлое у тебя. Или движок в хорошем состоянии или у масла моющие свойства гуано стали из-за присадки (не люблю я их))
Надеюсь, это первое. Присадки сам не люблю, но с этим турбогероем лучше перестрахуюсь. Масло меняю каждых 8 тыс, бензин только премиум 95. К машине отношусь с любовью. Надеюсь на взаимность
Lion (02 сентября 2015 - 15:52) писал:
Замерил на щупе уровень - выше максимального. Не критично ли это? От замены проехал 4000 км
Как Льву приделать лыжи и свалить на большую землю.
Я заливаю ровно 4.25 л. как сказано в мануале, масло сливается через пробку, а не через щуп высасывается. Таких замен сделано 5 раз за 40 тыщ.
Как Льву приделать лыжи и свалить на большую землю.
Lion (02 сентября 2015 - 17:58) писал:
NorNik (02 сентября 2015 - 18:07) писал:
Я заливаю ровно 4.25 л. как сказано в мануале, масло сливается через пробку, а не через щуп высасывается. Таких замен сделано 5 раз за 40 тыщ.
хоть через пробку, всё-равно масло в движке остаётся. Я заливаю только по щупу всегда и никогда по объёму.
Lion (02 сентября 2015 - 17:58) писал:
Брехня, давление с таким уровнем никак не связано. Возможные маловероятные последствия - вспенивание масла от коленвала, попадание пены в масляный насос, и вот тут уже падение давления из-за пены. Но чтоб достать до коленвала, наверно, надо булькнуть масла гораздо выше, чем у тебя.
SUUM CUIQUE
EKU (02 сентября 2015 - 18:17) писал:
Возможные маловероятные последствия - вспенивание масла от коленвала, попадание пены в масляный насос, и вот тут уже падение давления из-за пены. Но чтоб достать до коленвала, наверно, надо булькнуть масла гораздо выше, чем у тебя.
коленвал при вращении до масла в поддоне достаёт однозначно, тк смазка гильз - снизу разбрызгиванием. Излишний уровень - это да, вред.
VSH 508 (02 сентября 2015 - 18:35) писал:
Это сколько надо перелить масла. Чтоб навредить .
VSH 508 (02 сентября 2015 - 18:13) писал:
Не выдавит, а вот нагар на клапанах и на поршнях поиметь легко.хоть через пробку, всё-равно масло в движке остаётся. Я заливаю только по щупу всегда и никогда по объёму.
Масло может остаться только в башке, откройте заливную крышку и посмотрите много там масла остается. Со всех других мест оно стекает.
Как Льву приделать лыжи и свалить на большую землю.
Друзья. Я не считаю себя дэбилом, Пежо у меня далеко не первый автомобиль, но я не могу по его щупу определить уровень масла в ДВС. Масло размазано по всему щупу, и где уровень, извиняюсь х&й его знает. Это только я один такой невезуйчий попался.
Не надо ехать быстрее, чем летает твой ангел.
serega100978 писал(а): Друзья. Я не считаю себя дэбилом, Пежо у меня далеко не первый автомобиль, но я не могу по его щупу определить уровень масла в ДВС. Масло размазано по всему щупу, и где уровень, извиняюсь х&й его знает. Это только я один такой невезуйчий попался.
Не надо ехать быстрее, чем летает твой ангел.
Не надо ехать быстрее, чем летает твой ангел.
А сколько заливали нет информации?
Спрашиваю потому, что мб перелили, потому и уровень на щупе не определить.
Послушайте Господин! Если Вам не интересно, зачем Вы щёлкаете мышкой по теме и читаете. Помощи от Вас нет, один сарказм. Не заходите просто и всё. Спасибо за понимание! С уважением!
Не надо ехать быстрее, чем летает твой ангел.
а нет подозрения что само масло ой какое "странное" с самого начала было залито. просо мог попасть на подделке.
А плохо жить мы всегда успеем . (. тем более что всегда найдутся люди готовые нам в этом помочь)
Вот я и подумал слить его нахер, чтобы не думалось. Зато буду как говориться "спать спокойно"!)))))))
Не надо ехать быстрее, чем летает твой ангел.
Не надо ехать быстрее, чем летает твой ангел.
Меркель у власти 11 лет - третий срок, это стабильность. Буши с Клинтонами обмениваются президентствами – это непредсказуемая демократия. Путин должен уйти, потому что необходима сменяемость власти.
serega100978 а ещё я бы и проконсультировался на твоём месте по поводу промывки всей системы смазки двигателя. также как говориться "спать спокойно"!)))))))
А плохо жить мы всегда успеем . (. тем более что всегда найдутся люди готовые нам в этом помочь)
serega100978 писал(а): Рядом с гаражом менял в сервисе, привёз всё как надо и отъехал. Мож и поднасрали.
Если есть какие-то сомнения, то имхо - в подобных делах лучше перебздеть.
Замена масла в ДВС - простейшая операция, здесь сложно накосячить, но отдельные представители наших сервисов могут и здесь "один шарик сломать, другой потерять".
Мне в одном, с виду вполне приличном, коробочном сервисе на предыдущей машине перелили 3(три) литра масла в АКПП при замене, это при емкости системы в 6.7 литра.
Так что лично я уже ничему не удивляюсь.
..Хм, ну а элементарные условия для замера уровня масла были выполнены? -
1. установить автомобиль на горизонтальной площадке;
2. после останова двигателя должно пройти min. 15 минут;
3. вытащить щуп, насухо вытереть;
4. вставить щуп обратно, вытащить его;
5. определить уровень масла по верхней границе смоченной поверхности щупа.
.. Через меня проходил не один десяток авто и трудностей по определению уровня масла никогда не возникало.
я проверяю масло когда машина сутки или около того отстоится тогда уровень виден а если через час то непонятно.
Рита Антипова запись закреплена
А двигатель Ер6 %.
Нет,слить
Да залить мл 500 посмотреть по щупу появился ли уровень. Откоректировать примерно что бы уровень был на середине. Думаю не стоит лить больше 1л масла) до заливки и замера подождать минут 5 Что бы масло успело стечь
Нужен сервисный маслокорректор.
. если не знаете как что и где, лучше не стоит туда лезть. В первый раз пусть кто-нибудь поможет, и посмотреть заодно как надо доливать и куда.
А то потом ЕР6 ломаются из-за того что в расширительный бачок незамерзайку льют. ещё и с умным видом
. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАЛИВАТЬ, ПРОВЕРИТЬ уровень масла - вытащить ЩУП. Вдруг глюкануло чего, а масло на нормальном уровне.
Если знаешь точно куда лить масло, то Виталий всё написал. Но подождать лучше 10-15 минут. . если уж прям выскочила надпись "откорректировать", то да 500гр НУЖНОГО масла (такого же, что и залито было), дальше смотрим, надо ли ещё.
Читайте также: