Как быстро гниет гранта
Расскажу про свою Ладу Гранту, а точнее, что стало с ее кузовом за весь период ее владения. Как вы думаете, сколько ей лет?
Она выглядит как новая. Эта машина у меня 5 лет, и до меня несколько лет была у другого человека.
В целом никаких рыжиков и вздутий нет. Я думаю это все от того, что она не бита, не крашена.
До этого у меня были машины ВАЗ-2114, 2107. Постоянно появлялись новые рыжики. Я думал, что на всех машинах так будет. Но этот автомобиль меня удивил качеством покраски.
Конечно, она сейчас блестит не с завода. Я за ней ухаживал, полировал. Она имеет ряд недочетов, и сейчас я про них расскажу.
Во-первых, это зона арок. Эти места, как и во всех других машинах, просверлены. В задние подкрылки были закручены саморезы.
Я их в первый же день все выкрутил, промазал клеем и краской, эпоксидной смолой. И по сей день они как новые – ни вздутий, ни гнили нет. С внутренней стороны я покрыл эпоксидной смолой.
Передние арки сделаны уже более грамотно. Наверху нет ни одного самореза, подкрылок четко входит сверху, без всяких отверстий и саморезов.
Красиво, стильно, четко и не гниет. В нижних местах АвтоВАЗ вкрутил саморезы. За ними видны небольшие изменения.
Кузов оцинкован. В местах, где появляются сколы, железо не ржавеет. Двери тоже все целые, снаружи ни одного вздутия нет. Проблемные места снизу под крылом. Начинает пескоструить камнями, отбивает краску и начинает ржаветь.
У меня доходило до металла, я несколько раз промазывал. Несколько лет назад на шиномонтаже мне подмяли немного порог, лопнула краска. Но дальше не гниет.
Можно просто подкрасить и все. Еще есть такой косячок – натираются вот эти места на дверях.
Мне кажется, что это можно было сделать на заводе путем наклейки какой-нибудь резины. Что вы можете предложить, напишите в комментариях. Вроде ездил немного, но почему-то натирает. У вас так или нет?
По проемам все хорошо. Краска держится с завода, нигде не отшелушилась, не вздулась.
По крышке багажника тоже все нормально. Есть небольшая трещина по шву герметика. Но не ржавеет.
В целом тоже никакой ржавчины нет.
Капот тоже чувствует себя хорошо.
Говорят, что слабые места – стаканы. Но я езжу аккуратно, ямы не ловлю.
Но я видел на некоторых Грантах разбитые стаканы в местах крепления болтов. Если попасть в хорошую яму, может лопнуть стакан. Желательно его с завода сделать мощнее, либо ездить аккуратно. Там предусмотрена дополнительная усиливающая пластина.
Но зачем ставить дополнительные детали, когда можно сразу делать кузов мощнее? В целом качеством кузова я доволен. Не знаю, как иномарки, у меня их не было, но старые вазовские машины ржавели сильно.
Вот такой мой личный отзыв. Машине 8 лет, она не была в ДТП, не красилась. Менялся только передний бампер, я поставил рестайлинговый. Больше ничего с Грантой не было, поэтому она так хорошо себя чувствует.
Если ваша тачка гниет, то скорее всего ее когда-то ремонтировал мастер. В следующих обзорах я расскажу, что было с двигателем, ходовой частью, какие минусы.
Жду вашего мнения в комментариях, расскажите про свою Ладу Гранту, ржавеет или нет, какие были проблемы, советуете ее к покупке или нет, и почему.
По официальной информации у Lada Granta 32% веса деталей кузова - оцинкованная сталь (днище, брызговики, боковины). При этом 75% от оцинкованного металла – горячеоцинкованная сталь с 2-сторонним покрытием. На заводе используется полиэфирный грунт с увеличенной стойкостью к сколам. Автомобиль имеет прочное и долговечное антигравийное покрытие днища. Скрытые полости кузова обработаны антикором. Глушитель выполнен из нержавеющей стали. Значит ли это, что Lada Granta хорошо защищена от появлении коррозий?
Отмечается, что быстрей всего ржавчина появляется на кузове в тех местах, где он закрыт шумоизоляцией. Непрокрашенные элементы под капотом и со стороны днища — самое слабое место автомобиля. Пороги и нижняя часть дверей держатся два-три года. Причина — посредственное или, точнее, нестабильное качество оцинковки, что напрямую связано с используемыми дешевыми технологиями.
А как обстоят дела с новой Грантой?
Ржавчина у Lada Granta FL (с 2018 года)
Ржавчина на крышке багажника (автор msgason ):
Машине всего 1.5 года, а уже появляется ржавчина… Как я понял, это болезнь, в том числе предыдущих моделей.
Ржавчина на капоте (автор hoklnu ):
Ржавчина под передним усилителем (автор kasten83 )
Ржавчина на крыльях (автор rsfuk ):
Ржавчина в моторном отсеке из-за натиров от бачка омывателя (автор magomedov_028 ):
Ржавчина под резиновыми уплотнителями деверей ( dubovskyruslan ):
Ржавчина на швах около задней опоры двигателя в районе стабилизатора ( isema2 ):
Ржавчина на днище и системе выпуска (автор den_chik_17 ):
А вы сталкивались с появлением очагов коррозии на своем автомобиле Lada Granta?
АВТОВАЗ сообщает, что 32% от веса деталей кузова Lada Granta – это оцинкованная сталь. При этом 75% от оцинкованного металла – горячеоцинкованная сталь с 2-сторонним покрытием. С завода выполнено прочное и долговечное антигравийное покрытие днища. Скрытые полости кузова обработаны антикором. Глушитель выполнен из нержавеющей стали. Однако если вы собираетесь эксплуатировать автомобиль более 8 лет, подумайте над дополнительным антикором. А вы знаете, как правильно сделать антикор Гранты своими руками?
ИНСТРУКЦИЯ
Автомобиль должен поступать на участок антикоррозионной обработки вымытым снаружи, снизу и в закрытых полостях. Перед нанесением антикоррозионного материала автомобиль просушить.
1. Установить автомобиль на рабочий пост (электрогидравлический двухстоечный подъемник типа П-3.2Г), поднять опускные стекла, снять детали, препятствующие доступу в закрытые полости: щиты защитные арок и фартуки грязезащитные передних колес, уплотнители дверей нижние, коврик и обивка багажника (отвертка крестообразная, отвертка плоская, ключ торцовый 8, ключ торцовый 13, ключ Torx T20).
2. Освободить и очистить багажник автомобиля, используя пылесос.
3. Осмотреть снизу поверхности днища и арок колес и, при наличии корродированных участков поверхности, зачистить и обработать преобразователем ржавчины согласно рекомендаций изготовителя с последующим нанесением первичного грунта на открытый металл.
4. Перегнать автомобиль в камеру для нанесения антикоррозионного материала и установить на подъемник (подъемник типа SL 19 (США) ф."ROTARY").
5. Снять колеса (головка сменная 17, вороток).
6. Защитить чехлами или с помощью бумаги и клейкой ленты приводы колес, карданные валы, штоки амортизаторов и телескопических стоек, тормозные механизмы, тормозные шланги и тросы привода стояночного тормоза.
7. Нанести антикоррозионный материал (см. "Кодификатор основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" № К 3100.25100.00018) в закрытые полости автомобиля в соответствии со схемой. Норма расхода материала для обработки закрытых полостей на один а/м - 2,0 кг (комплект оборудования типа "ASSALUB" 1/3 (Швеция) для воздушного распыления материала).
На схеме показаны места нанесения антикоррозионного материала в закрытые полости одной стороны кузова, аналогично обрабатывается и вторая сторона кузова.
8. Нанести антикоррозионный материал на днище и арки колес (см. "Кодификатор основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" № К 3100.25100.00018) в места аналогично заводскому покрытию. Норма расхода материала на один а/м – 4,0 кг (комплект оборудования типа "ASSALUB" 1/26 (Швеция) для безвоздушного распыления материала). Не допускается попадание антикоррозионного материала на элементы системы выпуска отработавших газов.
9. Удалить антикоррозионный материал с наружных поверхностей кузова автомобиля салфеткой, смоченной уайт-спиритом. Установить на автомобиль раннее снятые детали.
10. Время высыхания материала на днище и арках колес при температуре 20 о С – 5 часов. В течение этого времени желательно воздержаться от эксплуатации автомобиля.
МЕСТА НАНЕСЕНИЯ
Схема нанесения антикоррозионного материала в закрытые полости кузова, днища и арок колес автомобиля LADA Granta:
При обработке скрытых полостей капота, дополнительно обработать антикоррозионным составом внешние зоны зафланцовок по всему периметру детали.
Немного о машине: стандартная средняя комплектация, ничего особенного, но знакомый засунул в нее хорошую аудио систему и очень интересную сигнализацию. Дело в том, что когда авто снимается с сигнализации, в ней как то автоматически включается магнитола и начинает "качать" музло)) Стоит саб и он не плохо так "долбит".
Вот так выглядит порог после 3х лет эксплуатации. Порог несмотря на оцинковку все равно начинает ржаветь.
Вот так выглядит порог после 3х лет эксплуатации. Порог несмотря на оцинковку все равно начинает ржаветь.
Не знаю для каких целей он сделал эту фишку, но необычно. Мы разговаривали про машины и тут он показал, как машинка начала немного ржаветь в местах соприкосновения кузова с чем либо тяжелым. Я ему дал пару советов, как предотвратить дальнейшую коррозию и спросил наконец, какого она у тебя года?
Ответ меня честно очень развеселил)) Он сказал, что машина у него совершенно новая, 19го года, и вот она уже начала показывать свой отечественный характер. Стали разбираться.
Дело в том, что ржавчина начала появляться на нижнем крае крышки багажника, и судя по всему, этот элемент вообще не оцинкован! Было дело примерз лед и при закрывании багажника, крышка его билась о этот лед, который примерз на бампере. Дело обычное, у меня такое на всех машинах случалось, но до ржавчины дело не доходило не когда. Да и сейчас я владею 12ти летним опелем, и есть места, где краска отколупливалась, но ржавчины то нет!
Я честно сказать так и не понял, зачем АвтоВаз вообще продает такие машины, ведь в современном мире без оцинковки вообще нельзя выезжать на дорогу, особенно в России, где 3 сезона подряд идут дожди и снег и на дороге постоянная слякоть.
В общем я дал пару советов, как обезопасить авто от дальнейшего гниения, но перво наперво все же советовал продать машину после истечении гарантии, ведь с таким кузовом авто долго не проживет.
А вот и место, которое показывал знакомый. Это фото не мое, но смысл Вы поняли. Кстати на фото тоже свежая годичная гранта.
А вот и место, которое показывал знакомый. Это фото не мое, но смысл Вы поняли. Кстати на фото тоже свежая годичная гранта.
Я со своим знакомым честно не так давно и знаком, и ему не кому было подсказать не покупать это чудо русского автопрома. Кстати купил он её почти за 500к, и я бы наверно в самую последнюю очередь рассматривал покупку гранты за такие деньги, ведь на рынке есть куча других, хоть и не таких свежих авто, но куда качественнее, комфортнее, безопаснее и живучее, и я честно сказать вообще не понимаю людей, которые покупают за такие деньги Ладу. Многие конечно делают это от незнания и какой то боязни, но стоит лишь попробовать завладеть хорошей иномарочкой, как в сторону русских авто вообще поворачиваться не будешь.
Лада Гранта один из самых популярных бюджетных автомобилей в России , в рейтинге продаж новых автомобилей, автомобиль занимает почетное первое место, на вторичном рынке Гранта также востребована, в этой статье я расскажу о подержанных Грантах.
Стоимость Гранты на вторичном рынке начинается со 150 тыс.руб. , за эти деньги можно купить седан, потрепанный жизнью, 2011 года, с кузовными дефектами и после кучи хозяев, за ухоженный седан первых годов выпуска просят от 250 тыс.руб., рестайлинговые Гранты в хорошем техническом состоянии стоят от 450 тыс.руб. Покупая подержанную Гранту нужно понимать , что автомобиль популярен в такси, а следовательно пробег может быть скручен.
Кузов бюджетника имеет частичную оцинковку, на автомобилях старше пяти лет, может начать проступать ржавчина, самые уязвимые места это стыки крыла и бампера, верхняя внутрення кромка капота, внутренние кромки дверей. Покупая Гранту неважно новую или Б/У, дополнительная антикоррозионная обработка будет не лишней.
Ходовая у Гранты простая и ремонтопригодная, дорожный просвет от 145 мм, до 180 мм, у кросс версии 198 мм.
Высокого уровня комфорта от Гранты ждать не стоит , да и комфортные автомобили нужно искать совершенно в другом ценовом диапазоне. В салоне Гранты достаточно тесно, особенно людям высокого роста и крупной комплекции. У меня Рост 183 см , если я настраиваю водительское сиденье под себя, то за мной нормально уже не сесть. Материалы отделки хоть и бюджетные, но для своего класса выглядят не плохо, комфорта за рулем хватает для городской эксплуатации, в поездках на длительные расстояния, после 3-4 часов монотонной езды спина начинает уставать, посадка за рулем высокая, в Грантах последних годов выпуска появилась регулировка по высоте, руль регулируется только по углу наклона.
Оснащение в зависимости от года выпуска и комплектации может быть достаточно не плохим, в него могут входить две подушки безопасности, система электронной стабилизации, датчики парковки, подогрев ветрового стекла, мультимедийная система и другие опции современного автопрома.
Моторы у Гранты с чугунным блоком цилиндров:
- Восьмиклапанный мотор 1.6 л. устанавливался в двух модификация, 82 и 87 л.с., первый ставился до 2015 года, на базовую комплектацию, мотор с тяжелой поршневой, при обрыве ремня, клапана не гнет, 87 сильный мотор в 2018 году также доработали, установив безвтыковую поршневую, поэтому на всех рестайлинговых Грантах не гнет клапана. Мотор простой, с ременным приводов ГРМ, без гидрокомпенсаторов. Средний ресурс около 300 тыс.км;
- Шестнадцатиклапанный мотор 1.6 л. , также имеет две модификации, 98 и 106 л.с., отличие лишь в блоке управления двигателем и впускном коллекторе. Моторы с ременным приводом ГРМ и гидрокоменсаторами клапанов, с осени 2018 года поршневая также безвтыковая. Средний ресурс до первого капитального ремонта 300 тыс.км.
Восьмиклапанный мотор доступен исключительно на механике , 98 сильный мотор на Грантах выпущенных до 2015 года шел на пяти ступенчатой механике или автомате, с 2015 только на четырехступенчатом автомате. Версия со 106 сильным мотором может быть на механике или роботе.
С каким мотором и коробкой купить Гранту? Для спокойной, не торопливой езды, 87 сильного мотора Гранте вполне достаточно, плюс обслуживание восьмиклапанного мотора обойдется немного, но дешевле, минусом является необходимость регулировки клапанов, но процедура это не дорогая, и с ней справятся в любом гаражном сервисе. Оптимальным на мой взгляд является шестнадцатиклапанный мотор, 106 сильная версия более тяговитая с низов, чем 98 сильная. Коробка передач будет оптимальной пяти ступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая, обе они надежные и ресурс их сопоставим с ресурсом двигателя.
Подведем итог: Гранта на вторичном рынке достаточно не плохой вариант, она имеет четыре модификации кузова, моторы с чугунным блоком, доступные и не дорогие запчасти и ремонтопригодность, в каком бы состоянии не была Гранта её всегда можно восстановить за вменяемые деньги.
Читайте также: