Как на вольво фм открыть капот

Обновлено: 08.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volvo FH12 , давление в шинах Volvo FH12 , неисправности Volvo FH12 , подготовка к зиме Volvo FH12 , тормоза Volvo FH12 , масляный фильтр Volvo FH12 , топливный фильтр Volvo FH12 , фильр салона Volvo FH12 , регулировка фар Volvo FH12 , номер кузова Volvo FH , давление в шинах Volvo FH , неисправности Volvo FH , подготовка к зиме Volvo FH , тормоза Volvo FH , масляный фильтр Volvo FH , топливный фильтр Volvo FH , фильр салона Volvo FH , регулировка фар Volvo FH

9. Опрокидывание кабины

Внимание:
- Поднимать кабину следует полностью! Запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, если она поднята не полностью. Если кабину нельзя поднять полностью, прежде чем работать под ней, ее следует надежно закрепить.
- Никто не должен оставаться под или перед кабиной во время ее подъема.

Электрическое устройство подъема кабины

1. Вставьте ключ в выключатель стартера. Ключ зажигания должен находиться в положении "Вспомогательное приспособление" или в любом следующем за ним положении.

2. Нажмите нижний край клавиши выключателя. Встроенный в клавишу индикатор загорится.

3. Убедитесь в выполнении следующих требований:

в кабине не должны находиться незакрепленные предметы, которые в процессе опрокидывания кабины могут повредить ее отделку или ветровое стекло,
перед автомобилем должно быть достаточно пространства, чтобы можно было откинуть кабину,
стояночный тормоз должен быть включен,
переключатель передач должен находиться в нейтральном положении,
двери должны быть полностью открыты или надежно закрыты,
в микроволновке не должно быть никаких продуктов, она должна быть выключена, а ее дверца закрыта.

4. Откройте переднюю крышку капота.

Снимите торцевой гаечный ключ, высвободив его из держателя.

Примечание:
Когда кабина поднимается, во избежание повреждений передний люк должен быть открыт.

5. Установите торцевой ключ на кран гидравлического насоса и поверните его по часовой стрелке до упора.

6. Снимите выключатель с держателя под крышкой капота, нажмите и удерживайте кнопку, пока кабина не будет полностью опрокинута.

Механическое опрокидывание

При необходимости кабину можно откинуть с помощью механического привода. Используйте рычаг насоса вместо электронасоса.

Если использовать электропривод опрокидывания кабины более двух раз подряд, может сработать защита системы от перегрева. В этом случае необходимо выждать 15 минут, чтобы электродвигатель привода насоса успел остыть. Если через 15 минут насос не будет работать, проверьте целостность предохранителя в блоке предохранителей, установленном в кабине.

Если опрокинуть кабину не удается, она может быть слишком тяжело загружена, или в системе привода может присутствовать воздух.

Опускание кабины на место

Примечание:
Чтобы опустить кабину, ключ зажигания должен находиться в положении "Вспомогательное приспособление" или любом следующем за ним положении.

1. Ключ должен быть вставлен в выключатель стартера и повернут в положение "Вспомогательное приспособление" или любое следующее за ним положение.

3. Поверните гидравлический кран против часовой стрелки до упора.

4. Удерживайте кнопку включения насоса, пока кабина полностью не опустится.

5. Уложите выключатель и инструменты обратно, вставив их в держатели под крышкой капота.

6. Закройте крышку капота.

7. Включите двигатель и убедитесь, что индикатор разблокированной кабины не горит.

8. Верните клавишу выключателя опрокидывания кабины в исходное положение.

Denis96

SergVolvo

В замке капота внутри стоит.
Хлопните сильно капотом при закрытии, можно несколько раз , если не поможет с первого.
Болезнь старческая.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

Involved

victory not vengeance

бывало, мда
ровно на таком авто

Poland

SergVolvo, Серёжа. Чё-то у меня машина всё ездит и ездит. 8) Меня это начинает пугать. Уж скоро 10 т.км. Ей не пора издохнуть?:d51 Может я к тебе подъеду в выхи на диагностику компом? Ты не против?:dn

SergVolvo

При наличии рук правильных, рассверлить , разобрать замок, разобрать микрик, прочистить пятаки контактов внутри микрика и собрать все обратно.
Можно заменить микровыключатель подходящим из имеющихся в продаже.
Более простой вариант купить новый или бушный (лотерея государственная - непонятно сколько протянет пока не сдохнет аналогично), и просто поменять.
Если нравится долбить капотом регулярно - тогда забить на замену.
Обычно этот дефект прогрессирует когда часто нырять начинаете под капот для заправки бочка омывайкой , т.е. в грязь.

Отвечаю, столкнулся с такой проблемой, но при этом был мультилок, который блокирует открытие капота, так причина была в нем - он умер, заблокировав открытие капота, в результате пассов руками и т.д., два чела( спеца со станции Юнион)
разблокировали и удалили мультилок, а потом благодаря маленькой кисти одного из них открыли левый замок ( проникновение в моторный отсек через нишу левого колеса)
потом они зацепились крючком за тросик и открыли правый замок. Вскрытие показало полный обрыв троиска из салона, плюс полное закисление тросика от замка к замку, соответственно закись замков. Итог, где то по дороге оборвали пру проводов, теперь маюсь, то ли не работет турбина, то ли оборвали датчик

Если интересует как с малыми проблемами поставить новый тросик, то используй старый как кондуктор, (это из из солона к левому замку) Покупай тросик в сборе со всеми пластковыми фентифлюшками, без самой рукоятки)

GROSS777

Помогите пожалуйста советом, как открыть капот, если из салона он не открывается? Трос оторвался возле рычажка, а при попытках тянуть за трос, он ни с места? Что делать

Клепа

Тросик капота VolvO 850

Случилось страшное оборвался тросик капота в салон. Знает ли кто как открыть капот другими способами? :bag

Leo_Spb

Была такая же байда н 70-ке (считай таже 850). Фальшрадиаторная решетка крепится пистонами - я эту решетку аккуратненько выломал (сломал крепежные пистоны), а там дело техники.

Чингис-Хан

Попробуй выдернуть поворотники - они крепятся на пружинных защелках, при определенном усилии они выдергиваются. Замки капота расположены как раз по углам, у замков есть рычажки, которые их разблокируют.

Клепа

Чингис-Хан

Клепа

Не получается у меня стоит пластикза поворотниками и рука никак не пролазит и даж два пальца не просунуть вариант с вскрытием через решотку радиатора более подходящии хотя первый замок открыть может только человек с очень гибкими руками. :1

Константин940

Чингис-Хан

Derrvish

У меня тоже был геморрой. Ремонтировал авто, снял АКБ, забылся и захлопнул капот. Мультилок сказал - АГА, ПОПАЛСЯ, ДРУЖОК! И радостно щелкнул язычками двух замков. Мама родная.
Лекарство от геморроя: ложитесь возле переднего левого колеса авто, предварительно сняв пластиковую поддон-защиту внизу морды. Левой рукой держитесь за крыло авто, правую просовываете снизу вверх, рядом с полкой АКБ, зажав в пальцах кабель для прикуривания. Приговаривая различные заклинания и прочие неноменклатурные выражения, пытаетесь крокодилом кабеля попасть на висящую в свободном пространстве подкапотного пространства плюсовую клемму. Чем крепче Ваша левая рука сжимает при этом крыло, тем больше вероятности, что она не запулит что-нибудь тяжелое в космос, а энергия нарастающего раздражения будет заземлена на кузов автомобиля. Нащупали клемму? Плюсовую? Удалось раздвинусть пасть крокодила и защелкнуть её на клемме? Это чудо.
Теперь все просто. Вы остаетесь в прежней полулежачей позе во избежание закорачивания важного соединения на массу авто (будут искры. ), ваш ассистент (жена) быстро цепляет второй крокодил (минусовой) на любое оголенное железо авто (попробуйте такое еще найти), потом ответные крокодилы по клеммам АКБ (не перепутать минус и плюс), затем ассистент в прыжке оказывается в водительском сиденье, быстро набирает код иммобилайзера, срабатывает сигнализация, ключ на старт, горят красные огни - можно дергать за ручку открывания капота! Мультилок отпустил крышку.
После заветного щелчка замков отсоединение клемм кабелей от АКБ, и вот на этом моменте Вы можете опасть ниц, размять затекшие члены и зарубить себе на носу, что при снятой или отключенной АКБ капот закрывать не стоит.
Геморрой излечен.
У меня на память об этом осталась гореть на панели лампа неисправности подушек безопасности, ибо в момент данной операции пассажирская подушка была отсоединена. Комп, подлец, это заметил при включении зажигания, и теперь ухмыляется мне с панели красной лампой.

GROSS777

Длинной отверткой, например.
На словах сложно объяснить, нуна увидеть разок. Подкарауль какого-нить ВОЛЬВОдрайвера на 850 и попросись заглянуть под капот.
Лезть лучше через левый поворотник.
Обрати внимание на крепление поворотника. Совсем не факт, что удастся вытащить его без потерь. Может пострадать как он сам, так и место крепления его защелки на фаре. Может есть смысл, сознательно жертвовать именно поворотником.

У меня на память об этом осталась гореть на панели лампа неисправности подушек безопасности, ибо в момент данной операции пассажирская подушка была отсоединена. Комп, подлец, это заметил при включении зажигания, и теперь ухмыляется мне с панели красной лампой.

Вложения

Derrvish

Спасибо за фото. Собрать действительно не сложно. В Москве. Или Питере. в каком-нибудь Урюпинске это уже будет сделать посложнее, правда?
А тут, в Израиле, если ты, конечно, не связан с этим профессионально, это сделать еще на порядок сложнее. Вопросов много, но основной - где купить?
Тут кулибиных на цать порядков меньше, чем в России. Поэтому и магазинов для народных умельцев практически нет. Не говоря уже о радиорынках (Помню еще Митинский - супер!), радиомагазинах (имею ввиду радиодетали), и тому подобное. Да что там говорить - акустику для компа домашнего мне везли с Белоруссии. Комплектовку для него же - из Молдавии. Ответ простой - либо дорого, либо просто нет. Один голый коробочно-мешочный ширпотреб. У меня стоит монитор SUN, 53 по диагонали, куплен за 110 баксов в мелкой фирмочке, которая урвала где-то целую партию списанных мониторов. Есть огрехи, но в целом - отличный экземпляр. Купить его новым? Это невероятная вещь. Только под заказ, втридорога, потому что штучная вещь.
Я прихожу в автомагазины, спрашиваю з/части на Вольво. Чаще всего слышу типичный ответ - принеси образец. Это в начале 21 века-то. По-моему, что такое каталог, они еще не знают.
Тут система агентов, работающих с фирмами по ремонту всего и вся. Они собирают постоянно заказы на то и сё, и завозят это. Но содержать магазин радиодеталей? Этим никто не занимается. Я знаю пару штук, правда, но они не тянут даже на московский ларек. Не потому, что здесь всё так отстало, нет. А потому что НИКОМУ НЕ НАДО! Люди пашут с утра до вечера (Израиль - страна с САМЫМ продолжительным рабочим днем в мире!), а после работы, поев и выпив кружку пива, способны только изображать разглядывание телевизора. Поэтому даже мои асфальтовые потуги в ремонте авто по субботам (единственный выходной день) оценены пересудами и повышенным вниманием соседей по дому.
Думаю, что я один из немногих тут владельцев Вольво, который ни разу не посетил никакой сервис, включая фирменный "Вольво". И чувствую себя, поверьте, белой вороной.
Короче. Если я и соберу адаптер, то детали мне пришлют из России. Или привезут, с оказией.
Если Вы на улице спросите у прохожего - где тут авторынок, то Вас просто не поймут. Здесь нет даже такого понятия. Есть места массовой продажи авто, но запчастей - нет. И никакой агент Вам тоже ничего не продаст - это запрещено. Опасно для Вас и окружающих. Вдруг вы там что-то не так соберете, а потом БАЦ, и авария. Кто виноват?
И книг по авто тут тоже нет. Заказать можно, но выйдет почти золотая. И так - во всем!
Поэтому я подбираю на свалках и улицах любую электронику, чтобы хотя бы простейшие вещи выдрать из них. К сожалению, мотор-тестеры, адаптеры и автосканеры на помойке ни разу не встречал.
Если допустите, что я не преувеличиваю, то ответьте сами на свой вопрос.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volvo FH12 , давление в шинах Volvo FH12 , неисправности Volvo FH12 , подготовка к зиме Volvo FH12 , тормоза Volvo FH12 , масляный фильтр Volvo FH12 , топливный фильтр Volvo FH12 , фильр салона Volvo FH12 , регулировка фар Volvo FH12 , номер кузова Volvo FH , давление в шинах Volvo FH , неисправности Volvo FH , подготовка к зиме Volvo FH , тормоза Volvo FH , масляный фильтр Volvo FH , топливный фильтр Volvo FH , фильр салона Volvo FH , регулировка фар Volvo FH

1. Замки и сигнализация

Для защиты от несанкционированного проникновения автомобиль оснащен несколькими системами, облегчающими блокировку замков и постановку на охранную сигнализацию. Противоугонная система препятствует взлому. Простая процедура блокировки замков и включения сигнализации снижает риск несанкционированного проникновения. Звук сирены может заставить нарушителя отказаться от своих намерений и покинуть автомобиль.

Замки дверей

Автомобиль оснащен системой центральной блокировки замков. Со стороны водителя можно одновременно заблокировать и разблокировать замки двери водителя, двери пассажира и крышки капота.

Разблокировка

Разблокировка замка. Разблокируется замок двери водителя.
Блокировка замка.
Повторная разблокировка. Разблокируются замки обеих дверей.

Операции 1–3 необходимо выполнить последовательно в течение трех секунд, чтобы разблокировать замки обеих дверей.

Номерной жетон

В комплекте с каждым ключом имеется бирка с индивидуальным номером.

Каждый ключ имеет индивидуальный номер, указанный на специальном жетоне. Отсоедините жетон от связки ключей, чтобы посторонний человек не мог увидеть номер. Уберите жетон в надежное место или закрепите его с помощью самоклеящейся ленты на обратной стороне.

Ручка двери

Блокировка замков

Чтобы заблокировать замки дверей, нажмите на ручку двери. Блокируются замки обеих дверей.

Разблокировка замков

Чтобы разблокировать замки дверей, потяните ручку двери. Разблокируется только та дверь, за ручку которой вы тянете. При повторном запирании и отпирании двери водителя разблокируются обе двери.

Примечание:
Независимо от того, были ли замки дверей заблокированы с помощью ключа, брелока, блока выключателей на двери водителя или ручки на двери, разблокировать их можно с помощью ручки двери.

Другие способы блокировки

Блок выключателей на двери водителя

Замки дверей можно блокировать и разблокировать с помощью блока выключателей на двери водителя.

WorkRemoteControl

Замки дверей можно блокировать и разблокировать с помощью рабочего пульта дистанционного управления WorkRemoteControl.

Дистанционное управление

Функция центральной блокировки и разблокировки замков с помощью радиобрелока упрощает постановку автомобиля на сигнализацию и снятие с нее. Для большей безопасности замки дверей водителя и пассажира разблокируются отдельно.

Сигнализация включается и отключается одновременно с блокировкой и разблокировкой замков. С помощью радиобрелока можно включить внешние световые приборы автомобиля, чтобы подсветить дорогу к автомобилю в темное время суток, а в случае опасности он также позволяет включить тревожную сигнализацию.

В комплект поставки входят два радиобрелока.

Примечание:
В случае потери радиобрелока обратитесь в официальный сервисный центр Volvo.

Сигнализация

Противоугонная система Volvo позволяет водителю легко заблокировать замки дверей автомобиля и включить сигнализацию с помощью радиобрелока дистанционного управления. Вы можете спокойно спать в кабине с включенной сигнализацией, если предварительно отключите датчик движения.

В случае опасности тревожную сигнализацию можно включить с помощью специальной кнопки на панели приборов, расположенной в зоне досягаемости водителя, а также с помощью кнопки на радиобрелоке.

Функции сигнализации

Система сигнализации автомобиля Volvo следит за нарушением периметра дверей, крышки капота и крышек багажных отделений.

При срабатывании сигнализации включается сирена и начинают мигать указатели направления до тех пор, пока причина срабатывания не будет устранена, но не более пяти минут.

Датчики системы противоугонной сигнализации

После постановки на охрану блок управления сигнализацией отслеживает сигналы всех датчиков.

Сигнализация срабатывает в следующих случаях:

если открыта одна из дверей,
открыт люк одного из багажных отделений,
открыта крышка капота,
выявлено движение в кабине,
кабина откинута,
предпринималась попытка отключить аккумуляторные батареи,
предпринималась попытка отключить сирену системы сигнализации,
предпринималась попытка вскрыть жгут проводов двери,
включена тревожная сигнализация,
потеряно соединение с прицепом.

Блокирует замки и переводит систему сигнализации в режим охраны
Разблокирует замки и выводит систему сигнализации из режима охраны
Тревожная сигнализация
Подсветка

Включение сигнализации

1. Убедитесь, что все двери и люки закрыты.

Выключение сигнализации

Предупреждение о низком заряде элемента питания в брелоке

1. Откройте дверь с помощью ключа. Сработает сигнализация.

2. Вставьте ключ в замок зажигания и включите зажигание. Если в замок зажигания вставлен свой ключ, в течение нескольких секунд сигнализация отключится.

3. Замените элемент питания в радиобрелоке.

Если сработала сигнализация

Если указатели направления начинают мигать, и на приборной панели часто мигает светодиод индикатора, это указывает на то, что сработала сигнализация. При отсутствии новых инструкций через 5 минут указатели направления выключаются, а светодиодный индикатор начинает мигать с меньшей частотой.

Подсветка

При включении указательной подсветки загораются передние и задние габаритные огни, плафоны подсветки подножек, указатели направления и освещение кабины.

Чтобы включить указательную подсветку, нажмите кнопку подсветки на брелоке.

Выключить подсветку можно одним из следующих способов:

нажмите кнопку подсветки на брелоке,
закройте двери,
поверните ключ зажигания в первое положение (питание вспомогательного оборудования) или
дождитесь, когда подсветка погаснет автоматически.

Тревожная сигнализация

Удерживайте кнопку на радиобрелокенажатой в течение двух секунд, чтобы включить звуковой прибор и указатели поворота автомобиля.

Заблокировать или разблокировать замки дверей и начать движение можно даже при работающей сигнализации.

Удерживайте кнопку на радиобрелокенажатой в течение нескольких секунд, чтобы отключить тревожную сигнализацию.

Кратковременное двукратное нажатие кнопки в течение двух секунд также позволяет включить/отключить тревожную сигнализацию.

Главный выключатель

Если в течение двух секунд дважды нажать кнопку блокировки на радиобрелоке, все электрооборудование автомобиля перейдет в режим "Парковка". При этом указатели поворота подадут четыре коротких сигнала.

Включение сигнализации без датчиков движения

Отключив датчики движения, можно оставаться внутри кабины при включенной сигнализации.

Датчики движения также следует отключать при переправе на пароме, так как волнение судна может привести к срабатыванию сигнализации.

1. Нажмите расположенный в кабине выключатель и убедитесь, что включилась его подсветка.

Или:

1. Поверните ключ зажигания в положение "0" или в положение питания вспомогательных приспособлений.

Кнопка включения тревожной сигнализации на панели приборов

Удерживайте кнопку (1) нажатой в течение нескольких секунд, чтобы включить тревожную сигнализацию и лампы предупреждения об опасности.

Сигнализация, режим обслуживания

Если сигнализация переведена в режим обслуживания, отключение аккумуляторной батареи или различных компонентов системы не приводит к срабатыванию сигнализации. Светодиодный индикатор состояния системы в режиме обслуживания горит постоянно.

Режим обслуживания

Включение режима обслуживания

1. Поверните ключ зажигания в положение "Движение".

2. Удерживайте клавишу выключателя нажатой, чтобы отключить датчики движения, и одновременно нажмите кнопку с изображением закрытого замка на радиобрелоке.

Выключение режима обслуживания

1. Поверните ключ зажигания в положение "Движение".

2. Удерживайте клавишу выключателя нажатой, чтобы отключить датчики движения. Одновременно с этим нажмите кнопку с изображением открытого замка на брелоке.

Капот открывается ручкой в салоне и ручкой под капотом.

Как открыть капот

Потяните за ручку рядом с педалями, чтобы освободить капот из полностью закрытого положения.

Проведите слева направо в просвете под крышкой капота, переместите ручку вверх и в сторону, чтобы освободить защелку и поднять капот.

Предупреждения – открыт капот

Когда капот не заблокирован, на дисплее водителя появляется предупреждающий символ и графическое изображение и подается звуковое предупреждение. Если автомобиль начинает двигаться, звуковое предупреждение подается несколько раз.

Примечание

Если предупреждающий символ горит или вы слышите предупреждающий сигнал, несмотря на то, что капот плотно закрыт, обратитесь в мастерскую – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo.

Как закрыть капот

Надавите на капот так, чтобы он начал опускаться под собственным весом.

Когда капот остановится у замка – надавите, чтобы закрыть капот полностью.

Предупреждение

Опасность защемления/сдавливания! Следите за отсутствием препятствий под капотом на пути его перемещения, так как это может стать причиной травм.

Предупреждение

При закрытии капота убедитесь, что крышка надежно зафиксирована. Капот должен зафиксироваться с обеих сторон со слышимым щелчком.

Капот закрыт не полностью.

Капот полностью закрыт.

Предупреждение

Езда с открытым капотом запрещена!

Если во время движения вы заметили, что капот закрыт неплотно, – немедленно остановитесь и закройте капот.

Читайте также: