Как обойти педаль сцепления при автозапуске киа рио
Ответы 21
Сигнал "+" стартера идет через концевик педали сцепления на реле стартера. Прозвонить сможете, если нет проблем с установкой.
простое перемыкание крайних ( именно к ним цепляется сигнализация) контактов не решает проблему, в 4 Рио идёт 4х контактный разъём датчика сцепления.
в 4 Рио идёт 4х контактный разъём датчика сцепления.
Ну значит надо "прозвонить" датчик и высянить - что в нем:
Вариантов не так много - либо два микрика типа НР (нормально разомкнутые), с контактами замыкающимися при выжиме сцепления, либо один НР, а второй НЗ (нормально-замкнутый), контакт которого замкнут, пока не нажата педаль и размыкающийся при выжиме педали.
Дальше - имитируем сработку этих микриков уже на проводах фишки, втыкаемой в датчик. Проще - если они оба НР - тогда параллельно им подключаем НР-контакты двух реле из разъема Х1 сигнализации, не забыв раскусить петельку- премычку черно-красного провода в фишке этого разъема и программируем оба канала в настройках сигнализации на функцию "имитация педали тормоза или сцепления". Сложнее - если один из микриков - НЗ. Тогда делаем РАСКУС одного из проводков проводки машины в фишке, идущих именно к этому микрику и встраиваем в этот раскус НЗ-контакт одного из реле разъема Х1, тем самым соединяя последовательно уже два НЗ-контакта -штатный из микрика на педали и добавочный от сигнализации. Настройка каналов та же. Тем самым сигналка "выжмет" сцепление при автозвапуске, не нажимая на педаль.
стоящий на плате на самом краю возле разъема Х1.
Я тут подумал - а что - вот тут http://install.starline.ru/ нет "мурзилки" по этой машине?
Судя по схеме 1 на стр.11 руководства в датчике один НР и один НЗ микрик.
Только мастер-установщик, выяснив, что НР-микрик подает ПЛЮС - не стал тянуть ДВА провода до него к педали, а взял плюс прямо у блока сигнализации и дотянул о этого микрика только один провод. Ко второму микрику (НЗ), на котором надо делать раскус неизбежно тащить два провода. Итого - от сигналки до педали - ТРИ провода.
Я дико извиняюсь но я вроде спросил ни как поставить сигнализацию а как отключить педаль сцепления. скажем так удалить её из жизни автомобиля при запуске с ключа. По этому в первом своём посте я интересуюсь каким образом установленная и отлично работающая старлайн а93 выполняет эту процедуру при дистанционном запуске, а именно шлёт что то Кан или куда то подкидывает плюс/минус ….
Если исключить на по стоянку - откажут круиз и ошибки будут при диагностике.
Добрый день, прошу совета. Имеется Toyota corolla 2014 МКПП , установил сигнализацию StarLine A94 sleve, за ранее извиняюсь за глупый вопрос , как обойти блокировку ( микровыключатель ) на педали сцепления (если снять фишку с выключателя и кинуть перемычку то все работает,но хотелось бы оставить все штатно) . Силовой блок подключил по схеме starline .Выход на стартер с силового модуля (черно-желтый) подключил на фишку з.з к белому проводу(стартер). Возможно нужно продублировать с силового модуля черно-желтый провод и подключить его за выключателем стартера.Если возможно объясните как нужно?
Ответы 22
Вопрос? А возможно сделать управление плюсом . Плюс взять паралельно с силового модуля (черно-желтый который на стартер) и тогда по идее реле будет замыкаться в момент пуска стартера, такой вариант возможен?
Только и в тот момент когда Вы будете ключом заводить это доп реле тоже будет срабатывать. т.к. он параллельно к замку подключен
В рисовании эл.схем не силен, но как то так
Ну так то правильно ,но диод тогда по нагрузке подберите.
По Вашей схеме можно еще без диода ,только минус на реле взять с РОЗОВОГО провода обходчика.
на реле 87 и 30 задействованы на концевик? надо их..)) просто на картинке чуть не понятно
Для обхода сцепления нужно провод силового модуля черн/желт (толст.) подключить не к замку зажигания, а к салатовому проводу педали сцепления. И не нужно будет никакого дополнительного реле.
- А так точно можно ?, провод силового модуля черн/желт (толст.) кинуть сразу на пе даль сцепления минуя з.з?
Я тоже так на кияшках делал.
Если бы в этом разделе инженерам бы можно было бы общаться, то они посоветовали только один единственно верный вариант - обратиться к квалифицированным установщикам. По-моему очевидно.
Сергей_31 в чём вы сомневаетесь? Несколькими постами выше я показал вам на 100% абсолютно рабочий и простейший способ решения вашей, так называемой, проблемы. Просто отсоедините черн/желт(толст.) провод силового модуля от белого(стартер) на з.з. и соедините его (черн/желт(толст.)) с салатовым на педали сцепления (на котором появляется + когда ключ в з.з. находится в положении "старт" и выжето сцепление) и если остальные цепи сигнализации вы подключили, то всё будет работать - пользуйтесь автозапуском!
Ок! Большое спасибо , просто хотелось выслушать разные мнение специалистов в этой сфере, и выбрать для себя подходящий!
добрый день установили сигнализацию а93 пропал круиз контроль и на прогретую машину при повторном запуске не могу запустить не с ключа ни с сигналки мигает иконка нажми педель сцепления и выскачил чек что не так может быть установщик сказал что мол впаял сопротивление на 250 ом так как не было на 300 изменит ли ситуацию замена сопротивления?
2. Общение на форуме
2.1. Обязательно создавайте новую тему для своего вопроса, даже при наличии похожих тем у других участников форума. Ваш вопрос может затеряться в уже существующей теме и может помешать правильной консультации того, кто создал эту тему.
Роман Сиротин запись закреплена
Денис,
Спроси у Владимира, он у нас вкурсе как не заколхозить Рюху
Ярослав, ой ну всё.. Ты теперь будешь четверть века помнить..
у меня тоже с автозап. не надо ничего обходить. давай обходи, потом машины на парковке катаются сами по себе
Как она будет кататься, если на передаче+без ручника автозапуск не сработает. А проводок то от концевика сцепления точно нужно подключить. Ток куда и какой он.
Евгений, ты видимо не знаешь всего алгоритма автозапуска к тому же не сам ставил. Зачем нести тогда х. ю
Владимир, ну да
Роман, это не х. я, это подстраховка. дава- давай мути дальше, тока провода не перепутай
Евгений, какая подстраховка? Как ты без минуса на сцепления ее заведешь? Если ты реально не понимаешь, то сиди. И кстати, подвел я минус. По этому не спорь. У меня работает все. И это не первая машина где я сам ставлю автозапуск. Дабы цветные схемы людям в помощь.
Роман, чем тебя не устраивает выжимать сцепление? раз ты говоришь, что уже подключал автозапуск, чего тогда спрашиваешь? ты же в схемах спец
Повторяю, что проблема решена. Зачем мне его сейчас выжимать? Сам всё сделал. И вообще ты всё таки не понимаешь походу о чем речь)))) Ты когда на постановку автозапуска машину ставишь, ты на утро выбегаешь выжать сцепление? Я думаю вряд ли, так как ОД тебе к концевику сцепления подключили всё я думаю. Подрасти для начала, потом влезай во взрослые темы.
флаг тебе в руки . ) заколхозил, молодец
Флаг? А че колхоз то? Какая разница, кто поставит, если знаешь проводку? Просто с Кореей первый раз столкнулся, сцепление сначала подвело? Да и учиться тож надо, практики много было. Колхоз - это заниженные тазы, напичканные всякой х. Ей. Зачем мне платить кому то, если уверен в себе. Сигналка уже как год тьфу тьфу без косяков, сделано на совесть. Так что словами про колхоз не надо плз
Роман, не в обиду) просто ты вопрос немного не так поставил, или я тебя не правильно понял. лучше бы конечно, доверить это дело тем, кто занимается проффесионально! машинка на гарантии?
Евгений, Ну естественно. Да че доверять? 3 машины ковырял с сигналкой. Сам лично. Первый раз под "давлением" грамотного электрика)) + много литературы, плюс практика, друзья доверяли 2 раза. Ни кто предъяв не кидал. А вообще наверное ты меня не так понял. Просто "Корея", сам же знаешь без отжима сцепления, не запускается движок. Вот и столкнулся с проблемой автозапуска. Сейчас исправил. всё заводится удаленно без каких либо "побочных эффектов" )
Евгений, Это равносильно тому, как 1-вый раз поменять самому воздушный фильтр (не знаешь где и с опаской), и последующие разы, когда уже всё знаешь и за секунду это делаешь)
Роман, главное, чтобы все работало
17 134
Как отключить концевик сцепления, что бы не нужно было сцепу выжимать при запуске?. Будет ли при этом возмущатся ЭБУ? Чек будет гореть или нет?
9 17
ну, как возмущаться - положение педали сцепления отслеживается для управления работой двигателя, поэтому неадекватный сигнал приведет к неадекватной работе двигателя. чека нет.
Вопрос в том для чего это нужно? А решение в коммутации датчика кнопкой в параллель, (нажал кнопочку и заводись без сцепления).
я уже 3 месяца назад отключил концевик сцепления,чтобы не делать лишние телодвижения.Всё работает без проблем,никаких ошибок в электронике.
22
Человек спрашивает дело. Постоянная заводка с нажатым сцеплением когда-нибудь может привести к продольному люфту коленвала.
Да и вообще, смысл этой фичи несколько туманен.
12
Смысл этой фичи прост до смеха - чтоб не завести на включеной передаче заехав при этом в стену или в соседнюю машину. Насколько помню, там помоему 2 концевика, один нажат при отпущеной педали, второй нажат при нажатой педали (это он, который отвечает за не заводку).
ЗЫ Тем у кого автозапуск вообще парицо не надо, установщики сами перемыкают концевик и всегда можно заводить без сцепления.
". и никто не знает, где шаг через край, газ до оказа - одной ногой в рай. "
3
только криворукие установщики могут что-то перемкнуть (имхо).
у меня шерхан 5 с автозапуском, ставил у ОД, без выжатого сцепления не заведешь. Обходчик датчика срабатывает только во время дистанционного запуска.
Получается инженеры КИА разрабатывая машину (в данном случае про сцепление) зная это "Постоянная заводка с нажатым сцеплением когда-нибудь может привести к продольному люфту коленвала." не обратили на это внимание?! Не говарите ерунды и перестанте все сравнивать с русским автопромом!
Читайте также: