Как крепится багажник на крышу лифан солано

Обновлено: 07.01.2025

yim писал(а): Могу поспорить. Перевозил 250 кг. груза: фанера, рейки, цемент 4*50 кг. Все отлично. Конструкция рейлингов на болтах на мой взгляд более слабая. Да и точка опоры мала. Пластиковые опоры просто не выдержат такой нагрузки. Я на свой багажник не боюсь встать, а Вы? На первой хорошей кочке и может случится беда. То что у вас не габарит, так я его с легкостью перевожу, а вот грузоподъемность подобного багажника вызывает сомнение.

Только ценник на эти присоски совсем не бюджетный. У нас в городе нашел самые дешевые 950руб. штука. Рейлинги от ВАЗ 2111-1300 рублей. Разница существенная.

Уважаемый "yim"---позвольте вас спросить : а на кой мне по 250-300 кг на крыше, перевозить? (я лучше 2-3 раза ,съезжу ) Я тоже не боюсь становиться на релинги ,я в них -уверен (вот только не уверен в том ,что меня правильно поймут люди- увидевшие седого мужика на крыше авто
P.S Извените ,но я уже вышел из того возраста ,когда можно с д..у и что-то сломать . А зачем.
Каждому -своё

Установка рейлингов. Давно хотел установить рейлинги, чтоб можно было устанавливать багажник. Были приобретены рейлинги от ВАЗ 2111 по цене 1350 руб., пластины соеденительные 4 шт. по цене 50 руб за шт., 4 гайки на 8, и силиконовый герметик за 100 руб. И так приступим: откручиваем все что удерживает потолок, снимем его и аккуратно вынимаем через заднюю дверь. наклеиваем на крышу малярный скотч и на нем размечаем под будущие отверстия. Ну и просверливаем с начало тонким сверлом, потом сверлом на 8,3 мм. Тонким для того, чтоб большое сверло не начало плавать. Примеряем рейлинги, Ураааа не промахнулся))))))). Так как уселитель находиться на расстоянии от потолка, то было принято решение гайку засунуть между крышей и усилителем. Пластины намазал селиконом, чтоб не стучали по крыше при вибрации. Но лучше было наклеить на них двусторонний скотч, и приклеить их на него, но было уже поздно. Думаю и так не будет дребезжания. После того как прикрутил основательно рейлинги, дополнительно в каждое отверстие пластины закачал силикона, чтоб уж наверняка. Ну и собственно все. Собираем обшивку крыши как было и вуаля. Делал все без помощников, на все про все ушло 4 часа. Ну и собственно любуемся результатом. Моя очень довольна.))))))))))))))))))))))))))))))))

Фоток не видно
Как понял из описания, несущей опорой для релингов получилась сама крыша, т.е. грузоподъёмность ограничена прочностью крыши. Опора на усилители крыши возможно могло-бы увеличить жёсткость и прочность конструкции. IMXO

ksiman писал(а): Фоток не видно
Как понял из описания, несущей опорой для релингов получилась сама крыша, т.е. грузоподъёмность ограничена прочностью крыши. Опора на усилители крыши возможно могло-бы увеличить жёсткость и прочность конструкции. IMXO

Недорогие багажники на Lifan

5 место – бюджетный аэро-трэвэл D-LUX 1, для седана Lifan Solano 630 (2014-2016), монтаж за дверной проем

Модель фиксируется за автомобильную дверь. Багажная система жестко крепится в заданном положении. Опоры сделаны из прочного пластика. Композит переносит большой диапазон температур и не разрушается под действием снега, солнца, дождя. Поперечные дуги выполнены из стали с оцинковкой, сечение профиля 32х22 мм.

Аэро-трэвэл D-LUX 1, для седана Lifan Solano 630

Антикоррозионные свойства обеспечивает дополнительное покрытие из черного пластика. С торцов корпус укомплектован заглушками, что снижает уровень шума во время скоростной езды. Крепления опор защищены накладками из резины.

Багажник на Лифан выдержит все типы специального оборудования и предназначен для установки любых аксессуаров – грузовые корзины, крепежи для транспортировки велосипедов, закрытые боксы.

Технические характеристики
Монтаж	За дверной проем
Конфигурация	Прямоугольный, аэродинамический профиль
Допустимая нагрузка	75 кг
Основа изделия	Пластик, металл
Вес	5 кг

4 место – багажная система LUX на седан с аэродинамическими дугами, модель D-LUX 1 для Lifan Solano 630 (2014-2016)

Универсальная версия для машины седан привлекает современным видом и доступной ценой. Багажная система быстро монтируется – для установки нужен обычный ключ-шестигранник. Инструмент прилагается в комплект.

D-LUX 1 для Lifan Solano 630

Система выполнена из прочного пластикового композита. Материал устойчив к перепадам температур. Металлические детали изолированы мягкими резиновыми накладками, что защищает лакокрасочное покрытие. По всей длине дуги наложена противоскользящая резинка, предусмотрены пластиковые заглушки с торцов.

Поперечины аэродинамической, обтекаемой геометрии длиной 120 см сделаны из усиленного алюминиевого профиля. Багажник на Лифан оснащается защитными замками от несанкционированного вскрытия.

Технические характеристики
Место установки	За дверной проем
Особенности конфигурации	Обтекаемый профиль (аэродинамика)
Наличие замков	Отсутствуют
Предельная нагрузка	75 кг
Вес	5 кг
Основа модели	Металл, пластик

3 место – D-LUX 1 с прямоугольным профилем для Lifan Solano 630 седан 2014-2016

D-LUX 1 с прямоугольным профилем для Lifan Solano 630 седан

Для предотвращения краж есть возможность установки металлического замка. Специальный эластичный материал защищает части кузова от царапин и обеспечивает повышенную адгезию. В процессе эксплуатации на лакокрасочном покрытии не остается царапин и других повреждений.

Технические характеристики
Зона фиксации	За дверной проем
Конфигурация	Прямоугольное сечение
Комплект	Дуги + опоры с адаптерами
Вес	5 кг
Материалы	Пластиковый композит, сталь
Нагрузка	75 кг

2 место – багажник на Lifan Solano I седан 2009-2016, с прямоугольными дугами 1,2 м, скобой за дверной проем

Оборудование состоит из 2 поперечных дуг прямоугольного сечения, что снижает нагрузку, когда багажник пуст. Система монтируется на гладкую крышу транспортного средства и фиксируется за двери. За прочность крепления отвечают скобы и опоры.

Багажник на Lifan Solano I седан 2009-2016

Производитель продумал конструктив, – комплект повторяет форму крыши и позволяет надежного зафиксировать дуги на месте. Для защиты лакокрасочного покрытия скобы обработаны специальным составом на полиуретановой основе.

На готовое оборудование легко ставить любую оснастку. Оно совместимо с аксессуарами российских и иностранных производителей: корзинами, боксами, фиксаторами и креплениями для транспортировки грузов, лыж, сноубордов, велосипедов. В комплект поставки входят 4 опоры и 2 дуги.

Технические характеристики
Нагрузка	75 кг
Вес	5 кг
Крепление	Скобой за дверной проем
Материалы	Пластик, алюминий
Профиль	Аэродинамическое сечение

Технические характеристики
Фиксация	За дверной проем
Предельная нагрузка	75 кг
Основа конструкции	Сталь, резина, пластик
Вес	5 кг
Длина поперечины	120 см

Средняя цена

Средняя ценовая категория отличается улучшенными аэродинамическими характеристиками. Модели позволяют быстро установить дополнительные аксессуары. Заявленная производителями грузоподъемность говорит о высоком качестве используемых материалов.

3 место – LUX BK1 аэро-трэвэл, комплектация 82 мм крыло, монтаж на Lifan Solano 620/630 (2014-2016/2009-2016)

Верхний багажник состоит из двух поперечин. Продуманная конструкция значительно упростит транспортировку грузов. Система на основе алюминиевого профиля выдерживает нагрузку до 75 кг. Возможна подача до 120 кг распределенной нагрузки.

LUX BK1 аэро-трэвэл на Lifan Solano

Комплектация оборудования представлена двумя дугами крыловидного профиля. Всего предусмотрено 4 опоры. Основной материал – высокопрочный алюминий с пластиковыми заглушками по концам, опоры полиамидные.

Технические характеристики
Фиксация	На рейлинги
Профиль дуги	Аэродинамический
Нагрузка	75 кг
Наличие замков	Есть, металлические
Материалы	Металл, пластиковый композит
Вес	5 кг

2 место – багажник аэро-трэвэл Lifan Cebrium I (2013-2018), для седана, с дугами 1,2 м, скобой за дверь

Оснащение фиксируется крепежами и специальными опорами. Элементы оборудования сделаны из современного пластика повышенной прочности, поперечины – из усиленного, стойкого к износу алюминиевого профиля.

Аэро-трэвэл Lifan Cebrium I (2013-2018)

Реализовано крыловидное сечение 82 мм. Идеально продуманная аэродинамика существенно сокращает уровень шумовых помех при движении. На снижение шума работают композитные заглушки, которыми закрыт профиль с торцевых сторон. Пазы крепления оснащены уплотнителями из резины.

Технические характеристики
Вес изделия	5 кг
Крепление	За дверной проем
Наличие замков	Отсутствуют
Грузоподъемность	75 кг
Профиль дуги	Аэродинамический
Материалы	Пластиковый композит, сталь, резина

1 место – багажник со скобой на дверь Lifan Cebrium I седан 2013-2018, аэро-классик, дуги 1,2м

Багажник со скобой на дверь на Lifan Cebrium I седан

Адаптеры системы сделаны из инструментальной высокопрочной оцинкованной стали. Изделие покрыто инновационным мягким составом. Для установки не нужны дополнительные накладки. Специальная оболочка работает на прочное крепление и сохранность лакокрасочного покрытия. Для защиты от несанкционированного снятия предусмотрен набор секретных болтов. Аэродинамические поперечины закрыты пластиковыми заглушками.

Технические характеристики
Нагрузка	85 кг
Вес	4,7 кг
Комплект	Адаптеры + дуги аэро-классик
Крепление	За дверной проем
Материалы	Сталь, пластик, алюминий

Для любого из нас собственная машина ценна по-своему. Для кого-то важен комфорт, а кому-то нужна скорость, одни ценят престиж, а другие – экономичность. И всё же большинство автолюбителей согласятся с тем, что автомобиль это универсальное средство перевозки пассажиров и груза.

Однако зачастую серийного салона и багажника автомобиля недостаточно для того, чтобы быстро и комфортно перевести всё необходимое. В этих случаях многие водители обращаются к помощи специальных автомобильных багажников, которые устанавливаются на крыше.

В былые советские времена данное оборудование было просто и универсально. Все автомобили и багажники прекрасно и быстро совмещались друг с другом. Багажники крепились на крышу автомобиля с помощью водостоков, которые были практически у каждой машины.

В современном автомобильном мире всё гораздо сложнее. Авторынок широк и разнообразен. На нём представлены самые разные модели, как автомобилей, так и багажников отечественного и иностранного производства. Для того, чтобы выбрать необходимую именно Вам модификацию автобагажника необходимо приложить немало усилий. Стоит отметить, что некоторые производители автомобилей даже в одном модельном ряде своей же линейки машин применяют отличающиеся варианты багажников и их креплений.

Попробуем вместе разобраться в этом многообразии форм и выражений инженерной мысли в видеоролике:

Можно выделить следующие 7 видов креплений верхних автомобильных багажников:

Крепление на водостоки

Водосток - специальная выемка вдоль дверных проемов, предназначенная для отведения воды с крыши автомобиля. Водостоки присутствуют на многих отечественных автомобилях, а вот на иномарках их уже практически не встретить - иностранные производители давно отказались от данного решения.

Плюсы: Багажник можно установить в любой позиции, так как водостоки идут вдоль всей крыши. Можно установить не пару реечных багажников, а например 2 пары. Для автомобилей с водостоками также производятся багажники-корзины. Универсальны, подходят для любой вазовской классики, ГАЗа, ИЖ, Москвичей.

Крепление за дверной проем на авто с гладкой крышей

Наиболее распространенный вид креплений - за дверной проем с помощью прижимов. Крепление багажника на крышу машины производится с помощью системы металлических прижимов (адаптеров/китов) за кромку дверного проёма. На эти адаптеры устанавливаются опоры, а необходимая устойчивость данной конструкции обеспечивается при помощи стягивающего механизма и резинового основания багажника. У некоторых автомобилей для прижима имеется дополнительное крепление под болты в виде отверстий с резьбой в дверном проёме.

Плюсы: подходят для большинства моделей, при разборной конструкции багажника, приобретая новый автомобиль часто достаточно только докупить адаптер, а опоры и дуги использовать прежние. Даже при отсутствии замков дуги защищены от съема (как правило) закрытыми дверями.

Минусы: С точки зрения некоторых автовладельцев страдает эстетика автомобиля. При длительной интенсивной эксплуатации на месте соприкосновения с крышей/дверным проемом могут возникнуть протертости.

Крепление багажника в штатные места (Fix Point)

Багажник устанавливается только туда, куда указано в соответствующей инструкции по эксплуатации автомобиля, а именно в штатные места на крыше, и никаких фантазий! При отсутствии багажника выемки штатных мест часто закрываются декоративными молдингами.

Плюсы: производители заранее подумали о том, что автомобиль будет использоваться для перевозки грузов, а это значит гарантирована высокая надежность крепления.

Минусы: ограниченность выбора, полное отсутствие возможности варьировать позицию багажника на крыше.

Крепление на продольных дугах (на рейлинги)

На машинах, оборудованных продольными дугами (рейлингами) для перевозки груза устанавливаются поперечины. Закреплять такие поперечины, как правило, можно на любой дистанции друг от друга, что удобно в случае перевозки грузов различных или нестандартных видов и объёмов.

Плюсы: Любые вариации месторасположения багажных дуг, конструкция не соприкасается с крышей, а это значит практически нет угрозы поцарапать крышу или повредить окраску. При закреплении груза стягивающие ремни можно проводить через рейлинги.

Минусы: Центр тяжести груза будет расположен выше по сравнению с другими креплениями, что может негативно сказаться на поведении автомобиля на дороге.

Примеры: Все автомобили с рейлингами, например, ВАЗ-2111, Лада Приора универсал, многие иномарки (как правило это внедорожники или универсалы).

Крепление на интегрированные рейлинги

Интегрированными (слитыми, без просвета) рейлингами стали оборудовать автомобили относительно недавно, как правило это универсалы или кроссоверы. Обычно такие рейлинги имеют специальные отверстия с внутренней стороны для закрепления поперечных дуг, но на многие марки авто можно ставить и универсальные дуги без крепежных винтов.

Плюсы: Центр тяжести ниже чем в случае с обычными рейлингами, дуги можно перемещать вдоль рейлингов (при отсутствии крепежа винтами).

Минусы: Для интегрированных рейлингов поперечные дуги подобрать бывает сложнее. Пропадает преимущество обычных рейлингов - возможность провести стягивающий ремень под рейлингом при закреплении груза.

Крепление багажника на Т-образный профиль.

Если на крыше машине имеется Т-образный профиль (который также называют "рельсы" или "полозья"), то дуги устанавливаются именно в них. Считается идеальным вариантом крепления

Плюсы: установка производится весьма просто, дуги могут двигаться вдоль всей крыши автомобиля, а опоры и крепления дуг никоим образом не соприкасаются с крышей автомобиля, что гарантирует отсутствие протертостей и царапин.
Минусы: Их практически нет, за исключением того, что Т-образным профилем автопроизводители редко снабжают свои машины, да и смотреться они будут уместно только на универсалах и внедорожниках и вряд ли подойдут для автомобилей с кузовом "седан".

Пример: Все автомобили с Т-образным профилем, например, Nissan Wingroad

Крепление на магниты

Универсальный, но пока достаточно экзотичный вариант крепления - с помощью магнитов. На крышу ставятся пара магнитов, на которые сверху закрепляется груз. Эти магнитные крепления легко установить практически на любую крышу любого автомобиля.

Плюсы: Абсолютная универсальность, легкость установки

В качестве итога данной статьи можно выделить следующее: при выборе багажника главным критерием должны быть безопасность во время транспортировки груза. Не стоит игнорировать рекомендации и советы изготовителей автомобилей и багажников, требования Правил дорожного движения, касающихся перевозки грузов, а также здравый смысл и бытовую логику.

Свой Солано я купила в мае 2012г., пробег на данный момент 37000 (+/-).
В целом, машиной абсолютно довольна. Основной плюс салона - это его размер, место внутри более чем достаточно! И еще очень удобный большой багажник! Не могу не отметить тот факт, что зимой в салоне машины очень комфортно, хватает пары минут для того чтобы можно было снять верхнюю одежду! Торпеда очень эргономично смотрится, нравится медиауправление на руле. Конечно есть и недостатки. Регулировки сиденья ограничены, хотелось бы больше возможности для донастройки. Порой долго пытаюсь настроить сиденье под себя, если передо мной кто-то двигал.
Хочу послушать мнения владельцев Солано:beauty:

Slavecs

New Member

Ни разу не видел Солано без кнопок на руле. Вот мои кнопки:

По регулировкам сидения, то лично я проблем не встречал, под меня настраивается хорошо. Что под меня не настраивается никак, так это высота потолка и вылет руля В любой китайской машине какой угодно марки я достаю головой до потолка, до руля нужно тянуться и руль закрывает половину кнопок на торпеде

Алиса

New Member

Ни разу не видел Солано без кнопок на руле. Вот мои кнопки:

А я наоборот еле дотягиваюсь! :dont-know:
На вкус и цвет, а данном случае на рост и вес):beauty::beauty::beauty:

Роман

New Member

Народ не знаю где точно писать так что напишу тут))))) если возникнут проблемы с салонным фонарем, не включаетсч или включается плохо( придохранитель в норме и от акб работает) то просто замените пружину и шарик внутри переключателя и усе)))))

Александр85

New Member

Николаевич

New Member

holod995

Guest

Всем привет.
Как мы все знаем, за основу Lifan Solano была взята Toyota Corolla E 120, но при этом её немного "урезали" сначала наши братья из Поднебесной, а затем наши соотечественники на заводе "Дервейс". Удешевление — оно и понятно… Машину полишали многих приятных мелочей. Что ж, приходится дорабатывать самому. Как в том анекдоте: "А потом доработать молотком и напильником".
Пару месяцев назад, увидел на www.drive2.ru у одного из пользователей демпфер "бардачка". Озадачился сам такой штукой. Пошукал по разным магазинам, которые возят такую мелочёвку под заказ. Нашёл и заказал. Правда, срок доставки был 1 месяц, но мне было не к спеху. При услови, что он будет идти 1 месяц из ОАЭ — цена 240 руб. Могли за 7 дней привезти из Москвы, но уже за 720 руб. А на фига он мне за такую сумму?
Ну, в общем, забрал я его сегодня. С установкой проблем не возникло. Единственное — пришлось соорудить фиксирующую клипсу самому. Она не водит ни в комплект машины, ни в комплект демпфера. Нашёл клипсу от крепления резинки капота, резиновую прокладку от водопроводного крана, и соорудил из них фиксирующую клипсу.
Теперь радуюсь плавному открытию "бардачка".
Всем рекомендую.
Демпфер перчаточного ящика: Toyota 55054-12010;
Извиняюсь за финальное фото, но пока ставил "бардачёк" — рядом припарковался сосед и пассажирскую дверь стало неудобно отрывать. Ну, как смог — вид спереди сделал.

Вложения

НН Олег

New Member

Ни разу не видел Солано без кнопок на руле. Вот мои кнопки:

Это точно. По длине руль не регулируется. И по высоте недостаточно.
А с сиденьем проблем не вижу, на любой модели можно целый день регулировать.

Читайте также: