Как часто ломается ваз
Содержание
Около полутора лет назад я задумался о покупке второго автомобиля в семью. Машина нужна была недорогая, простая и дешевая в обслуживании.
Изучив сайты объявлений, понял, что выбор нужно делать в пользу стареньких российских авто, так как на остальное семейный бюджет замахнуться не позволял.
Мастер порекомендовал мне отрегулировать развал / схождение и заменить тормозную жидкость, что я сразу же и сделал. Обошлось все это вместе в 1 500 рублей.
Как часто ломался ВАЗ-2107
Сначала автомобиль использовался для поездок на работу. Работа находится за городом, поэтому в неделю автомобиль проезжал по 700+ км, и через три месяца пробег перевалил за 150 тыс. км. За это время стали понятны все плюсы и минусы ВАЗ-2107 .
Еще примерно на 5 000 рублей были докуплены расходники, необходимые для замены. Еще 2 000 рублей отдали знакомому слесарю за помощь в замене и прошивку, но практически все сделали своими силами. Старый мотор продали за 3 000 рублей через доску объявлений. Итого вся замена обошлась в 14 тыс. рублей.
Также пришлось переварить пороги и частично днище, так как трассовые реагенты съели металл до дыр. За работу и материалы отдал порядка 10 тыс. рублей. После этого залили все антикором в несколько слоев, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.
Еще зимой случилась неприятность – на ходу каким-то образом открылась передняя пассажирская дверь и образовалась вмятина. Дверь выпрямлять не стал, но замок пришлось поменять. За деталь отдал примерно 500 рублей.
Помимо всего перечисленного, несколько раз лопались патрубки охлаждения, менялся аккумулятор, так как старый не заводил в морозы. На все это ушло еще порядка 7-10 тыс. рублей.
Что я сделал с автомобилем
Тормоза – одно из слабых мест ВАЗ-2107 , поэтому передние тормозные диски и суппорты поменяли на комплект от ВАЗ-2112. Они больше в диаметре и позволяют автомобилю быстрее останавливаться, что очень важно в автоспорте. Задние тормоза и ручник также подверглись изменениям. Вместо барабанных механизмов, установили комплект передних дисковых тормозов от ВАЗ-2108, а вместо тросового ручника – вертикальный гидравлический ручник.
Из салона убрали все лишнее – пассажирское сиденье и аудиосистему. Стандартный руль поменяли на маленький спортивный с выносом, а водительское сиденье на спортивный ковш и четырехточечные ремни безопасности.
Автомобиль успел поучаствовать в нескольких соревнованиях и в целом получился очень конкурентоспособным. На все переделки, не считая хорошей зимней резины, потратил порядка 60 тыс. рублей, но это не сравнить с тем, сколько эмоций и удовольствия получил от машины.
Советую ли я покупать ВАЗ-2107
- машина плохо слушается руля, особенно на скорости;
- тормоза невнятные;
- шумоизоляции нет;
- в салоне минимум удобств, нет кондиционера или электростеклоподъемников;
- у сидений напрочь отсутствует боковая поддержка.
При этом кузов очень сильно подвержен коррозии, а надежность оставляет желать лучшего.
Автор: Игорь Васильев
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Купили бы себе ВАЗ-2107 или рассмотрели бы альтернативные варианты? Расскажите в комментариях.
В России самым покупаемым автомобилем из бюджетного варианта является ВАЗ. Но в процессе эксплуатации нередко бывают различные поломки и сбои в машине. Они связанны с различными причинами:
1. Некачественная сборка узлов и деталей, что приводит к недолгому сроку службы.
2. Человеческий фактор обслуживания и ухода при эксплуатации автомобиля.
3. Погодные(климатические) условия и качество дорог(а скорее их отсутствия).
Самые популярные поломки, причины и их устранения:
1. Машина не заводится
Причина
Конечно, причин - большое множество, начиная от посаженного аккумулятора и системы зажигания до проблем в двигателе.
Решение
Для начало нужно диагностировать автомобиль, в первую очередь нужно понять, как она работала до поломки и какие были до этого сбои, когда и как проходила диагностика и ремонт если был.
2. Неисправен или разряжен аккумулятор
Причина
Практически каждый человек, имевший автомобиль, сталкивался с такой проблемой, кто-то решает сам эту проблему, а кто-то обращается вызывает мастера.
2.1 Забыли выключить потребители электричества в машине(фары, магнитолу и другое)
2.2 Сбой генератора, то есть зарядка при движении не происходила
2.3 Аккумулятор вышел из строя из-за погодных условий, то есть замерз
2.4 Не хватка тока(утечка) - неисправность чаще всего из-за неправильной установки электрических устройств на автомобиль
2.5 Кончился срок службы аккумулятора
Решение
Нужно протестировать аккумулятор, подзарядить с помощью зарядного устройства или вовсе поставить новый.
3. Не открывается дверь автомобиля
Такая проблема встречается на всех автомобилях, особенно в зимнее время.
Причина
3.1 Испортился или сломался центральный замок
3.2 Сигнализация или аккумулятор неисправен
3.3 Защемило или зажало замок из-за низкой температуры окружающей среды
Решение
Если проблема в замке, то лучше открыть с помощью специального инструмента.
4. Сбой сигнализации или она не работает
Причина
4.1 Чаще всего бывает, что села батарейка в пульте
4.2 Не работают датчики или реле блокировки
Решение
4.1 Заменить батарейку в пульте д/у сигнализацией
4.2 Перевод в сервисный режим путем ввода в пульте кода, данный в инструкции по обслуживанию сигнализации
5. Стартер не крутит
Причина
5.1 Сгорели предохранители
5.2 Окислились провода
5.3 Сел аккумулятор
Решение
5.1 Поменять предохранители
5.2 Зачистка и изоляция проводов
5.3 Подзарядить аккумулятор
6. Сгорели или перегорели предохранители
В автомобиле много предохранителей, чтобы определить, какой именно предохранитель сгорел, нужно провести диагностику самому(посмотреть схему и определить тестово) или в автомастерской, главное знать какой предохранитель отвечает за ту или иную функцию.
Причина
Замыкания электрической цепи в системе автомобиля
Решение
С помощью тестера определить целостность системы автомобиля и выявить, где именно сгорел предохранитель.
7. Сбой генератора или его выход из строя
Причина
7.1 Программное обеспечения автомобиля неисправно
7.2 Не проходит управляющий сигнал
7.3 Не исправен ремень или муфта генератора
Решение
7.1 Восстановление программного обеспечения
7.2 Устранить проблемы (дефекты) проводки
7.3 Купить нужную деталь и отремонтировать генератор
8. Фара или (стоп. сигнал) не горят
Причина
8.1 Перегорела лампочка
8.2 Сломан блок управления фарами
Решение
8.1 Заменить лампочку, если это не помогает чтобы выявить неисправность, необходимо провести компьютерную диагностику
Добрый день уважаемый читатель! Сегодня я постараюсь перечислить всевозможные проблемы, слабые места, которые имеются у семейства ВАЗ 2110, 2112. Как решить данные проблемы и даже избежать их. Итак, начнем.
1) Кузов и лакокрасочное покрытие. Многие покупатели и владельцы понимают, что ждать оцинкованного кузова от этой модели все равно что ждать прихода инопланетян на планету земля. Поэтому, с пониманием относятся к тому, что на этих авто часто можно увидеть не только "рыжики", но и сквозную коррозию, в зависимости от того, сколько автомобилю лет, и где он хранился.
Для избежания данной проблемы рекомендую провести полную антикоррозийную обработку кузова: днище, пороги, арки, внутренние элементы дверей — везде где это возможно. Тогда последствия и наступление коррозии можно сократить.
Если же вы встречаете автомобиль, которому 15 лет и пробега более чем 150 000 км, и он абсолютно не ржавый, то скорее всего, его просто покрасили. Хотя бывают и исключения.
2) Загиб клапанов . Такое встречается и достаточно часто, и это касается 16-клапанного мотора 1.5, который считается топовым и самым мощным в линейке этой модели.
Очень важно, после покупки следить за состоянием навесного оборудования и во время менять ремень, ролики, и помпу по необходимости.
Рекомендуемый интервал замены ремня ГРМ — каждые 60 000 км пробега.
3) С системой охлаждения также порой творятся чудеса. В частности, часто подтекает антифриз, из-за чего владелец вынужден менять патрубки и хомуты. Был случай в моей жизни, когда из-за течи ОЖ, двигатель крайне быстро нагревался, и приходилось регулярно заезжать к мастеру на доработку. Благо, что ремонтные работы стоят недорого, с иномаркой выходило бы дороже.
4) Что касается подвески, то тут у нее тоже имеются недостатки. Уже после 30-40 тысяч км пробега накрываются амортизаторы передних и задних стоек, что требует замены. Конечно, этот момент зависит от условий эксплуатации и от самих амортизаторов, если выбрать качественные и ездить аккуратно, не ставить колеса больших размеров, то и прослужат они дольше. Ломаются шаровые опоры , шрусы, ступичные подшипники. Этот момент конечно же индивидуальный, зависит от того как будете ездить.
5) Проблема с электростеклоподъемниками, когда одно из стекол отказывается подниматься/опускаться. Это касается еще и семейство ВАЗ 2114, 2115. Ситуацию можно спасти путем снятия обшивки и смазать систему смазкой типо Литол, а до этого проверить контакты — не заглючили ли они.
6) Гудит коробка и плохо втыкаются передачи. Касаемо шума КПП — тут ничего не сделаешь, а вот если плохо включаются скорости, то тут может помочь — банальная замена масла, настройка тросика сцепления или полная замена корзины сцепления, или синхронизаторов.
7) Часто приходится подтягивать ручной тормоз.
8) Отказ печки — также распространенный случай. Проблема может быть в контактах — нужно паять, течь охлаждающей жидкости и так далее.
9) То что шумно в салоне, некомфортно, дребезжит панель — также естественно. Обычно те кого это раздражает либо меняют машину, либо делают дополнительную шумоизоляцию и проклеивают панель.
10) Проблему с генератором я бы не стал сразу относить к его полной замене, ведь в некоторых случаях достаточно съездить к автоэлектрику, чтобы запаять контакты и обновить некоторые элементы, чтобы увеличить зарядку. Так как часто бывает, что не хватает попросту заряда АКБ из-за умирающей электрики.
В целом, автомобили ВАЗ 2110, 2111 и 2112 могут прослужить достаточно долго, если следить, во время менять расходники и бережно ездить. На рынке сейчас не так уже и много отличных вариантов, но что-то более-менее сносное найти все-таки можно, если поискать, но хоть немного вкладываться придется.
да просто друг уверяет в том, что 10ка так же ломается, как и остальные.
Автомобили Lada ломаются почти в два раза чаще иномарок.
Аналитический центр Юрия Левады провел пилотный опрос автодилеров в 5 городах России с целью выяснить, соответствуют ли действительности две легенды о российских машинах: низкое качество отечественных авто и низкая стоимость их обслуживания.
В рамках опроса эксперты анализировали совокупную стоимость обслуживания автомобилей стоимостью до 350 000 рублей за 100 000 километров пробега. Рассматривались шесть автомобилей: Lada Kalina, Lada Priora, ZAZ Chance 1.5, Daewoo Nexia, Renault Logan и Hyundai Accent.
По данным опроса дилеров, ломаются Kalina и Priora почти в 2 раза чаще, чем недорогие иномарки. Например, в течение гарантийного срока практически у каждого десятого автомобиля Lada возникают проблемы с подвеской по сравнению с 3-6 автомобилями из 100 для недорогих иномарок, у каждой двадцатой – проблемы с КПП.
После окончания гарантийного срока у каждой десятой отечественной машины ломается электроусилитель руля, у каждой пятой – проблемы с подвеской, у каждой десятой – проблемы с двигателем.
У недорогих иномарок поломки случаются значительно реже. Например, у ZAZ Chance количество поломок в зависимости от их типа колеблется от 2 до 5,7 на 100 автомобилей в течение гарантийного срока и от 3,4 до 9 на 100 автомобилей – после его окончания. У Renault Logan – от 2 до 4,3 на 100 автомобилей в течение гарантийного срока и от 3,4 до 7 – после его окончания.
Но по стоимости обслуживания большинство иномарок оказываются дороже российских автомобилей: за 100 000 километров пробега совокупная стоимость ТО на иномарки Daewoo Nexia, Renault Logan и Hyundai Accent составит от 46 до 49 тысяч рублей. Обслуживание Lada Kalina обойдется владельцу почти на 30% дешевле – 37 993 рубля, Priora – 36 923 рубля.
Если б Вы поработали на любом Авто заводе хотя бы год. Такого вопроса не возникло бы точно. Все с молотка и на АВОСЬ. 25 лет на ОАО КАМАЗ знаю что и как
ломается не ВАЗ. а комплектующие сторонних производителей,
дешево хорошо не бывает- с них и спрос
ломаются иногда, но если вы не жопорукий менеджер и вам не в лом заменить раз в год трехсотрублевую деталь, но на жигулях можно ездить без особых проблем.
я новичок и мало что понимаю в машинах-муж уговаривает купить Ваз 2110 или 2112. седаны нравятся как то больше! вот токо паническая боязнь сломаться где-нить на трассе в скоростном режиме и усе.
Мой дядя 3 года владел десяткой-универсалом (он россиянин, купил её из патриотических побуждений, хотя был выбор) , он отзывается так: "Лучше бы я год просидел в тюрьме, чем 3 года владел этим корытом".
Качество машины - лотерея: некоторые экземпляры вполне ничего, но большинство досаждают частыми поломками. Качество запчастей очень нестабиьное, тут тоже речь идёт о везении или невезении в случае покупки и установки каждой запчасти.
Бредятина наиполнейшая, 3 раза на море ездил, без пробоем, 5 лет владения в Москве в режиме пробки трасса город.
Менял масла, шаровы, опоры, как и на любом авто.
Гораздр надежнее современных одноразовых авто!! Клапана не гнет, мотор переберать легко, запчасти в булочной есть!
Продал, в Воронеж уехала, на пробеге 380тыщах
Ни каких проблем.
Ездил 2 года на пассате, продал.
Сейчас обратно на 2112. (норм авто надежный и без изысков!)
У многих и бтр об бардюры ломаются
Всё от состояния машины зависит, хотя 2110 ломается так же как и другие отечественные авто - почаще чем иномарки, но детали не такие дорогие как у иномарок. В основном по мелочи.. . Главное следить за деталями, если движок накроется то кап ремонт 13-15 тысяч. Всё зависит от того как вы будете за машиной ухаживать.
была 10ка очень хорошая машина поломки копеешные сейчас езжу на вектре В 2000г с турбодизелем вот на ней если что сломается только успевай кошелек растегивать правда за 2,5 года тьфу тьфу тьфу только расходники
Я думаю все зависит от хозяина авто как будеш ездить и следить за авто
Я могу сказать одно вот у меня 10 я все делаю правильно меняю масло слежу за колодками ремень ГРМ пыльники ну и не засераю ее мою чищу и мне это в удовольствие
А пр ремонт я скажу недорогой а главное когда отремонтируеш уже будеш уверен в авто это же техника и без разницы иномарка или ваз так что покупайте себе подуше и ремонт непомеха
Читайте также: