Как часто менять воздушный фильтр субару

Обновлено: 23.01.2025

Пятно всегда есть, на расход влиять не может:)
Если частые прогревы с маленьким пробегом то расход нормальный.

Дело скорее всего не в фильтре на нормальную диагностику съезди (расходомер, кислородник, свечи, форсунки и т.д. и т.п.) Я сам зимою с таким фильтром ездил, такого не было !

Дело скорее всего не в фильтре на нормальную диагностику съезди (расходомер, кислородник, свечи, форсунки и т.д. и т.п.) Я сам зимою с таким фильтром ездил, такого не было !

я гонял на хорошую диагностику ))Все это смотрели все датчики и свечи и форсы
А в чём же может быть загвостка?

По трассе дунь адекватно-если со своими 155 стрелку за 180 закладываешь,
то фильтр явно еще способен пропускать хотя бы 100 г в секунду))))
в городской тошниловке этого хватит по самые ананасы)))

Если меньше чем на фото, то это почти новый. Чтобы ТОЛЬКО воздушник повлиял на расход, нужно его оооочень долго не менять, что бы его пропускная способность опустилась почти до нуля. С таким сталкивался только раз и то на тойоте, расход был у знакомого на пару литров больше (не более), на вопрос фильтр менял? он - КАКОЙ? в итоге вместо фильтра пробка из спресованной пыли, грязи и т.п.
Выбили и он ездил ещё неделю, пока поменял, так с загаженным, но пропускающим воздух расход упал на 1-1.5л

Беру только Micro, недорогим не назову - 500рэ, но качество сразу видно, сакура отстой
Меняю раз в 10 тыщ, на фото фильтр уделан уже по всей поверхности. Когда я меняю - грязи меньше. ДУмаю фильтр дешевле чем новый датчик воздуха, расход ваш от частых прогревов и только, много прогревов мало пробега. Померяйте так, не поленитесь, залейте полный, проедьте сто км, непрерывно, либо между поездками чтобы машина не остывала чтобы не греть или за город например и заправьте снова до полного. Заправлять лучше самому, тогда видно что точно под крышку. Долитое количество поделите на 100 получите расстояние проезжаемое на одном литре. Поделите 100 на расстояние и получите расход в л на 100 км. Это и будет ваш расход реальный

давление колёс мож надо до нормы довести, да и сход-развал мож? насколько я знаю, и такие случаи бывали. а скорее всего датчик кислорода! почему не показала диагностика, отвечаю: бывали случаи, что ЭБУ не видит его ошибки, просто включает обводную программу(это мы потом сделали вывод), и соответственно сканеры на диагностике говорят, что всё в норме. попробуй заменить,мало ли?

замена-это просто
посмотреть по логу работу лямбды или кинуть тестер на нее.напряжение должно ползать до 0.9В
а на фото фильтр чистый

А почему не через пять? На фото чистый фильтр, по крайней мере его сопротивление его ничем от нового не отличается. Если вы думаете, что новый фильтр фильтрует лучше поработавшего, я вас разочарую, все обстоит как раз наоборот, поэтому меняя фильтр (чистый!) вы не продлите жизнь МАФу :).

. среди субаристов огромное количество людей, которые тратят деньги абсолютно бессмысленно, пытаясь "улучшить" свою машину, меня раньше это поражало, за 6 лет уже привык :).

этот фильтр прошел около 3 тыс,дело не в фильтре 100%,езжу на ниипартс,оригинал тоже самое,только написато субару.меняю через 6-7 тык с маслом.у меня 2.5 167 л.с расход зимой со всякими прогревами макс 13 литров.20 л это очень много.

По вашей логике надо ездить с загаженым и он будет улучшать и улучшать свою работу? Может тогда скажете через сколько фильтр меняете вы? Если по времени, то я накатываю 10ку за полгода. Куда уж реже то менять? И не только на субару так менял. Это же не мне так вот захотелось, а из мануалов взята цифра.

:) 10 000км? Интересно, с какого мануала? В моем мануале написан интервал 30 000км (15ккм осмотр) для европы (ЕВРОПЕЙСКАЯ ЗОНА) и 50 000 (25ккм осмотр) км для остальных стран (точнее "КРОМЕ ЕВРОПЕЙСКОЙ ЗОНЫ"). Мануал рестайлового SG форя (даже два, 04 и 07 года). По моей логике, менять чистый фильтр на новый - бред. Вы утверждаете, что у вас при замене фильтр чище чем на фото ТС, т.е. вы как раз и меняете чистый на новый :). Не хотите обьяснить - зачем? Я меняю по состоянию, у меня это третья замена за 60ккм, т.е. получается 20ккм на фильтре - учитывая что у меня каждое лето километров 300 пыльной грунтовки (иногда правда дожди спасают), да и Владивосток последние годы грунтовками славится - все перекопали. Если ездить только по асфальту, думаю свою тридцатку фильтр спокойно выхаживал бы даже у нас (в Японии 50ккм!).

Можно бесконечно долго спорить о моторах, применяемых на автомобилях марки Subaru. Но нельзя отрицать тот факт, что японская компания предлагает одни из самых надёжных и выносливых автомобилей.

Поэтому Subaru завоевали большую популярность среди российских потребителей. Да, автомобиль не самый дешёвый в обслуживании, но его характеристики и эксплуатационные возможности во многом оправдывают вложения.

Чтобы сохранить кроссовер Subaru Forester в хорошем состоянии, нужно придерживаться регламента и соблюдать установленный график ТО, делая поправки на конкретные условия эксплуатации.

Особенности действующего регламента

Прежде чем рассмотреть ТО Subaru Forester, владельцам этого японского кроссовера стоит узнать некоторые нюансы содержания и эксплуатации этого автомобиля.

Действующий регламент является лишь базовой информацией, от которой следует отталкиваться водителям Subaru Forester. В определённых ситуациях техобслуживание рекомендуется проводить чаще. Некоторые мастера говорят, что график с периодичностью 15 тысяч километров нужно сократить до 12,5 тысяч. Другие же утверждают, что для российских условий нужно делать ТО каждые 10 тысяч километров.

Обновлённый регламент действует с 2014 года. В нём прописаны некоторые нюансы, которые имеют прямое отношение к российским условиям эксплуатации, традиционно считающимся тяжёлыми. В документах указывается следующее:

при тяжёлых условиях эксплуатации нужно сократить интервал для замены масла и масляного фильтра;
при аналогичных условиях ТО лучше выполнять каждые 6 месяцев или 12,5 тысяч километров;
тяжёлая эксплуатация требует участить замену воздушного и салонного фильтра;
если на Subaru Forester буксируется прицеп, тогда интервал для замены масла в АКПП рекомендуется сократить на 25-50%;
когда кроссовер эксплуатируется в условиях высокой влажности и высокогорной местности, замену технических жидкостей следует осуществлять каждые 12 месяцев или через 25 тысяч километров.

Владельцам автомобилей Subaru Forester, у которых под капотом установлены не моторы серии FB и FA, следует знать про понятие нулевых ТО.

Эти процедуры техобслуживания проводятся через 1600 и 5000 км. либо через 1 и 3 месяца соответственно. В рамках таких ТО нужно лишь заменить моторное масло и поставить новый масляный фильтр.

Далее соблюдается единый для всех график. Интервал посещения автосервиса по регламенту составляет 15 тысяч километров. Но тут следует делать индивидуальную поправку на условия эксплуатации и общее состояние кроссовера.

Первое полноценное ТО владельцы Subaru Forester проводят через 1 год эксплуатации или спустя 15 тысяч километров пробега. Отталкиваться следует от того, что наступит раньше.

Как и на множестве других авто, первый этап обслуживания самый доступный и состоит из минимального количества обязательных процедур.

В рамках первого ТО для Subaru Forester потребуется заменить:

масло в двигателе;
масляный фильтр;
фильтр в кондиционере (салонный фильтр).

По заменам это всё.

Замена масла в двигателе

Также проводятся диагностические работы, которые затрагивают:

приводные ремни;
воздушный фильтр;
тормозные диски;
тормозные колодки;
подвеску;
шарниры;
пыльники;
системы ЭРА ГЛОНАСС и EyeSight (при наличии).

На этом регламентные работы завершены. Если будут обнаружены какие-то дефекты и неисправности, тогда их устранение оплачивается отдельно.

Следующее, то есть второе, обслуживание Subaru модели Forester осуществляется через 2 года эксплуатации или 30 тысяч километров пробега.

В рамках этого ТО нужно поменять:

масло в моторе вместе с фильтров;
воздушный фильтр; ;
тормозную жидкость.

Специалисты также должны проверить:

ремни;
топливную магистраль;
систему охлаждения;
систему сцепления;
масло в коробке;
масло в дифференциалах;
состояние тормозной магистрали;
стояночный тормоз;
подвески;
рулевой узел;
пыльники и шарниры;
электронику.

Здесь перечень работ более обширный.

Очередной этап технического обслуживания наступает спустя 3 года или 45 000 километров на вашем Subaru Forester. Это стандартный график с интервалом 15 000 км., но не забывайте о поправках на тяжёлые условия эксплуатации.

Фактически это ТО повторяет процедуры для ТО-1. А потому здесь предстоит заменить масло с масляным фильтром и фильтр салона.

Проверка состояния ходовой автомобиля

Проверяется стандартный набор из:

воздушного фильтра; (диски и колодки);
подвески;
ремней;
пыльников и шарниров.

На этом для владельцев Subaru Forester очередное техобслуживание заканчивается.

Для автомобиля Subaru Forester четвёртое техобслуживание требуется спустя 4 года с начала эксплуатации либо после пробега в 60 000 км.

Регламентированный перечень элементов, подлежащих замене, выглядит так:

масло в моторе;
фильтр масляный;
фильтр воздушный;
масло в коробке передач;
масло в переднем и заднем дифференциале;
тормозная жидкость;
фильтр салона.

Параллельно специалисты должны проверить:

ремни;
топливную систему;
систему охлаждения;
сцепление;
топливную магистраль;
колодки и диски;
ручник;
подвеску;
рулевое управление;
электронику.

До следующего техобслуживания можно спокойно эксплуатировать японский кроссовер ещё 15 тысяч км.

Далее идёт 5 по счёту техобслуживание. Это 5 лет эксплуатации либо 75 000 км., если считать по пробегу.

Опять же, повторяются процедуры, актуальные для ТО-1 и ТО-3.

Никакие дополнительные работы не проводятся по регламенту.

Этот этап технического обслуживания наступает по мере достижения 90 000 км. на одометре либо через 6 лет эксплуатации машины.

В рамках данного ТО нужно заменить:

моторное масло с фильтром;
салонный фильтр;
фильтр воздушной системы;
жидкость в коробке передач;
тормозную жидкость.

Обязательно предстоит проверить:

ремни;
топливную систему;
охлаждающую систему;
узел сцепления;
масло в дифференциалах;
топливную магистраль;
ручник;
колодки и диски;
подвеску;
шарниры и пыльники.

Перечень работ достаточно обширный.

Проездив на Subaru Forester 7 лет либо накатав 105 тысяч километров, приготовьтесь к очередному ТО.

Замена тормозов автомобиля

Проверка проводится со стороны воздушного фильтра, подвески, тормозной системы, пыльников и шарниров.

Помимо традиционной замены масла, масляного фильтра и фильтра салона, обязательно на этом этапе меняют свечи зажигания и ремень ГРМ.

Это последнее регламентированное ТО, поскольку далее нужно продолжать проводить обслуживание, начиная от рекомендаций и правил по ТО-1, ТО-2 и так далее. То есть процедуры повторяются.

Восьмое ТО актуально через 8 лет эксплуатации или при пробеге 120 000 километров.

Здесь потребуется поменять:

масло в моторе и фильтр;
фильтр воздушной системы;
фильтр салона;
масло в коробке;
масло в дифференциалах;
тормозную жидкость.

Помимо традиционных проверок, прописанных в предыдущих ТО, здесь дополнительно нужно провести диагностику подшипников ступицы. В остальном процедура повторяет ТО-6.

Ремень ГРМ на Subaru Forester

Что требуется менять

Для автомобилей Subaru Forester есть несколько основных расходников, которые требуется менять с определённой периодичностью.

Моторное масло меняют в рамках каждого планового ТО. Для некоторых модификаций требуется замена через 1 и 3 месяца, а затем по графику каждый год.
Масляный фильтр меняется всегда одновременно с моторным маслом.
Фильтр салона подлежит замене каждые 15 тысяч км. по регламенту. На практике его лучше менять чаще.
Воздушный фильтр меняют с периодичностью 30 тысяч км.
Топливный фильтр, по заявлениям Subaru, подлежит замене лишь через 90 тысяч км.
Свечи зажигания работают до 105 тысяч километров.
Тормозная жидкость меняется с периодичностью 30 000 км.
Масло в дифференциалах советуют менять через 60 тысяч км.
Аналогично через 60 000 км. меняется масло в механической коробке.
Масло в CVT подлежит замене через 90 000 км.
Если это АКПП, тогда интервал замены масла будет 60 тысяч км.
Ремень ГРМ служит до 105 000 км.

Но это регламентные показатели. По факту тот же топливный фильтр или свечи, учитывая качество бензина в России, могут не выдержать такой интервал.

Примерная стоимость

Конкретную стоимость техобслуживания можно узнать лишь исходя из своей ситуации, состояния авто, политики автосервиса.

Но ориентироваться стоит на такие ценники с учётом работ и расходных материалов:

Дорого это или дёшево, каждый решает для себя сам.

Subaru Forester — надёжный и качественный автомобиль, поэтому даже такие расходы можно в полной мере оправдать.

Период, который проходит между регулярным техническим обслуживанием для автомобиля, принято называть межсервисным или сервисным

Прицепы относятся к таким транспортным средствам, которые нужны большинству владельцев не при каждой поездке.

Для прицепов высоко нагруженных, использующихся в связке с грузовиками, актуальным является наличие качественной тормозной

На современных автомобилях производители устанавливают различное оборудование, помогающее мониторить состояние всевозможных систем транспортного средства.

Залогом долгой и продуктивной эксплуатации автомобиля является его своевременное и правильное обслуживание. Это в

Современный автомобиль – это довольно-таки продуманный комплекс различных механизмов, узлов и систем. Сбой одной группы неизбежно приведет к выходу из строя другой, и как, следствие, последующему ремонту.

Описание и назначение воздушного фильтра на Subaru Forester

Воздушные фильтры относятся к расходным материалам, и их приходится часто менять. Восстановлению (регенерации) подлежит только лишь небольшая группа изделий. Любой воздушный фильтр конструктивно не представляет какой-либо сложности. На Субару Форестер в его состав входит:

Жесткий металлический кожух. Хорошая характеристика – такой корпус сохраняет бумажный элемент от деформации.
Плотный материал основного фильтрующего элемента.
Маслянистая пропитка – повышает срок службы датчика ДМРВ.

Маленький прибор выполняет серьезную функцию в слаженной работе двигателя всего автомобиля. Он служит для очистки воздуха, который идет на приготовление топливовоздушной смеси. Фильтр способствует бесперебойной работе двигателя.

Окружающий воздух насыщен мельчайшими частицами пыли, песка, сажи, органическими соединениями. Анализ показывает, что в одном кубическом сантиметре воздуха содержится до 10 мг вредных примесей. Воздух российских дорог особенно загрязнен, по крайней мере, в сравнении с европейским. В таких условиях, к сожалению, проходит эксплуатация автомобиля Субару Форестер.

Для сжигания 1 литра топлива в среднем требуется до 15 литров чистого воздуха. Приток воздуха осуществляется с улицы. В двигатель попадет много грязи, не будь воздух очищен фильтром. Со временем воздухоочистители забиваются грязью настолько, что нарушается нормальная работа двигателя. Когда элемент фильтрации грязный, воздух обходит его и попадает в силовой агрегат. Страдает, в первую очередь, поршневая группа, и, как следствие, ускоряется износ элементов двигателя.

Почему воздушный фильтр подлежит замене?

Внимательный водитель Subaru Forester сразу же заметит первые признаки забитого воздушного фильтра:

Автомобиль начинает непомерно много расходовать топливо.
Падает мощность двигателя.
Машина плохо заводится.
Не набирает скорость, особенно при езде в гору.
В выхлопных газах значительно повышается уровень углекислого газа (СО₂).

Некоторые водители не придают этому должного значения и не спешат менять расходник. Это приводит к внеплановому капитальному ремонту двигателя.

В погоне за экономией, автовладельцы самостоятельно пытаются чистить забитый фильтр. Это пустая трата времени и глупая затея, потому что воздушные фильтры на Субару Форестер регенерации не подлежат. Рабочий ресурс расходного элемента ограничен, о чем изготовители предупреждают в своей регламентной документации.

По степени очистки современные воздушные фильтры классифицируются на:

Воздушные фильтры на Subaru Forester относятся к тонким фильтрам по степени очистки воздуха. Например, ALCO FILTER, артикул MD-8230 (цена 1200 рублей). Данный фильтр является оригинальным, заменить его можно хорошим аналогом, которые представлены в таблице.

Воздушный фильтр	Артикул	Стоимость, в рублях
NAC	77132	310
Nipparts	J1327018	200
JD	JDA243V	270
Nitto	4NC1011W	550
SAKURA	A1876	500

Как выбрать и поменять воздушный фильтр?

Как правило, данные элементы системы фильтрации подбираются по материалу изготовления. Самый доступный – это картон, его отличает низкое качество очистки. Синтетика хорошо очищает, но требует строгого соблюдения регламента замены, в противном случае автомобиль резко теряет рабочие качества. Материалы хорошего качества с пропиткой стоят на порядок выше.

Вопрос о сроках замены решает производитель и фактические условия эксплуатации. Правильным будет производить замену воздушного фильтра вместе с заменой масла. Каждые 15 тысяч пробега необходимо заменить расходник.

На первых порах, когда автомобиль находится на гарантийном обслуживании, проблемой замены занимаются на плановом техническом осмотре. Но, когда этот срок заканчивается, водители решают вопрос самостоятельно.

Речь не о том, что каждый обязан самостоятельно поменять данный элемент. Кто-то может заплатить за эту процедуру на станции технического облуживания. Но дело настолько легкое, что многие владельцы Subaru Forester не доверяют замену воздушного фильтра никому и производят ее сами за 15-20 минут.

Воздушный фильтр на данном автомобиле находится под капотом слева под кожухом. Для замены следует выполнить ряд следующих действий.

Откручиваются пластиковые винты, снимается кожух.

Откидываются защелки на корпусе фильтра, разъединяется корпус.

Затем все перечисленные действия повторяются в обратном порядке.

В результате следует сказать, что из этой станции стала понятна роль и значение воздушного фильтра на автомобиле Субару Форестер, а также ясны сроки его замены и даны рекомендации по замене фильтра своими руками.

Что должен знать каждый владелец FORESTER SJ

Forester SJ – это автомобиль, который оптимально сочетает в себе и спортивный драйв и современный уровень комфорта. На российском рынке представлено 5 вариантов Subaru Forester SJ – VF, BM, CB, CS, GR, подразделяющиеся на 6 модификаций. Как обычно, полный привод и горизонтально-оппозитный двигатель – атмосферный 2,0 л и 2,5 л и турбо 2,0 л и мощностью от 147 до 241 л.с. Что касается коробки передач, то версии Subaru Forester SJ с июня 2013 по март 2015 гг. комплектуются механической коробкой или цепным вариатором (классический автомат вообще отсутствует), а для обновленных версий с апреля 2015 г. доступна только бесступенчатая трансмиссия Lineartronic (2.0 CVT, 2.0T CVT, 2.5 CVT).

Итак, выбор сделан. Вы стали владельцем автомобиля, который позволяет отмахать пару тысяч километров, выжимая по полной, при этом не чувствовать себя, как выжатый лимон. Теперь все в ваших руках: если будете обращаться с вашим авто правильно, то он сможет пройти без ремонта много-много тысяч километров!

Через сколько менять масло в двигателе

Forester SJ имеет требовательный к качеству моторного масла силовой агрегат. Опытные мастера советуют придерживаться такой периодичности замены моторного масла:

для новых машин
сразу после окончания обкатки-для б/у автомобиля
сразу после покупки (одновременно с масляным фильтром, чтобы в свежее масло не попали частицы грязи и пыли из старого фильтра)
при эксплуатации атмосферных моторов – каждые 10 тыс. км
при эксплуатации двигателей с турбонаддувом – каждые 5 тыс. км

Существенное примечание: во избежание неприятностей, рекомендуется в двигатель Субару заливать используемый изначально тип масла, смешивать синтетическое масло с полусинтетическим или минеральным нельзя. Если же вы вынуждены использовать жидкость другой марки, двигатель необходимо полностью промыть, соблюдая специальную технологию, и поменять фильтр. Оптимально подходящим для Forester SJ является 5W30 Idemitsu ZEPRO Touring для атмосферных моторов, 5W40 Idemitsu ZEPRO Racing 5W40.

Когда менять масло в вариаторе

Когда менять масло в механике

Производитель Subaru уверен, что вариатор – наиболее эффективная трансмиссия для кроссоверов, поэтому новое поколение Subaru Forester SJ, как уже было сказано, предлагается только в комплекте с вариатором.

Тем не менее, 6-ступенчатая механическая коробка Forester SJ, по-прежнему, в ходу. На этой модели установлено демпферное сцепление с мягким и плавным ходом при старте, позволяющее даже неопытному водителю чувствовать себя вполне комфортно. Менять масло в МКПП нужно с интервалом 2 — 3 года или при пробеге 50 тыс. км. В механику льют масло K0321AA093 Subaru Extra LSD 75W90 GL5 и K0321F0090 Subaru Gearoil 75W80. Полностью синтетическое масло класса GL5 имеет большее количество специальных противозадирных присадок, способствующих увеличению срока службы подшипников, гипоидных передач, сателлитов.

Какой интервал замены масла в редукторе

В Forester SJ с механикой передний редуктор комбинирован с трансмиссией, поэтому замену масла в нем производят одновременно с маслом в коробке с периодичностью 50 тыс. км. Задний редуктор более нагружен, поэтому замена масла в нем должна производиться чаще, а именно, при пробеге 30 тыс. км. При этом, и в саму коробку, объединенную с передним редуктором, и в задний редуктор заливают один и тот же тип жидкости.

Отличие автомобилей Forester SJ с вариатором состоит в том, что в переднем и в заднем дифференциале менять масло необходимо при одинаковом пробеге 30 тыс. км как. Обусловлено это тем, что они подвергаются большим нагрузкам и температурным воздействиям из-за того, что используется маленький объем жидкости. Для обоих редукторов используется такое же масло, как и в механической коробке (75W90).

Как часто менять тормозную жидкость

Тормозная жидкость является важным компонентом безопасности, ведь при торможении автомобиля усилие от гидравлического привода к колодкам и дискам, приводящее к снижению скорости и остановке, передается именно благодаря ей. Со временем жидкость теряет первоначальные свойства, из-за чего нарушается функционирование тормозной системы и управляемость автомобиля в целом, что чревато ДТП.

Периодичность замены тормозной жидкости определяется в зависимости от входящих в нее компонентов, а также от характера езды. При этом, если вы ездите редко, период использования жидкости обычно измеряется в годах и составляет от 1 до 2 лет. Если же поездки короткие, но частые, то максимальный срок не должен превышать 30 тыс. км

В случае, если автомобиль эксплуатируется в неблагоприятных условиях или повышенных нагрузках, имеет смысл проводить внеочередную замену тормозной жидкости. В остальных случаях тормозную жидкость для Forester SJ рекомендуется менять в процессе ТО. При этом, опираясь на практический опыт, мы рекомендуем производить полную замену тормозной жидкости, а не долив. При смешивании свежей жидкости с остатками старой, качество падает, что может привести к коррозии внутренних компонентов и понизить реакцию системы на нажатие педали тормоза.

Когда менять свечи зажигания

На Subaru Forester SJ устанавливаются иридиевые свечи зажигания для бензиновых 4-х цилиндровых двигателей. Это продукт нового поколения, способный выдержать сверхвысокие температуры и нагрузки, сохраняя работоспособность в течение длительного времени. Расчетный ресурс таких свечей варьируется в пределах от 60 000 до 120 000 км и сильно зависит от качества топлива и облуживания топливной системы (фильтров, дроссельной заслонки и т.д.), потому что иридий очень чувствителен к некачественному бензину.

Поэтому никто не скажет абсолютно точно, через сколько менять свечи зажигания в вашем конкретном случае. Мы рекомендуем проверять их каждые 25 — 30 тыс. км. Добросовестные мастера нашего сервисного центра никогда не будут навязывать замену свечей, если необходимость еще не назрела. Замена будет осуществляться только при таких критичных нарушениях, как выгорание центрального электрода, уменьшение толщины бокового электрода и увеличение зазора, препятствующих нормальному зажиганию.

Периодичность замены топливного фильтра

Топливный фильтр выполняет жизненно важную для автомобиля функцию защиты двигателя от посторонних частиц. Попадая в горючее, эти частицы приводят к износу топливного насоса и форсунок, а кроме того, препятствуют потоку топлива, снижая эффективность работы двигателя, снижению эффективности работы свечей зажигания, повышению температуры в камеры сгорания и в результате выход их строя ДВС в целом.

У последних моделей Форестер топливный фильтр находится в бензобаке в сборке с бензонасосом, поэтому по регламенту рекомендуется заодно заменить колбу и резиновые уплотнители.

Для погружной конструкции, которая используется на Forester SJ, менять топливный фильтр необходимо через 50 тыс. км пробега (против 25 тыс. км для у автомобилей с выносным фильтром, который устанавливался до 2003 г.). При использовании топлива сомнительного качества осмотр и, при необходимости, замену топливного фильтра нужно производить чаще.

Общий регламент техобслуживания FORESTER SJ. запись на ТО

При пробеге, тыс. км
или 1 раз в год

100

110

120

Замена моторного масла

Замена масляного фильтра

Замена фильтра салона

Замена воздушного фильтра

Диагностика подвески и тормозов

Техническая проверка и регулировка
развал-схождения

Замена топливного фильтра

Замена свечей зажигания

Замена охлаждающей жидкости

Замена тормозной жидкости

Замена масла в переднем и заднем редукторе
(дифференциале)

Замена масла в МКПП

Замена жидкости в CVT (вариатор)

Приводной ремень

Х*

Х**

Х*

Х**

Ролики приводного ремня

Х*

Х**

Х*

Х**

Осмотр передних тормозных колодок

Х*

Х**

Х*

Х**

Х*

Х**

Х*

Х**

Осмотр задних тормозных колодок

Х*

Х**

Х*

Х**

Х*

Х**

Осмотр системы освещения

Чистка радиаторов системы охлаждения
и кондиционера

Х*

Чистка дроссельного узла

Читайте также: