Из за чего перегорает ксенон
Перегорание ламп часто происходит внезапно, в особенности при необходимости отправки в дальнюю поездку и включении фар, одна из которых будет светить только габаритными огнями.
Передвижение с одной фарой запрещено ПДД, а значит, следует заехать в магазин автомобильных запчастей. Но его посещение может закончиться неожиданно, так как продавец обязательно посоветует приобрести сразу две лампы вместо одной. Некоторые из них могут продемонстрировать коробки, где находится комплект сразу из двух ламп. Но для чего же требуется вторая лампа, если в нерабочем состоянии находится только одна фара?
Галогенные лампы. Массовое использование при создании автомобилей характерно для двух разновидностей фар. Наибольшую распространенность имеет головной свет на основе галогеновых ламп, где работает обыкновенная нить накаливания, размещаемая в особой колбе. Горение вольфрамовой нити происходит в парах таких галогенов, как бром или йод. За счет использования буферного газа намного увеличивается срок службы самой лампы, равный 400-500 часам, и увеличивается температура спирали. При обеспечении плавного включения ламп, без резких скачков напряжения, они могут прослужить от 800 до 1200 часов. Это утверждение может быть справедливо как для одной, так и для другой лампы, поэтому, при перегорании одной лампы, срок службы другой также близится к завершению. Это и становится причиной того, что продавцы в автомобильных магазинах советуют заменить сразу две лампы, для предотвращения внезапного перегорания одной из них где-нибудь в дороге, при необходимости интенсивного потока света.
Если же не последовать этому совету, и продолжать использование старой лампы и новой, то сразу же станет заметна разница в яркости их свечения. Чаще всего нить из вольфрама на завершающей стадии работы светится с меньшей яркостью. Иногда уровень ее света может достигать 70%, что приведет к худшей светимости одной фары, а это никак не может быть полезным во время езды в ночное время суток.
Как заменить ксеноновые лампы? Вторым типом ламп становятся газоразрядные ксеноновые. Подобной световой техникой используется совершенно другой принцип излучения. В составе лампы находится запаянная с двух концов кварцевая трубка, наполненная инертным газом, чаще всего ксеноном. Оголенные электроды представляют собой электроразрядную дугу, позволяющую газу светиться. Итогом становится яркий белый свет в узком диапазоне цветовых волн.
При правильном использовании, ксеноновая лампа может прослужить 2000-3000 часов. Но после того, как лампа проработает около 2500 часов, газ устаревает и теряет светимость. Окрашивание света лампы в фиолетовый цвет свидетельствует о том, что такая лампа скоро потухнет. Ресурс двух ламп также имеет одинаковое значение, поэтому они также должны заменяться парами.
На некоторых моделях, для того, чтобы демонтировать старую оптику, приходится разобрать переднюю часть автомобиля, снять оборудование высокой сложности и установить газоразрядные лампы высокого давления. Лучше всего сделать это сразу, чем через пару недель проделывать такую же операцию со второй лампой, что обойдется намного дешевле.
Итог. При попадании в ситуацию, когда одна лампа начинает перегорать, выполнять замену следует сразу двух ламп, по той причине, что в скором времени после замены первой откажется работать и вторая. Именно поэтому их продажа также осуществляется парно.
Буквально месяца полтора назад поменял ксеноновые лампы, т.к. старая сгорела (поменял сразу обе, чтобы светили одинаковым цветом).
Лампы взял такие:
Ксеноновая лампа Philips D2R 4300K (85126+) страна производитель - Германия
Вчера светили обе. Сегодня подъехал к стенке и вижу что почему-то один пучок света. Вышел - точно, одна фара не горит. Такое бывает что ксеноновая лампа ни с того, ни с сего перегорает будучи новой? Или же уже искать причину в балласте?
зы. Не было бы так проблематично долезть до ламп - уже глянул бы. Но раскидывать на улице воздухан как-то желания нет, холодно. Но мысли-то вьются - что делать и на какую сумму попал.
Посмотри разьемы питания. у меня такая хрень происходила. приехал а одна фара не горит. Купил комплект ксенона новый. залез под капот хотел сам поменять смотрю разьем болтается подключил и усё. Теперь новые ксеноновые лампочки лежат на всякий пожарный.
Вот и у меня такая же мысль возникла. Сам не ожидал что после замены ламп, тем более по 1550р за штуку, столкнусь с проблемами буквально через месяц.
Посмотри разьемы питания. у меня такая хрень происходила. приехал а одна фара не горит. Купил комплект ксенона новый. залез под капот хотел сам поменять смотрю разьем болтается подключил и усё. Теперь новые ксеноновые лампочки лежат на всякий пожарный.
Разъемы около лампы которые? Я провода подергал туда-сюда не сильно, ничего не изменилось.
Да и не особо понял где там провод именно на ксенон :)
у меня недавно погасла одна.
дело было в предохранителе..хотя многие говорили что он один на две идет
лампа перегорела просто и все
блоки рорзжига надо есчо умудриться сжечь, так что просто лампа. А чтоб проваерить - переставь рабочуу лампу на место не рабочей и усе станет ясно.
3 мин работы.
у меня недавно погасла одна.
дело было в предохранителе..хотя многие говорили что он один на две идет
Где этот предохранитель? Ибо не верю что лампа может перегореть без каких-либо предварительных видимых косяков, это же ксенон, а не нитевая, где просто обрыв нити от старости и все (предыдущая, например, долго моргала перед смертью, так что был готов к замене, да и светила уже тускловато).
лампа перегорела просто и все
блоки рорзжига надо есчо умудриться сжечь, так что просто лампа. А чтоб проваерить - переставь рабочуу лампу на место не рабочей и усе станет ясно.
3 мин работы.
Лампе только месяц. С чего она перегорела-то? Прыжок напряжения в сети?
И 3 минуты работы? Это шутка?))))) Нужно снимать воздухан и аккумулятор, потом умудриться снять лампочки (даже в сервисе с одной мастер колупался достаточно долго), поменять местами и, как минимум, поставить назад аккумулятор для проверки. Потом собрать систему назад. При минусовой температуре как-то не манится заниматься, гаража нет. Минут 15 займет, а с такой погодой не охота железки ковырять так долго.
Проще проверить предохранитель, может правда в нем дело. Осталось найти его :)
Где этот предохранитель? Ибо не верю что лампа может перегореть без каких-либо предварительных видимых косяков, это же ксенон, а не нитевая, где просто обрыв нити от старости и все (предыдущая, например, долго моргала перед смертью, так что был готов к замене, да и светила уже тускловато).
Лампе только месяц. С чего она перегорела-то? Прыжок напряжения в сети?
И 3 минуты работы? Это шутка?))))) Нужно снимать воздухан и аккумулятор, потом умудриться снять лампочки (даже в сервисе с одной мастер колупался достаточно долго), поменять местами и, как минимум, поставить назад аккумулятор для проверки. Потом собрать систему назад. При минусовой температуре как-то не манится заниматься, гаража нет. Минут 15 займет, а с такой погодой не охота железки ковырять так долго.
Проще проверить предохранитель, может правда в нем дело. Осталось найти его :)
Где этот предохранитель? Ибо не верю что лампа может перегореть без каких-либо предварительных видимых косяков, это же ксенон, а не нитевая, где просто обрыв нити от старости и все (предыдущая, например, долго моргала перед смертью, так что был готов к замене, да и светила уже тускловато).
В 110м может не надо ничего снимать для замены ламп. А тут блин пол машины разобрать надо :)
Спасибо, ща буду изучать :)
зы. Забавное совпадение, у меня тоже правая ближняя :)
Со штатным ксеноном не сталкивался ни разу, а вот сам три комплекта уже ставил и тоже возникали проблемы.
1. Проверь все контакты по всем проводам ксенона. Все гармошки соединения блоков и проводов мастера рекомендуют промазывать маслом, чтобы избежать попадания воды и окисления контактов - частая причина моргания ксенона.
2. Поменяй местами блоки розжига. Очень часто проблема в них.
3. Посмотри предохранитель. Ищи по проводам коробочку. Там синенький пред на 10 А.
4. И уже в последнюю очередь вытаскивай лампы.
Полтергейст. Рассказываю по порядку.
Первым делом скинул предохранитель и посмотрел - целый. Поменял местами с дальним светом на всякий случай - чуда не произошло, фара не горит. Попробовал ради прикола вынуть предохранитель ближней левой - разумеется обе не загорелись. Плюнул, собрал как было. Подергал проводки, подходящие к левой фаре. Включил свет - так и не загорелась. Посмотрел что нужно разобрать чтобы подлезть к лампе - нужен ключ на 10 (на глаз) и какой-то внутренний шестигранник для открытия самой фары. Последнего у меня нет. Плюнул, решил поехать в сервис смотреть лампу. Завел двиг, счистил снег с машины, сел, включил фары - оба пучка на стене (здесь должен быть смайлик с выпученными глазами и рухнувшей до пола челюстью). Вышел, убедился что горят ОБЕ фары. Еще раз закрыл выпавшую челюсть. Для прикола повыключал/повключал фары - горят обе. Открыл капот, снова подергал проводки, хлопнул посильней капотом - горят обе.
В общем, полтергейст какой-то. Что это было - фиг знает. Но в следующий раз снова поглажу машину щеткой, вдруг поможет)))))))))))))
Обратил внимание, что ближний свет в правой фаре начал моргать как "стробоскоп". Моргал он не долго и в скором времени Nissan стал "одноглазым". Такая печальбедулька говорит о непредвиденных затратах, причем в двойном размере.
Почему в двойном? Ответ довольно простой. Постараюсь описать кратко и доходчиво.
За 3-4 года лампы имеют свойство тускнеть и "выгорать". Световой поток меняет свой спектр свечения, т.е. меняется цвет света фары. При этом тускнеют и отражатели. В итоге "освещаемость" фар сильно снижается. Поэтому если заменить только одну лампу то фары будут светить по разному. Цветность и световой поток будут разными. При этом не исключено, что в скором времени погаснет и вторая лампочка. Поэтому ксеноновые лампы желательно менять в паре.
Стоимость оригинальной лампы более 5 тыс. руб. Т.е. если менять обе то это выходит около 10 тыс. руб.
Такая стоимость явная высока. Альтернативы есть но они делятся на основные три группы:
1. Китайские лампы — no name;
2. Оригинальных производителей;
3. Подделки под оригинал.
Первые стоят дешево. Иногда очень дешёво. Многие заказывают с Aliexpress. В таком случае стоимость становиться ещё дешевле. Качество соответствующее. Могут не работать вообще, могут быстро сгореть, могут работать но светить в разные стороны и разным цветом. Вообщем весело.
Вторые делятся на именитые бренды, на корейские и тот же брендованый Китай. Качество гораздо лучше но и цена возрастает в два, а то и три раза относительно варианта N1. Оптимальное сочетание цены и качества имеют корейские лампы, но срок службы в среднем около года. Немецкие работают дольше но из-за большого количества подделок могут переходить в группу N3. Качество, которой приравниваются к группе N1.
Если, задасться целью купить нормальные лампы в нормально месте то попадания на подделку можно избежать. Я остановил свой выбор между Филипсом и Осрам. Выбирал из недорогих серий. Но из-за того, что у ламп Осрам гарантия 4 года решил взять их. Маркетинг подкупает-)))
Лампы обошлись в 1935 руб. за штуку. Номер для поиска 66240.
При замене старых ламп увидел такую картину:
В момент своего появления в автомобильной промышленности, ксеноновые лампы были элементом исключительно премиальных автомобилей, но сейчас их можно увидеть во многих машинах, в том числе и в бюджетных.
Ксеноновые лампы – одни из самых надежных, беспроблемных и долговечных источников света.
Теперь такие источники света, как говорится, “пошли в массы”. Но что же случилось с “ксеноном”? Раньше такие лампы отличались высокой надежностью, а теперь перегорают через несколько месяцев.
Появление контрафактной продукции. Изначально производители ксеноновых ламп старались изготавливать только качественную продукцию для того, чтобы привлекать водителей. Это и объясняет тот факт, что изначально ксеноновые световые приборы служили продолжительное время. Сейчас же на рынке очень много контрафактной продукции. Стоит она значительно дешевле, что и обуславливает ее популярность. Вот только о продолжительности эксплуатации таких фар говорить не приходится.
Средняя цена. Для водителей, которые не желают приобретать контрафактную продукцию, очень важным моментом должна быть цена. Ориентироваться при покупке фар лучше всего в средней ценовой категории. Тут в принципе все понятно, чем качественнее элемент, тем выше у него цена и это не удивительно.
Кроме того, лучше всего приобретать ксеноновые фары известных брендов, которые продолжительное время занимаются их разработкой и выпуском. Отказ от покупки ксенона у малоизвестных фирм тоже может позволить водителям не нарваться на покупку контрафактной продукции, а значит обеспечить свой автомобиль хорошим светом на продолжительное время.
Для тестирования ламп на долговечность существует общепринятая международная методика. Сто ламп одного типа одновременно включаются и начинают отсчет. Как только перегорает третья лампа из сотни, наступает время, обозначаемое как B3.
Реализация. Еще одним важным моментом становится место реализации. С высокой долей вероятности на интернет-площадках можно приобрести подделку. Обращаться следует исключительно в фирменные торговые точки. Лучше всего обратиться в дилерские центры, а также в большие торговые центры, где можно приобрести качественную продукцию.
Защитные коды помогут водителям понять, что перед ними проверенные ксеноновые фары. Защитные коды производители придумали для того, чтобы продукция выделялась среди контрафакта. У подделки никаких кодов нет и быть не может. При помощи мобильного приложения можно отсканировать код на упаковке и получить ответный код, который должен быть на цоколе.
Безопасность. Ксеноновые фары одни из самых надежных, беспроблемных и долговечных источников света. Но выбирать и устанавливать фары нужно таким образом, чтобы они подходили каждой конкретной модели машин. В противном случае добиться положительного света просто не получится.
Безопасность ксеноновых фар подтверждена неоднократно проведенными тестами. Это делает световые приборы более востребованными среди других элементов.
Заключение. Контрафактный ксенон очень быстро перегорает. Отличить оригинальную лампу от подделки можно с помощью вышеуказанных способов. От водителей требуется больше ответственности и внимательности. Именно это позволит приобрести качественные источники света, отбросив на рынке контрафакт и не приобретать его.
Читайте также: