Как настроить радио в машине пионер японская магнитола
Все автомобили с внутреннего Японского рынка оснащены радио приемниками принимающими FM и AM диапазоны. С AM диапазоном проблем нет, он имеет ту же полосу частот что и наш отечественный который подписывается как средневолновый 503-1286КГц. А вот с FM диапазоном сложнее, т.к. он делится на три радиодиапазона 65,9-74 МГц в нем вещались и вещаются радиостанции бывшего СССР :-). Следующий 76-90 МГц, на нем ведется активное вещание в Японии. Последний диапазон частот 87,5-108 МГц используетя Америкой Европой и Россией. А теперь ворос для чего такая заморочка была придумана? А для того чтоб во временя холодной войны между державами граждане не прослушивали на бытовых радиоприемниках радиопредачи условного врага. Хотя непонятно почему тогда диапазон средних волн у Нас одинаковый, да и радио передачи на средних волнах можно пойма за пару тысяк километров, а УКВ не дальше пары сотен … — Вояки одним словом :-)
Теперь к делу. Большенство FM радиостнций в городах России вещают именно в европейском диапазоне и для приема их на японском радиоприемнике необходимо произвести адаптацию. Адаптацию можно выполнить двумя путями.
Переделать непосредственно радиоприемник. Несмотря на то что японкие радио приемники заточены именно на работу в японском диапазоне частот, возможность переделать есть. Достигается это выпаиванием перемычки определяющей рабочий диапазон частот. После еще необходимо произвести подстройку катушек индуктивности в блоке радиоприемника. В целом такой метод может реализовать только человек с довольно широкими знаниями в радиоэлектронике. Если же Вы не обладаетель таких знаний, то можно отдать работу знатному радиолюбителю который проделает работу за Вас и за определенное денежное вознаграждение. При удачных обстоятельствах, если магнитолла все еще будет рабтать не погибнув от смелых и неосознанных действий мастера :-) должны получить хорошее качество приема всех радиостанций в европейском диапазоне, соответсвенно японский диапазон нам будет не доступен после данной переделки.
Второй метод. Он гораздо попроще в реализации, но для хорошего результата надо будет немного поэксперементировать. Начинается он с установки FM конвертора сдвигающего частотный диапазон. Разумеется конвертер стоит уже почти у всех и данной идеей Я Вас не удивил, но качество приема радиостанций особенно в городе с конвертером очень сильно страдает и это главная проблема. Качество приема здесь ухудшается тремя факторами:
радиоприемник теперь принимает на частоте прослушиваемой радиостанции два сигнала, сигнал частоты которая отображается на дисплее и сигнал котрый сдвигается конвертором. Соответсвено Мы будем слушать грубо говоря обе радио станции одновременно. Ну прям такого Я не встречал, но сигнал помехи нам гарантирован.
шаг при поиске радиостанций у Японцев 0.2MHz а в европейском диапазоне 0.1MHz. Соответвенно при поиске часто бывает что радиоприемник не может поймать несущую частоту радио и принимает радио станцию за помеху. И если же в ручную настроиться на необходимую частоту, то прием будет не уверенным.
в Японских машинах с приличной комплектацией аудио систем, часто встречаются активные радио антены. В этих антенах установленны усилители и фильтра выделяющие именно Японский диапазон частот ослабляя все что к нему не относится. Это повышает помехозащенность от соседних частот которые могут мешать уверенному приему при высокой плотности несущих радиочастот. В общем этот очень полезный в Японии фильтр прилично ослабляет наш европейский диапазон.
Разобравшись в причинах разберемся в том, что Мы можем сделать.
Самый простой способ поменять магнитоллу на ту, у которой есть нормальный европейский диапазон. Таким образом Мы сразу выполним два пункта мешающих слушать радио без помех. Но третий пункт все равно будет досаждать периодическими помехами при прослушивании. Третий пункт можно выполнить только двумя способами.
Первый — необхдимо снять антену, демонтировать усилитель, и заменить штырьевую родную антену на более длинную, как минимум в три раза длиннее. В этом случаи небходимо будет поменять антену полностью, т.к. длинный антенный штырь не будет держаться в штатном подвижном шарнире и будет постоянно заваливаться. Еще одинм минусом в данном методе будет нарушение дизайна автомобиля, длинный штырь антены будет неуместно смотреться на современном автомобиле.
Второй – заменить фильтра в антенном усилителе. Данный способ более сложный в исполнении, но зато в итоге Мы получим поноценную антенну отвечающим всем вышеперечисленным требованиям.
Фильтра представляют собой трех ногую микросхему, такик микросхем нам понадобится две. Для замены фильтров сначала необходимо демонтировать антену. Для этого необходимо аккуратно оттопырить потолочную обшивку и головкой на 19мм открутить гайку фиксирующую антену. Вытаскивая гайку необходимо быть осторожным и не выронить ее во внутрненности усилителя крышы. Если это сделать, то потом будет занятие на пол часика по извлечению ее от туда. Далее демонтированную антуну разбираем и выпаиваем из нее плату усилителя. В данной плате и стоят наши виновники мешающие слушать качественно радио, два фильтра. Для пайки фильтров лучше воспользоваться паяльной станцией. Из-за того, что плата усилителя имеет двухсторонний монтаж, прогреть ее одним обычным паяльником вероятность не большая. После замены фильтров все собираем в обратном порядке и наслаждаемся результатом – прием FM радиостанций уверенный, прием AM радиостанций тоже не плох :-).
Теперь хочу рассказать о промежуточных решениях в вопросе адаптации радиоприема к нашему радио диапазону без замены родной магнитоллы включающей радио приемник.
Первый вариант. Ставим просто конвертор FM диапазона. Да мы сразу получаем помехи от наложения частот в FM диапазоне, плюс очень серьезное ослабление в AM диапазоне. Для снижения ослабления в диапазоне средних волн необходим просто вывести выключатель питания конвертора. Без питания конвертор не работает и не ослабляет полезный сигнал AM диапазона, хотя ослабление все же есть но оно не так значительно. Многие спросят, а зачем вообще на AM диапазон, здесь изначально все радиостанции шипят и звук не какой. А вот нравятся Мне слушать радио в дальних поездках, плюс Я живу на Сахалине, а он рядом с Японией и иногда вечерком едешь из далека, поймаешь какую нибудь прикольную радиостанцию и получаешь некое удавольствие от некого разнообразия. Думаю есть единомышленники и в других регионах.
Воторой вариант. Снимаем плату усилителя из антены, провод от тантены припаиваем напрямую к кабелю. Далее ставим сначала конвертор FM диапазона а за ним уже подпаиваем демонтированный усилитель провод от которого уже вставляется в радио приемник. Результатом будет плохой прием AM радиостанций, как с этим бороться Мы уже знаем :-), и более уверенный прием FM, но всеравно нам еще далеко до результата европейских радиоприемников.
Изберательность LC фильтров. Зеленым цветом отображена ширина пропускания фильтра для японского диапазона GFJB3. Синим цветом шририна пропускания расширенного диапазона — японского и европейского GFWB3.
Третий вариант. Сменить шаг поиска радиостанций. Для этого нужно обладать знаниями в электронике, т.к. необходимо лезть во внутрь магнитоллы. Почти все магнитоллы с внутреннего рынка Японии имеют схожий набор микросхем которые так же устанавливаются на европейские, а сами настройки заточенные на Японский диапазон предопределены конфигурацией окружающих микросхему элементов. В целом задача сводится в поиске перемычки которую надо поставить или наобот убрать для активации шага в 1мГц. В качестве перемычке в оостновном используется сопротивление. Узнать где искать заветную перемычку можно в интернете, Вы ведь наверняка не первый обладатель данной модели магнитоллы который задался данной целью. Если же в этом Вам не повезло, тогда необходимо найти назначение ног процессора который установлен в магнитолле. После активации шага в 1 мГц, радиоприемник начнет находить в автоматическом поиске радиостанции которые он раньше пропускал.
Четвертый вариант. Сменить непосредственно радиодиапазнон радиоприемника. Здесь ситуация схожая с заданием в третьем варианте, только необходимо еще залезть в индуктивные катушки рассположенные на плате радиоприемника. Задача – найти перемычку активирующую европейский диапазон, она в современных радиоприемниках объеденяет собой шаг поиска радиостанций и изменение радио диапазона. Плюс необходим найти катушку индуктивности в радио модуле, отвечающую за подстройку радиочастоты. После удачно выполненных работ в теории Мы получим полноценный прием радиостанций как AM так и FM диапазонах в еропейской сетке радоиочастот. Единственным минусом скорей всего будет отсутсвие первой цифры в частоте отображаемой на дисплее радиоприемника. К примеру частоту 102.5 будет отображать как 02.5. Это связано с тем, что на исконно японской магнитоле не предусмотренно трехзначного числа частоты радиостанции.
ресивер установили в бардачок (места много не занимает, ничему не мешает, вид в салоне колхозом не портит.
Сразу скажу что управлять ресивером можно только с пульта ДУ, т.е. на самой магнитоле листать песни или управлять ТВ не получиться. Для этого глазок принимающего сигнала с пульта был перемещен вверх лобового стекла (чтобы постоянно не открывать бардачок и не целиться туда пультом)
Так же была сделана кнопка обесточивания питания данного ресивера (так же выведена в бардачке), так как при включенном ресивере создаются помехи для прима ФМ станций.
Антенну для приема ТВ использовали родную японскую carrozeria, которая наклеена на лобовое стекло. Если есть то что установлено в Японии, лучше это и использовать в качестве антенны, все что продается в у нас (хоть активные, хоть пассивные ТВ антенны) лучше ловить точно не будет.
Хочешь посмотреть ТВ или запустить с флешки музыку, жмешь кнопку включения, ресивер заработал. На магнитоле включаем из меню VTR и вот на экране картинка и звук уже идут с ресивера.
При включении сразу запускается ТВ и идет тот канал, на котором вы закончили предыдущий сеанс просмотра ТВ. Чтобы включить музыку, жмем на пульте меню, переходим в раздел usb – выбираем раздел Музыка и слушаем то что записали.
Так же точно просматриваем видео файлы, только выбираем видео в разделе usb. Единственно некоторые видео идет без звука, это значит что звук на данном видео в формате АСС, ресивер не может его проиграть. Те же видеофайлы, на которых звук в МР3 прекрасно звучат и смотрятся.
Теперь о качестве и стабильности приема цифрового ТВ в автомобиле.
Ловит данный ресивер 20 цифровых каналов. В центре Новосибирска (площадь Ленина) уверенно их бех помех показывает все 20, но если вы просто стоите и не двигаетесь на автомобиле. В пробке до 5-10 км\час в центре тоже показывает без помех и сбоев картинки.
На левом берегу прием намного сильнее (так как там находиться телевышка) На левом берегу картинка ТВ уверенно показывает даже на скорости 40-50 км\ч. Если отдалиться от города на 10 км, то прием ТВ пропадает и иногда при определенном положении машины ловиться 10 каналов.
Итак, до того, как приехала машинка, я уже знал, что там стоит японская музыка, которая не очень дружит с нашим fm-диапазоном.
Но на просторах интернета встретился с конвертером-адаптером который преобразует fm-волны в наши частоты. Когда Хасико приехал, я был приятно удивлен, что магнитола частично ловила наш диапазон с 77,9 до 90.0 МГц. 5 каналов да мои))) ловит чисто и уверенно))). Но все же решился увеличить диапазоны частот. Для этого приобрел сам конвертор-адаптер российского происхождения из Новосибирска, обошелся он мне в Москве в 500руб. Китайский заказывать не решился из-за сроков поставки и сомнительного качества.
Начал разбор магнитолы и был немного удивлен (короче охренел) от такого количества проводов))).
Подключение "особого" труда не составило, в описании и инструкции написано, что штекеры подключаются последовательно (одно в другое), но чтобы эта волшебная коробочка заработала, ее нужно запитать. Вот тут-то и начались танцы с бубном))). Просмотрев пару познавательных роликов на всем известном видеопортале, выяснил, что данный проводок от "волшебной" Коробочки нужно запитывать от провода "АСС" (т.к. данный провод запитывает преобразователь только в включенном состоянии магнитолы), но как его найти не указано и схемы на самой магнитоле не было. В итоге связался с братом (электриком), и через консультацию по телефону и фотографии с использованием интернета, а так же методом тыка))) был найден данный провод. Но было принято решение подключить его к голубому проводу, отвечающему за активную антенну. После проверки все заработало. Единственный минус — это то, что частоты не соответствуют цифрам на дисплее. Ребят если есть информация как подключить камеру заднего вида к данной магнитоле то пишите в личку. Проводов нету, есть только три разъема -зеленый, голубой и похожий на AVG разъем.
Цена вопроса : 500руб.
Прошивка японских автомагнитол, процедура с которой рано или поздно сталкивается пользователь. После того, как меняется вышедшая из строя АКБ или батарея просто отключается для проведения ремонтных работ, владельца иномарки ждет сюрприз.
Его японская автомагнитола перестает нормально функционировать и выдает какие-то ошибки. Прошивка автомагнитолы нужна бывает и в других целях.
Когда ПО устройства устаревшее, а хочется воспользоваться новыми функциями, аппарат подвергают перепрошивке.
Прошивка и русификация
Современные японские и корейские автомагнитолы часто нуждаются в русификации. Как правило, удается таким образом изменить меню не всех устройств.
В таком случае перепрошивка автомагнитол кардинально меняет возможности аппарата и русификация проходит легко и скоро.
Примечание. Для проведения процесса русификации понадобится специальная прошивка для определенной модели автомагнитолы и записывающий диск.
Алгоритм проведения русификации
- Находим прошивку желательно оригинальную. В состав программы обязательно должен входить русский язык.
Как правило, найти прошивку самостоятельно не так уж и просто. Придется обратиться к знакомым специалистам или как-нибудь постараться найти в сети; - Эту самую программу надо будет записать на диск (CD);
Прошивка для автомагнитол
- Вставляем диск(см.Как записать диск для автомагнитолы, чтобы потом не возникло проблем) в автомагнитолу;
- Запускаем сервисное меню (в инструкции к устройству должно быть указано, как подключать сервисное меню).
- Переходим к обновлению ПО. В качестве носителя информации выступает диск.
Примечание. С другой стороны, некоторые современные автомагнитолы поддерживают прошивку и с флешек.
Прошивки для автомагнитол
- Проверяем работу автомагнитолы, четко следуя информации, записанной в инструкции для определенной модели аппарата.
Если русифицировать магнитолу не удалось, то придется уже обратиться к специалистам. В некоторых случаях, если гарантийный срок еще действителен, обращаются в сервисный центр.
Стандарт ТВ
Как прошить автомагнитолу
Частые запросы российского водителя, желающего перепрошить свою японскую или корейскую автомагнитолу бывают связаны также с ТВ монитором. Его никак не удается использовать по прямому назначению, так как он не поддерживает стандарт нашего телевидения Секам.
Примечание. В странах Азии и Европы, как правило, принят другой стандарт телевидения: NTSC или PAL.
Из-за некоторых особенностей телевещания, просмотр телевизионных программ с высоким качеством во время движения автомобиля также бывает невозможен. Для обеспечения безопасности движения в некоторых авто применяется блокировка, отключающая картинку на мониторе в процессе езды.
Как перепрошить автомагнитолу
Чтобы усовершенствовать ТВ системы автомагнитолы из Японии (перепрошить ПО, изменить стандарт, снять блокировки) принято использовать специальные адаптеры. Устанавливаются они в любую машину.
Другие возможности и прошивки
Вмешательство в автомагнитолу
Кроме того, существует еще целый ряд манипуляций, помогающий усовершенствовать устройства. Нередко эти вмешательства тоже называют перепрошивкой и они нацелены на улучшение возможностей аппарата.
Ниже приводится таблица, где указаны эти манипуляции.
| Переделка автомагнитол | Отпаивается D864 (если Тошиба) |
| Раскодировка | Набирается код (9507), а затем BAND |
| Если лазер теряет чувствительность и неустойчиво работает | Пропаивается переменный резистор RV14 |
| Стереоприем ухудшился, отказывает механика, отсутствует звук | Электролиты в красных оболочках на плате удаляются, пространство под ними промывается, а затем запаиваются новые электролиты |
| Если надо поменять диапазон с азиатского на европейский | Отпаивается диод D701. Меняется резистор R752 на 2.2К. После этого задается напряжение на FM VT |
| Если слышен булькающий звук в одном или даже нескольких каналах | Виновны электролиты возле усилителя. Они потекли, так как разрушились дорожки под ними |
| Снижается качество воспроизведения записей с кассеты. Звук становится все тише, но с радиоприемника идет нормально | Электролиты заменяются на обычные малогабаритные |
| Чейнджер не принимает диск и работает только на выброс | Снижается эмиссия светодиодов. Обычно, уменьшается ограничивающий резистор в два раза |
| FM приемник не ловит станции с четным числом | Резистор 2Ком ставится на R824 и проводится разрядка конденсатора по питанию автомагнитолы |
| Отказывают 4 линейных выхода усилителя, но сабвуфер продолжает работать (часто случается неприятность на штатных автомагнитолах Тойота) | Меняются опять же электролиты в красных оболочках |
| FM диапазон автомагнитола не ловит или делает это только после прогрева | Причина кроется в катушке связи |
| Не работают некоторые кнопки, когда нужно ввести код | Меняется прошивка, устанавливается код. Если не помогло, ищем окись под кнопками |
| Перестройка частот приемника | Переключаем сетку вещания или изменяем частоту гетеродина в тюнере |
| Перевод автомагнитолы на европейский режим | Впаиваем диод D2 вместо D1, который на плате размещен ближе всего к процессору |
Перепрошивка японских автомагнитол
Советы начинающим
Выше были представлены способы проведения прошивки японских автомагнитол.
Хотелось бы дать несколько важных советов начинающим раскодировщикам:
- Никогда не ставьте программу прошивки от другой модели, даже если она тоже японская;
- Микросхемы надо запаивать ровно, ни в коем случае не криво;
- Работа с дампами – дело не очень хорошее. Намного лучше проводить заливку, хотя это и намного сложнее.
В процессе установки программы прошивки своими руками следует делать все четко по инструкции. Не помешают и здесь видео обзоры, полезные схемы, фото – материалы.
В некоторых случаях программы приходится покупать и цена на них зависит от определенной модели автомагнитолы.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Читайте также: