Как одеть чехлы на весту

Обновлено: 08.01.2025

В этом году Лада Веста, вполне ожидаемо, бьёт рекорды по продажам. С количеством 77 291 экземпляр проданных машин, Веста вышла на третье место среди проданных в России автомобилей. При этом, в декабре, она вообще, заняла второе место, уступая первенство лишь другому ВАЗовскому бестселлеру Lada Granta, оставив позади давнего безоговорочного лидера Российского рынка KIA Rio.

Естественно, в связи с этим, все материалы посвящённые ремонту и тюнингу Lada Vesta приобретают особый смысл и большое значение. Поэтому подробное руководство о том, как можно снять и установить сидения на машину, думается, будет интересен большому количеству владельцев Тольяттинских седанов.

Оглавление:

Зачем снимать сидения

Ожидать того что на новеньких Ладах Веста начнут массово ломаться сидения, думается не стоит, тольяттинцы уже научились делать вполне надёжные автомобили. Однако, устанавливать чехлы на свои автомобили российские автовладельцы, думается, будут достаточно часто, а для этого как раз и нужно будет снять, что передние сидения, что задний диван. А так как продукцию АвтоВАЗа, более чем часто ремонтируют и совершенствуют самостоятельно, то это вопрос будет разобран, что называется, от А до Я.

Как снять передние сиденья на Весте

Эта процедура мало чем отличается от таковой же на подобных автомобилях. Для того что бы снять передние сидения нужно проделать следующие процедуры в следующем порядке:

1. Отодвинуть переднее сидение максимально назад;

2. После этого вам будут доступны для откручивания болты, показанные на фото ниже и помеченные цифрой 3;

3. Отворачиваем эти болты;

4. Сдвигаем сидения максимально вперёд. Теперь Вам доступны болты, которые держат салазки передних сидений сзади. На фото ниже они обозначены цифрой 1. Эти болты откручиваются с задних сидений;

5. Отворачиваем болты сзади салазок. Собственно, после этого сидения можно снять и аккуратно поставить рядом с автомобилем. Передние сидения Лады Веста держаться всего на четырёх болтах, которые очень хорошо доступны.

Как снять задние сидения на Весте

В отличие от передних сидений задние сидения состоят из двух частей, которые снимаются по отдельности. Это, собственно, диван и спинки.

Для начала будет описано то, как снять диван:

1. Нужно приподнять диван вверх. Это приведёт к тому, что петли крепления выйдут из фиксаторов. На фото ниже петли обозначены цифрой 2, а фиксаторы 3.

2. Далее сдвигаете диван до отказа в сторону багажного отделения и поднимаете его вверх. Таким образом, петля в задней части дивана (на фото ниже обозначена цифрой 2) выйдет из зацепления фиксатора (3). После этого задний диван можно свободно снять и Вам станут доступны болты крепления спинок задних сидений;

3. Откручиваем болты крепления ремней безопасности. На фото ниже они обозначены цифрой 5;

4. Далее отворачиваем болты крепления, собственно, спинок. На фото они обозначены тройкой;

5. После отстёгивания фиксатора спинок (1), спинки задних сидений можно снять.

Собственно, это всё что нужно знать для того что бы снять сидения.

Итог по процедуре снятия сидений

Как можно увидеть, из руководства выше, процесс снятия сидений на Весте более чем простой, трудно найти операцию проще, разве что замена колёс. И если Вам нужно её провести, то совсем не нужно ехать на станцию техобслуживания. Для неё используется самый простой инструмент (рожковые ключи), которые, есть у каждого автолюбителя. Так что, думается, если нужно одеть на машину новые чехлы, то эту операцию Вы вполне успешно осуществите самостоятельно.

Ну а далее разберем, какие же сегодня на рынке присутствуют чехлы для Лад Веста, в чём их преимущества и недостатки?

Чехлы для Lada Vesta

Так как Веста машина популярная, то различных аксессуаров, для этого автомобиля, более чем достаточно, в том числе и чехлов. Чехлы делятся по материалу изготовления, их делают из:

Натуральной кожи;
Экокожи;
Кожезаменителя;
Жаккарда;
Велюра;
Синтетического полиэстера;
Плюша;
Меха;
Комбинированные.

Далее разберём каждые вид чехлов поподробней.

Чехлы из натуральной кожи являются самыми престижными и красивыми. Главным недостатком таких чехлов является их высокая цена.

Чехлы из натуральной кожи

Чехлы из экокожи, пожалуй, являются самыми популярными. Это самый новый материал из перечисленных выше. От обычного кожзама он отличается тем, что в его составе отсутствует поливинилхлорид, а по сути, эта же искусственная кожа, только ультрасовременная. Главным достоинством материала является то, что он не меняет ни своих свойств, ни внешности, под действием, что высоких, что низких температур. Так же материал на много более устойчив к механическим повреждениям. Одним словом, его можно назвать идеальным материалом для авточехлов. Отсюда и высокая популярность этих изделий.

Внешний вид чехлов из экокожи

Чехлы из кожезаменителя. Современная искусственная кожа это достаточно практичный материал. По свойствам он мало чем отличается от экокожи, но на много дешевле по цене.

Чехлы из жаккарда. Жаккард является очень интересной тканью, она состоит из переплетённых натуральных и синтетических нитей. Чехлы из данной ткани очень хорошо как вентилируются, так и прогреваются. В автомобиле с такими чехлами у вас ни когда не будет потеть спина и мёрзнуть пятая точка. Кроме этого он является очень устойчивым к механическим повреждениям и вытираниям. Единственным недостатком чехлов из этого материала является их сравнительно высокая цена.

Внешний вид чехлов из жаккарда

Не смотря на все веяния моды велюровые чехлы, по-прежнему являются самыми демократичными и популярными. Чехлы из велюра имеют самое большое количество вариантов расцветки и дизайна, при этом они остаются самыми демократичными по цене.

Велюровые чехлы на Ладе Веста

Чехлы из плюша, не смотря на то, что они мягкие и приятные на ощупь, достаточно быстро вытираются и приходят в негодность.

Меховые чехлы, это скорее экзотика, но при этом, достаточно популярная в районах крайнего севера и вообще везде, где низкие температуры зимой, а в России таких районов очень много. Недостаток один, летом в автомобиле с такими чехлами ездить будет, просто, невозможно, будете потеть.

Ну и в заключение нашего обзора рассмотрим комбинированные чехлы. Это чехлы, которые сделаны из различных материалов. Тут вариаций, достаточно много и какой либо системы среди таких чехлов нет.

Установка чехлов на Ладу Веста

В заключение рассмотрим процесс и некоторые особенности установки чехлов на ВАЗовский седан. Сделаем это на примере чехлов из экокожи производимых в России.

Прежде всего, нужно вынуть сидения из машины, как это делается описано в первой части статьи.

Далее оцениваем комплектацию чехлов. В комплект должны входить:

Чехлы на подголовники передних сидений в количестве 2-х штук;
Чехлы на подголовники задних сидений. Их должно быть 2 штуки больших и один маленький;
Чехлы для спинок передних сидение – 2 штуки;
Чехлы, собственно, для передних сидений – 2 штуки;
Чехлы для спинок задних сидений. Один чехол большой, один меньше;
Чехол для заднего дивана;
Чехол для подлокотника.

Если комплектация тех чехлов которые есть у вас совпадает со списком, описанным выше, можно приступить к их надеванию на сидения.

Перед установкой чехлов на передние сидения, кроме того что их нужно снять, ещё нужно снять ручку поясничного упора. На рисунке ниже она показана стрелкой.

Эта ручка снимается следующим образом. Вы отжимаете обивку сидения до того как будет видна скоба фиксации ручки, после чего снимаете её при помощи пассатижей, так как это показано на рисунке ниже. После этого ручка вынимается без всякого усилия.

После того как ручка снята можно натянуть чехол на спинку сидений. Обращаю ваше внимание не то, что чехол натягивается с усилием и нужно это делать аккуратно, что бы его не повредить.

Всё, чехлы на передние сидения надеты, теперь можно установить сами сидения на место, так как об это рассказано в начале статьи (естественно, в обратном порядке). Далее переходим к описанию процесса надевания чехлов на заднее сидение.

Первой операцией в этом процессе является надевание чехла на диван. Она более чем простая, единственный нюанс – нужно потуже затянуть тесёмки. Очень наглядно это показано на рисунке ниже.

Далее надеваем чехлы на спинки заднего сидения. Тут ни каких особых нюансов нет, единственное, нужно обращать внимание на то, что спинки разного размера, так как спинки сидений на Весте имеют ширину в соотношении 40 на 60. Точно так же как и на передних спинках подсовываем чехлы под механизмы крепления задних подголовников. Для этого с силой продавливаем обивку в районе этих механизмов.

Ну и последняя операция – надеваем чехлы на подголовники задних сидений. Тут вообще нет ни каких нюансов и сложностей.

Собственно, на этом всё, можно заднее сидение установить на штатное место. Как можно увидеть операция не сложная и занимает не более часа, с учётом снятия и обратной установки сидений (об этом подробно написано выше).

Заключение

Какие чехлы выбрать каждый водитель будет решать самостоятельно. Хочется лишь отметить, что эти изделия можно разделить на две больше группы: бюджетные и дорогие. Среди дорогих самыми практичными и популярными являются чехлы из экокожи. А вот среди бюджетных, в лидерах, всё ещё находятся велюровые чехлы.

Какой чехол лучше на Ладу Веста?

В любой машине чехлы на кресла по общей площади могут составлять до 50%.

По эффекту от визуального восприятия авточехлы находятся на втором месте после фронтальной панели автомобиля, которая бросается в глаза сразу же, как только вы сели в машину и оценили ее.

Комплектации же побогаче содержат более красивый внешний вид отделки кресел. Такие чехлы изготавливаются из дорогих материалов, при этом дизайнеры поработали над цветовой сочетаемостью (тона и контрасты) – от них также зависит и оттенок ковролина.

Удобство использования

На сегодняшний день продавцы чехлов предлагают невероятно огромный выбор своих изделий – многие автовладельцы не в силах устоять перед изысканными фактурами и цветами и стремятся приобрести взамен штатных чехлов какие-то поудобнее или покрасивее. И уж точно чехлы следует менять в том случае, если штатные по каким-то причинам износились или порвались.

Однако следует помнить, что кожзаменитель гарантирует вам ухудшенную посадку в автомобиль, ведь кожа обладает меньшим трением, нежели поверхность ткани.

Некоторые автомобилисты склонны в холодное время года стелить на кресла изделия из меха – натурального или искусственного. Производители для таких владельцев изготавливают специальные чехлы, которые легко стелятся и закрепляются, не покрывая сиденье полностью.

Люди, которые по долгу службы или еще по каким-либо причинам вынуждены садиться в грязных спецовках, комбинезонах и т. п. за руль (а также ставить или класть на сиденья загрязненные предметы), как правило, заранее заботятся о защите кресел. В этом случае они покупают самые недорогие изделия, которые можно будет быстро одеть или снять.

Типы кресельных чехлов

Способов классификации для чехлов существует достаточное количество: материал, тип изготовления, метод крепления и т. п. Мы здесь будем разбирать лишь следующие: по виду изготовления и по материалу.

Тип изготовления авто чехлов

Универсальные. Могут надеваться на многие модели машин. Приобретаются в магазине.
Дизайнерские. Изготовление таких чехлов делается по специальному раскрою, при этом водитель обозначает, из какого материала он бы хотел выбрать чехол.

Следует иметь в виду, что хорошие чехлы должны быть не только впору и сидеть как влитые, но также содержать швы в определенных местах, иначе и сама конфигурация сиденья, и старый шов могут проглядываться сквозь ткань нового чехла.

Понятно, что цена на дизайнерские чехлы отличается от обычных (особенно если первые были сшиты на заказ) в большую сторону. Но это отнюдь не подразумевает то, что магазинные чехлы менее красивы или их функциональность ниже. Все зависит от изготовителя, типа материала, и, безусловно, от того, кто выполняет пошив.

Спасибо за подписку!

Материалы для чехлов сидений автомобиля

Существует большое множество материалов для пошива чехлов. Рассмотрим наиболее популярные из них:

Помимо того, что было рассмотрено выше, производятся также и гибридные чехлы – используется пошив на заказ, где будут учтены все параметры желаемой ткани, а также особенности функционирования различных деталей кресла.

Как правило, в случае индивидуального пошива сервис обычно включает чехлов установку в стоимость, чтобы сразу увидеть возможные несоответствия и тем самым избежать для автолюбителя неприятных сюрпризов в будущем.

Приветствую драйвовчан ! Сегодня я расскажу и немного покажу о том как я устанавливал чехлы известной в нашей стране "Российской швейной группы Автопилот". Были заказаны чехлы для Lada Vesta с ромбами (шоколад + алькантара шоколад) за 6700 рублей в группе Lada Vesta в VK.
Чехлы приехали в тканевой сумке-чехле с прозрачной передней частью, в подарок салфетки для протирки чехлов из экокожи, клубный ароматизатор и наклейка и непосредственно сами чехлы состоящие из следующих комплектующих:
— чехол водительского сиденья (верх+низ)
— чехол пассажирского переднего сиденья (верх+низ)
— чехол на задний диван (верх+низ)
— 5 подголовников (2 больших передних + 3 поменьше задних)
— чехол на подлокотник-бокс (как на SW), чехол на подлокотник как на старой версии седанов (мелкий, откидывающийся) и чехол на подлокотник заднего дивана для версий Luxe, где он есть.

Подготовка к установке: ключи TORX необходимые (в нашем случае Т30) для съема передних сидений, длинный пинцет, покрывало на пол (чтобы было куда ставить сиденья), игла для ушива (полумесяцем), нитки капроновые 20-ка черные, съемники пластиковые (для обшивки салона), пару больших чистых тряпок (старых простыней) для того чтобы при выемке сидений передних из салона машины не повредить ЛКП.
Скидываем клемы питания с аккумулятора.

Снимаем со всех сидений подголовники. Снимаем с водительского сиденья боковую ручку поясничной поддержки (в версия где она имеется), там просто снимаем скобу-фиксатор с помощью отвертки с плоским шлицом и ручка снимается.
Ключами TORX снимаем первой сиденье, крепиться оно четырьмя болтами (два спереди и два сзади) в полозьях, после того как открутили, отсоединяем подходящие к сиденью провода (внимание, кромки металла в местах крепления коннекторов проводов не обработан должным образом, один палец порезал, если есть перчатки для точной работы с прорезиненной поверхностью — лучше наденьте). Кидаем в проемы старые простыни, вытягиваем сиденье.
Сначала чехлы надеваем на нижнюю часть кресла, подшивая к родному креслу с помощью иглы и ниток чехол (у чехла есть шов, который идет вовнутрь, за него и цепляемся), через каждые 4-5 см. На картинке я указал места подшива белой линией. После подшива натягиваем остальную часть, и фиксируем ее.

Дальше берем пластиковую лопатку из съемников (прямая, самая толстая) и вытаскиваем пистоны-держатели подголовников из кресла. Сначала поддеваем по-немного и по кругу вытягиваем потихоньку, потом все больше и больше извлекаем и потом тянем рукой за пистон — он легко вылезет.

ВНИМАНИЕ ! Запомните (а лучше запишите) с какой стороны у вас пистон с фиксатором, чтобы в таком же порядке их вставить обратно.

Одеваем верхнюю часть, натягиваем ее по шву к родному сиденью, вставляем обратно пистоны-держатели в сиденье, заправляем "юбки" под сиденье и закрепляем его под сиденьем. Возвращаем ручку поясничной поддержки, надевал скобу-фиксатор с помощью тонких длинных плоскогубцев.

Итог будет таков

Возвращаем сиденье в салон, подключаем проводку, прикручиваем TORX болты. Переходим к следующему сиденью — пассажирскому (для него аналогичная ситуация как и с водительским, кроме поясничного упора).

Задний диван (низ) снимается просто (см.видео), клипсы крепкие — просто аккуратно двумя руками вверх дергаем и снимаем.

Теперь о нюансах:
1) Рекомендуют не снимать пистоны-держатели подголовников, а натягивать через дырки в чехлах — это невозможно, отверстие прошито по периметру, и экокожа не тянется практически никак. Поэтому хотите аккуратно без разрезов и разрывов — снимайте пистоны-держатели, это не трудно.
2) Не очень правильно было сделано отверстие под ручку поясничной поддержки (см.фото) из-за чего чехол в месте ручки "тянет", по этому поводу буду писать производителю позже.

3) Острые кромки в месте соединения(подключения) проводов под сиденьем.

4) Верх боковушки на сиденье выглядит так, как я понял, ничего ты не сделаешь с этим (см.фото).

Полезное видео по установке чехлов на Lada Vesta (не мое):

Готов буду ответить на вопросы.
В установке помогала мама, за что ей отдельное спасибо !
Продолжение следует в части 2.

UPD: Отверстие под ручку поясничной поддержки должно выходится выше, а не ниже (ошибся).

В 1 части установки чехлов не было ничего "полезного". В данной части все будет намного лучше, поехали).
Процесс установки чехлов начинается со съема подлокотника водительского сиденья (если у вас его нет, пропускаем этот пункт). Сзади подлокотника отгибаем немного заводскую обивку и там есть молния, отстегиваем ее и чуть при снимаем. ВАЖНО — подлокотник должен быть находится в нижнем положении. теперь берем Torx T40, там будет один болт — откручиваем его, не боимся. Как только достали болт, поднимаем подлокотник в максимально верхнее положение "до упора" и начинаем доставать, дергая его из стороны в сторону.

Следующим этапом будет — съем переднего водительского сиденья. В принципе здесь ничего сложного нет. Сдвигаем сиденье максимально назад и откидываем спинку (для удобства). Спереди нас ждет 2 болта. Для их откручивания потребуется Torx T40. Затем сдвигаем сиденье максимально вперед и откручиваем 2 болта сзади. Сиденье больше ничего не держит, но чтобы его снять, надо еще отсоединить провода.

Все, теперь смело можно снимать сиденье (за одно и пропылесосил, раз уж такое дело тут :D). Пылесосил автомобильным советским пылесосом, который достался мне от дедушки (фото приложу позже). Пассажирское переднее сиденье снимается аналогично и ничем не отличается.
Удобнее начать одевать чехлы с нижней части сиденья, просто берем и натягиваем их.

Там где есть пластмассовые вставки — чехлы просто, аккуратно засовываем в них (данные вставки я не снимал). Снизу натягиваем крючки и цепляем под сиденьем снизу.

Нижняя часть сиденья готова. В верхней части тоже нет ничего сложного. Берем чехол, натягиваем сверху, просовываем между сиденьями и также натягиваем их, где есть веревки — натягиваем и связываем.

Дело остается за малым, одеть чехол на подголовник — там все просто и элементарно, думаю описывать это не стоит.

Водительское сиденье готово! Описывать процесс для пассажирского не стоит, оно аналогичное и ничем кардинально не отличается. Переходим к задним сиденьям, там тоже ждет нас некоторое количество нюансов.
Снимаем подголовники путем нажатия на специальную "кнопку" находящуюся рядом с каждым из них и достаем поочередно.

Снятие начинаем именного с нижней подушки, с каждой стороны есть крепление (видно на фото выше).

Нужно аккуратно взяться и тянуть строго вертикально вверх, они должны отщелкнуться.

Теперь нужно нижнюю подушку максимально толкать в сторону багажника назад, и также с каждой стороны просунуть руку под сиденье и там нащупать крепление и одновременно толкая назад, нужно поднимать сиденье вверх. Сзади оно держится на обычных фиксаторах.

Это самый большой элемент, натягивается все очень просто и элементарно, нужно только сильно стянуть и связать крепко веревками.

С верхними сидушками принято решение не снимать их, благо и так можно нормально натянуть на них. Единственное что мешает, так это центральный ремень безопасности, где нужно открутить один болт (Фото выше).

Получается как-то так, затем снова прокидываем ремень безопасности и прикручиваем болт на свое место.
Нижняя подушка вставляется также, как и при съеме, только в обратном направлении. Сначала нужно просунуть ее максимально назад, чтобы защелки зашли на свои места, затем опускаем подушку, и попадая в отверстия аккуратно надавливаем ее.
Передние сиденья ставятся аналогично их разбору: не забываем защелкнуть все крепления, подсоединить провода на свои места и прикрутить сиденья на 4 болта. У кого комплектация с подлокотником: нужно установить его на посадочное место в вертикальном положении, опустить в максимально нижнее и прикрутить один единственный болт, связать крепко веревками его, чтобы чехол плотно прилегал.

Итоговый результат видно на фото выше. Результатом очень доволен, очень приятное ощущение когда садишься на сиденье и внешний вид теперь однозначно преобразился в лучшую сторону! Одному конечно сложнее будет натягивать чехлы, все-таки вдвоем легче и эффективнее. Со съемом сидений намного удобнее, не поленитесь — снимите хотя-бы передние сиденья, результат будет лучше (пробовал без съема сидений, не так здорово получается и удобства минимальные). Изначально хотел отдать в салон, чтобы мне там все сделали, примерно за 1500-2500 рублей, как они заявляли. Но повидав столько всего, никакого доверия к ним нет, все-таки сами вы сделаете однозначно лучше и на совесть, да и деньги сэкономите! Всем успехов!