Как определить какая коробка на весте
У нас 4 Лады Весты и все они разные. В предыдущих обзорах я рассказывал про все варианты моторов, которые доступны для этой модели. Если кто не читал, я оставлю ссылку в конце статьи.
Сегодня будет не менее уникальный обзор. В одном месте я собрал 4 Весты с разными трансмиссиями, которые для нее доступны: 2 варианта 5-ступенчатой механики и 2 автоматические трансмиссии – робот и вариатор. Обсудим каждый из вариантов, их плюсы и минусы, сделаем выводы. Но это будет не в одном обзоре, а в 4 частях. Сегодня только первая часть, поэтому не забудьте подписаться на мой канал, чтобы не пропустить остальные части. Будет очень интересно и подробно.
Также дам небольшой лайфхак о том, как точно узнать тип трансмиссии Весты по ее VIN-номеру. Это будет в 4 части обзора, поэтому подпишитесь на мой канал. Если вы хотите узнать про лайфхак, дайте мне знать об этом в комментариях.
Вазовская механика
Начнем с самого простого и доступного варианта. Это вазовская 5-ступенчатая механическая коробка передач с индексом ВАЗ-21807. Она работает с двигателем с индексом 21129 рабочим объемом 1.6 литра мощностью 106 л. с.
Коробка в силу своей конструкции держит крутящий момент до 170 Н*м. Трансмиссия представляет собой глубоко модернизированную КПП ВАЗ-2112. Конструктивно она, как и прежняя версия, объединена с дифференциалом и главной парой, передаточное отношение которой составляет 3.9.
Конструкция редукторной части осталась без изменений. В отличие от предшественницы данную коробку избавили от жесткой тяги, и механизм управления получил тросовый привод, как у иномарок. Это решение позволило снизить уровень шума и вибраций. Передачи стали включаться четче, а ходы переключения уменьшились.
Механизм выбора передач переехал с нижнего положения коробки в верхнее. Это позволило уменьшить заправочный объем на целый литр. Привод сцепления у Весты в отличие от Гранты гидравлический. Заправочный объем коробки составляет 2.2 литра. Серийно заливается полусинтетическое масло Роснефть Кинетик вязкостью 75w85 класса GL-4. Оно сохраняет рабочие свойства до -42 градусов.
В руководстве по эксплуатации заявлено, что залитое с завода масло рассчитано на весь срок службы агрегата и не требует замены. Но я думаю, что этот пункт скорее всего прописывали маркетологи, а не инженеры. Поэтому советую менять масло как минимум каждые 75 тысяч км пробега, либо 4 года эксплуатации автомобиля, что наступит ранее.
В плане надежности вариант проявляет себя очень хорошо. На первых версиях данной коробки часто были проблемы с синхронизаторами 1 и 2 передач, которые быстро изнашивались. Проявлялся характерный хруст при переключении, были проблемы с подшипниками валов, которые могли начать гудеть уже на ранних пробегах. На 807-й коробке этих проблем нет.
Единственный неприятный момент, с которым вы можете столкнуться на большом пробеге – это течь масла через герметик по стыку корпусов коробки передач.
Плюсы и минусы
Это самая дешевая и простая механическая коробка передач, которую вообще можно встретить на новом автомобиле Лада Веста. С учетом доработок ее можно назвать надежной и неприхотливой. Она не требует к себе какого-то внимания. Ресурс коробки составляет 150-200 тысяч км. Ее ремонт в любом сервисе не потребует много денег и времени.
Минус можно выделить один – из всех доступных вариантов коробка самая шумная. Трансмиссионный шум на автомобиле Лада Веста по сравнению с традиционной вазовской коробкой стал меньше. Но все равно он прослушивается в салоне на определенных режимах движения, особенно при сбросе газа на 1 и 2 передачах. Остальные дефекты инженеры АвтоВАЗа смогли полностью устранить.
Изначально седан Лада Веста комплектовался механической коробкой передач Renault. Такое решение было принято из-за того, что в свое время на отечественной трансмиссии не смогли снизить уровень шума до приемлемого. Теперь МКПП от ВАЗ модернизировали (новый индекс 21807) и уже начали устанавливать на автомобиль.
Для автомобиля LADA VESTA предусмотрено три МКПП (JH3, JR5 и 21807) и одна АМТ (2182). При этом МКПП JH3 идет только с двигателями 21129. Остальные КПП могут устанавливаться, как с двигателем 21129 (1,6л. 16 кл., 78 кВт, 106 л/с), так и с двигателем 21179 (1,8 л. 16 кл., 90 кВт, 122 л/с). С конца сентября французские трансмиссии больше не ставятся на Весту, но запас машин в такой комплектации у дилеров еще остался.
Новая доработанная механическая трансмиссия базируется на МКПП-2180 с тросовым приводом и получила новый индекс 21807. Снизить шум удалось за счет модернизации линии производства деталей главной пары, второй передачи и проведения других мероприятий. Главные отличительные особенности двух трансмиссий представлены в таблице:
| Показатели | МКПП Renault JH3 и JR5 | МКПП ВАЗ 21807 |
|---|---|---|
| Передаточное отношение | 3.87 | 3.94 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 11,2 | 10.2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 175 | 188 |
| Расход топлива, л/100км | 6.9 | 7.5 |
Цена не изменилась, несмотря на то, что с отечественной трансмиссией производство машины обходится автопроизводителю дешевле, чем Renault. Чтобы определить, какая коробка передач установлена на конкретном автомобиле, достаточно взглянуть на VIN Весты. Значения с четвертого знака определяют модель (GFL11 - МКПП ВАЗ; GFL12 — АМТ ВАЗ; GFL13 ? МКПП Renault).
На Vesta и XRAY Cross с вариатором используется специальное программное обеспечение (создавалось инженерами группы Renault, Jatco и АВТОВАЗ), которое было разработано специально для этих моделей. Электронная защита бережет трансмиссию и не дает ей работать под большой нагрузкой, что исключает быстрый износ узлов вариатора. Защита продолжает работать и при выключенной системе ESC (система курсовой устойчивости).
Чтобы определить, какой вариатор стоит на Lada Vesta, было решено разобрать этот агрегат. В ходе изучения его внутренностей экспертами было отмечено, что подшипник входного вала используется роликовый. Такое решение исключает одну из наиболее частых поломок вариатора. Солнечная шестерня обычная (не усиленная), а ремень 901072 (72-ой, 7 ленточный, из трех возможных ремней самый слабый).
После разборки вариатора эксперт сказал, что брать Весту с вариатором можно. Роликовый подшипник входного вала стоит надежный, а солнечная шестерня и ремень не вызовут проблем, т.к. рассчитаны на эту массу автомобиля.
За все время выпуска на Лада Веста устанавливались три разные коробки передач: пятиступенчатые механики JR5 и 21809, а также пятиступенчатый робот 21827.
За время выпуска на Лада Веста устанавливались следующие коробки переключения передач:
| 5-мкпп JH3 | французская механика с рычажным приводом |
| 5-мкпп JR5 | французская механика с тросовым приводом |
| 5-мкпп 21807 | отечественная механика с тросовым приводом |
| 5-ркпп 21827 | отечественная коробка-робот на базе кпп 2180 |
| cvt JF015E | бесступенчатая трансмиссия компании Джатко |
Механика Лада Веста
Самые первые седаны Лада Веста оснащались французской механической коробкой JH3-510 и уже в 2016 году ее сменила аналогичная отечественная трансмиссия с индексом ВАЗ 21807. Особых проблем она не доставляет: изредка случаются течи, небольшой ресурс имеет кулиса.
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.867 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
С мощным мотором ВАЗ 21179 на 1.8 литра устанавливается французская механика JR5-515, которая рассчитана крутящий момент в 210 Нм, поэтому ее ставят даже на Лада Веста Спорт. Она также не имеет каких-то больших проблем кроме течей и обмерзания тросов управления.
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.321 | 0.971 | 0.756 | 3.545 |
Отечественная коробка появилась позднее и пока ставится только с 1.6-литровым агрегатом. На вазовских форумах чаще всего жалуются на вой трансмиссии на определенных оборотах, течи масла и не самый высокий ресурс синхронизаторов. Но поломок на самом деле немного.
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.938 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.500 |
Робот Лада Веста
Больше всего проблем водителю доставляет роботизированная коробка ВАЗ-21827 или АМТ. Именно с ней связаны основные жалобы в разделе трансмиссии на всех вазовских форумах. Владельцев раздражают клевки, рывки, задумчивость робота и его периодические зависания. Ближе к концу 2018 года ркпп существенно обновили, новую версию даже называют АМТ 2.0
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.938 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.500 |
ARTICLE
Обо всех изменениях в конструкции ркпп ВАЗ АМТ рассказывает журнал За Рулем
Вариатор Лада Веста
В конце 2019 года в гамму трансмиссий Весты добавился японский клиноременный вариатор. Этот гибрид бесступенчатой коробки с двухступенчатым автоматом собирают в Южной Корее и уже давно ставят на такие популярные модели концерна как Каптур, Флюенс, а еще Аркана. Ранние версии CVT JF015E имели массу проблем, но на данный момент все они уже решены.
| Главная | Диапазон | Задняя |
|---|---|---|
| 3.882 | 3.873 — 0.532 | 3.646 |
ARTICLE
На новой Весте с бесступенчатой трансмиссией прокатились журналисты За Рулем
Технические характеристики 5-ступенчатой механической коробки ВАЗ 21807 или кпп Лада Веста, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
5-ступенчатая мкпп ВАЗ 21807 либо коробка Лада Веста производится с 2016 года и по сути представляет из себя усиленный вариант своей предшественницы кпп 21806 или просто 2180. Эта трансмиссия рассчитана на повышенный крутящий момент двигателя объемом 1.8 литров.
В современное семейство также входят 5-мкпп: 2180, 2181 и 21809.
Технические характеристики кпп ВАЗ 21807
| Тип | механика |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 1.8 литра |
| Крутящий момент | до 170 Нм |
| Какое масло лить | ZIC GFT 75W-85 |
| Объем смазки | 2.2 литра |
| Замена масла | раз в 75 000 км |
| Замена фильтра | каждые 75 000 км |
| Примерный ресурс | 175 000 км |
Передаточные числа мкпп Лада Веста
На примере Lada Vesta 2017 года с двигателем 1.8 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.938 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.530 |
На какие авто ставится коробка ВАЗ 21807
Недостатки, поломки и проблемы коробки Лады Весты
Инженерам почти удалось победить вой трансмиссии и коробка стала реально тише
А вот стуки на холостых оборотах остались, большинство жалоб касается именно их
Критический износ шестерен и подшипников мкпп удалось отодвинуть за 100 000 км
Встречаются тут и течи масла из сальников, но теперь это исключение, а не правило
Проблема с коробкой Лада Веста. Кто накосячил
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Читайте также: