Как определить реальный пробег на калине
В наше время очень тяжело найти честного продавца автомобиля, в большинстве случаев продажей автомобилей занимаются перекупы. Главной задачей перекупа является купить автомобиль дешевле, "накрасить губы" и продать дороже. Перекупы пользуются различными уловками, самое любимое занятие это скрутить пробег. Сегодня в статье я бы хотел рассказать о своём опыте выбора автомобиля, как попытаться определить скрученный пробег, на что обратить внимание и частые уловки перекупов. Я не являюсь экспертом в этой области, а хочу рассказать от лица обычного покупателя, так как я покупал автомобили много раз и постоянно приходилось сталкиваться с обманом.
Скрутить пробег можно практически на любом автомобиле, процедура эта не дорогая, поэтому перекупы часто пользуются этой услугой и обычно обращаются к одним и тем же мастерам.
На многих автомобилях нужно снять щиток приборов, чтобы скрутить пробег, но есть автомобили где достаточно подключить оборудование через OBD разъем автомобиля и провести процедуру.
Сейчас я расскажу каким образом я пытался определить реальный пробег.
1) Проверка по базам. Всем известная услуга помогла определить 80% автомобилей со скрученным пробегом. Эта услуга платная и многие площадки предлагают её сделать. Стоит это около 100 рублей. Я пользовался дромом и авито. Это не реклама, Вы можете воспользоваться любой какая удобна Вам. Также есть бесплатная база, но не всегда она работает корректно тем не менее можно попробовать, сайт вин01. Пишу без ссылок на сайты и название русскими буквами, чтобы не было рекламой. Также есть очень интересный ресурс, на нём по номеру автомобиля можно посмотреть фото авто. Работает это так, случилось ДТП и кто-то выложил фото в сеть, если на фото видно номер, то эти фотки попадают на этот сайт. Я выбирал один автомобиль и по всем базам он был абсолютно чистый, но я вбил его номер на этом сайте и увидел фото, где данный автомобиль "притёр" большегруз, были царапины на боковине. Видимо разошлись на месте поэтому в базу по ДТП автомобиль не попал. Имейте ввиду, сайт бесплатный, называется номерграм. Единственное, что номер автомобиля нельзя узнать по объявлению, но Вы его можете запросить у продавца, а если Вы закажете отчет в объявлении, то площадка в отчете покажет Вам и номер автомобиля.
Обычно пробег скручивают на 30-80 тыс. км. Но особо наглые перекупы, а может их было несколько могут крутить его бесконечно. Вот пример автомобиля:
На пробеге около 484 тыс. км его скрутили до 100, а потом с 300 до 50 тыс.км! Т.е. в объявлении стоит пробег 50 тыс. км, а по факту пробег автомобиля более 600 тыс. км. Такие примеры редкость, но это факт. Ради любопытства я созвонился с продавцом и спросил реальный ли пробег? На что он меня уверил, реальный 100%! Просто в объявлениях указывали пробег с ошибками, враньё полное. Кстати это основная "отмазка" перекупа, пробег реальный, просто была ошибка, просто перепутали и бла бла бла.
Пробег фиксируется в объявлениях о продаже, обслуживания на СТО(если СТО крупное с элект. базой), прохождение ТО, при оформлении ДТП. На всех этих этапах действительно могли совершить ошибку, например на прохождении ТО поставить не верный пробег, но Вас это должно насторожить. А вот если пробег зафиксирован в объявлении о продаже скорее всего это уже правда, кто из продавцов будет завышать пробег на автомобиле? Поэтому если Вы выбрали себе автомобиль и он стоит денег не пожалейте 100 рублей и сделайте отчёт. Если с отчетом все хорошо, то едем смотреть автомобиль на диагностику.
В некоторых объявлениях перекупы указывают некорректный ВИН, типа жена не правильно выложила объявление, сейчас сфоткать не могу и т.д. Это стандартный развод, если ВИН не верный и отказываются им поделиться значит есть, что скрывать. Если Вы всё таки решили смотреть такой автомобиль, то как увидите на нём ВИН сразу пробивайте его на месте и думаю не приятно удивитесь.
2) Определить с помощью диагностического оборудования.
Расскажу на примере. Фольцваген Туарег, пробег на приборке 113 тыс. км, при подключении к разным блокам была обнаружена ошибка в блоке АБС, на стоп-кадре пробег автомобиля 178 тыс. км. Тут без вариантов, пробег смотан. Это редкая удача, так как те кто занимается скруткой пробега сразу проверяет эти моменты и "чистит" все блоки, тем не менее проверить стоит. Может торопились и не проверили или еще что.
3) Проверка по косвенным признакам.
В интернете много разных советов как по разным признакам определить "уставший" автомобиль. Такие как состояние руля, состояние обивок, состояние сидений, накладок педалей, ручки КПП, кнопок и переключателей. Это всё верно, только есть одно НО! На разных автомобилях состояние может быть разное, я знаю автомобиль Тойота Авенсис 2008 г. с пробегом более 400 тыс. км с идеальным салоном, владелец очень педантичен и ухаживает за автомобилем. Садишься к нему в автомобиль как в новый. Руль, ручка КПП, обивки и прочее в идеальном состоянии. С другой стороны у знакомого шкода октавиа 2017 г. с пробегом 76 тыс. км и уже облез руль частично, не знаю почему, но факт.
Еще люди советуют проверить не просела ли водительская дверь. Подойти и пошевелить открытую двери, нет ли люфта. Эта хорошая проверка, но на многих иномарках этого не будет даже с большим пробегом. На том же Авенсисе с пробегом более 400 тыс. дверь стоит как с завода. Проверить конечно это нужно, но считать за 100% проверку не надо.
Руль и ручку можно перетянуть, сильно затёртый переключатель заменить, заменить накладку педали, на сидения одеть чехлы и т.д.
Также спецы в интернете говорят, что нужно смотреть состояние тормозных дисков, приводных ремней, ремня ГРМ и т.д. Нужно понимать, что в интернете сидят и перекупы, которые прекрасно знают об этом всём. Заменить приводной ремень или ремень ГРМ стоит копейки в сравнении с тем сколько придётся сбросить если состояние плохое, заменить тормозные диски это тоже не дорого, а если они и стоят дорого, то их можно проточить.
Вообщем на любое действие есть противодействие как говориться, поэтому тут нужно делать комплексную проверку и уже делать выводы. Чтобы понять скручен пробег или нет, убитый ли авто с накрашенными губами нужно проверять его полностью, а не определенные компоненты. Что же делать рассмотрим ниже.
Если автомобиль продаёт опытный перекуп он может очень хорошо замаскировать "убитый" автомобиль.
Если Вы выбрали автомобиль, который Вас заинтересовал, то перед покупкой проверяем всё максимально.
1) Пробиваем по базам и всем возможным ресурсам. Об этом писал выше, выбираем проверенный сайт и заказываем проверку по ВИНу. Очень важно проверить на сайте ГИБДД. Нет ли запретов, ограничений, штрафов, ДТП.
2) Гоним на диагностику. Проверяем электронную систему двигателя, другие электронные блоки и работу автомобиля в целом. Проверяем ходовую и КПП. Проверяем нет ли крашенных деталей, следов ДТП, не откручивались ли крылья и двери, посмотреть состояние кузова под обшивками где это возможно, особенно в районе багажного отделения, посмотреть зазоры и т.д. Как правило такие услуги оказывают СТО. Там люди разбираются и знают где смотреть и куда ткнуть прибором. Конечно все эти проверки стоят денег, но если Вы планируете потратить значительную сумму на покупку автомобиля, то не стоит на этом экономить.
3) Осматриваем автомобиль. Конечно смотрим состояние салона о чём писал выше. Если есть чехлы, то можно аккуратно снять водительский и посмотреть на сидения. Конечно мало, кто может разрешить это сделать. Все сейчас будут приезжать и снимать чехлы? Тут стоит договориться, что Вы максимально проверите машину, деньги есть, если всё ОК, то покупаю, как правило если человеку не чего скрывать он разрешит.
Смотрим нет ли следов снятия щитка приборов и разбора панели.
4) Сверить номера кузова и номер двигателя, проверить все места где выбит номер кузова. Нет ли следов коррекции номера или замены части кузова с номером кузова.
5) Проверяем все компоненты автомобиля. Проверяем электрозеркала, кондиционер, различные подогревы, все осветительные приборы, отопитель и прочее.
6) Проверить стоит ли автомобиль на учете или регистрация прекращена. По этому пункту приведу пример. Человек купил автомобиль у перекупа, прошлый владелец по договору купли-продажи автомобиль снял с учёта, т.е. на автомобиле прекращена регистрация. Тут вариант оформления договор на договор. Вы идёте в ГАИ отдаёте два договора купли продажи, 1ый это владелец-перекуп, 2ой перекуп-покупатель(Вы). При этом оформлении в ПТС появится лишняя запись и лишний владелец, перекуп. Еще есть такой нюанс с которым сталкивался мой знакомый. Он купил автомобиль по такой схеме. Но при оформлении выяснилось, что старый хозяин снял с учета по другому договору, т.е. дата стояла другая. Перекуп телефон выключил, а человеку отказали в регистрации. Старого хозяина он найти не смог. В ГАИ инспектор отказался ему сообщить дату нужного договора, мол это Ваши проблемы. Помог знакомый сотрудник, он посмотрел в базе дату нужного договора, человек переписал договор и только так переоформил автомобиль, поэтому имейте это ввиду.
7) Проверить безопасность автомобиля. Многие подушки безопасности проверить конечно не получится, но можно например снять уплотнитель двери и проверить "шторки" стоят ли они на месте. Шторки-это подушки безопасности, которые стоят под обивкой потолка вверху дверного проема. На автомобиле могла сработать подушка, но опытный перекуп поставит обманку подушки и сделает рестарт блока, таким образом ошибок не будет, также как и не будет подушки.
8) Попросите сервисную книжку и второй ключ. Конечно её может не быть или она может быть не заполнена.
Это важный документ, тут Вы и историю обслуживания посмотрите, еще раз пробег сверите и продать автомобиль с сервисной книжкой будет проще. Также если нет автозапуска и второй ключ не спрятан в автомобиле, то просите чтобы Вам его отдали.
9) Проверить фары и фонари. Посмотрите стоят ли оригинальные или уже аналоги, если стоят аналоги, то нужно уточнить почему и где родные. Когда покупатели Авенсис, то одна фара была фирмы Депо, а вторая оригинал. Как оказалось на родной фаре выгорела линза и пришлось менять, старая фара была в гараже и мы её забрали.
10) Проверить стоят ли родные стекла. Боковые и задние стекла должны быть родные и год соответствовать году выпуска автомобиля. Лобовое стекло конечно должно быть тоже оригинальное, но с нашими дорогами и климатом часто появляются сколы и трещины, лобовое приходится менять.
Вот мы и рассмотрели основные моменты на которые нужно обратить внимание, чтобы не попасть на "убитый" автомобиль со смотанным пробегом и не понятной историей. Как Вы уже поняли нельзя на 100% узнать историю автомобиля, но если он пройдёт проверку по всем пунктам, то можно смело сказать, что автомобиль хороший. В любом случаи продадите потом его без проблем так как новый хозяин не сможет придраться на этих проверках.
Конечно разговор в этой статье идёт про автомобили, которые стоят денег, на котором Вы планируете долго ездить, копили долгое время на него деньги или взяли в кредит. Если вы покупаете жигуль за 10 т.р. то многие пункты можно пропустить и нужно смотреть совсем другое :)
Хочу дать пару советов от себя:
Всем спасибо за внимание дорогие друзья! Рад, если статья была Вам полезна. Если есть что-то добавить, то пищите комментарии, делитесь своим опытом!
Слышал, что часто берут калину для работы в такси накатывают тышь 150 скручивают до 50 и продают. Отсюда вопросы!
1. Как проверить скручен ли пробег?
2. Как узнать реальный пробег?
3. На что нужно обращать внимание при покупке б\у калины?
4. Если много людей в птс, а продавец утверждает что это банк на разных людей регистрировал, должно ли это вызывать опасение?
Кароче, как не лоханутся? Спасибо добрые люди!
Если проблемы с птс- выдан после утери- много людей и т д- отказывайтесь от покупки- 50 на 50 машина с проблемами.
Если Вы не можете грамотно установить состояние машины- обратитесь в сервис с проверкой техсостояния- стоит от 1 тыс до 5 тыс- как минимум в половине случаев люди отказываются от покупки либо цена сушественно падает.
Спидометры сейчас электронные - проблемы с пробегом и прочее может определить специалист ноутбуком- если это возможно- цена примерно 1 тыс руб.
Изначально- посмотрите соответствие стекол- год стоит в углу в надписе- году выпуска машины- не совпадает- дтп- и не верьте сказкам о хулиганах и камушках, трещины в углах лобового стекла- продольная трещина- 90 % серьезное дтп, вклейка стекол- кривой волнисты гермети неравные зазоры- меняли- завод криво не вклеит- даже Ваз, зазоры между панелями- сильно кривые- результат дтп или сильного износа кузова.
Осмотрите внимательно пороги и пол в багажнике- при эксплуатации в такси затираются зашаркиваются до дыр- будут следы подкраски.
Осмотрите сварные швы под капотом, приварку чашек- при больших пробегах и дтп следы множественного ремонта, неровные швы, замазка, шпатлевка и т д- не верьте что замазали чтоб не гнило.
Осмотрите руль на предмет подушки безоп. - неоднородно твердая, качается, мягкая, с повреждениями- вернее всего свое отработала.
Если есть малейшее сомнения после осмотра- в сервис- возможно и не придется тратится- продавец категорически откажется.
Пробег в такси- 100 тыс в год мин- пинают ее через 2 года с пробегом 220-250 тыс.
Если Вы купите автохлам Вы просто потеряете деньги- за 1-2 месяца она рассыпится и ее не будет смысла ремонтировать- только продать с потерей, так что лучше отказатся от покупки чем рисковать.
Кстати у калины неплохие бампера- поддаются многократному ремонту- смотрите по низу- если на повреждениях окраска отходит толстой гибкой пластинкой значит либо многократно красили, либо меняли на дешевый не родной- типично для гаражной окраски- заводская стирается или скалывается.
Что мы наблюдаем в наши дни?
По приезду в ближайший автосалон, что занимается продажей подержанных автомобилей можно увидеть уникальную красоту: все автомобили, как на подбор, чисты, зеркальны и готовы к встрече со своим новым владельцем. И где, а главное кому в зубы-то смотреть? К сожалению, не все так просто в нашей жизни. В противном случае я бы мог с большой долей уверенности полагаться на показания спидометра, который, действительно, показывает, сколько проехала наша лошадка, а не думать как проверить скручен ли пробег. Но, в наше время научились подделывать лошадиные зубы, что уж говорить про железных коней. Хотите проверить? Поспешите разместить объявление о продаже своего авто, как тут же на вас посыпятся звонки с предложениями за определенную стоимость скрутить пробег вашего авто. Как вам такое?
Итак, самое время перейти к главной теме нашего разговора. Так называемые корректирующие действия касающиеся пробега авто, предпринимаются путем специального вмешательства при помощи специализированного инструмента или же имеющегося оборудования в узлы транспортного средства. Делается это для того, чтобы изменить в нужную вам сторону показания бортового компьютера или же доски с приборами.
Еще не так давно, когда спидометры были механическими и, соответственно к ним методы коррекции. В процессе всего дела разбирался сам узел спидометра и ручным выставлением нужных чисел либо действовали при помощи электродрели. На тросик прибора аккуратно одевался патрон электрической дрели, после чего накручивался необходимый пробег. На сегодняшний день большая часть автомобильных узлов стала электронной, т. е. и пробег корректируется при помощи электроники. Происходит это так: к диагностическому разъему авто подключают специализированное оборудование и происходит перепрошивка новых цифр. Каких-то пять минут работы и ваше авто может с необычайной легкостью для его владельца осуществить перевоплощение из пенсионера с немалым опытом в мужчину средних лет, осуществляющего поездки только по выходным дням. Как же быть и что нужно делать, чтобы не стать обманутым?
- Разные данные в показаниях между спидометром и другими электронными блоками авто.
Ни для кого не секрет, что сегодняшние производители автомобилей при помощи электронных способов осуществляют запись пробега авто одновременно в несколько различных электронных блоков. Неплохо, не так ли? Во многих случаях корректировке данных может быть подвергнут сам спидометр, когда в таких блоках, как ABS или же АКПП рука злоумышленника не дойдет. Зачастую нерадивые умельцы просто забывают прошить ключ зажигания, в котором у всех представителей современных авто также имеются данные пробега. При неумелом вмешательстве в электронную систему автомобиля, там могут остаться следы, указывающие на постороннее вмешательство, помогающее ответить на главный вопрос как определить скрученный пробег… Одной из отрицательных сторон данного способа является наличие узкоспециализированного инструмента, который может находиться в местах, занимающихся техническим обслуживанием автомобилей .
- Разные данные в показаниях между спидометром и сохраненной историей обслуживания авто, плюс показания официальных дилеров.
Любой материал, в том числе и кожаные изделия могут указать длительность эксплуатационного периода. Перевести взгляд следует также и на спинку сиденья. Например, незначительные разрывы могут появиться не ранее, чем данные пробега покажут 200 000 км. Часто можно увидеть как при продаже авто на его сиденья натягивают чехлы, возможно, скрывающие что-то важное для вас. Для полной информации можно обратить внимание на соседние кресла в салоне автомобиля. В том случае, когда кресло перетянуто новой кожей, стоит напрямую задать вопрос продавцу. Сам ремень безопасности может быть просаленным, а также иметь мелкие надрывы.
- Изучаем особенности и внешние данные рулевой части, блока переключения скоростей и подлокотника со стороны водителя.
Руль, как известно многим водителям, выполнен из материалов, подверженных времени и механическому воздействию. Безусловно, у дорогих авто руль обтягивается кожей. Отдельное внимание следует уделить на нижнюю часть рулевого колеса, что так часто испытывает трение о ноги самого водителя. Настоящее состояние руля многие продавцы желают скрыть под декорирующей оплеткой. К тому же нередко руль просто-напросто подлежит замене, преследуя цель маскировки всех имеющихся дефектов и изъянов продаваемого автомобиля.
Одна нога водителя практически постоянно занимает правую педаль и в том случае, когда она зеркальна в своем собственном отражении, а продавец приводит доводы в сторону крайне редкого пользования данным транспортным средством — это верный способ подумать о верности и правильности слов последнего. К тому же имеющимся ковровым покрытиям свойственно образовывать дыры. Хорошенько задумайтесь и усвойте данную информацию, педали помогут Вам узнать скручен ли пробег на автомобиле.
Показатель износостойкости автомобильных дисков зависит от многих причин. Одной из таких причин является, как ни странно, манера вождения, качественная составляющая диска и прочее. Существуют средние показатели эксплуатационного периода дисков : от 50 000 до 80 000 км. Эти данные легко можно сопоставить с пробегом автомобиля.
- Состояние покрышек продаваемого автомобиля
Оказывается при средних показателях эксплуатации рисунок протектора подлежит изнашиванию за 50 000 км. Здесь также следует принять во внимание показатели износостойкости продукции разного модельного ряда от разных производителей. Проанализируйте данную информацию и соотнесите с тем, что перед вами. Вывод не заставит себя долго ждать.
Требуемая замена касательно ремней ГРМ должна осуществляться при пробеге от 60 000 — до 100 000 км. Состояние ремня достаточно легко проверить, стоит лишь заглянуть под капот. Далее все вместе анализируем и сопоставляем со словами продавца. История обслуживания может хранить информацию о его преждевременной замене. Важно знать, что на некоторых моделях авто данный ремень скрывает конструкция защитного кожуха. В таком случае следует осмотреть ремень дополнительного оборудования, который имеет такие же эксплуатационные сроки по замене.
- Сколы, как особо видимые дефекты в различных участках автомобиля
Как бы тщательно не старались народные умельцы скрыть настоящий пробег автомобиля, но наличие механических повреждений — железный аргумент. К примеру, поверхность капота имеет многочисленные сколы, к тому же хозяин по непонятным причинам решил его перекрасить или же проводилась замена лобового стекла. Стекло фар значительно помутнело от ударов мелких камней и т.д. при такой внешней характеристике покупатель ни за что не поверит в малый пробег продаваемого автомобиля.
- Наличие люфта со стороны водительской двери
- Заметные следы от многочисленных вскрытий и демонтажных работ применительно к приборной панели
Кто-то из вас назовет данный показатель явно устаревшим. Однако, не назвать его мы не можем. При спидометре механической разновидности вскрывается приборная панель с последующими корректирующими действиями. Сегодня данным способ практически никто не пользуется, либо достаточно редко.
В заключении хочется подытожить, что все вышеуказанные способы, помогающие удостовериться или же напротив усомниться в подлинности показателей пробега, являются несколько косвенными. Прибегать к их использованию следует для полного прояснения всей картины, но никак не по отдельности. Например, если перед вами в роли продавца выступает мужчина полного телосложения, то факт высокого износа водительского сиденья будет говорить о массе тела человека, но никак не о скрученном искусственным путем автомобильном пробеге. Будьте бдительны и осторожны, осуществляя покупку автомобиля.
При покупке подержанного автомобиля крайне важно определить его техническое состояние, что можно сделать, в том числе по показателю пробега машины. Не редкость такие ситуации, когда нечестные на руку автовладельцы пытаются ввести покупателя в заблуждение. Они сматывают пробег, выдавая видавшие виды экземпляры за почти новую машину. При этом по состоянию руля и педалей можно определить, сколько реально прошла та или иная машина, и был ли у неё скручен пробег.
Для чего и как скручивают пробег
Основная цель скручивания пробега – это выручить как можно больше денег за свой автомобиль. Если пятилетняя машина прошла буквально 20-30 тысяч километров, то за неё можно выручить на несколько сотен тысяч рублей больше, чем за автомобиль, который пробежал уже к пятилетнему возрасту 150 тысяч километров. Причём подобным не брезгуют не только перекупщики, но и обычные автовладельцы, которые всеми силами стараются выручить как можно больше средств за свой автомобиль.
Как правило, скручивание пробега сегодня выполняется с помощью специальных программ, которые подключаются к блоку управления двигателем, после чего на одометре меняются соответствующие показатели. Отдельные мастерские даже предлагают подобную услугу, стоит она несколько тысяч рублей, при этом в последующем при продаже машины можно выручить куда больше деньги. И всё-таки нужно понимать, что бесследно скрутить такой пробег будет крайне сложно и дорого.
Сегодня в автомобилях на различных узлах используются соответствующие датчики и модули, по которым записывается пробег. Соответственно, если на одометре красуется цифра 20-30 тысяч километров, но проведенная диагностика коробки передач показывает, что АКПП пробежала уже 70-80 тысяч километров, то с легкостью можно сделать вывод, что над основным пробегом поколдовали специалисты и он скручен. Профессиональным автоподборщикам часто даже не требуется подключать соответствующий модуль для проверки всех блоков и датчиков на автомобиле, они могут приблизительно определить реальный пробег только по рулю и состоянию педалей.
Как определить реальный пробег по рулю и педалям
Если изменить данные по одометру не составит труда, то всё же скрыть следы длительной эксплуатации автомобиля по внутреннему интерьеру будет проблематично. В итоге, опытный глаз автоподборщика может определить, что кожа на водительском сиденье уже смята, руль изношен, а накладки на педалях стёрты. На основании этой информации можно предположить, что машина пробежала 100 тысяч километров и более, а не 40-50 тысяч, которые высвечиваются на одометре.
Сегодня большинство рулевых баранок выполняются из специального пластика с прорезиненным составом. Срок службы у таких элементов практически одинаков, и к 100 тысячам километров руль имеет уже видимые дефекты и повреждения. Соответственно, если предлагается автомобиль, который, по словам продавца, пробежал 60-70 тысяч километров, но резиновый обод уже практически стерт, то подобное говорит о куда большем реальном пробеге такого автомобиля.
В редких случаях руль может иметь кожаную обивку, в подобном случае определение реального пробега несколько усложняется. Дело в том, что качество и долговечность, показатели износоустойчивости такой кожаной оплетки будут отличаться в зависимости от конкретного автопроизводителя. Например, на премиальных брендах даже к пробегу в 100 тысяч километров на коже практически будут отсутствовать какие-либо видимые дефекты и повреждения. А вот у корейских автомобилей или у популярных сегодня китайцев обычно к этому пробегу кожа на руле трескается и требует замены.
Также профессионал может с легкостью определить реальный пробег автомобиля по состоянию педалей. Чаще всего их накладки выполняются из металла и резины. Причём оценить пробег можно точнее всего по педали тормоза. Обычно такая прорезиненная накладка начинает активно стираться на педали тормоза к 100 тысячам километров, а к 200 тысячам уже полностью изношена до металла. Конечно, продавцы могут поменять накладки на педалях, стоят они недорого, но на автомобиле, который пробежал 70-80 тысяч километров, полностью новые педали без признаков износа будут говорить о том, что продавец всеми силами старается скрыть реальный пробег автомобиля.
Подведём итоги
Определить реальное состояние и пробег машины можно не только по данным одометра и проведенной диагностике с помощью специального компьютера, но и по состоянию отдельных салонных элементов. Например, пластиковый руль обычно имеет к 100 тысячам километров многочисленные повреждения, а 150-200 тысячам обод уже требует замены. То же самое относится и к прорезиненным накладкам на педали, которые начинают активно стираться после пробега в 100 тысяч километров. Соответственно, исходя из состояния рулевой баранки и педалей, можно определить реальный пробег машины и понять, скручивались ли данные на одометре.
Смотанный пробег на автомобиле можно определить не только соответствующей диагностикой компьютером по различным датчикам, но и обратив внимание на состояние руля и педалей.
Подписывайтесь на наш канал - узнаете много нового и интересного !
Все статьи Выездная диагностика Выбор автомобиля Как избежать обмана Поиск вариантов Покупка б/у авто: Оформление сделки Общение с продавцом Что делать после покупки Как оценить авто Покупка б/у авто в салоне Техническая проверка Страхование автомобиля Покупка б/у авто: с чего начать Советы по покупке
Содержание
Для чего скручивают пробег
Чаще всего показания одометра меняются с целью продать автомобиль по более высокой цене. Однако существует целый ряд других причин, по которым продавцы прибегают к данной процедуре. Скручивание показаний может быть вызвано необходимостью:
Можно столкнуться с фактом скручивания пробега у б/у авто, ввезенных в Россию из тех стран, где сумма транспортного налога рассчитывается в зависимости от километража, пройденного машиной за определенный промежуток времени.
Например, такая система уже несколько лет действует в Нидерландах, где пробег машины отслеживается при помощи GPS. В некоторых штатах США за каждую милю автовладельцам приходится платить по 0,012 доллара.
Кстати, скручивание пробега по американским законам преследуется в уголовном порядке. Серьезная ответственность за подобные действия предусмотрена в Германии и Франции (соответственно до 1 года и до 2 лет лишения свободы). В российском законодательстве наказание за скручивание пробега не предусмотрено.
Способы скручивания пробега
В арсенале махинаторов имеется несколько приемов обмана доверчивых покупателей. Выбор того или иного способа в первую очередь зависит от типа установленного на машину устройства, отвечающего за подсчет пройденного пути.
Здесь необходимо внести ясность и рассказать о том, что многие неискушенные автовладельцы ошибочно связывают скручивание пробега с корректировкой показаний спидометра. На самом деле он показывает скорость передвижения, а количество пройденных транспортным средством километров фиксирует другое устройство – одометр.
Прибор работает в тесной связи со спидометром. Да и панели, на которых отображаются показания двух этих устройств, обычно расположены рядом. Видимо отсюда и возникла некоторая путаница в понятиях. Для того, чтобы не запутать читателя еще больше, договоримся, что употребление обоих определений допустимо.
На автомобиле может быть установлен один из трех типов одометров:
- механический;
- электромеханический;
- электронный.
Механические и электромеханические приборы использовались в автомобилестроении до конца прошлого века. Они отличаются достаточно примитивным устройством: обороты редуктора КПП через специальный тросик передаются на счетчик, показания которого отображаются на приборной доске. Скрутить пробег у такого прибора наиболее просто.
Способ №1. Одометр разбирается, и необходимые показания выставляются на счетчике вручную.
Способ №2. Для его реализации потребуется разобрать приборную панель и присоединить при помощи специальной насадки к тросику спидометра какой-либо электроинструмент, обладающий высокими оборотами вращения (шуруповерт, дрель и т. п.). После этого показания скручиваются до нужного значения. Конечно, это можно сделать и вручную, но использование электроинструмента во много раз ускоряет процесс.
У электромеханического одометра скручивание проводится аналогичным способом. Единственное отличие заключается в том, что если при сматывании показаний с механического прибора бортовое питание авто отключается (снимаются клеммы с аккумулятора), то при проведении махинаций с электромеханическим прибором питание отключать нельзя (в противном случае колесики счетчика не будут вращаться). Поэтому велика вероятность возникновения короткого замыкания.
Скручивание электронного одометра
Работа приборов такого типа основана на считывании показаний специальных датчиков (они могут быть оптическими или магнитными), которые устанавливаются на вале КПП или непосредственно на колесе транспортного средства. Показания попадают в бортовой компьютер, который фиксирует их и передает на электронное табло.
.jpg)
На дорогих моделях авто (Тойота, Ауди и др.) данные о пробеге могут храниться сразу в нескольких блоках памяти. По мнению экспертов, наиболее сложно изменить пройденный километраж у БМВ (в машине может быть предусмотрено до 10 точек резервного хранения информации). Однако специалисты единогласно утверждают, что при наличии соответствующего оборудования скрутить пробег можно у абсолютно любого транспортного средства.
При махинациях с одометрами электронного типа используется несколько приемов.
Способ №1. Предназначен для махинаций с бюджетными автомобилями. Для его реализации достаточно снять приборную доску и подключить бортовой компьютер авто к ноутбуку, на который установлено соответствующее ПО, или специальному прибору – программатору. После этого реальные показания изменяются.
Способ №2. Используется для махинаций с дорогими авто, имеющими несколько блоков резервного хранения данных. По своему принципу он практически идентичен первому. Однако для мошенника очень важно обнаружить все хранилища информации, иначе в ходе дальнейшей эксплуатации автомобильный компьютер может восстановить данные из резервного хранилища, тогда на дисплее вновь отобразиться реальный пробег.
Стоимость услуги зависит от сложности работы и может варьироваться от 2,5 до 10-12 тыс. руб.
Как проверить, скручен ли спидометр на авто
К сожалению, технических способов проверки того, был ли скручен пробег или нет на транспортном средстве с механическим или электромеханическим одометром, в настоящее время не существует.
Здесь придется руководствоваться данными внешнего осмотра. О том, что спидометр скручен, можно узнать по присутствию следов снятия приборной панели, степени износа покрышек, тормозных дисков и т. п.
Как узнать, скручен ли пробег на автомобиле с электронным одометром
Для установления факта мошенничества потребуется провести компьютерную диагностику. При наличии соответствующего программного обеспечения, оборудования и знаний проверить машину на скрученный пробег можно самостоятельно. Но лучше обратиться в заслуживающий доверия сервисный центр.
.jpg)
Представления многих автолюбителей о чудесах компьютерной диагностики слишком преувеличены. Заблуждаются те, кто думает, что в памяти бортового компьютера есть специальный пункт, заглянув в который, можно проверить реальный пробег. Чаще всего узнать о факте вмешательства в электронную начинку транспортного средства можно только по косвенным признакам.
Как узнать реальный пробег в режиме онлайн
Помимо данных о реальном пробеге, при помощи сервиса можно получить сведения о количестве ДТП, в которых участвовало транспортное средство, бывших владельцах, наличии штрафов, проверить наличие ограничений и узнать много другой информации из истории машины.
Перед заключением договора купли-продажи советуем также проверить владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета
Читайте также: