Иммобилайзер пассат б4 где находится
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста начинающему автолюбителю где стоит, как работает и как определить вобще есть или не иммобилайзер?! По vin при расшифровке говорят есть, светодиода на водительской двери нет, центральный замок есть, открывается с брелка и с ключа, сзади блочек стоит Cobra (наверно центральный замок?) сигналку никакую не ставил, да, еще руль блокируется при вынимании ключа из замка зажигания и повороте руля. Проведите ликбез пожалуйста!
serg_GL
Профессиональный советчик
Бесконтактный иммо должен быть. Сам блок стоит под торпедой в районе переключателя света и соединен проводом с приемной катушкой на замке. Никакие цепи впрямую не блокируются, связь с мозгами по К-линии (идет обмен при включении зажигания: запуск разрешен/запрещен).
Чип иммо стоит в ключе. Если при включении зажигания чип не опознан, иммо дает завести двигатель и через секунду глушит. Никаких лампочек на B4 нет. Если двигатель запустился, то в дальнейшем иммо на него не влияет (это к поиску всяких неисправностей типа "внезапно заглох")
Проверить фактическое наличие иммо можешь выковырив чип из ключа (того, что с фонариком, его легко открыть) и попробовав завести.
Постоянный участник
Я ключ открывал (смотрел какая батарейка стоит) но чипа никакого не видел, есть какой-то пластмассовый брикетик. это и есть чип?!
ignat
Замполит команды форума
serg_GL
Профессиональный советчик
Я ключ открывал (смотрел какая батарейка стоит) но чипа никакого не видел, есть какой-то пластмассовый брикетик. это и есть чип?!
Постоянный участник
vovus
Участник
Постоянный участник
Смотрел во втором ключе(без подсветки) там то-же кусочек пластмассы, но ничего стеклянного нет, ни какой колбы!
AndreyABC
Завсегдатай
Ivan_Denisovich
Завсегдатай
Хм. У меня такое же чудо только 94 года выпуска.
Чипа в ключе нет. Но есть диодик на водительской двери который при повороте ключа в замке водительской двери начинает моргать.
Двигатель - дизель 1z мотор.
Как мне объяснили штатная сигнализация блокирует стартер и ТНВД.
Вопрос же такого плана знатокам - когда включается эта сигналка? С поворотом ключа в замке двери только? А если закрыть пипку из салона и дверь захлопнуть без всякого ключа - она все равно включится?
Вопрос не праздный - сегодня от морозов сошла с ума сигнализация которую уже ставили здесь, в Белоруссии. А сигнализация та с автозаводом. Результат - ночью машина стоя на первой передаче сама протаранила, ползя на стартере, впереди стоящую машину на стоянке. В результате мне 200 долл убытку за разлохмаченый фордовский бампер. То что в ней по ночам орала сигналка мне сообщили еще 2 дня назад. Но я не слышал как она орала поэтому продиагностировать неисправность не мог. Посчитал что срабатывает зуммер низкой зарядки аккумулятора. (машину забираю днем и к обеду, подумал я, плотность электролита восстанавливается потому что теплеет поэтому машина при мне молчала как партизан). Поэтому чтобы не орала я решил закрыть машину из салона а не ключом поскольку предположил что заводская сигнализация не включится если машину закрыть таким образом.
В результате я мучаюсь вопросом - заводская сигнализация от такой манеры закрытия машины сработала или все же она не работала.
AndreyABC
Завсегдатай
Хм. У меня такое же чудо только 94 года выпуска.
Чипа в ключе нет. Но есть диодик на водительской двери который при повороте ключа в замке водительской двери начинает моргать.
Двигатель - дизель 1z мотор.
Как мне объяснили штатная сигнализация блокирует стартер и ТНВД.
Вопрос же такого плана знатокам - когда включается эта сигналка? С поворотом ключа в замке двери только? А если закрыть пипку из салона и дверь захлопнуть без всякого ключа - она все равно включится?
Вопрос не праздный - сегодня от морозов сошла с ума сигнализация которую уже ставили здесь, в Белоруссии. А сигнализация та с автозаводом. Результат - ночью машина стоя на первой передаче сама протаранила, ползя на стартере, впереди стоящую машину на стоянке. В результате мне 200 долл убытку за разлохмаченый фордовский бампер. То что в ней по ночам орала сигналка мне сообщили еще 2 дня назад. Но я не слышал как она орала поэтому продиагностировать неисправность не мог. Посчитал что срабатывает зуммер низкой зарядки аккумулятора. (машину забираю днем и к обеду, подумал я, плотность электролита восстанавливается потому что теплеет поэтому машина при мне молчала как партизан). Поэтому чтобы не орала я решил закрыть машину из салона а не ключом поскольку предположил что заводская сигнализация не включится если машину закрыть таким образом.
В результате я мучаюсь вопросом - заводская сигнализация от такой манеры закрытия машины сработала или все же она не работала.
нет, по моему штатная сигнализация встаёт только по импульсу от ключевины, именно там стоит микропереключатель, который подаёт импульс на постановку сигналки, а при закрытии защёлки этот импульс на закрытие не проходит.
Оракул
Нечего ковырять! Обверни головку ключа фольгой от шоколада. Экран
препятствует срабатыванию- делаешь выводы.
Прошу прощения за тупой вопрос.
Поставил на СТО чтобы поставили сигналку, самому ломы было, холодно.
Короче СТО-шник срулил на 5 дней, до сих пор найти его не могу, забухал похоже.
1. В общем проблема, машина не заводится. Отключен разьем иммобилайзера.
Т.е от замка зажигания идет провод с 3-х контактным разьемом, куда его подключать? Ткните пальцем плз.
2. Выяснил что должен быть блок иммобилайзера. Перерыл все (практически) под панелью, блока не обнаружено, могли ли его снять?
3. Как он выглядит, где стоит?
Постоянный участник
С левой стороны панели приборов, под переключателем головного света. Лучше снять воздушный дефлектор, чтобы проще долезть было. Один болт очень не удобно откручивать.
boyler
Просто заглянул
Нашел, разьем подключил, а толку нет, искры нет и бензонасос не работает!
Могет всетаки не имобилайзер, а то мне зарядили уже 250 бакинских за прошивку?
serg_GL
Профессиональный советчик
Определить сможешь считав ошибки двигателя (будет что то типа "блокирован иммо") и иммо. А вновь поставленная сигналка не глючит?
boyler
Просто заглянул
Да сигналка не глючит вроде, а ошибки считать не чем.
Тут я еще вычитал что иммобилайзер еще и блокируется, т.е. становится тригером.
Поясните этот момент, это его надо разблокировать, или он блокируется на время?
Припомнил факт интересный, что при первых попытках запуска был таки выхлоп (запах учуял), а щас даже искры нет. Если он блокируется то походу я же его и заблокировал?!
Можно ли вообще с мозгов вырезать иммобилайзер, или есть другие пути решения проблемы?
boyler
Просто заглянул
Таки нашел где заказать KL адаптер, заказал, просто прийдет как минимум через месяц.
Сгоняю на СТО в среду, посмотрю что скажет, а там посмотрим.
serg_GL
Профессиональный советчик
Вобщем так. Если речь идет о штатном бесконтактном иммо, то никакие цепи он физически не блокирует и вырезать его в привычном понятии нельзя (перешивку мозгов не рассматриваем), блокировка идет на уровне запрета мозгам работать. Никакого тригерного эфекта нет - ключ опознан - заведется, не опознан - не заведется. Штатный иммо дает завести двигатель и затем глушит, так что если у тебя даже не схватывает, то это не он. Проверь есть ли питание на мозгах при включении зажигания (можешь например померить питание ДХ как наиболее доступного), проверь 30е реле (3-е место МБ), посмотри какие блокировки сделали при установке сигналки.
Если же речь идет о вновь установленном иммо, то там читай инструкцию алгоритм может быть любым.
помогите советом. как можно обойти штатный иммобилайзер.passat b4 купил машину без ключей. а кинулся ,там и блок иммо выдран!
qwerty-Q
Только учусь
Масло не фильтруется почвой. Оно проникает глубоко в водоносные пласты и разносится на огромные расстояния.
serg_GL
Профессиональный советчик
А машина куплена как недвижимость или она как то заводится?
Далее вариантов немного:
- купить обходчик иммо и запаять его прямо в мозги на 43 ногу (К)
- купить блок иммо с комплектом ключей и прописать его в мозги
- купить блок иммо, выдрать код, купить ключи и привязать все это друг к другу.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
в любом случае нужно чтото что будет давать мозгу сигнал аналогичный ИММО .. вариантов действительно много . начиная от новых вещей с завода . потом БУ всякие варианты и заканчивая действительно эмулятором иммошника .. не путать с обходчиком - обходчик это такая шняга с катушками и релюшкой для автозапуска )
181070
Участник
короче машина VW passat b 4 1996г.в куплена как полунедвижимость, мал мало разграблена.после годового отстоя на автостоянке.ключи уплыли в неизвестном направлении.блок иммо выдрали и чегойто там ковыряли,видимо пытались завести.я всё это дело подшаманил,что пограбили восстонавил,ну и давай пробывать заводить.короче заводится и тут-же глохнет.вывод: хочу отклчить нафиг эту беду и поставить обыкновенную сигналку с автозаводом. тем более слышал что иммо частенько глючит. ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ! с паяльником и схемами немного дружу. через поиск не нашёл ни чего путного.если есть чего можете скинуть на мыло.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
пади на БУ купи блок иммо и ключи иль хатяб чип от него . воткнеш и тогда достаточно будет засинхрить иммо с двиглом .. самый простой способ.. ибо собирать эмулятор это надо быть достатно грамотным электронщиком а не просто уметь паять.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, где у Б3 находится блок иммобилайзера и какие провода на него идут или откуда?
Заранее спасибо!
P.S. проблема возможно именно в иммобилайзере — машина заводится и спустя 1-2 секунды глохнет. Говорят проблема может быть в нём.
Volkswagen Passat 1992, двигатель бензиновый 2.0 л., 116 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 19
У меня так происходит, когда сигнализация StarLine не снялась. Заводишь, 1-2 секунды двигатель работает, потом глохнет.
Я сигнализацию снял ещё зимой, машина и так стоит в гараже всё это время. К сожалению не в сигналке проблема
У меня так происходит, когда сигнализация StarLine не снялась. Заводишь, 1-2 секунды двигатель работает, потом глохнет.
привет, как проблему решили? я стал сиигнализацию выдерать и потом машина стала троить и отключаться.
Проверь давление в рампе.
На б3 не было иммобилайзера, ставить начали с б4
Советую начать с проверки наличия топлива и работы топливного насоса
Топливо есть, насос ещё даже за пределы гаража не выезжал
Это не говорит о его работоспособности!, какое давленик в рампе? Замеряли? Форсунки открываются? Приходит ли сигнал с эбу на разъем форсунок?
Он рабочий, я проверял его. К тому же он новый. Форсунки проверяли на стенде, распыл ровный и одинаковый. Сигнал приходит, но ради эксперимента даже брал питание от АКБ.
Какое давление на рампе? Нужны цифры!Управляются форсунки кратковременным минусом с эбу
Минус брал с родного штекера. По поводу управления доподлинно не знал, но видел как по напряжению на тестере меняются показания, ранее когда заводилась на более длительное время (неделю назад у машины случилось озарение и она проработала около 40 секунд).
На б3 не было иммобилайзера, ставить начали с б4
Советую начать с проверки наличия топлива и работы топливного насоса
Есть иммобилайзер в б3, даже на дизель 1,6 ТД, у приятеля стоит и притом не самопал, а родной. И чип есть .Его он тоже даканал. Вся проводка через него, и свет и печка и стартер и ключ .
да? Ну чтож будем знать, только чем он управляет? На б3 мозгах нет выводов для иммо, или он просто питание блокирует на эбу?
ЗЫ: поискал инфу и нарыл, да, ставили иммо на б 3, только не с завода, делала их фирма вотекс, доустанавливали её по желанию клиента, как и сигнализацию от бош, на б4 все это внесли в заводские комплектации
На б3 не было иммобилайзера, ставить начали с б4
Советую начать с проверки наличия топлива и работы топливного насоса
Иммобилайзер на Б3 всё-таки предусматривался. Вероятно в зависимости от комплектации. Вот скрин схемы оснащения. Блок с номером 30 как раз иммобилайзер. Но вот куда его ставили так и не ясно
На б4 иммо за щитком приборов стоит, может это как то поможет
Благодарю, буду искать.
На б4 иммо за щитком приборов стоит, может это как то поможет
Серег, есть еще инфа по иммо б4?
Что конкретно интересует Коль?
Конкретно иммо гольф3 на движке abs.94г.но судя по всему там иммо не было.хотя провод до эбу идет.я же с мотором и проводку взял, а она по типу б4 с разьемом на моторе.позже внедрю.как эбу заберу.но думаю с иммо проблем не будет там.просто пока не особо в теме насчет него.а потом разберусь.сначала железо на ход поставлю.
Если есть что под рукой, пни меня в направлении)
Иммобилайзер на Б3 всё-таки предусматривался. Вероятно в зависимости от комплектации. Вот скрин схемы оснащения. Блок с номером 30 как раз иммобилайзер. Но вот куда его ставили так и не ясно
Электрик говорить что иммобилайзер блокирует искру и бензонасос. Это возможно? Как отключить иммобилайзер? ЭБУ BOSCH. VW PASSAT B4, 1995 г.в., инжектор, 8 клапанов.
Здравствуйте. Пассат Б4. При замене блока управления двигателем, адаптация с иммобилайзером нужна? Двигатель 1.8, ААМ. Как это правильно сделать.
Снял панель приборов, отсоединил провод иммобилайзера, не могу найти куда подсоединить назад. Где стоит блок.
Добрый день! Нет тока на катушке VW Passat B4 1995 г.в. На другом Пассате проверил катушку работает, датчик коленвала поменял на новый. Проверил через свечи, искры нету вообще! Рел.
Volkswagen Passat B4 tdi, где стоит в автомобиле ЭБУ.
Вот это ЭБУ надо отключить иммо
@andrienko.1966 --> Это ЭБУ двигателя. У иммо свой блок. Стоит за, должен стоять за основным выключателем света.
@andrienko.1966 --> Как обойти иммо, честно пока не вкурсе. Если ща что найду покажу.
@andrienko.1966 --> Так а что вообще случилось? Что происходит с лампочкой иммо? Как она себя ведет. Может у вас антена виновата, или транспондер вышел из строя. Это чип такой в ключе.
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
@andrienko.1966 --> Короче мы сменили личинку ключа, она сломалась! Новую ставим, но ключ без чип! Но у нас есть чип! Возле антенн мотали, но не заводится, проверили искры нету! Диагностику сделали, говорят что, что то с антенной, то видит чип, то не видит.
@andrienko.1966 --> Ну я дал ссылку. Что тут не понятного. Уже ясно что грелась плата. Это болезнь. Там же показано что пропаять.
@andrienko.1966 --> Ну он просто в другом чутка месте. Блок иммо свой. Надо найти. Все тоже самое. Ща поищем.
@andrienko.1966 --> Должен быть за приборкой там. Ну не могу пальцем указать
@andrienko.1966 --> Приборкой, рулевой колонкой
@andrienko.1966 --> У меня не такой как на ссылке
у меня вот такой иммо
@andrienko.1966 --> Ну и что. Вскрой смотри плату. А лучше в радиоремонт отдать.
@andrienko.1966 --> Вы не думайте что тут все прям. Первый шаг, то то то. Второй то то то.
Всё будет хорошо!
Ребята, не отключается в автомобилях просто так иммобилайзер. Он завязан на ЭБУ. И если отключить блок иммобилайзера, то надо менять и ЭБУ который без иммобилайзера.
Да я это знаю! Вот Caban325 объяснить хочу и отправляю фото ЭБУ, а он ищет блок иммо!
Надо просто ЭБУ зайти через программу и надо удалить иммо! Но не знаю через какую программу отключить иммо! Ищу программу .
@andrienko.1966 --> Вы видимо не поняли то что я написал в ответе. Повторяю: не отключается никакими программами. А если вы где-то на форуме нашли брехню про такую программу - её нет! Это любую сигнализацию автомобиля угонщики умудряются отключить, а иммобилайзер - это не сигнализация, это охранная СИСТЕМА двигателя, которую просто так не отключить. В общем не с потолка вам написал про иммобилайзер, я очень сильно изучал этот вопрос, уже давно с ними знаком на нескольких автомобилях, хорошо их знаю.
Читайте также: