Как ободрать колеса краз лапоть
Информации по обдирке шин ВИ-3 (от КрАЗа) достаточно в интернете. Тут уж отец только вокруг меня ходил — то у него рука болит, то без очков не видит — "косил" наверное ;) Обдирал я сам. (еще пятое колесо лежит, ждет своего часа)
Первый зуб занял по времени около часа, последние на 4 колесе обдирались за 15-20 минут. Опыт однако! ;)
Всего на одной стороне колеса 22 зуба (44 с двух сторон)
Просто картинки.
Из 12-ти слойной покрышки превратились в 4-слойные ну и следовательно масса уменьшилась раза в 3 (не взвешивал)
Переломка 2017, двигатель бензиновый 0.7 л., 33 л. с., полный привод, механическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Комментарии 10
Какой вес могут выдержать? Тонны три потащат?
утверждать с 100% уверенностью не могу, но 3 тонны на 4 колеса? это по 750 кг на колесо? думаю выдержат там же 4-слойный корд. как у заводских шин низкого давления. В интернете много инфы как такие ободрыши на уазы ставят
А такие шипы не отрывает потом?, если на камнях побуксовать и т д
в тяжелом режиме еще не испытывали, но все зависит от стиля езды. Можно на любых шинах шашки посрывать.
В интернете многие делают ободрыши, наверняка проверено. В нашем лесу нет камней, там жижа, болота и торф. Если что-то случится — отпишусь здесь )))
Расскажи, пожалуйста, про самодельный вулканизатор :)
а что там рассказывать — все просто самодельная G-образная струбциной зажимается старый (но рабочий) утюг с плоской (без отверстий под пар) подошвой.
Подключается 220В ну и вулканизируем. :)
Сама технология — как обычно зачищаем дефект, промываем бензином, прикладываем готовую латку (или бутерброд из сырой резины размоченной в бензине и латкой из тонкой камеры), сверху накрываем газетой, чтоб не прилипало к утюгу, ставим утюг, зажимаем утюг струбциной, подключаем, ждем.
Как газета пожелтела (примерно минут через 20), отключаем от сети и не разбирая оставляем до полного остывания. Как-то так :)
Жалко было выбрасывать работающие утюги, а тут идея, как их использовать. Но все с дырками для пара :( Степень нагрева максимальная?
дырки б наверное не помешали, газетой же накрываем чтоб не прилипало к утюгу (значит в дырки попасть не должно). а степень — да, максимальная.
Я в детстве велосипедные камеры маминым утюгом вулканизировал. Мне казалось так круче, чем просто приклеить резиновую заплату)
Пипец. Титанический труд
ну, конечно, сложность есть, не отрицаю. )))
И в зависимости от производителя (в СССР же не на одном заводе они выпускались) у каждого свое клеймо, и разная конструкция слоев.
Для улучшения проходимости вездеход должен быть оснащен правильными покрышками. Купить в магазине заводскую резину низкого давления сможет не каждый, т.к. стоимость ее высокая. Выходом из положения будет самостоятельная обдирка шин для вездехода. Хотя эта работа и трудоемкая, но все можно сделать своим руками, и при этом затраты будут минимальными.
Ободрыши — что это такое
Ободрышами называют резину низкого давления, которую самостоятельно изготавливают из старых покрышек грузовиков, тракторов или вертолетов. Делают путем удаления (обдирания) лишней части покрышек.
Проходимость автомобилей, оснащенных такой резиной, повышается, и они легко перемещаются по болотистой, пересеченной местности, по снегу и т.д.
Необходимость для вездехода
Ободрыши стоит устанавливать на машины, которые используются для охоты или для экстремальной езды по бездорожью. Самостоятельно сделать их несложно, но придется затратить много сил и времени. Перед тем как приступить к созданию таких колес, надо знать условия, в которых они будут чаще всего эксплуатироваться:
- для езды по раскисшим грунтовым дорогам лучше выбирать протектор с самоочисткой;
- чтобы легко передвигаться по болотистой местности, надо увеличить канавки протектора, чтобы обеспечить более качественное сцепление с поверхностью, по которой движется вездеход;
- по песку и снегу проще передвигаться на шинах с мелким рисунком.
Какой комплект шин лучше использовать
Чтобы сделать ободрыши под вездеход, чаще всего используют резину от грузовых автомобилей (ЗИЛ-131, ГАЗ-66, КРАЗ-255), а также от сельскохозяйственной техники (тракторы, комбайны и др.), вертолетов. Использовать можно только покрышки с неповрежденной внутренней частью, иначе при снятии верхнего слоя в них образуется дыра.
Часто для создания ободрышей используют резину от ГАЗ-66, здесь мало кордовых слоев, и работать с ней нетрудно. В результате получаются мягкие покрышки, но при срезании полос на боках работу надо выполнять аккуратно, чтобы обрезать нити по минимуму.
Как самому сделать шины низкого давления
Если есть опасения, что самому сделать резину низкого давления не получится, можно обратиться к мастерам, все равно это обойдется дешевле, чем покупать заводской комплект. При наличии желания и немного свободного времени сделать ободрыши своими руками несложно.
Для выполнения работ понадобятся:
- острый строительный нож и сменные лезвия;
- монтировка;
- клещи;
- лебедка с тросом и крюком;
- мел или маркер;
- электро- или бензопила;
- наждачная бумага.
Кроме этого, потребуется много терпения, т.к. это длительный и трудоемкий процесс, но полученный результат этого стоит.
Создание ободрышей состоит из следующих этапов:
- Создание рисунка будущего протектора. Здесь все зависит от вашей фантазии, прорисовка выполняется мелом или маркером. Чем проще рисунок, тем меньше будет с ним работы.
- Закрепление лебедки. Она должна быть надежно зафиксирована на полу или стене. Кроме этого, надо предусмотреть крепление для покрышки, это может быть вставленная в землю труба.
- При помощи ножа по всей нанесенной разметке создают неглубокие надрезы (до плетеного корда). Лезвие ножа должно выступать всего на несколько миллиметров, и держать его надо под углом к протектору.
- Удаление проволоки из основания шины. На расстоянии 10 мм от края по окружности колеса выполняют надрез. Его глубина такая же, как и при прорезании протектора. В одном месте вырезают небольшой кусок резины и достают часть проволоки. Цепляют ее крючком и вытягивают лебедкой. Для облегчения работы подрезают удаляемый участок. Во время этого шина должна быть надежно закреплена.
- Удаление резинового кольца. Выполняют надрез немного выше посадочного места, в него вставляют клещи, зажимают их и потихоньку тянут лебедкой.
- Удаление лишнего протектора. Надрезают часть протектора сбоку покрышки, фиксируют его клещами и при помощи лебедки сдирают. Делать широкие полосы не надо, так как их будет сложнее ободрать. Таким образом, удаляют боковую часть резины и лишний протектор
- Нарезание протектора. Сделать это можно при помощи электро- или бензопилы. Работать надо аккуратно, чтобы не прорезать резину.
- Зачистка поверхности. При необходимости можно выполнить зачистку поверхности ободрыша, делают это при помощи наждачной бумаги.
Стоимость готовых
Есть несколько производителей, которые выпускают автомобильные шины низкого давления. Рассмотрим, сколько стоят такие колеса:
Таблица: общие характеристики заводских шин низкого давления
| Дорожное покрытие | Допускаемая нагрузка, кгс | Давление, соответствующее максимальной нагрузке, кгс/см² | Максимальная скорость, км/ч | Гарантийный пробег, км |
| Твердое | 600 | 0,6 | 70 | 800 |
| Грунт | 600 | 0,45 | 60 | 900 |
| Песок | 600 | 0,3 | 40 | 1500 |
| Снег | 500 | 0,2 | 20 | 1300 |
Преимущества и недостатки
Главные достоинства шин низкого давления:
- стоимость самодельного ободрыша намного меньше, чем аналогичного заводского колеса;
- большая площадь контакта с дорогой;
- низкое удельное давление на поверхность, позволяет увеличивать проходимость автомобиля;
- за счет большого диаметра увеличивается дорожный просвет, что помогает легче преодолевать препятствия.
Среди их недостатков надо отметить:
- из-за поднятия центра тяжести автомобиля его управляемость и устойчивость ухудшаются;
- чтобы установить такую резину, придется вносить коррективы в конструкцию авто;
- увеличивают нагрузку на подвеску автомобиля;
- не позволяют двигаться с большой скоростью;
- не предназначены для длительной езды по дорогам с твердым покрытием (асфальт, бетон);
- изнашиваются быстрее, чем стандартная резина.
Полезное видео
Сделать ободрыши самостоятельно несложно. Они обеспечивают высокую проходимость автомобиля, обходятся дешево и являются альтернативой заводским вездеходным шинам.
Обдирка покрышек дело довольно серьезное и кропотливое, к нему нужно отнестись с особой ответственностью и аккуратностью, потому как одно неловкое движение ножом или пилой отправит заготовку в утиль.
Для начала нужно нанести разметку на колесо белым мелом, затем при помощи канцелярского ножа сделать надрезы. Извлечь металлическую часть корда в основании при помощи щипцов и электролебедки, а далее сдираем саму резину, как это делается смотрим далее..
- электро-лебедка
- трос
- клещи
- канцелярский нож
- точило
- бензопила
- лом
- монтажка
Материалы
- покрышка от трактора или грузового автомобиля
Пошаговая инструкция по обдирке шин для вездехода своими руками.
И так, первым делом следует подготовить площадку где вы будете работать, а именно нужно неподвижно и надежно закрепить электролебедку к полу или стене. Далле при обдирке колесо тоже должно быть зафиксировано, делается это при помощи лома и отверстия в бетонном полу, куда вставляется лом и удерживает покрышку на месте. Так же понадобятся клещи и канцелярский нож и сменные лезвия к нему. Режущий инструмент и клещи. Затем необходимо подготовить покрышку, предварительно осмотрев на наличие порезов и трещин, металлической щеткой счистить образив и камушки застрявшие между протекторами. Нанести разметку при помощи мела. После чего можно начинать орудовать канцелярским ножом. ВНИМАНИЕ! Нож держим под углом, чтоб протектор получился в виде трапеции. Глубина реза строго до начала плетеного корда! Обратите внимание на нож, в таком положении должно быть лезвие. После чего необходимо удалить проволоку из основания колеса, для чего следует сделать надрез ровно по центру и так пройдя по всей окружности. Отступаем от края где то 1 см, режим на такую же глубину что и протектор. Чтобы добраться до проволоки, надо проделать окно, так же режем ножом. Срезаем резину и видим эту самую проволоку. Далее ее нужно поддеть, берем отвертку и начинаем вытаскивать понемногу. Передаем эстафету монтажке и подрезаем резину ножом. После того как будет вытащена более-менее приемлемая петля, то цепляем крюк троса от электролебедки, а само колесо стопорим при помощи лома, чтоб покрышка была неподвижна Выдираем проволоку при помощи лебедки, спокойно и не торопясь, по мере подрезаем резину чтоб проволока хорошо выходила наружу. После чего следует сделать надрез чуть выше посадочного места. Вставляются клещи в место разреза и зажимаются. И так же при помощи лебедки сдираем кольцо. Затем снова канцелярским ножом начинаем резать боковую часть покрышки по заранее размеченным линиям. Далле цепляем за край клещи и начинаем сдирать при помощи электролебедки. По краям подрезаем ножом, но будьте аккуратны не задевайте корд, работайте ножом снизу вверх. Далее переходим к немее трудоемкой работе по прорезанию протектора, делается это в основном при помощи бензо или электропил. Вот такие ободрыши в итоге должны у вас получиться. Большое спасибо за внимание, надеемся данный материал поможет вам. Если у Вас есть опыт в данном деле, то пожалуйста поделитесь с нами (форма для комментария ниже)
Читайте также: