Как обслуживать камаз в армии
Сия история произошла весной 2012 года, когда я проходил срочную службу в нашей славной Российской Армии в должности старшего водителя. Не смотря на то, что у нас был парень, который вроде как закончил какое-то там автомобильно училище, я был самым знающим в плане починки наличельствующего автомобильного транспорта. Проблема в том, что если с железом, благодаря полугодичному курсу в ДОСААФе и общей любви к автомобилям, я ещё мог как-то разобраться, то в электрике я был не был не бум-бум. Для меня это так и осталось на уровне лабороторной по физике, на которую нужно было принести из дома большую такую батарейку, плоскую, размером с пол-ладони и с двумя клемами. После чего она подключалась в электрическую цепь и при замыкании контакта - загоралась лампочка.
Ну так вот, самым большим дефицитом в нашем автопарке были аккумуляторные батареи, их просто не хватало на все машины, в связи с чем, их постоянно перетаскивали с одной машины на другую. Дефицит возникал про причине естественного износа, когда уже не помогал долив электролита и подзарядки и механических повреждений (несли - уронили, оставили на земле -переехали). При этом, на большинстве грузовиков стояли такие здоровенные дуры, которые можно было перетаскивать только вдвоём. В один прекрасный день, нам пригнали несколько новеньких (с консервации) уралов, на которых вместо двух здоровенных дур стояли 4 небольших, размером с 2 аккума для легковушки. Очень быстро кто-то выяснил, что два маленьких аккума вполне хватает для грузовика с работающим генератором. Недолго думая, аккумы распределили по парку, оснастив самые нужные машины, беготни с аккумами наперевес стало меньше.
Проблема была в том, что новые аккумы ровно в 2 раза меньше старых, потому и стояло их 4 штуки, если ставить 2 - то они не держатся в посадочных местах и двигаются. Кто-то догадывался укаладывать какие-то доски, ещё что-то, с целью избежать их передвижения и нежелательных контактов с иными поверхностями. Но один парень однажды забыл/забил и в результате езды по нашим российским выбоинам аккумы провернулись по своей оси и плюсовая клемма соприкаснулась с металлической крышкой аккумуляторного отсека.
Мини-пожар, огнетушитель, аккумулятору трындец, в крышке дырка, камаз не на ходу (электрика не работает). Прилетел аж сам ком части, разнёс всех и следуя неведомой армейской логике приказывает мне оживить машину. Мои отмазки о том что я не я и лошадь не моя, то есть что машина не моя, вот её водитель и накосячил тоже не я - были проигнарированы со всем возможным пофигизмом.
Ну что делать, переодеваемся в промасленную подменку и вперёд, отмораживать почки на ещё непрогревшейся по весеннему времени земле.
Что первое проверять? Конечно предохранители! В камазе они находились в середине торпеды, целый блок, проверил, все живые, приуныл, осознав что легко не отделаюсь. Перекурил. Что дальше делать? Точно, вспомнился давний разговор кого-то с кем и фраза "прозвонить цепь". Точно! Надо прозвонить цепь, выяснить докуда идёт ток и это место поменять! Никакой аппаратуры для этого дела нет, естественно, но мы же умные русские люди, собрал свою аппаратуру, использовав для этого два куска провода и лампочку из фары этого самого камаза, на ней как раз 2 клемы. Начал прозванивать, лампочка стабильно загоралась до того момента, когда я дошёл до стартера, после - ни в какую. Бле(( Надо менят стартер. Для тех кто не знает, на камазе стартер это хреновина размером с коробку передач от жиглей, только без корзины сцепления, да ещё и расположен так, что болты (3 или 4) хрен открутишь, поскольку не подлезешь ну и тяжёлая.
В общем, побродил по парку, с помощью всем известной матери открутил стартер с недавно списанного камаза, притащил к больному, открутил у него стартер, я не учёл один момент, у камазов были разные двигатели, и стартер у донора оказался меньшим по размеру. Бле(( пошёл откручивать с другого, в этот раз стартер нужного размера и конфигурации. Долго и упорно прикручивал, завожу - нефига, ни одна лампочка не горит(( Ну ладно, может этот стартер тоже дохлый, бывают же совпадения! Нашёл другой, открутил, притащил, прикрутил, влез в кабину, глубоко вздохнул, перекрестился и. нефига. Бле(((
Расстроился, плюнул и решил завтра продолжить.
Созвал "консилиум" из пацанов-водятлов. Долго обсуждали, ничего толкового никто не предложил. Кто-то раздобыл электрическую схему камаза. Не знаю кому как, но по мне это тупо иероглифы неведомые - не помогло.
С горя пошёл в кабину "больного", опять проверил предохранители, все целые, заметил, что блок держится на двух маленьких шурупчиках, от нефиг делать открутил и снял его. Как думаете, что я там увидел?? ЕЩЁ ОДИН БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ мать его! Ещё один грёбанный блок, о котором я не знал и из-за которого я целый день пролежал под машиной выполняя упражнение "жим стартера от груди с закручиванием болтов вывернутой под неестественным углом кистью"! Естественно там нашёлся перегоревший предохратитель, после замены которого машина ожила.
Вот так незнание матчасти усложняет нашу жизнь. Прошу не пинать за ошибки, нет провери орфографии.
Приветствую всех читателей! Крутить баранку, много ума не надо. Но все ли так просто с этим в армии? Читайте далее.
Еще с гражданки, многих годных к военной службе обычно приглашают обучиться на категорию "С" и обещают, что будут водителями в армии. Говорят о многочисленных плюсах отучиться именно сейчас, о том как им это там пригодится и как будет проходить их служба.
Так вот по прибытию в часть, неважно учебка это или нет, у молодого пополнения обязательно спрашивают о наличии категории "С". После чего, их могут сразу забрать водителем на технику. Но в армии, много где можно пригодится с этой категорией, так же хочу сразу подметить, что в моей части категория "В" вообще никак не котировалась, всех интересовала лишь "С".
Далее хочу отметить 3 главные водительские должности в армии.
1. Личный водитель командира. Как правило, на такие должности попадают солдаты, за которых служба была решена еще за долго до призыва. По моим наблюдениям, возить полковника из управления части на УАЗе достаточно выгодно. Потому что тебя не могут назначить ни в наряд, ни на рабочку, по сути никуда. Ты сам по себе, потому как в любой момент тебе может позвонить твой начальник и вероятнее всего, надо будет незамедлительно приехать на чистой и исправной машине. Так же, им позволителен выезд в военный городок по приказу начальника, что для срочника является высшей степенью удовольствия.
2. Водитель санитарной машины. В первый же день моей службы, когда мы проходили медосмотр, одного из наших, кто приехал со мной тут же забрали на такую должность. Исходя из наблюдений и недолгих разговоров, было понятно, что и ему по сути повезло, так как в тот момент я был еще в учебке, а его дальнейшая служба, никак не относилась к тому, чем мы занимались, поэтому и жил он в разы лучше. У него не было практически ничего, кроме вечного наряда по больнице, где он собственно и проводил большую часть своего времени.
3. Водители КамАЗов и дежурных машин в парке. В боевой части, такие были и в моей роте. Вот у них, уже конечно были свои трудности, но и в этом я видел свои плюсы. Так как самый сложный наряд по роте, им не грозил, если их и ставили в наряд, то только по парку, где они по сути чувствовали себя как дома. Так как большую часть своего времени они были именно там. Они не ходили на различные рабочки, не назначались на ПХД в казарме и не попадали под очередную раздачу старшины или командира роты. Так как в этот момент, они обычно были либо на выезде, либо заняты чисткой своего КамАЗа или Урала в парке. Их рабочий день был обычно такой: они сами встают, чуть раньше подъема, идут на завтрак, после чего в парк, а к вечеру, приблизительно к вечерней поверке прибывают в казарму.
В целом хочу резюмировать все вышесказанное. Быть водителем в армии, дело ответственное, поэтому не каждый водитель решится на такое. Но в свою очередь, имеет ряд плюсов, из-за чего служба проходит быстрее, полезнее и интереснее.
Пожалуйста напишите, о чем еще вам было бы интересно узнать.
А так же просьба поделиться, что же Вам запомнилось в годы армейской жизни.
Пробыл я там 2 дня , далее на поезд и в Белгород , ехали сутки , познакомился с парнями со своего города и с области , в поезде играли в карты и уде мечтали как на этом самом поезде поедем домой на дембель
прибыли мы вечером
дошли до ворот нас было 15 человек
и значит открываются ворота , мне волнительно , думаю вот он , огороженный забором иной мир
открывают ворота и мы заходим
на встречу нам идёт кубик солдат какая то Рота из 80-100 человек , все зелёные , мы пока синие ( в парадной форме ВКС)
и слышен голос сержанта сзади строя ( рррраз рррраз ррраз два три , ногу взяли !)
вот она армия подумал я
Отвели нас в мед пункт там мы пробыли все оставшееся время , нас рассказали что мы не попадём все вместе в одну роту а по 2-3 человека из группы
это печальная новость для меня , ведь мы уже сдружились с парнями за эти дни , чувствовал себя в своей тарелке , ну да ладно , это армия
привели нас в класс , там уде было человек 80 и мы 15
вышел капитан и давай нас рассказывать в каких крутых войсках мы будем служить что щас тесты пройдём , узнаёте какая рота и по казармам
так и случилось , меня отправили в 7 роту и ещё пару парней с моего города
Остальных в другие роты с 1 по 8
ПЕРВЫЙ ДЕНЬ В РОТЕ
Вот тот момент , нас отправили в роту , мы поднимаемся на 2 этаж , в голове миллион мыслей , что там делают , бьют ? Качают ? Сколько людей ? И так далее
поднялись мы на этаж , и тут я узнал что в 7 роте идёт ремонт ( в моей) и на этот месяц нас разместят в 8 роте
и будем мы в 2 роты жить на одном этаже , все командование 7 и 8 роты все деды и дембеля с 2 рот и все в одном помещении на месяц ( весело , подумал я )
ну зашли мы , смотрю сидят человек 50 по кубрикам
у нас было казарменное помещение , тоесть те самые кровати двух яростные скрипучие , железные пружинные , все идеально заправленно , и между кроватями есть проход мы называли их кубарь
сидят значит в зелёной форме человек 50 и смотрят на нас как на еду на новых 15 рядовых , старшина забрал у нас почти все имущество что было и оставил только то что должно быть у солдата а именно нессер ( сумка солдата , в ней есть и стаканчик и бритва и полотенце и щипчики и чего там только нету ) тапочки зелёные , некоторые гражданские вещи
станки , паста зубная , шампунь , книга , полотенце армейское( белое вафельное) и сказал нам какая койка и где размещаться
и тут то я и увидел что попал
тут я узнал фишку Белгорода по курению
воообще курить можно только если всю роту заведут в курилку , это после завтрака после обеда после ужина ( или до ) и на вечерней прогулки
примерно в среднем 4 раза
бывало и больше но в основном меньше
если кто то накасячил то капитан говорит , рота не курит
и все живи как хочешь
ну день подходил к концу мы поужинали , в целом ничего не делали в этот день да и последующую неделю , принимали новобранцев
в конце дня вечерняя поверка
нас всех построили в две шеренги и говорят ( кто что то скажет или дёрнется отменю поверку и заново будем стоять тут пока не проведём !)
ну все стояли и молчали пока называли нас по списку
но это не страшно
Божие парень устал стоять
первая поверка шла у нас примерно минут 40
и он немного покачал ногой
за что получил пендаль от дембеля и указание ( ещё кто то дрыгается и я отменяю !)
отменить значит начать сначала , вы как стояли так и стоите а список начинается с начала и двигаться нельзя
ВПЕЧАТЛЕНИЯ В ЦЕЛОМ
В целом то что я попал в дембельский кубарь были и плюсы и минусы
из минусов то что уборщик по кубарю каждый день
чаще всех это ты , т.к молодой , со мной 3 человека в дембельском кубаре были новобранцы остальные деды
и контроль повышенный от всех этих дембелей
дембельский кубарь не шманали можно было что то прятать , остальных шманали по тумбам по карманам чаще
не правильно тапочки поставил ?
как пинут эти тапочки что они куда то там на луну в другой конец кубаря улетели ( в следующий раз ровно поставишь ) и идёшь ищешь их
в дембельском кубаре такого не было
в ещё в целом мне чаще помогали научиться заправлять кровать или скажем положить форму правильно
дембель смотрит как ты с этой койкой 10 минут капаешься
за пару сигарет он тебе разок покажет ( проведёт гайд)
ну и взорвет и ты сам при нем раз 5 заправишь и все
дружище это был мой первый день в армии , если тебе понравилось то на моем канале есть продолжение этой истории 2 часть в учебке в армии
дедовщины в первый месяц не было , если не считать пинков , подзатыльников , взрыв кровати или метание Тапков , шмоны
Но лучше те не иди в водилы, я служу начальником автослужбы 7 лет уж поверь не стоит себя *****ть, если есть права лучше спрячь и не говори ни кому. в военкомате просись служить в ВВС там придурков меньше служит и с дисциплиной получше, а когда уже будеш в части узнаешь когда увольняется водила УАЗика подойдешь к зампотеху скажешь я классный вадила с правами и опытом пркатишь его знаниями удивишь и ты за рулем под боком у командира. (ну вместо уазика мож другую машины выбрать по обстоновке увидишь). А лучше бы думал как откосить а не служить. Нет сейчас армии ы стране она только в телевизоре. Армия умерла в 1991 году вместе с союзом. Да и служить на кознокрадов с мигалками Западло. А Родине можно и на гражданке пользу принести без вреда для здоровья.
. Да и служить на кознокрадов с мигалками Западло
MaReNGo AxE! не слушай эти сопли! Сходи, послужи за Родину! Ведь и сейчас пацаны служат и мы вроде бы спокойны за наших дочек, сестёр, мам и бабушек, жен и подруг!
Недавний пример привести? грузины напали на ю.Осетию. Вот теперь прикинь что бы было если бы там все косили от армии и её бы не было? Мужиков бы нахрен расстреляли всех а баб не зависимо от возраста имели бы во все отверстия безобразным образом! Что бы это понять нужно это представить на примере самых дорогих тебе женщин-матери или сестры! Очень противно писать про это но ты я надеюсь поймешь!
АРоссияона как заноза в ***е у всего мира! Великая неподвластная и очень богатая! И ею хотят овладеть все! для решения этой задачи работают круглосуточно разведки как минимум 18 стран
тем более ты живешь вприграничном городе, и не дай Бог что случись, то те кто сейчас в форме- первыми встанут на защиту нашей страны и наших людей! А там и мы подтянемся на помощь. Конечно не все, некоторые пойдут в леса и горы отлавливать тех,кому " служить на казнокрадов западло" и в первые ряды их, чтобы сохранить в живых настоящих бойцов!
И ещё, 23 февраля будет твой полноценный праздник, а у тех кому служить западло праздник в другом месяце в первой декаде.
И ещё, казнокрадов на гражданке ещё больше, - и что теперь не жить что ли?
А лучше бы думал как откосить а не служить. Нет сейчас армии ы стране она только в телевизоре. Армия умерла в 1991 году вместе с союзом. Да и служить на кознокрадов с мигалками Западло. А Родине можно и на гражданке пользу принести без вреда для здоровья.[/QUOTE]
полностью НЕ поддерживаю!просто проверить себя,МУЖИК ты или тряпка!!С такими взглядами,ты и на гражданке х..вый защитник,а зачем напрягаться?менты пусть ЗАЩИЩАЮТ,им за это бабло платят.
Брат в июне пришел из армии, год служил под Красноярском.
перед уходом получил ВУ категорий С и Д, В уже давно была.
в военкомате устроили типа конкурс, т.к. "кого попало за руль пускать нельзя".
ну он довольный что будет водилой и пошел. только за все время 4 раза ездил на машине. 2 раза на камазе и 2 на уазике с зам по тылу.
типа водителей у нас много, а вот машин тока 2, будем чередовать.
ремонтом, правда тоже не занимался, короче пропинал балду да посмотрел на армейский идиотизм во всей красе.
. Да и служить на кознокрадов с мигалками Западло
MaReNGo AxE! не слушай эти сопли! Сходи, послужи за Родину! Ведь и сейчас пацаны служат и мы вроде бы спокойны за наших дочек, сестёр, мам и бабушек, жен и подруг!
Недавний пример привести? грузины напали на ю.Осетию. Вот теперь прикинь что бы было если бы там все косили от армии и её бы не было? Мужиков бы нахрен расстреляли всех а баб не зависимо от возраста имели бы во все отверстия безобразным образом! Что бы это понять нужно это представить на примере самых дорогих тебе женщин-матери или сестры! Очень противно писать про это но ты я надеюсь поймешь!
АРоссияона как заноза в ***е у всего мира! Великая неподвластная и очень богатая! И ею хотят овладеть все! для решения этой задачи работают круглосуточно разведки как минимум 18 стран
тем более ты живешь вприграничном городе, и не дай Бог что случись, то те кто сейчас в форме- первыми встанут на защиту нашей страны и наших людей! А там и мы подтянемся на помощь. Конечно не все, некоторые пойдут в леса и горы отлавливать тех,кому " служить на казнокрадов западло" и в первые ряды их, чтобы сохранить в живых настоящих бойцов!
И ещё, 23 февраля будет твой полноценный праздник, а у тех кому служить западло праздник в другом месяце в первой декаде.
И ещё, казнокрадов на гражданке ещё больше, - и что теперь не жить что ли?
Служил 93-94 в ФАПСИ в РМО(Рота материального обеспечения) водителем на хлебовозке тут без коментарий просто супер,и сыт и пьян и нос в табаке. Когда уже приказ вышел о ДМБ, пересел на пожарку потому что нежному дембельскому организму противопоказано вставать в 4.30 идти в парк , заводится и т.д. И т.п.
В армии главное не на какой машине ездить, а кого возить. Из своего опыта скажу, что лучше всего быть водителем на УАЗике и возить командира полка или его зама по тылу.
А ещё здорово быть водителем бензовоза и совмещать эту должность с должностью заправщика.
А по теме - если у тебя будут права и попадёшь в автороту, даже если ничего не знаешь о устройстве автомобиля, там для этого есть старослужащие и прапорщики, которые очень быстро и очень доходчиво доведут до тебя всю необходимую материальную базу и доведут до совершенства практическую её составляющею.
Но лучше те не иди в водилы, я служу начальником автослужбы 7 лет уж поверь не стоит себя *****ть, если есть права лучше спрячь и не говори ни кому. в военкомате просись служить в ВВС там придурков меньше служит и с дисциплиной получше, а когда уже будеш в части узнаешь когда увольняется водила УАЗика подойдешь к зампотеху скажешь я классный вадила с правами и опытом пркатишь его знаниями удивишь и ты за рулем под боком у командира. (ну вместо уазика мож другую машины выбрать по обстоновке увидишь). А лучше бы думал как откосить а не служить. Нет сейчас армии ы стране она только в телевизоре. Армия умерла в 1991 году вместе с союзом. Да и служить на кознокрадов с мигалками Западло. А Родине можно и на гражданке пользу принести без вреда для здоровья.
Ты чо несёшь, Семён. Где ты увидел, что армия умерла? Или ты в другой стране живешь? У меня два взрослых сына, я их с детства воспитывал как мужиков, твердил, что армия обязательна для мужчины! И вот результат, старший 1,5 месяца назад пришел из армии, как я уже писал выше, служил в спецназе, в роте разведки. Да, папа, ты был прав, армия-настоящая школа жизни. Это он мне сказал при встрече. Сейчас младший готовится к армии, через три года пойдет. И у него не возникает даже мыслей откосить! И мне обидно за твои слова! Сидим мы в компании с парнями, водку пьём, про армию вспоминаем, материмся, и сидит с нами взрослый парень, да токо не служил он ни где, и сказать да рассказать ему не чо, и понимает он, что и мысли то в голове у него не мужицкие, а детские. Посидел и свалил не заметно. Вот такие дела!
Ерунда, имея права В,С категории полгода гонял на МТЛБУ (на гусеничном ходу, кто не знает). Естественно в военном билете есть соответствующая запись. В учебках готовился сержантский состав, танкисты ведь не все сержанты?
Ну чуть чуть не прав, в учебке готовят спецов разного профиля, мне лично сержанта не дали (плохо себя вел)! А вот про то что в армии без прав срочники ездят, так это наверно везде так, в моей части водила на 131зиле имел категорию а.в. А рядом в части водила краза вообще права имел на трактор.
Ну, для начала, надо действительно иметь права, причем, желательно категории ВС, а если тебя ещё от военкомата выучат, то гарантированно на 90% будешь водителем. Всё зависит от желания ( или от не желания ). На призывном пункте надо сразу проситься, куда и кем хочешь служить. Хотя может сейчас и не так уже всё стало. Сам служил водилой в забайкалье, там-же в армии и на автобус выучился. А об общем строении и ремонте автомобиля в автошколе учат, надо токо учиться! А в армии практика дополнит теорию.
Мне из военкомата мужичок позвонил и предложил пойти водителем, я к нему сходил в сам военкомат, мы поговорили, он сказал в феврале надо придти записатся на права, но ток категорию С
Мне из военкомата мужичок позвонил и предложил пойти водителем, я к нему сходил в сам военкомат, мы поговорили, он сказал в феврале надо придти записатся на права, но ток категорию С
Ну, для начала, надо действительно иметь права, причем, желательно категории ВС, а если тебя ещё от военкомата выучат, то гарантированно на 90% будешь водителем. Всё зависит от желания ( или от не желания ). На призывном пункте надо сразу проситься, куда и кем хочешь служить. Хотя может сейчас и не так уже всё стало. Сам служил водилой в забайкалье, там-же в армии и на автобус выучился. А об общем строении и ремонте автомобиля в автошколе учат, надо токо учиться! А в армии практика дополнит теорию.
тоже в забайкалье . -)) только вроде брали в танковые , -)) попал в учебку вроде как на ПВО ( только бегали и маршировали, наверное так небо лучше охраняется ) -)) а после 2 месяцев( за хорошее поведение ) сослали в часть . отдельная местная стрелковая рота -))) охранять посреди степи снаряды -)))
Читайте также: