Как обновить сигнализацию старлайн а94
Изменения в ПО N2
Новые возможности:
алгоритм работы силового "зеленого" провода в некоторых ситуациях не
StarLine A94 версия ПО M8
Изменения в ПО M8
Новые возможности:
1. Изменение алгоритма гибкого программирования: для пунктов db и dY настройки по умолчанию изменены на ON. dbON и dYON - контроль не отключается.
2. Добавлена поддержка кодового реле R4.
StarLine A94 версия ПО M5
Изменения в ПО M5
Новые возможности:
каждой неудачной попытке запуска
2. Изменение алгоритма гибкого программирования: для пунктов db и dY настройки по умолчанию изменены на ON
3. Изменение алгоритма программной нейтрали: закрывание багажника после
глушения двигателя или включения охраны охраны не отменяет программную
StarLine A94 версия ПО M2
Изменения в ПО M2
Новые возможности:
StarLine A94 версия ПО L8
Добавлена поддержка функции блокировки двигателя iCAN. Для работы
функции требуется обновить ПО 2CAN и CAN-LIN модулей до версии 3.4 и
StarLine A94 версия ПО L7
Изменения в ПО L7
Новые возможности:
1. Улучшение режима SLAVE: при выборе запуска процедуры авторизации по
"открыванию дверей" запуск авторизации будет происходить также и по
2. Запрещен одновременный прием статусов (через 2CAN интерфейс и аналоговые входы).
3. Улучшение: при открывании багажника (в режиме охраны) импульс запирания ЦЗ теперь появляется после закрывания багажника.
4. Улучшен алгоритм управления StarLine F1 по цифровой шине.
Теперь StarLine F1 выключается после каждой неудачной попытки запуска и
заново включается в начале каждой следующей попытки запуска.
5. По окончании дистанционного запуска включение датчика удара/наклона задерживается на 8 секунд.
6. Улучшение алгоритмов автозапуска: задержка включения стартера (в
соответствии с функцией 10 табл.2) будет происходить при каждой попытке
7. Для функции 16 табл.2 (алгоритм работы "зеленого" выхода силового модуля) добавлены варианты "АСС" и "Стартер":
табл.2 16=1 - зажигание, 16=2 - аксессуары, 16=3 - зажигание* (выход отключается во время работы стартера), 16=4 - стартер
8. Улучшение: добавлены 2 новых алгоритма запуска для автомобилей с кнопкой "старт-стоп"
(табл. 2 14=2 и 14=3).
9. Улучшение алгоритма "кнопочных" запусков (табл. 2 8=3): при
завершении 4-х неудачных попыток запуска второй (дополнительный) импульс
для выключения зажигания подается после выключения обходчика.
StarLine A94 версия ПО L2
Добавлена функция управления StarLine F1 по цифровой шине
Всем привет ! Являюсь обладателем установленной сигнализации Starline A94 GSM. Недавно стал изучать вопрос доустановки GPS модуля и наткнулся на сайте производителя об обновлении версии ПО для сигнализации. Решил снять блок и взглянуть.
На блоке "2CAN" имеется разъем микроUSB.
Ну и соответственно решил буду заказывать модуль GPS, доукомплектовать сигнализацию ))
Видео напоследок …
Запчасти
Передняя панель крепления облицовки (телевизор) C W204/S204 (2007-2012) 2007 Aртикул запчасти: e2794750
Skoda Octavia 2014, двигатель бензиновый 1.4 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 29
а как посмотреть какая версия стоит
подскажи как выглядит модуль gps чтоб моделировать машину по треку?
А кабель какой? С телефона? Хочу тоже свою а94 обновить, подглючивает.
обычный микро USB
А что дает обновление? Есть смысл в этом ?
функционал остался тот же? т.е. как установили в сервисе сигналку, и потом как ты обновил. все работает как работала, ничего перенастраивать не надо?
Функционал остался тот же . На 4:10 минуте видео единственное, что нужно настроить .
как увидел твое видео, думал прошить сигналку, прибежал домой и начал смотреть версию, 3.1 — нормально =)
да 3.2 нет обновлений на мою машину =)
Попугай чегото тоже хочет добавить)) Лючек бензобака теперь закрывается?
Ага . поддержка . Нет лючек не закрывается . Только дублированием с ключа закрывается. Но если честно пока до машины ни как не доберусь . Возможно с режимом Slave "пошаманить" нужно . Звонил вчера в поддержку Starline . На вопрос о лючке бензобака девушка ответила, что нужно, что то еще подключать. Отнесся к этому с недоверием . Если по CAN шине идет сигнал на закрытие ЦЗ с ключа, то все ок . А с сиги закрываются только двери .
А в сигнализации Pandora всё работает)))
и ц.з. и штатка и лючок закрывается и вообще шоколад))
и нет таких проблем с обновлением, не надо вытаскивать всю сигналку, её можно по воздуху через программатор прошивать или через usb кабель который выводится от неё)))
Заходил на сайт пандоры, почитал отзывы. Вывод на следующую машину буду ставить ее. Будем знакомиться )) По старлайну особых нареканий нет . А USB кабель можно разок самому вывести и больше не париться.
Я сам пользуюсь, точнее пользовался пока машина жива была, всё огонь)))вообще без проблем)))
с GSM ? как по поводу надежности (GSM)?
ну у меня 5000 new стояла, вообще без проблем, всё зависит от установщика.
я ставил сам себе.
Всем привет. Сегодня речь пойдет не о каких-либо технических модификациях, а о модификациях программных. Статья будет интересна в первую очередь обладателям сигнализаций StarLine а так же просто техническим гикам желающим запустить свои шаловливые ручки во что либо и что-нибудь сломать ☺ обновить.
Вот так и мне однажды захотелось обновить софт своей сигнализации, с целью добавления одной функции, которая до обновления прошивки работала-бы немного криво. Скажу сразу что моя сигнализация имеет GSM модуль и кто-то наверное скажет что можно не извращаться, а послать SMS команду c мобильного >>. Поспешу на это сразу ответить:
1) Такая СМС команда способна обновить прошивку только GSM модуля а не центрального блока
2) Если версия прошивки GSM модуля ниже чем i2, то обновить прошивку даже GSM модуля не выйдет простой отправкой СМС команды. (Можно это сделать с помощью программатора, но об этом я расскажу в другой раз если кому-то будет интересно)
И так, для обновления прошивки центрального блока нам понадобится программа StarLine Мастер, которая находится в свободном доступе и которую можно скачать с офф. сайта по ссылке СКАЧАТЬ STARLINE МАСТЕР а так же потребуется программатор блоков StarLine.
Впрочем покупать программатор на один раз как-то дорого и бессмысленно на мой взгляд. Так что покопавшись в интернете мне стало ясно что данное фирменное устройство не что иное как переходник USB-to-UART коих на AliExpress или других подобных сайтах пруд пруди по стоимости не превышающей 100руб.
Дальше дело техники: заказываем переходник, скачиваем фирменную утилиту StarLine Мастер. Затем устанавливаем програмку. Вместе с утилитой установятся драйвера на USB-to-UART. Дальше, для прошивки сигнализации нам необходимо подключить наш USB-свисток к сигнализации по нижеприведенной схеме:
USB-переходник подключается к проводу сигнализации который идет к антенне (трансмиттеру). Сигнализация должна быть установлена на машине (к ней должно быть подключено питание и масса как минимум) и она должна находится в режиме "Снята с охраны".
В моем случае я не использовал пайку для подключения к USB-переходнику, а сделал все на скрутках, т.к. процесс прошивки занимает всего несколько секунд и не требует основательного подхода. Главное что бы ничего не замкнуло в эти несколько секунд.
Подключение проводов к кабелю трансмиттера (антенны) сигнализации. Просто вставил концы проводов в пины кабеля трансмиттера
Дальше запускаем StarLine Мастер и если все подключено правильно, то программа обнаружит блок сигнализации, напишет текущую версию ПО в нем и останется только нажать кнопку "Обновить прошивку"
По прошествии нескольких секунд обновление завершилось и в моем случае прошивка с К9 обновилась до последней О5. После этого необходимо сделать сброс сигнализации на заводские установки и настроить ее заново. Сделать это теперь можно посредством ноутбука и все того же переходника USB-to-UART переподключив сигнализацию из режима прошивки в режим настройки. Для этого нужно отсоединить всего один контакт массы, согласно схеме приведенной ниже:
Переподключив таким образом USB-свисток можно перейти в настройки сигнализации и выставить все необходимые опции прямо с ноутбука, что гораздо удобнее и быстрее чем набирать команды сервисной кнопкой и брелком.
Надеюсь данная статья окажется кому-то интересной и полезной. Впрочем описанное мной здесь не ново, и в интернете, например ЗДЕСЬ можно прочитать о процессе прошивки главного блока более подробно.
Запчасти
Mitsubishi Carisma 1999, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 51
Здравствуйте, как сделать, чтоб в приложении показывало температуру двс и салона? D94
Если сигнализация имеет датчики температуры в салоне и температуры двигателя и умеет это отображать, то в приложении это выводится автоматически
Привет. Подскажите, если я сделаю сброс до заводских настроек, телефон привязанный к сигнализации тоже сбросится?
Привет. Нет, телефон не сбросится, если мне не изменяет память.
Добрый день!
Если не затруднит — опишите хотя бы вкратце процесс обновления прошивки GSM-блока проводами. У нас в Казахстане намудрили с идентификацией симок и аппаратуры и обновить модуль через интернет у меня никак не получается.
Заранее спасибо.
Уфф. Рад бы помочь, но это было больше года, а то и двух назад. Уже и не помню что куда. Да и даже если вспомню — прошивку под GSM блок вряд ли где-то найдете. Их нет от слова совсем.
Добрый день!
Если не затруднит — опишите хотя бы вкратце процесс обновления прошивки GSM-блока проводами. У нас в Казахстане намудрили с идентификацией симок и аппаратуры и обновить модуль через интернет у меня никак не получается.
Заранее спасибо.
Если не забуду — поищу, напишу что куда. Но с прошивкой GSM помочь не смогу — их нет. Да и даже если б она у меня была — GSM модулей более трех аппаратных ревизий было (по крайней мере пару лет назад, сейчас может и больше) и прошивки от одной ревизии к другой — не совместимы.
Понятно. Наверное Вы правы.
Спасибо за ответ!
Спасибо за ответ! Буду ждать новый переходник )))
И еще — скиньте фото как у Вас переходник в системе определяется?! В диспетчере устройств компьютера.
Привет. Данные USB-UART очень любят гореть. Не знаю с чем связанно. У меня их уже три :) На одном чип перепаял — заработало как надо. На втором перепаял — не заработало (паять чип там то еще искусство). Ноутбуком определяется но никаких устройств не видит. Возможно у вас то же самое. Дождитесь нового переходника с АЛИ, дальше будем думать если не заработает. По поводу драйверов — рад бы ссылку дать, но это было так давно что ссылки нет. Скачал в ине-те, установил и уже который год они просто в системе стоят.
ВНИМАНИЕ! При проведении процедуры программирования к центральному блоку не должны быть подключены никакие дополнительные модули.
2. Установите переключатель (при наличии) программатора в положение В.
3. Подсоедините кабель miniUSB, подключенный к соответствующему разъему программатора, к USB-разъему компьютера.
Сигнализация установлена на автомобиль
1. Отсоедините кабель от модуля приемопередатчика и подсоедините его к переходнику.
2. Подключите к соответствующим разъемам программатора переходник и кабель microUSB.
3. Установите переключатель (при наличии) программатора в положение B.
4. Подсоедините кабель microUSB к USB-разъему персонального компьютера.
ВНИМАНИЕ! При проведении процедуры программирования центральный блок должен быть подключен к аккумулятору или штатным проводам автомобиля, как указано в инструкции по установке сигнализации..
Для обновления программного обеспечения выполните следующие действия:
2. В открывшемся окне укажите путь к файлу прошивки (где имя файла содержит следующие значения: FN24 — код устройства, K5 —версия прошивки).
Ответы 17
В чём необходимость обновления ПО?
slave режим работает коряво, через раз видит открытие богажника через keyless
Так если через слейв, то и обновлять надо CAN. Блок сигналки тут не причем.
приобрел программатор, обновил блок до к7 обновил 2can до 4.2 настройки блока производил через программатор, сан через usb, все работае, вот только закрытие авто через slave работает через раз. и богожник в резюжиме слэйв не работает сигнализация сразу орет. подскажите в чем причина
Прошивке К7 года полтора-два. Обновите до О3. Возможно поможет.
процессор 527 вроде как для него максимум.
Скорее всего в блоке стоит процессор 527, если установлено в 2013 г. ПО v. J4.
Если так, то последняя возможная прошивка для него - К7, которую и залил топикстартер.
вот только закрытие авто через slave работает через раз.
Как ЗАКРЫТИЕ авто СО ШТАТНОГО пульта (кнопок на ключе) может "работать через раз"?
Может быть ВЗЯТИЕ ПОД ОХРАНУ StarLine в режиме SLAVE работает через раз? Имеет смысл проверить следующие моменты:
1. Наличие галок напротив "SLAVE" и "управление штатной охраной" (а заодно и "управление ЦЗ") в настройках CAN
2. Варианты настроек функций сигнализации в таблице AF, связанные с работой SLAVE
3. Включить и настроить в брелоке режим МЕТКА и РАДИУС действия метки ( особенно, если авторизация в таблице AF - "по метке")
и богожник в резюжиме слэйв не работает сигнализация сразу орет. подскажите в чем причина
Очевидно в том, что ОТКРЫТИЕ БАГАЖНИКА у Вашего автомобиля со штатного пульта (кнопкой на ключе от автомобиля) не формирует в CANе код "снятие с охраны", StarLine, не увидев этого кода - не ищет свою метку - не "СЛЕЙВИТСЯ" и по честному орет по поводу покушения на багажник. Предлагаю отпирать багажник В ОХРАНЕ только брелоком StarLine, установив дополнительное реле, подключенное к желтому с черной полосой проводу сигнализации и ДЕЛАЮЩЕЕ ПЕРЕКИДКУ силового провода отпирания багажника на +12 вольт: разрезать силовой провод отпирания багажника, контакт 30 реле подключить в сторону электрозамка багажника, контакт 88 - в сторону монтажного блока BSI, контакт 87 реле - к цепи +12 вольт через предохранитель 10А, отсюда же запитать катушку реле. Если в результате этих действий начнет орать шатка при отпирании багажника - придется решать вопрос с контролем багажника - отрезать провод контроля от BSI, прицепить к нему вход "багажник" сигнализации ЧЕРЕЗ ИНВЕРТОР на транзисторе, а вход "багажник" BSI соединить с массой навсегда (для штатки багажник будет всегда закрыт).
Вот такой он - хлеб установщика (или того, кто решил им побыть ненадолго для себя).
благодарю за совет, но на старом ПО j4 2can 2.05 при открытии богажника без ключа сигнализация сразу откл. Датчик удара "об этом сигнилизировал брелок" и при закрытии вкл. Его. но опять же все работало через раз. устанавливал у официалов
но опять же все работало через раз.
Есть хорошее правило - всё, что не работает через CAN или работает КРИВО - запрещается в настройках CAN и делается проводным подключением. Ну или как минимум блокируется в CAN, отказавшись от идеи этим пользоваться.
устанавливал у официалов
Официалы разные бывают. Охранное оборудование лучше всего устанавливают те, кто специализируются именно на установке этого оборудования, прошли обучение и имеют опыт работы не один и год и даже на пять. В автосалонах далеко не всегда есть такие спецы.
еще вопрос. где взять инструкцию именно для ПО К7? От К9 не подходит. нумерации пунктов выбора различны. настраивал через прогроматор, не особо удобно всегда снимать блок.
и еще вопрос, где взять старые прошивки блока и 2can? Если точнее стоковые J4 и 2can 2.0
Дорогой, у Вас уже три темы про Ваше ПО.
Может уже пора последовать совету, или вы решили весь форум затмить своими вопросами?
это все потому, что с Вашим ПО и инструкции к ним неразбериха. в разных прошивках по умолчанию вкл. разные функции..
где взять инструкцию именно для ПО К7? От К9 не подходит.
В каталоге смотреть не пробовали в разделе посвященном А94? Вам подойдет инструкция от Н6.
Читайте также: