Как на рено логан отключить абс на
ABS, несомненно, отличная вещь! Лично меня она два раза уже спасла летом от удара мордой в бок ВАЗ-2111 (решил чувак через две сплошный изза джипа выскочить и развернуться) и в зад Волге Сайберу (джип не хотел меня пропускать в правый ряд, мешая, одновременно со мной прибавляя и скидывая скорость, отвлекся, глянул вперед, а там уже в потоке Волга остановилась).
Это все хорошо, НО! Зимой — это пипец! Жмешь тормоз и, если лед, то все, машина полностью под контролем этой ABS, а она не дает колесам блокироваться…в следствие чего машина просто едет как ехала, если под колесами лед или снега слишком много…вот так уже пару раз чуть не въехал в зад сначала легковушке, потом, внезапно решившему передо мной повернуть на лево, джипу (блондинка в котором нихрена не знает ни про аварийку, когда остановилась для высадки подруги, ни про разметку, остановившись посередине дороги, ни о включении поворотника до торможения и поворота)! Чтобы уйти от удара об его дорогую задницу пришлось дергать ручник, работать рулем и газом, повернув таким образом раньше него по внутреннему радиусу туда, куда мне нифига не надо и обматерив громко водительницу, возвращаться на дорогу обратно!
Как человек опытный, подумал, как бы эту ABS вырубить на зиму…
ВНИМАНИЕ! Просьба не повторять такого рода эксперимент, если Вы неопытный водитель или у Вас нецепкая, либо нешипованная резина — последствия могут быть плачевные!
Недолго думая, решил тупо выдернуть предохранитель ABS слева от панели приборов, со стороны водительской двери и посмотреть что будет и как машина будет тормозить =)
На фото надо нажимать, чтобы было все хорошо видно, отмеченное на фотках красным =)
Итак!
Снимаем крышку предохранителей салона и находим где прячется предохранитель ABS на схеме:
Вынимаем предохранитель:
Вот от сюда:
Нашел прямой участок с укатаным снегом и льдом в колее. Разгонимся до скольких разгонимся и нажмем на тормоз до пола около столба линии электропередачи (справа впереди вдалеке). Встал на исходную:
ABS включен:
Разогнался ровно до 40 км/ч и тормознул у столба, треск ABS и останооооооовкааааааа:
Сдал назад чуть-чуть, чтобы увидить остались ли следы торможения и отметить место остановки! Смотрим…ага. есть две кучки снега от передних колес:
Встаем на исходную, выдергиваем предохранитель, загораются лампы неисправности ABS и восклицательный знак (который включается при постановке на ручник):
Разгоняемся снова (на спидометр забыл посмотреть, но разогнался больше 40 км/ч однозначно, это заметно за рулем отлично), тормозим тупо в пол у того же столба, и юзом по льду и, немного, снегу, скользим и останавливаемся…ищем глазами место предидущей остановки и находим ее дальше, выходим из машины, смотрим…тормозной путь уменьшился на 1/3 пути ! ! !
Разогнался еще раз (сфоткать только забыл) и уже тормозил с отключенной ABS правильно и аккуратно! Итог порадовал очень и очень сильно! Тормозной путь сократился на 50%!
Покатался по району, тормозя и аккуратно и неаккуратно — превосходные результаты! А, главное, адекватное, полностью контролируемое торможение! Сразу же, волею судьбы, попался мне неадекватный таксист на пути, который хотел из двора передо мной проскочить, но переборщил с газом и медленно стал выползать, сильно буксуя изза льда, а у меня прямо по-курсу получается его левый бок, а под колесами чистейший, отборный, голый лед! С ABS я помню как машина тормозила и с уверенностью могу сказать, что тормозил бы я, уходя от удара, об сугроб справа как минимум! А тут, растормозился превосходно и не заехал к таксисту в салон =)
Очень доволен результатом, но с плюсами есть и минусы! Читаем:
Итоги отключения ABS:
+ — Тормозной путь уменьшается, в зависимости от навыков торможения, на 1/3 пути, либо на 1/2 пути!
+ — Адекватное и полностью контролируемое поведение машины при торможении!
+ — Машина при торможении на снегу просто зарывается в него, останавливаясь в 2 раза быстрее, нежели с ABS!
— — Почему то с отключением ABS вырубается спидометр! (Чтобы он не вырубался, но иметь возможность отключать ABS — нужно поставить выключатель на разрыв любого из датчиков на колесе! Либо просто выдернуть датчик из любой передней ступицы — ABS отключится, но спидометр работать будет!
Комментарии закрываю, ибо что-то диванные специалисты всех наук понавылезали. И чем дальше — тем лениивее. На все вопросы уже неоднократно были даны ответы в комментариях. Там же все уже обсудили более 5 лет назад! ))) Читаем, не ленимся )))
Есть идеи, что это может быть?
Возможно между колодками и тормозными дисками грязь попадает. Либо в холода такое бывает.
Когда колодки меняли - диск не смотрели? Никаких повреждений на дисках не было?
обычно такой звук издают задние тормоза.. в барабан грязь набивается и хрустит там при торможении. происходит это во влажную погоду, когда везде лужи. проходит само через несколько дней
2Виталий: у тебя наверно без АБС машинка?? значит тебе такой звук незнаком)))) а меня он задолбал уже)))
С системами безопасности не надо ни чего мудрить -это не шутка.Просто езжай в сервис у путь специалисты занимаются такими вещами.
в продолжение темы:
сегодня черт меня дернул поехать и поменять ступичный подшипник (правый).. в знакомом сервисе, к сожалению тоже "средней руки".. эти горе-мастера смяли некое кольцо для крепления датчика АБС, потом долго его выправляли, потом прихватили его к кулаку сваркой (!) дабы не проворачивалось походу, потом все собрали, но как выехал- лампа АБС теперь горит постоянно! уроды! натворили блин! тормозил в пол, блокируются все колеса, тоесть АБС теперь не функцианирует. неужели в нашей стране нету нормального сервиса с нормальными приспособами для демонтажа и ремонта! неужели везде надо кувалдой и ломом херачить? уродство!
придется теперь искать другой сервис, где есть сканер для проверки работы АБС.
Игорь Зембеков запись закреплена
Ребят подскажите как отключить АБС на Логан Степвей,предохранитель доставал,она не заводиться,крутит только стартер,всем добра!
Уаерены , что тот предохранитель достали? А вообще , зачем брать машину с АБС если нет желания научиться пользоваться таким полезным девайсом
Светлана, уверен,Светлан,степвеи все теперь идут с АБС,была бы возможность,взял бы без него,отключить хочу потому что тормозной путь увеличился в 2-3 раза
Заблуждение. Не придумывайте. АБС оставляет авто под вашим управлением ,не давая заблокировать колеса. Самое эффективное торможение -прерывистое, это ещё в ДОСААФ учили. Человек не в состоянии повторить ногой такую частоту как АБС. Так же, система как индикатор грамотно выбранной скорости, никогда не сработает, если скорость выбрана была правильно. Опять же, на авто с АБС именно система распределяет тормозные усилия вместо колдуна. Это увеличивает риски вообще вылететь с дороги.
Кроме преда других способов отключения не знаю, помочь не могу. Дело ваше конечно же, надеюсь никто от вашей машины не пострадает после этого решения . Всего доброго
Huc Duc ответил Светлане
Нормально работает АБС зимой. Так что не на бумаге , а на практике. И почему у тех кто не отключает хорошо работает,а у тех кто отключает плохо? Может дело не в АБС, а в водителе?
Евгений Куликов ответил Светлане
Михаил Горбатюк ответил Светлане
Светлана, Вы же понимаете, что это бесполезно. Они же не признаются, что просто не умеют пользоваться АБС) Именно на Логанах она неправильная, да.
Игорь, в моторном отсеке я вынул пред силового блока абс.
АБС отключился , но пиликает комбинация каждый раз при заводке.
небольшое торможение в юз вовсе не является "криминалом"(или "неправильным")
на некоторых покрытиях оно наиболее эффективно.
АБС же излишне(!) растормаживает колеса, на это нам красноречиво указывает увеличившийся тормозной путь .
"Всего и сразу" получить не получится. законы физики не позволяют.
Если улучшается управляемость(с АБС) , то ухудшается эффективность.
Михаил Горбатюк ответил Геннадию
Геннадий, так, как задумывали инженеры - маневрировать при торможении для избежания ДТП. А ещё выбирать скоростной режим таким образом, чтоб АБС при торможении работала минимальное количество времени. У меня, например, за предыдущую зиму АБС работала всего пару раз, в обоих случаях был риск ДТП и в обоих случаях система это предотвратила.
Михаил, спасибо, но вы не ответили как правильно пользоваться АБС. И в городском потоке не возможно соблюдать скорость и тем более дистанцию, я чуть выше написал, езжу на форде транзит, абс в нём срабатывает только при очень резком и длительном торможении, а на логане срабатывает даже если наехал на листик от дерева, так о чём это говорит, что на логане не продумано толком абс, по этому люди и хотят на зиму его отключить , а не из-за того что не умеют им пользоваться. Поэтому я своего логана и поставил на зиму в стойло, по езжу лучше на форде, на нём будет безопаснее, да и за 250 000 пробега за 5 лет с ним ни разу проблем не было .
Михаил Горбатюк ответил Геннадию
Геннадий, в городском потоке не только возможно, но и крайне необходимо соблюдать скорость и, тем более, дистанцию. А те, кто этого делать не хочет, постоянно попадают в ДТП. То, что на форде транзит АБС срабатывает только при очень резком и длительном торможении - не значит, что это эталон и именно так должна работать система. Каждый автопроизводитель настраивает систему, учитывая особенности конкретного автомобиля. Утрировать по поводу листика не надо, у меня, например, летом АБС не срабатывала ни разу. Тем страннее выглядит довод о необходимости отключения АБС только на зиму. Естественно, потому как летом в ней нет необходимости при адекватном состоянии резины и прокладки. А мысль, что "на логане не продумано толком абс" оставлю без комментариев, пожалуй. Вам виднее, чем инженерам Рено/Дачия. На вопрос "как правильно пользоваться?" я ответил: маневрировать при сработке с целью избежания ДТП, а лучше - до сработки не доводить и это вполне реально.
Евлампий, извините, но меня не интересуют оправдания, ни ваши, ни чьи либо ещё. Мне АБС ни разу не помешала. И тормозной путь не увеличивает , очевидно потому, что грамотно выбираю скорость и дистанцию , и лишь раз она сработала , помогая мне уйти от столкновения.
А с чего Вы взяли что меня Ваши "оправдания" должны интересовать)
Именно что увеличивает и по законам физики должна увеличивать тормозной путь. потому что система достаточно грубая. и излишне растормаживает колёса.
т.к. не может со 100% точностью в процессе торможения определять коэффициент сцепления и нагрузки по осям.
и растормаживает слишком рано .
Евлампий, так я перед вами и не оправдываюсь. Не я вам оправдания писать начала, а вы мне . И не пытаюсь объяснить причину своих не умений физикой и домыслами, в отличии от вас. Всего хорошего.
итак мы снимаем заднее правое колесо, и видим так пластиковый кожух, выкручивая и подцепляя вынимаем 2 пластиковые заглушки сверху, далее выкручиваем 2 гайки воротком или трещоткой с головкой на 10, отводим этот кожух, разъединяем клейму, Изолируем получившиеся концы изолентой от попадания грязи, собираем в обратном порядке не соединяя клейму! в результате мы отключили один дачки и система отключается автоматически т.к. она или управляет всеми колёсами или не вмешивается вообще
Renault Logan 2011, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 59
Здравствуйте. Подскажите. Вставил предохранитель на АБС оно должно гореть на приборке когда включаеш зажигание?
Кому как просто не допускаю что срабптывала
У меня года два назад сдохла АБС, диагностика показала, накрылись задние датчики, менять не стал, так и езжу, тормозит нормально)
Я менял их по горантии, не знаю чем отличаются подштанники машин с АБС и без
У меня года два назад сдохла АБС, диагностика показала, накрылись задние датчики, менять не стал, так и езжу, тормозит нормально)
Тормозит очень хорошо я бы сказал, вакуумный усилитель у логана достойного размера )
Да вакуумник и сама система хорошая, если не изменяет память то фирма BOSCH.
Очень нервное соединение. Оно и без телодвижений у многих окисляться умудряется )))
В идеале, не твой способ и не мой способ.
Я, кстати, после удачного теста, просто отсоединял датчик от переднего колеса — там он не боится грязи и воды, ибо и так не защищен толком.
Идеальный способ следующий:
Ты пошел правильным путем, но не дошел…
А именно надо было найти проводку от любого датчика и в разрыв любого из двух проводов ставишь тумблер, да выводишь его куда удобно тебе, и где его можно легко щелкнуть в непредвиденной ситуации! Т.е. едешь ты по асфальту сухому или мокрому, где ABS скорее поможет, чем навредит — система работает. Выехал на снег/лед/потащило под горку в колее ледяной — щелкнул тумблер -> сеть порвалась -> ABS вырубился ;)
я думал об этом, но по сути скучать по АБС я не буду, а при желании за 15минут все на место и не разрезая родную проводку, а при окисление контактов, я написал что все замотал от души изолентой, с кнопкой конечно может и удобнее)))я для себя решил что летом он мне не мешает сам, зимой я не даю ему мне мешать)
Ты, как время будет, просто залезь в арку любого переднего колеса, вытащи датчик и осмотри его и место посадки — поймешь, что все гораздо проще и не надо ничего заматывать ;)
А так все правильно сделал: зимой Логан с abs — адовый экстрим! Однако отключение abs подходит только людям, умеющим ездить, то есть учитывать кучу факторов в выборе скоростного режима и имеющим навыки контраварийного маневрированием, которые приходят либо с опытом, либо в специализированных школах! Уверен, что это обдуманный поступок и ездишь ты безопасно, раз выбрал отключение этой системы ;)
Удачи на дорогах!
когда менял передние колодки попытался его выдрать, легко от отеда выйти не хотел, и я побоявшись оторвать от него провода оставил передние датчики в покое)
спасибо )))
Ну он как бы до щелчка вставляется и так же, чуть покачивая, вытаскивается ;)
когда менял передние колодки попытался его выдрать, легко от отеда выйти не хотел, и я побоявшись оторвать от него провода оставил передние датчики в покое)
спасибо )))
Спасибо! Крутой пост! надеюсь, что логан 2 так же отключается.
Ты, как время будет, просто залезь в арку любого переднего колеса, вытащи датчик и осмотри его и место посадки — поймешь, что все гораздо проще и не надо ничего заматывать ;)
А так все правильно сделал: зимой Логан с abs — адовый экстрим! Однако отключение abs подходит только людям, умеющим ездить, то есть учитывать кучу факторов в выборе скоростного режима и имеющим навыки контраварийного маневрированием, которые приходят либо с опытом, либо в специализированных школах! Уверен, что это обдуманный поступок и ездишь ты безопасно, раз выбрал отключение этой системы ;)
Удачи на дорогах!
Доброго времени суток=) а тем кто не умеет ездить, зимой дома надо сидеть, что бы не подвергать жизнь остальных опасности. Зимняя дорога без заноса, это ж только если машину не заводить!
Все верно. Не умеешь ездить — не жми в пол на дорогах общего пользования.
В автошколе учат. Мало? Школа контр-аварийного вождения ☝🏼
Иначе можно убить и себя, и окружающих!
Читайте также: