Как на к 750 поставить стартер на

Обновлено: 23.01.2025

Опишем как происходит установка стартера на мотоцикл Урал своими руками, подберем зубчатый венец и стартер, определим место для крепления. Расскажем про возможные проблемы и их решение.

Поклонники и просто владельцы мотоциклов Урал владеют не просто средством передвижения, а вещью сформировавшей целое поколение байкеров. Увы, возраст дает о себе знать и проявляется он в неприятных мелочах. Такой можно считать отсутствие стартера. Проблема не критичная, но доставляет некоторое неудобство. Решить вопрос помогли народные умельцы, которые начали приспосабливать стартера от автомобилей на свой байк. Сегодня расскажем, как происходит установка стартера на мотоцикл Урал своими руками.

Зачем нужен стартер?

Некоторые модели современных мотоциклов комплектуют стартерами по причине отсутствия заводной лапки. Здесь наличие стартера подразумевается изначально. Однако в остальных случаях он служит лишь для удобства ездока. Не нужно каждый раз упражняться перед поездкой, особенно если клапана не настроены или зажигание.

Урал, по причине своей архаичности даже не подразумевал установку стартера. На момент выпуска первых мотоциклов стартер был изыском, который советский гражданин позволить себе не мог, а дальше конструкция сохранялась по причине своей надежности.

Установка электростартера на мотоцикл Урал избавит вас от перекаченной правой ноги, внезапных повреждений коленной чашечки, поэтому можно считать процедуру упрощающей жизнь ездока.

Подбираем зубчатый венец и стартер

Первым делом обращаем внимание на маховик мотора, именно он является ключевым для дальнейших работ. Его вращение, если смотреть со стороны коробки передач, происходит против часовой стрелки, а значит нужно подбирать стартер, вращающийся в обратную сторону (по часовой стрелке). Здесь нам подойдут модели:

СТ 353;
СТ 367;
СТ 369 ;
От ВАЗ 2110 (21011);

Также возможна установка стартера на Урал от ряда моделей подходящих для импортных авто. Проблема таких стартеров – дороговизна, которая относится и к современным моделям автомобилей ВАЗ. Здесь выбирайте сами, что для вас в приоритете - стоимость детали или срок службы.

Обращайте внимание на наличие кожуха и его направленность. От этого параметра будет зависеть способ крепления детали и дальнейшая простота обслуживания. Вращать стартера, относительно собственной оси не желательно и может привести к его поломке.

Теперь нужно подобрать венец. Венец - зубчатая накладка на маховик, передающая вращение стартера двигателю, путем зубчатой передачи. Проблема состоит в том, что приобрести деталь – достаточно проблематично. Под размер маховика может подойти запчасть со снегохода Буран, а также более современных отечественных мотоциклов "Вояж", "Кобра", "Волк". Размер зубьев первого венца равен 2.5, а модуль трех последних 2.2. Этот параметр должен соотносится с модулем стартера.

В случае несовпадения модулей есть несколько вариантов решения проблемы:

меняем венец/шестерню стартера на подходящую по модулю.
подгоняем зубья имеющегося венца или шестерни стартера под модуль.
с нуля изготавливаем венец или приводную шестерню стартера.

Крепеж стартера

Первым делом определяем место крепления элемента. Самым популярным считается левая верхняя сторона над маховиком. При этом мы столкнемся только с необходимостью вырезать окошко для зацепления шестерен стартера. Ставить стартер по центру или с правой стороны затруднительно, из-за необходимости переделывать ряд элементов мотора.

Для монтажа, под кожух бендикса выпиливают отверстие. Далее снимаются мерки, и из листа стали толщиной 4мм выпиливается крепление стартера. Такая толщина необходима, чтобы выдерживать нагрузки которые испытывает крепеж при работе механизма стартера. Аналогичным образом можно изготовить не одно сплошное, а пару креплений. Таким образом можно упростить процесс изготовления крепежа, но настройка зазоров станет намного сложней.

Совет. Для большей монолитности конструкции хвост стартера лучше всего закрепить жестко к мотору или прихватить хомутом.

Готовую пластину крепят болтами или точечно прихватывают аргоном, далее проводится пробная сборка. Теперь следует убедиться в выставленных зазорах:

между зубчатым венцом маховика и роликовой муфтой зазор 2-4 мм;
между бендиксом и венцом 3-7 мм.

Далее маховик вращают, наблюдая за совпадением шага бендикса и венца. При этом вращение маховика обеспечивают с помощью кикстартера. Убедившись, все работает как положено можно произвести пробный проворот, выкрутив свечи зажигания. Если стартер вращает маховик, при этом не издаются посторонние звуки, то пластину можно приваривать аргоном окончательно.

Важно! Сварка корпуса КПП возможна только после демонтажа всех резиновых деталей, установки первичного и вторичного валов и закрепления крышки на 4-х болтах.

Проблемы с аккумулятором и генератором

После того, как установка стартера на мотоцикл урал своими руками завершена – остается пара нерешенных проблем. Прежде всего автомобильный стартер требует более производительного аккумулятора. Выход из ситуации – установка недорогой батареи на новое крепление (с боковой части мотоцикла. Выглядеть все будет достаточно грубо, но зато недорого.

Другой способ – подбор импортного аккумулятора аналогичного размера с увеличенной 18 А/ч емкостью. Придется неплохо переплатить, зато внешний вид мотоцикла не пострадает.

Наконец оказывается, что родной генератор слабоват и зарядить новую батарею неспособен. Сразу ответим, что перемотка поможет увеличить производительность, но ее не хватит для наших целей. Как тогда быть? Есть несколько вариантов:

генератор от ИМЗ. Есть дешевая модель 14.3771, которая отлично подходит, даже без переделок под наш мотоцикл. Ее огромный недостаток – ужасное качество сборки. Генератор часто выходит из строя. Решение – современные модели марки DENSO, которыми комплектуются данные мотоциклы.
автомобильный импортный генератор. Здесь проблема состоит в его установке. Если вы выберете удлинение вала и монтаж через планшайбу, то учтите, что все работы должны быть выполнены с высокой точностью. Также такие генераторы можно установить с помощью ременного привода. У способа есть масса плюсов, в особенности – неприхотливость. Все что нужно это следить за состоянием ремня и раз в 10 – 15 тысяч проверять полость крышки генератора на наличие загрязнений.

Из недостатков такой переделки - упавшая мощность двигателя и увеличение нагрузки вала. С другой стороны мощность можно поднять другими способами, а нагрузки двигателя избежать не получится.

Заключение

Теперь вы знаете, как сделать стартер на мотоцикл Урал. Процесс не самый простой и основной его идеей является точность всех работ. Не забывайте проверить вращающиеся детали на биение, особенно если самостоятельно изготавливаете венец маховика. Работу можно упростить, если иметь достаточно средств, чтобы заказать один из продающихся комплектов для переделки в интернете. Останется только подготовить посадочные места, подогнать основные зазоры и готово.

На Авиамоторке видел такую кпп,по внешнему виду заводская.Ценник в 25000р не обрадовал

Да были заводские коробки под стартер, вот только в живую я их не видел вовсе.

только если переваришь картер коробки,но тогда придется убрать кик полностью.

Это печально. В чем заключается переваривание? Хочешь сказать, что если стартер просто прилепить сбоку то он не достанет до венца? А если его воткнуть в район смотрового окна или даже чуть выше, места вроде достаточно.

кронштейн я гдето тут находил тут на сайте!

Весь перерыл не нашел. Наиболее близок тот, что кинул Дункельхейт, ссылкой выше, но он мало отличается от исполнения по середине.

есть такая днепрокпп в природе, но шутка в том что стартер сбоку, но не совпадает с имз. так что нафиг не нужна.

в чем именно несовпадение?

на картер 750 не совпадает вырез по стартер, либо дырку надо резать больше. Еще такой момент - кпп сделана под стартер вихрь если правильно помню, вроде как там другой модуль зуба, и посадочные надо смотреть. т.е. получается что даже порезав картер не факт что встанет стратер или будешь еще маховик допиливать по месту и экзотический стартер искать. короче нафиг такой конструктор имхо.

Посадочные ЕМНИП те же, что и на десяточном, а вот модуль зуба хрен его знает какой. И почему именно 750 рассматривается? Я на 650ку смотрю, например.

я задавался етой идеей.в топку,возьму волчью,но там без пятой:)

Волчья не катит. Ну поделись с народом к каким выводам пришел, какие сложности и непреодолимые препятствия встретил?

Насколько я знаю, без переварки корпуса - не поставить.

Переварка-дорого,лишаюсь кикстартера.я бы и наверх стартер поставил,но вояжевскую бочку придется выкидывать.Петр предположил,что кп можно привезти,ориентировочно за 18тыщ,плюс 5тыщ 5передача,что неимоверно дорого.как я понял входе раскопок инфы-со стартером боковым ставили кп на самые последние днепры,стартер вихрь,но волчий встает ,у этой кп видоизменен сам картер,и очень хитро-кик остался.очень дорого,и фиг знает какое качество литья.обидно будет,после приобретения наблюдать как масло сочится из самого блока.

по ссылке, которую дал Дункельхейт Иванович продается корпус днепровской коробки под стартер, сама она стоит 523 грн (~2100 р) и пересыл в москву стоит 250 грн (~1000 р) либо можно с кем нибудь договорится что бы там купили, и через проводника передали на поезде.
потроха и задняя крышка как у обычного днепра(по крайней мере, так написано на сайте).

Да, вариант. Но не ясно происхождение этого картера и соответственно какчество неизвестно. На фотке то оно выглядит вполне себе не плохо, а вот как на самом деле непонятно. Надо бы людей найти кто их пользовал. Задать бы аналогичный вопрос на днепрофоруме, да вот регистрацию уже пол года не дают(((

был два дня назад в магазине возле КМЗ. интересовался для друзей оным картером КПП. качество исполнения в стиле КМЗ - отливка в форму с последующей обработкой. крышка от обыкновенной КПП не станет - нужна нового образца, та что с закрытым выжимом сцепления. (в сборе стОит почти как картер) а все потроха подходят от обыкновенной коробки.

Скажите делал-ли кто стартер на к-750? Там все как у днепровского мотора?
И еще: если кто продает, сколько это стоить будет? Планирую весной взять, но это от стоимости зависит. Просто много еще чего на двиг надо и так денег не хватает.

Ещё с 6 вольт надо всё на 12 вольт переделывать

это не проблема, уже переделал.

план шайбой?Я картер переваривал

да какой нах планшайбой. генератор от москвича. вывел вал от распредвала где старый генер стоял и на нем шкив.

У меня не на мотоцикле стоит. Ты наверно хотел посмотреть как это влезло под бак?

да какой нах планшайбой. генератор от москвича. вывел вал от распредвала где старый генер стоял и на нем шкив.

Про стартерный набор кто скажет толковое, на к 750.

Ставь маховик с зубцами кажется от вояжа и с 10ки стартер ивперед модуль зуба одинаковый стартер лучше фирмы ИСКРА у них есть очень маленькие для 10ки и цена 1500р за новый пластину сделать непроблема

А подойдет на к 750 от вояжа?

Мотор - красотища, аж облизнулся ))

а набор все говно стартер сильно круто у них стоит а с 10ки копейки

ну у меняже стоит

Сразу не заметил, а сколько от вояжа может стоить маховик с зубцами?

у себя я брал за 5000тр маховик сдисками сцепления в сборе новый но диски выкинул и поставил от 408 москвича

5000 р ? Не, подергаю-ка ногой. Просто у меня коробка сломалась днепровская, разобрал: вал на к-ром полумесяц крепится, вырвало из коробки внутри. Так все работает, ну я и думал собрать без него. И стартер. А за такие деньги, коробку легче починить.

Ну такого я еще не слышал. Ставить электростартер только из-за того, что лениво ремонтировать кикстартер - это пять! Кстати, одним электростартером на касьяне (да и на любом совнархозе) обойтись непросто. Кикстартер должен присутствовать всегда. Так что запиливай коробку. Тем более, что достать новый корпус ИМХО не проблема.

А почему одним электростартером обойтись трудно? Нах кик, если еще с толкача остается?

. Зимой, с коляской, севшим аккумулятором, в тайге и вокруг ни души.
От я думкопф, что кик не сделал. ))

в таких условиях ты точно киком не заведешь. И почему у всех вечно севший аккумулятор? Какого хера он садится-то?

Да уж шансов завести-то поболее, чем с толкача и, тем более, со стартера ;)
Не шалю, никого не трогаю. Починяю примус.

Не, ты про аккумулятор севший ответь. В тайге.. А че сразу не в болоте? Под водой?В пустыне? Пьяному, как вариант.

Читайте также: