Как настроить камеру заднего вида на тойота рав 4
Уже давненько валялась камера заднего вида, пришедшая из Китая. Вот пришло потепление и настало время её поставить!
Магнитола у меня стоит сразу с экраном b1907 и камеру можно подключить прямо к ней.
Как я понял в некоторых рафиках проводка под камеру уже проложена с завода и тогда работы чуть поменьше, не нужно тянуть провод с видеосигналом через весь салон. Поэтому первым делом нужно проверить есть ли эта проводка у меня:
Для этого при помощи пластиковых лопаток отщёлкиваем панели по краям магнитолы, которые держатся только на защёлках и тянуть надо на себя.
Отключаем кнопки аварийки и полного привода.
Откручиваем 4 болта держащие магнитолу. Аккуратно вытаскивайте нижние, они очень глубоко сидят и их легко уронить в недра торпеды, что я и сделал… Кстати ключ вроде на 10.
Вытаскиваем магнитолу — отключаем штекера и рассматриваем синий. С краю должны присутствовать 1 и 11 пины.
Я везучий и у меня их конечно же не было. Так что можно всё собрать обратно и идти ставить камеру, к мафону вернёмся позже.
Камеры заднего вида бывают разные и ставить их вообще можно как душе угодно и куда угодно. Но я пошёл по самому популярному и аккуратному пути и купил камеру, встроенную в плафон подсветки номерного знака, а чтобы было поинтересней — взял с псевдо-динамической разметкой. Разметка, которая показывает угол поворота при движении, в идеале она должна показывать куда будет двигаться автомобиль при повороте руля, но это довольно трудно реализуемо на этом авто. А тут разметка меняется в зависимости от движения авто, то есть работает по принципу акселерометра в телефоне который считывает передвижение телефона в пространстве, но ориентируется она на визуальные данные. Будет ли эта фишка полезна — не уверен, но захотел попробовать, раз уже есть такая…
Итак. Для начала снимаем плафоны подсветки заднего номерного знака. Там слева защёлка, её отжимаем и выдёргиваем их. Выкручиваю цоколи ламп и сразу замечаю, что угол, под которым ставится лампа с цоколем, у "китай камеры" и родного плафона разный, да и отверстия отличаются. Поэтому отверстие в "китай плафоне" при помощи надфиля нужно будет доработать, чтобы цоколь в плафон хотя бы вставлялся, иначе, забегая вперёд, провода подсветки будут сильно изгибаться и упираться в бампер, и со временем могут перетереться/обломиться. Я же, когда с этим столкнулся, уже торопился всё собрать и надфиль искать было некогда, поэтому довёл отверстие до нужных форм при помощи паяльника, чем его очень заляпал. Опять отвлёкся…
Теперь я для удобства снял накладку под номер. У меня там номера нет и её снимали до меня, по пути отломав несколько креплений.
Камера подключается очень легко:
Питание буду подавать от правого фонаря заднего хода, но провод питания в комплекте коротковат. То есть, если провод камеры вытянуть в натяг, штекера будут где-то в правом краю бампера, то тогда он может быть и дотянулся бы до места подключения, но в таком случае поменять лампу подсветки или саму камеру будет довольно трудно. Поэтому я решил все штекера разместить по центру бампера для удобства обслуживания и замены в будущем, следовательно мне за номерную рамку нужно подвести питание от заднего хода отдельным проводом и уже на месте подключу камеру.
Что бы добраться до фонаря заднего хода придётся разбомбить багажник.
Снимаем ближайшую накладку, она просто на защёлках: тянем вверх и откручиваем саморезы.
Потом дальнее корыто выдёргиваем вверх, держится оно на защёлках клопах.
Далее откручиваем всё, что отмечено на боковой панели. Болт крепления ремня безопасности у меня был под плотной резиновой шляпкой и не хотел сниматься, но при помощи клещей легко снялся при небольшом нажатии по краям. Также нужно аккуратно отщёлкнуть и снять рамку ручки откидывания задних сидений.
Выдёргиваем накладку на пороге у задних пассажиров.
И можно снять боковуху. И нас интересует разъём справа за углом, который идёт к фаре.
Не по теме: Какие-то колхозники поставили на машину светодиодные дублёры на задний ход, а подключены они были проводом из нескольких огрызков. По полу багажника провод уходил под днище и по центру машины шёл к планке для номера, где и стояли доп.фонарики. То есть провод просто висел в открытую внизу и чудо, как он вообще уцелел.
Провод заднего хода красного цвета, к которому на эту "великолепную скрутку" и изоленту присобачены дублёры заднего хода. Он то нам и нужен.
Старый провод выкинул, сделал новую скрутку, достал "паяльный походный набор" и пропаял это подключение и за одно подключения подсветки заднего номера, которое делали до меня.
Для подключения минусового контакта драконить родные провода не стал и просто сделал колечко из провода, пропаял его и затянул под один из местных болтов.
Дальше, через технологическое отверстие в нижней части крыла, за площадкой под домкрат, пропустил новый провод вниз. Там была резиновая заглушка.
Снизу провод подвёл к жгуту от проводов парктроника, таким образом он хорошо зафиксирован и не должен сильно болтаться и провисать. Немного не очень нравится, что он проходит над глушителем, но в дальнейшем думаю ещё упаковать его в гофру и будет норм. Кстати, пока это писал, подумал, что подводить провода наверно было логичней от левого фонаря, там и поближе и глушака нет, но умная мысля, приходит опосля.
На конец провода одеваю 2 пиновый, герметичный евро разъём. И убираю его в гофру парктроников.
Ответный разъём присобачиваю на провод питания камеры, пины пропаиваю.
Потом вспоминаю, что ещё нужно и кабель видеосигнала прокинуть, всё по той же схеме, стягиваю его с проводом питания стяжками и тюльпан вывожу там же. Красный, тонкий кабель — это сигнальный провод, он нужен для некоторых магнитол, чтобы те понимали, что сейчас нужно включить вид с определённой камеры.
Его нужно запараллелить на питание камеры. Я про него успешно забыл, но для стоковой магнитолы он и не нужен, она включает дисплей камеры, как только на тюльпане появится видео-сигнал, поэтому не страшно. Но если поменяю магнитолу, то снять подномерную панель и запараллелить этот проводок — не сложно.
Ставлю на место провод питания, укорачивать не стал, просто собрал всё в пучок стяжками. Подключаю тюльпан и питание на всякий пожарный промотал их изолентой.
Дальше собираю задний бампер в обратном порядке и можно перемещаться в салон.
Тут всё пойдёт быстрее, провод видеосигнала прокидываю справа, до порога.
Под порогами и накладкой стойки вперёд до бардачка, накладки даже не снимал, просто заправил под неё.
Скидываю бардачок, для этого снимаю газ-лифт и не много нажимая по краям отцепляю защёлки — стопоры.
Оттуда провод подходит непосредственно к магнитоле. Ну а тут уже интересней. Видеосигнал нужно подключить к 1 и 10 пинам той синей фишки, которую мы рассматривали вначале. Отдельно пинов у меня не было под рукой, да и для этого нужно было бы либо делать переходник с тюльпана на 2 пина, либо отрезать тюльпан и сделать вместо него 2 пина, но тогда была бы проблема, если я захочу заменить магнитолу, т.к. там скорее всего будет подключение через тюльпаны. Да и лишних пинов у меня под рукой не было. Поэтому я решил просто вывести видео-разъём из магнитолы, не через основную фишку, а отдельно под тюльпан.
Для этого раздраконил магнитолу, откручивал, всё что откручивалось (главное не забыть потом что и откуда).
Но в итоге смог немного отогнуть основную плату и добраться до нужных мне контактов. К ним и припаял новый разъём, хорошо, что был нужный в закромах.
"+" центральный контакт тюльпана к 11 контакту
"-" внешний контакт тюльпана к 1 контакту
При парковке задом обнаружил, что разметка для камеры заднего вида ощутимо не соответствует реальности:
Рекомендуется забить. Тема уже поднималась, разметка вроде бы нарисована непосредственно в камере, а посему не регулируется. Но спросить у ОД не лишним будет, всё течёт, всё меняется.
808/125 @ 25.1.2016, 7:09
Рекомендуется забить. Тема уже поднималась, разметка вроде бы нарисована непосредственно в камере, а посему не регулируется. Но спросить у ОД не лишним будет, всё течёт, всё меняется.
Нарисованная на экране разметка Аааа!
Я обязательно спрошу ОД по этой теме при прохождении ТО 10 000 км!
Дайте, пожалуйста, ссылки на места где эта тема обсуждалась ранее.
"Нарисовано на экране" и "нарисовано в камере" сильно разные вещи, если что. И не нужно воспринимать слово "нарисовано" слишком буквально, маска нанесения разметки на изображение хранится в EEPROM (electrically erasable programmable read only memory) камеры, микросхеме типа Atmel 25640AN, как в камере Хонды HRV. Если её ногу №2 (SO - serial data output) отпаять от платы, линии пропадут. Проходили уже. Возможно, что в нашей камере тоже самое, т.к. это самое дешёвое решение.
НО - в рестайле на некоторых машинах люди отмечают динамические линии, а они формируются либо головой, либо специальным блоком. Поэтому и нужно спросить у ОД, если они отслеживают изменения.
"Нарисовано на экране" и "нарисовано в камере" сильно разные вещи, если что. И не нужно воспринимать слово "нарисовано" слишком буквально, маска нанесения разметки на изображение хранится в EEPROM (electrically erasable programmable read only memory) камеры, микросхеме типа Atmel 25640AN, как в камере Хонды HRV. Если её ногу №2 (SO - serial data output) отпаять от платы, линии пропадут. Проходили уже. Возможно, что в нашей камере тоже самое, т.к. это самое дешёвое решение.
НО - в рестайле на некоторых машинах люди отмечают динамические линии, а они формируются либо головой, либо специальным блоком. Поэтому и нужно спросить у ОД, если они отслеживают изменения.
Если уж быть точным, то не в состоянии корректно процитировать --- пожалуйста, не не стоит тратить время, на словоблудие. Я прекрасно понимаю в чём разница нарисованного на экране (маркером или наклейкой) и наложенного на изображение с камеры в аналоговом или цифровом режиме. Ногу отпаивать не буду, потому как нет цели вообще избавиться от рамки.
Вопрос по ссылкам был в том, что я хотел найти ответ на вопрос: у всех рамка смещена в одну сторону или у разных автомобилей по-разному.
P. S. Вы вроде бы ответ дали, а негативный осадочек остался. Но всё равно - спасибо.
Процитировали вы как раз корректно, но первым же предложением перевернули всё наоборот. Не суть, будем считать, что я юмора не понял.
Ссылки, если честно, лень искать, но смещение отмечалось.
Персональная защита от угона
S ecurity.
P rotectiоn.
b est.
Что-то странно, что в таком простом вопросе в штатной камере накосячили. Если не поленюсь, сделаю замеры сегодня.
- при помощи лазерной указки положил маркеры по внешнему краю колеи колёс, так наиболее точно получается совместить по передней и задней осям
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
- включил заднюю передачу, совместил поперечный маркер с красной линией и ещё один с центральными метками
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
- на экране ШГУ имеем такую картинку, где видим очень прилично сведённый параллакс по габаритным линиям относительно колейных маркеров
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
- затем сделал замеры от центра к колейным маркерам, и от них к проекции габаритных линий на пол
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Получилось что рамка, включая центральную линию, смещена относительно оси автомобиля влево (по ходу назад - вправо) на 3-4 сантиметра. Учитывая колхозность стенда - в пределах погрешности измерений.
Расстояние от габаритов кузова до линий около 27 сантиметров, по краям зеркал около 15. Вроде бы много, но у нас половина форумчан регулярно напоминают, что ездит жена, а я ни-ни, поэтому нормально.
Возможно, такой зазор и вводит в заблуждение относительно правильности разметки камеры. Но ни о каких 20 или даже 50 см смещения (ссылка ) речь, конечно, не идёт. Равно как и о том, что колёса едут по линии разметки.
Каждый водитель должен знать, как настроить камеру заднего вида правильно, ведь только так он сможет в полной мере испытать все ее преимущества. Главная функция этого гаджета – помощь в маневрировании автомобилем при движении обратным ходом в условиях ограниченной видимости. Получается, правильная настройка также оказывает влияние на безопасность водителя во время управления. Ну, и, разумеется, камера заднего вида позволяет сохранить целостность внешнего вида авто, предотвращая ненужные столкновения с препятствиями.
Что можно настроить?
Настройка видеогаджета, обычно, выполняется через устройство вывода картинки на экран (магнитола, планшет, зеркало, видеорегистратор и т.д.).
Какие настройки присутствуют у камеры заднего вида? К слову, их немного:
- Если устройство оснащено микрофоном, не забудьте настроить громкость записи;
- Отдельным пунктом следует упомянуть регулировку функций глазка: фокус, угол обзора и т.д.
- Также важно настроить саму картинку: четкость, яркость, контрастность, цветопередачу;
- Не забудьте отрегулировать и дополнительные опции (при их наличии): инфракрасная подсветка, омыватель, механизм с защитной шторкой и другие.
Как настроить камеру на магнитоле?
Регулировка параметров видеогаджета выполняется после его успешного подключения:
- Заведите машину, включите автомагнитолу и переведите рычаг коробки в режим движения задним ходом;
- Отрегулируйте параметры окуляра. Нужно настроить камеру заднего вида автомобиля так, чтобы изображение было максимально четким и правильным;
- Далее, выполните регулировку камеры заднего вида на автомобиле по углу наклона глазка. Ваша цель – добиться максимально широкой картинки, допустив при этом минимальное искажение расстояний;
- Следующий пункт – настройка парковочных линий камеры заднего вида на автомобиле, определение правильного расстояния от глазка до каждого сектора разметки. Для этого вам понадобится деревянный брус и рулетка. Кстати, у нас есть подробная статья на эту тему;
- В завершение, следует настроить параметры изображения: контрастность, яркость, а также вспомогательные опции.
С помощью данного алгоритма вы сможете выполнить настройку любой камеры заднего вида, в том числе, на китайской Андроид магнитоле. Названия разделов и их расположение могут, конечно, различаться, но не кардинально.
Как настроить устройство на зеркале?
Если вы приобрели комплект камеры с зеркалом заднего вида (или с накладной панелью), значит картинка с глазка при движении назад будет выводиться на него.
Получается, зеркало выполняет функцию монитора для отображения сигнала с камеры. Если же последняя находится в спящем режиме, оно стандартно играет роль отражателя.
Рассмотрим, как правильно настроить на авто камеру заднего вида на зеркале:
- Заведите авто и включите заднюю передачу. На дисплее в зеркале должно появиться изображение с разметкой парковочных линий. Их следует откалибровать или, хотя бы, определить соответствие расстояниям до полос на экране реальным дистанциям;
- Часто в таких гаджетах оптическое устройство совмещается с видеорегистратором. Соответственно, в меню аппарата вы сможете настроить параметры обоих приборов. Набор опций, обычно, минимален и стандартен. Просто идите по списку и выставляйте правильные для себя режимы (язык, дата, автовыключение, звук, монитор парковки, разметка, экспозиция, контраст, яркость, баланс белого и т.д.
Как настроить камеру, подключенную к другому устройству?
Ну что же, выше мы рассказали, как правильно настроить камеру заднего вида на магнитоле или на зеркале обратного обзора. По факту, самое первое, что вы должны для этого сделать, правильно подключить прибор. Ну, а дальше – найти раздел с настройками в меню и выставить свои параметры.
Отрегулировать камеру заднего вида в автомобиле, как вы поняли, не сложно. Если ваш гаджет имеет в комплекте собственный монитор или вы подключаете его к планшету или смартфону, картинку настраивают прямо через них. И опять же, сначала, важно осуществить правильное подключение. Как только на экране появится изображение, полдела сделано! Дальше, идите в меню и изучайте доступный функционал.
Ваши цели – четкий видеосигнал без помех и ряби, отображение в корректном формате (зеркальный, не перевернутый) и правильно откалиброванная разметка.
При парковке задом обнаружил, что разметка для камеры заднего вида ощутимо не соответствует реальности:
Рекомендуется забить. Тема уже поднималась, разметка вроде бы нарисована непосредственно в камере, а посему не регулируется. Но спросить у ОД не лишним будет, всё течёт, всё меняется.
808/125 @ 25.1.2016, 7:09
Рекомендуется забить. Тема уже поднималась, разметка вроде бы нарисована непосредственно в камере, а посему не регулируется. Но спросить у ОД не лишним будет, всё течёт, всё меняется.
Нарисованная на экране разметка Аааа!
Я обязательно спрошу ОД по этой теме при прохождении ТО 10 000 км!
Дайте, пожалуйста, ссылки на места где эта тема обсуждалась ранее.
"Нарисовано на экране" и "нарисовано в камере" сильно разные вещи, если что. И не нужно воспринимать слово "нарисовано" слишком буквально, маска нанесения разметки на изображение хранится в EEPROM (electrically erasable programmable read only memory) камеры, микросхеме типа Atmel 25640AN, как в камере Хонды HRV. Если её ногу №2 (SO - serial data output) отпаять от платы, линии пропадут. Проходили уже. Возможно, что в нашей камере тоже самое, т.к. это самое дешёвое решение.
НО - в рестайле на некоторых машинах люди отмечают динамические линии, а они формируются либо головой, либо специальным блоком. Поэтому и нужно спросить у ОД, если они отслеживают изменения.
"Нарисовано на экране" и "нарисовано в камере" сильно разные вещи, если что. И не нужно воспринимать слово "нарисовано" слишком буквально, маска нанесения разметки на изображение хранится в EEPROM (electrically erasable programmable read only memory) камеры, микросхеме типа Atmel 25640AN, как в камере Хонды HRV. Если её ногу №2 (SO - serial data output) отпаять от платы, линии пропадут. Проходили уже. Возможно, что в нашей камере тоже самое, т.к. это самое дешёвое решение.
НО - в рестайле на некоторых машинах люди отмечают динамические линии, а они формируются либо головой, либо специальным блоком. Поэтому и нужно спросить у ОД, если они отслеживают изменения.
Если уж быть точным, то не в состоянии корректно процитировать --- пожалуйста, не не стоит тратить время, на словоблудие. Я прекрасно понимаю в чём разница нарисованного на экране (маркером или наклейкой) и наложенного на изображение с камеры в аналоговом или цифровом режиме. Ногу отпаивать не буду, потому как нет цели вообще избавиться от рамки.
Вопрос по ссылкам был в том, что я хотел найти ответ на вопрос: у всех рамка смещена в одну сторону или у разных автомобилей по-разному.
P. S. Вы вроде бы ответ дали, а негативный осадочек остался. Но всё равно - спасибо.
Процитировали вы как раз корректно, но первым же предложением перевернули всё наоборот. Не суть, будем считать, что я юмора не понял.
Ссылки, если честно, лень искать, но смещение отмечалось.
Персональная защита от угона
S ecurity.
P rotectiоn.
b est.
Что-то странно, что в таком простом вопросе в штатной камере накосячили. Если не поленюсь, сделаю замеры сегодня.
- при помощи лазерной указки положил маркеры по внешнему краю колеи колёс, так наиболее точно получается совместить по передней и задней осям
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
- включил заднюю передачу, совместил поперечный маркер с красной линией и ещё один с центральными метками
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
- на экране ШГУ имеем такую картинку, где видим очень прилично сведённый параллакс по габаритным линиям относительно колейных маркеров
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
- затем сделал замеры от центра к колейным маркерам, и от них к проекции габаритных линий на пол
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Получилось что рамка, включая центральную линию, смещена относительно оси автомобиля влево (по ходу назад - вправо) на 3-4 сантиметра. Учитывая колхозность стенда - в пределах погрешности измерений.
Расстояние от габаритов кузова до линий около 27 сантиметров, по краям зеркал около 15. Вроде бы много, но у нас половина форумчан регулярно напоминают, что ездит жена, а я ни-ни, поэтому нормально.
Возможно, такой зазор и вводит в заблуждение относительно правильности разметки камеры. Но ни о каких 20 или даже 50 см смещения (ссылка ) речь, конечно, не идёт. Равно как и о том, что колёса едут по линии разметки.
Каждый водитель должен знать, как настроить камеру заднего вида правильно, ведь только так он сможет в полной мере испытать все ее преимущества. Главная функция этого гаджета – помощь в маневрировании автомобилем при движении обратным ходом в условиях ограниченной видимости. Получается, правильная настройка также оказывает влияние на безопасность водителя во время управления. Ну, и, разумеется, камера заднего вида позволяет сохранить целостность внешнего вида авто, предотвращая ненужные столкновения с препятствиями.
Что можно настроить?
Настройка видеогаджета, обычно, выполняется через устройство вывода картинки на экран (магнитола, планшет, зеркало, видеорегистратор и т.д.).
Какие настройки присутствуют у камеры заднего вида? К слову, их немного:
- Если устройство оснащено микрофоном, не забудьте настроить громкость записи;
- Отдельным пунктом следует упомянуть регулировку функций глазка: фокус, угол обзора и т.д.
- Также важно настроить саму картинку: четкость, яркость, контрастность, цветопередачу;
- Не забудьте отрегулировать и дополнительные опции (при их наличии): инфракрасная подсветка, омыватель, механизм с защитной шторкой и другие.
Как настроить камеру на магнитоле?
Регулировка параметров видеогаджета выполняется после его успешного подключения:
- Заведите машину, включите автомагнитолу и переведите рычаг коробки в режим движения задним ходом;
- Отрегулируйте параметры окуляра. Нужно настроить камеру заднего вида автомобиля так, чтобы изображение было максимально четким и правильным;
- Далее, выполните регулировку камеры заднего вида на автомобиле по углу наклона глазка. Ваша цель – добиться максимально широкой картинки, допустив при этом минимальное искажение расстояний;
- Следующий пункт – настройка парковочных линий камеры заднего вида на автомобиле, определение правильного расстояния от глазка до каждого сектора разметки. Для этого вам понадобится деревянный брус и рулетка. Кстати, у нас есть подробная статья на эту тему;
- В завершение, следует настроить параметры изображения: контрастность, яркость, а также вспомогательные опции.
С помощью данного алгоритма вы сможете выполнить настройку любой камеры заднего вида, в том числе, на китайской Андроид магнитоле. Названия разделов и их расположение могут, конечно, различаться, но не кардинально.
Как настроить устройство на зеркале?
Если вы приобрели комплект камеры с зеркалом заднего вида (или с накладной панелью), значит картинка с глазка при движении назад будет выводиться на него.
Получается, зеркало выполняет функцию монитора для отображения сигнала с камеры. Если же последняя находится в спящем режиме, оно стандартно играет роль отражателя.
Рассмотрим, как правильно настроить на авто камеру заднего вида на зеркале:
- Заведите авто и включите заднюю передачу. На дисплее в зеркале должно появиться изображение с разметкой парковочных линий. Их следует откалибровать или, хотя бы, определить соответствие расстояниям до полос на экране реальным дистанциям;
- Часто в таких гаджетах оптическое устройство совмещается с видеорегистратором. Соответственно, в меню аппарата вы сможете настроить параметры обоих приборов. Набор опций, обычно, минимален и стандартен. Просто идите по списку и выставляйте правильные для себя режимы (язык, дата, автовыключение, звук, монитор парковки, разметка, экспозиция, контраст, яркость, баланс белого и т.д.
Как настроить камеру, подключенную к другому устройству?
Ну что же, выше мы рассказали, как правильно настроить камеру заднего вида на магнитоле или на зеркале обратного обзора. По факту, самое первое, что вы должны для этого сделать, правильно подключить прибор. Ну, а дальше – найти раздел с настройками в меню и выставить свои параметры.
Отрегулировать камеру заднего вида в автомобиле, как вы поняли, не сложно. Если ваш гаджет имеет в комплекте собственный монитор или вы подключаете его к планшету или смартфону, картинку настраивают прямо через них. И опять же, сначала, важно осуществить правильное подключение. Как только на экране появится изображение, полдела сделано! Дальше, идите в меню и изучайте доступный функционал.
Ваши цели – четкий видеосигнал без помех и ряби, отображение в корректном формате (зеркальный, не перевернутый) и правильно откалиброванная разметка.
Читайте также: