Как меняются маслосъемные колпачки на ауди ку 5
Замена клапанных сальников на автомобилях в целом и на audi q5 может выполняться как со снятием ГБЦ, так и без таковой.
Чтобы все мероприятия при этих работах проводились качественно, важно, чтобы тот, кто будет менять мск , знал в полной мере, как это делать на конкретном двигателе и какая схема работ предполагается. И хотя возможно своими руками сменить эти элементы, не всегда стоит рассчитывать на собственный опыт или знания.
Обычно показанием к данным работам является разрыв колпачков или же потеря ими эластичности. В таких случаях может наблюдаться
- жор масла
- на свечах образовался нагар
- синий дым при запуске
Указанные неполадки свидетельствуют о проблемах с маслосъемными колпачками.
Поменять сальники клапанов Ауди Ку5 – выбор автосервиса
Мы представляем профессиональные автосервисы, из которых удобно будет выбрать тот, где заменить колпачки владелец audi q5 сможет быстро и качественно.
Техцентры обеспечивают то, что замена с установкой клапанных сальников будет проведена так, как нужно. Это обеспечивается рядом факторов, в частности
- тем, что специалисты предприятий имеют опыт с разными моторами, и с двигателями конкретно такого автомобиля
- применяется специнструментарий
- использованием установленных схем
Чтобы действительно корректно осуществить рассматриваемое мероприятие, нужно доверять его тем, кто действительно в этом имеет опыт.
По списку предприятий вы сможете как сами, так и с помощью сотрудников справочного центра найти, у кого удобнее заменить на двигателе клапанные сальники.
В автосервисах смогут предложить целесообразный вариант – менять ли детали со снятием головки или без таковой, и выполнят все работы согласно технической документации.
Посоветоваться с компетентным сотрудником вы сможете по телефону, указанному на проекте.
Автосервисы Двигатель МСК
Стоит отметить, что отзывы о работе этого техцентра среди автовладельцев всегда положительные. Вероятно, именно это является одной из основных причин популярности этого автотехцентра среди жителей СВАО. Также играет свою роль тот факт, что автосервис готов предоставлять гарантию на свои услуги.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Ростокино; р-н Алексеевский; р-н Бабушкинский; |
| Метро: м.ВДНХ; м.Бабушкинская; м.Свиблово; м.Ботанический сад; | Улицы и шоссе: Ярославское шоссе; | Округ: округ Северо-Восточный Административный ; |
Занимаясь различными классами и типами автомобилей, компания выработала собственный алгоритм взаимодействия с заказчиками. Предлагая услуги, мы гарантируем надежность проведенных мероприятий, какой бы характер они ни носили.
Готовы уступить в цене, если нужен большой объем работ. Предоставляем запчасти от известных производителей и оригиналы.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Филёвский парк; р-н Кунцево; р-н Фили-Давыдково; |
| Метро: м.Кунцевская; м.Славянский бульвар; м.Филёвский парк; м.Пионерская; | Улицы и шоссе: Можайское шоссе; Рублёвское шоссе; Аминьевское шоссе; | Округ: округ Западный Административный ; |
Все мастера, которые работают в этом техцентре имеют многолетний опыт работы с иномарками различных моделей и модификаций разного года выпуска. Вы можете быть уверены в том, что качество работы в этом автотехцентре будет гарантированным.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Южнопортовый; р-н Выхино-Жулебино; р-н Кузьминки; |
| Метро: м.Кузьминки; м.Рязанский проспект; м.Выхино; м.Волгоградский проспект; | Улицы и шоссе: Рязанский проспект; Новорязанское шоссе; Волгоградский проспект; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Опыт и квалификация мастеров этого автосервиса позволяет уверенно гарантировать качество услуг, которые могут быть здесь предоставлены.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Лефортово; р-н Перово; |
| Метро: м.Авиамоторная; м.Шоссе Энтузиастов; м.Площадь Ильича; м.Перово; | Улицы и шоссе: Энтузиастов, шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Работаем честно, без задержек и с уважением к заказчику. Имея предприятия по Москве и области, мы стали теми, кто находится рядом, когда у автовладельца возникают проблемы.
Проводим любой комплекс мероприятий. Даем возможность следить в онлайн-режиме за выполнением услуг.
Консультанты и грамотные механики помогут разобраться со всеми вопросами.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Митино; |
| Метро: м.Митино; м.Волоколамская; м.Пятницкое шоссе; | Улицы и шоссе: Волоколамское шоссе; Пятницкое шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
У нас почти 10 лет опыта, и мы на практике знаем, какие проблемы типичны и нехарактерны для систем и агрегатов определенных автомобилей.
Во время работ в нашем сервисе гарантируется
- подбор качественных запасных частей из наличия
- проведение мероприятий на профессиональном оборудовании
- выполнение услуг в сроки
- осуществление ремонта только опытными механиками
Грамотный подход, комплексное устранение проблем, предоставление полной картины проблем с агрегатами автомобиля – наш принцип оказания услуг. Мы не стремимся нажиться на клиенте – мы хотим, чтобы заказчик был доволен и в следующий раз снова выбрал нас.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Покровское-Стрешнево; р-н Щукино; |
| Метро: м.Щукинская; м.Спартак; м.Октябрьское поле; | Улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Волоколамское шоссе; Строгинское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Также немаловажным обстоятельством в пользу выбора данного автотехцентра можно назвать тот факт, что на все услуги предоставляется гарантия.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Чертаново Южное; р-н Чертаново Центральное; р-н Бирюлёво Западное; |
| Метро: м.Южная; м.Улица академика Янгеля; м.Пражская; м.Чертановская; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
Вы можете быть уверены в том, что работа выполнена качественно, ведь мастера готовы предоставить гарантию на услуги, которые оказывает техцентр.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Митино; р-н Покровское-Стрешнево; |
| Метро: м.Волоколамская; м.Тушинская; м.Митино; | Улицы и шоссе: Пятницкое шоссе; Волоколамское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Многие жители северного округа Москвы готовы порекомендовать услуги этого техцентра, поскольку отзывы о его работе всегда положительны. Также важным фактором для того, чтобы остановить свой выбор именно на этом автосервисе, можно назвать гарантию, которую мастера готовы представить на свою работу.
| Дни: пн - вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Отрадное; р-н Бибирево; |
| Метро: м.Владыкино; м.Бибирево; м.Алтуфьево; м.Отрадное; | Улицы и шоссе: Дмитровское шоссе; Алтуфьевское шоссе; | Округ: округ Северо-Восточный Административный ;округ Северный Административный ; |
Прошедшие подготовку мастера прекрасно знают особенности самых разных типов моторов – бензиновых, дизельных, гибридных двс конфигураций l4, l5, v6, v8.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Метрогородок; р-н Гольяново; |
| Метро: м.Черкизовская; м.Преображенская площадь; | Улицы и шоссе: Щёлковское шоссе; | Округ: округ Восточный Административный ; |
| Дни: пн-вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Сокол; р-н Аэропорт; р-н Ховрино; р-н Войковский; |
| Метро: м.Водный стадион; м.Речной вокзал; м.Динамо; м.Сокол; м.Войковская; | Улицы и шоссе: Звенигородское шоссе; Ленинградское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Сокол; р-н Аэропорт; р-н Войковский; |
| Метро: м.Сокол; м.Водный стадион; м.Войковская; м.Динамо; | Улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
Мастера нашего центра знают, как и по каким схемам устранить фактически любые дефекты иномарки.
| Дни: пн-вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Мещанский; р-н Алексеевский; р-н Марьина роща; |
| Метро: м.Рижская; м.Марьина роща; м.Проспект Мира; м.Алексеевская; | Улицы и шоссе: Ярославское шоссе; Проспект Мира; | Округ: округ Северо-Восточный Административный ;округ Центральный Административный ; |
Многие жители Москвы, которые неоднократно пользовались услугами этого автосервиса, готовы рекомендовать его друзьям и знакомым. И в этом нет ничего удивительного, поскольку отзывы об этом техцентре подтверждают добросовестную и качественную работу опытным мастеров.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Братеево; р-н Люблино; |
| Метро: м.Братиславская; м.Алма-Атинская; | Улицы и шоссе: Каширское шоссе; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ;округ Юго-Восточный Административный ; |
Вы можете быть уверены, что все работы будут выполнены качественно, поскольку техцентр имеет в наличии современное оборудование. Кроме того, все специалисты работают уже не первый год, и их квалификация позволяет выполнить даже сложные технические мероприятия с агрегатами иномарок.
На все работы, осуществленные в рамках восстановления исправной работы авто, предоставляется гарантия.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Академический; р-н Черёмушки; р-н Коньково; |
| Метро: м.Профсоюзная; м.Академическая; м.Калужская; м.Новые Черёмушки; | Улицы и шоссе: Профсоюзная улица; Старокалужское шоссе; Варшавское шоссе; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
Мастера техцентра прошли подготовку и постоянно улучшают ее, чтобы ремонтировать моторы на иномарках всех годов выпуска. Мы даем гарантии, поскольку уверены в квалификации мотористов и качестве услуг по восстановлению исправной работы ДВС.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Тропарёво-Никулино; р-н Коньково; р-н Очаково-Матвеевское; |
| Метро: м.Калужская; м.Юго-Западная; м.Беляево; м.Проспект Вернадского; | Улицы и шоссе: Востряковское шоссе; Очаковское шоссе; Старокалужское шоссе; Варшавское шоссе; | Округ: округ Юго-Западный Административный ;округ Западный Административный ; |
| Дни: пн - вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Бутово Северное; р-н Бутово Южное; |
| Метро: м.Улица Горчакова; м.Бульвар Дмитрия Донского; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
Вы можете быть уверены в качестве предоставляемых услуг, поскольку на работы этого техцентра действует гарантия.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Пресненский; р-н Красносельский; р-н Метрогородок; р-н Сокольники; |
| Метро: м.Краснопресненская; м.Преображенская площадь; м.Комсомольская; м.Сокольники; | Улицы и шоссе: Звенигородское шоссе; Щёлковское шоссе; | Округ: округ Восточный Административный ;округ Центральный Административный ; |
Автосервис оснащен современным оборудованием, что позволяет осуществить даже самые технически трудные работы. Квалифицированные мастера нашего центра знают, как и при помощи чего можно выявить и устранить самые разные дефекты в работе иномарки любого года выпуска.
Именно в нашем автотехцентре Вы можете получить скидки на восстановление исправной работы ДВС автомобиля и других его агрегатов и систем. Вы можете записаться заранее, чтобы сэкономить время.
Многие москвичи ремонтировали свое авто в этом автотехцентре и готовы рекомендовать его услуги друзьям и знакомым.
| Дни: пн - вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Замоскворечье; р-н Даниловский; р-н Якиманка; р-н Донской; |
| Метро: м.Шаболовская; м.Добрынинская; м.Тульская; м.Октябрьская; | Улицы и шоссе: Подольское шоссе; Варшавское шоссе; | Округ: округ Центральный Административный ;округ Южный Административный ; |
Квалифицированные мастера нашего центра у метро Люблино знают, как устранить разнообразные дефекты автомобиля любого года выпуска.
| Дни: пн - вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Кузьминки; р-н Марьино; р-н Текстильщики; р-н Люблино; |
| Метро: м.Кузьминки; м.Волжская; м.Люблино; м.Марьино; | Улицы и шоссе: Волгоградский проспект; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Высокий уровень выполняемых работ и навыки мастеров позволяют давать гарантии всем клиентам, кто ремонтирует иномарку у нас.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Нагатинский затон; р-н Нагорный; р-н Даниловский; р-н Москворечье-Сабурово; |
| Метро: м.Автозаводская; м.Коломенская; м.Нагатинская; м.Каширская; | Улицы и шоссе: Каширское шоссе; Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
Прошедшие обучение профессионалы нашего центра знают, как и при помощи чего устранить самые разные неисправности.
Мы занимается движками любого года выпуска, дизельными и бензиновыми двс вне зависимости от типа действия (DOHC, VVti) или конфигурации (четырех, шести восьми или двенадцатицилиндровых двс как рядных, так и V-образных).
| Дни: пн-вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Кузьминки; р-н Южнопортовый; р-н Нижегородский; р-н Выхино-Жулебино; |
| Метро: м.Волгоградский проспект; м.Текстильщики; м.Рязанский проспект; м.Кузьминки; | Улицы и шоссе: Волгоградский проспект; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
На все услуги данного автосервиса действует гарантия. Кроме того, отдельно стоит отметить, что добраться до этого техцентра будет удобно жителям САО. Но при этом многие москвичи, которые живут в других округах города, также предпочитают обращаться именно в этот техцентр.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Хорошёвский; р-н Щукино; р-н Аэропорт; |
| Метро: м.Динамо; м.Октябрьское поле; м.Полежаевская; | Улицы и шоссе: Звенигородское шоссе; Ленинградское шоссе; Хорошёвское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ;округ Северо-Западный Административный ; |
Особенности процесса замены мск
В процессе работы требуются инструменты, с помощью которых снимаются маслосъемные колпачки и устанавливаются обратно. Это профильный инструментарий по большей части, в который входит рассухариватель клапанов. Между тем, многие из тех, кто на собственном опыте сталкивался с заменой клапанных сальников на автомобилях типа Ауди Ку5, говорят о возможности самостоятельного изготовления приспособлений.
Особенности того, как будет проведен процесс замены мск на автомобиле, не исключая и конкретно audi Ку5, зависит от того, будет ли сниматься головка блока или нет. Отметим, что второй вариант чаще выбирают автовладельцы, желающие своими руками это сделать. Однако специалисты рекомендуют выполнять работу так, как нужно для ее полноценного правильного осуществления – с демонтажем ГБЦ.
Замена сальников клапанов Ауди Ку5 со снятием ГБЦ
Замена маслосъемных колпачков при ее выполнении со снятием ГБЦ на автомобилях является тем способом, который советуют мастера. Именно так можно поменять сухари по действительно правильной технологии.
Безусловно, желающие сэкономить на снятии головки при замене колпачков автовладельцы чаще рассматривают другой вариант. Но нужно понимать, что в таком вопросе нужно следовать технической литературе.
Замена сальников клапанов audi q5 без снятия ГБЦ
Если вы хотите поменять сальники клапанов не снимая с audi q5 головку блока, то вам следует сначала посоветоваться с мастером по данной проблеме. Не все тонкости такого процесса могут быть известны, и лучше всего подсказать что-то в такой ситуации может тот, кто имеет в этом опыт. Специалист поможет определить, стоит ли и вообще возможно ли заменить колпачки без демонтажа головы.
Причины для замены маслосъемных колпачков
Причинами для замены на двигателе автомобиля маслосъемных колпачков может стать
- дефекты мск
- естественный выход из строя деталей
- проведение ремонта двигателя
В том случае, если осмотр показал разрыв колпачков или то, что они начали дубеть, выполнение работ откладывать не стоит. Тем более что в любом из тех автосервисов, которые мы советуем, это сделают максимально эффективно.
Запись
Чтобы воспользоваться всеми преимуществами записи, можно
- позвонить в наш единый центр справок – там также могут записать клиента на СТО
- заполнить заявку на сайте
По записи клиенты принимаются в техцентрах без очереди, и для них подготовлено место в ремзоне.
В разы удобнее будет приехать к специалистам автосервиса по записи. В таком случае можно гарантированно рассчитывать на прием в то время, которые было выбрано вами, и индивидуальный подход.
Здравствуйте, все страдальцы и великомученики, владельцы 2.0 TFSI.
Пришла пора, верней п…да, моим поршням. Масложор просто убил мое моральное и материальное состояние.
Жор масла стал достигать 1 литра на 600 км. пробега. Выхлоп уже давно весть черный, как дымовая труба коксового завода. Подливать не то что устал, просто з…ся. Лил уже все что мог, даже G-Drive. Хотя, сказать, что говно не могу, потому что есть вагоские допуски, льют в Италии, не на нашем заводе ГПН, как я думал ранее. Изначально при покупке авто, как было рекомендовано предыдущим владельцем (перекупом походу) лил Castrol 5w30 или 0w40. В городе масло улетало со скоростью 1 литр на 1500-2000 км. пробега. Мне это поднадоело. Решил перед зимой попробовать Хадо. Но решил залить погуще 5w50. Помогло, скажу так. Следующий литр она у меня попросила, где-то через 5000 пробега, успел в Шерегеш съездить (около 2500 км) и так поездить. Залил в двигатель их фирменную присадку, уже не помню как называется. Что именно повлияло на снижение расхода масла не знаю. А потом уже ездил еще около 5000 км до следующей замены. Потом решил попробовать Liqui Moly 5w50. Ведь, вроде, немецкое, значит качественное. Нифига… Масло начало убывать гораздо более быстрыми темпами. Оно начало гореть… При доливе прям видно через горловину, что черная сажа… Начал лить Mobil 5w50, ведь он предназначен для турбированных двигателей )))) Результат тот же… Расход увеличился до 1 литра на 900 км. Дальше больше… в итоге, как и написал ранее, достиг 1 литра на 600 км. На СТО мне сказали, что возможно полетела турбина, т.к. во впуске есть следы масла. Я начал грешным делом искать новую, но т.к. тратиться на машину меня за…о, думал или взять б.у. или заменить картридж. Так и поступил. Нашел на eBay продавца таких комплектующих (www.ebay.ca/usr/nerings). Очень хорошие цены, качество и сроки доставки. Деталь пришла, а жена уехала на 2 недели в отпуск, я взял ее машину и… Операция "пересадка" началась! После снятия турбины, стало понятно, что дело не в ней… В масле была вся впускная система, но только не там, где турбина… сама она тоже была сухая… су…а, подумал я, хотя можно же было в ладоши хлопать. Но не в этом случае. Парням на СТО сказал, чтобы вскрывали движок. Я к этому был морально готов, хотя конечно очень не хотелось, лишнее бабло, суета… Но делать нечего.
Вскрытие показало, что кирдык моим поршням…
Произошел их перегрев на каком-то этапе, видимо, между доливами масла. Я же не всегда имел при себе бутылочку маслица…
Встал самый важный вопрос при замене поршней, где и какие взять.
Мой автомобиль 19.06.2009 выпуска. Согласно каталогам Elcats на Exist на мою модель двигателя подходят поршни с кодами: 06H107065BE и 06H107065DD. Разницы в цене между ними на данный момент уже нет. Все они цука дорогие однако: в районе 13 000 руб. штука. При этом, менеджер Exista, да и другие, кто ими торгует, меня однозначно убеждал, что для моей модели двигателя и по VIN подходят только последние. Типа их каталоги более точные. Спорить не стал, но сомнения меня гложили. Я уже давно примерялся и изучал вопрос их пригодности и наличия аналогов. Ведь не может такого быть, чтоб не было. Сам каталог Elcats в качестве заменителя код 06H107065BE предлагает поршни Kolbenschmidt 40247600, которые стоят в 2 раза дешевле оригинала около 7 000 руб.
Но есть одно но, на некоторых сайтах указано, что они тоже предназначены для моего двигателя CDNC. Однако всем тем, кто ими торгует, я задавал вопрос об их пригодности, и они все не могли мне дать однозначный ответ, что "ДА". По их каталогам, они все-таки не подходят, если пробивать по VIN. Чему и кому верить не понятно… Риск был приличный, выкинуть лишние 28 т.р. минимум и влетель на бабло…
Я нашел сайт производителя этих поршней (onlineshop.ms-motor-service.com). Нашел эти поршни по коду и посмотрел на какие двигатели они ставятся. Так вот, моего там, к сожалению, не оказалось, был указан двигатель CADA с теми же характеристиками, что и у меня. А вот именно для моего двигателя, согласно их каталогу подходит иной новый номер 40759600, что еще больше смутило меня при выборе.
На сайте zzap.ru. нашел поставщиков этой запчасти, одни из которых меня сразу предупредили, что с кодом 40247600 могут и не подойти, а возврату не подлежат. Другие, у которых я было уже собрался брать 06H107065DD, меня предупредили, что они могут не подойти из-за разницы в размере пальца. На них он идет диаметром 23 мм, тогда как на предыдущих версиях 21 мм. Но именно для меня, у них есть один комплект поршней 06H107065BE с иными, более правильными (толстыми) маслосъемными кольцами, которые мне помогут забыть про масложор. Я привык все-таки доверять людям, которые умеют говорить уверенно и согласился взять их у них по 9 000 руб. за штуку, правда переспросил еще 2 раза, что помогут ))) Отправили оперативно, в тот же день. По приходу, стало ясно, что они подходят под мои шатуны. Кольца действительно отличались маленько иной конструкцией. Были потолще и имели иные отверстия.
На данный момент машина еще на СТО. Затянули со сборкой. По ходу пьесы сломали водяную помпу, пришлось еще ее в срочном порядке менять, б…ть. Взял БУ честно. Был нужен только сам корпус, а он идет лишь с оригинальной деталью от 13 000 до 20 000 руб. за штуку. Аналоги это лишь внутренняя часть помпы.
Надеюсь сегодня заберу машину, устал ждать.
Заодно пришлось поменять и вкладыши. На Existe мне сразу предложили замену аналогу от того же производителя Kolbenschmidt с кодами 77907600 и 77906600. Цена 3120 и 6250 соответственно. Можно найти немного дешевле на том же zzap.ru.
Маслосъемные колпачки тоже под замену. Были очень сильно изношены…
Вообщем вывод один: Бесит меня VAG с его кодами двигателей и запчастей. По сути одни и те же движки, но зачем было плодить столько кодов? Мне кажется, что они все одинаковые. Если был они были здесь в наличии, я бы сравнил их сразу, и взял, что подешевле. Тем более, именно "Kolbenschmidt" или "KS" стояли на моем двигателе изначально с завода. Эта маркировка нанесена на тыльную часть поршней. Правда иные обозначения и коды для пущей уверенности в пригодности найти не получилось…
О результатах замены доложу позже, после обкатки.
12.08.2015 Ситуация такова, что жор масла не то что не уменьшился, он увеличился! Машину забрала жена в воскресенье. Я был в командировке. Проехала от силы 200 км. У меня уже шкала масла показывает 1/6 от минимума… Улетает со страшной силой. Поеду вечером на СТО, и думаю заменить маслоотделитель последней модификации… Если ничего такого не найдут, авось поможет… Или б…ть опять криво собрали сальник.
Сальники клапанов ГРМ, более известные под названием “маслосъемные колпачки”, препятствуют попаданию масла из ГБЦ в камеру сгорания при открытии клапанов. Ресурс этих деталей составляет примерно 100 тыс. км., но при агрессивной эксплуатации, использовании некачественных ГСМ и после долгого простоя двигателя (больше года) износ маслосъемных колпачков происходит быстрее. В результате износа сальников масло поступает в камеру сгорания, из-за чего мотор теряет мощность и работает нестабильно, расход масла существенно увеличивается.
Как определить износ сальников клапанов и как его устранить – расскажем в этой статье.
Признаки износа сальников клапанов
Основной признак износа маслосъемных колпачков – сизый дым из выхлопной трубы при запуске и перегазовке после прогрева. При открытии маслозаливной горловины на работающем ДВС оттуда может идти дым, а в колодцах свечей и на наконечниках проводов или катушках зажигания возможно появление следов масла. Следы замасливания также можно обнаружить на резьбе и электродах свечей.
Следы замасливания на резьбе свечи
Попадание масла в камеру сгорания приводит к закоксовке деталей ЦПГ, что чревато прогаром клапанов и залеганием поршневых колец. Со временем это может привести к необходимости капремонта мотора. Опасен и повышенный расход масла – при несвоевременной доливке возможны перегрев, образование задиров и даже заклинивание двигателя. Симптомы износа сальников клапанов схожи с признаками других проблем, приводящих к масложору, поэтому предварительно необходимо убедиться в том, что проблема именно в маслосъемных колпачках.
Как определить износ маслосъемных колпачков
Все симптомы износа маслосъемных колпачков, приводящие к этому причины и методы диагностики для удобства собраны в таблице ниже.
На авто с исправным каталитическим нейтрализатором сизый дым из выхлопа может отсутствовать, так как он дожигает продукты горения масла. При наличии нейтрализатора уделите повышенное внимание другим симптомам!
Как понять: износ маслосъемных колпачков или проблема в кольцах?
Диагностика износа маслосъемных колпачков не ограничивается визуальными методами. Эти же симптомы могут свидетельствовать и о других проблемах, например, залегании или износе поршневых колец либо нерабочей системе вентиляции картерных газов. Чтобы отличить признаки износа сальников клапанов от других проблем, нужно:
Как определить износ сальников клапанов эндоскопом: видео
- Замерить компрессию на холодную и на горячую. При износе МСК давление в цилиндрах обычно нормальное благодаря обильной смазке деталей ЦПГ. Если компрессия на холодную в норме (10–15 атм для бензина, 15–20 и более атм для дизеля, в зависимости от степени сжатия мотора), но после непродолжительной работы (до прогрева) снижается – возможны проблемы с колпачками. Если низкая и на холодную, и после прогрева, но повышается после впрыскивания в цилиндры по 10–20 мл масла – проблема в кольцах или выработке цилиндров.
- Снять патрубок сапуна на работающем моторе. Если из маслозаливной горловины идет сизый дым, нужно снять патрубок вентиляции картерных газов, ведущий из картера в ГБЦ (его отверстие на головке надо прикрыть во избежание подсоса воздуха). При износе сальников клапанов дым из горловины все равно будет идти. Если проблема в кольцах или цилиндрах – дым пойдет из сапуна.
Сизый дым из выхлопной трубы в момент запуска указывает на наличие масла в камере сгорания
- Определить, в какие моменты дымит из выхлопа. При износе сальников клапанов сизый дым вырывается из выхлопа в момент запуска (потому что в камере сгорания скопилось масло) и при перегазовке после прогрева (потому что при открытом дросселе масло подсасывает в цилиндры). После нескольких перегазовок дым может исчезнуть. Если неисправны маслосъемные кольца поршня, то дымит постоянно, и чем выше обороты – тем сильнее дым.
- Осмотреть тарелки клапанов эндоскопом. Двигателю нужно дать остыть, после чего выкрутить свечи и осмотреть клапаны эндоскопом через свечные колодцы. Если сальники клапанов не держат масло, то оно будет постепенно стекать по их шейкам, образуя масляные пятна на тарелках клапанов и седлах. Если возникла сильная течь маслосъемных колпачков, возможно даже попадание капелек масла на поршень. Если клапаны сухие, то проблема в кольцах.
Как устранить течь маслосъемных колпачков
Если текут сальники клапанов, устранить проблему можно двумя способами:
- заменить маслосъемные колпачки;
- использовать специальные присадки.
Замена маслосъемных колпачков – трудоемкая процедура, требующая вмешательства в ГБЦ. На многих моторах хватит частичного разбора головки, но на некоторых моделях ее нужно полностью снимать.
Самодельное приспособление для снятия сальников из плоскогубцев
Для замены сальников клапанов необходимы:
- гаечные ключи/головки и отвертки (номера зависят от модели авто);
- рассухариватель клапанов;
- ключ для натяжения ремня ГРМ;
- цанговый съемник колпачков, или длинногубцы с круглым захватом, или мощный пинцет;
- гибкий пруток олова до 1 см диаметром и 20–30 см длиной;
- трубка-оправка для напрессовки новых сальников.
Также потребуется купить сами сальники, число которых равно числу клапанов в двигателе.
Чтобы самостоятельно заменить МСК, нужно:
Когда и как менять маслосъемные колпачки: видео
Чтобы клапан не нырнул в цилиндр, его нужно через свечной колодец подпирать прутком олова! Альтернативные способы – наддув давления компрессором через свечной колодец и набивание камеры сгорания плотной веревкой через него же (конец должен оставаться снаружи).
Замена сальников клапанов на СТО обойдется от 5 тысяч рублей (плюс стоимость новых сальников). В некоторых случаях избавиться от течи можно с помощью специальной химии.
Присадки от течи сальников клапанов
Остановить течь сальников клапанов, если они не повреждены, а лишь немного деформированы, можно с помощью специальных присадок для моторного масла. Они воздействуют на резиновые уплотнители ДВС, смягчая их материал и возвращая ему эластичность, приостановив тем самым течь маслосъемных колпачков.
- Liqui Moly Oil Verlust Stop. Присадка работает как стабилизатор вязкостных свойств моторного масла, а также воздействует на резиновые и пластиковые уплотнители, возвращая им эластичность. Добавляется в масло из расчета 300 мл (1 флакон) на 3–4 литра смазки, эффект проявляется спустя 600–800 км.
- WINDIGO (Wagner) Oil-Stop. Добавка для моторного масла, не изменяющая его свойств и воздействующая только на сальники. Восстанавливает их эластичность, уменьшает зазоры, за счет чего останавливает утечки масла. Добавляется в смазку в пропорции 3–5% (30–50 мл на литр).
- Hi-Gear HG2231. Бюджетная селективная присадка, которая не влияет на вязкостные и смазывающие качества масла, воздействуя на резиновые уплотнители. Заливается из расчета 1 флакон на рабочий объем масла, эффект достигается спустя 1–2 дня езды.
Liqui Moly Oil-Verlust Stop
WINDIGO (Wagner) Oil Stop
Присадки в масло – не панацея, поэтому они эффективны не всегда. Эти вещества способны продлить на 10–30% срок службы сальников клапанов, пробег которых близится к расчетному ресурсу (до 100 тыс. км), временно “подлечить” текущие маслосъемные колпачки и дымление из выхлопа на ранней стадии проблемы, но не устраняют запущенную неисправность.
Если маслосъемные колпачки совсем изношены, расход масла составляет около 1 л/1000 км или сальники на стоявшем 10 лет без движения моторе напрочь рассохлись – эффект, в лучшем случае, будет частичным. А если проблему и удастся минимизировать, все равно нужно готовиться к замене маслосъемных колпачков через 10–30 тысяч км.
Часто задаваемые вопросы
Сколько ходят маслосъемные колпачки?
Заложенный ресурс маслосъемных колпачков составляет около 100 тыс. км. Но из-за перегрева, использования некачественного масла или нарушения интервалов его замены, срок службы сокращается, поэтому нередко менять сальники клапанов приходится через 50–90 тыс. км. Если автомобиль несколько лет стоял без эксплуатации, то маслосъемные колпачки рассыхаются и, прежде чем начать пользоваться машиной, нужно их заменить.
Какие признаки неисправности маслосъемных колпачков?
О том, что сальники клапанов изношены, обычно свидетельствуют 3 основных признака:
- синеватый дым из выхлопа и из маслозаливной горловины в момент запуска до прогрева двигателя и при сильном нажатии на педаль газа;
- масляный нагар на свечах зажигания;
- увеличенный расход масла.
Как определить, кольца или маслосъемные колпачки текут?
Определенные выводы можно сделать по характеру выхлопа, так как дымит двигатель при износе маслосъемных колпачков только при старте и перегазовке. При спокойной езде дым обычно отсутствует. Также нужно осмотреть сапун: дым из него обычно говорит о проблеме с ЦПГ, либо о засорении системы вентиляции картера. При износе колец дым и запах подгоревшего масла будут постоянно.
Можно ли восстановить маслосъемные колпачки?
Восстановить эластичность сальников клапанов можно с помощью средств современной автохимии. Существуют присадки для масла, такие как Liqui Moly Oil Verlust Stop, которые возвращают свойства резиновых маслосъемных колпачков и других уплотнителей, устраняют их течь.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
12.снимаем ремень грм,снимаем натяжитель и сжав его,фиксируем.
14.отворачиваем и снимаем клапанные крышки.
15.смотрим метки на р/в.
16.сжимаем регулятор фаз.
17.отворачиваем крышки р/в.
18.снимаем р/в с регулятором фаз.
19.отмечаем и снимаем гидрокомпенсаторы.
20.рассухариваем клапана в тех цилиндрах,которые находятся в верхней мертвой точке,меняем колпачки.проворачиваем к/в,меняем колпачки в следующих двух цил.проворачиваем к/в ещё раз,меняем колпачки в оставшищся двух цил.
Lesha
Профессиональный советчик
Было B3 Variant 2E, Mondeo IV 2.0, BMW 520 Touring E39 свапнутые на 3 литра.
Если нужен - стучитесь в личку!
Admin
Создатель сайта
Постоянный участник
DmitryZ
Мастер советчик
Чтобы не крутить КВ в цилиндры чкрез свечные колодцы можно напихать веревки. Открытые головы лучше накрыть тряпками (чистыми).
При условии использования старого ремня можно обойтись без приспособления. Достаточно сделать по паре меток на ремне и шестернях РВ и КВ. Гидронатяжители можно снять без съемников - аккуратно, чтобы не слетела цепь - если слетит аккуратно собрать.
И, что у тебя за шланг на вентиляции картерных газов? Я зря покупал оригинал за трешку? (ну не трешку, со скидкой - за двушку)
Очередная отсрочка проведения планового ТО привела данный автомобиль ко мне. Явно прослушивался шум цепного привода с прострелами в корпус воздушного фильтра. До подъемника автомобиль не доехал, пришлось заталкивать. Попытка прокрутить коленвал не увенчалась успехом. Было принято решение снимать ГБЦ для проверки состояния клапанов. Загиб впускных клапанов при перескоке цепи ГРМ – обычное дело. Этот случай не был исключением.
Направляющие клапанов при этом обычно не страдают.
Головку решил ремонтировать полностью, заменить все клапаны, сальники клапанов, гидрокомпенсаторы и рычаги впускных клапанов.
Перед работой с ГБЦ следует отмыть её от грязи, очистить от нагара и старого герметика.
Двигатель был сильно загрязнён.
Детали пришлось замачивать и отмывать в специальном сервисном растворе (все виды топлива + очистители).
На выходе из мойки ГБЦ выглядела так.
При помощи щеток-насадок на дрель удаляем остатки старого герметика и нагар с поверхности камеры сгорания и коллекторов.
На замену оригинальным клапанам были установлены клапаны MAHLE.
Для проверки прилегания рабочей поверхности тарелки клапана к седлу головки блока используем притирочную пасту.
При помощи клещевого съемника удаляем старые маслосъемные колпачки и меняем их на новые.
Во избежание повреждения сальника пользуемся монтажной насадкой на клапан.
Устанавливаем пружины выпускных клапанов.
И пружины впускных клапанов.
Сжимаем пружины клапанов.
Сжимать пружины следует предельно аккуратно. Любой перекос ведёт к повреждению стержня клапана тарелкой пружины.
Устанавливаем конические сухари.
Получаем ГБЦ с новыми клапанами.
Инструмент для работы с клапанами головки блока.
Устанавливаем гидрокомпенсаторы и роликовые рычаги.
Для работы с блоком пришлось снять бампер и переднюю панель автомобиля.
Зачищаем посадочные места блока цилиндров от остатков герметика и поршни от нагара.
Решение добраться до балансирных валов оказалось оправданным. Сетчатые фильтры были разрушены и частично забиты закоксованным маслом.
Смазываем маслом новые балансирные валы и аккуратно устанавливаем их в блок цилиндров.
Балансирный вал со стороны впуска является приводом насоса ОЖ и имеет манжетное уплотнение. Вставлять вал нужно, не повредив уплотнение.
Балансирный вал со стороны выпуска устанавливается с маслоотражателем.
В конструкции маслоотражателя предусмотрен выступ, который при установке необходимо совместить с соответствующим пазом блока цилиндров.
Болты крепления балансирных валов необходимо заменить и посадить на резьбовой герметик.
Усилие 9Нм.
Устанавливаем промежуточный вал и шестерню промежуточного вала, совместив её метки с метками балансирного вала.
Шестерня коленвала имеет выступ и устанавливается в одном положении.
Подготавливаем и устанавливаем детали цепного привода балансирных валов.
Успокоители.
Цепь балансирных валов.
Натяжитель цепи балансирных валов.
Закручиваем с усилием 65Нм.
Метки балансира впуск.
Метки балансира выпуск.
Устанавливаем головку блока цилиндров.
Прокладка ГБЦ.
Болты крепления ГБЦ.
Притягиваем ГБЦ.
Болты крепления ГБЦ закручиваются в 3 этапа.
Сначала динамометрическим ключом и приспособлением T10070 с усилием 40Нм.
Затем доворот каждого болта на 90 градусов.
Плюс ещё один доворот на 90 градусов.
При помощи спецприспособлений T40191 фиксируем плавающие кулачки выпускного вала и устанавливаем распределительные валы.
Подготавливаем верхнюю часть постели распредвалов, наносим на нее герметик и устанавливаем на ГБЦ.
Закручиваем болты крепления крышки с моментом 8Нм и доворачиваем их на 90 градусов.
Подготавливаем и устанавливаем детали привода ГРМ.
Успокоители.
Модернизированная цепь ГРМ.
Модернизированный натяжитель цепи ГРМ.
Крепится двумя болтами с моментом 9 Нм.
Метка выпускного вала.
Метка впускного вала.
Устанавливаем цепь привода масляного насоса.
Устанавливаем опору распредвалов, закрепив её болтами с усилием 9Нм.
Механический клапан фазорегулятора закручиваем с помощью спецприспособления T10352/1.
Корпус клапана имеет обратную резьбу и закручивается с усилием 35н/м.
Устанавливаем верхнюю и нижнюю крышки цепного привода.
Болты нижней крышки затягиваем с моментом 8Нм и доворачиваем на 45 градусов.
Устанавливаем шкив коленвала, закрутив болт крепления с моментом 150Нм и доворотом на 90градусов, электромагнитный клапан фазорегулятора и корпус масляного щупа.
Устанавливаем турбонагнетатель и крепим к нему нейтрализатор.
Прокладка выпускного коллектора.
Крепим трубку ОЖ и трубки подачи и отвода масла турбонагнетателя.
Устанавливаем корпус вакуумного насоса, затянув болты крепления с усилием 9Нм, и крепим к нему ТНВД, заменив уплотнение.
Устанавливаем тепловой экран турбонагнетателя и электромагнитные клапаны.
Устанавливаем верхний маслоотделитель.
Прокладываем кабель и подключаем разъёмы.
Устанавливаем впускной коллектор и крепим к нему дроссель, предварительно отмыв его.
Список запчастей для ремонта:
06H 198 205 F валы балансирные
06H 103 199 K труба
06H 109 210 Q крышка цепи
N 910 967 02 болт крышки цепи 15 шт
06H 103 559 вал промежуточный
N 105 449 04 болт пром вала
WHT 001 163 B болт привода помпы
06H 103 484 A прокладка
06H 103 121 J прокладка
N 105 540 05 Болт постели распредвалов 22шт
06H 103 483 С прокладка
06H 103 483 D прокладка
06J 103 831 болт крышки цепи верх 5 шт
N 014 555 5 шпилька 5 шт
06B 103 113 C заглушка
06D 103 385 D болт ГБЦ 10 шт
06H 103 383 AD прокладка ГБЦ
N 910 001 01 уплотнит кольцо
06H 103 114 J опорный кронштейн
WHT 001 760 Болт колена
06E 109 417 P Рычаг роликовый 16шт
022 109 423 D Гидрокомпенсатор 16шт
036 109 675 A Колпачок маслосъемн 15шт
06D 109 611 H Клапан выпуск 8 шт
06D 109 601 M Клапан впуск 8 шт
06H 109 469 T успокоитель
06H 109 158 J Цепь ГРМ
06H 109 509 Q Успокоитель
06H 109 469 AP Успокоитель
06H 109 469 AH Успокоитель
06H 109 469 AQ Успокоитель
06H 109 509 P Успокоитель
06H 109 158 H Цепь балансир
N 911 304 01 Болт успокоителя 6 шт
N 911 303 01 Болт башмака 2шт
06H 109 467 AJ Натяжитель
06K 109 467 K Натяжитель
N 105 540 05 Болт натяжителя 2шт
06J 115 403 J Фильтр
N 013 814 9 Уплотн кольцо
06F 133 073 D Прокладка
06F 129 717 D Прокладка
WHT 005 184 Кольцо уплотнит
06J 998 907 B Ремкомплект форсунок
N 107 394 01 Болт 3 шт
N 016 025 5 Пробка резьбовая
WHT 002 514 Гайка
8K0 253 115 H Прокладка
06F 253 039 F Прокладка
06F 145 757 L Прокладка
N 900 672 02 Кольцо уплотнит
N 106 192 01 Болт 3шт
Читайте также: