Как на рено сандеро степвей включить круиз контроль на
Ровно месяц назад 25 сентября я купила новый Рено Сандеро Степвей 2020 на смену легендарному надёжному бюджетному Рено Логан 2008 года.
И сейчас я расскажу вам чему я рада, а чему не очень в Новом автомобиле.
Как я писала раньше, мне нужен был либо Рено Логан степвей сити на вариаторе либо на автомате. Так как цена на версии Сити кусалась и ждать надо было по предзаказу около 2-3 месяцев, я не стала рисковать курсом доллара к рублю, поэтому взяла то, что было в наличии. Хотя как сказать в наличии: топовый Сандеро на автомате в необходимом белом цвете только ехал с завода в Краснодар. Но благодаря отличному менеджеру без всяких предоплат мы сразу забронировали его за мной. И вот в назначенный день прибытия в салон мне позвонил менеджер и сказал: можете приезжать, ваш новый авто в салоне, готовим его к передаче в ваши руки. И все, я поехала забирать Сандеро из Анапы.
Первая езда
Получив документы и ключи, выйдя из салона я сразу побежала к новому автомобилю. Села в него и не поняла, что дальше делать😂💪. Реально. После механики автомат казался чем-то фантастическим и тут стала рука тянуться к коробке, хотя режим Драйв уже был включён. Далее, когда мне объяснили принцип коробки автомат и все нюансы езды на ней, я тронулась и на скорости всего в 5 км/час я выезжала из салона. Краснодар к слову, всегда был оживлённым и 8 часов вечера для него вполне обычное время для ещё вполне себе плотного трафика. И тут началось самое страшное: я начала дергать левой ногой в поисках сцепления и правая рука вновь примкнула к коробке передач. Большое спасибо любимому супругу, что ехал рядом и успевал вовремя говорить:
Что больше всего порадовало так это езда на круиз-контроле, так как до Анапы я ехала по трассе 90км/час. Больше не гнала, так как естественно машина новая и нужна обкатка. К слову, обкатка продолжается и по сей день. Так как на моем одометре всего 2025 км. В дороге машина вела себя отлично, а мои впечатления не описать всеми самыми яркими эпитетами восхищения и тотального удовольствия. Напомню, что до этого 7,5 лет я владела и ездила на первом авто Рено Логан в базовой комплектации, в которой даже гура и электростеклоподъемников не было, не говоря уже о кондиционере и парктронике. Но справедливости ради, скажу, что Логан как был самым любимым авто так и останется, потому что за 7,5 лет я действительно его полюбила просто за то, что он был, именно таким вот простым, но надежный и что самое важное бюджетным, чего уже о новом Сандеро не скажешь.
Расход топлива
Еле едет, и жутко гудит.
Сейчас я нахожусь в родном городе Курске и буду ездить на Сандеро около 2,5 месяца по городу. Но уже стало очевидным, что город на 7 холмах, а именно так называют местные жители Курск, не подходит новому автомобилю. Как бы ни прискорбно было говорить, но наши вечные спуски-подъемы Сандеро преодолевает с огромным трудом. Больше всего пугает гул и шум в моменты нажатия на педаль газа. Двигатель будто вот-вот заглохнет от сильного рева мотора. Этот звук сильно пугает не только меня, но и маму, которая в логане себя чувствовала крайне спокойно и даже частенько дремала, так как я ездила всегда аккуратно. Но тут она постоянно прислушивается, недоумевая:
Разве она должна так громко реветь? У неё наверное что-то сломалось? Она очень тяжело взбирается на горки. Обязательно съезди в сервисный центр.
К сожалению, 102 л.с при связке с 1,6 л мотором, действительно, на автомате слабоват. И если честно, дури и прыткости в логане на механике на 1,4л двигателе с 75 л.с было куда больше. Это ощутимо, так как на механике, ты можешь в ручном режиме сам контролировать переключение передач, понижая или повышая, в зависимости от условий и препятствий в виде затяжных подъёмов или спусков. На автомате совсем наоборот: автоматика думает сама и не совсем угадывает передачи, особенно это проявляется как раз таки в сложных ситуациях. Расход тут тоже достигает 22-23 л на 100 км если ты пытаешься ехать в городском потоке на горку выше 70 км/час. На спусках в основном от 2-3 л до 5-6 л по топливу, но оно то и понятно. Но это не единственный его минус.
Кому нужен багажник, берите другое авто
И дело вовсе не вместительности. А скорее в механизме багажного отсека и удобстве открытия 5-й двери автомобиля. Чтобы открыть багажник находясь на тротуаре, нужно присесть так как крышка багажника будет очень низкой. Но это не единственный минус багажного отделения в Сандеро 2020. Все хетчбеки страдают от налипания грязи после луж или во время дождя. И чтобы открыть или даже просто подойти сзади машины к багажнику нужны перчатки и фартук 😂. Нет, а как иначе-то? 100% ты по уши будешь в грязи при контакте с ручкой открывания. А как насчёт самого механизма открывания и ручки? Даже в самых стареньких гетцах (машина мамы 2007 года) и то ручка и открытие удобные. А тут надо поддеть руку в грязный отсек, затем нажать большим пальцем твёрдую тяжелую кнопку и в этот самый момент со всей силы поднимать крышку вверх. Дико неудобно. На логане хотя бы крышка багажника была легче. За 12 лет, а именно столько лет прошло от Рено Логана до Рено Сандеро степвей 2020 даже в топовой версии открытие багажника ну просто отвратительное.
Але, Реношники, вы хоть сами пробовали пользоваться вашими автомобилями в реальной практике или вам лишь бы ценник задрать за свежий год выпуска? Машина вообще-то миллион без Малого стоит в топовой комплектации!
Помимо багажника в целом даже сидения не изменились с появления новых логанов в 2014 году. Было смешно и грустно брать чехлы на Сандеро Степвей 2020 от Рено Логан 2014. Кстати о чехлах. В топовой комплектации Сандеро как у меня за 978000 нет кожаных сидений. Ну я имею в виду искусственную кожу, разумеется. Но тканевая обивка в топ версии это уже просто дно.
Нюансы, выдающие бюджетность машины
Несмотря на оснащённость данной комплектации, у меня есть много вопросов к создателям и инженерам Сандеро в 2020 году, почему они так ненавидят покупателей своих автомобилей. Иначе как обяснить то, что за 1млн деревянных в этом автомобиле нет регулировки вылета рулевой колонки , а также при наличии диодных дневных ходовых огней на обычном ближнем свете до сих пор стоят позорные слабоосвещаемые галогенные фары? Ну почему ДХО гораздо эффективнее, чем главный вечерний свет. В дождливую погоду я попросту слепнуть начинаю за рулем, когда высматриваю дорогу. Дальний свет как бы не такой ущербный, однако в городе в темных улочках, где есть поток машин или ходят люди попросту нельзя им пользоваться, так как я не свинья, в отличии от разработчиков Сандеро Степвей 2020. Почему в топовой комплектации за 1млн обивка салона тончайшая и хуже чем в логане 2008 года? Это что шаг назад? И как вишенка на торте:
Вот же г. внюки..
Не успела я перегнать машину спустя 15 суток я мою машину в Курске и виду отколовшийся кусочек краски на двери справа заднего ряда. Это какой силы должен был быть камушек, чтобы долететь до туда и при этом метко расколоть лкп?! Все верно, камушек, был небольшим, а вот покрытие кузова и краска явно были самого низшего качества и, видимо, были допущены ошибки при окрашивании.
Конечно по старому логану я очень скучаю на фоне нового авто, но все же, если убрать кучу минусов, я отметила для себя и немало плюсов, за которые в итоге я все же полюбила новый Рено Сандеро Степвей 2020.
Заедет куда хочешь и плавно
Теперь о хорошем. На первом месте для себя отмечаю прекрасную работу обогрева лобового и заднего стекол. В считанные секунды при запотевании окон во время дождя или сырости , эта функция очищает стёкла и это в городских пробках очень крутая функция. Также в Сандеро мне нравится климатическая установка. И авторежим и ручная настройка направления отопления в прохладную погоду очень комфортные. Ещё огромным плюсом является пластиковый ободок по всему периметру машины, так как осенний Курск очень быстро приводит в негодность любое лкп именно в местах порогов и подкрылок, не говоря уже о лкп свежих автомобилей. Так что данная функция версии Степвей очень полезна. Ну и сам дорожный просвет делает крутые вещи. Так как у меня не вариатор, то клиренс тут 19,5 см, что, несомненно, выручает, если случайно упираешься в Бордюр. Хотя, я уже 8 лет за рулем и с наличием парктроника я вообще перестала парковаться критично. Однако, новоиспеченные автовладельцы по достоинству оценят данный клиренс, когда будут учиться ездить вне автошколы на своих Сандеро Степвей в качестве первого автомобиля.
Общее впечатление от Сандеро за 1 месяц
Я довольна, так как в данном ценовом сегменте до 1 млн с круиз-контролем, климат-контролем, подогревом сидений, электрорегулировкой зеркал, обогревом лобового стекла, ГУРом, электростеклоподьемниками, парктроником на автомате у Сандеро конкурентов нет. Ибо даже если взять его собратьев по сегменту Solaris, Rio, Polo в топовых комплектациях цена выходит за пределы 1,2млн, что уже в моей ситуации было решающим моментом при покупке нового автомобиля на автомате с этими функциями. Все, что я хотела от нового автомобиля, я получила, даже несмотря на минусы, которые я описала выше. Ведь на данный момент нет нового идеального автомобиля до 1 млн рублей. За комфорт, скорость и люксовые автомобили придётся выложить в 2 а то и в 3-4 раза больше денег, но уже при выезде с автосалона данные автомобили моментально теряют от 15 до 25% от стоимости при покупке. Если говорить о популярности Сандеро в Анапе и в Курске, то конечно, в Курске их гораздо больше, так как в Анапе у многих людей совершенно другой уровень достатка. Я хоть к ним и не отношусь, но все равно крутые автомобили все больше и больше вытесняют бюджетные год за годом в Краснодарском крае. К тому же в Курске состояние дорог гораздо хуже. А у многих есть и дачи и деревни, куда порой даже на внедорожнике проблематично заехать. А кросс-хетчбек такого уровня все же практичнее премиального бмв или мерседеса в Курске.
Пишите в комментариях, с какими минусами вы сталкивались в Рено Сандеро Степвей на таком небольшом пробеге эксплуатации.
Вопрос не ко мне, но попытаюсь ответить. Значит так: Алгоритм работы любого современного мотора (не считая каких нибудь спортивных), построен таким образом, что, подача топлива через форсунки полностью отключается в случае, если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает заданную (табличную, калибровочную) величину, соответствующую количеству потребляемого в данный момент количества воздуха. По простому, если вы полностью отпустили педаль газа, а автомобиль продолжает двигаться с определенной скоростью, через несколько секунд, мозг отключит подачу топлива, и не включит до тех пор, пока вы не нажмете на педаль, либо скорость не упадет до каких-то значений.
А по поводу того, что комп показывает нулевой расход на холостых, так дело в том, что что комп обучен показывать только расход в
л/100км. На стоящем авто, или двигателе, работающем без нагрузки, используется параметр: л/час. На нашем (Сенькином) компе, отображать этот параметр не задумывалось. Вся цветовая гамма Рено Сандеро Степвей 2015 - 2016 года с новыми.
Новые цвета - оранжевый и оникс. Бесплатным остается белый, за любой другой необходимо доплатить, цена - 10 тысяч рублей. Вы можете купить Sandero Stepway 2 в следующей цветовой гамме: белый белый лед, черный черная жемчужина, серый серая платина, красный, голубой лазурно синий, оранжевый и оникс золотисто зеленый. Рено Сандеро Степей 2 в новом кузове изменились не сильно. Салон машины на 5 мест и багажник объемом 320 литров. Двигатель 1,6 82 или 102 л. с бензиновый, дизельный пока не достуен.
Дневник: Новый Рено Сандеро Степвей. Запись 3. КруизКонтроль.
Тормоза дисковые спереди и барабанные задние. Объем топливного бака 50 литров. Вес авто 1111 кг с МКПП и 1127 кг с роботом EASY'R. Кроме механики на Рено Сандеро Степвей в 2015 уcтановят роботом EASY'R от компании ZF. Робот предлагает два варианта вождения: Auto автоматическое переключение и Manual ручное. В режиме Auto плавное переключение передач без использования сцепления, как на автомате. В режиме "Manual", водитель получает все ощущения полного контроля над механической коробкой передач.
Характеристики для двигателя 1,6 - 82 л. с. : расход топлива город/трасса - 7,3 л / 100 км. Запас хода на полном баке 694 км по трассе. Максимальная скорость машины - 165 км/ч, разгон до 100 - 12,3 секунд для МКПП. Характеристики для двигателя 1,6 - 102 л. с. : расход топлива город/трасса - 7,2 л / 100 км. Запас хода на полном баке 704 км по трассе. Максимальная скорость машины - 170 км/ч, разгон до 100 - 11,2 секунд для МКПП. Renault Sandero Stepway 2 адаптирован под российские условия эксплуатации: У машины высокий дорожный просвет, автомобиль уверенно едет как по асфальту, так и по грунтовой дороге.
Улучшена управляемость за счет увеличенной жесткости пружин и изменений в стабилизаторе устойчивости. В качестве опции есть подогрев лобового стекла, а двигатель готов к пуску при отрицательных температурах. Размеры кузова Рено Сандеро Степвей: высота - 1618 мм, ширина 1757 мм, длина 4080 мм, клиренс (дорожный просвет) - 195 мм.
Наталья Чепалова запись закреплена
Объясните как выставлять круиз контроль.почитал.вроде всё правильно делаю а не получается у меня что то. полазил в обсуждениях. Не нашёл.может у кого ссылка на видео по этой теме имеется.
Федор Мещорин
Вы наверно имели ввиду огроничитель скорости? Так там все просто. А именно круиз, еще легче легкого. Откройти для начала книжку да почитайте.
Надо включить круиз-контроль (на экране загорится "Круиз"). Потом как обычно набираете скорость какую надо. Затем нажимаете на руле "+" (слева). На экране должна появиться заданная скорость (приблизительно равная текущей). Газ уже можно отпускать - она сама будет регулировать.
Федор Мещорин ответил Наталье
Павел, а на экране при этом что? Надпись "Круиз" горит? Надпись "Память" не горит? Скорость заданную показывает?
Денис, просто горит значок зелёный и написано круиз.а "Память" не видел.когда горит красным и написано лимит тогда вижу набранную скорость
Когда горит красным и написано лимит, то отображается не набранная скорость, а максимальная (выше которой машина не поедет просто так). А вот когда горит зеленый значок и надпись "Круиз", то должна быть заданная скорость. Если её нет, то просто надо нажать "+" или "-" на руле.
Денис спасибо за адекватный ответ.буду ещё пробывать.не получится обращусь к О.Д.т.к.всё что ты написал я так всё и делал.а она при отрыве ноги с педальки начинает сбавлять скорость.поэтому я сюда и обратился.ещё раз спасибо.
Вопрос не ко мне, но попытаюсь ответить. Значит так: Алгоритм работы любого современного мотора (не считая каких нибудь спортивных), построен таким образом, что, подача топлива через форсунки полностью отключается в случае, если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает заданную (табличную, калибровочную) величину, соответствующую количеству потребляемого в данный момент количества воздуха. По простому, если вы полностью отпустили педаль газа, а автомобиль продолжает двигаться с определенной скоростью, через несколько секунд, мозг отключит подачу топлива, и не включит до тех пор, пока вы не нажмете на педаль, либо скорость не упадет до каких-то значений.
А по поводу того, что комп показывает нулевой расход на холостых, так дело в том, что что комп обучен показывать только расход в
л/100км. На стоящем авто, или двигателе, работающем без нагрузки, используется параметр: л/час. На нашем (Сенькином) компе, отображать этот параметр не задумывалось. Вся цветовая гамма Рено Сандеро Степвей 2015 - 2016 года с новыми.
Новые цвета - оранжевый и оникс. Бесплатным остается белый, за любой другой необходимо доплатить, цена - 10 тысяч рублей. Вы можете купить Sandero Stepway 2 в следующей цветовой гамме: белый белый лед, черный черная жемчужина, серый серая платина, красный, голубой лазурно синий, оранжевый и оникс золотисто зеленый. Рено Сандеро Степей 2 в новом кузове изменились не сильно. Салон машины на 5 мест и багажник объемом 320 литров. Двигатель 1,6 82 или 102 л. с бензиновый, дизельный пока не достуен.
Дневник: Новый Рено Сандеро Степвей. Запись 3. КруизКонтроль.
Тормоза дисковые спереди и барабанные задние. Объем топливного бака 50 литров. Вес авто 1111 кг с МКПП и 1127 кг с роботом EASY'R. Кроме механики на Рено Сандеро Степвей в 2015 уcтановят роботом EASY'R от компании ZF. Робот предлагает два варианта вождения: Auto автоматическое переключение и Manual ручное. В режиме Auto плавное переключение передач без использования сцепления, как на автомате. В режиме "Manual", водитель получает все ощущения полного контроля над механической коробкой передач.
Характеристики для двигателя 1,6 - 82 л. с. : расход топлива город/трасса - 7,3 л / 100 км. Запас хода на полном баке 694 км по трассе. Максимальная скорость машины - 165 км/ч, разгон до 100 - 12,3 секунд для МКПП. Характеристики для двигателя 1,6 - 102 л. с. : расход топлива город/трасса - 7,2 л / 100 км. Запас хода на полном баке 704 км по трассе. Максимальная скорость машины - 170 км/ч, разгон до 100 - 11,2 секунд для МКПП. Renault Sandero Stepway 2 адаптирован под российские условия эксплуатации: У машины высокий дорожный просвет, автомобиль уверенно едет как по асфальту, так и по грунтовой дороге.
Улучшена управляемость за счет увеличенной жесткости пружин и изменений в стабилизаторе устойчивости. В качестве опции есть подогрев лобового стекла, а двигатель готов к пуску при отрицательных температурах. Размеры кузова Рено Сандеро Степвей: высота - 1618 мм, ширина 1757 мм, длина 4080 мм, клиренс (дорожный просвет) - 195 мм.
Читайте также: