Как ободрать шины кф 97
Как известно, любая пневматическая шина — это многослойная оболочковая конструкция из резины, наваренной на корд, которая на бортах заворачивается вокруг стальных стержней-сердечников слоистой петлёй. Для наглядности можно распилить поперёк болгаркой любую ненужную шину (ведь валяются они везде, даже в тайге и тундре), и всё станет ясно. Условно покрышку можно разделить на следующие составные части: беговая дорожка, борта и боковины (наружные и внутренние для шин с направленным рисунком протектора — одинаковые по конструкции, но зеркально отображённые).
Пока шины были ещё неободранными, они весили столько, что в одиночку не мог их приподнять и поставить на беговую дорожку протектора. После же обдирки покрышка весит максимум 30 кг, а всё колесо — около 50 (ещё камера — 4 — 5 кг и диск — 16 кг). Думаю, что легче сделать уже невозможно, по крайней мере, очень непросто. По ходу процесса облегчения (уменьшения массы) покрышки изготовил несколько приспособлений (в основном, различные фасонные долота).
Основное требование к ним — прочность, так как все они ударного действия. И ещё. Боковые ножи фасонных долот должны иметь развал 3 — 5°. Тогда их не будет заклинивать в прорубаемых канавках, а в самих канавках протектора не будут застревать камешки. Сначала на кромке борта (посадочного диаметра) шины ножом вырезал уголок до стальных проволок сердечника и изучил внутреннее строение борта обрабатываемой покрышки. Затем прорезал посадочную кромку изнутри ножом с отступом от внутреннего края на 17 — 20 мм на глубину 4 — 5 мм по периметру.
Слои, а, точнее, петли, надо раздвинуть. Для этого использовал самодельное приспособление (наподобие циркуля) из двух лучей (отрезков трубы наружным диаметром 22 мм), на концах которых приварены клинья (у меня они из П-образного профиля — швеллера, но будет лучше вырезать их из уголка). Полки клиньев сводил вместе, забивал их кувалдой в прорезь между петлями и растягивал сначала двумя рычагами-монтировками за свободные полки швеллеров лебёдкой. Но так разрывать слои оказалось делом нелёгким.
Поэтому приварил к клиньям тяги и расслаивал бортовые петли шины уже с помощью лебёдки. Разорвав слои в этом месте, передвигал приспособление дальше по посадочной окружности. За одну установку отрывал 60 — 70 мм. Помогать можно ножом, но только тупым, чтобы не резать нити корда. При первоначальном зарезе угодить между слоями вряд ли получается, но это и не важно. А вот дальше необходимо, подрезая нитки, попасть точно между нужными слоями. Лишние слои от каждой боковины (от борта до середины протектора) отделял за три прохода по кругу (тремя полосами).
Когда отделяемая полоса начинала мешать осуществлению операции, её отрезал, обязательно оставив миллиметров 10 уже отделённой полосы, иначе потом очень сложно попасть именно на этот же слой. Надрезал бортовую часть кордовой основы изнутри и отрывал её, навёртывая на лом с ухом (ключ для сборки отопительных регистров в батарею с двумя зубьями-зацепами). У меня была слабая лебёдка, да я и не торопился: за два часа ободрал боковины, за час — поперечные прорези беговой дорожки, часа три наворачивал на лом куски
Как ободрать покрышку: текстовая инструкция
Необходимость снятия покрышки возникает в случае ее сильного износа или повреждения камеры. Снимите колесо, приподняв автомобиль при помощи домкрата. Полностью стравите воздух из камеры. Мелом сделайте пометки на диске и покрышке. Если после ремонта вы будете устанавливать ее на прежнее место, это позволит избежать разбалансировки.
Вставьте монтировку под покрышку. Высвободите небольшую ее часть. Натяните на борт диска. Монтировку не убирайте. Продвигайте ее вдоль диска до тех пор, пока край покрышки не будет полностью выведен на борт. Выньте вентиль из отверстия и достаньте камеру из колеса. Проделайте то же самое со вторым краем покрышки. Вы успешно справились с поставленной задачей.
Снять покрышку с обода велосипедного колеса можно даже без помощи монтировки или монтажной лопатки. Прежде всего выкрутите клапан ниппеля, спустите из колеса воздух. Это намного облегчит вашу задачу. Большими пальцами прожмите покрышку по всему ее краю вокруг обода. Сделайте то же самое с другой стороны колеса. Отделите покрышку от обода и сдвиньте к его середине. Теперь оба корда проходят по центру обводного канала.
Возьмите колесо двумя руками и, передвигаясь одновременно с обеих его сторон, пальцами сдвигайте покрышку в сторону ниппеля. Ее край поднимется над ободом. Захватите рукой протектор и сильно потяните вверх. Заведите большие пальцы рук под корт покрышки и потяните на себя. Она легко перебросится через борт обода. Стаскивая корд, пройдитесь пальцами вокруг всего обода. Достаньте камеру. Сдерните корд со второй стороны обода. Вы сняли покрышку без помощи инструментов и поэтому не поцарапали обод, не повредили камеру и не лишились от излишнего усердия монтажки. К тому же, такой метод с успехом может быть применен в походных условиях
Метод наружной обдирки двухпучковых шин.
Изготовить облегченные шины для вездехода самостоятельно вполне возможно. В простонародье их еще называют колеса ободрыши и пневматики. Основой для будущих комплектующих вездехода могут послужить бывшие в употреблении колеса трактора, КАМАЗа и КрАЗа.
Весят такие покрышки много, поэтому чтобы подогнать их под обычный вездеход, понадобится ободрать верхний слой. И тут встает вопрос: как ободрать колеса на вездеход? Процедура это довольно сложная и трудоемкая, поэтому сразу следует запастись терпением и силами. Работа предстоит очень аккуратная, так как при любом неловком движении можно будет испортить шину навсегда.
Шины ободрыши
Когда необходимая покрышка уже выбрана, то нужно ее подготовить к работе. Для этого потребуется вымыть ее и высушить, а также металлической щеткой убрать все камни, застрявшие в протекторе. Еще одним важным моментом предшествующей работы является выбор помещения. Оно должно быть просторным и хорошо оборудованным. Отличным вариантом может стать вместительный гараж.
Обдирка шин для вездехода
Из самых необходимых можно выделить:
Если все комплектующие имеются, то можно начинать. Наносить меловую разметку необходимо для будущей прорисовки протектора. Причем это можно делать насколько позволит фантазия. Но лучше нарисовать самый простенький, чтобы работы было меньше.
Самой первой подготавливается лебедка, ее следует надежно прикрепить к стене либо полу. Недалеко от лебедки потребуется оборудовать место фиксации покрышки. Она должна устанавливаться и быть неподвижной во время работы электролебедки. Можно сделать отверстие в бетонном полу и вставить туда лом, а на него в последствии одеть шину. Но если фантазия может выдумать крепление поинтереснее, то не стоит сдерживаться. Для канцелярского ножа обязательно понадобятся сменные лезвия, так как во время работы они очень быстро тупятся.
Материалы для обдирки покрышек
Инструкция по обдирке резины
Начинать обдирать можно сразу после всех подготовительных этапов и сбора инструментов. После нанесения разметки протектора по меловым линиям следует пройтись канцелярским ножом. Его необходимо держать под углом, иначе у протектора не получится вид трапеции. Глубина надреза должна доходить до плетеного корда. Лезвие ножа не нужно выдвигать сильно, так как оно быстро сломается под усилием. Только кончик должен выглядывать из пластмассовой основы.
Для этого следует прорезать колесо по всей окружности, отступив от края около одного сантиметра. Глубина надреза должна быть такая, как и на протекторе. Чтобы поддеть проволоку, понадобится прорезать ножом небольшой квадрат и отодрать его. После этого она станет видна и ее легко можно будет поддеть. Сделать это можно отверткой, понемногу оттягивая проволоку к себе. Потом уже отвертку можно заменить монтажкой, чтобы вытянуть больше проволоки для зацепки лебедкой.
Чтобы проволока отворачивалась быстрее, ее с обеих сторон нужно подрезать ножом. Когда получилось вытянуть достаточную петлю, то можно переходить к этапу фиксирования покрышки. Трос с крюком цепляется за петлю и запускается лебедка. Шина должна быть неподвижной, иначе проволоку вытянуть не получится. Спешить не стоит, так как рядом с проволокой нужно будет делать подрезы для ее хорошего выхода. Также можно немного помогать лебедке монтажкой. Когда этот этап работы окончен, можно переходить к следующему.
После удаления проволоки канцелярским ножом следует прорезать выше посадочного места покрышки по кругу. В место разреза нужно вставить клещи и плотно зажать. Крюк лебедки зацепить за клещи и понемногу тянуть. Таким образом получится содрать резиновое кольцо. После этого поперечными надрезами нужно исполосать бок колеса. Но заранее лучше сделать разметки, чтобы было виднее.
Когда надрезание закончено, то до края полоски нужно прицепить клещи и зажать. И с помощью лебедки содрать отмеченный пласт. Для удобства нужно подрезать ножом края, но делать это аккуратно, дабы не задеть корд. После обдирки всех полос можно приступать к протектору. Его понадобится прорезать бензопилой. Но делать тоже надо все аккуратно, иначе вся работа сойдет к нулю. Если все делать правильно, то получатся очень даже добротные колеса обдирыши для вездехода.
Как ободрать шины от ГАЗ 66 на УАЗ
Покрышки от ГАЗ 66 наиболее часто пригождаются для такого рода работ, так как кордовых слоев там немного, и сделать из них легкие колеса не так уж трудно. Но многие профессионалы своего дела все же отмечают, что данные покрышки после обдирки сильно лохматятся. Такие колеса быстро стираются и могут прослужить совсем недолго. Поэтому во время срезания боковых полос стоит работать аккуратнее, дабы не сильно порезать нити. Но зато покрышки получаются не жесткими, что очень хорошо для вездехода.
Ободрыш от ГАЗ 66
Еще автолюбители часто интересуются: какие шины ободрать под высоту 900? Для такого дела подойдут покрышки с посадочным диаметром на 16 дюймов, имеющие 850 мм по наружному диаметру. Это такие шины, как я-324, нкф-8 от тракторной телеги ПТС-4, и колеса от комбайна л-163. После обдирки получится сделать их как раз около 900 мм в высоту.
Купить уже готовые колеса с дисками специально для вездехода — очень дорого, поэтому можно попробовать сделать все самостоятельно. Главное — найти покрышки-доноры и запастись терпением. А если присутствует страх, то можно отдать такие колеса на обдирку профессионалам. Стоить это будет все-равно дешевле, чем новый комплект шин.
Для любого вездехода решающим условием отличной проходимости является использование правильных покрышек.
Но стоимость подходящего комплекта немалая, ведь нередко его выпускают либо в незначительных количествах, либо по специальному заказу.
А ведь изготовить шины низкого давления вполне реально самостоятельно. Работа эта трудоемкая, требует терпения и внимания. Готовый продукт имеет характерное название – ободрыши.
Что такое ободрыши и для чего они нужны?
Благодаря большой площади таких колес и их низкому давлению на поверхность, оснащенная ими обычная легковушка становится настоящим внедорожником.
С ободрышами Нива и Уазик могут преодолеть самые разнообразные препятствия – поля, пустыни, каменистую и заболоченную почву.
Без колес с низким давлением сложно обойтись охотникам и просто любителям покататься по труднопроходимой местности.
Самостоятельно сделать такие шины – не проблема. Для этого вполне хватит самых обычных инструментов вроде ножа или лебедки. Еще понадобится немного сноровки.
Перед тем, как начинать создавать шины с низким давлением, нужно ясно понимать, для чего конкретно они понадобятся, то есть, в каких условиях, где именно они будут эксплуатироваться.
- в первую очередь для езды по грязным ухабистым трассам и сельским дорогам – тогда нужно использовать протектор с самоочисткой;
- если же на ободрышах будем преодолевать болота, нужно будет канавки протектора чуть занизить, чтобы сцепление стало максимально хорошим;
- по снеговым заносам и пескам лучше ездить на шинах, на которых элементы рисунка протектора находятся максимально близко друг от друга.
Подумать о вышеперечисленном необходимо заранее.
Процесс создания шин низкого давления
Чтобы изготовить шины с низким давлением на УАЗ, каракат или Ниву, нужно создать саму покрышку, а также крепкое основание из металла, чтобы на него ее прикрепить.
Для самостоятельного создания ободрышей понадобятся:
Также может понадобиться молоток (для рихтовки).
Чтобы сделать ободрыши, большие шины нужно будет освободить от лишней резины на протекторе и боковых частях (боковинах). Также необходимо удалить посадочные сердечники и основание корда (внутренний защитный слой покрышки).
- шину тщательно очищаем от всей грязи, а затем сушим;
- используя шаблон, маркером или мелком по всей окружности колеса создаем рисунок протектора (таким, каким он станет после того, как часть ненужной резины будет убрана).
- По внутреннему периметру шины делаем надрез, чтобы избавиться от проволоки. Надрез лучше делать строительным ножом. Он удобен тем, что на нем можно выставлять длину лезвия.
- В районе надреза маркером размечаем прямоугольники и начинаем их вырезать.
- Через образовавшиеся отверстия в шине сможем увидеть проволоку, от которой и будем избавляться.
- Фиксируем покрышку железным стержнем, чтобы не сдвигалась, и поддеваем проволоку крюком, лебедкой с шины убираем. Убрать ее можно и отверткой, но для этого понадобится немало усилий.
Теперь начинаем шину обдирать:
- по периметру нарисованной нами окружности протектора делаем надрезы, немного заглубляемся в прорезиненную основу корда;
- с использованием клещей образовавшееся отверстие фиксируем;
- резину, которая отслоилась, с помощью лебедки тянем и обдираем.
Чтобы дело шло легче и быстрее, подрезаем ее ножом.
- постепенно сдираем ненужные слои резины и корда с поверхности протектора и боков, пока не останется один каркас;
- чистим поверхность с помощью наждачки (если понадобится, рихтуем молотком).
Камера для будущего колеса готова.
- Создаем новый шинный каркас. Свариваем колесные диски с пластинами. Колесные диски с низким давлением также можно создать самому. Для этого подойдет самый заурядный таз из алюминия и пожарный шланг (для крепления).
- Шлифуем каркас.
- Надеваем камеру-ободрыш на каркас.
Покрышку качаем и можем устанавливать на наш автомобиль.
Плюсы и минусы
У ободрышей много преимуществ перед купленными колесами:
Не лишены ободрыши и некоторых недостатков:
Видео по теме
Автор видео подробно демонстрирует, как сделать колеса-ободрыши для вездехода из грузовых шин.
Заключение
Ободрыши – совсем недорогая замена вездеходных шин. Сделать их совсем несложно.
Они превратят обычный УАЗ или Ниву в настоящий вездеход и внедорожник. Ездить на таком автомобиле можно везде.
Еще одна идея для техники — самодельные гусеницы, о которых прочесть можно здесь.
А если остались тракторные покрышки, из них можно сделать водоем для сада и массу других поделок.
Малыш 2015, двигатель бензиновый 1.5 л., 70 л. с., полный привод, механическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Комментарии 20
запорные кольца из чего делали?
От мотика, какого не помню((( Обод вдоль и сварка
Случайно ободов не осталось?
Не осталось. По металлаприёмкам сам долго искал
Это получается, что ты просто лишнее содрал?
Облегчил. Каждая оторванная часть 1.5 кг х 24 клыка=36кг
Сколько, по итогу осталось (кг)?
Я так то не вешал! Сейчас по считае.
КФ-97 -87кг
Камера-7.7кг
Флиппер- 2.8кг
Диск ГАЗ-24- 8кг,
И трубки профильные ~1.5кг
Итого 107кг — 36кг = 71кг
Чего-то дохрена получилось))) Я колесо поднимал думал максимум 50
Это же какую силищу нужно, чтобы такой вес, да еще в грязи, проворачивать
Этот ещё с ока мотором был! Ещё и баню за собой зимой таскал! Но не выше 2-ой передачи! Очень медленно.
Дано: Резина КФ-97, задача - ободрать налысо, оставив 2 слоя.
Оборудование: лебедка ручная на 1,5т. Клещи, аналогичные тем, что показаны вот здесь:
технология обдирки взята оттуда-же.
а вот результаты:
Проблема: как повысить качество получаемой поверхности? что я делаю не так?
Надо вырвать потрох целиком, получится очень хорошая поверхность но 4-х слойная 13 кг.
А так как ты делаешь -просто надо "тщательнЕе" и потом вывернуть.
тщательнее это в смысле не торопиться? или есть какие-то приемы? края подрезаю обычным канцелярским ножом
что касается выдирки потроха, то я пробовал на другом колесе - хомуты просто разрывают резину
dv2010
Вроде немного торопишься.На посадочном вроде немного повыше надо зарез делать когда подрываешь клещами сразу видно и когда дерешь не торопись помедленее.
Юра 76
попробовал зарезаться повыше
в результате качество осталось прежним,
зато заметно повысилась скорость обдирки
по ходу возникла еще одна проблема - клещи приходится подваривать и рихтовать 3-4 раза в день - лопаются и гнутся ручки:(
может есть еще какой-то вариант обдирочного захвата?
G-струбцину пробовал 2 вида - срывается; хомут разрывает резину;
я такой пользовался, летает иногда, но зато защелкивается быстро, и уже три колеса пережила:
dv2010 писал(а): может есть еще какой-то вариант обдирочного захвата?
G-струбцину пробовал 2 вида - срывается; хомут разрывает резину;
Мне такая нравитя, ни разу не слетала и не рихтовал.
Губки отрезаны болгаркой и приварены пластины 10мм и по ним насечка сделана.
gudvin
проблема в отсутствии в продаже нормальных клещей-доноров -
было куплено 4 разных вида (в т.ч. 2 вида новых китайских) из них в мусорник уже ушло 3.
последний вариант с доваренными ручками и петлями
гнется и лопается по ручкам но по крайней мере не разлетается на две половинки:)
Николай Васильевич
а Вы думаете тут зимой снега нету?:)
я вот с 18 по 24 декабря прошлого года дома сидел - не мог выехать (живу я не в самом Луганске а в пригороде) пока добрый человек на тракторе колею до центральной дороги не сделал.
да и потом - лысое колесо это только проба - дальше буду тренироваться делать с протектором (уж чего-чего, а глинистых грунтовок тут полно)
У моей жены там брат живет, может и не так много снега и зима короткая у них, но бездорожье никто не отменял
Комментарии • 64
На твоем канале я впервые и очень подробно рассмотрел как обдираются шины и по производителям, Александр огромная благодарность за то что делишься своими наработками:)))
Учусь на твоих видио сегодня нарезал протектор пилой, очень даже хорошо получилось.приступаю к обдирки. Спасибо что делишся своим опытом!
Долгожданное видео )! Линейка все же пригодилась)) всё отлично, ясно и понятно ! Спасибо .
Спасибо искал видос по этим тапкам краз обдирали несложно думаю с этими тоже все получится удачи в работе и жизни
Аппарат больше для снега или для болота?
Лайк, естественно)
На Чукотку. Наше дело ободроть.
Подумай применение болгарки для вырезов, надрезов, фрезой с мелким зубом с нужным размером выступа. И ставь производство на поток.
Болгарка это хорошо, но вони и сажи мама не горюй, но процесс конечно ускоряется, резал ножом сначала потом за болгарка взялся и дело пошло
Сегодня драл их первый раз,задрался сам.Завтра попробую ваш метод.По видео все классно
Можно ободрать резину с китайского фронтального погрущика
Спасибо теперь все ясно 🐴
Рука набита привет с кировки стального здоровья Александр
Покажите подробно процесс нарезки протектора как цепи точите? Почему заточки на пару клыков хватает свего?
Хотелось бы более полное видео увидеть как летом пилите разные виды шин через сколько точите как точить правильно цепь? И даже где то повторитесь вам только и с моей стороны большой поклон будет. Спасибо.
Про цепи я где то поеснял в каком то из видео.
Доброго времени. Скажите,а от фуры колёса , тоже можно обдирать? Если да,то как узнать внутреннее их устройство? На Ютубе не нашел такой информации. Спасибо за ранее.
@Рудий я понял, спасибо.
На фурах они с металлокордом.
сколько служат такие шины и как часто прокалываются.
Именно эти незнаю,всё зависит от производителя и качества обдирки.
Здравствуйте! Вы на продажу покрышки обжигает? Кф97 сколько будет стоить?
а с такой резиной можна каракат делать?
Привет, бывают ли однопучковые кф 97 , привезли эти шины и посадочные у них разной ширины,
К это Кировский шинный завод,нк,-тюменский шинный завод,все эти производители хорошо обдираються,есть ещё Ярославский шинный завод там хреновое качество серые нитки и минимум резины,я много ободрал,самая плохая которая попадалась это Ярославская)удачи вам в работе!
Как вспомню всё это обдирание, руки ныть начинают. 🤣
Нк надо было противоположение стороне вот туда правилно обдират мозга.если что
У меня попалась ви3 с кривым пучком проволоки ( верхний) , стал драть проволоку а она ушла в низ на нижний пучок примерно на одной четвёртой посадочного диаметра, как быть, хз, планировал безкамерку, сейчас не знаю что получится. Не попадались в практике у Вас такие балоны с кривыми пучками проволоки?
- Am 24 Mär 2020 veröffentlicht
- Дальний Восток. тел.89146640847 Ватсап. Александр.
Вконтакте club189661206
Инстаграм rudii1364?igshi . - Autos & Fahrzeuge
KOMMENTARE • 64
На твоем канале я впервые и очень подробно рассмотрел как обдираются шины и по производителям, Александр огромная благодарность за то что делишься своими наработками:)))
Учусь на твоих видио сегодня нарезал протектор пилой, очень даже хорошо получилось.приступаю к обдирки. Спасибо что делишся своим опытом!
Долгожданное видео )! Линейка все же пригодилась)) всё отлично, ясно и понятно ! Спасибо .
Спасибо искал видос по этим тапкам краз обдирали несложно думаю с этими тоже все получится удачи в работе и жизни
Аппарат больше для снега или для болота?
Лайк, естественно)
На Чукотку. Наше дело ободроть.
Подумай применение болгарки для вырезов, надрезов, фрезой с мелким зубом с нужным размером выступа. И ставь производство на поток.
Болгарка это хорошо, но вони и сажи мама не горюй, но процесс конечно ускоряется, резал ножом сначала потом за болгарка взялся и дело пошло
Сегодня драл их первый раз,задрался сам.Завтра попробую ваш метод.По видео все классно
Можно ободрать резину с китайского фронтального погрущика
Спасибо теперь все ясно 🐴
Рука набита привет с кировки стального здоровья Александр
Покажите подробно процесс нарезки протектора как цепи точите? Почему заточки на пару клыков хватает свего?
Хотелось бы более полное видео увидеть как летом пилите разные виды шин через сколько точите как точить правильно цепь? И даже где то повторитесь вам только и с моей стороны большой поклон будет. Спасибо.
Про цепи я где то поеснял в каком то из видео.
Доброго времени. Скажите,а от фуры колёса , тоже можно обдирать? Если да,то как узнать внутреннее их устройство? На Ютубе не нашел такой информации. Спасибо за ранее.
@Рудий я понял, спасибо.
На фурах они с металлокордом.
сколько служат такие шины и как часто прокалываются.
Именно эти незнаю,всё зависит от производителя и качества обдирки.
Здравствуйте! Вы на продажу покрышки обжигает? Кф97 сколько будет стоить?
а с такой резиной можна каракат делать?
Привет, бывают ли однопучковые кф 97 , привезли эти шины и посадочные у них разной ширины,
К это Кировский шинный завод,нк,-тюменский шинный завод,все эти производители хорошо обдираються,есть ещё Ярославский шинный завод там хреновое качество серые нитки и минимум резины,я много ободрал,самая плохая которая попадалась это Ярославская)удачи вам в работе!
Как вспомню всё это обдирание, руки ныть начинают. 🤣
Нк надо было противоположение стороне вот туда правилно обдират мозга.если что
У меня попалась ви3 с кривым пучком проволоки ( верхний) , стал драть проволоку а она ушла в низ на нижний пучок примерно на одной четвёртой посадочного диаметра, как быть, хз, планировал безкамерку, сейчас не знаю что получится. Не попадались в практике у Вас такие балоны с кривыми пучками проволоки?
Читайте также: