Как обрезать задние пружины на ваз 2115
обрезать пружины не снимая их это фантастика
ИМХО, стандартные пружины резать не стоит, ибо не та жёсткость (сильно мягкие), да и что будет при этом с амортизаторами, они ведь останутся стандартной длинны.
Я езжу на: Audi A6
Не стоит! Проверил на опыте! Стойки умирают очень быстро и пробивает сильно!
monk-2005 , Согласен с тобой, только к пружинам + еще и стойки надо брать с укороченными штоками.
haiiacta , не стоит
Либо не трогать ничего, либо менять амортизаторы и резать пружины. А не снимая пружины я сомневаюсь что кто то из нормальных людей полезет их резать Снимать придется точно.
haiiacta , полтора витка никак пружина не встанет в посадочное гнездо только виток. если пружины мягкие то не советую
да реж спокойно:) просто велика вероятность что амортер будет пробивать.. но ездят же люди:) очень много людей
я на классику себе перед порезал на 1 виток зад на 2.5 с зади поставка толстая стоит все норм стойки стандартные езжу уже месяца два (пружины нива)
Время - подобно озеру. Можешь черпать его воду ведрами, расплескивать ее по земле, пить, вылить, а затем вернуться к озеру и увидеть, что уровень его остался прежним, и волны, которые ты поднял, давно улеглись.
Какая машина то? Если резать на передней подвеске мак ферсон то при повороте пружины будут гулять и при этом будет неприятный хруст. Проверено на 10-ке
Во первых машина станет жестче. Во вторых передние стойки через некоторое время умрут, хотя все зависит от манеры езды, если постараться ездить аккуратнее то продержатся долго. Можно поставить прокачанные стойки укороченные с родными обрезанными пружинами либо поставить пружины короткие по жестче родных и будет тебе табуретка. У самого укороченные стойки (газмас) с родными пружинами. машина приора.
Автосервис "Shina72"
Шиномонтаж R12-20 от 1300р
Диагностика от 500р
Очистка инжектора от 1500р
Кузовной ремонт
тел. 92-00-11
Резать к чертовой матери! У меня тоже девятка!сзади убрал 2.5 витка перед 1виток.перед сильно нельзя резать,слишком низко:(.И езжу я по таким ухабам:-)и ничего, все отлично!
У меня на 7ке пружины от нивы. спереди 2 витка сзади 4ре резал. Соответсенно подних с москвы плазу спорт - 30 заказывал. в тюмени не нашел на ПП навалом. на классику Х че найдешь у нас)))
haiiacta , Смотри если резанешь то про "колдуна" не забудь, так как после занижения подвески есть вариант что машинка тормозить неправильно начнет. И раз из за севших пружин я чуть машину не разбил ( на старой 099 ) пружины были севшие, и как то на трассе поймав кочку покрышкой выдрало защиту с арки и заблокировало колесо.. Ехали мы вчетвером , и до сих пор вспоминаю лицо водителя встречной фуры, когда он этот дрифтинг по встречке увидел Меня долго потом подтряхивало, но с тех пор зато стал ездить намного аккуратнее
Убивает не длительное падение, а внезапная остановка.
Хорошая вещь компьютер. Посидел пять минут-полтора часа прошло. )
Аршак, Спасибо тебе,машинка огонь
Тебе удачи,не болей
Максим Федоров
Максим Федоров ответил Аршаку
Аршак, да отрежешь эти пружины в ней ехать это полная жопа и прыгать по дороге будет лучший вариант стойки купить и поставить
Юрий Беликов
Максим Федоров
Сергей Розанов
Роман Суслов
Роман Суслов ответил Андрею
Алексей Алексеев
Роман Суслов ответил Максиму
Алексей Алексеев ответил Роману
Роман Суслов ответил Алексею
Максим Федоров
Stanislav Klimov
Данил Данилов
Stanislav Klimov ответил Данилу
Данил Данилов ответил Stanislav
Михаил Абрамов
Максим Матюнин
Ренат, а как ты их тонировал?? Подскажи пожалуйста) а то я свои тонировал лаком не очень получилось с потеками да ещё и разницы нет почти.
Владислав, балончик должен быть разогрет и встряхнутый минут 5
Обезжирить фары, лишнее заклеить малярным скотчем
На расстоянии 10см распылять и добиться нужного результата с помощью количества слоёв
Данил Фролкин
Не рушь геометрию
Купи комплект с занижением -70 в круг или -90 это уже сам смотри. Комплект 4000 максимум
Алексей Алексеев
Алексей Алексеев
Данил Фролкин ответил Алексею
Данил Фролкин ответил Алексею
Алексей Алексеев ответил Данилу
Алексей Алексеев ответил Данилу
Данил Фролкин ответил Алексею
Асхад, а со стойками ещё позже и правильнее так же с занижением под пружины то есть пружины -70 и стойки -70 например
И бить ничего не будет, и на Дороге стоять лучше будет так же как и рулится
Но конечно самая пиздатая Подвеска на ваз это ss20 и пружины и стойки но бл дорогие ( стойки 20000 выйдут в круг а пружины 8000)
А так из ахуеннвх фирм ещё Техноресор они значительно дешевле
Короче если хочешь по уму делать покупаешь стойки и пружины обязательно, но или пневма 40к можно уложится. А вот просто резать пружины не стоит вообще , если хочешь стиль за минимальные деньги , купи пружины с занижением, всяко лучше чем резать стандартные
Алексей Алексеев ответил Данилу
Никита Никитин ответил Алексею
Данил Фролкин ответил Алексею
Алексей Алексеев ответил Данилу
Данил, от души
Алексей Алексеев ответил Никите
Никита, спасибо
Данил Фролкин ответил Алексею
Не буду распространяться в этой статье по поводу того, какие пружины лучше, какие хуже, какие надо брать. Представим себе лучше классическую ситуацию: денег на самые крутые пружины не хватает. Что же делать?
Придется немного усовершенствовать старые. Проще говоря, их надо резать. Это позволяет и машину пониже опустить, и жесткость подвески увеличить.
Первое, что необходимо решить: насколько режем.
Тут имеется 2 варианта:
1. До такой степени, чтоб несчастная машина получила хоть какую-то возможность передвигаться по нашим дорогам.
2. Что позволяют технические возможности – или возможности автосервиса, в который вы обратитесь для проведения этого апгрейда.
Я же расскажу о том, что возможно выжать по максимуму.
Максимально обрезать нижнюю ось можно до такой степени, чтобы верхняя крышка, фиксируемая сверху верхней опорой и гайкой, создавала пружине некоторый “преднатяг”. Иначе говоря: когда стойк полностью собрана, она должна быть в некотором натяге. В общем, обрезали. После этого обрезанный конец загибаем, но придавать ему горизонтальное положение не обязательно. Верхняя крышка отлично фиксирует пружину, тем самым дожимая ее.
Вообще-то, пружину можно обрезать и еще сильнее, то есть при полностью собранной стойке – она может болтаться, и это будет раздражать, для этого ее и подтягивают. Все равно, заднюю пружину так или иначе придется подтягивать. Я объясню, как это делается – на задней оси.
Заднюю резать можно как вздумается, и при этом не стоит верить, что колеса будут цеплять за подкрылок или за что-то еще. Это бред. Главное – не увлечься настолько, чтоб зад потом оказался ниже морды.
После любого обрезания придется подтягивать балку. В противном случае при полном “отбое” пружина будет болтаться. Затем обрезанную пружину мы переворачиваем и ставим на площадку амортизатора, необрезанной частью вверх.
Подтягивание
Будут нужны:
1. Два троса ручника – от Нивы подойдут
2. Уголки, 30*30, можно 40*40, 2 штуки, длинной в 5 см каждый
3. Болты, а также зажимы тросиковые.
Все уголки прикручиваются болтами или к заднему мосту, или к стойке снизу. Если сверху, то есть 2 варианта:
1. Просверлить дыры в лонжероне, а потом проводить через них тросик. Нужно опустить его вниз и пропустить через 2 дырки, которые сверлятся в уголке. Потом затянуть зажимом, который продается в магазинах.
2. Приварить или прикрутить уголок к верху стойки, а также и к низу. Провести через
отверстия в этих уголках шпильку, обрезать ее под размер и накрутить по 2 гайки с каждого
конца. Шпилька здесь будет ходить как шток – ограничитель.
После чего необходимо только отрегулировать. Регулируем так, что бы при ослаблении колес пружина не вращалась. Собираем все обратно, проверяем и катаемся на более низкой и жесткой подвеске.
wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали авторы-волонтеры.
Вы можете занизить подвеску вашего автомобиля, урезав пружины амортизаторов, которые зажаты в стойках за колесами. Профессиональный механик часто осуществляет процесс резки пружины амортизатора автомобиля и занижения подвески транспортного средства. С помощью нескольких инструментов, таких как пружинный компрессор и болгарка, вы можете укоротить спираль амортизатора самостоятельно. Все инструменты и расходные материалы, необходимые, чтобы урезать ее, доступны в магазинах автозапчастей и строительных супермаркетах. Используйте эти подсказки, чтобы укоротить пружины.
Поднимите автомобиль. Используйте домкрат, чтобы поднять ту часть автомобиля, с которой вы будете удалять старую пружину амортизатора. Следуйте инструкциям к вашему домкрату
- Отсоедините колпак от колеса.
- Открутите гайки и снимите обод.
Снимите стойку. Она удерживает пружину и сами амортизаторы за шинами и способствует плавной езде. Следуйте руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы снять стойку.
Измерьте старую пружину амортизатора. Воспользуйтесь рулеткой, чтобы вымерить ее длину тогда, когда она все еще зажата в стойке.
Снимите стоящую сейчас спираль. Используйте пружинный компрессор для ее снятия. Он позволяет снять ее в зажатом положении и постепенно, безопасно разжать ее. Следуйте инструкциям к пружинному компрессору.
- Найдите надвигающиеся спирали на пружине. Это спирали на одном конце пружины, которые касаются друг друга. Они не двигаются вместе со всей пружиной, когда она растягивается и сжимается.
- Отмерьте длину старой сжатой пружины с другой ее стороны.
- Прибавьте 1 дюйм (2,5 см) к этому числу. Если ваша старая пружина в зажатом положении длиной в 12 дюймов (30,5 см), то новая длина будет 13 дюймов (33 см). Эта величина является самой короткой, на которую можно обрезать новую пружину. Если вы сделаете ее короче, то не сможете использовать новую пружину в своем автомобиле.
- Пометьте место, где вы будете резать новую спиральную пружину, ярким маркером.
Отрежьте пружину. Используйте ножовку по металлу или болгарку. Болгарка – это небольшой инструмент с диском, который шлифует или режет предметы. Металлический круг болгарки должен быть 4 дюйма (10,2 см) в диаметре.
Читайте также: