Как настроить антирадар sho me

Обновлено: 09.01.2025

Радар-детектор "Sho-Me 520STR" - принцип работы в машине.

Стрелка-СТ vs Sho-me 520

Тест радар-детектора Shome 520-STR

Обновление базы камер радар-детекторов SHO-ME серии STR

Радар детектор Sho-Me 520 в действии.

Руководство пользователя Детектор радарного излучения Х, К.

Радар-детектор sho-me 520

Детектор радарного излучения

Х, К, Ка диапазонов и сигналов лазера

Вступление

Чтобы правильно и в полной мере использовать все функции

SHO-ME 520, прочитайте данное руководство пользователя

перед использованием прибора.

Водите машину аккуратно и будьте внимательны на дорогах.

Благодарим Вас за приобретение радар-детектора SHO-ME 520.
Мы уверены, что прибор будет очень полезен и прослужит
Вам долго.
Радар-детектор SHO-ME 520 выдает четкие визуальные и
звуковые сигналы предупреждения об обнаружении
радиосигналов Х, К и Ка диапазонов, а также сигналов лазера.
С радар-детектором SHO-ME 520 Вы сможете управлять
автомобилем с большей уверенностью.

Обратите внимание

Прибор предназначен для подключения к бортовой сети

автомобиля с номинальным напряжением 12В.

Перед установкой и использованием прибора внимательно

Не предпринимайте попыток самостоятельно вскрыть прибор.
Если прибор был установлен неправильно или используется

не в соответствии с данной инструкцией, он может создавать
радиопомехи.

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Изделие остается безопасным для жизни, здоровья человека и
окружающей среды в течение всего срока эксплуатации.
Пожалуйста, внимательно прочитайте гарантийную информацию
и сохраните гарантийный талон и коробку.
Гарантийный срок обслуживания составляет 12 месяцев.

Не пытайтесь регулировать или ремонтировать прибор
самостоятельно: это приведет к потере гарантии. Для ремонта
и обслуживания обращайтесь к специалисту. Изменения,
внесенные в прибор без разрешения производителя, приведут к
нарушению условий гарантии.

ПОМНИТЕ
В некоторых государствах и федеральных объединениях
местные законы запрещают использование лазерных и
радарных детекторов. Перед тем, как использовать прибор,
удостоверьтесь, что на территории Вашего государства применение
такого прибора разрешено.
В Российской Федерации нет закона о запрещении
использования радар-детекторов.

Элементы модели

1. Переключатель Вкл./Выкл. Контроль громкости.

2. Отверстие для скобы крепления.

4. Фронтальная лазерная антеннад.

5. Тыловая лазерная антенна.

6. Кнопка режима “Без звука” (Quiet).

7. Кнопка режима приглушения яркости (Dim).

8. Кнопка режима Город (City).

10. Гнездо для подключения шнура питания.

11. Дисплей со светодиодными иконками.

Элементы модели

Аксессуары

SHO-ME 520 укомплектован следующими аксессуарами:
1. Шнур питания и адаптер для подключения в гнездо прикуривателя.
2. Скоба (кронштейн) для установки на лобовое стекло, две присоски,

3. Двусторонняя липучка для установки на приборную панель.

В комплект также входит запасной предохранитель для шнура
питания.

Установка, Основные требования к установке, Установка с помощью присосок (на ветровом стекле)

Установка с помощью липучек (на приборной панели)

Основные требования к установке:

Установите детектор на ветровом стекле как можно ниже и ближе

Не устанавливайте устройство на стекле за стеклоочистителями

(дворниками), верхней солнцезащитной кромкой лобового стекла
и т.п. У этих преград металлические поверхности, которые могут
влиять на при¸м и уменьшать критическое время поступления
предупреждения. (Тонированное стекло не влияет на прием).

Некоторые типы синтетического покрытия на стекле

(Intraclear è Electriclear) влияют на радиосигналы.

Необходимо избегать прямого контакта устройства с ветровым

Установка с помощью присосок (на ветровом стекле):

Установите две присоски и бампер на кронштейн, вставив их в

Прикрепите присоски в том месте, которое Вы выбрали.

Важно: У некоторых новых моделей машин есть пластиковое покрытие
на внутренней стороне ветрового стекла. Присоски могут оставлять
следы на таком покрытии.

Вставьте кронштейн в прибор до щелчка.
Для изменения угла можно немного согнуть кронштейн, но перед этим

необходимо снять прибор с кронштейна, нажав на кнопку снятия.
Важно: Рекомендуем не оставлять скобу крепления с присосками на
открытом солнечном свете на длительное время.

Установка с помощью липучек (на приборной панели):

- Убедитесь, что место, куда Вы собираетесь установить прибор,
достаточно ровное, чистое и сухое.
- Отделите липкую ленту от защищающего бумажного покрытия и
приклейте ее к нижней части детектора. Удалите защитное бумажное
покрытие с другой части липкой ленты, наклейте ее на приборную
панель и прикрепите детектор. Убедитесь, что Вы не заклеили
серийный номер: приборы без серийного номера не подлежат гарантии.

Эксплуатация

1. Вставьте маленький штекер провода питания в гнездо для
подключения шнура питания прибора.
2. Вставьте другой конец провода питания (большой штекер) в
гнездо прикуривателя Вашего автомобиля.
3. Включите прибор путем вращения колесика по часовой стрелке.
Соблюдайте указанную последовательность при подключении
питания. В противном случае могут возникнуть неисправности в
приборе и/или шнуре питания.

После включения радар-детектор проводит цикл самотестирования,
чтобы пользователь мог проверить функционирование дисплея и
динамика.
По очереди загораются все светодиодные иконки на дисплее
(P/L, Х, К, Ка, 1, 2, 3, C), и прибор воспроизводит звуковые сигналы,
соответствующие каждому из диапазонов, а также сигналу лазера.

Эксплуатация

SHO-ME 520 издает определенные звуковые сигналы для
о

. повещения водителя об обнаружении радарного или лазерного

Определенный звуковой сигнал соответствует каждому из трех
диапазонов (X, K, Ka), а также лазерному сигналу.
После недолгого использования SHO-ME 520 пользователь сможет
отличать различные сигналы друг от друга.

Чем ближе автомобиль к источнику сигнала радара/лазера, тем чаще
прибор издает звуки.

SHO-ME 520 использует различные визуальные сигналы для
оповещения водителя об обнаружении сигналов радара/лазера.
Эти визуальные сигналы представляют собой светодиодные
иконки (X, K, Ka), появляющиеся на дисплее.

Эксплуатация

Визуальные сигналы, оповещающие о наличии
лазерного излучения

При обнаружении лазерного сигнала на дисплее прибора начинают
мигать буквы P/L и цифры 1, 2, 3 слева направо.
После прекращения подачи лазерного сигнала иконка P/L и цифры
будут гореть примерно 3 сек.
Примечание: прибор продолжит издавать определенный звуковой
сигнал, пока будет определяться лазерное излучение.

Эксплуатация, Сила сигнала

Эксплуатация

Обратите внимание на приведенную ниже таблицу значений
иконок дисплея. Иконки были созданы для того, чтобы
предупреждать водителя о наличии сигнала в определенном
диапазоне (Х, K, Ka) или о сигнале лазера.

P/L Желтый Прибор вкл./Сигнал лазера

X Красный Сигнал радара в диапазоне Х

K Зеленый Сигнал радара в диапазоне К

Ka Желтый Сигнал радара в диапазоне Ка

1 Красный Сила сигнала радара

2 Красный Сила сигнала радара

3 Красный Сила сигнала радара

C Зеленый Режим “Город” (City)

Иконка Цвет Значение

Иконки 1, 2, 3 дают информацию об относительной силе сигнала.
Чем сильнее сигнал, тем ближе радар-детектор к источнику сигнала.

При первичном обнаружении сигнала на дисплее загорается иконка
с цифрой 1. При приближении к источнику сигнала загораются
остальные иконки в последовательности 1, 2, 3.
Примечание: Сила лазерного сигнала не определяется.

Режимы работы

Радар-детектор SHO-ME 520 имеет три режима работы. В приборе
есть функция запоминания настроек, так что если Вы выключите
прибор и снова включите его, он будет работать в том же режиме, в
котором работал до выключения.

Режим приглушенной яркости

Режим отключения звука

Устройство Sho-Me STR-525 относится к низкой ценовой категории. Такая модель пользуется спросом благодаря способности обнаруживать радарные комплексы за 1000 км. Кроме того, прибор может работать в разных диапазонах сигналов, что расширяет область его применения.

Дизайн и комплектация

Приобрести устройство Шо-Ми (или Шоу-Ми — встречаются разные версии названия) можно в черном матовом корпусе. Верхняя панель глянцевая. Радар-детектор Sho-Me STR-525 оснащен необходимыми кнопками, разъемами. Последние расположены на боковых поверхностях. Кнопки для настройки прибора располагаются на верхней глянцевой панели. Они не портят внешний вид, т. к. имеют обтекаемую форму, почти не видны на поверхности антирадара. Это обусловлено тем, что кнопки вдавлены в лицевую панель, не возвышаются над ней.

Конструкцией предусмотрен экран. Информация выводится в виде световых индикаторов. Есть возможность менять яркость. Подсветка разноцветная: буквы подсвечиваются зеленым, желтым, красным. В комплект входит все необходимое для эксплуатации устройства: непосредственно сам антирадар, кабель питания (для подключения к прикуривателю, предусмотрен специальный разъем), крепежный элемент (кронштейн с присосками), антискользящий коврик для установки устройства на приборную панель автомобиля.

Функции и настройки

Антирадар Sho-Me 525 отличается простыми возможностями. Он улавливает сигнал радарных комплексов на расстоянии от 800 до 1000 м. Свойства и функции рассматриваемого прибора:

определяет различные радарные комплексы, например Стрелку, Радис, Арену, Сокол, Крис-П, Бинар, Визир и др.;
данная модель обнаруживает сигналы в разных диапазонах: X, Ultra X, Ka, Ku, K, Ultra K;
вероятность ложных срабатываний низкая, что обусловлено специальной защитой, функционирующей по алгоритму Intelligent anti-falsing algorithm;
регулируется яркость дисплея и громкость звука, причем в последнем из случаев это происходит в автоматическом режиме;
есть возможность перевести агрегат в бесшумный режим, тогда ориентироваться нужно только по информации на дисплее;
предусмотрено несколько режимов работы: Город 1 и Город 2, а также Трасса.

Кнопки выполняют разные функции. Чтобы настроить радар-детектор, нужно узнать назначение каждой из них:

сбоку расположен регулятор громкости;
на верхней панели предусмотрены кнопки смены режимов, отсоединения от кронштейна, перехода в беззвучный режим;
на задней и верхней панелях расположены линзы, обнаруживающие сигнал радарных комплексов.

Технические параметры

Перед покупкой нужно сравнить устройство с аналогами, например с Sho-Me G-525 STR. Рассматриваемый прибор не предназначен для обнаружения радаров типа ЛИСД, Мультирадар, Автодория. Другие характеристики:

При выборе КU- и Х-диапазонов погрешность равна 50 МГц. В случае с диапазоном К — 100 МГц. Угол обзора устройства составляет 360°.

Руководство по использованию

Перед применением агрегат устанавливают на лобовом стекле. Чтобы он работал эффективно, антенна направляется на дорогу. Нужно контролировать расположение дворников или металлических деталей авто. Если они будут закрывать радар-детектор, снизится эффективность устройства. Когда планируется приобрести модель Sho-Me 525, инструкция по эксплуатации изучается до начала использования. Правила монтажа:

устройство должно соответствовать линии горизонта при установке;
покидая авто, нужно снимать прибор, это позволит предотвратить негативное воздействие предельных температур, особенно летом, а еще поспособствует снижению риска кражи устройства;
демонтировать радар-детектор с кронштейна можно, нажав на кнопку в верхней части корпуса;
при его установке сначала фиксируют кронштейн, предварительно к нему подключается амортизатор и скоба;
на последнем этапе подключается шнур питания: сначала к прибору, затем к прикуривателю авто;
если планируется устанавливать агрегат на приборной панели, сначала снизу крепят антискользящий коврик, для этого удаляют покрытие, закрывающее липкую поверхность, по такому же принципу убирают защитную пленку с другой стороны подложки, после этого фиксируют радар-детектор на очищенном участке приборной панели;
перед фиксацией прибора нужно удостовериться, что в выбранной зоне отсутствуют источники влаги.

Руководство пользователя позволяет получить представление и о том, как выполняется включение агрегата. Когда подключается шнур питания, радар-детектор начинает самотестирование. Определить, что устройство перешло в этот режим, можно по индикации дисплея — светятся буквы P/L. Нужно проявлять осторожность с колесом регулировки громкости. Эта функция способствует включению и отключению устройства. Нужно лишь повернуть колесо до упора в одну сторону. Для отключения его поворачивают в противоположную сторону.

Устройство функционирует последовательно. Сначала обнаруживает лазерное излучение, затем радарные комплексы типа Стрелка и ему подобные. Нужно учитывать, что сразу после включения выбирается режим Трасса. Он установлен по умолчанию. Такой режим следует выбирать, если авто едет по трассе, скоростной магистрали.

Режим Город воспринимает сигналы ограниченно, что позволяет снизить частоту ложных срабатываний.

Однако на эффективность обнаружения сигналов стандартных диапазонов радар-комплексов это не влияет. Разные варианты данного режима (Город 1 или Город 2) предназначены для обнаружения излучения различных по механизму действия радаров.

Например, Город 2 выбирают, когда нужно сделать так, чтобы прибор реагировал только на лазерные радарные системы и Стрелку-СТ. Другие комплексы при этом отключены. Режим Город 1 позволяет обнаруживать большее количество радаров. Для переключения используют кнопку City.

Аналогичные модели

Сравнивать рекомендуется устройства, которые близки по функциям, например, модель Sho-Me G-525STR оснащена GPS-модулем, за счет чего обнаруживаются безрадарные и радарные комплексы малой мощности. Прибор может работать во всех диапазонах сигналов. К преимуществам устройства относят возможность реагировать на такие радары, как Автодория, Робот. В память устройства вносится база камер, что увеличивает эффективность работы прибора.

Можно регулировать уровень чувствительности такого устройства (предусмотрено несколько режимов). Конструкцией предусмотрен дисплей, есть функция голосового оповещения. Настройки запоминаются, благодаря этому после включения можно избежать необходимости повторного выбора подходящих положений кнопок. Данная модель относится к технике более высокой ценовой категории.

Другой вариант Sho-Me — модель G-475 Signature с GPS-модулем. Устройство отличается более высокой эффективностью, т. к. представляет приборы сигнатурного типа. За счет этого сокращается частота случайных срабатываний. Распознает радарные комплексы, работающие в диапазонах Х и К. Длина волны излучения — до 1100 м. Устройство работает в радиусе 360°С.

Достоинства и недостатки

привлекательный дизайн;
установка на лобовое стекло и приборную панель;
многофункциональность: предусмотрена возможность смены режимов;
работа с сигналами разных диапазонов;
существенная дальность обнаружения сигналов радарных комплексов;
возможность поворота на 360°;
есть защита от ложных срабатываний.

Перед покупкой рассматриваемого устройства Sho-Me 525 отзывы изучаются в первую очередь. Недостатки, выявленные благодаря мнениям потребителей:

Радар-детектор Sho-Me STR-535 — полезное устройство, позволяющее водителям избегать получения штрафа за нарушение ПДД. Прибор снабжен энергонезависимой памятью, в которую заносятся пользовательские настройки. Имеется несколько режимов работы, отличающихся чувствительностью к сигналам и дальностью обнаружения полицейских установок.

Функции и возможности

Детектор Шо-Ми СТР-535 обладает следующими функциональными возможностями:

Комплектация

Стандартный набор включает следующие изделия:

радар-детектор;
кронштейн с вакуумными крепежными элементами для установки на лобовое стекло;
питающий кабель с переходником для подключения к прикуривателю;
руководство пользователя и гарантийный талон.

Технические характеристики

Рассматриваемому в обзоре устройству свойственны следующие технические параметры:

Аналоги

Похожими характеристиками обладают следующие устройства:

Stinger S155 ST. Детектор, имеющий положительные отзывы, одинаково эффективно работает в условиях города и трассы. Он распознает сигналы, издаваемые большинством радаров, используемых для фиксации нарушений. Чувствительность к сторонним радиоволнам является минимальной, поэтому ложные срабатывания возникают редко. Прибор заблаговременно обнаруживает лазерные полицейские установки. О приближении к радару детектор предупреждает пользователя световым и звуковым оповещением.
Crunch 2240S STR. Недорогое устройство распознает сигналы большинства частот, используемых полицейскими средствами измерения скорости. Система защиты от обнаружения VG-2 позволяет спокойно перемещаться по дорогам европейских стран, где использование антирадаров запрещено. Низкая чувствительность к радиопомехам позволяет минимизировать количество ложных оповещений. Имеется 2 режима работы, несколько уровней громкости и яркости. Информация с дисплея может считываться при любом освещении. Присутствует функция автоматической диагностики.

Руководство по эксплуатации

Инструкция по использованию и применению радар-детектора подробно описывает процессы настройки прибора и выбора нужных функций. Согласно руководству, устройство устанавливают на лобовое стекло, вставляя в кронштейн, оснащенный присосками.

Настройка

Приложенная к Sho-Me STR-535 инструкция рекомендует перед использованием прибора выполнить следующие настройки:

Регулировка громкости. Для этого используется колесо прокрутки, расположенное в боковой части корпуса. Вращение по часовой стрелке увеличивает громкость, против — уменьшает.
Выбор яркости дисплея. Нажатие кнопки BRIGHT позволяет установить максимальное значение параметра. С помощью клавиши DIM выбирают средний уровень яркости. При нажатии кнопки DARK подсветка дисплея отключается.

Использование

Инструкция по эксплуатации для пользователя антирадара Me-535 описывает выполнение следующих действий:

Включение устройства. Для этого регулятор громкости поворачивают по часовой стрелке до появления щелчка.
Выбор режима. Согласно руководству пользователя, нужная функция устанавливается путем последовательных коротких нажатий клавиши CITY.
Изменение уровня чувствительности. Кнопку DARK удерживают до возникновения короткого звукового сигнала. Выбор нужного значения осуществляется с помощью клавиши MUTE.
Прерывание сигнала. После начала оповещения коротко нажимают кнопку MUTE. Исходные настройки возвращаются после выезда из опасной зоны.

Для выключения детектора регулятор громкости поворачивают против часовой стрелки до щелчка.

Радар-детектор "Sho-Me 520STR" - принцип работы в машине.

Стрелка-СТ vs Sho-me 520

Тест радар-детектора Shome 520-STR

Обновление базы камер радар-детекторов SHO-ME серии STR

Радар детектор Sho-Me 520 в действии.

Руководство пользователя Детектор радарного излучения Х, К.

Радар-детектор sho-me 520

Детектор радарного излучения

Х, К, Ка диапазонов и сигналов лазера

Вступление

Чтобы правильно и в полной мере использовать все функции

SHO-ME 520, прочитайте данное руководство пользователя

перед использованием прибора.

Водите машину аккуратно и будьте внимательны на дорогах.

Обратите внимание

Прибор предназначен для подключения к бортовой сети

автомобиля с номинальным напряжением 12В.

Перед установкой и использованием прибора внимательно

не в соответствии с данной инструкцией, он может создавать
радиопомехи.

Элементы модели

1. Переключатель Вкл./Выкл. Контроль громкости.

2. Отверстие для скобы крепления.

4. Фронтальная лазерная антеннад.

5. Тыловая лазерная антенна.

6. Кнопка режима “Без звука” (Quiet).

7. Кнопка режима приглушения яркости (Dim).

8. Кнопка режима Город (City).

10. Гнездо для подключения шнура питания.

11. Дисплей со светодиодными иконками.

Элементы модели

Аксессуары

3. Двусторонняя липучка для установки на приборную панель.

В комплект также входит запасной предохранитель для шнура
питания.

Установка, Основные требования к установке, Установка с помощью присосок (на ветровом стекле)

Установка с помощью липучек (на приборной панели)

Основные требования к установке:

Установите детектор на ветровом стекле как можно ниже и ближе

Не устанавливайте устройство на стекле за стеклоочистителями

Некоторые типы синтетического покрытия на стекле

(Intraclear è Electriclear) влияют на радиосигналы.

Необходимо избегать прямого контакта устройства с ветровым

Установка с помощью присосок (на ветровом стекле):

Установите две присоски и бампер на кронштейн, вставив их в

Прикрепите присоски в том месте, которое Вы выбрали.

Вставьте кронштейн в прибор до щелчка.
Для изменения угла можно немного согнуть кронштейн, но перед этим

Установка с помощью липучек (на приборной панели):

Эксплуатация

SHO-ME 520 издает определенные звуковые сигналы для
о

. повещения водителя об обнаружении радарного или лазерного

Чем ближе автомобиль к источнику сигнала радара/лазера, тем чаще
прибор издает звуки.

Эксплуатация

Визуальные сигналы, оповещающие о наличии
лазерного излучения

Эксплуатация, Сила сигнала

Эксплуатация

P/L Желтый Прибор вкл./Сигнал лазера

X Красный Сигнал радара в диапазоне Х

K Зеленый Сигнал радара в диапазоне К

Ka Желтый Сигнал радара в диапазоне Ка

1 Красный Сила сигнала радара

2 Красный Сила сигнала радара

3 Красный Сила сигнала радара

C Зеленый Режим “Город” (City)

Иконка Цвет Значение

Режимы работы

Режим приглушенной яркости

Режим отключения звука

Детектор радаров диапазонов X, K, широкополосного Ka и си.

Детектор радаров диапазонов X, K,

и сигналов лазера.

Manual

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ФУНКЦИИ

A. РУКОВОДСТВО ПО МОНТАЖУ

1. КРЕПЛЕНИЕ ЛИПУЧКОЙ

2. КРЕПЛЕНИЕ ПРИСОСКОЙ

C. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ

D. ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

A. ВКЛЮЧЕНИЕ И САМОТЕСТИРОВАНИЕ. 9
B. РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ

C. РЕГУЛИРОВКА ГРОМКОСТИ.

D. РЕЖИМЫ РАБОТЫ

E. ПРИЕМ И РАСПОЗНАНИЕ СИГНАЛОВ
РАДАРА И ЛАЗЕРНОЙ ПУШКИ.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УХОД ЗА ПРИБОРОМ 13
СПЕЦИФИКАЦИЯ

Уважаемыйвладелец лазер/радар-детектора
SHO-ME 213:
Поздравляем Вас с покупкойнашего радар-детектора!
Мы уверены, что он будет очень полезен и
прослужит Вам долго.
Радар-детектор SHO-ME 213 является абсолютно
полноценными лазер/радар-детекторами, которые
реагируют на радиосигналы X-, K-, широкополосного
Ka-диапазонов и на сигналы лазерных пушек
(лазерных измерителейскорости).

SHO-ME 213 выдает четкие визуальные и
звуковые сигналы предупреждения о присутствии
радиосигналов Х-, К- и широкополосного Ka-
диапазонов, а также сигналов лазера в
радиусе 360°.

Помните: В некоторых государствах и федеральных
объединениях местные законы запрещают
использование лазер/радар-детекторов. Перед
тем, как использовать прибор, пожалуйста,
удостоверьтесь, что на вашейтерритории его
применение разрешено.

Manual

1. Выключатель питания/Регулятор громкости
Включение и выключение детектора и регулировка
громкости звуковых сигналов.
2. Кнопка яркости
В модели SHO-ME 213 есть такая функция. Вы можете
менять яркость LED дисплея. Наличие этойфункции
удобно в ночное время суток (вы можете уменьшить
яркость дисплея, чтобы не утомлять глаза) а также и
днем (вы можете увеличить яркость дисплея).
3. Светодиодныйдисплей
Цветные светодиоды, являются визуальными
индикаторами различных сигналов тревоги, совместно
со звуковыми сигналами отображают диапазон
обнаруженного сигнала, режим работы прибора и
относительную мощность принимаемого сигнала.
На индикаторе расположены зеленыйсветодиод
вкдючения питания (>).
Желтыйсветодиод для X-диапазона, оранжевыйдля
K/Ka-диапазона, красныйсветодиод для Лазерного
диапазона (L). Индикаторы обнаружения сигналов радаров
загораются и мига.ют, если прибор обнаружил присутствие
радиосигналов соответствующего диапазона.

Чем ближе вы находитесь к источнику сигнала, тем чаще
будет мигать индикатор. Мигание также сопровождается
предупредительными аудиосигналами.
Желтыйдля режима > загорается если вы выбрали
этот режими нажали на кнопку >.
4. Кнопка "Mute" ("Тишина")
Отключение звуковых сигналов.
5. Кнопка "City" ("Город")
Включение/выключение городского режима: Режим
Город позволяет сократить число нежелательных
ложных срабатыванийна радио помехи, характерных
для города и промышленных территорий, при этом
чувствительность прибора не уменьшается. Повторное
нажатие кнопки "City" выключает режим Город.
Желтыйсветодиод под буквойC на дисплее
сигнализирует о включении режима "Город".
6. Звуковойсигнал. Биппер
Частота звукового сигнала (биппера) увеличивается, когда
источник сигнала радара приближается.
7. Гнездо для подключения питания 12V
Служит для подключения провода питания (входит в
комплект) к автомобильнойэлектросети.
8. Приемная антенна и линза, обнаруживающая сигналы
лазера
Принимает сигналы радаров и лазернойпушки.
Линза обнаруживающая сигналы лазера по всему
периметру (360°)
На верхнейчасти корпуса SHO-ME 213 имеется линза с
углом обнаружения лазерных сигналов 360°.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ФУНКЦИИ

Manual

B. Виды монтажа
Лазер/радар детектор можно установить двумя методами.
1. Установка с помощью "липучек"
Для некоторых типов приборной панели крепление
детектора с помощью липучек, включенных в комплект
прибора, может оказаться лучшим способом крепления.

Manual

C. Подключение питания
Лазер/радар-детектор SHO-ME 213 предназначен для
эксплуатации во всех автомобилях с напряжением
электросети 12 Вольт и отрицательным заземлением.
Вставьте маленькийштекер провода питания в гнездо
питания детектора. Вставьте другойконец провода
питания (большойштекер) в гнездо прикуривателя Вашего
автомобиля. Если после включения, детектор не работает,
выньте штекер прикуривателя из гнезда и проверьте
гнездо прикуривателя на наличие мусора. Также проверьте
исправность предохранителя в штекере и в коробке
предохранителейвашего автомобиля.

D. Замена предохранителя
Если детектор перестал работать, возможно, перегорел
предохранитель, встроенныйв штекер шнура. Если
предохранитель действительно перегорел, выполните
следующие действия для его замены:
1. Открутите верхнюю часть штекера прикуривателя.

2. Выньте предохранитель, убедитесь, что он сгоревший,
если да, вставьте на его место новый.

A. Режим обучения
Детектор SHO-ME 213 имеет режим обучения. При
выключенном детекторе нажмите, и удерживайте нажатой
кнопку "Mute" ("тишина") и включите прибор. Теперь
лазер/радар-детектор находится в режиме обучения, в
подтверждение этому будет мигать желтыйсветодиод под
буквойC ("City"). Всякийраз, когда Вы будете нажимать
кнопку "Mute", детектор будет по порядку демонстрировать
светодиоды и звуковые сигналы, которые соответствуют
каждому из определяемых прибором диапазонов и режимов
работы. Для выхода из режима обучения, нажмите кнопку
"City" после окончания демонстрации одного из
определяемых прибором диапазонов.

B. Включение и самотестирование
Для включения прибора, убедитесь, что гнездо питания
детектора соединено проводом питания с прикуривателем,
включите прибор поворотом регулятора громкости в
направлении от себя, пока не услышите легкийщелчок.
После включения, детектор в качестве самотестирования
последовательно воспроизводит звуковые сигналы и
мигает светодиодами, которые соответствуют каждому
из определяемых прибором диапазонов и режимов работы.
Затем все светодиоды гаснут, за исключением индикатора
питания (зеленыйсветодиод).

C. Регулировка громкости
Регулировка громкости звуковых сигналов лазер/радар-
детектора осуществляется вращением регулятора
громкости по направлениям от себя и на себя (см. рис.1).

Manual

D. Режимы работы
1. Режим "City" ("Город")
В современных городах, и в промышленных зонах ваш
детектор может столкнуться со множеством слабых
радиосигналов, не относящихся к сильным сигналам
полицейского радара. Чтобы детектор не реагировал на
ненужные сигналы, в нем предусмотрен режим "City"
("Город"), которыйзначительно сокращает количество
ложных срабатываний. Важно также знать, что старые и
дешевые радар-детекторы тоже могут быть источниками
слабых радиосигналов, на которые может реагировать
ваш детектор, поэтому не забывайте включать режим
"Город", где это необходимо.
ㆍДля включения режима просто нажмите кнопку "City"
("Город"), при этом загорится желтыйсветодиод.
ㆍДля выключения режима "City" ("Город") и перехода в
режим " Highway" ("Трасса"), повторно нажмите кнопку
"City", при этом желтыйсветодиод погаснет.

Режим "Highway" ("Трасса") обеспечивает максимальную
чувствительность и дальность приема радиосигналов.
Этот режим идеально подходит для загороднойезды,
где почти отсутствуют ложные сигналы, а высокие
скорости требуют заблаговременного предупреждения об
обнаружении сигналов полицейского радара.

2. Режим "Тишина"
Нажатие кнопки "MUTE" ("Тишина"), временно отключает
все звуковые сигналы детектора, при этом визуальные
сигналы продолжают функционировать.
После прохождения зоны источника радиосигналов,
детектор автоматически возвращается в нормальный
режим, в течении 20-ти секунд.

E. Прием и распознавание сигналов радара и лазернойпушки
Когда детектор обнаружит сигналы радара, произойдет
следующее:
1. Для каждого из X, K, и широкополосного Ka-диапазонов
детектор выдает отличные друг от друга по тональности
звуковые сигналы. Чем ближе Вы будете приближаться
к источнику радиосигналов, тем чаще будут выдаваться
сигналы. Когда сигнал станет очень сильным,
(непосредственная близость от источника), звуковой
сигнал становится непрерывным.
2. Параллельно с аудиосигналами (с такойже частотой)
будут мигать соответствующие светодиоды (желтый
для X или красныйдля K/Ka- диапазонов).

Если детектор обнаружит сигналы лазера, произойдет
следующее:
1. Прибор выдаст отличительныйпо тональности звуковой
сигнал.
2. Оранжевыйсветодиод под буквой"L" загорится и
начнет мигать.
3. Лазерные сигналы являются приоритетными для
Вашего детектора. Если присутствуют и лазерные и
радио сигналы, детектор обнаруживает и предупреждает
Вас сначала о сигналах лазера, и только потом о сигналах
радара.

Manual

Если лазер/радар-детектор не включается:
ㆍПроверьте шнур питания. Удостоверьтесь, что оба
штекера воткнуты до конца.
ㆍПроверьте предохранитель гнезда прикуривателя
Вашего автомобиля.
ㆍГнездо прикуривателя может быть грязным и иметь
посторонние предметы (мусор),
может иметь налет. Для достижения максимального
контакта, почистите гнездо мелкойнаждачнойбумагой.
ㆍУбедитесь, что выключатель/регулятор громкости
детектора находится в позиции "ON" ("вкл.")
ㆍВозможно, возникли проблемы с проводкойВашего
автомобиля (неисправная электрическая цепь).
Осторожно: Не допускайте попадания каких-либо
металлических предметов в гнездо прикуривателя. Это
может привести к нагреванию этих предметов и сгоранию
предохранителя гнезда прикуривателя Вашего автомобиля.

Если детектор выдает ложные срабатывания во время
ударов и тряски автомобиля:
ㆍПроверьте электрическую цепь автомобиля, включая
клеммы аккумуляторнойбатареи и генератора.
ㆍУстановите конденсатор (470 мкФ, 35 вольт) с задней
стороны гнезда прикуривателя.
Если принимаемые сигналы недостаточно сильны:
ㆍПроверьте угол установки детектора.
ㆍНаправьте детектор антеннойна линию горизонта.
ㆍПереустановите детектор на другойуровень, так,
чтобы на его пути не было преграждающих путь
сигнала предметов.

Приведенные ниже рекомендации по эксплуатации и
уходу за детектором позволят Вам пользоваться детектором
SHO-ME 213 долгие годы.
Никогда не оставляйте детектор на лобовом стекле или
на "торпеде" после парковки автомобиля. Температура в
салоне автомобиля, особенно в летнее время, может
достигать недопустимого для рабочего состояния детектора
значения. Также его могут украсть из автомобиля, если он
будет виден снаружи.
Не подвергайте детектор воздействию влажности. Капли
росы, дождя, масла и других жидкостеймогут повредить
внутренние компоненты прибора, что негативно отразится
на его работоспособности.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УХОД ЗА ПРИБОРОМ

Manual

Канал приема радиосигналов

Канал приема сигналов лазера

Приведенная спецификация является общей, спецификация
отдельных устройств
может отличаться. Спецификация может быть изменена
производителем без уведомления.

Продавец гарантирует исправную работу системы
в течение 12 месяцев со дня продажи
Дата продажи

Гарантийные обязательства не распространяются
на изделия :
ㆍЗалитые водойили другойжидкостью.
ㆍИмеющие механические повреждения
ㆍУстановленные неквалифицированно
ㆍС не заполненным гарантийным талоном

Супергетеродинный, с двойным

Линейно поляризованная, рупорная

Диапазоны частот X-диапазон 10.525ГГц
K- диапазон 24.150 ГГц
Ka- диапазон 34.700 ГГц

Требования к питанию

2~16В постоянныйток, 310мА

Размеры (В х Шх Д) 34 х 71 х 93мм
Вес

Приемник импульсных лазерных сигналов

Оптическийсенсор Фотодиод с выпуклойоптическойлинзой
Диапазон частот

Читайте также: