Как настроить стеклоподъемники тойота
В случае повторной установки или замены электродвигателя стеклоподъемника необходимо инициализировать систему управления электрическими стеклоподъемниками. Если инициализация не была выполнена, такие функции, как функция автоматического подъема и опускания, функция травмобезопасности, функция травмобезопасности с остановкой стекла, функция дистанционного управления, функция управления с помощью ключа, функция дистанционного управления с помощью передатчика*, функция управления при выключенном зажигании и функция предупреждения об открытом окне работать не будут.
*: Для моделей без модуля насоса адсорбера
В случае замены электродвигателя стеклоподъемника в сборе выводится код DTC B2313. После инициализации необходимо удалить этот DTC.
Запрещается выполнять другие операции во время инициализации.
При выполнении инициализации используйте переключатели стеклоподъемников каждой двери для инициализации каждого электрического стеклоподъемника.
Если инициализация не завершается должным образом, система передачи данных LIN может быть неисправна.
Прежде чем выполнять инициализацию, обязательно остановить автомобиль и выключите все электрические системы. Инициализация будет отменена, если при выполнении инициализации автомобиль начнет движение.
Не допускайте, чтобы в процессе инициализации дверные стекла подвергались воздействию толчков, ударов или вибрации, поскольку автомобиль запоминает сопротивление скольжению дверных стекол во время инициализации.
Не допускайте выключения зажигания во время инициализации.
В случае замены аккумуляторной батареи инициализировать электродвигатели стеклоподъемников не требуется.
Выполните инициализацию в соответствии со следующей таблицей.
Электродвигатель стеклоподъемника в сборе был снят/заменен, либо были сняты/установлены или заменены новыми деталями дверное стекло и/или направляющая дверного стекла и т. д.
Невозможно полное открывание окна с помощью операции опускания (стекло двери остается видимым).
Невозможно полное закрывание окна (электрический стеклоподъемник ошибочно перемещается в обратном направлении) после инициализации.
Невозможно полное открывание окна (электрический стеклоподъемник ошибочно останавливается) после инициализации.
Инструкции по выполнению инициализации отображаются в процедуре поиска и устранения неисправностей.
Используйте эту процедуру в случае повторного использования электродвигателя механизма стеклоподъемника.
Выполните инициализацию положения электрического стеклоподъемника (полностью закрыто, полностью открыто) и настройку сопротивления при перемещении.
*: Даже если перед шагом 3 дверное стекло находится в полностью открытом положении, нажмите и удерживайте переключатель в течение не менее 1 с.
Выполните инициализацию положения электрического стеклоподъемника (полностью закрыто, полностью открыто) и настройку сопротивления при перемещении.
Выполните сброс положения электрического стеклоподъемника, инициализацию положения электрического стеклоподъемника (полностью закрыто, полностью открыто) и настройку сопротивления при перемещении.
*1: После выполнения шага 7 отпустите переключатель, а затем выполните операцию автоматического опускания.
*2: По завершении инициализации убедитесь, что окно можно полностью закрыть с помощью функции автоматического подъема.
Если инициализация не завершается должным образом, система передачи данных LIN может быть неисправна.
Выполните настройку сопротивления при перемещении.
Если функция травмобезопасности или функция травмобезопасности с остановкой стекла продолжает срабатывать даже после выполнения шагов 4, 5 и 6, выполните процедуру снова с шага 3.
При получении машинки( ТОйота Виш) с водит. двери работал толькой мой стеклоподъемник, потом после случайных манипуляций заработал и передний пассажирский- видимо я нажал одновременно с пассажиром.
как запрограммировать задние, чтоб с моей двери работали?!
нашел только то что на хорьке не научились обучать их.
может надо как то при не заведенном моторе обучать, потом заводить или еще что.
вроде про тойоту карину спрашивали, недавно дискутировался, может недели 2-3 назад.
либо на этом местном Caldina/Carina. , либо на Toyota
Не знаю, может не в тему. В Премио обучаются так: на той двери , на которой хотите обучить, нажимаете вверх и когда подымается удерживаете 3-5 секунд, потом вниз и после опускания стекла тоже держите 3-5 секунд(обратное тоже верно-в смысле сначала вниз-потом вверх) и так на каждой двери-после этой операции все работает с водительского пульта.
Не знаю, может не в тему. В Премио обучаются так: на той двери , на которой хотите обучить, нажимаете вверх и когда подымается удерживаете 3-5 секунд, потом вниз и после опускания стекла тоже держите 3-5 секунд(обратное тоже верно-в смысле сначала вниз-потом вверх) и так на каждой двери-после этой операции все работает с водительского пульта.
да не. нормальная аукционная, все честь по чести оценка 4,5А, не курили и пассажиров видимо не возили даже.
Обшивку двери снимали когда сигналку ставили, все чисто! просто видимо не пользовались кроме водительской двери стеклоподъемниками вот и не работают в авто режиме.
просто видимо не пользовались кроме водительской двери стеклоподъемниками вот и не работают в авто режиме.
да не может того быть, чтобы
1. не пользовались стеклоподъёмниками
2. чтобы они раньше не работали
PS: Кстати, у меня режим авто работает только на моей двери. На остальных - такого режима нету.
да не может того быть, чтобы
1. не пользовались стеклоподъёмниками
2. чтобы они раньше не работали
PS: Кстати, у меня режим авто работает только на моей двери. На остальных - такого режима нету.
они работают, НО не работают в АВТО режиме и не работают с водительской двери.
Попробую сегодня прогнать вверх- вниз
у меня перестала работа эта функция после ручной остановки стекла, итог закошено стекло.
Может у тебя было что подобное, покемона может придавило?
В общем, прогони каждое стекло ввниз-вверх с фиксацией именно на двери, где стоит стекло, . и все пойдет на твоей двери и в авто и в простом режиме . Сделай и радуйся. А то дискуссия затягивается.
Обучать нужно после каждого отключения АКБ
Бугага. А как обучить поворотники, чтоб мигали с той же частотой, что у стоящей впереди машины на перекрёстке? А то напрягает.
"В общем, прогони каждое стекло ввниз-вверх с фиксацией именно на двери, где стоит стекло, . и все пойдет на твоей двери и в авто и в простом режиме . Сделай и радуйся. А то дискуссия затягивается.
Обучать нужно после каждого отключения АКБ"
Абсолютно верно у меня на АLLIONE после смены АКБ так всё и было сделанно. Всё ништяк.
"В общем, прогони каждое стекло ввниз-вверх с фиксацией именно на двери, где стоит стекло, . и все пойдет на твоей двери и в авто и в простом режиме . Сделай и радуйся. А то дискуссия затягивается.
Обучать нужно после каждого отключения АКБ"
Абсолютно верно у меня на АLLIONE после смены АКБ так всё и было сделанно. Всё ништяк.
Да! тема закрыта!
Надо с каждой двери прогнать стеклоподъемники, все заработает!
Настраиваем режиа АВТО у водительского стеклоподъемника
С определенного года вступили в силу новые стандарты обеспечения безопасности, которые затронули работу стеклоподъемников в режиме автомата, которые предпологали опускание стекла в случае, если стекло остановилось при подъеме не в конечном положении (например зажало руку, голову или посторонний предмет). В результате возникли следующие две системы управления автоматическим стеклоподъемником.
2) Работа по датчику крайнего верхнего положения. В данной схеме на редукторе двигателя находится два датчика. Один говорит системе что происходит перемещение стекла - то есть дает импулься когда стекло перемещается. Другой говорит что стеклоподъемник находится в крайнем верхнем положении (на нем появляется масса в верхнем положении стеклоподъемника). Все датчики подключаются к микроконтроллеру, который обычкно находится в кнопке управления стеклоподъемника. Датчик крайнего верхнего положения конструктивно устроен так, что выставляется механически постоянно на самую верхнюю точку в которой когда либо находился стеклоподъемник (то есть там узел более высокого трения, который если вдруг стеклоподъемник поднялся допустим на пол сантиметра выше, тоже переместится на тоже значение). Необходимо это для первоначальной установки верхней точки (допустим при первом в жизни машине подъеме стекла). Контроллер постоянно контролирует показания этих датчиков. При опускании происходит контроль только датчика перемещения. Двигатель будет запитан на опускание вниз только до тех пор, пока идут импульсы от датчика перемещения. Импулься остановились, питание с двигателя снимается, стекло останавливается. При подъеме стекла вверх действует уже другой алгоритм. Питание с двигателя также снимается когда перестают поступать импулься с датчика перемещения и стекло останавливается. Далее если датчик крайнего верхнего положения показывает что стекло в верхней точке - то все нормально, если с датчика массы нет (стекло не в крайнем положении), то контроллер опускает стекло примерно на половину, чтобы освободить зажавшийся предмет.
В связи с тем, что конструктивно датчки верхнего положения сделан с маленьким запасом погрешности работы механизма подъема стекла (то есть недотяжка стекла на миллиметра три уже будет востпринята как не верхнее положение) то довольно часто возникает вышеуказанная проблема форума. Причин при этом может быть несколько.
а) Тонируем стекло. в процессе тонировки при снятом стекле нажимаем на кнопку подьема или опускания стекла. при этом если стеклоподъемник хоть раз попадет в зону "выше верхнего" у нас второй датчик выставиться на новую вернюю точку. Ну и соответсвенно при установке стекла на место эту точку стеклоподъемник не будет достигать, так как стекло будет механически ограничивать перемещение стеклоподъемника до старой верхней точке. Такая же ситуация при ремонте двери кузовщиками, когда они снимают стеклоподъемник.
б) Неполотно сидящие уплатнители стекла. В результае постоянно плавающая верхняя точка поднятия стекла. (поставили новые ветравички, перебрали дверь мастера по рихтовке и др.)
в) Люфт стекла в полозьях, когда стекло может вставать под углом в крайнее положение. При этом стеклоподъемник будет фиксировть более низкое положение стекла.
г) Также у меня в практике встречались случаи, когда причиной был предыдущий ремонт дачика перемещения неакуратными мастерами.Он выполнен на основе элемента, который обладает определенным высоким трением, который в обычной работе находится в неперемещаемом состоянии, а при преодолении стеклоподъемником точки "выше верхнего" перемещается вместе с редуктором, задавая таким образом новую верхнюю точку.После неакуратного разбора трение становится слабым и датчик может произвольно перемещаться и при обычном перемещении стекла и соответсвенно сбивается верхняя точка.
В варианте а) лечится первой и второй методикой (они повторяют друг друга) описанных в данной ветке.
В варианте б) и в) устранением механической причины (повторюсь что хватает практически нескольких миллиметров недотяжки для срабатывания защиты)
В варианте г) как повезет - от попытки восстановления до замены и далее лечим как пункт а)
Возможно есть другие варианты - но они мне не попадались
Если выхода нет - снимаем питание (или скидываем аккумулятор на несколько минут). Отключаем оба датчика от контроллера (в простом варианте осталвляем на двигатель стеклоподъемника только те провода, которые крутят двигатель). Не обнаружив сигналов датчика контроллер управляет стеклоподъемником только в ручном режиме, не влючая автоматический режим. То есть стекло будет ездить только пока удерживается кнопка.
у 100 кузова (наверно и у 90-го) второй вариант.
Итак, немного подумав и покрутив стеклоподъемник обнаружил на нем (на самом датчике который крепиться к моторчику) резиновую заглушку с углублением под которой сам механизм, тем самым нажимая на заглушку останавливается одна из шестерней датчика. В свою очередь эта заглушка находится напротив отверстия в двери. Неспроста подумал я)).
В общем восстановление режима авто сводится к следующему:
1. снимаем обшивку
2. подключает обратно пульт с кнопками
3. опускаем стекло в режиме АВТО-вниз
4. нажимаем тонким предметом через отверстие на заглушку и удерживаем до конца 5-го пункта (см. фотку)
5. поднимаем стекло полностью вверх в ручном режиме
6. опять опускаем (заглушка уже не нажата) и проверяем режим АВТО-вверх (все должно заработать как положено)
7. Собираем все обратно
Вот так вот легко я настроил режим авто))
Миниатюры
OTTO
Старожил
Уважаемый Prohor, если Вы уже нашли тему, в которой этот вопрос обсуждался, не проще ли её продолжать, а не создовать дублёра .
Реклама партнёров
Prohor
Новичок
| Цитата (OTTO @ Сегодня в 10:38) |
| Уважаемый Prohor, если Вы уже нашли тему, в которой этот вопрос обсуждался, не проще ли её продолжать, а не создовать дублёра . |
Нет к сожалению такой темы нет, и решение пока не найдено.
Только что нашел мануал от третей серии RAV4 вечером попробую сделать
| Цитата |
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ > ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ |
В случае повторной установки или замены электродвигателя стеклоподъемника (со стороны водителя) необходимо инициализировать систему управления электрическими стеклоподъемниками. Если инициализация произведена не будет, такие функции, как автоматический подъем/опускание, функция травмобезопасности и функция управления при выключении зажигания окажутся неработоспособными.
1. В случае замены электродвигателя стеклоподъемника в сборе (со стороны водителя), выводится код DTC B2313. После инициализации следует удалить данный DTC.
2. Если инициализация не может быть успешно завершена, возможно, это обусловлено нарушением работы системы связи LIN. В таком случае необходимо проверить систему LIN.
3. Запрещается выполнять другие операции во время инициализации.
4. После замены дверного стекла или направляющей дверного стекла функция травмобезопасности может внезапно срабатывать во время выполнения автоматического подъема вследствие регистрации значения скорости движения стекла, которое не согласуется с заданным при настройке ранее. В таких случаях для возобновления автоматического подъема не менее 5 раз повторите следующие действия:
1. Откройте окно, до упора нажав на переключатель.
2. Закройте окно, полостью оттянув вверх переключатель электрического стеклоподъемника и удерживая его в положении AUTO UP (автоподъем).
ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ))
Инициализация электронной системы электродвигателя стеклоподъемника (со стороны водителя) выполняется в результате сброса данных о положении стекла двери водителя (значения параметра импульсного датчика).
Подсоедините аккумуляторную батарею и включите зажигание (IG).
2.
После завершения подготовки к инициализации начнет мигать индикатор AUTO главного выключателя электрических стеклоподъемников.
3.
*1: Полностью откройте окно двери водителя путем нажатия на переключатель электрического стеклоподъемника двери водителя, а затем в течение не менее 1 секунды удерживайте переключатель в нажатом состоянии, пока окно не откроется полностью.
4.
*2: Полностью закройте окно двери водителя путем оттягивания переключателя вверх, после чего продолжайте удерживать переключатель в оттянутом состоянии в течение не менее 1 секунды, пока окно не закроется полностью.
5.
Данные о положении стекла двери водителя будут сброшены (инициализируется значение параметра импульсного датчика), а индикатор AUTO главного выключателя электрических стеклоподъемников перестанет мигать и начнет гореть постоянно, указывая на успешное окончание инициализации.
Если индикатор AUTO не начнет непрерывно гореть даже после завершения шага *2, повторите описанные действия, начиная с шага *1.
To: Andrew36 попробуй у себя сделать так, отпишись pls, чтоб выяснить в настройках дело или пора менять электронику.
Читайте также: