Как обнулить чип ключ тойота
память перекиньте и все заведется, если проблема только в блоке была,и почему не очень надеялись? что еще делали?
Ужасная проблема нас коснулась,Auris 2007г. подгорел модуль смартключей.
Бьёмся с ним уже месяц, подошли к тому что без чистки памяти не обойтись.
Нашли б\у от такого же,но сделать ресет не знаем как и чем.Подсунули ему чип памяти от старого- не помогло,да и неочень надеялись.
Подскажите что нам прикупить, всё облазили, ничего стоящего и уверенно работающего.
А как он сгорел? Какие симптомы? Память то читали с родного? Что происходит когда на кнопку жмешь?
Стоящее и уверенно рабочее - либо новые блоки, либо прошивы с новых блоков.
Халявы думаю нет, и не будет!
| Цитата |
|---|
| andruxxxa пишет: память перекиньте и все заведется, если проблема только в блоке была,и почему не очень надеялись? что еще делали? |
Дело в том что память меняли ключи не определились,зажигание OFF, никакие операции кроме регистрации недоступны. Сам я в электронике не силён, максимум только разьём на плате пропаять. вот иобратился за помощью. Из удачных работ с иммо были только добавления ключей на тойоту и VW. Особо этому обучится негде, самооброзованием - только опытным путем.
Вообще я надеялся на подсказку каким оборудованием у нас это получится сделать и где купить.
Но вот читаю форум и понимаю, что быстро ничего не выйдет. Слова "сними или залей дамп" для меня непонятны, чем и как это делают? Увы такие вот трудности.
Я понял из всего прочитанного мне понадобится ресет id и смарт блоков. Но Techstream на это не способен.
После сварки и кузовном ремонте, поставили клемму на место, ключи не видит лампа иммо не моргает. Проводка целая, подоткнули модуль смартключей от другой машинки лампа замигала.
Отдали электронщикам сказали процессор подгорел, заказали б\у модуль диагностика норма регистрацию не проходит, ключей от б.у небыло. Поставили старую память ключи тоже не узнал,- всё тупик,-дальше знаний нехватает, тойота центр в иркутске сказал замените модуль, ключи сможете прописать. Но есть неуверенность в ID блоке.вдруг ему досталось, а мы новый запустим и он станет старым пока мы возимся. так лучше стары добить чем два мертвых получить.
Что бы тойота центр что либо сказал, машина должна стоять у них.
А так. Dad ведь дал координаты, к чему весь остальной текст ?
Здесь не оборудование надо докупать, а знания. Я например не знаю как, но в такой ситуации попрошу помощь знакомых мне людей . А вы требуете бесплатно помощь от незнакомых
А так. Dad ведь дал координаты, к чему весь остальной текст ?
Всем Доброго дня!
Тему хочу восстановить, так как машина эта так и не пришла в движение до сих пор.
Сделано много работы, потрачено много денег, и в итоге ошибка B2799.
Удалось стереть и прописать ключи, заменили все блоки на б.у. заведомо исправные (с разбитого авто)стирали прописывали и т.д. и т.п. Машина заводится и глохнет через пару секунд,если заводить повторно не выключая зажигания то крутит в холостую и ошибка B2799 не стирается.
Предположение что нет инициализации не подтвердилось, купили третий ECU мотора, потому как первый был связан с горелым ID, второй имеет трещины на корпусе (после ДТП),и вот. третий с подачи спецов, в моторник уперлись потому что с него нет ответа при связи с ECU immo.
Теперь предполагаем что ID формирует какой-то нетакой запрос. вобщем засада.
Мои предположения и заключения.Нужен оригинальный дамп на ID immo есть варианты его где нибудь отрыть.
| Цитата |
|---|
| Mr. Fix пишет: Номера ID CODE и моторного какие? |
89661-02E81 Моторник , (89990-02011 Иммо.Это то что стояло)- сейчас стоит 89990-12011.
Вообще там много замен произвели и каждый раз стирали eeprom.
Если интересно могу в хронологическом порядке - вдруг поможет.
| Цитата |
|---|
| andrei22 пишет: Руслан прав, нужно синхру восстановить |
Да синхру делали. нам помогал Dad, он делал все возможные ресеты. и т.д. спасибо ему за это, но проблема осталась.
Все-таки порядок действий расскажу, только не ржать, делал не я а очень нетерпеливые кузовщики.
Я конешно присутствовал местами, потому как сканер у меня.
Изначально при сварке (со слов мастеров АКБ снят) сгорел блок Иммо, нашли донора, отправили Иммо и АйДэ ключа на реесет, все установили, лампочка иммо не гаснет кнопака не зажигается.
Уперлись в ЭКЮ кузова, с него чего не так или нет уже не понятно.
Притаскивают донора целиком (недешево он встал и как его оживлять теперь не представляю. ). переставляем все Моторник, Бодик, АйДэщник и Иммошник, кроме замка на руль.
Ключи прописались инициализацию провели и чудо, машинка засветилась, вся электрика ожила.
Но заводилась на секунду. Уперлись в моторник - нет ответа на запрос
Инициализировали все с донора и наш моторник - работает на секунду долбше.
Заказали и купили третий. моторник его инициализировали перемычкой, заводится и по ощющениям работает больше всех - три секунды.
Я думаю что в ИММО формируется какой то неверный запрос.
Процедура подходит для а/м TOYOTA, у которых иммобилайзер совмещён с БУ двигателя : LAND CRUISER 100,LEXUS 470, RX-300 и др.
Процедура возможна при наличии хотя-бы одного мастер-ключа.
Итак,поехали:
1.Сесть в машину,закрыть все двери,вставить в замок мастер-ключ.
2.В течении 15 сек. нажать 5 раз на педаль газа.
3.В течении 20 сек. нажать 6 раз на педаль тормоза и вытащить мастер-ключ.
4.Не позднее 10 сек. вставить в замок новый ключ и нажать 1 раз на педаль газа. Светодиод иммобилайзера будет моргать.
5.Курим 60 сек.,не вытаскивая ключа.
6.Через 60 сек. светодиод погаснет, как погас в течение 10 сек. нажимаем педаль тормоза 1 раз.
Всё машина заводится с новым ключём.
о регистрации ключа на а/м, где иммобилайзер выполнен отдельным блоком (PRADO,RAV4,COROLLA,CARINA-E и т.д.).
Для этого понадобится один родной мастер-ключ и куча болванок с чипом, заточенных под нужный замок зажигания.
Поехали:
1.Все двери закрыты.Вставляем мастер-ключ в замок и 5 раз включаем-выключаем зажигание.На это у нас отводится 15 сек.
2.Открываем-закрываем водительскую дверь 6 раз. На это отводится 20 сек.
Совет: временные интервалы очень важны,хлопать дверью не всегда получается быстро,поэтому дверь лучше держать открытой,а манипулировать концевиком двери.
3.Вытащить мастер-ключ, вставить новый ключ и включить зажигание. На это у нас есть 10 сек.
4.После включения зажигания можно перекурить не менее 60 сек. (тут кто как курит)
5.Далее вытащить ключ, открыть-закрыть водительскую дверь для сохранения результата.
Всё, ключ в памяти.
Данная метода не работает с Авенсисами, у которых иммобилайзер находится в замке. Эта машина делалась совместно с англичанами, а они свои сигары курят очень долго. Но они и тупые и ленивые.
Для них ход такой.
Вставляем перемычку между 4 и 13 контактами диагностического разъёма (под рулём) и включаем зажигание. Курим свою сигару аж 30 мин. После этого вытаскиваем перемычку и заводим машину.
В последнее время мне часто задают вопросы, почему не прописываются ключи на а/м TOYOTA. Дело в том, что прописать можно ограниченное количество ключей, а сколько их там прописано неизвестно.Поэтому разумней сначала удалить все записанные ключи, а потом прописать только имеющиеся.
Процедура удаления ключей для иммо,встроенного в ECU:
1. Всиавить мастер-ключ в замок.
2. В течении 15 сек. 6 раз нажать на педаль газа.
3. В течении 20 сек. нажать 7 раз на педаль тормоза.
4. В течении 10 сек. удалить ключ из замка.
Всё, теперь в памяти остался только один ключ, которым Вы делали эту процедуру.Остальные ключи прописываются, как обычно.
Описание процедуры удаления ключей с выносным иммо:
1. Все двери закрыты, ключа нет в замке.
2. Вставить ключ в замок и в течении 15 сек. вкл-выкл зажигание 6 раз.
3. Сразу после этого в течении 20 сек. откр-закр водительскую дверь 7 раз.
4. Удалить ключ из замка.
Далее прописываем только свои ключи, которые на руках.
_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
Читайте также: