Как часто менять свечи на ниссан жук
После прохождения ТО-1, когда мне заменили свечи на 10 000, задумался.
Допустим я езжу не очень много, но тем не менее мне придётся заменять свечи 2 раза в год.
Комплект свечей стоит 100USD - 200USD в год.
А кто много ездит? 400-500USD и более в год и это без работы! Господа, а не слишком ли дорого?
Хорошо, открываем мануал на Жука, находим свечи, читаем:
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАТИНОВЫМИ НАКОНЕЧНИКАМИ ЭЛЕКТРОДОВ (Автомобили с двигателем MR16DDT)
Свечи зажигания с покрытыми иридиево-платиновыми наконечниками электродов не требуют столь частой замены,
как обычные свечи. Срок службы этих свечей зажигания намного дольше, чем у обычных свечей зажигания.
И тем не менее в сервисной книжке 10 000 и замена. Ахиреть "намного дольше".
А что нам скажет инет? А он говорит, что платино-иридиевые свечи это последняя разработка и что они
Становится интересно, не правда ли?
Хочу найти тех. хар-ки этой свечи, суюсь на сайт NGK, а там их нет!
Делаю запрос:
Интересно?! Конечно! Это говорит о том, что Nissan является эксклюзивным поставщиком этих свечей и кроме, как у Nissan, вы не можете купить их нигде!
Опять делаю запрос
Спасибо за оперативный ответ.
Вопрос по свече возник в связи со следующими обстоятельствами.
Я приобрёл автомобиль Nissan Juke с турбированным двигателем MR16DDT.
В мануале по автомобилю сказано:
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАТИНОВЫМИ НАКОНЕЧНИКАМИ ЭЛЕКТРОДОВ (Автомобили с
двигателем MR16DDT)
Свечи зажигания с покрытыми иридиево-платиновыми наконечниками электродов не
требуют столь частой замены,
как обычные свечи. Срок службы этих свечей зажигания намного дольше, чем у
обычных свечей зажигания.
Тем не менее в сервисной книжке сказано, что свечи меняются каждые 10 000
км.
Какой же это увеличенный срок службы?
В связи с этим возникает вопрос, почему у данных свечей такой малый
моторесурс.
1. NGK не уверен в качестве своей продукции?
2. Nissan Motors не уверен в качестве продукции NGK?
3. Каков реальный срок службы свечей?
Здравствуйте,
регламент замены устанавливает автопроизводитель.
Свечи, о которых Вы спрашиваете - иридиевые с платиновой напайкой в виде
иглы на боковом электроде.
Например, TOYOTA и MERCEDES для иридиевых свечей интервал замены
устанавливают 100000 км, HONDA - 120000 км..
Ниссан же, видимо перестраховывается (имея в виду низкое качество топлива).
То что указан для иридиевых свечей ресурс 10000, конечно же, нелепо. Хотя
продажи свечей резко в гору идут.
Реальный срок службы может быть меньше, чем 100000, в случае, например,
эксплуатации преимущественно в городском режиме или в горной местности. Но
не на столько.
Я думаю что 70-80 тыс Вы смело можете не думать о замене свечей.
Особенно понравилась фраза "Хотя продажи свечей резко в гору идут."
В этом вся и суть.
Nissan заставляет нас покупать эти свечи, являясь эксклюзивным поставщиком.
Да чего там мелочиться, я предлагаю Nissan-у ввести в гарантийную книжку такие графы:
Замена колёсных дисков - 15 000 км.
Замена лобового стекла - 30 000 км.
Да мало ли ещё можно придумать! Веселуха.
3 этап ТО — замена свечей.
Регламент замены свечей у официалов 60 тыс.км, но производитель свечей говорит о пробеге 90тыс км и если с ними все хорошо, то и 120 тыс.
На наших авто, как наверное и большинство авто стоят в оригинале иридиевые свечи NGK — DILZKAR6A11 — 50$ комплект. Конечно был соблазн заказать оригинал за 5$ свеча, по почитал, что очень много подделки я не стал рисковать и выбрал местного поставщика ШатеМ.
Также решил совместить это дело с чисткой дроссельной заслонки — чистил их на всех своих авто, для чистки я выбрал недорогую жидкость для чистки карбюраторов MANNOL 5555
Также почитав форумы, я понял что народ еще покупает прокладку впускного коллектора и прокладку ДЗ, стоимость около 30$ и только оригинал, я решил не покупать, думаю за 92 тыс км пробега ничего не произойдет с ней, а вот на следующую замену неплохо и купить.
Была прикуплена указка с магнитом — часто болты роняют пишут, да и я сам грешен:
Головка свечная Force 14 c магнитом и под вороток 1/2 она кстати нам подходит, а вот на БМВ говорят уже нет:
Вот казалось бы и все? Но перед такой процедурой нужно бы помыть двигатель, чтобы грязь и пыль не попала в цилинды, поэтому еще одна покупка:
1. Едем на мойку самообслуживания — 12минут мне хватило и двигатель помыть и авто смыть немного.
Вот таким он был:
Укрыл щуп с генератором и АКБ.
Наносим чудо жижу везде и выдерживаем 1-2минуты:
И смываем все под давлением:
Протираем и сушим:
Покуда протирал авто, двигатель немного подсох, продул все ртом. Все бодро завелось — авто готов к замене.
Замену осуществлял после обеда, когда все стало совсем сухо. Все что нужно снять отобразил на этой картинке:
Дополнительно я снял дроссельную заслонку на 4 болтах, но не отключал электроразъем, так читал что потребуется адаптация. Хоть ее можно и сделать и манипуляциями ног и ключа, я не стал рисковать и скажу, что все получилось, только когда мыл, то на выпускной коллектор положил тряпочку и сделал тазик из бутылки пепси — прям Очумелые ручки! Фото дроссельной до чистки:
Ах да чтобы открутить болты впускного пришлось еще отвезти в строну расширительный бачок охлаждающей жидкости и достать щуп.
Вот такая картина открылась после снятия впускного:
Далее по очереди снимаем катушки и меняем свечи:
Свечки для сравнения:
Машинка не троила — заводилась исправно. Расход до замены Город 80% трасса 20% показывал 8.7 (а по заправке 8.3). Снова залил полный бак и сделаю замер, относительно, но все таки.
Поставил все на место, секунда молчания — поворот ключа, заслонка не жжууит, а должна? и пуск! Все шепчет.
Также был куплен ремень генератора GATES 7PK1125 — 11$:
Но я так и не смог открутить гайку на натяжном ролике, ключом на 13. может есть какая хитрость или просто закорела?
Очередной этап пройден — катимся дальше!
Итак… Остальные свечки не заставили себя долго ждать)
Про 4 свечу уже писал ранее, что она пришла в негодность в результате контрафакта.
Машина пробежала еще порядка 1000км и снова загорелся старина Джеки)
Впринципе было понятно что дело в свечах, но я решил все же сделать диагностику чтобы быть точно увереным.
Теперь отказывать стала свеча в 3 цилиндре, решили по одиночке умирать.
Т.к. свечи были куплены, решил разобрать все это дело и махнуть сразу все.
На самом деле все оказалось достаточно просто, в интернете эту тему уже обжевали-куча картинок, видео на ютубе…
Контрольное фото перед началом. С коллектора скручиваем 7 болтов, нужна голова на 10 Расположены приблизительно в обведенных местах
Еще хочу заметить 1 мелочь-возьмите с собой указку с магнитным наконечником!) Я перед выходом в спешке забыл, а пригодилась бы.В месте где торчит щуп вставлять назад болт было неудобно и он все же упал.
Хорошо в наборе таскаю всегда небольшой телескопический магнит, с помощью плоскогубцев я все же смог подлезть и достать его)
Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:
- автомобиль движется рывками
- запуск двигателя затруднён
- у величился расход топлива
- снизилась мощность ДВС
- загорелся индикатор Check Engine
Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.
.jpg)
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ
Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Nissan Juke, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.
- такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
- такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Nissan Juke концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
- такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
- такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.
Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.
Выход из строя свечи зажигания Nissan Juke может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ
Свеча зажигания Nissan Juke является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:
1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:
- от 20 атмосфер – холодные свечи;
- от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
- от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.
2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;
3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.
4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.
- никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
- платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
- иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..
При замене свечей зажигания Nissan Juke, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ
- пропуски зажигания, запуска автомобиля Nissan Juke происходит не с первого оборота ключа;
- запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
- уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
- ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
- различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.
Как определить, что моторное масло пора менять? Рекомендуем обратиться в автосервис не дожидаясь регламентного срока замены масла, если режимы эксплуатации ДВС значительно отличаются от среднестатистических:
- машина чаще ездит по трассам на дальние расстояния
- автомобиль используется в коммерческой деятельности
- пробег авто более 150 000 км
- двигатель работал с перегрузками (буксировка прицепов, бездорожье)
Мы быстро заменим масло в ДВС и масляный фильтр, а дилерская гарантия на ваш авто будет сохранена!
Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.
ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:
- В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
- Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
- Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СРОКИ ЗАМЕНЫ МАСЛА Nissan Juke
Сроки замены масла для бензиновых двигателей:
- Синтетическое – 10 000 – 12 000 км пробега
- Полусинтетическое – 8 000 – 12 000 км пробега
- Минеральное – 3 000 – 5 000 пробега
Сроки замены масла для дизельных ДВС:
- Синтетическое – 8 000 – 11 000 км пробега
- Полусинтетическое – 6 000 – 11 000 км пробега
- Минеральное – 2 000 – 4 000 км пробега
ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ
На моторное масло возложено много функций:
- Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
- Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
- Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.
Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.
ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Nissan Juke
КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ
Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:
- Прогреть двигатель.
- Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя - на блоке цилиндров).
- Капнуть немного масла на чистую бумагу.
- Оценить образовавшуюся каплю.
Чем гуще консистенция масла и темнее цвет - тем хуже его свойства. Специалисты "Крутящего Момента" рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.
ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА
- На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
- Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, - приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
- Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
- Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
- Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
- Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.
Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.
Читайте также: