Как настроить мультируль на китайской магнитоле солярис

Обновлено: 09.01.2025

Мультируль – дополнительная опция, которая позволяет управлять различными функциями дистанционно с помощью кнопок на спицах. В зависимости от комплектации это может быть головное устройство, магнитола, круиз-контроль, смартфон (громкая связь) или любое подключенное оборудование. Автомобили премиум-класса оснащаются многофункциональным рулём в заводских условиях, для остальных такая возможность предлагается в дилерских центрах. Сделать из штатного рулевого колеса полноценный мультируль можно самостоятельно, подобрав необходимый набор сервисных кнопок для конкретной модели и адаптер.

Для чего нужен мультируль

Кнопки управления на спицах руля обеспечивают водителю лучший контроль за дорогой – для переключения режимов во время движения не нужно отвлекаться на сенсорный дисплей мультимедийного устройства или стандартные клавиши других девайсов. При этом обе руки находятся постоянно на рулевом колесе, что играет немаловажную роль для безопасности. В автомобилях с автоматической трансмиссией на мультируль можно также вывести включение передач. Функциональные кнопки располагаются на правой и левой спицах – для подачи любой команды достаточно задействовать большой палец.

Пример схемы расположения и назначения кнопок на левой спице мультируля

Ручной режим АКПП – понижающая передача.
Прибавление громкости.
Поиск радиостанции назад.
Уменьшение громкости.
Смартфон (громкая связь).
Поиск радиостанции вперёд.
Подключение микрофона, управление динамиками аудиосистемы.

Пример схемы расположения и назначения кнопок на правой спице мультируля

Ручной режим АКПП – повышающая передача.
Включение меню головного устройства (магнитолы, бортового компьютера).
Выбор пунктов в меню.
Закрытие меню.
Выключение головного устройства.
Выбор раздела в меню.
Выход/назад.

Что нужно для подключения мультируля к нештатной магнитоле

Адаптер

Адаптер типа ACV SWI-1 универсальный, способный программировать функции мультируля и совмещать любую нештатную магнитолу по стандартной схеме. Для инсталляции его в цепь управления потребуется ещё один ICO-переходник.

Внимание! Перед монтажом следует отключить аккумуляторную батарею, сняв клемму минус.

Способы подключения

Пошаговая инструкция

После подключения адаптер включается в режим программирования:

Ошибки при подключении

Типичные нарушения в работе кнопок мультируля происходят по следующим причинам:

При инсталляции следует учитывать штатные разъёмы конкретной магнитолы – схемы подключения могут отличаться: в таких случаях следует придерживаться технического описания мультимедийного устройства.

37 18

Ребят, может кто сталкивался с такой проблемой, стоит магнитола 8967 с покупки авто, 5 лет было все отлично, год назад вдруг перестали работать кнопки штатные на руле, хотя подсветка и звуковой сигнал работают. В самой магнитоле пробовал сбрасывать настройки и пробовал через стандартные настройки обучить их-не находит кнопки.

3 2

помогите настроить кнопки мультируля Хендай Солярис 2013 год и магнитолу pioneer mvh s100ub. а то кнопки заказал на али экспресс а оно не хочет дружить

445 439

3 2

Доброго времени суток! Может кто сталкивался с подключением кнопок руля (без гарнитуры), с китайской 2Din магнитоллой модель 7018d ? Был бы благодарен за схему подключения ну или за толковый совет. Спасибо! Хендай Солярис 2013 г.в.

@QWeRT_NN, Здравствуйте. У меня такая же проблема с кнопками руля. Скажите решилась ли проблема, если да, то как?

11 12

а в ответ - тишина.

я вот тоже был бы благодарен, если бы кто выложил полный список комплектухи (накладка, провода, кнопки. что еще?), желательно с id :-) для переделки руля без кнопок в руль с кнопками.
хелпмифрендз-з-з. :-)
1

я вот тоже был бы благодарен, если бы кто выложил полный список комплектухи.

Для установки китайской магнитолы 7018 и их аналогов надо купить ISO переходник что-бы не резать родную проводку.Хвосты от магнитолы выкинуть. Подключение 2х проводов от кнопок руля есть.Обучение кнопок руля в настройках магнитолы. ISO переходник 300 руб на авито для соляриса.

Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.

Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.

Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.

Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.

Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.

В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.

Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле

Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.

В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.

Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).

Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.

Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.

ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.

Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.

SWI-X1 позволяет сохранить все функциональные возможности кнопок мультируля, а также расширяет возможности — программирование двух функций на одну клавишу (кратковременное/продолжительное нажатие).

Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.

Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer

Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.

Для работы нам потребуется:

Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer;
Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.

1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;

синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
черный провод МАССА — STRG GND
черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).

2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.

ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.

Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:

Вот и дождалась я выходных, а это значит, что пора приступать к установке магнитолы и мультируля, которые долго ждали своего часа.
Небольшое лирическое отступление
"Остановись, ты же девушка! Неженское это дело!" — заворчал внутренний голос. Да, нормальная девчонка доверила бы такую работу мастеру на каком-нибудь СТО, и спокойно кушала мороженку, пока другие работали. Но я решила иначе — сделать всё сама.
Вы, наверное, усмехаетесь, читая эти строки. Но пришла я к этому решению небезосновательно, моё хобби — это техника и электроника. Приходилось мне и собирать ПК, и ноутбуки, имела дело с ремонтом микроволновок:) и даже восстановила по запчастям iphone. Я у папы инженер и единственная дочь:) как-то так.
Теперь к сути.

Шаг 2. Отключение минусовой клеммы
Поскольку установка мультируля предполагает снятие подушки безопасности в руле, а мне не улыбалось получить ею в лоб, то первым делом я отключила минусовую клемму с аккумулятора. Открутив удерживающую гайку, скинула хомут. После убедилась, что электричества в машине нет, и можно спокойно работать.

Шаг 3. Снятие старой рамки с магнитолой
Руль сходу решила не трогать, подушке надо какое-то время "для успокоения", поэтому приступила к снятию рамки. Предварительно проклеила изолентой пластик вокруг, чтобы не повредить. Это же сделала для наконечника отвёртки (спец. съёмников у меня нет).

Сходу поддеть рамку никак не получалось, и в инструкциях никто не писал, где лучше поддевать. Я выяснила опытным путём, что на участке рамки под кнопками аварийки и обогрева стекла есть 2 выемки, с них можно начать. Надо признать, намучалась я очень со съёмом рамки, защёлки очень тугие, но терпение и труд были вознаграждены и рамка снята. Далее нужно было отщёлкнуть все разъёмы, что я и сделала.

А вот дальше меня ждал очень неприятный сюрприз! Плохие люди, которые ставили мою старую магнитолу, не стали утруждать себя покупкой и подключением переходника с родных разъёмов, а попросту отрезали часть проводов от колодки, подключив всё напрямую. Спасибо, что хоть сами разъёмы оставили, и резали не все полностью провода. Вот такая картина открылась мне:

К сожалению, я разбираюсь в электронике, но не в электрике, поэтому пришлось обратиться за помощью к удачно зашедшему в гости знакомому моего дяди, который и восстановил подключение четырёх отрезанных проводов к колодке. Также отсоединил остатки проводов от старой магнитолы. Спасибо большое ему за это! Я воспряла духом, и моя работа продолжилась.

Шаг 4. Снятие старой накладки на руль и подушки
Со снятием старой накладки проблем не возникло, там всего лишь потребовалось открутить 4 болта с обратной стороны руля. А вот болты, удерживающие подушку, не хотели поддаваться хрупким женским рукам. Тут пришёл мой дядя с шуруповертом и открутил их за минуту:)
Дальше осталось аккуратно вынуть подушку. Отсоединять я её не стала, просто положила на рулевую колонку. Накладка была удалена следом. Бедная, распотрошённая Сола! Вид после ампутации магнитолы и накладки на руль:

Шаг 5. Установка мультируля
Дальше всё было делом техники — отключила старый проводок из разъёма руля, отключила от "подковы". Подкову можно не откручивать, проводов хватило, их я проложила за ней. Подключила разъём руля и "массу" на подкову. На этом укладка проводки и подключение завершились.

Защёлкиваем разъёмы кнопок, прижимаем накладку и закручиваем обратно все болты (с шуруповертом дело идёт веселее). Наслаждаемся результатом!

Шаг 6. Установка новой магнитолы
После установки руля я обратно подсоединила аккумулятор и вернулась к раскуроченной панели на месте для магнитолы. Поскольку проводка была восстановлена, осталось только подключить разъёмы к новой магнитоле, дополнительно я подключила радиоантенну, GPS антенну (её вывела к правому крылу сквозь бардачок — советовали на форуме), USB (провод в бардачке). Защёлкивать сразу не стала, зафиксировала магнитолу и повернула ключ! Магнитола работала, и я была счастлива! Проверила все ключевые функции, всё работало. Все кнопки на мультируле магнитола видит, я настроила, что мне было нужно. Мне повезло со встроенными микрофонами, многие пишут, что качество у них не айс. На этот случай мной был предусмотрительно куплен внешний микрофон, но он не понадобился, слышно меня хорошо. Защёлкнула магнитолу на место, вот теперь салон не узнать. Новое ГУ отлично вписалось в интерьер.

Дело сделано! Ничего страшного в процессе самостоятельной установки нет, если только какие-то вредители не порезали вам провода:) Глаза боятся, а руки делают.