Сколько доливать масла в двигатель если на щупе минимум гранта
Выяснить было актуально, ведь не удобно каждый раз замерять уровень, доливая по 100-200 грамм. Поехав на замену масла, решили мы это на практике узнать.
Отойдя от темы могу сказать, что по первым предположениям и подсчетам эта вилка ровняется 500 граммам.
Зная, что заправочный объем в моем моторе 4.6 литра смело залили 4-х литровую канистру, после на весах отмеряли по 50 граммов и доливали (каждый раз замеряя, после нескольких минут ожидания и работы мотора). Так вот по нашим данным получилось, что щуп 1-раз тронулся когда мы залили 4150 граммов, соответственно по показаниям эта часть именно 50 грамм.
Соответственно: применив школьный курс знаний по математике выяснили, что вилка на моторе CDNC ровняется 500 граммов.
От предыдущего владельца осталась металлическая защита картера, которая меня крайне не устраивает, поэтому кому интересно готов поменять на пластиковый пыльник, оригинальный конечно же.
Вторым шоком для меня стало то, что до замены масла масложор составлял +-900 грамм на 1000 км. Все кому не говорил не верили, да и я развел панику, начал уже искать запчасти для замены поршневой группы. Предыдущий владелец лил Mobil 1 5W30 с зеленой этикеткой, ну и до ТО я его же и подливал.
НО я приверженец масла ENEOS и во предыдущую машину лил его же, больше скажу во всех узлах и агрегатах у меня был ENEOS, машина прошла 150 т. км. и проблем не знала, а я вместе с ней.
В итоге пошарив, купил и на Пулю моторное масло ENEOS Super Gasoline, 5W30 SM, синтетическое.
Пусть в меня кидают дорогими пряниками аудиводы и говорят, что в немца лить какое-то японское масло нельзя и бла, бла, бла. Сразу скажу, что ENEOS в Японии очень высоко оценивают и даже гоняют на D1 используя именно такое масло. (те кто не знает, что такое D1 , курите гугл)
Пост пишу проехав больше тысячи километров на этом масле. Теперь просто всплеск эмоций!
Уровень с трудом преодолел треть после замены масла, при допуске с завода 600 грамм расхода масла у меня сейчас 350 мл. на 1 тысячу километров. Теперь взрыв, всегда думал, ну нормальное же масло Мотюль, Мобил, Шел и т п, но количество контрафакта, который обычный пользователь и не отличит от оригинала, УБИВАЕТ МОТОР! Может и продают где-то оригинал, но как я сказал, подделок в разы больше. Проехав уже 3 т. км. на масле ENEOS на другое и не перейду уже, расход масла не изменился, а я еще раз заработал уверенность в нем!
Всем ровных дорог и оригинального масла!
PS если кто-то может помочь с открытием скрытых опций и проверки натяжения цепи безвозмездно, то буду очень благодарен!
Вообще в разных машинах уровень от минимума до полного одинаково показывается, или в разных машинах по разному?
___________________________________________________________
Просто минимум показывает, вот и думаю сколько доливать примерно
___________________________________________________________
Уровень масла в двигателе должен постоянно отслеживаться при помощи щупа, который всегда находится в зоне простого доступа. Он постоянно одним концом находится в загерметизированном отверстии БЦ, а другим — в масляной ванне.
Систематические проверки позволят сохранить силовой агрегат в постоянном рабочем состоянии и продлить ему жизнь. Несложную задачу по проверке уровня моторного смазки должен выполнять каждый водитель, в особенности, если ожидается дальняя дорога.
Уровень масла в двигателе выше/ниже нормы?
Превышение или понижение уровня масляной жидкости приводит к большим проблемам, которые могут повлечь значительные денежные затраты и трату времени на ремонт двигателя.
Какой должен быть оптимальный уровень масла в двигателе, чем опасен слишком низкое/высокое количество, по какой причине не рекомендуется эксплуатировать автомобиль в такой ситуации, и какие могут быть последствия, если так будет. А также то, как правильно проверить уровень смазки и типичные ошибки водителей. Вопросы, которые волнуют любого водителя.
Как правильно проверять уровень масла в двигателе
Только путем регулярных проверок удается отследить изменяется ли уровень смазки в моторе авто. В двигателе проверка уровня смазывающей жидкости определяется при помощи щупа, выступающий с блока мотора на одной из его сторон. Он выходит из герметизированного отверстия в блоке цилиндров, второй конец находится в масляной ванне кратера мотора.
Основные правила проверки масла в двигателе
Чтобы правильно посмотреть уровень смазки в двигателе, четко соблюдайте следующие правила:
Помните! Своевременная замена моторного масла значительно увеличит срок службы двигателя.
Качественная замена масла в Москве:
Станция метро: Тульская
"Check Motors", Загородное шоссе, 1к2, стр. 12
Станция метро: Семёновская
"Rais Car", ул. Ибрагимова, д. 5
Порядок проведения замера уровень масла
Масляной щуп
Как же узнать правильный уровень масла в двигателе? Алгоритм действий:
Решение:
Помните! Контроль уровня осуществляется только после вторичного погружения щупа в кратер.
Типичные ошибки водителей
- Во время проверки авто стоит под наклоном.
- Контроль выполняется при работающем моторе.
- Мотор не успел остыть, проверка выполняется сразу после эксплуатирования автомобиля.
- Щуп не был протерт, остались первоначальные отметки жидкости.
- Контроль производился сразу же после доливки или замены.
Как часто проводить проверку уровня масла?
Четкого ответа здесь нет. Все зависит от состояния двигателя. Мы рекомендуем проверять обязательно перед дальними поездками.
Никогда не будет лишним, если произведете проверку раз в неделю, перед тем как эксплуатировать автомобиль, при соблюдении вышеперечисленных правил. К тому же времени это не отнимает много, но даст возможность своевременно определить критический уровень.
Уровень масла в двигателе выше/ниже необходимый нормы? Не знаете, что делать? Мы поможем!
Станция метро: Тульская
"Check Motors", Загородное шоссе, 1к2, стр. 12
Станция метро: Семёновская
"Rais Car", ул. Ибрагимова, д. 5
Как проверять масло: на холодном или горячем двигателе?
Выполняется контроль при холодном или горячем моторе? Для определения правильного уровня масла в двигателе нужно четко знать ответ на данный вопрос.
Производить проверку количества моторной жидкости необходимо на холодном двигателе или прогретом, но не ранее 5-10 минут после остановки.
Отдельное внимание стоит уделить проверке в зимний период времени. При сильных морозах слегка примерзает и густеет. Вследствие чего на щупе возможно снижение уровня.
Чтобы не попасть в такую ситуацию, мы рекомендуем сперва выполнить контроль на холодном моторе, а после прогревания осуществить повторную проверку, по инструкции, описанной ниже.
К тому же, в некоторых моторах предусмотрена возможность контроля на холодном и горячем двигателе. На щупе будут отметки HOT (горячий) и COLD (холодный).
Низкий уровень масла в двигателе
Большинство водителей думают, что пониженное значение масла в движке, это не так страшно, но практика говорит обратное – последствия могут быть очень серьезными.
Причин снижения уровня смазки мало, но знать их нужно:
- Пробило картер, из-за чего масла может полностью отсутствовать
- Сильно износились элементы двигателя. Из-за чего мотор потребляет больше смазки
- Долго не подливалось
- Пробило прокладку – уровень упал
Более распространенной причиной все-таки является халатность водителя, который не следит за своим автомобилем.
К чему приводит падение уровня смазывающей жидкости
Разберемся, к каким последствиям может это привести:
- Изнашиваются детали, а в большей степени страдает коленчатый вал, для которого смазка нужна в большом количестве. В итоге, когда масла слишком мала, шейки вала начинают работать на сухую. Это ведет к увеличенной выработке на них, а также на втулках и вкладышах.
- Проворачивание вкладышей, которые вследствие могут повредить зеркальную поверхность приводной конструкции. Из-за чего коленвал может потерять твердость или вовсе порваться. Также недостаточное количество может привести к клину двигателя.
- Из-за нехватки смазки страдает поршневая группа, которая тоже нуждается в постоянной смазке. Когда мотор работает, маслом смазываются стенки цилиндров. Если его нет, то кольца, установленные на поршнях, царапают стенки в цилиндрах, что ведет к расточке и капитальному ремонту двигателя.
- Недостаточное количество смазки ведет к неисправностям масляного насоса. Изнашивается вал и подшипник привода, и в дальнейшем заклинивает детали внутри масляного насоса. Единственным верным решением будет заменить его.
- Изнашивание и возникновение металлической стружки в моторе, попадающая в ГБЦ. Данный процесс сложно уже остановить, и он ведет к всецелому изнашиванию двигателя.
К тому же оно выполняет еще одну важную функцию — не дает перегреваться двигателю. При низком уровне это может повлечь выгиб ГБЦ, проникновению антифриза в цилиндры, что поспособствует разрушению БЦ.
Постоянная проверка уровня убережет Ваш автомобиль от капитального ремонта двигателя, который может потянуть большие затраты. Еще одним выходом из ситуации может быть контрактный двигатель, что также является затратным делом.
Помните! Если Вы обнаружили, что уровень смазывающей жидкости оказался ниже минимальной отметки, то использование автомобиля недопустимо!
Если Вы обнаружили, что уровень слишком низкий, стоит обратиться в автосервис в Москве для проведения диагностики и осмотра автомобиля. Запишитесь на диагностику по нижеуказанным номерам телефонов или оставьте заявку на сайте. Убедитесь и будьте уверены в правильной работе своего автомобиля!
Низкий уровень масла?
Причины потери моторного масла должны быть исследованы как можно скорее!
Высокий уровень масла в двигателе
Последствия проявляются не мгновенно или просто зачастую не такие приметные на начальном этапе. Часто перелив случается из-за неполного слива уже изношенного масла при замене.
Популярной ошибкой является недостаточный прогрев двигателя при замене, перед тем как слить, а также то, что не всегда используется вакуумный отсос.
В этом случае старой смазки может остаться около 300-500 гр. Далее заливают новое в том количестве, в котором требует производитель.
Многие автолюбители специально заливают в большем количестве. Все потому что думают, что мало – значит плохо, и льют не жалея. Такое мнение сложилось у автомобилистов, чей двигатель в большом количестве расходует масло или по причине протечек.
Из-за этого коленчатому валу тяжело вращаться. Автомобиль медленнее набирает скорость, хуже реагирует на нажатие газа. Чтобы компенсировать потери и добиться привычного разгона начинают более усердно выжимать педаль, вследствие чего расходуется больше топлива.
Какие могут быть последствия
Излишнее количество смазки не только увеличивает расход горючего. Из-за высокой температуры, итогом переизбытка является рост давления на прорезиненные сальники и остальные уплотнители.
Продуктивность работы уплотнительных элементов со временем падает, масло протекает. В последствии в большей степени расходуется смазка, загрязняется место под капотом, а также возникает нужна в замене сальников.
К каким неисправностям ведет превышенный уровень масла в моторе:
- Трудности с запуском двигателя при низких температурах воздуха.
- Образуется нагар, появляется отложения в цилиндрах
- Повышается нагрузка на маслонасос и сокращается его работоспособность
- Вспенивается, из-за чего возникают нарушения в работе гидрокомпенсаторов
- Усиливается задымление, излишки смазки попадают в выхлопную систему, загрязняется катализатор
- Увеличивается токсичность выхлопных газов
- Из-за попадания на свечи и быстрого прихода в неисправность, нарушается работа всей системы зажигания
При сбоях мотора, жидкости, находящиеся в других системах могут попасть и смешаться с маслом. Тогда происходит увеличение уровня.
Для того, чтобы определить почему же повышается количество моторного масла нужно незамедлительно провести диагностику. Проще всего будет провести его анализ на вязкость, запах и наличие примесей.
При малейших подозрениях отправляйтесь в автосервис в Москве или записывайтесь на диагностику по указанным номерам телефонов, либо оставив заявку на сайте. Менеджер проконсультирует Вас по любому интересующему вопросу.
Высокий уровень масла?
Причины должны быть выявлены как можно скорее!
Зачем нужно знать количество масла в моторе
Какое количество литров моторной смазки надо для Вашего двигателя должен знать водитель, если он выполняет замену моторной жидкости самостоятельно. Узнать сколько можно в инструкции по эксплуатации Вашего авто. Т.к. не обладая такими сведениями можно легко перелить, или не долить моторное масло.
Что делать, если обнаружили перелив моторного масла?
Неопытные водители, производя замену моторного масла самостоятельно, могут попасть в ситуацию, когда случился перелив.
- Самый простой способ – воспользоваться шприцом. Откачать некоторое количество и опять проверить с помощью щупа.
- Второй способ, более сложный. Необходимо либо заехать на яму, либо поднять машину на подъемнике и открутить слегка сливную пробку, чтобы слить лишнее. Сливаете, закручиваете пробку и опять проверяете, правильный ли уровень масла в двигателе.
Качественное масло в двигателе – залог долголетия сердца автомобиля! Удачи на дорогах!
Если статья оказалась полезной для Вас — расскажите о ней своим друзьям!
Для исправной работы двигателя, коробки переключения передач и тормозной системы, все рабочие жидкости в машине должны быть на штатных уровнях. Чтобы избежать неприятностей и поломок, надо проверять их каждый месяц. Чтобы вовремя заметить утечку, этого будет достаточно. Проверка займет не больше 3-х минут и убережет от серьезных поломок и аварийных ситуаций.
ВАЖНО: Проверять и доливать все жидкости надо при холодном двигателе. Это правило не относится только к уровню жидкости в бачке стеклоомывателя.
Какие жидкости есть в Лада Гранта:
- Моторное масло
- Тормозная жидкость
- Антифриз (охлаждение двигателя)
- Омыватель лобового стекла
- Масло в КПП
Если вы заметили, что какие-то из жидкостей находятся на минимуме или ниже, то их надо срочно долить. Эксплуатировать машину с такими показателями опасно.
Если под машиной вы увидели лужу или пятно, которых не было, когда вы парковались, то проверьте все жидкости.
При выборе, какое масло или антифриз заливать – читайте рекомендации производителя. Не смешивайте разные марки масел и антифризов. Системы автомобиля рассчитаны на определенные характеристики смазывающих и охлаждающих жидкостей.
Моторное масло
Проверять уровень масла в двигателе надо не реже одного раза в месяц. Для проверки вам понадобится тряпка без ворса.
ВАЖНО: Масло проверяют ТОЛЬКО на холодном, неработающем двигателе. Машина должна стоять на горизонтальной поверхности. Проверяйте уровень масла перед тем, как завести мотор.
Для проверки уровня масла в двигателе, вам надо найти масляный щуп. Он находится перед двигателем.
Выньте щуп и вытрите его тряпкой. Чистый щуп вставьте обратно до упора и выньте снова. Посмотрите на конец щупа. Уровень масла должен находиться между отметками MAX и MIN на щупе. Если уровень масла находится в нужных пределах, значит всё в порядке. Верните щуп на место до упора и закрывайте капот
Если уровень масла на отметке MIN или ниже, то его надо долить. С таким уровнем масла ездить опасно. Это приведет к преждевременному износу двигателя.
Чтобы долить масло в двигатель вам надо открыть крышку маслозаливной горловины. И долить масло.
Доливать масло надо при холодном двигателе. Не открывайте крышку, когда двигатель горячий. Вы можете получить ожог и залить маслом подкапотное пространство.
Доливать масло надо постепенно, небольшими порциями, чтобы контролировать его уровень в двигателе. Если уровень масла был на минимуме, то потребуется около одного литра масла. После того, как вы дольете масло, надо будет ещё раз проверить его уровень масляным щупом.
Важно не допускать превышения максимальной отметки. Это может привести к поломке каталитического нейтрализатора отработавших газов. Доливать надо то же самое масло, которое уже залито в двигателе. Сфотографируйте или сохраните этикетку от канистры, чтобы каждый раз не вспоминать какое масло надо покупать.
Меняют масло в двигателе раз в год или каждые 15 000 километров пробега. Зависит от того, что наступает быстрее. Обычно масло меняют вместе с проведением ежегодного ТО.
Для замены масла приезжайте к нам. Наши мастера промоют двигатель, поменяют масло и проведут ТО за один визит.
Тормозная жидкость
Проверять уровень тормозной жидкости мы рекомендуем раз в месяц, вместе с проверкой уровня масла в двигателе.
Чтобы проверить уровень, надо под капотом найти нужный бачок. Уровень жидкости в бачке должен быть между отметками MIN и MAX.
Если уровень жидкости ниже минимума, то её необходимо долить. И это повод приехать к нам, чтобы проверить герметичность системы. Если жидкость где-то уходит, то это может привести к отказу тормозов во время движения. А это на дороге очень опасно.
Менять тормозную жидкость мы рекомендуем раз в два года. Обычно её замену совмещают с заменой масла в двигателе.
Антифриз
Это жидкость, которая охлаждает двигатель. Мы рекомендуем проверять уровень антифриза вместе с проверкой других жидкостей автомобиля раз в месяц.
Также проверить уровень антифриза надо при перегреве двигателя, и, если на приборной панели загорелся сигнальный значок.
Чтобы проверить уровень жидкости, вам надо найти под капотом нужный бачок. Уровень антифриза в нем должен быть между отметками MIN и MAX.
Если уровень ниже минимума, то необходимо его долить. Доливайте только жидкость того же цвета, что уже налита в бачке.
ВАЖНО: Не превышайте максимальный уровень жидкости. При работе двигателя жидкость нагревается и ей нужно место для расширения.
ВАЖНО: Не открывайте крышку бачка, пока двигатель не остынет. Иначе рискуете получить серьезные ожоги. Пока жидкость горячая, в бачке она находится под давлением.
Жидкость омывателя лобового стекла
Самый простой раздел этой статьи.
Летом вы можете заливать воду, зимой надо использовать не замерзающую жидкость.
Температуру незамерзайки выбирайте в зависимости от вашей зимы. Если у вас не бывает ниже -15, то нет смысла использовать незамерзайку на -30.
Эту жидкость мы только доливаем. Бачок находится под капотом и наливать туда жидкость можно в любой момент. По объему каких-либо ограничений нет – можно доливать до горловины.
Масло в коробке переключения передач
Проверять масло в КПП надо каждые 15 000 километров. Обычно это совмещают с ТО и заменой масла в двигателе. Менять масло рекомендуют через каждые 75 000 пробега или 5 лет. Ориентируемся на то, что раньше наступит.
Доливать в КПП масло надо такое же, что уже залито в коробке. Мешать разные масла не стоит. Какое именно масло используется в автомобиле, вы можете прочитать в руководстве по эксплуатации и сервисной книжке.
В Лада Гранта легко проверить почти все жидкости. А вот для замены могут потребоваться сноровка и инструменты. Поэтому мы советуем приезжать на ТО к нам.
Читайте также: