Как красят ларгус на заводе
Брак ЛКП признан заводом! В следующий вторник ставлю машину на гарантийный ремонт.
После объявления проблемы в нашем городе нашли еще один такой Ларгус. Примерно одного времени выпуска. Также на переднем крыле примерно в этом же месте выскочил первый "прыщ". Так что владельцы машин выпуска начала 2013 года осмотрите внимательно авто.
| В.Павел: |
| Брак ЛКП признан заводом! В следующий вторник ставлю машину на гарантийный ремонт. После объявления проблемы в нашем городе нашли еще один такой Ларгус. Примерно одного времени выпуска. Также на переднем крыле примерно в этом же месте выскочил первый "прыщ". Так что владельцы машин выпуска начала 2013 года осмотрите внимательно авто. |
ЖигулиЛаргусовод с 9.04.2014. LADA-KS0Y5 LARGUS 42-02D Серый базальт. Прежде чем указать на ошибки сначала похвали!
| В.Павел: |
| Брак ЛКП признан заводом! В следующий вторник ставлю машину на гарантийный ремонт. После объявления проблемы в нашем городе нашли еще один такой Ларгус. Примерно одного времени выпуска. Также на переднем крыле примерно в этом же месте выскочил первый "прыщ". Так что владельцы машин выпуска начала 2013 года осмотрите внимательно авто. |
В пятницу узнавал судьбу машины, сказали что опять все согласовывали с заводом (твою дивизию. ) и в понедельник поставят в покраску.
По истечении недели сегодня САМ позвонил на станцию.Оказалось машина готова!
Приехал. Осматриваю. В цвет почти угадали. Почему почти? Да потому что на солнце при некоторых углах есть нееебольшое отличие. Со мной были двое человек. Один это так и не увидел, второй, когда я поставил его в нужное положение тоже заметил. С этим ладно, крылья готовы. Поменяли и передние тормозные шланги. А вот пороги не сделали (хотя потом оказалось, что их делали). Пришел к приемщику.
По торцам порогов отказ?
Нет, все согласовано.
Почему не сделано?
Все сделано, пойдемте смотреть.
Пришли. При тщательном осмотре и подсветке фонариком снизу обнаружил, что место отслаивания просто закрашено краской. Отслоил кусочек старой закрашенной краски ногтем. Мастер: Мы вам позвоним по готовности.
С этим я и уехал во свояси. Жду звонка
| В.Павел: |
| В пятницу узнавал судьбу машины, сказали что опять все согласовывали с заводом (твою дивизию. ) и в понедельник поставят в покраску. По истечении недели сегодня САМ позвонил на станцию.Оказалось машина готова! Приехал. Осматриваю. В цвет почти угадали. Почему почти? Да потому что на солнце при некоторых углах есть нееебольшое отличие. Со мной были двое человек. Один это так и не увидел, второй, когда я поставил его в нужное положение тоже заметил. С этим ладно, крылья готовы. Поменяли и передние тормозные шланги. А вот пороги не сделали (хотя потом оказалось, что их делали). Пришел к приемщику. По торцам порогов отказ? Нет, все согласовано. Почему не сделано? Все сделано, пойдемте смотреть. Пришли. При тщательном осмотре и подсветке фонариком снизу обнаружил, что место отслаивания просто закрашено краской. Отслоил кусочек старой закрашенной краски ногтем. Мастер: Мы вам позвоним по готовности. С этим я и уехал во свояси. Жду звонка |
Вот из-за такого наплевательского отношения и не хочется обращаться к ОД, СДЕЛАЮТ ТАК, ЧТО ПОТОМ ПРОКЛИНАТЬ БУДЕШЬ . И ОД и себя, что обратился.
На Лада Ларгус кузов вазовским инженерам удалось довести до совершенства, что стало передовым этапом в эпопее российского автопрома. Решению задачи способствовали изменения, принятые руководством АвтоВаз по отношению к основной сборочной ветке и персоналу (работники прошли соответствующую квалификацию). Узнаем из статьи, что за методики применяются сегодня в производстве, оцинкован ли кузов Лада Ларгус и в какой степени.
Обработка кузова: оцинкование и другие мероприятия
Хотя на Ларгус оцинкованию подвержен не весь кузов целиком, а лишь те зоны, которые подвергаются большему воздействию агрессивной среды, он в этом плане обработан значительно лучше, чем остальные модели АвтоВаз. В частности, отделаны все кузовные панели. Некоторые детали подвергаются оцинкованию с 2-х сторон, есть и такие, которые обрабатываются с одной стороны (например, крыша).
Одно то, что при производстве кузова Ларгус применяется технология Альянс Продукшион Вай говорит о многом. Конечно же, персоналу АвтоВаз пришлось переучиваться в плане технологий сборки и номенклатуры, но этого того стоило. Такая же технология сегодня применяется мощностями Ниссан и Рено. Она считается самой прогрессивной в мире, и многие компании с именем уже положили на нее глаз.
Чем отличается данная технология от аналогичных? В первую очередь, это связано, конечно же, с методом сборки. Теперь за нее отвечает не технолог, как раньше, а сам мастер.
Несмотря на то, что мастер больше, чем технолог разбирается в кузовных нюансах, ему нужно будет вникнуть в суть сборки и провести подробный анализ для того чтобы усовершенствовать процесс и ускорить его. Лишь после того, как это ему удастся, он пишет подробную схему действий, согласно которой начинается сборка.
Примечание. Тем самым, это позволяет каждому специалисту подходить к делу творчески, реализуя свои задумки в более широком понимании этого слова.
Сварочный цех Ларгус на заводе возвели быстрее, чем за год. Здесь сегодня практически все делает робот. Человеку крайне сложно проводить сварку в труднодоступных зонах кузова, а для робототехники это не представляет собой никакой сложности.
Примечание. Если раньше приходилось оплачивать дорогую работу высокопрофессиональных сварщиков, то сегодня полуавтоматический сварочный манипулятор, за который заплатили тоже немало, но один раз, сделает тоже самое многократно и без ошибок, свойственных человеку.
Человеческий фактор, действительно, мешал в производстве АвтоВаз не так уж и мало. Многочисленные браки и ошибки, которые оставались незамеченными до поры и времени, отрицательно сказывались на конечном результате. Благодаря внедрению робототехники удалось сразу же замечать брак, если он имел место быть.
Итак, главная ветка конвейера Ларгус полностью модернизирована, что обеспечивает одновременный выпуск сразу 5 штук авто (2-х Лад, 2-х Рено и 1 Ниссан). Сварка, сборка и покраска всех этих моделей кузовов осуществляется в одном потоке, что тоже сделано неспроста. Таким образом, удается варьировать выпуск продукции в зависимости от текущего спроса.
Покраска
Кузов Ларгус окрашивается в особом цеху, модернизация которого еще не начата. Как обещают, это произойдет вскоре. Уже к середине лета следующего года начнется покраска кузова с применением нанотехнологий. Несколько кузовов, в целях эксперимента, удалось уже покрасить таким способом. И результат сразу же поразил яркостью ЛКП и его прочностью.
Как происходит покраска с использованием нанометодик? Краска осаждается на кузовные детали с помощью электроэнергии и магнитного поля. Затем кузов воскуют, а после придают ему персональный окрас. Проводятся также работы по улучшению покрытия.
Интересно будет знать, что воск увеличивает способность металла сопротивляться коррозии в несколько раз. По этой причине его в больших количествах вводят в щели и труднодоступные места кузова.
Жесткость
Сборка кузова осуществлена на высоте. Благодаря этому повысилась жесткость на кручение. Сегодня она составляет 14000 Н*м/градус. Для нашего отечественного автомобиля, это очень хороший показатель.
Примечание. Так, кузов подвергали не раз тестированию на скручивание: нагрузка подавалось в проем двери задней части кузова. И что? Результат деформации – всего 1,5 мм, когда данные изменения кузова некоторых иномарок и отечественных авто при аналогичных испытаниях доходили до 5-6 мм.
Кроме того, элементы интерьера, от которых в большей степени зависит акустический комфорт, разработаны с учетом всего этого. Другими словами, между этими деталями и кузовом более нет соприкасания, как раньше. Достичь этого удалось за счет особых фиксаторов интерьерных составляющих, и обеспечения требуемого между металлом остова и пластиком интервала.
Универсал сконструирован с учетом последних норм по ПБ, которые предъявляет мировой стандарт. Так, в Ларгус одним из главнейших кузовных элементов, отвечающих за безопасность, является подрамник спереди. Что же в нем особого? Изготовлен он таким образом, чтобы перераспределять ударную энергию.
Особым способом выполнены и бамперы. Сделаны они из ударостойкого материала, легко поглощающего энергию удара, что не дает волне пойти на кузов.
Что касается дверей, то и они в этом плане выполнены грамотно. Производитель предусмотрел штампованные усилители, которые и внедрил в двери. Теперь при боковом ударе они возьмут на себя большую часть ударной энергии.
Сам металлический остов имеет очень жесткую конструкцию. Что касается пластиковых деталей, то они преимущественно составляют часть интерьера. Фиксируются пластиковые элементы специальными крепежами, минимизирующими шум и скрипы. Именно поэтому в салоне современной Лады Ларгус так тихо.
Лобовое стекло – тоже важнейший элемент безопасности. На Ларгус стекло выполнено в 3-слойном варианте. Оно удобно сидит в кузовной раме, выполняя одновременно и функцию прочности всей конструкции. Что касается остальных стекол, то они закалены соответствующим образом.
О Ларгус в общем
Лада Ларгус – это автомобиль, который для многих экспертов предвещает начало новой эры отечественного автопрома. И это, действительно, так. Данная машина может стать лучшей за всю историю тольяттинского конвейера. Поверить в это можно уже сейчас, хотя модернизация доведена только наполовину.
Ни один российский автомобиль, выпущенный АвтоВаз, ни идет ни в какое сравнение с Ларгус для владельцев этой машины, пересевших на нее с другой отечественной модели. Они сами об этом пишут в форумах. Возьмем, к примеру, тот же Рено Логан и поставим его в ряд с Ларгус. Разница — как небо и земля.
Узнайте о Ларгус больше из видео подборки фото
С другой стороны, интерьер Ларгуса копирует недостатки логановского. С этим дизайнерам придется хорошенько поработать. Касается это кнопок передних СТКП, расположенных на торпедо и между передними креслами. Эргономических недостатков не лишена кнопка сигнала, нашедшая место на левом подрулевом переключателе и омыватель лобового стекла, включающийся отдельно от стеклоочистителей. Массу вопросов вызывает и кнопка подогрева сидений, найти которую можно только на ощупь.
Ларгус при этом доступен по цене. Универсал оказался дешевле Рено Логана, тоже производимого у нас в стране, и вдобавок, уступающего по вместительности и габаритам. В чем же подвох, и есть ли он?
Сзади для пассажиров в Ларгус предусмотрено столько места, что инженеры решили добавить над головой даже полукозырьки. Они никоим образом не затронут головы людей даже ростом выше среднего.
Что касается третьего ряда, то и он не обделен свободой для посадки и поездки. Дискомфорта на короткие расстояния точно не почувствуешь, но длительная поездка может оказаться более утомительной.
Багажник Ларгус впечатляет сразу же своим грузовым потенциалом, если убрать задние кресла. Жаль, что в 7-местном исполнении в багажник влезает только пара пакетов.
Как и говорилось выше, жесткость кузова автомобиля выполнена на высоком уровне. С ним играет в унисон подвеска, заточенная донельзя точно под российские ухабины и ямы. Она щелкает их, как семечки.
Напомним, что Ларгус – это детище совместной разработки тольяттинского завода и концерна Рено-Ниссан. Запущена в серийное производство в начале 2012 года. Конвейер сразу же был подготовлен под выпуск 350 тысяч штук в год.
Ларгус имеет внешнее сходство с Логаном, если не считать оформление передней части. Здесь стоит чуточку иная радиаторная решетка, хотя оптика и остальные элементы остались в наследство от Рено.
Ларгус относится к сегменту бюджетных автомобилей. Модель создавалась исключительно для нужд среднестатистической российской семьи, которым может понадобиться универсальный и недорогой автокар.
Технические характеристики Лада Ларгус
| Стоимость, рубли | 376-530 тыс. |
| Год выпуска | 2012 |
| Тип кузова | Универсал |
| Длина, мм | 4470 |
| Ширина, мм | 1750 |
| Высота, мм | 1636 |
| Количество мест | 5-7 |
| Объем багажника, л | 560-2350 |
Универсал продается сегодня в 5- и 7-местном исполнении. Цена на 5-местную модификацию начинается от 376 тысяч рублей, 7-местный вариант стоит чуточку дороже. Узнать больше об автомобиле можно из видео и фото, а технические характеристики посмотреть в таблице. Что касается ремонта кузова и его составляющих своими руками, то подробные инструкции об этом приведены на нашем сайте.
Всем привет. На нашем форуме только отдельные вопросы по ЛКП. Я предлагаю чтобы легче было найти ответ все дефекты ЛКП описывать в данной теме!
Пользуясь случаем начну со своей проблемы. На чистой машине обнаружил, что ЛКП нанесено волнами, напоминает стиральную доску. Видно только под определенным углом. Хорошо заметно на дверях и даже на боках крыши! Сначала думал это заводская полироль играет преломлением света, но скорее что-то другое! Какие будут варианты возможной причины?
ЖигулиЛаргусовод с 9.04.2014. LADA-KS0Y5 LARGUS 42-02D Серый базальт. Прежде чем указать на ошибки сначала похвали!
| servimor: |
| Всем привет. На нашем форуме только отдельные вопросы по ЛКП. Я предлагаю чтобы легче было найти ответ все дефекты ЛКП описывать в данной теме! Пользуясь случаем начну со своей проблемы. На чистой машине обнаружил, что ЛКП нанесено волнами, напоминает стиральную доску. Видно только под определенным углом. Хорошо заметно на дверях и даже на боках крыши! Сначала думал это заводская полироль играет преломлением света, но скорее что-то другое! Какие будут варианты возможной причины? |
"Решения" никакого :) Просто так красят, капли не выравниваются полностью, застывают.
Забудьте и живите так, ничего уже не сделаешь.
Жаль. Скорее там не капли, а целые подтеки краски застыли. На дверях четко видно от резинки вниз идут полосы в виде "гармошки". Я сначала даже подумал, что вмятины на кузове. Посмотрел с разных сторон, нет думаю не вмятины что-то другое. Поэтому решил поинтересоваться в форуме как у других. Интересно, а Альмеры тоже так красят?
P.S. Машину из салона выдали не помытую, я писал об этом, типа мойка у них сломалась, поэтому сразу не заметил этот дефект. Если бы увидел возможно отказался от покупки!
ЖигулиЛаргусовод с 9.04.2014. LADA-KS0Y5 LARGUS 42-02D Серый базальт. Прежде чем указать на ошибки сначала похвали!
Вот поэтому когда я приехал с проблемой по ЛКП мне все в один голос в ремзоне заявляли, что машина крашенная, но после проверки прибором оказалось, что крашенная, но на заводе. Качество покраски у всех ЛЛ такое.
Понятно. Так это уже не единичный, а массовый брак покраски. И какие решения? Пользуясь спросом нам впаривают дефектные машины! Вообще это уже серьезное дело. Мы молчим, а зря, надо что-то делать! Для этого и создана эта тема. Какие будут предложения?
ЖигулиЛаргусовод с 9.04.2014. LADA-KS0Y5 LARGUS 42-02D Серый базальт. Прежде чем указать на ошибки сначала похвали!
Я пока даже брак по ржавчине не одолел, думаю с подтеками, шагренью и "апельсиновой коркой" пошлют без зазрения совести.
| servimor: |
| массовый брак покраски |
| прожженный: |
| А бить в набат без перерывов. |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| LarqusMen585: |
| навряд ли поможет! |
ЖигулиЛаргусовод с 9.04.2014. LADA-KS0Y5 LARGUS 42-02D Серый базальт. Прежде чем указать на ошибки сначала похвали!
| прожженный: |
| Ты это ЮВ Украины расскажи. |
| прожженный: |
| Это восстановленный Лар на заводе после ДТП, |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| servimor: |
| у многих восстановленные Ларгусы после ДТП! |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| servimor: |
| Ларгусы после ДТП! |
| LarqusMen585: |
| красить у нас не могут |
| прожженный: |
| Чем покраска твоего Лара не в милость? |
| LarqusMen585: |
| (тоже самое что и с кривыми балками). красить у нас не могут! |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| dr.prof2013: |
ЖигулиЛаргусовод с 9.04.2014. LADA-KS0Y5 LARGUS 42-02D Серый базальт. Прежде чем указать на ошибки сначала похвали!
У моего ларгуса (ледниковый) трещина ЛКП на шве левого порога и 2-е маленькие дырочки, как будто там сначало были пузырьки в краске на задней стойке в углу около черной накладки, одна дырка со ржавчиной внутри. Скоро на ТО. Как действовать, подскажите.
А еще, где дырочки есть небольшая вмятина, которую видно под определенном углом. Завтра сфоткаю, покажу.
| Айрат: |
| Скоро на ТО. Как действовать, подскажите. |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
Чтобы там с покраской не было, радует что новый автомобиль. Каждый день садишься и получаешь удовольствие от езды! Еще чехлы из экокожи одел вообще кожаный салон получился. Как будто не в Ларгусе сидишь вовсе, а в дорогой иномарке!
ЖигулиЛаргусовод с 9.04.2014. LADA-KS0Y5 LARGUS 42-02D Серый базальт. Прежде чем указать на ошибки сначала похвали!
| warman4476: |
| У меня тож проблемы с ЛКП, нашёл 5 очагов коррозии по 0,5 см, на дверях с внутренней стороны. |
Сам уже подкрашивал и местами перекрашивал.
Такое впечатление (по сравнению даже с 2114), что "по европейским технологиям" сэкономили на краске и грутовке раза в три !
(на 2114 ЛКП было "толще" и как-то "мощнее" - видел сколы на Ларгусе и на 2114, очень большая разница :(
Народ, а есть какая-то закономерность дефектов покраски? Т.е. появления коррозии через определенное время! К чему это я, обьясню. 8 лет отъездил на Дэу Нексиях. Обе брал новые, на каждой по 4ре года. Так там реально была "болезнь", после третьей зимы начинал цвести (вспучивалась краска) низ дверей причем всех! После четвертой зимы уже появлялась конкретная коррозия! Причем антикор эту проблему не решал! Не знаю сейчас узбеки устранили эту проблему. А на Ларгусах с покраской еще хуже чем у узбеков? Вроде как линия Рено-Ниссан, как же контроль качества? Или Ларгусы не попадают в эту нишу и контроля никакого? А Ниссаны Альмеры так же красят?
ЖигулиЛаргусовод с 9.04.2014. LADA-KS0Y5 LARGUS 42-02D Серый базальт. Прежде чем указать на ошибки сначала похвали!
По информации от одного из участников нашего форума, работающего на Автовазе, часть Лада Ларгус начали красить на новой линии. В процентном соотношении 30% автомобилей красят на новой линии Green Field, оставшиеся 70% красят на комплексе покраски Калины.
Информация "из первых рук":
часть программы по ларгусу начали красить на новой линии.
в процентном соотношении это 30%, оставшиеся 70% красят на калине.
общий план 120 кузовов в смену: на новой линии окрашивается 40 кузовов ларгуса в сутки,
а на калиновской 80.
посмотрел я кузова с новой окраски - разница по качеству очень существенная.
шагрени очень мало в отличии от калиновского айзенмана
кузов смотрится как зеркальный, отражение без оптических исакжений.
этим и можно отличить где крашен автомобиль.
Пока на новой линии Ларгусы красят в те же 3 цвета, что и раньше: серый базальт, ледниковый и платина.
Похожие статьи:
Одного не могу понять почему все так боятся пресловутой шагрени? И много более именитые иномарки порой идут с ней, и ничего. ЛКП в первую очередь призвано защитить кузов от коррозии, остальное всё второстепенно. А насчёт красоты из моего опыта, самый красивый окрас видел у москвича 402, глубокий бардовый цвет с перламутровым отливом, с глубиной. Сейчас так не красят, а жаль, раньше то умели.
09 октября 2012 г. 16:19
АвтоВАЗ улучшает качество покраски Lada Largus
Фото: АвтоВАЗ
Волжский автозавод запустил новую линию покраски своей последней новинки – Lada Largus. Однако пока линия еще не работает на полную мощность и способна обработать только 40 кузовов за смену.
На Green Field, как назвали новую линию, пока осуществляют покраску только 30% выпускаемых заводом Lada Largus и красят их в те же 3 цвета, что и раньше: "серый базальт", "ледниковый" и "платина". Для оставшихся 70% по-прежнему используется комплекс покраски модели Lada Kalina.
По мнению представителя АвтоВАЗа, которым он поделился на сайте "Lada Largus Club", разница по качеству окраски между новой и старой линиями - очень существенная. В отличие от "калиновского" комплекса на новой линии очень мало шагрени, кузов смотрится как зеркальный, а отражение без оптических искажений. Именно этим и можно отличить, на какой линии окрашен автомобиль.
Стоит отметить, что в начале августа появилась информация о больших очередях на Lada Largus, которые спровоцировала задержка в строительстве нового цеха для покраски автомобилей площадью 35 тыс. квадратных метров.
Вот что значит пресс служба Автоваза, молчат как партизаны. Наш форум как неофициальный сайт завода, только круче и оперативнее ))).
Пресс-служба официально не подтвердила данную информацию.
Видно не хотят большой огласки этой информации.
Похоже, что ждут полноценного запуска цеха покраски.
Да, скоро покраска Ларгуса полностью будет осуществляться на новой линии, для этого ее и строят.
Временная схема покраски на комплексе калины будет завершена.
| Думаю, в ближайшее время объявим о полном переходе на новую окраску. Пока переход осуществлен частично. |
Спасибо Сергей за хорошую новость.Значит мой кашемировый Ларгуша будет окрашен на своей линии и это здорово.
На АВТОВАЗе для выпуска автомобилей на платформе B0, включая универсалы и фургоны LADA Largus, было создано новое производство, которое состоит из модернизированной линии сборки, новых цехов сварки и окраски.
Сварка кузовов LADA Largus
Производственные мощности для сварки кузовов LADA Largus разделяются на 2 потока. При этом линия способна каждый час сваривать по 60 кузовов автомобилей. Участок укомплектовки и финиша в линии сварки является общим. Их мощность составляет 60 кузовов/час.
Сварочный комплекс оснащен примерно 40 роботами. Они используются на линиях навесных узлов на операциях зафланцовки, а также на линиях сварки каркаса кузова для доварки труднодоступных точек. Остальные операции выполняют, используя сварочные клещи с автоматической системой обеспечения и контроля качества.
Для нового цеха сварки, который занимает площадь 48 тысяч квадратных метров, оборудование поставляли такие компании как Nissan, Komau, ABB, ARO.
Окраска кузовов LADA Largus
Окраска кузовов автомобилей на платформе В0, включая автомобили LADA Largus, по основной технологии будет выполняться в новом цехе окраски 01/23Б. Строительство цеха сейчас находится в заключительной стадии. Его площадь будет составлять 35 тысяч квадратных метров, а высота – 14,45 метров.
На первом этапе выпуска Лада Ларгус окраска его кузовов будет осуществляться в комплексе окраски LADA Kalina, который был модернизирован фирмой EISENMANN (Германия).
Покраска это пол дела, главное антикорозийная защита чтоб была хорошая или хотя бы была вообще. никак щас на приоре
Мовиль для днища . жесть . Сохнет , не пластичный , плохая адгезия . Не то надо мазать , мы ж в третьем тысячелетии живём . Меркасол , Динитрол , Тектил - отличнейшие антикоры выпускают
Кто нибудь подскажет, что делать. У меня остались на дверях, капоте и задней двери следы от скотча которым заклеивают на заводе. Машину после покупки не мыл месяцев пять так как мало ездил, так сейчас не знаю чем отмыть эти места, пробовал Уайт спиритом не получается. Ехать в салон далеко более 250 км.(хотя как я понимаю это должны были сделать в салоне при предпродажной подготовке). У кого нибудь было такое и как отмыть чтобы краску не повредить.
Керосином лучше будет , он на краску не действует. Отмываю им всё- и битумные пятна, и мух с комарами и бабочками, и даже после стоянки под тополями. от падения сережек- листочков противных. (керосин авиационный, чистый как слеза.)
У меня ларгус белого цвета, 7 мест, комплектация люкс. кто может подсказать номер краски? после вчерашнего града появилось два скола на крыле. кстати, грунтовки под краской я не обнаружил, её просто нет - торчит голый металл.
Вообще-то это называется нарушением технологии окраски. На Вашем месте я бы наехал на дилера.
У меня Ларгуша тоже белый. От камешка на дороге имею на крыле пару сколов. Грунт под слоем краски хорошо виден.
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Читайте также: