Как избавиться от газели

Обновлено: 23.01.2025

Доброе времени суток.
Заводской брак системы охлаждения на всех автомобилях с этим двигателем. Обнаружил просто когда взял в руки помпу. не предусмотрено циркуляция охлаждающей жидкости вообще в районе 3-4 цилиндров. Для устранения покупаем тройник диаметром 20мм. шланг полметра на 20мм, 4 хомута и самое сложное заказать у токаря штуцер с резьбой и выходом под шланг на 20мм. Штуцер вворачиваем сверху вместо заглушки в районе 4-го цилиндра., кто помнит на 402, 421 раньше там стоял краник. Тройник врезаем в шланг идущий вход в помпу это нижний шланг (верхний это выход с термостата). Уже испытанно на 2-х газелях. Температура стоит стабильная нет выбросов при остановке двигателя. Удачи .
К стати вентиляторы охлаждения двс бывают тоже бракованные , направленными в обратную сторону лопостями , в результате дует встречному потоку.

Доброе времени суток.
Заводской брак системы охлаждения на всех автомобилях с этим двигателем. Обнаружил просто когда взял в руки помпу. не предусмотрено циркуляция охлаждающей жидкости вообще в районе 3-4 цилиндров. Для устранения покупаем тройник диаметром 20мм. шланг полметра на 20мм, 4 хомута и самое сложное заказать у токаря штуцер с резьбой и выходом под шланг на 20мм. Штуцер вворачиваем сверху вместо заглушки в районе 4-го цилиндра., кто помнит на 402, 421 раньше там стоял краник. Тройник врезаем в шланг идущий вход в помпу это нижний шланг (верхний это выход с термостата). Уже испытанно на 2-х газелях. Температура стоит стабильная нет выбросов при остановке двигателя. Удачи .
К стати вентиляторы охлаждения двс бывают тоже бракованные , направленными в обратную сторону лопостями , в результате дует встречному потоку.

Миниатюры

Всем привет. Ребята, подскажите плиз. Загорелся покупкой газ соболя. Все отговаривают и живу я во владивостоке где полно наших японок, но загорелся блин. Что делать и как быть не знаю. Хотел узнать что брать дозель или бензин. С высокой крышей или с низкой. Что скажите ребята, друзья.

плюс мульён, а остальное зависит от того для чего берёшь, кому то низкая, кому то высокая крыша, кому дизель кому бензин .

полазий по нему,прокатись по возможности.потом решай.
яб живя во владике наверно не брал.с запчастями будет непросто,надёжность неахти.если у нас тут хоть запчастей валом копеечных,у вас пока ещё наверно японки предпочтительнее в этом классе.

Спасибо за советы. Я полазил я и прокатился и мне сказали скока жрет бензиновый но не сказали скока кушает дизельный двигател. Рассматриваю газель соболь 4х4 для активного отдыха. На эти модели авто и у нас запчасти есть и не дорого. На японки стали очень дороги запчасти нереально.

Кушает по разному, но дизель меньше, там и пары поинтереснее и момент у движка получше, но это современный капризный дизель, не дай бог где хапнешь солярки не той :(.
поищи на драйве отзывы там много

Какой расход на дизеле? На бензинке 20 при скорости от100 до 130 км. Это так сказал продаван-консультат в автосалоне.

эт да пары на бензинке 5.125, на дизеле 4,3 вроде т.е. на 100км.ч. там обороты сильно ниже чем на бензинке .. и кушает вроде 11 литров на сотку при таком режиме, на бензинке более менее это 80 км.ч. там уже 14-15 выходит. Если этот дизель не пугает, то берите дизель но он вроде на 200 тыров дороже . не окупиться :), а на бензинку можно газ поставить :)

Ок. Спасибо. Но у нас с газом напряг. До 20.00 вечера не проблема, а вот позже незаправишься. И всего 2 на весь Владик.:(

Какой расход на дизеле? На бензинке 20 при скорости от100 до 130 км. Это так сказал продаван-консультат в автосалоне.

на полноприводном Соболе ? там пары 5.125 . передний мост всегда в зацеплении с колёсами (отключается только привод на кардан в раздатке), а это ещё плюс 1-3 литра, плюс прямая передача у родной РК 1,07 (пониженная 1.87) :( и т.д. и т.п. вот если поставить РК 66 (прямая 1, пониженная 1.98), да хабы на перед, то да можно будет в 15 уталкаться при 100км.ч

А вот, как мне кажется, довольно наглядная табличка
1я скорость --- 0 об/мин. --- 0 км/ч
1я скорость --- 3000 об/мин. --- 20 км/ч
2я скорость --- 3000 об/мин. --- 33 км/ч
3я скорость --- 3000 об/мин. --- 53 км/ч
4я скорость --- 3000 об/мин. --- 73 км/ч
5я скорость --- 2000 об/мин. --- 60 км/ч
5я скорость --- 2500 об/мин. --- 73 км/ч
5я скорость --- 2750 об/мин. --- 80 км/ч
5я скорость --- 3000 об/мин. --- 87 км/ч
5я скорость --- 3250 об/мин. --- 95 км/ч
5я скорость --- 3500 об/мин. --- 102 км/ч
5я скорость --- 3750 об/мин. --- 110 км/ч

Время разгона до 60км/ч на ровной поверхности и пустой машине около 22 сек.
До 100км/ч соболь 4x4 разгоняется за катастрофические 45 сек. Понятно, что можно и быстрее, но у меня не было цели доказать, что он может что-то большее.

Какого же мое общее мнение по поводу скорости и комфортных режимах при езде на полноприводном Соболе:

— по городу динамики вполне хватает, если конечно нет цели со светофора рвать легковушки, в общем потоке вполне чувствует себя уверенно

— комфортная скорость при езде по трассе, лично для меня, это 75 — 80 км/ч. Я не очень понимаю тех людей которые говорят, что на нем можно и 120 идти — можно, то можно, но сколько и какими силами.

Горожане часто жалуются на то, что коммерческие компании паркуют во дворах домов грузовики, такси и фургоны. Десятки автомобилей могут отстаиваться в жилых зонах неделями, занимая гостевые парковки, тротуары, а также свободные места, предназначенные для личных машин жильцов. Таким образом многие фирмы, в том числе и иногородние, экономят на платных стоянках. Министерство транспорта Российской федерации подготовило приказ, который должен прекратить нецелевое использование придомовых территорий.

Приказ суров

С грузовиками дело обстоит хуже. Им предписывается ночевать только на специализированных площадках или на платных стоянках, подготовленных городскими властями. В первое время таких мест будет не хватать, однако владельцам коммерческого транспорта предлагают самим позаботиться о законном месте для машины. Исключение сделано только для пассажирских фургонов массой не более 3,5 т, оформленных на частных лиц.

Кто должен штрафовать?

Дело в том, что в правилах дорожного движения нет прямого запрета на парковку в жилых зонах автомобилей с полной массой меньше 3,5 т. Нет там и градации юридической принадлежности транспорта. Запрет Минтранса проходит не как изменения в ПДД и не как дополнения в автомобильные статьи КоАП РФ, он оформлен прямым приказом по эксплуатации дорожной сети. А значит, контроль над исполнением могут осуществлять только надзорные органы, такие, как транспортная прокуратура, а также городские префектуры или особые отделы муниципальных администраций.

Опыт есть

Процедура исполнения этого требования сложна. Сначала в городскую администрацию должна поступить жалоба от граждан с доказательствами факта хранения транспорта, затем жалоба рассматривается должностными лицами в присутствии владельца грузовой техники, потом выносится решение, которое можно оспорить в суде.

В городских администрациях пока нет особых отделов, которые смогут оперативно реагировать на каждый факт неправомерной парковки, хотя, возможно, эти функции будут переданы в ЦОДД. Поэтому только от настойчивости жильцов будет зависеть, избавятся ли их дворы от коммерческой техники.

Обращаюсь к читателям Сити-н за советом: как избавиться от коммерческих автомобилей во дворе? На парковочных местах ставят чьи-то рабочие Газели, и когда приезжаешь с работы, все места заняты. Причем с водителями разговаривать бесполезно - "где хочу, там и ставлю". Но это коммерческие грузовики и очень даже не новые, выхоженные - когда они заводятся по утрам, просыпается весь дом: газуют так, что дышать нечем и шум ужасный.

Понятно, что в нашем доме живут водители этих машин, и хозяевам транспорта просто выгодно, чтобы они ездили на них домой - гараж не нужен, и платить за парковку не надо. Ну а как быть всем остальным?

Может быть, кто-то из читателей сталкивался с такой проблемой и подскажет, как бороться с такими людьми? Протыкание шин или другие члоновредительства не рассматриваем - у нас в доме живут порядочные, в основном, и законопослушные люди.

Новость от жильцов

ДОПОЛНЕНИЕ от 28.04.2015 г.

Наш читатель Юрий даёт совет автору:

П. 17.2. ПДД "В жилой зоне запрещаются сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест". Поэтому снимайте на фото или видео, составляйте акты и сообщайте в правоохранительные органы, - пишет Юрий.

Фото /2

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе самых важных новостей. Для этого достаточно иметь Telegram на любом устройстве, пройти по ссылке и нажать кнопку JOIN.

всего: 21805 / сегодня: 2

Комментарии /100

Нужно собрать 100 000 подписей на введение в ПДД статьи запрещающей стоянку грузового транспорта во дворах и на улице города более чем на 2 часа без водителя или сопровождающего груз или что то подобное.

Самое лучшее взять биту и разе****ть лобовуху терпела поймет што он неправильно ставит машину и уйдет с вашей территории

Пишите письмо мэру Новокузнецка С.Кузнецову.
Пусть Кузнецов С. докажет делом, а то сколько можно его и Попова слушать?

Человек там живет и его газель паркуется рядом с домом на тех же основаниях, что и кредитопомойка автора данного высера.

Сити-н, наверное, уже надо бы начинать повышать качество публикуемого материала, не?

Законопослушные люди должны знать,что двор не парковка - это раз. Решения проблемы не будет пока все это не осознают,так что грызититесь за места во дворе до посинения.

А что, они нарушают какой то закон? Или это злоба автора, что ему не куда свою машину поставить? Какая разница газель там или кто то другой встанет, все равно место занято будет тем кто раньше автора приехал!

Автор, эта газель абсолютно такой же легковой авто как и твой, и по размерам не больше нынешних 200х лэндов и фиников. Ты же не будешь воевать с владельцами данных авто, естественно нет. А вот газель от тоеты тундра пикапа фактически ничем не отличается, так в чем дискриминация? В стоимости машин или в статусе их владельцев? Автор будь честен до конца, борись заодно и с Хамерами и с Тундрами и пр огромными внедорожниками, т.к. иначе получается несуразица.

А в чем, собственно проблема. Автор на работу добирается на лексусе. Обедать ездит на лексусе. Ребенка из сада возит на лексусе. Другие люди, работают и ездят на ГАЗелях. Давайте, тех у кого, авто дешевле 100000 рублей, будем "расстреливать" 2 года подряд и каждый день до "смерти". Лексус, это просто так. Для примера.

Это рабочая машина безусловно, но она у меня единственная. с таким же успехом можно пытаться убрать и те легковушки которые таксуют! А что? Тоже ведь машины рабочие.

Автор Вы странный человек ,а чем Вы лучше этих водителей ? езди на общественном транспорте ,и стоянка не нужна .Вашу тарахтелку конечно не слышно ,она же Ваша,и работает шопотом ,и выхлоп чистый кислород ,Постеснялсябы .ЭГОИСТ

А чем они хуже остальных? Въезд и движение им не запрещены, места занимают столько же, дымят не больше дизельного джипа, заводятся не раньше 7 утра, в 50 децибел шума укладываются, на газон не заезжают, никого не задавили. Юридически предъявить им нечего. Дело Ваше - труба! Смиритесь.

А ничего что придомовая территория общая собственность всех жильцов? И платят все - а отираются сутками такие вот "бизнесмены". Вы конечно можете сказать,что закон это никак не трактует,кто первый встал тому и тапки. Все так,но при этом возможны те или иные неприятности.

Это что за бред еще? У меня тоже к примеру рабочая машина отвязана и стоит во дворе, причем фургон. мне слова против никто не говорит а все почему? да потому что у нас на всех мест хватает. Другая ситуация когда места для парковки нет, вот тогда и начинаются подобные скандалы. Автор, ты лучше с жильцами обсуди проблему о расширении стояночных мест (если это конечно возможно, потому как маленькая детская площадка тоже нужна), ну или шлагбаум ставь есть возможность. Некоторые сами даже цепочками огородили свои места )))

Сити-н, наверное, уже надо бы начинать повышать качество публикуемого материала, не?

а если у меня КАМАЗ!Знакомый рассказывал что в их дом один чел из похоронного бюро на гробовозке обедать приезжал,и все знали что не ним. но осадок

. купить, старый запорожец. у нас во дворе такой стоит , года два уже. и поставить перед газелью. со словами где хочу там и ставлю. а если тронет, или царапнет при выезде. и уедет, вызываем ГАИ, лишение прав. и .т.д. а потом запорожец следующему двору продать. Так и рождаются Городские легенды, про запорожец появляющийся в разных дворах.

Просто у тебя во дворе больше умных людей,чем в других дворах. Если все будут поступать как ты никаких парковок не хватит.

Что за бред, почему это жильцам нужно решать проблему с расширением парковки, если такие как вы наставили там свои фургоны, газели и т.п. ГОРЕ- предприниматели, наберут рухлядь. ни гаража, ни работы на ней толком нет! Вот и стоит это все во дворе. у нас тоже такие есть, умники и орут громче всех про парковки!

Перегибать-то не надо.
Камаз - грузовик, а газель - та же категория В, что и остальные ведра, представленные на фотографиях.

на простых работяг наезжать постыдился бы. иди лучше к владельцам Крузеров, они как раз места столько же занимают !

Вообще надо запретить ездить на автомобилях без дела! Чтоб добраться до работы, есть общественный транспорт!

Звони в ФСБ, скажи что стоят подозрительные грузовые машины, но они обычно к гаишникам отправляют, так что ничего не сделаешь тут, терпи или продавай квартиру и съезжай в свой дом.
Есть еще более забавный вариант, но дорогой. Арендуй 10 копеек и поставь их на то место где стоят газели.

такое ощущение что мы скоро будем жить как в Сталинские времена, где все друг на друга стучали, главное мне будет хорошо, а на остальных плевать. очень грустно во что превращаются люди, просто деградация. А может у человека это единственное транспортное средство на котором он зарабатывает и кормит свою семью?! А вот из-за таких кто не успел первым припарковаться, обиделся и стучит.

слава богу у нас во дворе все адекватные люди живут, кто успел тот поставил на парковки, ну а кто позже вернулся ищет места где есть и все без обид. И газели ставят, без проблем. Не ну если конечно у вас Газели стоят мертвым грузом, то это другой разговор. А так автор все водители и все имеют такое же право как и ты парковаться у своего дома.

По фото не заметно, что заставлен газелями ВЕСЬ двор. К тому же, может это личные машины жильцов того же дома

Нада обустроить площадки для стоянки автомобилей во дворах, где позволяет площадь дворовой территории.

Живу в этом дворе и кстати рядом эти две газели увидел один раз восновном они по разным углам двора стоят места занимают впринцпипе как любая другая машина водители нормальные вполне адекватные люди.не понятно к чему такой вброс г-на на вентилятор.

Я смотрю против выступают безолшадные и владельцы таких вот шушлаек газелек. Живу в этом же доме, и очень многие недовольны этими газелями. Заводятся они реально шумно в 7 утра, форточку уже не открыть. Достали. А еще во втором кармане стоит шушлайка 733 год как стоит уже, надо поджечь. Затрахали водятлы которые думают что карман парковочный это гараж. Уроды. Места без этих газелей и вот таких намертво припаркованных шушлаек не на ходу - было предостаточно. Изначально неправильно сделано распределение карманов, потому что смету на работы подписывал старший дома, у которого отродясь нет машины и он понятия не имеет где и сколько карманов было делать. А места еще есть где надо бы карман еще один сделать и тогда точно все влезут. Это справа от дороги которая идет в 18 дом Тольятти. Там нет ни площадки детской ничего. Там только собаки срут. Ан нет, сам все подписал и довольный выпятил грудь. Ушлепский дом кстати. нет там приличных людей. одни старики да вот такие водятлы газелей и шушлаек неработающих..

белая вроде вполне ухоженная машина во дворе есть и хуже самовары -короче многие люди стали злые может кризис так делает

Ну не Белазы же стоят во дворе, что автор так возмущается? Припаркованы аккуратно, не на газонах. Ну и что, что они используются для работы? У нас во дворе и частные такси стоят и служебные автомобили, и никому в голову не приходит возмущаться по этому поводу. Какой чувствительный, резонансно настроенный автор.

нервный ты какой то иди валерьянки прими и смирись эти тачки такие же как и у тебя и имеют такое же право там стоять как и твоя шушлайка:)))

Ладно если бы у водителя данной газели была одна машина, а так получается Газель рабочая, а рядом еще припаркована и своя машина и того два места под парковку занято. Оставляйте рабочий транспорт на платных стоянках, дворы для временного нахождения личного транспорта, а не всего подряд. Порой и ПАЗики вижу припаркованные во дворах. P.S> Газель подлиньше Крузака 200 будет.

Если вам не хватает места, надо что-то делать, а не лить на новостном сайте свой словесный понос. Можно собраться всем вместе автовладельцам и попробовать договориться, можно собрать деньги и организовать доп.парковочное место. А так действительно бред, взрослые мужики друг на друга бочку на сайте катят. Я вот не понимаю, почему хозяин тойоты может ставить ее во дворе, а хозяин газели нет. В чем разница? Мало что вам кажется громким? А может цвет вашей машины кому-то глаз режет? Это все очень субъективно, не находите?

Кстати, еще вопрос - а микроавтобус (на фото есть) вам угодил или он тоже по вашим меркам попадает в перечень негабаритных и следовательно неугодных авто? На нем человек тоже скорее всего работает.

Я так же сталкиваюсь с аналогичной проблемой,утром вопросов нет, так как тоже еду на работу,их шум не доставляет проблем,но вот как вечером парковаться? Конечно,я не имею юр.права разбивать их машины, прокалывать колеса и так далее, чинить различные ,,свинства,, но когда из-за них приходиться блуждать по соседним дворам и искать место для парковки, а потом скакать ночью, особенно зимой прогревать машину,так как с пульта не берет. так хочется в лобовик кирпичом зарядить. но к
сожалению, разбив лобовик - я стану подозреваемым. и так во всем и в хамском отношении врачей, и в
огромной кварплате, и в поборах на дороге со стороны ГИБДД..возможно поэтому мы все такие дружелюбные.

Всем знакома болезнь перегрева этих … двигателей. Мало того, что сам по себе двигатель далеко не фонтан, так его ещё и загнали в жёсткий идиотский температурный режим, ради галочки "евро(мать его)-4".
Включением электромагнитной муфты здесь заведует ЭБУ. Температура включения 105°С, выключения — ~98°С. Для этого мотора, особенно на ГАЗели это перебор.
Мало этого, эти дебилы конструкторы напрочь кастрировали малый круг! Мало этого: подачу в печку они сделали с термостата! Тем самым они ПОЛНОСТЬЮ лишили третий, а особенно четвёртый цилиндры нормального охлаждения. Поэтому проблема перегрева здесь заложена заводом-изготовителем.
Я эту проблему решаю комплексно.
Во-первых, восстанавливаю нормальную циркуляцию через блок двигателя одновременно с этим улучшая подачу более горячей ОЖ в печку. Для этого вместо заводского глухого заднего лючка головки блока ставлю лючок под штуцер; из корпуса термостата выкручиваю штуцер и вместо него ставлю заглушку (заливная пробка КПП), а штуцер вкручиваю в задний лючок. Чтобы подключить нормально к крану печки делаю небольшую доработку со шлангами. Есть 2 варианта: резиновый угловой шланг 90°, металлический уголок 90° и прямой шланг от заднего лючка на уголок, либо из комплекта шлангов на печку взять п-образный шланг (родной) на кран печки, прямую соединительные трубку и так же прямой шланг от заднего лючка до трубки.
Во-вторых, в ВЕРХНИЙ шланг радиатора ставлю трубку с резьбой под датчик включения вентилятора, ставлю датчик включения вентилятора от "классики" на температуру 92°-87°, подключаю провода на штатное реле включения муфты.
Для двигателей евро-2, у которых отдельные ремни на генератор и муфту вентилятора можно снять нафиг эту долбаную муфту и поставить нормальный электровентилятор. Так же его можно запитать от родного реле, а можно установить дополнительное.
Есть ещё один косяк заводской. В пароотводных трубках расширительного бачка отверстия делаются какого-то непонятного диаметра: на входе что-то около 3-3.5 мм, а к выходу оно каким-то образом сужаются до 1 мм. Со временем они забиваются, а это приводит к образованию паровых пробок и закипанию. Я в этих трубках рассверливаю отверстия под 4 мм и эта проблема больше уже не возникает.
Проверено уже примерно на 100 машинах. За 4 года пока нареканий по перегревам не было.

Приветствую счастливых обладателей автомобилей ГАЗель Бизнес с данным детищем Ульяновского Моторного Завода!

Возможно, вам знакома проблема, что движки на этих машинах, особенно класса Е-4, очень склонны к перегревам. Уж если и не наличном опыте, то от других владельцев данных автомобилей. Я столкнулся с автомобилями, уже пострадавшими от перегревов (прогорела прокладка головки блока), но не как водитель, а как моторист. Сразу отмечу следующее: эти моторы выпускались под разный экологический класс и с разным навесным оборудованием.

Итак, что мы имеем на двигателях:
Е-3 - имеет 3 приводных обычных клиновых ремня: ремень привода генератора и помпы, ремень привода электромуфты вентилятора охлаждения радиатора и ремень привода насоса ГУР;

Е-4 - имеет 2 приводных ремня: один поликлиновый ремень привода генератора, помпы и электромуфты вентилятора охлаждения радиатора и обычный клиновой ремень привода насоса ГУР.
Это, что касается навесного оборудования. Теперь же рассмотрим непосредственно систему охлаждения.

Поскольку более интересен двигатель класса Е-4, то я опишу схему, как же циркулирует ОЖ в данном моторе.
Что же мы имеем? Полноценного малого круга НЕТ, есть только отвод на радиатор отопителя или же в обход него через переключающий кран отопителя, т.е., помпа закачивает ОЖ в блок цилиндров, продавливает через головку и через корпус термостата, через шланг диаметром 20 мм и через радиатор отопителя/мимо него засасывает обратно. Поскольку объём ОЖ, который НУЖНО прокачать, всё-таки больше, чем пропускная способность шлангов отопителя, происходит более быстрый нагрев ОЖ до температуры открывания термостата, чтобы запустить циркуляцию по "большому кругу". Вроде бы всё должно работать, как положено. Но - ФИГ ВАМ. Сюда влезает одна конструкторская недоработка - четвёртый цилиндр НЕ ПОЛУЧАЕТ нормального охлаждения и ОЖ начинает закипать в районе этого бедного цилиндра. А по датчику - температура в пределах нормы. Если считать, что на этих моторах они сделали рабочую температуру 100-102 градуса, а температуру включения вентилятора - 105 градусов.
Основная проблема - перегрев четвёртого цилиндра ввиду отсутствия НОРМАЛЬНОГО охлаждения.

Что нужно для исправления этого заводского косяка? Купить задний лючок на головку блока под резьбовой штуцер 20 мм, новую прокладку под этот лючок, сливную/заливную пробку КПП, резиновый угловой шланг диаметром 20 мм с углом 90 градусов, металлический уголок 90 градусов, пару новых хомутов 16-27 и примерно 0,5 м простого шланга диаметром 20 мм.

Что с этим делать? Прежде всего на новом лючке зашлифовать привалочную плоскость. Она отсутствует там, как класс. Вместо плоскости - борозду от фрезы. Дальнейшие операции возможны и на машине, но на снятой головке просто удобнее добираться. Прежде всего сливаем ОЖ. Снимаем шланг печки со штуцера термостата и выкручиваем этот штуцер (ключ 22 мм), вместо этого штуцера вкручиваем купленную пробку КПП (шестигранник 12 мм). Выкрученный штуцер вкручиваем в новый лючок головки блока (лучше в тисках, поскольку на машине крайне неудобно, либо высокой головкой 22 мм), снимаем штатный лючок (2 гайки под ключ 13 - провод "массы" и кронштейн крепления топливной магистрали, 2 гайки и 2 болта под ключ 12, болты откручивать ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО. Есть вероятность их там заломать), удаляем остатки старой прокладки и вычищаем посадочную плоскость на головке. Устанавливаем новую прокладку и новый лючок на место, предварительно смазав поверхности графитной смазкой. Далее, снимаем подающий шланг с крана печки (второй его хвост уже откручен от термостата). Кстати, если этот шланг ещё не совсем деревянный, то можно использовать и его, поэтому, перед покупкой можно его проверить на мягкость. Вместо него на кран одеваем новый угловой шланг, в него вставляем металлический уголок и теперь соединяем либо новым шлангом, либо старым штуцер с головки с уголком. Всё. Не забываем про установку и последующую затяжку хомутов на шлангах. Заливаем обратно ОЖ, заводим автомобиль и прогоняем систему до прогрева, открытия термостата и срабатывания вентилятора.

Для тех, кому не нравится такая высокая температура включения вентилятора.
На Е-4 пока слита ОЖ в верхний шланг радиатора можно сделать врезку: труба с гайкой под датчик, как на Волгах шла на 406-х моторах, устанавливаем датчик на нужную ВАМ температуру (оптимально: 92-87), и подключаем этот датчик к реле включения вентилятора. Один контакт датчика подключается к "массе", а второй - на вывод "86" реле включения вентилятора. Реле это находится под капотом над впускным трактом. Там блок из 3-х реле. Провода по цветам у этого реле: жёлтый (идёт на выводы "87" и "85"), красный ("30"), серо-черный ("86"). Надо подключаться к серо-чёрному.
На Е-3 люди делают следующее: выкидывают на фиг электромуфту, так же в верхний шланг радиатора ставят трубу с датчиком, а на радиатор вешают обычный электровентилятор. Его подключить можно так же к штатному реле (реле даёт "+" на вентилятор, так что "-" на него можно делать постоянный и ОЧЕНЬ хороший), либо делать новую косу для его работы.

Так же на эти машины имеются в продаже трёхрядные радиаторы, что тоже немаловажный фактор для охлаждения. Удачи!

Читайте также: