Как на уаз переделать дворники на уаз

Обновлено: 24.01.2025

Люди, подскажите пожалуйста! Чего-то я совсем перестал в этой жизни чего-то понимать :(
Суть темы такова - хочу поставить трапецию и дворники нового образца, но при этом чтоб было минимум переделок и остался старый переключатель дворников.
Началось всё с того, что мне захотелось поставить поводки с крючком, чтоб щетки выбирать можно было. Купил поводки, щетки, а оказалось что они не встают . купил трапецию . оказалось что она не стыкуется с моторчиком . купил моторчик (с редуктором) . оказалось что он не только встаёт на место старого (нужно ещё пластину крепления покупать), дак ещё и электрическая схема включения его отличается и не стыкуется с моим переключаетелем :( что я сделал не правильно я понять не могу, но точно знаю что поводки нового образца (а значит и трапеция и моторчик) ставились с завода на Буханки с переключателем дворников старого образца (на панели приборов) . почему у меня "всё не так" я не могу понять . что мне ещё надо докупать, чтоб тупо собрать всё на место и не лезть в проводку авто? или такое не возможно сделать малой кровью?
Пы.Сы. Убедительная просьба в поиск не посылать - был я там! Там, в основном советы "кулибиных" как всё кардинально переделать. А это я и сам знаю, но кардинально мне не надо! мне надо чтоб было штатно всё!

было тоже самое.Купил реле и хантеровский подрулевой,установил согласно схеме и все заработало как надо,даже пауза и трехкратный мах на омыватель.

Ну с хантеровским подрулевым это понятно что всё работать будет (у меня и подрулевой лежит) но не хочу я его! Хочу штатную "пимпочку" старого образца! Она меня всем устраивает! У меня и свет ногой переключается да и вообще вся проводка родная и не резаная (авто 1992 года)

Купи переключатель нового образца. В нем есть еще один провод для возврата в исходное положение и автомат омывателя, чтоб сработал дворник. Ну а прерывистого режима таки нет

ага, значит получается что переключатели (что ставятся на панель приборов) всё-ж таки тоже есть "старого" и "нового" образца?! Тогда не всё потеряно - надо только найти такой переключатель?
А прерывистый режим мне и не нужен. Это на Тойоте у меня всё это есть и прерывистый режим и омыватель когда включаешь, то она дворниками сама машет . а здесь мне всё это и не надо . у меня и бачка омывателя-то нет (как и кронштейна его установки. да и трубки к форсункам не было до сегодняшего дня) . вот только сегодня купил и поставил форсунки омывателя новые (пластмаски) взамен родных . только когда открутил родные то понял что я их востанавлю и обратно поставлю, т.к. пока новые ставил, то на обоих сорвал резьбу на гайке, которая его притягивает и сейчас через них 100% вода капать в дождь будет

Новый от старого отличается количеством контактов 4 и 6
и еще ,между колодками моторчика и переключателя может быть вставлен кусок проводки с колодками (как бы адаптер)то есть напрямую
моторчик с переключателем не соединяются.Это я сам видел на буханке 2003г.в. с трапецией нового образца и перекл.на панели .
Лично мне надоел вариант с переключателем на панели(тянуться лень), без паузы и т.д.
поставил трапецию н.о. ,подрулевые перекл от 3160 .

Рассказываю что выяснил по теме.
Оказывается что при замене привода старого образца на привод нового покупать надо сразу всё в сборе, т.е. трапеция и моторчик с редуктором и кронштейном, т.к. сам кронштейн крепления моторчика к кузову отдельно не продаётся! :( (У нас всё это в сборе стоит в пределах 2500 рублей).
Как писали выше между переключателем и моторчиком должна стоять "косичка" - переходник на котором с одной стороны в разъём втыкаются провода от переключателя, с другой стороны втыкаются провода от моторчика а с третей приходит + и - . но всё как всегда - такого адаптера в продаже отдельно . нет. :(:(:(:confused: только вместе с проводкой! Я просто офигеваю.

Ну и ещё. Чтоб поставить подрулевые переключатели (родные от УАЗ 33036) на рулевую колонку старого образца, трубу на колонке нужно будет подрезать сверху. На сколько не знаю, не мерял, т.к. мне это не интересно.
Ну у меня и так колени у руль упираются, а тут ещё подрулевые переключатели туда засунуть . у меня ведь кабина поднята на 100мм. Когда ездил на авто без лифта кабины, то подрулевые переключатели там были очень удобны . но вот провода торчащие вдоль рулевого вала, без кожуха очень мне не нравились!

Поискал и не нашёл, потому возник вопрос. Есть у кого схема проводов в переходнике между переключателем и мотором?

Есть у кого схема проводов в переходнике между переключателем и мотором?

Не нашел я её нигде,поэтому и пришлось ставить хантеровский подрулевой.

Понятно. Значит надо будет не только сделать себе, но и схему нарисовать и выложить сюда. . поставил на место трапецию вместе с моторчиком. Вроде почти без проблем встало на место всё. Подключу электрику, тогда у узнаю правильно нет всё поставил

А вот обычная схема

Нашел в инете схему буханки с новым мотором и повторил по месту нужный фрагмент. Заняло всё часа полтора времени (нужные разъемы уже были куплены заранее).
Она же с остальной схемой соединяется лишь в одной точке - питание с замка зажигания.

Ага, спасибо! Тоже полезная информация!
а я вот что нашел:
Подключение проводов на фишке мотор стеклоочистителя.
К клемме № 1 (коричневый провод мотора) подключается черный провод жгута. К клемме № 2 (желтый провод мотора) подключается желтый провод жгута. К клемме № 3 (красный провод мотора) подключается красный провод жгута. К клемме № 4 (черный провод мотора) подключается голубой провод жгута — масса. К клемме № 5 (зеленый провод мотора) подключается белый провод жгута. К клемме № 6 (белый провод мотора) подключается зеленый провод жгута который идет от замка зажигания к переключателю.

Подключение проводов на фишке переключатель -жгут к переключателю с 4 проводами следующее.
К клемме № 1 (коричневый провод переключателя) подключается красный провод жгута. К клемме № 2 (черный провод переключателя) подключается белый провод жгута. К клемме № 3 (белый провод переключателя) подключается черный провод жгута. Клемма № 4 переключателя пустая. К клемме № 5 (зеленый провод переключателя) подключается желтый провод жгута. Клемма № 6 пустая.

Вскрыв переключатель с 4 проводами и переключатель с 6 проводами установил, что зеленые провода переключателей соответствуют друг другу и белые провода переключателей также соответствуют друг другу. Черному проводу переключателя с 4 проводами соответствует серый провод переключателя с с 6 проводами, а коричневому проводу переключателя с 4 проводами соответствует синий провод переключателя с 6 проводами.
Сегодня разглядывал два УАЗика-Буханки (2010 и 2012 г.в) у обоих стоит мотор нового образца и переключатель старого образца и между ними косичка переходная один в один как описано в цитате выше . будем попробовать у себя (сделал-бы сегодня но что-то не нашёл у себя колодки пустой на 6 контактов)

Народ, а нахрена все эти сложности?
Я взял штатный переключатель поворотников, удлинил провода, прозвонил и нашел какие контакты замыкаются когда в штатном выключателе дворников и собрал схему на выключателе поворотников. Омывайку вывел на отдельный выключатель на стойку слева у лобового.
Итого - у меня под рулем два штатных переключателя поворотников, один из которых включает щетки и сбоку слева включается насос омывайки. Конечно я потерял режим доворота щеток, зато когда когда летишь в потоке или на трассе намнООООго удобнее никуда рукой не тянуться к середине панели, а кончиком пальца включать щетки.

с новым мотором для малой скорости нужно внешнее реле .
Или как ?пролазил я под панелями приборов двух УАЗиков с такой схемой с завода (мотор нового образца, а переключатель старый, причём в нем всего 4 провода вместо 6) . никаких реле дополнительных и никаких проводов подозрительных в сторону от жгута проводки дворников не увидел. монтажную схему перемычки накидал на бумажке, сегодня руки не дошли собрать, наверное только в выходные попробую

Народ, а нахрена все эти сложности?. у меня руль и так на коленях реально лежит (на 150 мм получился ниже чем на штатной УАЗке) и переключатели туда просто не влезают! . давно мечтал КАМАЗовскую кулису поставить. Поставил. не могу ногу перенести с газа на тормоз ..снял обратно .

Я себе когда переделывал трапецию и переключатель,распечатал несколько схем проводки ,так там по цвету половина проводов с моими не совпадает(даже моего г.в),я же и замок зажигания с кожухом ставил и реле всякие ,повозился конечно.кстати трубу рулевой отрезал до подшипника, но все равно не влазил кронштейн .
Пришлось снимать всю колонку и отрезать трубу снизу.
и руль хантеровский проваривать(хлипкий больно).
Зато теперь красота.

До переделки стояла камазовская "гитара"на свет и габариты,но без реле в гитаре подгорали контакты бл. и дл. света.поставил в панель выключатель от 08 и реле на кнопку на полу,а гитару подключил вместо переключателя дворников

Раз у автора темы лифт более 100мм,то может и рулевую колонку поднять кронштейном ?

Себе сделал проще, без особого гемора с мотором и проводкой. Купил новые качели дворников нового образца и указанное место посадки на вал мотора адаптировал с помощью молотка и керна, доработав напильником посадил на место и затянул гайкой, 1,5 года полёт нормальный. Имеем: нового образца поводки и нет шата!:D

Ну как вариант.
У меня была цель убрать люфты и обзавестись паузой .

Чтоб не создавать тему.
Какой моторчик стекло очистителя поставить в замен родного?
Чтобы практически без переделок. Штатный ну очень медленный, и мощи нехватает, а зимой так вообще почти неработает, пока салон не прогреется.
Буханка 2009 года рождения.

Пока разбираюсь . чего-то перемудрил, вот теперь тупо всё снял с машины и притащил домой - так проще. . Из двигателя выходят три проводка. Да и вообще всё так серьёзно - конденсаторов пара, ещё какая-то фиговина припаяна .

У себя я переклепал поводки, а потом наткнулся в магазине на переходные конусные втулки. У меня валики под поводки тонкие-надеваю втулку, потом поводок нового образца и счастье!

Вот втулки переходные - это круто! Ни разу не видел и не слышал о их существовании!! Очень интересно-бы посмотреть-купить такие!

. ну и по теме. Сам дворники так и не осилил - попросил rencomа и дворники теперь работают. Есть две скорости и останавливаются когда положено. Вот только пока на машине ещё не стоят .
rencom сказал что какие схемы он нашел по УАЗу, они не соответствуют тому что получилось в реальности . и к тому-же двигатель греется очень ощутимо, хотя ток нормальный . в общем надеюсь что на днях поставлю на место и буду пробовать!

По моторчику не скажите? Или просто новый купить?
Если честно, то меня родные дворники и их мотор так-то всем устраивали. Проблем с нехваткой мощности моторчика не возникало . вот только "в свете последних событий" я-бы сначала снял моторчик с авто и уже с ним пошёл-бы в магазин за новым а там очень внимательно сравнивал и выбирал новый . кстати, как я понял на каких-то УАЗах с завода ставили моторчики с редукторами аналогичные этим узлам переднеприводных ВАЗов.

Штатный ну очень медленный, и мощи нехватает, .

Я как то столкнулся с такими симптомами моторчика,правда от переднего отопителя(думаю внутреним строением они одинаковы),
тоже при включении моторчик крутил медленно и почти останавливался,хотя и был свежий,менялся года три назад.
Авто выезжает на рыбалку в выходные.Копус отопителя был сделан разборым,с помощью саморезов,что бы не снимать весь узел.
Меня попросили его сменить и чтоб в магазине не гадать какой нужен взамен, я снял этот.
Ради интереса разобрал его,ожидая увидеть плачевное состояние .
Очень удивился,увидев практически новый ротор с минимальным износом контактных"пластинок",и целые щетки.
Причиной плохой работы было отсутствие смазки во втулках скольжения,вал ротора в местах контакта со втулками , был в черном ,сухом налете,хотя там вроде медно-графитовые втулки ставятся ,они были сухими и туго вращались.
Нулевой шкуркой был снят этот налет,полирнуты контакты и смазаны графиткой втулки
И моторчик ожил)))

Я конечно не призываю разбирать моторчик.
Это возможно единичный случай.
Моторчик уже работает больше года.

Вокруг этих втулок должны быть фетровые шайбы пропитанные маслом(я мажу медицинским шприцом) Сейчас частенько попадаются моторчики без этих шайб.

Всем доброго времени суток. Как обещал делаю запись нормальных верхних дворников. Все знают какие верхнии родные дворники на 469 и как они… по стеклу.
Для переделки я приобрёл два рычага стеклоочистителя ваз2104,21213 задний авто Автоприбор 261520580001 за 332 ₽.
Итак по порядку берём родные дворники

Делаем надрез аккуратно не прорезав сердцевину

После раздвигает и вынимается сердцевину

Далее берём рычаги ВАЗ 2104 укарачиваем

Рассверлил отверстие сверлом 12 мм и запресовал.

P.s. следующая запись будет о том как приладить мотор стеклоочистителя от ВАЗ-2110

Запчасти

УАЗ 469 1994, двигатель бензиновый 2.5 л., 92 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 21

Вместо рычагов от ВАЗ 2104 можно взять рычаг и дворник от ВАЗ 2111 задней двери, по длине подходят без переделки

Возможно, но я не мерил и не видел.

Я себе поставил, встали хорошо.фото только не сделал

Какая у них длина?

Завтра померю и фото сделаю

Какая у них длина?

Длина поводка 24,5см.общая длина 40см.

Добрый вечер, я сегодня купил поводки с 2111, приехал домой, а они без шлицов, я так понимаю они когда будут закручивается на трапецию, обожмутся?

Andreika741

Длина поводка 24,5см.общая длина 40см.

И вы как шлицевую переделывали?втулки родные запресововали или шлицевую с жигули приваривали?

Добрый вечер. С родных поводков вытаскиваешь втулку, в новых сверлиш отверстие и запрессовываешь в него втулку.и всё

P.s. следующая запись будет о том как приладить мотор стеклоочистителя от ВАЗ-2110
Ждёмс. Интересно очень.

у нас от трактора Беларусь стоял, рядом с родным

Я тоже из жигулевских делал, тол ко просто поводки укоротил, но движок родной не вывозил щётки, вырубался после одной-двух минут.
Сейчас нижние поставил.

В бачок омывателя мы ставим бУ бензонасосы от любых машин…давление что надо!

Много сложностей с переделкой, а плюсов ноль. Насос с Жигулей стоит копейки и давление хватает.

А какие сложности? Насос в бачок и все! Насос не стоит ни копейки…они на сто БэУ ни кому не нужны…их выкидывают!

Гидроизоляция проводов, фиксация в бочке, а переход шланга с 8мм. Ерунда. ещё и объем бочка уменьшится.

Поводки не обязательно задние, все равно же укорачивать. Обычные, насколько помню, и стоят дешевле. Себе хотел из задних сделать, но в магазине такой поводок только один был (продавец еще спросил, нафига мне два задних))), поэтому взял обычные жигулевские передние. По сравнению с родными, конечно, космос)). Правда у меня тепловик вырубается, если надолго включить. В выходной буду его исключать из схемы, поставлю обычный предохранитель.

Я сначала заказал думал целые поставлю, а потом когда поставил решил укоротить.

Почти сразу после покупки машины поставил себе нижние дворники.
3 режима работы:
— управляемая пауза (от 3 до 20 секунд)
— 1 скорость
— 2 скорость
Крепил электродвигатель без сверления лишних отверстий в кузове.

Многие УАЗоводы со временем заморачиваются переносом дворников сверху вниз и сталкиваются с извечным вопросом: как поставить?
Выкладываю на суд общественности чертежи и фотографии шаблонов кронштейнов, при помощи которых можно установить двигатель дворников БЕЗ СВЕРЛОВКИ КУЗОВА. Все становится на заводские отверстия под приборной панелью за штурманской ручкой.

Собственно, сама разметка на панели перед лобовым стеклом.

Себе размечал по этой схеме. Ставил нижние дворники на другие УАЗы по этой же схеме. Но оказывается УАЗ УАЗу великая рознь! Величина 335 мм (от левого поводка до болта крепления рамки лобового) оказалась плавающей на всех машинах!
Начинаем размечать С ПРАВОГО ПОВОДКА, т.е. с величины 500 мм от правого нижнего болта крепления рамки лобового стекла.

Поводок щеткодержателя должен быть под углом 90 град. к плоскости лобового стекла. В противном случае, установив неправильно один из поводков, мы будем иметь неочищенную область на лобовом стекле со стороны, противоположной наклону поводка.

Чертеж кронштейнов крепления электродвигателя дворников

Очень внимательно отнеситесь к разметке и сверловке отверстий, указанных в чертежах. Они могут незначительно отличаться в большую или меньшую сторону — это ведь УАЗ.

Собственно, фото шаблонов кронштейнов:

Кронштейн, который крепится на два штатных отверстия правой капотной петли.

Кронштейн, который крепится на два штатных отверстия правого патрубка обдува ветрового стекла.

На некоторые УАЗы я ставил волго-уазовский электродвигатель дворников, на другие — с ВАЗ-2108/09 (в частности для УАЗ-469БГ с дополнительной печкой).
Для жигулевского электродвигателя делается только кронштейн-переходник под вышеуказанные кронштейны.

Для поводков дворников тоже нужны кронштейны. Здесь народное творчество шагнуло далеко вперед, придумав великое множество вариантов:
1. Через втулку рессоры обрезанной наискось
2. Огрызок профильной трубы, с вырезанной одной полкой по узкой стороне и просверленным отверстием.
3. Из фанеры, скрученной саморезами или склеенной.

Эти варианты просты в изготовлении, но имеют существенный недостаток — по время работы на поводках очень большое усилие и своей малой площадью гнут полку перед лобовым стеклом. В свою очередь гнутая полка не дает дворникам корректно работать, своим изломом вызывая соскакивание тяг механизма с поводков.

Но т.к. УАЗ машина из настоящего железа, то и кронштейны поводков тоже должны быть из железа.

Я пошел другим путем, более сложным, но надежным. Вырезал две пластины размерами приблизительно 100х100 мм, изгибал их по форме кузова под рамкой лобового стекла. Высверливал в них отверстия для поводка. Затем подваривал огрызок металлической трубы (внутренний диаметр должен быть чуть больше наружного диаметра поводка) и небольшую площадку для исключения проворота самого поводка вокруг своей оси…

Ниже схематический чертеж:

Кронштейн поводков дворников

Соответственно, для подключения используем электросхему установленного электродвигателя. Режим работы электродворников идентичен.

Попрыгать возле машины придется, зато на выходе имеем практически все очищенное стекло…
Да, забыл добавить, - для этого нам нужно установленное ЦЕЛЬНОЕ лобовое стекло.

2. Нижние дворники УАЗ 469

Давно лежали у меня нижние дворники в комплекте с донора. Года 3 все собирался поставить, как и вакуум с верхними педалями.

Для начала сходил в гараж посмотреть, как на казённом уазике стоят нижние дворники, сделал пару фоток и замеры

По сделанным размерам просверлил дырки у себя.
В качестве площадки упорной (по заводскому), использовал рессорную втулку УАЗа, отрезав сколько надо.

Правая тяга конечно не входит, мешает короб печки. Попробовал рихтануть молотком как многие делали, не очень… Подумав, позвал деда, чтоб он сваркой прорезал вдоль ребра горизонтально, а затем, аккуратно замял сколько нужно.

НО! Трапеция все равно упирается в туннель печки. Поэтому удлинили поводок на 4 см

Длинная трапеция так же задевает кожух в районе крепления ручки заслонки воздухозаборника. Я открутил ручку и подрезал ее по уже в этом месте.
Кожух же легко подмял т.к. прогнил как раз в этом же месте

А на самой тяге немного подрезал внутренний бортик

Установил все на место

Сделал площадку для крепления мотора. Вварили сразу в нее болты. И насверлил отверстий под заклепки.

Вариант с заклепками сразу казался не очень…но ссылаясь на отчеты тех, кто так уже делал. Сделал и я! Отвалился сразу, клепки мелкие.

Приварить не получится. Недолго думая, ослабил крепления крыши и приподнял крышу вместе с лобовой рамкой.

Просверлил две дырки на 8 и прикрутил на болты.
Теперь мертво!

Стоечка то мертво теперь, но сам мотор немного шатался. Прижал его еще вот таким способом.

После установки мотора, старый туннель обдува стекла не подходит. Можно подогнуть, конечно. Но у меня были с донора, он идет под изгибом уже сразу. Еще пропилил панель под шланг немного.

Мотор подключил на одну скорость пока, без всяких реле. Крутиться все хорошо, ничего не задевает. К сожалению, сам дворник был один, надо ехать покупать второй, водительский.

3. Тюнинг верхних дворников УАЗ 469, 31512, 31514

Многие сразу скажут, что нужно было переносить дворники вниз, они обзору не мешают, и эффективность выше…Но, по статистике у нас солнечных дней в году около 300, соответственно пасмурных, около 65 и не все из них с осадками.

А вот сложностей с переносом дворников очень много.

Итак, при покупке машины дворники имелись больше для галочки, чем для реального использования. Поводки прокручивались на своей оси, люфты и выработка в трапеции и прочие прелести. Сразу появилась идея насадить шлицевую часть дворников с ВАЗовской классики и скрестить ее с УАЗовской трапецией. На разборе была приобретена трапеция от жигулей и трапеция от УАЗа. Сразу скажу, что в магазинах у нас не встречается отдельно шлицевая часть. Вот для чего нужна была полностью трапеция. С нее были безжалостно отпилены оси с искомой шлицевой

Так и протянул с этой идеей до осени, тут пошли дожди и было принято волевое решение отложить эту идею до других времен и купить в сборе новую трапецию с двигателем, поводками и щетками.
Выезд в первый же дождь показал их полную непригодность. Смешно сказать — при работе их сдувало даже боковым ветром.
Решил поискать в интернете что пишут умные люди на эту тему, как они решают этот конструктивный недостаток. Купил поводки дворников от задней двери Нивы, они же от 2104

Но решил пойти немного другим путем. Подумал, зачем городить огород с гайками, у меня же есть шлицевая. Нужно наварить ее на оси и нацепить дворники.
Я не знал, что передние дворники отличаются по посадочным отверстиям от задних.

Все равно решил делать по-своему. Быть нормальным шлицам на УАЗовских дворниках.
После определенных токарных работ были выточены конусные втулки, накатаны на них шлицы, и напрессованы на УАЗкины оси.

Вот как они должны заходить в поводки…

Вот как стоят на машине.

Заканчивал уже в темноте при свете переноски с 10Вт'ным светодиодом…Не мог терпеть и ждать светлого времени суток

Стеклоочиститель – важная деталь любого автомобиля, обеспечивающая чистоту лобового стекла в любую погоду. Чтобы отремонтировать его при возникновении неполадок, нужно знать многое.

Какие особенности есть у стеклоочистителя УАЗ буханка?

Рабочий стеклоочиститель буханки состоит из переключателя положения щеток, самих щеток, мотора, реле, переключателя режима и бачка омывателя лобового стекла.

Щётки стеклоочистителя, устанавливаемые на УАЗ производителем, небольшие – всего 330 миллиметров, из-за чего очищается недостаточная для получения хорошего обзора область. При необходимости щётки легко заменяются.

Для получения большего обзора с лобовой стороны зимой и осенью, когда стекло быстро загрязняется, многие владельцы буханок меняют не только щётки, но и костыли дворника – штатная деталь не позволяет поставить щётки длиннее 360 миллиметров.

Мотор стеклоочистителя буханки из-за возникающих неполадок (полная неработоспособность либо включение одного режима, из-за чего стекло очищается медленно) часто требует замены.

Найти рабочую деталь просто – многие используют моторы стеклоочистителя и от других автомобилей. Избавиться от неполадок можно и подключив мотор напрямую к жгуту переключателя щёток, но такой вариант исправления проблем с мотором работает не всегда.

Подключать стеклоочиститель в УАЗ буханка нужно с использованием схемы электроприбора. В процессе подключения особое внимание стоит обратить на жгут подрулевых – если какая-то з его составляющих будет нерабочей или сам жгут нестандартный, это обернется проблемами с подключением электроники.

Прозвоните провода перед установкой для определения того, находятся ли они в рабочем состоянии. После сбора электроники мотора подключите к нему переключатель щёток и сами щётки. Проверьте всю конструкцию на наличие неполадок в работе.

Стеклоочиститель подключается по следующей схеме: от батареи аккумулятора проводится питание к выключателю зажигания и двигателю очистителя (одним проводом, питание ведется от выключателя непосредственно к двигателю).

Двигатель подключается к переключателю и реле стеклоочистителя. Реле также подключается к переключателю, а от самого переключателя отходит провод к насосу стеклоочистителя.

Схема, пригодная для подключения стеклоочистителя в УАЗ буханке, может отличаться из-за года выпуска автомобиля, но основные элементы остаются прежними.

На буханках используется стандартный переключатель стеклоомывателя, выглядящий как бочонок с кнопкой (номер по каталогу — 452-5205072). Устанавливается он не под руль автомобиля, а на приборную панель. При подключении используется схема, соответствующая детали.

Привод стеклоочистителя иначе называют трапецией. Она необходима для обеспечения движения щёток и очистки стекла от загрязнения.

Если в ходе ремонта будет принято решение о постановке трапеции нового образца, то необходимо проверить, отверстия под какой мотор имеет покупаемый привод стеклоочистителя – некоторые модели не подходят под стандартный моторчик.

Конструкция стеклоочистителя автомобиля УАЗ 469 проста и представляет собой подвижный рычаг и резиновые щетки. В автомобилях используются 2 рычага, одновременно движущихся, в редких авто для очистки стекол предназначен 1 рычаг.

Последствия неисправности и плохой работы стеклоочистителей

Во-первых, при плохо работающих дворниках ограничивается видимость на дороге, что в свою очередь создает опасность аварийной ситуации.

Во вторых, изношенные резинки оставляют на лобовом царапины, потертые полосы — это приводит к не комфортной оценки ситуации на дороге и ухудшению внешнего вида лобового стекла автомобиля УАЗ 469. Для избегания царапин, особенно зимой, не рекомендуется пытаться убрать ледяную корку с помощью стеклоочистителей. В летнее время года, перед включением дворников, необходимо протереть резиновые щетки от грязи и пыли, которые тоже оставляют царапины на стекле.

В третьих, зимой щетки часто примерзают к лобовому стеклу, во избежание выхода из строя мотор-редуктора надо сразу выключить и аккуратно приподнять дворники, соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновые щетки.

Нижние дворники: их польза на УАЗ 469

В свою очередь гнутая полка не дает дворникам корректно работать, своим изломом вызывая соскакивание тяг механизма с поводков. В третьих, зимой щетки часто примерзают к лобовому стеклу, во избежание выхода из строя мотор-редуктора надо сразу выключить и аккуратно приподнять дворники, соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновые щетки. Про трапецию, опыт на будущее, если кто не знал что это расходник. Главное предназначение заключается в обеспечении водителю транспортного средства нормального обзора происходящего на дороге в ситуациях, когда видимость снижена из-за дождя либо снега — дворники при их включении очищают достаточную для этого область лобового или заднего стекла. Приглашение Подпишись на При использовании стандартных деталей для создания системы очищения стёкол можно воспользоваться книгой, описывающей подключение электроприборов в УАЗЕ буханка. Как можно отрегулировать положение дворников на лобовом стекле автомобиля. Хорошо что вымеряв их по примеру Александра, все-таки сделал их регулируемыми. Впоследствии это очень помогло, так как каждый УАЗ уникален, то у меня при размерах что дал Александр, водительский дворник попадал за мертвую точку, в точку невозврата, опытным путем пришлось укорачивать саму тягу. В итоге все работает четко и обзорность улучшилась на процентов!

Основные типы поломок и методы их устранения

1. Стеклоочитители не реагируют на переключатель (не работают).

Повреждение проводки электрического питания или окисление контактах в соединительных колодках. Проблема решается заменой поврежденных проводов и зачисткой контактов.
Закисшие щетки двигателя или обрыв в проводке. Проблема устраняется вовремя очищенным коллектором, кроме того проводка щеток должна быть запаяна, контакты зачищены.
Выход из строя мотор-редуктора. Лечится его заменой.

2. Прерывистый режим не работает.

Переключатель или реле, заменить их случае необходимости.
Проверить контактную группу на КЗ.
Проверить зазор между реле и контактами прерывателя.

3. Дворники работают непрерывно в прерывистом режиме.

Перегорела обмотка реле.
Пружина концевика не отгибается кулачком шестерёнки мотор-редуктора. Необходимо подогнать пластинку.

4. Щетки не возвращаются в начальное положение.

Зачистить контакты переключателя
Подогнуть пластинку с пружиной

5. Мотор-редуктор шумит (работает), дворники не движутся.

Выход из строя шестерни. Заменить.
Ослабла гайка кривошипа. Затянуть гайку.

Как было раньше

Стеклоочиститель автомобиля УАЗ 469 состоит из рычага и резиновой щетки. Обычно на машинах устанавливаются 2 синхронно работающих рычага, но бывают случаи, когда используется один дворник. Стеклоочистители могут скрываться за нижнюю кромку капота и становятся невидимыми для всех. Нельзя пытаться в зимнее время щетками очистителя автомобиля УАЗ 469 снять ледяную корочку со стекла, это может только навредить окнам машины. Если дворники работают плохо, то видимость объектов становится ограниченной, значит, создается ситуация, опасная для всех участников дорожного движения. При износе щеток на стекле могут оставаться царапины, потертости, полосы — все это ухудшает внешний вид автомобиля УАЗ 469.

У автомобиля УАЗ родные стеклоочистители расположены в верхней части стекла. Это устройство не только закрывает обзор, но и может некачественно чистить стекло. Нижние дворники на УАЗ 469 намного удобнее в эксплуатации. Они дают возможность без ограничений видеть дорогу, но все-таки имеют один недостаток: чтобы сложить лобовое окно на капот, нужно обязательно отрезать поводки дворников.

Возможные неполадки проводки

Что может привести к проблемам в работе проводки:

Обрыв проводов или повреждение их изоляции. В обоих случаях единственным вариантом будет замена поврежденного участка электроцепи. Обрыв цепи, а также перетирание кабелей может быть обусловлено воздействием внешних факторов, к примеру, если проводка была уложена там, где присутствуют трущиеся механизмы. Прежде чем заменить кабель, необходимо устранить причину, в противном случае неисправность в скором времени возникнет вновь. Решать проблему перетирания изоляции путем накручивания на кабель нескольких слоев изоленты также нецелесообразно.
Короткое замыкание в системе. Определить такую неисправность позволит только диагностика электроцепи с помощью тестера — мультиметра. Замыкание может быть обусловлено также перетиранием кабелей электросети.
Скачки напряжения. Такие неисправности могут быть обусловлены использованием слишком мощных потребителей энергии. Рассмотрим самый простой пример: вы установили в разветвитель на несколько гнезд. При включении потребителей напряжения в каждое гнездо на прикуриватель подается более высокий заряд тока. Гнездо прикуривателя рассчитано на определенное напряжение, а если вместо одного устройства питается два или три девайса, то соответственно, напряжение, проходящее через гнездо, будет выше в несколько раз. Это способствует появлению перепадов в работе электрической системы.
Выход из строя предохранительного устройства. При перегорании предохранителя необходимо заменить вышедший из строя элемент. Но если перегорание происходит слишком часто, то нужно проверить гнездо, в котором деталь установлена. Возможно, причина кроется в перепадах напряжения, поэтому предохранитель преждевременно перегорает. Причину перепада нужно устранить.
Неисправность генераторного узла. Проблемы в его работе можно определить по сниженному напряжению в бортовой сети, а также тусклому свету фар. Причем когда водитель жмет на педаль газа, яркость оптики заметно увеличивается. Это, как правило, свидетельствует о выходе из строя регулятора напряжения или износе щеток.
Окисление контактов на концах проводов. Из-за окисления или повреждения контактов нарушается питание электрического оборудования, поскольку заряд не может поступать на устройство. Проблема окисления контактов может быть следствием воздействия влаги на проводку. Такая неполадка устраняется путем зачистки контактов либо их заменой. Для очистки можно использовать мелкозернистую наждачную бумагу.

Замена испорченного электро-предохранителя

Перед заменой необходимо определить причину, по которой сработала защита. При наличии короткого замыкания в цепи необходимо устранить неисправность. При наличии короткого замыкания процедура замены электро-предохранителя новым является нецелесообразной. Изделие перегорит после включения в цепь с коротким замыканием.

Для замены необходимо:

Найти с левой стороны от водительского колеса блок электропредохранителей;
Демонтировать защитную крышку с установленным на нее фиксатором;
Включить плафон освещения, установленный в верхней части изделия;
Используя электрическую схему определить, какой электропредохранитель подлежит замене;
Демонтировать неисправное изделие из посадочного места;
Подобрать новое изделие идентичное по номиналу;
Установить новое изделие в ячейку;
Проверить работоспособность цепи питания;
Установить крышку на посадочное место.

Для замены силового электро-предохранителя следует:

Открыть моторный отсек автомобиля;
Найти на щитке отсека силового агрегата блок силовых изделий;
Демонтировать защитную крышку;
При помощи схемы определить, какой элемент вышел из строя (это можно сделать визуально после открывания крышки, части сгоревшей пластины будут разобщены);
Открутить гайки крепления пластины;
Демонтировать испорченное изделие;
На внутренней стороне крышки найти пластину, соответствующую силе тока демонтированной детали (номинал наносится на пластину путем оттиска);
Установить деталь на шпильки крепления;
Закрепить пластину гайками до упора.

ВАЖНО: Гайки силовых электропредохранителей должны быть надежно закреплены. Ослабление гаек ведет к ухудшению контакта и перегреву изделия.

Распространенные неисправности

Поломки, связанные с электросхемой УАЗ 469:

разрядка аккумуляторной батареи;
обрывы проводов из-за механического воздействия или коррозии;
падение напряжения на участках цепей по причине окисления контактных соединений;
отсутствие зарядки из-за износа щеток на генераторе или недостаточного натяжения ременного привода;
выход части электрической схемы по вине сгоревшего предохранителя;
перегорание одной или нескольких ламп освещения;
проблемы со втягивающим реле стартера.

Поиск неисправностей

На любых отечественных авто периодически возникают проблемы в работе электрооборудования. Если вы заметили, что проводка УАЗ работает некорректно, нужно осуществить ее диагностику и проверку всех элементов. При наличии любых неисправностей в работе электронных устройств в первую очередь нужно проверить, не сгорели ли предохранители в монтажном блоке. Если с этими элементами все нормально, а оборудование все равно не функционирует, к примеру, если говорить об оптике, то необходимо проверить, рабочие ли используются лампочки. Если сами лампы рабочие, необходимо произвести прозвон электрической части с использованием тестера (автор видео о прозвоне автомобильной проводки — Рамиль Абдуллин).

Как подключить мотор стеклоочистителя уаз буханка

Схема дворников уаз буханка Стеклоочиститель УАЗ буханка Стеклоочиститель — важная деталь любого автомобиля, обеспечивающая чистоту лобового стекла в любую погоду. Чтобы отремонтировать его при возникновении неполадок, нужно знать многое. Рабочий стеклоочиститель буханки состоит из переключателя положения щеток, самих щеток, мотора, реле, переключателя режима и бачка омывателя лобового стекла. Щётки стеклоочистителя, устанавливаемые на УАЗ производителем, небольшие — всего миллиметров, из-за чего очищается недостаточная для получения хорошего обзора область.

электрическая схема стеклоочистителя на уаз патриот. он же УАЗ Патриот гв и младше схема подключения дворников на уаз.

Как переделать на уаз стеклоочистители на

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ремонт дворников
Итак набросал схемку подключения подрулевого переключателя на основе схемы ТАЗ Переключатель ТАЗ Реле ТАЗ обычное. Есть один момент в схеме.

В подключении мотор-редуктора есть небольшой прогресс, его удалось завести. Но проблема с работой осталась.

Найдено по запросу как переделать дворники на уаз два видео файла. Лучшее видео инструкции и обзоры того как ремонтировать найдете только тут. Уастановка нижних дворников на Уаз в гараже. Схема, пригодная для подключения стеклоочистителя в УАЗ буханке, может отличаться из-за года выпуска автомобиля, но основные элементы остаются прежними. Переделка дворников на УАЗ.

Возникает вопрос о реальности установки нижних стеклоочистителей. Главной проблемой может стать шахта печки заборника воздуха. На новеньких машинах имеется выштамповка для рычага правого стеклоочистителя.