К чему крепится задняя балка ваз 2108
Такое место с 3я шпильками. Оно давно было какое то все странное . гниловатое а вот теперь задняя балка, точнее, правая ее часть, держится ХЗ на чем. Колесо ушло назад и иногда трется об защиту, сзади жуткий металический скрежет.
В общем варить нужно.
в связи с этим есть вопросы:
1) Если кто то таким занимался то каковы впечатления?))
2) Хватит ли для этого простого гаража ил обязательно яма нужна?
3) Сколько стоят эти железяки и где их лучше покупать? (г. Уфа)
4) сколько (примерно) стоит заварить это в сервисе?
паралельно ищется гараж с ямой, электричеством в аренду (г. Уфа)
Laregro
Новенький
Было такое дело, вырвал кранштейн задней балки. Делали так, выкинул задние сидения, в салоне вырезали небольшой лючок над местом крепления кронштейна, ну собственно все обварили усилили и заварили обратно это лючок.
Victor-balloon
Молодой-зеленый
Вырвало крепление задней балки
Дело неприятное,но часто встречаемое. Гараж с ямой необязателен, удобней машину ставить набок, легче подбираться к деталям.Раз вырвало крепление, скорей всего, гнилой весь лонжерон и как показывает практика, арка заднего колеса тоже.Сделать самому можно, но надо иметь хоть какой то опыт сварочных работ.Лучше отдать профессионалам, вырезать, подгонять, приваривать муторное это дело если нет опыта. Стоимость везде по разному от 3-и тыс. до 6 тыс. рублей, причём за одну сторону (и это не предел), могут в добавок "вылезти" и пороги,и днище.
Димонус
Молодой-зеленый
Варить сам я точно не буду, ибо неумею вообще никак)). На днях снял гараж с ямой и электричеством на выходных все разбирал. Лонжерон правй весь гнилой начиная с задней двери. Обнаружил что в машине отсутстстыует сепаратор. Это как?? страшно нет?? поставить или ну его .
Самое хреновое что там теперь нет электричества: оборвался гдет провод а электрика найти не могуут. Машина к выходным нужна а тут такое лядство. Может электростанцию в аренду взять. она потянет сварку?? и скок это стоит удавольствие?
вот свежие фотки))))
Денис2108
Новенький
Правая сторона у нас дороже левой, потому что надо снимать бак. У меня было такое на восмере мне варили новый лонжерон целиком.
третья пластинка в кадр не попадает, но ее варить понятно куда.
Связываем с трубой в пороге отрезком 50 уголка
, это та, которая в качестве усилителя используется
режем уже точнее, опыт есть
искренне считаю, что так делать быстрее, нежели корячится под машиной, и варить потолочное положение к и без того уставшим гниленьким лонжеронам.использовался как обычно РДС.
13 мая 2016 Метки: оторвалась задняя балка , ремонт крепления ваз 2108 , 2109 , 21099 , 2113 , 2114 , 2115
Метки: оторвалась задняя балка, ремонт крепления ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115
Комментарии 34
Не хило рвануло
нормально.все живы-здоровы.тазик ВТЧ
Самое главное что все хорошо)))
электрод МР-3 или какой другой?
понятно. надо будет промовилить себе там дополнительно
пушсало наше ВСЕ!
не знаю как у зубил, но у меня на 12 купе, как не поднимай, двери закрываются отлично
в поддомкратник или в порог?в порог через метровую доску?уточни…
в порог всегда, не чего не подкладываю. Только домкрат ромбовый с выемкой под порог
Думаю, что пороги уже меняли, и вварили толстый усилитель.не стоит преувеличивать возможности жигулей
я единственный хозяин, только если кто то ночью вварил, пока я спал)))
могу, конечно, не полениться и завтра-послезавтра снять видео
давай.домкрат в конце двери в порог, и всю сторону вывешивай.
ну домкрат в конце двери не проблема, но вывесить бок таким домкратом просто не выйдет
давай.домкрат в конце двери в порог, и всю сторону вывешивай.
встречный вопрос, а почему на видео не вывесили весь бок?
потом попробую весь бок нормальным домкратом вывесить, даже любопытно стало)))
с 2 х подходов в передний поддомкратник — вывешивается вся сторона
Молодец, не побоялся, у меня конечно почти до этого дела дошло, лонжерон порвало новый, вскрывал тоже с салона, усиливал пластинами, так как была оторвана одна шпилька крепления балки к лонжерону ( спасибо штамповщикам за их контактную сварку этих шпилек ), просверлено было насквозь отверстие, и с граверами ш1пильку стянул, а с порванным лонжероном полгода ездил =) балка тоже плясала а машину постоянно болтало, в бж есть тоже запись если интересно
1 – ступица колеса;
2 – кронштейн крепления рычага подвески;
3 – сайлент-блок;
4 – кожух амортизатора;
5 – буфер хода сжатия;
6 – крышка кожуха;
7 – опорная шайба;
8 – подушки амортизатора;
9 – распорная втулка;
10 – амортизатор;
11 – резиновая прокладка;
12 – пружина задней подвески;
13 – соединитель рычагов;
14 – рычаг балки задней подвески;
15 – кронштейн крепления амортизатора;
16 – нижняя опорная чашка пружины;
17 – шток;
18 – верхняя опорная чашка пружины.
Описание конструкции
Задняя подвеска — с цилиндрическими пружинами 12 и гидравлическими телескопическими амортизаторами 10 двустороннего действия.
Основной несущий элемент подвески — балка, состоящая из продольных рычагов 14 и соединителя 13, сваренных между собой через усилители. Сзади к рычагам подвески приварены кронштейны 15 с проушинами для крепления амортизаторов 10 и фланцы для крепления осей задних колес и щитов тормозных механизмов. Спереди рычаги 14 снабжены приварными втулками с запрессованными в них сайлент-блоками 3. Через центральную втулку сайлент-блока проходит болт, соединяющий рычаг с кронштейном 2. Для крепления кронштейна к лонжерону кузова предусмотрены три приварных болта.
Пружина 12 подвески опирается нижним концом на чашку, приваренную к резервуару амортизатора, а верхним — через резиновую прокладку 11 — на опору, приваренную изнутри к арке кузова.
Нижняя проушина амортизатора крепится болтом к кронштейну 15 рычага подвески, а его шток закреплен на верхней опоре пружины подвески через две резиновые подушки 8 (одна — снизу опоры, другая — сверху) и опорную шайбу 7 (под гайкой).
В ступице установлен двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник, аналогичный подшипнику ступицы переднего колеса, но меньшего по размеру. Посадка подшипника на оси — переходная (с легкими натягом или зазором). В процессе эксплуатации подшипник не требует регулировки и пополнения смазки. Не допускается устранять возникший люфт подтяжкой гайки, подшипник следует заменить. При демонтаже ступицы подшипник разрушается, поэтому не рекомендуется разбирать ступицу при исправном подшипнике.
Orpheus
Заблокирован
Думается, нужно переварить элемент, к которому крепится крепление балки
Alex Walkman
Бывалый
Alex Walkman
Бывалый
Подскажите, если Я сейчас балку привязал тросом к переднему крюку, можно ли так доползти до сварщика, или лучше эвакуатор искать?
atomenergo
Молодой-зеленый
Подскажите, если Я сейчас балку привязал тросом к переднему крюку, можно ли так доползти до сварщика, или лучше эвакуатор искать?
KrimS08
Бывалый
У меня чет не открывается фото по твоей ссылке. Но примерно догадываюсь что у тебя произошло
Дело было 5 лет назад. Молодой был и дурной.
Ехал по селу груженый (вез деду комбикорм свиней кормить). на кочке отрывает заднюю балку справа с креплением от лонжерона при 40 км/ч. Шоу было то еще..
Решил проблему так.
Пошел на рынок, купил 3 автомобильных болта (размеры, убей, уже не помню, М9 или М10 и длиной где-то см 15)+ широкие толстые шайбы. Снял топливный бак (сельский сварщик настоял, сказал рядом с баком варить не буду) Тросом притянул заднюю балку и на 1-й 20 км/час с 3-х литровой банкой бензина в салоне 10 км до сварщика в соседнюю деревню по сельским дорогам.
Приехал к нему. Просверлили 3 сквозных отверстия от лонжерона в салон. Сверло вышло под задним сиденьем. И болтами через весь кузов прикрутили балку к лонжерону. После все вокруг обварили электродами Даже "в размеры" вложились. Теперь у меня балка " наполовину несъемная". 5 лет езжу -полет нормальный.
з.ы.
Попал я тогда и на задние амортизаторы, т.к. когда балка "ушла" она потянула за собой аморт и шток "повело". С тех пор машинку х..й когда перегружу
Alex Walkman
Бывалый
Вообщем народ дополз Я по тихому до сварщика - пока доехали распугали пол улицы Вокруг меня спереди, сзади и слева ехали 3 БМВ(Друзья) и разгоняли всех нах)
Пока дополз убил нафиг резину на заднем правом колесе - 15-тые катки не всегда хорошо
Сварщик мужик толковый и Я с ним давно знаком. Машину загнал в субботу в 5 вечера, а в воскресенье в час дня уже забрал.
Ну и на будущее если кому пригодится, что он сделал - сняли всю антикорозийку вокруг раны днища, пересмотрели в каком состоянии метал, и на этом Я ушел чуть ли не со слезами на глазах потому что он взял в руки балгарина. Он вырезал нехилый кусок возле лонжерона, проварил и усилил там все внутри, потом на место гнили приварил и конкретно обварил вырезанный кусок 3х мм оцинкованного металла. Замазал это все по новому битумом(или как его там). Вообще сделал все отлично, Я поменял резину - нашел в гараже 2шт 195/65/15 и проверил развал - все хорошо, развал не ушел.
Так что не все так страшно как Я думал. самое страшное было ехать со скребущим задним колесом от которого отваливались куски резины
Всем привет!
Год назад купил авто, балка была вареня, на развале сразу определили что зад кривой, ну это понятно, кривая балка.
После полугода езды, заметил что на балке пошла трещина в районе крепления П и перехода на ступицы, было принято решение ставить новую.
Купил усиленную балку, сказали что приоровская, хотя от десяточной ничем не отличается, разве что внутри пруток установлен, а разница в цене составляет 1000р (моя 3600р), парадокс, продавцы сами удивились.
Вот созрел поменять. Дабы в пустую не менять, решено было заменить троса ручника, колодки.
Начитавшись инфы, в принципе позволю предположить трудностей не должно возникнуть, но всё же возникает вопрос последовательности выполнения работы.
Изначально ослаблю колёса, подниму на домкрат, сниму колеса, сниму барабаны, ослаблю болты крепления "колёс" к балке (так наверно называются этот узел), далее непонятно, как будет легче в плане последующей сборки после разборки: толи снимать балку вместе с колёсами, либо их снять потом балку снять. После на новую балку прикрутить колеса и ставить или уже на установленной балке ставить "калёса"?
мазур
Новенький
Заблокирован
Загляни в мой бортовик я недавно менял (точнее снимал \ставил) все сам в две руки.
В двух словах снимаешь с балки ВСЕ что можно .
Подкладываешь под нее шлакоблоки чтоб была она в горионтальном положении.Откручиваешь винимаешь болты , а дальше не проблема , ставить таким же кикдебобром..
Молодой-зеленый
я тоже балку менял - в походных условиях , зимой на парковке.Зад задрал, кирпичей подложил , балку открутил и на колёсах выкатил, новую на колёсах закатил , прикрутил. Имхо на колёсах удобней- точка опоры есть.
tretiy89
Активный автомобилист
Купил усиленную балку, сказали что приоровская, хотя от десяточной ничем не отличается, разве что внутри пруток установлен, а разница в цене составляет 1000р (моя 3600р), парадокс, продавцы сами удивились.
Ничего удивительного! На всех переднеприводных ВАЗах задняя балка АБСОЛЮТНО одинаковая по размерам! Разница только в этом прутке.
Если есть где машину вывесить, то проще, конечно в сборе менять. Ну а если в "полевых" условиях, то проще по частям.
Читайте также: