Как настроить интерцепторы вольво пента
На катера стоят интерцепторы. Предыдущий хозяин ими не пользовался и отключил. Я все подключил. Панель светится, но сами пластины из блоков интерцепторов не выходят, а на панели управления выходит ошибка, что они застряли. Вроде все почистил, а эффекта нет. Может кто сталкивался с этой проблемой?
Вот фото самого блока интерцептора на транце
Прикрепленные изображения
На катера стоят интерцепторы. Предыдущий хозяин ими не пользовался и отключил. Я все подключил. Панель светится, но сами пластины из блоков интерцепторов не выходят, а на панели управления выходит ошибка, что они застряли. Вроде все почистил, а эффекта нет. Может кто сталкивался с этой проблемой?
Вот фото самого блока интерцептора на транце
Их вроде как обучать нужно с диагностическим сканнером.
Рулевой 1-го класса
Их вроде как обучать нужно с диагностическим сканнером.
В инструкции нет ничего про обучение
Об этом не пишут обычно. Вам бы с дилером Вольвы поговорить. EVC присутствует на катере?
Рулевой 1-го класса
Об этом не пишут обычно. Вам бы с дилером Вольвы поговорить. EVC присутствует на катере?
Electronic Vessel Control - электронная система управления судном. С 2010 года Вольва пихает это во все, до чего может дотянуться. Впрочем я понял, наверняка у Вас этого нет, и возможно актуаторы интерцепторов стоят обычные, не цифровые. В таком случае действительно могло чтото закиснуть внутри.
Рулевой 1-го класса
Electronic Vessel Control - электронная система управления судном. С 2010 года Вольва пихает это во все, до чего может дотянуться. Впрочем я понял, наверняка у Вас этого нет, и возможно актуаторы интерцепторов стоят обычные, не цифровые. В таком случае действительно могло чтото закиснуть внутри.
Такого точно нет))) катер 1998 года, двигатель mercruiser 4.3 TKS. скорее всего накрылись приводы электрические
Такого точно нет)))
Ну, тады ой. Разбираем актуатор и смотрим что в нем закисло.
Рулевой 1-го класса
Ну, тады ой. Разбираем актуатор и смотрим что в нем закисло.
"То, что людскими сделано руками
Рукам под силу обратить на слом"
Не забудьте задокументировать процесс разборки, чтобы лишних деталей не осталось.
И вооружитесь WD 40. Наверняка пригодится.
За семь лет эксплуатации мне их меняли два раза с одной стороны и один с другой.
Рулевой 1-го класса
За семь лет эксплуатации мне их меняли два раза с одной стороны и один с другой.
Система интерцепторов для платформы EVC
Система интерцепторов (IS) Volvo Penta сделает управление вашим судном намного проще, безопаснее и удобнее, а также сократит потребление топлива. Это абсолютно новая система управления креном и дифферентом, которая первоначально разрабатывалась для больших торговых судов. Ее надежная и компактная конструкция обеспечивает безотказную работу в любых условиях.
IS обеспечивает идеальный контроль дифферента и крена. В автоматическом режиме система постоянно оптимизирует положение судна в плоскости горизонта. При ускорении IS поднимает корму или опускает нос судна, позволяя быстрее выйти на глиссирование и улучшая передний обзор. При достижении опасного угла крена, вызванном поворотом, ветром или перераспределением нагрузки, IS выравнивает судно, улучшая боковую обзорность и поддерживая безопасность плавания.
Система полностью интегрирована в платформу EVC, которая превращает управление дифферентом в очень простую операцию: достаточно нажать кнопку на посту управления двигателем. При этом активируется автоматический режим и положение судна в плоскости горизонта непрерывно корректируется системой управления. Если вы предпочитаете регулировать дифферент вручную, просто воспользуйтесь кнопками управления дифферентом на пульте управления.
Система интерцепторов влияет на ходовые характеристики судна при скорости хода ~10 узлов и выше, обеспечивая судоводителю превосходную видимость при ускорении и резких поворотах, что существенно повышает безопасность на борту и сокращает расхода топлива, что, в свою очередь, сокращает ваши расходы и воздействие на окружающую среду.
Особенности и преимущества
- Полностью автоматическая – просто нажмите кнопку для непрерывной оптимизации положения судна (по заказу).
- Простота в эксплуатации, благодаря полной интеграции в платформу EVC.
- Быстрый выход на глиссирование.
- Стабильное поведение судна в поворотах.
- Постоянный превосходный обзор и высокая безопасность.
- Экономия топлива.
- Встроенные кнопки управления дифферентом на рукоятках управления (для ручной регулировки).
- Прочная конструкция интерцепторов.
Простота использования
Система интерцепции требует минимального обслуживания. Пластины имеют функцию самоочистки, которая автоматически запускается каждые 24 часа для предотвращения обрастания морскими организмами. Система IS изготовлена из композитного материала и не имеет защитных анодов, которые нуждались бы в регулярной замене.
Комплект системы мониторинга Easy Connect это ещё один шаг к комфортному отдыху на катере или яхте с двигателем Volvo Penta.
С Easy Connect Вы можете видеть данные о двигателе, катере и маршруте непосредственно в вашем телефоне или планшете. Для этого нужно приобрести и подключить к двигателю комплект Easy Connect и установить на мобильное устройство бесплатное приложение Easy Connect Volvo Penta. Приложение доступно как для IOS так и для Android. В 2021 году Volvo Penta обновила софт Easy Connect. Рекомендуем обновить приложение перед новым сезоном, интерфейс стал более привлекательным и появилось несколько новых функций.
Интерцепторы Volvo Penta BTS
Одна из эксклюзивных разработок, запатентованных компанией Volvo Penta – система дифферента Boat Trim System (BTS). Эта система выполняет те же самые функции, которые раньше выполняли старые добрые транцевые плиты. Только теперь сама система стала удобнее, проще, дешевле, быстрее и функциональнее. В компании КЛМ-Сервис Вы можете купить и установить интерцепторы Volvo Penta и систему BTS на свой катер. Система предназначена для катеров с двигателями любых производителей размером от 15 до 46 футов.
Преимущества системы интерцепторов Volvo Penta.
Резчик сетей Volvo Penta
Резчик сетей Volvo Penta
Отличное и крайне полезное дополнение для катера с системой Volvo Penta IPS. Резчик сетей устанавливается между винтами колонки IPS и защищает колонку от попадания инородных предметов. Зубья резчика отлично расправляются с рыболовной сетью, крупными водорослями, леской, пластиковыми бутылками, защищая колонку IPS от загрязнения и поломки.
Резчик выполнен из нержавеющей стали и спроектирован специально под системы Volvo Penta IPS. Его установка не требует изменения конструкции узлов и не влияет на эксплуатационные показатели или стиль вождения.
Система интерцепторов Volvo Penta EVC
Volvo Penta представляет обновленную систему управления дифферентом – Volvo Penta Interceptor System (Система интерцепторов Вольво Пента).
Интерцептор – устройство, пришедшее на замену транцевым плитам – пластинам установленным на транце, опуская и поднимая которые, можно управлять дифферентом судна и скоростью выхода на глиссер, или не допускать выхода на глиссирующий ход.
Пульт ДУ для "стеклянной кабины" Volvo
Этот пульт дистанционного управления обеспечивает управление всеми модулями системы стеклянной кабины Volvo Penta. С помощью рулевого колеса и джойстика можно переходить по меню и экранам. Вы можете плавно переходить между мониторами на посту управления. Управляйте одним или несколькими мониторами с помощью одного пульта. На одной рабочей станции можно использовать несколько пультов. В низкопрофильном решении дистанционное устройство ввода может быть встроено в кресло капитана.
Системные блоки Volvo Penta 8500 и 8530
Volvo Penta представляет обновленную систему управления дифферентом – Volvo Penta Interceptor System (Система интерцепторов Вольво Пента).
Интерцептор – устройство, пришедшее на замену транцевым плитам – пластинам установленным на транце, опуская и поднимая которые, можно управлять дифферентом судна и скоростью выхода на глиссер, или не допускать выхода на глиссирующий ход.
Изначально на крупных судах для управления дифферентом использовались тарнцевые плиты – устанавливались они попарно на транец и управлялись 2 переключателями – один для правого и один для левого борта.
Такая система была громоздкой, неудобной, установка была достаточно дорогой. Но самый существенный недостаток в том, что транцевые плиты, когда в них не было необходимости в данный момент, просто мешались и были балластом для судна.
В первом поколении Системы интерцепторов Вольво Пента – были решены все проблемы использования транцевых плит.
- Установка интерцепторов проста и не вносит существенных изменений в конструкцию и герметичность судна.
- Управление интерцепторами происходит 1 кнопкой, или вовсе комбинируется с бортовой системой и управляется автоматически при поворотах и разгоне.
- Если в текущий момент времени интерцепторы не участвуют в управлении судном. Они просто убираются внутрь корпуса и не мешают движению.
Новое поколение интерцепторов Volvo Penta
Обновленная Volvo Penta Interceptor System имеет меньшие вес размер и вес, но существенно улучшены быстродействие системы и гидродинамические характеристики.
Основные преимущества
- Новая система полностью интегрирована в программное управление судном Volvo Penta EVC
- Скорость полного открытия / закрытия интерцепторов - всего 2 минуты
- Новые лезвия интерцепторов с системой самоочистки. Теперь лезвия интерцепторов не выйдут из строя даже при эксплуатации в заросшей воде.
- система полностью автоматическая, а управление осуществляется рукоятками управления.
- существует низкозатратная поставка системы интерцепторов с механическим управлением.
Интерцепторы Вольво Пента второго поколения предназначены для использования на судах от 40 до 100 футов. Только на таких судах применение системы оправдано и позволяет достигать максимальной эффективности. На судах меньшего размера достаточно использования встроенной в Volvo Penta EVC системы управления тримом поворотной колонки.
Для катеров различного размера существуют интерцепторы с различным размером лезвий для максимальной эффективности. Системы Volvo Penta Interceptor System поставляются с лезвиями размерами 600мм, 750мм, 900мм, 1050мм.
Читайте также: