Как определить скорость велосипеда без спидометра

Обновлено: 23.01.2025

Хотите отслеживать свои результаты во время езды на велосипеде? Эти приложения для Android превратят ваш телефон в велокомпьютер.

Велокомпьютеры необходимы для отслеживания в режиме реального времени таких данных, как скорость, расстояние и время поездки. Они полезны, но могут быть довольно дорогими, поэтому отличной альтернативой является ваш смартфон.

Jepster — это приложение-велокомпьютер для Android. Оно работает на основе GPS, предоставляя вам в режиме реального времени всю нужную информацию. Например, расстояние, время и скорость каждой поездки. Вы также можете разделить свои поездки на круги.

С помощью Jepster вы можете добавлять маршруты из своего архива или загружать определенные маршруты на карту. Это позволяет легко получить к ним доступ, когда вы на велосипеде. Если вы используете Strava, вы можете загрузить ваши маршруты и добавить их в Jepster.

Интересной особенностью этого приложения является функция автопаузы, которая прекращает отслеживать вашу активность, когда вы прекращаете езду. Вы также можете добавить свои личные данные, такие как вес и пол, для получения более точных данных.

Этот велокомпьютер измеряет время, расстояние, среднюю скорость, высоту и калории во время езды на велосипеде. Карта использует GPS вашего смартфона, чтобы отслеживать, где вы едете и с какой скоростью, а также вы можете импортировать в приложение данные с других устройств.

В профиле Bike Tracker вы можете редактировать свои личные данные, такие как вес и тип велосипеда, а на вкладке История хранятся все данные о ваших поездках, которые вы сможете просмотреть позже.

Bike Computer отличается самым простым интерфейсом. Как и в других приложениях в этом списке, здесь есть функция автопаузы, которая приостанавливает трек каждый раз, когда вы останавливаетесь. Этот велокомпьютер позволяет измерять температуру, высоту и расстояние. Вы также можете добавить датчики для контроля частоты сердечных сокращений и каденса.

Еще один велокомпьютер — CycleDroid. Это приложение отлично подходит для отслеживания ваших поездок на велосипеде и отображения таких данных, как текущая скорость, расстояние, высота над уровнем моря и время поездки. Проведите пальцем вправо, чтобы получить доступ к другим параметрам, таким как пеленг, уклон, время и чистый темп.

Ride with GPS — это простое в использовании приложение велокомпьютера для пользователей Android. Оно показывает скорость, набор высоты, расстояние и продолжительность поездки, а также позволяет легко планировать маршруты, прежде чем сесть на велосипед.

Это популярное приложение для отслеживания физических упражнений для плавания, бега и езды на велосипеде.

Многие функции Strava являются платными, например, панель тренировок, планирование маршрутов и данные о пульсе. Вы можете строить новые маршруты только на компьютере, но не в приложении. В приложении Strava вы можете добавлять датчики и другие устройства для измерения частоты сердечных сокращений.

Респект за пост! Спасибо за работу!

Хотите больше постов в блоге? Подборок софта и сервисов, а также обзоры на гаджеты? Сейчас, чтобы писать регулярно и радовать вас большими обзорами, мне требуется помощь. Чтобы поддерживать сайт на регулярной основе, вы можете оформить подписку на российском сервисе Boosty. Или воспользоваться ЮMoney (бывшие Яндекс Деньги) для разовой поддержки:

Заранее спасибо! Все собранные средства будут пущены на развитие сайта. Поддержка проекта является подарком владельцу сайта.

Каждый велосипедист задумывался хотя бы раз о том, с какой скоростью он двигается на велосипеде. Понятно, что райдер на двухколесном транспорте едет быстрее, чем передвигается пешеход, но медленнее, чем автомобиль. Так какая же средняя скорость велосипедиста? Сегодня мы постараемся дать исчерпывающий ответ на этот вопрос. Расскажем, какую скорость может развить велосипед на трассе, шоссе, в городе, проселочной дороге и других местностях. А также обозначим основные моменты, которые могут оказывать влияние на скорость райдера.

Рекорды скоростей на велосипеде

Многие начинающие велосипедисты наивно полагают, что они двигаются практически с той же скоростью, что и автомобиль по городу – примерно 25–30 км/ч. Но цифры на спидометре не всегда соответствуют реальности. По факту, только лишь профессиональным спортсменам удается удерживать высокую среднюю скорость.

В качестве источника вдохновения предлагаем обратить внимание на скоростные рекорды среди велосипедистов:

Максимальная скорость на велодроме. Отметим сразу, рекорд нельзя считать полноценным, и вы скоро поймете, почему. 51,151 км/ч – именно такую скорость развил спортсмен из Италии. Франческо Мозер в 1984 году за 60 минут проехал 51 километр и 151 метр. Велогонщик признался, что удерживать такую скорость ему помогли особые вещества – в те времена спортсменам не запрещали использовать стимуляторы.
Максимальная скорость на прямой. Мировой рекорд был поставлен голландским спортсменом, 26-летним Себастьяном Боуйером в 2013 году. Для достижения выдающегося результата гонщик установил на свой байк аэродинамический обтекатель. К слову сказать, агрегат для достижения рекорда и вправду был необычным: велосипедист ехал лежа на спине, педали у байка располагались спереди, а непосредственно весь транспорт окружал сверхлегкий обтекатель из углеродного волокна. Модель была сконструирована студентами Свободного университета в Амстердаме и Дельфтского технологического университета. Да, кстати, о птичках: голландскому спортсмену удалось развить скорость 133,78 км/ч по прямой.
Максимальная скорость по прямой. Еще один рекорд принадлежит Фреду Ромпельбергу из Нидерландов. На этот раз максимальная скорость по прямой была достигнута за счет укрытия велосипеда воздушным мешком. 50-летний спортсмен смог развить невероятную скорость – 268,83 км/ч. Абсолютный рекорд был установлен на высохшей поверхности соляного озера в штате Юта. Велосипед следовал вслед за гоночным автомобилем, просторный обтекатель которого защищал велосипедиста от потоков воздуха. Разумеется, рекорд удалось достичь еще и за счет специально сконструированного байка, который не адаптирован для обычных дорог.

Недавно спортсменка из США смогла побить рекорд, установленный Фредом Ромпельбергом. В 2019 году Денис Мюллер-Коренек разогналась на велосипеде до 295,6 км/ч! Гонщица ехала на велосипеде из карбона, конструкция которого позволяет разгоняться до космических скоростей.

Как видите, есть к чему стремиться. Разумеется, среднестатистический велосипедист не может развивать такую скорость. Даже установка силового агрегата не позволит разогнаться до таких значений. Так на что могут рассчитывать обычные велосипедисты-любители? Какова их средняя скорость?

Возможности неподготовленного велосипедиста

Представленные выше рекорды могут вдохновить даже человека, не имеющего никакого отношения к велосипедному спорту. Что уж тут говорить о ребятах, которые не представляют и дня в своей жизни без двухколесного друга? Так какова средняя скорость неподготовленного велосипедиста на обычных дорогах?

Прибор для измерения скорости велосипеда придумали относительно недавно. Буквально 20–25 лет назад на байки устанавливали тяжелые спидометры, которые выдавали результат с большими погрешностями. Современным велосипедистам доступны компактные и точные велокомпьютеры, которые позволяют получить не только информацию о средней скорости велосипеда, но и данные о пройденном расстоянии и времени, проведенном в пути, и т.д.

На что может рассчитывать обычный велосипедист, который не готовится к участию в соревнованиях? Как показывает практика, среднестатистический райдер на горном велосипеде в пределах своих возможностей может держать скорость 18–20 км/ч по шоссе, таким образом, проезжая 10 км за полчаса. По гладкому асфальту с теми же условиями велосипедист может двигаться со скоростью 20–25 км/ч, проезжая то же расстояние уже за 25 минут.

Это важно! Среднестатистическим велосипедистом можно назвать человека, который катается примерно 20–50 часов в месяц.

На небольших расстояниях развить скорость около 17 км/ч может практически каждый велолюбитель. А вот более опытный пилот, проезжающий больше тысячи км за год, пройдет это расстояние в два раза быстрее. Как ни крути, но регулярные тренировки развивают мускулатуру и дыхательную систему, повышают выносливость организма и, соответственно, приводят к заметному результату. Опытные велосипедисты без труда удерживают среднюю скорость около 30 км/ч на дистанции 100 км по шоссе.

Разумеется, скорость 30 км/ч возможна при наличии определенных условий. Как минимум, физическая подготовка велосипедиста и подходящая трасса. А что насчет катания по каменным джунглям? В городе райдер останавливается на перекрестках, притормаживает перед препятствиями и поворотами, пропускает пешеходов, объезжает автомобили и т.д. Поэтому средняя скорость велосипедиста в городе составляет всего 10 км/ч.

Несмотря на то, что шоссейный велосипед позволяет развить куда большую скорость, чем горный, ездить на нем по городу не рекомендуется. Низкая посадка, плохая обзорность, да и совершить аварийную остановку на таком байке не получится.

Как вы уже поняли, скорость в некоторой степени зависит от типа велосипеда. Есть и другие факторы, оказывающие непосредственное влияние на разгон велосипедиста.

Что влияет на скорость езды на велосипеде

Не имеет значения пол велосипедиста. Ничего не значит и возраст – есть весьма шустрые дедушки и бабушки, которые дадут фору любому подростку. Но есть факторы, которые непосредственным образом влияют на скорость движения велосипедиста. Рассмотрим основные из них:

Это важно! Существенное значение имеет также и уровень давления в камерах. Накачивать воздух в колеса тоже нужно уметь. Чем сильнее накачена камера, тем легче колесо катится по асфальту и другому твердому покрытию. А для того, чтобы легче преодолевать рыхлый грунт, рекомендуется приспустить воздух.

Трение в механизмах. С большой долей вероятности снизить скорость велосипедиста может сильно загрязненная цепь, изношенная втулка и каретка. Слишком мягкие амортизаторы также не позволяют сильно разогнаться на ровном асфальте.

По поводу веса велосипедиста и непосредственно самого байка много говорить не нужно. Понятно, что тяжелому предмету разогнаться сложнее.

Возраст велосипедиста

А вот этому пункту следует уделить чуть больше внимания. Возраст – это всего лишь цифра в паспорте. Однозначно сказать, что велосипедист почтенного возраста не сможет обогнать молодого соперника, нельзя. Истории известно немало случаев, когда шустрые старички давали фору молодому поколению:

Шведский фермер Густав Хоканссон в 67 лет принимал участие в масштабном велопробеге. Мужчина проехал 600 км и финишировал первым.
Робер Маршан из Франции является поистине уникальным человеком. Так, в 2017 году он проехал без единой остановки 20 км. Казалось бы, удивительного в этом не так уж и много – за день на велосипеде можно проехать гораздо больше. Однако французу на тот момент исполнилось, на минуточку, 105 лет!
Пенсионер из Великобритании в свои 88 лет проехал всю страну на велосипеде. Лоуренс Брофи преодолел расстояние почти в полторы тысячи километров за 25 дней.

Как видите, возраст для велосипедиста не имеет значения. Если поддерживать здоровый образ жизни, регулярно тренироваться и иметь под собой надежного железного друга, можно легко удерживать среднюю скорость, оставляя позади себя молодых гонщиков.

Средняя скорость движения в разных местностях

Разумеется, средняя скорость велосипедиста-любителя на трассе будет существенно отличаться от движения по пересеченной местности. Нельзя также отождествлять скорость движения по городу и скорость при спуске с горы на велосипеде. Однако выделить некие средние показатели все-таки можно:

на шоссе скорость составляет 18–20 км/ч;
при спуске с горы – 25 км/ч;
по рыхлому грунту (песок, опавшие листья, снег и т. д.) – составляет 5–8 км/ч;
средняя скорость велосипедиста в городе равна 10–15 км/ч;
по пересеченной местности – равна от 5 до 15 км/ч.

Немаловажное значение имеет также тип велосипеда. Согласитесь, на городском байке сложно развить приличную скорость даже на идеально гладком асфальте при безветренной погоде.

С какой скоростью возможно передвигаться на велосипеде

Если вернуться в начало статьи и еще раз взглянуть на рекорды некоторых велосипедистов, то можно понять, что нет ничего невозможного. При хорошей физической подготовке и определенном апгрейде байка можно достичь впечатляющие результаты. Стремиться к этому не обязательно, но улучшить свои скоростные показатели можно. Главное – держать комфортную для себя и велосипеда скорость.

В качестве примера возьмем дорогу со смешанным рельефом и обозначим средние скоростные показатели:

Начинающий велосипедист-любитель на короткой дистанции сможет непродолжительное время удерживаться на отметке около 20 км/ч.
Более опытные райдеры смогут ехать со скоростью около 25 км/ч.
Регулярно выступающие на соревнованиях спортсмены покажут куда более солидный результат – около 30 км/ч.
Системно тренирующийся человек сможет долго ехать со скоростью от 33 до 35 км/ч.

Многое зависит от общего уровня физической подготовки и типа велосипеда. Имеет значение также качество навесного оборудования и непосредственно самого байка. На сегодняшний день оптимальная скорость для велосипедиста составляет 15–20 км/ч. Если вы уверенно держитесь на отметке 10 км/ч – это хороший показатель.

На каких велосипедах скорость выше

Средняя и максимальная скорости зависят от транспорта, а точнее – от категории байка. Понятно, что не все агрегаты позволяют развить приличную скорость даже на ровной трассе. Имеет значение тип оборудования, диаметр колес и ширина покрышек, производительность трансмиссии и другие факторы. Рассмотрим основные типы велосипедов в контексте того, какую скорость можно развить на них:

Неплохие показатели демонстрируют и гибридные модели. Так, на них можно двигаться со скоростью от 25 до 28 км/ч по гладкому асфальту.

Чем измеряется скорость

Современные велосипедисты используют специальные спидометры или велокомпьютеры для измерения скоростных показателей. Нынешние гаджеты могут показывать также частоту вращения педалей, пройденное расстояние и общее время в пути, частоту сердечных сокращений, угол наклона и другую информацию.

Примитивные спидометры для велосипеда имеют в своей конструкции специальные датчики, которые крепятся на колесе. Такой способ замера не позволяет получить максимально точную информацию. Поэтому некоторые велосипедисты предпочитают использовать велокомпьютеры – эти гаджеты показывают скорость, ориентируясь на данные GPS. Кстати, велосипедный компьютер позволяет также создать карту маршрута и фиксировать время – остается лишь посчитать среднюю скорость самостоятельно, воспользовавшись известной формулой.

Заключение

В заключении можно добавить: главная цель велосипедиста – получать удовольствие от процесса катания. Поэтому придерживайтесь комфортного для вас уровня и наслаждайтесь безупречной и слаженной работой всех механизмов.

Автор статей. Серьезно увлекаюсь велосипедами и мотоциклами. Интересуюсь всем, что связано с активным образом жизни.

Было бы вам интересно узнать, с какой скоростью вы движетесь на велосипеде? Или сколько километров уже преодолели? Определенно многие давно об этом задумываются, а некоторые уже установили на байк специальное устройство – одометр для велосипеда.

Производители крайне редко оборудуют велосипеды приборами для измерения скорости или пробега. Такие приспособления велосипедисты устанавливают после покупки байка самостоятельно. Важно правильно выбрать устройство, потому что часть моделей работает с опозданием или имеет погрешности. Также особое внимание стоит уделить способу установки. Иначе покупка прибора будет бессмысленна, а устройство не оправдает ваших ожиданий.

Велосипедный одометр велосипедный пользуется спросом, так как обладает следующими преимуществами:

низкая цена – покупка не ударит по кошельку;
простая инструкция по установке, а значит не нужно искать мастера;
самое главное – это точность измерений.

Скорость и пройденное расстояние интересны не только профессиональным спортсменам, но и новичкам.

Что такое велосипедный одометр

Одометр для велосипеда – что же это такое?

Одометр – это прибор, который измеряет количество оборотов колес велосипеда. Другими словами, с помощью одометра можно узнать пробег велосипеда, как суточный, так и общий километраж.

На дисплее отражаются числовые показатели. Поэтому велосипедист может узнать все характеристики во время езды на велосипеде, просто кинув беглый взгляд на прибор, что несомненно удобно.

Устройство одометра для велосипеда

Вне зависимости от вида модели, прибор работает по одному принципу. Одометр на велосипед имеет следующие основные детали:

Счетчик – считает количество оборотов колес при движении.
Контроллер – фиксирует обороты, которые определил счетчик.
Индикатор – отражает числовые показатели на дисплее прибора.

Разновидности одометра отличаются друг от друга по способу передачи импульсов:

Механический – импульс поступает благодаря приводному колесику, которое соприкасается с велосипедной покрышкой.
Электромеханический – импульс поступает по тросику на электронную панель с помощью сенсора.
Электронный – электрические импульсы поступают на дисплей устройства.

Как было отмечено ранее, существует три вида одометров:

Механический.
Электромеханический.
Электронный.

Механический одометр для велосипеда – это первая модель прибора, которая появилась на рынке. Сейчас их потихоньку вытесняют более современные устройства. Но несмотря на это, механические обладают рядом весомых преимуществ.

Гибкий тросик вращается одновременно с колесом.
Вращение передается на магнитную стрелку с помощью выходного вала.
Магнитная стрелка показывает числовое значение на дисплее устройства.

Преимущества механического одометра:

Простота установки и настройки.
Возможность самостоятельного ремонта и замены батареек.
Низкая стоимость.

Недостатки механического одометра:

Автоматическое обнуление при достижении определенного числового значения.
Может усложнять движение колес велосипеда.
Неверные показания из-за налипшей грязи, пыли и прочего мусора.

Такой прибор не подойдет тем, кто выбирает маршрут на велосипеде по горной местности или по бездорожью. Это связано с возможностью поломки или загрязнений. Механический одометр прекрасно подойдет для спокойных прогулок в черте города, где прибору не будут угрожать грязь и изогнутый рельеф местности.

Электромеханический одометр – это более современная модель прибора, которая считывает количество оборотов колеса с помощью механического приспособления.

Вращающаяся шестеренка передает усилие к электромеханическому датчику.
Устройство создает электрические импульсы, которые передаются в блок спидометра.
Электродвигатель, выполняющий функцию счетчика, приходит в движение.

Электромеханические одометры используются не только для велосипедов. Они установлены во многих современных автомобилях для подсчета пробега.

Электронный одометр – это современная модель прибора, полностью электронная и не имеющая механических элементов.

Геркон, закрепленный на корпусе, является датчиком. Именно он подсчитывает число оборотов колес велосипеда.
Магнит, установленный на спицах, заставляет датчик срабатывать и передавать данные.
Жидкокристаллические индикаторы отображают числовые значения на дисплее.

В электронном одометре скрутить пробег быстро не получится, для этого необходим специалист. Поэтому обмануть достаточно сложно.

Электронная модель больше похожа на велокомпьютер, чем на спидометр. На дисплее отображается множество характеристик, полезных для велоспортсменов.

Принцип работы

Основной принцип работы – передача импульсов от колес и вывод показателей на дисплей. Сам процесс передачи различается в зависимости от вида устройства.

Опираясь на то, что один километр пути – это определенное количество оборотов колес, одометр измеряет число оборотов и высчитывает пройденное расстояние, используя длину колеса.

Счетчик с помощью контролера определяет значение оборотов, а индикатор выводит показатель на дисплей одометра.

Современные модели одометров отражают на дисплее следующие характеристики:

пробег (общий и суточный);
длина маршрута;
каденс (число оборотов педалей велосипеда в минуту);
время на дистанции;
скорость (средняя и текущая).

Случаются ли погрешности

Как и в любом устройстве, в одометре возможны неточности, а в его работе – погрешности.

Величина погрешности зависит от условий езды. Чем сложнее дистанция и погодные условия, тем выше вероятность погрешности. К примеру, при езде в горах или по пересеченной местности величина погрешности может возрастать до 15%.

Причины возникновения погрешностей в работе прибора:

Пробуксовка велосипеда или же прокручивание педалей.
Ослабление гибкого тросика. Если он не натянут, то значения искажаются.
Плохо закрепленные детали. Со временем элементы могут разбалтываться, поэтому периодически их стоит проверять, а при необходимости подкручивать.

Статистика величины погрешности в зависимости от вида прибора:

механический – до 15%;
электромеханический – до 5%;
электронный – до 1%.

Электронный одометр, который больше напоминает велосипедный компьютер, исключает возможности погрешности. Потому что не имеет механических связей, которые могут прийти в негодность. Этим не может похвастаться механический одометр.

Настройка

Настройка и установка одометра отличаются в зависимости от вида. Чтобы настроить электронное устройство, необходимо ввести значения характеристик велосипеда.

Шаги по настройке электронного прибора:

Укажите длину колеса. Во многих моделях эта характеристика указывается в виде буквы С на дисплее. Если вы не знаете длину колеса, то измерьте ее самостоятельно.
1. Для этого воспользуйтесь сантиметровой лентой. Узнайте периметр покрышки колеса, просто намотав ленту на покрышку.
2. Либо нанесите яркую отметку на покрышку и прокатите велосипед по асфальту. Таким образом измерьте длину колеса, прокрутив велосипед на один оборот колеса.
Далее проверьте работу устройства. Совершите тест-драйв, чтобы уточнить, так ли работает одометр и верны ли его показатели.

Если числовые показатели не соответствуют действительности, значит в одном из пяти пунктов была совершена ошибка. Проверьте их внимательнее.

Советы по выбору

Выбор аксессуаров не менее важен, чем выбор самого велосипеда. Чтобы деталь как можно реже нуждалась в ремонте, уделите время на поиск достойного устройства. Если вам действительно нужен одометр, и вы хотите использовать его по назначению не один сезон, то воспользуйтесь следующими советами.

При выборе одометра обратите внимание на следующее:
1. Прочность прибора и качество корпуса.
2. Предел показаний числовых значений.
3. Вид крепления на велосипед.
4. Количество характеристик, которые отражаются на дисплее.
5. Надежность в обслуживании и гарантии изготовителей.
Зарекомендовавшие себя компании-производители одометров:

В процессе выбора одометра отталкивайтесь от стиля езды. Если вы велогонщик, и ваши скоростные показатели могут превышать 99 км/час, то многие одометры вам не подойдут. Потому что большинство моделей имеют в настройках ограничитель по скорости в 99 км в час. Тогда следует искать модели, которые могут работать на высоких скоростях.

Размер прибора может варьироваться от большого велосипедного компьютера до миниатюрных наручных часов. Показатели при этом не страдают, здесь различие в удобстве использования.

Если вы любите проехаться под дождем, то ищите водонепроницаемое устройство, которое не пострадает от воды.

Заключение

Для многих важно переносить информацию в цифры. Так появляется конкретика, можно отследить динамику и увидеть развитие. Одометр – это прекрасный прибор, который помогает начать контролировать поездки на велосипеде.

С ним вы сможете оценить километраж прогулки и наглядно увидеть расстояние, которое преодолели в цифрах. Помимо проверки себя и собственных усилий, одометр помогает отследить сроки для ремонта и технического обслуживания велосипеда. Также, как и для автомобиля, за велосипедом нужен своевременный уход.

Одометр упростит контроль за состоянием байка и простимулирует вас кататься на любимом велосипеде как можно чаще.

Автор статей. Высшее образование по специальности: “Технологии транспортных процессов”. Люблю велопрогулки и другой активный отдых.

Положа руку на сердце, можно с уверенностью сказать, что практически каждый велосипедист рано или поздно задумывается над тем, с какой скоростью он двигается на велосипеде. Сегодня мы поговорим о спидометре для велосипеда, его разновидностях, возможностях и способах установки.

Раньше велосипедисты пользовались механическими спидометрами для велосипеда. В настоящее время они используются тоже, но встречаются не так часто. На смену им пришли велокомпьютеры – компактные устройства, обладающие куда большим количеством полезных функций.

Для чего нужен спидометр

Измерение скоростных показателей – далеко не единственная причина, по которой нужно установить спидометр на велосипед. Измерять количество пройденных километров нужно также и для своевременного технического обслуживания. Особенно важно это для периодического смазывания велосипедных узлов и их замены. Мы не будем углубляться в описание профессиональных велоизмерителей, которые пишут GPS-трек, анализируют уровень высоты, пульс, время и другие данные для тренировочного процесса. Речь сегодня пойдет о классических спидометрах и современных модификациях этого устройства, которые пользуются популярностью среди обычных велолюбителей.

Что такое велосипедный спидометр (велокомпьютер)

Велосипедный спидометр – это прибор, отражающий основные параметры движения велосипедиста. Как правило, большинство моделей демонстрирует следующие показатели:
- текущая скорость велосипеда;
- средняя скорость движения;
- дистанция поездки в настоящее время;
- общая дистанция;
- продолжительность поездки;
- каденс (частота вращения педалей).
Практически любой велосипедный спидометр отображает первые пять показателей, но каденс измеряют лишь некоторые модели. Правильная техника вращения педалей очень важна для здоровья коленных суставов.

Разновидности

Как уже было сказано, раньше для измерения скоростных показателей использовали механические спидометры. В настоящее время большей популярностью пользуются современные приборы, обладающие серьезным функционалом. Спидометры для велосипеда бывают:
- механическими;
- беспроводными;
- электронными.
Каждая разновидность имеет свои преимущества и недостатки. Более того, в зависимости от модели велосипеда и специфики езды на нем, следует выбирать тот или иной тип измерительного устройства.

Механический спидометр

Спидометры механического типа встречаются крайне редко. На смену им уже давно пришли велосипедные компьютеры. Тем не менее, некоторые велосипедисты по-прежнему предпочитают винтажные модели, конструкция которых состоит из следующих элементов:
- корпус;
- тросик;
- приводное колесико.
Чаще всего механические спидометры устанавливают на шоссейные модели велосипедов. Устанавливать их на маутинбайки не рекомендуется, поскольку при попадании пыли, грязи или песка устройство быстро выходит из строя.

Большое значение имеет правильная установка спидометра. Покрышка колеса должна плотно прилегать к приводному колесику. Для этого необходимо правильно его установить. Контакт должен быть максимально чистым. При этом нельзя придавливать приводное колесико к покрышке: в противном случае оно может уменьшать скорость движения. Важно также правильно натянуть тросик, не закручивая его.

Механический спидометр имеет ряд существенных недостатков:
1. Не работает при деформированных колесах.
2. Не сохраняет информацию о скоростных показателях.
3. Неправильная установка приводит к постоянному подтормаживанию.
4. Устройство быстро выходит из строя при попадании в него песка, пыли и других загрязнений.
5. Механический спидометр нуждается в своевременной смазке.
Тем не менее, у таких моделей есть ряд и преимуществ, которые ценят некоторые велосипедисты:
1. Надежность конструкции и доступность в ценовом плане.
2. Работает без подзарядки и элементов питания.
Нельзя сказать, что механический велосипедный спидометр – это пережиток прошлого. Есть случаи, когда подобное устройство гораздо лучше современных моделей и превосходит их по многим показателям.

Электронный спидометр

Представляет собой измерительное устройство, которое помимо скоростных показателей отображает и другие параметры, в частности:
- текущее время;
- время, проведенное в пути;
- пробег;
- текущая скорость;
- максимальная и средняя скорость;
- уровень давления и т.д.
Электронный спидометр состоит из четырех основных компонентов:
1. Основной блок.
2. Геркон и магнит.
3. Датчик каденса.
4. Датчик колеса.
Крепление датчика каденса и геркона осуществляется на определенном расстоянии, которое указано в инструкции к конкретной модели спидометра. После установки устройства необходимо прокрутить колесо – блок должен отобразить данные. Если этого не произошло, значит, настройки были выполнены неверно.

Электронные спидометры могут быть проводными и беспроводными. По сути, их отличает только один момент: для проводного необходимо прокладывать провода по раме велосипеда, а беспроводной использует радиоканал для передачи информации. Недостатки электронных моделей сводятся к следующим пунктам:
- Требуется своевременная замена элементов питания.
- Провода на электронном устройстве могут заламываться, сгибаться или переламываться. Хоть эта проблема и решаема, но часто доставляет массу неудобств.
- Показания измерителя немного запаздывают.
Что же касается положительных моментов, то у электронных спидометров есть весьма существенные плюсы:
- Демократичная цена.
- Доступность и широкий выбор моделей.
- Значения более точны по сравнению с показателями механических спидометров.
Современные модели электронных спидометров на велосипед способны отображать несколько показателей, которые могут пригодиться в дороге. Например, некоторые модели отображают местоположение велосипедиста, его пульс и артериальное давление, показывают местное время и максимальную скорость, общий километраж и т.д. Кроме того, современные модели могут показывать даже уровень влажности воздуха и температуру окружающей среды. Стоит отметить, что в походных условиях это действительно полезная информация.

Беспроводной спидометр

Это современное многофункциональное устройство, обеспечивающее практически полный контроль над параметрами движения. Дисплей велосипедного компьютера отображает сразу же несколько параметров. Чтобы лучше в них ориентироваться, следует познакомиться с их обозначением:

Разумеется, даже у современных и многофункциональных беспроводных спидометров есть свои преимущества и недостатки. К числу последних можно отнести отсутствие подсветки и GPS у некоторых моделей и достаточно высокую цену.

Пошаговая инструкция по закреплению

Чтобы правильно закрепить измеритель скорости, необходимо знать, как работает спидометр на велосипеде. Установка велокомпьютера состоит из нескольких этапов:
1. Установка крепежной площадки.
2. Установка магнита и датчика.
3. Размещение провода.
Установка беспроводного компьютера происходит гораздо проще и быстрее. Если у вас дисковые тормоза, то датчик лучше поставить справа, если v-brake – с любой стороны. Следует зафиксировать датчик на вилке или предлагаемом креплении (чаще всего резинка). Напротив него на расстоянии в несколько миллиметров нужно расположить магнит на спице. Остается только крутануть колесо: если на дисплее отобразилась скорость – все в порядке. Если нет – нужно смещать магнит по спице так, чтобы расстояние между ним и датчиком было минимальным.

Заключение

Аналоговый спидометр для велосипеда – удобное и многофункциональное устройство, позволяющее получать важную информацию по ходу движения. Выбирая ту или иную модель, следует отдавать предпочтение проверенным и хорошо себя зарекомендовавшим производителям. На худой конец, можно пользоваться трекинговыми приложениями для мобильного телефона.

Автор статей. Серьезно увлекаюсь велосипедами и мотоциклами. Интересуюсь всем, что связано с активным образом жизни.

Привет, Geektimes! Сегодня хочу поделиться опытом общения с такой штукой, как велокомпьютер. Модельки бывают разные, как дешёвые, так и дорогие, но почти все они, во-первых, одинаково устроены и работают по одному принципу, а во-вторых, имеют схожий набор функций.

Так что если не смотреть в сторону дорогих моделек с GPS и всякими биометрическими датчиками – что одна модель, что другая непрофессионалу – разницы почти не будет.

Как это устроено

Начать стоит, как водится, с теории. Измерять расстояние и скорость можно двумя способами.

Первый, самый простой с точки зрения реализации, требует от нас знания радиуса или диаметра колеса (и числа Пи), подсчитать количество оборотов за единицу времени.

Дальше немного школьной арифметики (вычисляем длину окружности, умножаем на обороты и делим на время) и результаты у нас в кармане. Собственно, так почти все современные спидометры и работают: что в машине, что на велосипеде.

Второй способ – использовать GPS, по которому всё также определять пройденное расстояние за единицу времени. Способ дороже, имеет некоторые ограничения и недостатки, но совершенно не зависит от технического состояния ТС и его механических частей. Все неточности измерения зависят только от приёмника и вычислительной системы. Сейчас почти у каждого есть смартфон (а у некоторых – и по два), так что такой способ измерения тоже допустим, тем более что всё необходимое вы и так носите с собой в кармане.

Велокопмьютеры, естественно, делаются максимально дешёвым, надёжным и неприхотливым способом (то есть первым), и состоят из магнита, закрепляемого на колесе, датчика, который закрепляется на вилке рядом с магнитом и срабатывает при приближении магнита, и выносного модуля, который и ведёт все подсчёты + отображает результаты.

Практика

У меня на тесте было две модели. Производитель, конечно, не самый популярный, но сути это не меняет. Внутри коробок набор примерно одинаковый: стяжки, крепления, сам модуль, батарейка, геркон на вилку, магнит на колесо.

В некоторых моделях есть ещё дополнительный комплект датчиков для установки на шатуны и раму – такие велокомпьютеры могут вдобавок к скорости и расстоянию определять каденс (скорость вращения педалей) и выдавать рекомендации по уменьшению/увеличению текущей передачи.

Установка на велосипед не вызывает трудностей. Маленькими стяжками крепим магнит на спицах, геркон и провод к самому компьютеру закрепляем на вилке. Вставляем батарейку в вычислительный модуль.

Прокладываем проводок так, чтоб он не был уязвим для случайных веток, камней и прочих неприятностей (то есть по задней стороне вилки), цепляем дисплейный модуль куда-нибудь на руль. Некоторые любят вешать велокомпьютер на вынос руля, мне же такое размещение не подходило – вынос не позволял.

Далее переходим к изначальной настройке всего этого великолепия.

Настройка

При включении велокомпьютер попросит ввести размер вашего колеса. Колёса велосипедов (если, конечно, у вас не какой-нибудь дикий самострой с нестандартными колёсами от мотоцикла) давно стандартизированы, и длины окружностей для них рассчитаны.

Подсказка может быть расположена как в инструкции к велокомпьютеру, так и на коробке. Смотрим на боковую поверхность шины, ищем заветные цифры. В моём случае (покрышки 26″ x 2.25″ в велокомпьютер следовало ввести цифры 2115). Установив на обоих компьютерах одинаковые значения и удостоверившись, что каждый срабатывает только от своего магнита (оба были поставлены с разных сторон и на разной высоте) я выкатился на тесты.

Велокомпьютер vs. GPS

Прежде чем доверять показаниям этих шайтан-коробок из поднебесной необходимо было проверить их показания на какой-нибудь дистанции, которая заранее известна. В парке была найдена соответствующая дорожка, по ней отмерено контрольное расстояние (4 раза по 300 метров), показания компьютеров сброшены в ноль, GPS-трекер и спидометр на телефоне также приведены в соответствующие режимы.

Тестовый заезд показал, что, во-первых, оба компьютера брешут (причём один больше другого), а во-вторых, GPS + другие методы определения скорости и расстояния на телефоне если и ошиблись, то на грани погрешности, обусловленной как принципами работы GPS, так и моей неидеальной траекторией.

Повседневное использование

Две недели я усиленно катался то с одним компьютером, то с другим, а иногда и с двумя сразу, проверяя, не уехала ли погрешность измерений, и как точно они измеряют относительно GPS.

Очевидные плюсы велокомпьютера, на самом деле, не очень-то и нужны. Да, ты всегда знаешь пройденное расстояние, общий пробег за сезон и текущую скорость. Нужно ли это в парке? При спуске с моста или при активном увлечении каким-нибудь кросс-кантри? Возможно, но не критично.

Велокомпьютер vs. смартфон на руле

Основной вопрос лично для меня заключался в том, нужен ли велокомпьютер вообще, если у тебя и так с собой и навигатор, и спидометр и GPS-трекер в кармане. Быть может, проще закрепить на руле смартфон?

Собственно, по функционалу и точности измерений любой smart-девайс уделывает простейшие велокомпьютеры. Вопрос в надёжном креплении и размерах устройства. Если у вас что-нибудь компактное, вроде iPhone 4s / 5 — пользоваться такой штукой будет удобно. Ну а лопаты вроде Galaxy Note, Lumia 1520 и iPhone 6+ и крепить сложнее, и управлять ими не так удобно. Если небольшой смартфон весом в 120-140 грамм можно повесить на одну из сторон руля, и он будет практически незаметен, то 170-210-граммовые лопаты уже ощутимо изменяют как баланс рулевого управления, так и просто мешаются, а повешенные на вынос (то есть в центр руля) становятся не очень удобными в управлении на ходу.

Кроме того, при любом падении или ощутимой кочке есть шанс потерять девайс, который стоит в 15-50 раз дороже велокомпьютера. Хорошо если отделаетесь парой царапин на задней панели или разбитым экраном, а то ведь может и вообще разлететься на запчасти так, что частей не соберёшь.

Подводим итоги

При аккуратной езде в городе и парке у смартфона миллион преимуществ, дело за малым, найти нормальное крепление на руль. Например, такое. В случае же экстрима… Пожалуй, велокомпьютер будет предпочитетельнее, как из-за массы и размеров, так и из соображений потенциального ущерба при падении. На этом у меня всё, а своим опытом применения таких девайсов вы всегда можете поделиться в комментариях. Хорошей вам погоды в эти выходные!

Читайте также: