Как очистить колесо зажигалки
О животрепещущем – ремонте.
Hartman
В общем, в этом топике предлагаю делиться опытом по ремонту газовых зажигалок. Кое-какой собственный опыт у меня есть, думаю с сотню разных я уже оживил с тем или иным успехом.
С удовольствием поделюсь чем умею и знаю. И с удовольствием приму советы и находки мастеров.
Для затравки – у газовых Evans кто нибудь знает, как разобрать клапан-горелку ? Или он одноразово-монолитный ?
kypexin
Такой опыт — бесценен! :)
Я пока что к газовым только присматриваюсь, появляются они у меня редко. Про газовые Evans ничего не могу подсказать…
Я в основном занимаюсь ремонтом и сервисом бензиновых — Ronson, лифтармы, да и многие другие. Вот только тот же Evans бензиновый пока не осилил — для него требуются какие-то специальные инструменты, во всяком случае, своим штатным набором инструментов я зажигалочную часть его разобрать не могу — там как-то всё хитроумно заклёпано и просто нет винтов!
Кстати. Всё давно собираюсь прикупить ценнейший мануал по ремонту зажигалок (копия с книги 1954 года). Книга просто бесценная с точки зрения информации и инструкций по ремонту десятков разных моделей. Минус — 1954 год выпуска. Понятно, что многие модели похожи, но не факт, что она сможет помочь в 100% случаев.
Hartman
О, эта книга – у меня давно на примете, осталось только договриться с жабой. Жаба у меня странная – на потраты в виде зажигалок не реагирует, только стонет томно, а вот как только книгу купить эту – начинает сердито молча душить.
Бензиновый Evans.. мне повезло, у меня они новые и в коллекционерской жадности своей я их не заливал и не поджигал. И повезло, что кремень предыдущий владелец аккуратно вытащил до того, как он там внутри развалился и наглухо застрял. Виртуально – так и не придумал, как разобрать запальный механизм – кроме как расклепывать-заклепывать, а это ведь адский геморрой…
Кстати, вот ведь главный же вопрос- большинство зажигалок, любых, ну процентов восемдесят – попадают в руки коллекционера с разложившимся и застрявшим кремнем – как этот кремень выбить ?
Самый мощный случай, что у меня был – кто то не очень умный, но очень сильный попытался чиркнуть зажигалкой, Colibri M23 Mini, с окислившимся кремнем и заклиненым намертво этим кремнем колесиком-кресалом. Сила свое взяла – пружинная шайба-трещотка сломалась. Пришлось подбирать годную из запчастей.
Я управляюсь сверлом на 1 мм, ковыряя закисший кременем этим сверлом вручную. Или иглой. Или разогнутой скрепкой.
Может быть есть более цивилизованый способ ? Чем то растворить, расквасить ? Заодно и отмыть колесико от пятна ?
kypexin
Ооооо! Мы кажется присутствуем при историческом событии — впервые в истории на российском форуме обсуждается вопрос залипшего кремня :) Это круто :) Я рад, что наконец есть место и люди, которые в этом месте могут этот вопрос обсудить :)
Я делаю вот что. Если позволяет конструкция зажигалки, то её надо разобрать всю. У Ронсонов я полностью разбираю весь механизм и работаю с застывшем кремнем, начиная с верхней части. Иначе просто никак — у большинства Ронсонов трубка для кремня изогнутая (Louis Aronson was not straight!!, обычно матерюсь я в процессе :)) и выбить кремень можно только подобравшись к нему сверху. Иногда бывает достаточно просто аккуратного выбивания-выстукивания его сверлом (кстати, надо запастись — свёрла ломаются только так). Если он совсем каменный, сверло не поможет. В таком случае берём маленький гвоздик типа мебельного, приставляем к кремню и аккуратно, но сильно бьём молотком. Почему именно гвоздь — с большой вероятностью он сможет расколоть кремень, и потом его остатки уже проще удалить сверлом.
Если зажигалка типа Zippo, где колесо нельзя снять подручными средствами — то остаётся только аккуратно высверлить кремень дрелью на малых оборотах.
Дальше уже остаётся только почистить трубку, если изогнутая — то только скрепкой, а для прямых трубок я использую тонкий круглый надфиль.
Никакие химикаты кремень растворить не могут, по крайней мере я таких пока не нашёл. Но 99% процентов даже самых тяжёлых случаев всё же поддаются лечению (хотя попотеть приходится иногда изрядно).
После лечения все детали я купаю в ультразвуковом очистителе для ювелирки (только не дешёвая фейковая игрушка типа sonic cleaner за 5 долларов, а реальный такой аппарат). Кстати, он вполне себе помогает очистить и пятно на колёсике.
Вообще, этот ultrasonic cleaner просто незаменимая вещь, я обязательно сделаю отдельный топик про него.
Купить инсерт? Да его в сервисе бесплатно менять должны. Инсерт за 800 рублей! Охуеть можно! Это хто ж такой умный?
Проблемную зажигалку подарил другу годов несколько назад. Он еще тогда ей перестал пользоваться. Отморозился, мол, боюсь потерять и т.д (не хотел обидеть). Летом приобрел себе на Ебэе и его спросил - что не пользуешься? Да не работает. Ну я взял и стал разбираться. Действительно удовольствия никакого по пять раз колесо крутить. Поменял уже и кремень и фитиль. Когда разработаешь - начинает зажигаться. Полежит денек - только с пятого раза и с трудом. Сильно нажимать приходится. Чистить - чистил колесо. Отпустить его не мог ни я ни он - практически не пользовался. Куплена в дорогом фирменном бутике - подделка вряд ли. Новый инсерт? А смысл? Она не авторская, обычная. Проще новую купить. Но все равно всем спасибо.
Хм. странно. А пружину растягивать пробовал?
Пружина по жесткости такая же, как и в нормально работающей. Да и растянуть такую - потом не вставишь и не закрутишь. Она и так плотняком идет. Если только сжать, наоборот.
Нет. Если немного ее растянуть то может и помочь. Без фанатизма, конечно, иначе и правда - обратно не вставишь ;)
Попробовал. Сталь хорошая - не больно раздашь пружинку. Эффект - только если себя убедить. Загнул фитиль почти по колесу - уже другое дело. Можно считать рабочей зажигалкой.
Alexander said: Попробовал. Сталь хорошая - не больно раздашь пружинку. .
Ну хз. я себя геракалом не считаю, но пружину растягиваю легко. помогает все время.
Все равно нет удовлетворения в сравнении. Одна работает супербезотказно, вторая редко с первого раза.
Александр, попробуйте переложить фитиль "по-фэншую", зачастую, укладка фитиля решает проблему плохого поджига и повышенного расхода топлива.
Gorynych5 said: Александр, попробуйте переложить фитиль "по-фэншую", зачастую, укладка фитиля решает проблему плохого поджига и повышенного расхода топлива.
+1, было такое - зажигалась с 3-4 раза, переложил - нормально всё.
если колёсико идёт тяжело, можно его аккуратненько расшатать, например бритвенным лезвием. Тока аккуратно.
Больничный тест выдал неплохой результат: залил горючки за день до госпитализации, в больнице зажигалась без осечек 9 дней, вчера прибыл домой и там машинка перестала работать. То есть получилось ровно десять суток в полевых условиях. Хороший, средний результат для Зиппы, как раз между 7-14 суток.
Народ у меня же ситуация противоположная, а именно очень легко проворачивается колесо и выдает слабую искру!
Менял стороной кремень, пружинку растягивал, кресало вроди не забито а толку 0.
В чем проблема может быть?
У меня такая-же херня со слимкой. Купил её в 2007м, так она почти сразу стала плохо зажигаться. Я проделал все необходимые мероприятия, а толку никакого. Грешу на заводской брак колёсика (и на старуху бывает проруха) больше уже придумать нечего.
Народ что никаких предложений, все так плохо для моей Brushed Chrome, списывать на полку ?
Форум читал. Я дополню. Заказал ее из штатов, новая,с ней вместе заказал доп.кремни. Так вот тот кремень что там был изначально я вынимал, переворачивал, ставил вновь - тоже самое. Затем я пробовал вынуть этот кремень, заменил его на кремень из футляра доп. кремней, все равно колесико не проворачивается даже с другим кремнем, а если пружину с кремнем вынуть, оно крутится. Не знаю что делать, ослаблять винт так же пробовал
Винт должен быть почти вывернут., повысекайте искру, раз этак 5,7,10 и т.д. кремень притрётся к кресалу. Завернёте винт и будет Вам счастье. P.S. у неё ещё новое острое кресало, поэтому у вас пока так.
Спасибо. Попробую. Правда я пробовал чиркать и с намертво закрученым и с с раслабленым - ничего не выходит. Можно конечно взять тряпку и попытаться силой крутануть, но боюсь повредить засечки на колесике. На форуме где-то видел что возможен заводской брак с кресалом, не знаю. Правда земетил что когда прилагаешь усилия к колесику вперед/ назад, то кремень немного отклоняется возможно на миллиметр туда сюда
А вот Вам встречный вопрос: сколько ехала посылка?
Спасибо. Буду иметь ввиду.
странно. бред какой то что кремень не чиркает. иногда путаешь сам кремень и толкатель, который на пружинке )))))
Приложил усилие, покрутил колесико вперед-назад, потом попытался чиркнуть, получилось высек искру. Стал чиркать дальше, искра высекается хорошо, но колесико идет очень туго чиркнул раз 10 содрал кожу аж. Это нормально или может мне брак попался?
Конечно НЕ НОРМАЛЬНО. может кремни не той системы? Попробуй с какого нибудь бика или одноразовой
Кремний родной, зажигалка новая. Но я ставил в нее другой кремень, тоже зиппо покупал вместе с зажигалкой - тоже колесико не вращалось. Брал на ебее. Я просто не знаю мне продавцу что написать, что он прислал брак и просить вернуть деньги или как поступить. Если я попрошу деньги вернуть он скорее всего попросит чтобы я ему обратно выслал эту зажигалку, а доставка стоит почти как зажигалка около 10 баксов, жига 11 -12 стоит примерно
xidemonix said: Кто продавец? Продавец, известный здесь - ягр. Это моя первая покупка.
Да хз. странно. ну не может оно не крутиться с кремнем. спробуй всетаки другой кремень от одноразовой. кремень закусывает может? Вперекос? Бывает такое. но когда уже огрызок остается от кремея.
Ну, в таком случае выкинь ее ) или пусть на запчасти будет ) купи другую ) не стоит оно того )
G_A_V_S said: Ну, в таком случае выкинь ее ) или пусть на запчасти будет ) купи другую ) не стоит оно того )
Мне такой вариант не подходит. Если мне брак прислали я хочу получить новую или вернуть денежку
Тогда пиши проду, жалуйся, прикладывай фото, в том числе стертых до костей рук ) сними видео как оно там у тебя получается )
Если половину кремня стёр и всё равно туго идёт дело, то как Я думаю дело уже в мех.части зажигалки. А можно ли фото части инсерта, где кремень с кресалом контактирует и за одно фото самого кресала, ну вообще зажиги.
+1 . Просил же, БОЛЬШЕ ФОТО!
Оффтоп: сегодня при заменекремня в 41-ой, едва наживил винт, чирканул разов 5, завернул и его до предела, долил топлива, и всё норм, чиркается большим пальцем одной руки, но пока туговато, т.к. кремень абсолютно новый.
Так говорит же что пол кремня стер уже и пол пальца ) совет не катит ) а если офтоп. то разочаровался сегодня в имках )
Полный оффтоп: а чего случилось? Просто хочу себе купить имку тоже на повседневку. Раньше была но понезнанке утилизировал её как бытовой отход. сильно жалею.
xidemonix, о ) это ты оказывается тайландского Константина продаёшь ))))) чёто не могу найти откуда его притащить ) интересно стало ) а то не знаю какую взять зиппку для повседневного пользования. моя 41 реплика приказала долго жить )))) мучаюсь пока с имкой ))))
Продавец, известный здесь - ягр. Это моя первая покупка.
Не торопись ему писать по такой фигне. Сначала здесь Фото выложи. Что ж там все таки не так с твоим колесом или волшебными кремнями?
G_A_V_S said: Ну, в таком случае выкинь ее ) или пусть на запчасти будет ) купи другую ) не стоит оно того )
Капсульные зажигалки, работающие на бензине.
В комментариях поговаривают, что после года беспечного валяния в дальнем углу, способны зажечься, как ни в чём не бывало. Меня этот момент привлёк, а в хозяйстве и быту, на мой взгляд, подобные вещицы будут весьма не лишними.
ВНЕШНИЙ ВИД
Сперва общее фото обеих зажигалок. Объективно говоря — они обе маленькие, но для условного обозначения обоих, решил назвать одну большой, другую маленькой, дабы в некоторых моментах не возникало путаницы. Первая имеет хромированное покрытие, которое быстро покрывается царапинами, также зоркий глаз здесь может заметить и недостаток у этой зажигалки, а именно выпуклое дно — её нельзя зажечь и поставить на ровную поверхность. Маленькая зажигалка лишена этих недостатков.
Откручиваем колпачок. Здесь мы видим чёрное резиновое уплотнительное кольцо у основания резьбы, колёсико для высекания искры и взъерошенный фитиль с медной проволокой (как в каноничных зажигалках Zippo, если не считать взъерошенность фитиля):
Вынимаем инсерт наружу — по бокам он имеет выпуклости для плотного вхождения в капсулу:
Днище инсерта обнажило ещё пару недостатков: отсутствие шлица на шляпке болта, как и насечек на его торце. Если возникнет необходимость заменить кремень, то отвёртка здесь бессильна — потребуются пассатижи, чтобы выкрутить этот недоболт, который к тому же ещё немного и выступает над днищем.
Ватный наполнитель сверху прикрыт войлочным кружком.
Недоболт, пружина, фиксатор кремня, сам кремень.
Открываем. Конструкция идентична большому собрату, однако фитиль здесь — без медной нити.
Уплотнительная резинка у основания резьбы — чёрная, хотя на рекламных фото у продавца была красная. Её диаметр — сантиметр.
Инсерт предположительно сделан из латуни. Также имеется выпуклость для более плотного вхождения в капсулу. На шляпке болта есть шлиц под плоскую отвёртку. Но как можно заметить — уже нет плоского фиксатора под кремень, то есть когда он закончится, барабан начнёт шлифовать пружину, что не есть хорошо.
Сравнение колёсиков для высекания искры
У обеих зажигалок колёсики имеют одинаковые насечки — прямые, что характерно для китайских подделок. Это можно отнести к минусам, поскольку прямые насечки не дают колёсику вращаться также легко, как это на настоящих зажигалках Zippo, где эти насечки расположены наискосок под углом 30 градусов. Ниже сравнительные фото колёсиков, сначала пару героев обзора, затем зажигалка Zippo.
РАЗМЕРЫ ЗАЖИГАЛОК
СРАВНЕНИЕ
ТЕСТ
ПЛАМЯ
В РУКЕ
Впечатления и Выводы
Зажигалки эти позиционируются, как аварийно-запасные, потому и сфера их применения иная — раздобыть огонь тогда, когда другие возможности его получения отсутствуют, будь то пикник, сталкерская, любая другая вылазка за пределы города, а также закон подлости у курильщиков, когда нечем прикурить (сам не курю). Повесить на ключи или бросить в бардачок авто и забыть. Закончился газ, спички, сели батарейки — можно достать брелок и спокойно его зажечь, благо герметичность хорошая, опять же — при условии нечастого пользования, ибо судя по отзывам, резиновое уплотнительное колечко быстро изнашивается.
Не обязательно быть курильщиком, чтобы купить эту вещь, можно просто взять с собой, благо много места не занимает, а при удобном случае кому-нибудь подарить, если под рукой не оказалось другого подарка. Покупкой в целом доволен. Можно брать.
Альтернативы
Дмитрий Шпилин
Пока кремень новый-в любом случае будет туго проворачиваться. Несколько раз прокрутите колесо, зажгите зажигалку несколько раз чтобы кремень слегка потерся и будет нормально.
Дмитрий Шпилин
До замены не пускало искру потому что кончился кремень и колесо автоматически заклинило держателем для кремня.
Никита Кит ответил Дмитрию
Дмитрий Шпилин ответил Никите
Никита, ну вообще это только к лучшему-сильнее давление-больше искра. Но если уж очень мешает-пружину вытащите и посмотрите, равномерно она растянута или нет
Никита Кит ответил Дмитрию
Дмитрий Шпилин ответил Никите
Никита, можете вообще ее сжать слегка. Она из нормального сплава, сжимается и растягивается довольно легко
Дмитрий Шпилин ответил Никите
Никита Кит ответил Дмитрию
Дмитрий Шпилин ответил Никите
Никита Кит ответил Дмитрию
Дмитрий Шпилин ответил Никите
Есть наконечник пружины кремня, есть кремень, по цвету они одинаковые часто, поэтому если колёсико туго прокручивается или блокируется, то не стоит пытаться это сделать силой. Нужно всё разобрать и проверить. То что колёсико туго прокручивается после замены кремня - это нормально, если есть хорошая искра в результате, то переживать не о чем.
Читайте также: