Имеет ли право водитель маршрутки заезжать на заправку с пассажирами

Обновлено: 08.01.2025

Морозова Н. В. обратилась в суд с иском к ООО"М" о компенсации морального вреда в размере . Требования мотивированы тем, что ДД.ММ.ГГГГ она приобрела билет для проезда в автобусе, следовавшем по маршруту № , время отправления из 16 часов 45 минут, время прибытия на автовокзал 18 часов 10 минут. Водитель автобуса, двигаясь по указанному маршруту, осуществлял незапланированные остановки на в речка, , , тем самым нарушая Устав автомобильного транспорта. Около водитель заехал на АЗС, где все пассажиры автобуса, в том числе и она, были вынуждены покинуть транспортное средство и 15 минут стоять под ледяным дождем и пронизывающим ветром, дожидаясь окончания заправки, испытывая при этом физические и нравственные страдания.

В судебном заседании истица Морозова Н. В. и ее представитель Хнытиков В. Е. (по ходатайству) исковые требования поддержали в полном объеме, по изложенным выше обстоятельствам, представитель истицы дополнительно пояснил, что пассажиры должны были покинуть салон автобуса вне территории АЗС, на случай возможной нештатной ситуации, чего сделано не было. Истица в течение 8 минут стояла рядом с автобусом, дожидаясь окончания заправки. Данный факт причинял ей нравственные страдания.

Представитель ответчика ООО"М" Беляев В. Н. (по доверенности) исковые требования не признал в полном объеме, пояснил, что по пути следования водитель автобуса осуществлял остановки на остановочных пунктах и что соответствует расписанию движения автобуса. На ст. и на остановочном пункте водитель автобуса не останавливался. Около водитель действительно заехал на АЗС, на территории которой все пассажиры вышли из автобуса, заправка длилась 8 минут.

Выслушав истицу, ее представителя, представителя ответчика, исследовав материалы дела, суд считает исковые требования Морозовой Н. В. подлежащими частичному удовлетворению, по следующим основаниям.

В силу п. п. 1, 2 ст. 786 ГК РФ по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией. Формы билета и багажной квитанции устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

Как установлено судом, в соответствии со ст. ст. 2, 3 устава ООО"М" Общество является юридическим лицом, в число основных видов деятельности которого входит организация перевозок пассажиров специализированным автомобильным транспортом.

ДД.ММ.ГГГГ между Морозовой Н. В. (пассажир, потребитель) и ООО"М" (перевозчик, исполнитель) заключен договор перевозки пассажира по маршруту № , дата и время отправления – ДД.ММ.ГГГГ 16:45; дата прибытия – ДД.ММ.ГГГГ 18:10, что подтверждается имеющейся в материалах дела копией разового билета для проезда в автобусе серии № на имя Морозовой Н. В.

В соответствии с п. 11 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных постановлением Правительства РФ от 14 февраля 2009 года № 112, остановка транспортных средств для посадки (высадки) пассажиров осуществляется во всех остановочных пунктах маршрута регулярных перевозок, за исключением остановочных пунктов, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию.

Согласно п. 66 Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 15 января 2014 года № 7, запрещается отклонение от установленного схемой маршрута пути следования, осуществление остановок в местах, не предусмотренных схемой маршрута (кроме случаев, когда это вызвано необходимостью обеспечения безопасности перевозок и дорожного движения).

Как следует из пояснений истицы, двигаясь по указанному маршруту, водитель автобуса осуществлял незапланированные остановки на ст. , в , , , тем самым нарушая расписание движения автобуса.

Согласно ч. 1 ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Вместе с тем, в ходе выездного судебного заседания, судом совместно с истицей, ее представителем и представителем ответчика, при помощи компьютера ответчика в программе АвтоГРАФ, версии 4.0.6 был осуществлен просмотр карты движения автобуса, следовавшего ДД.ММ.ГГГГ по маршруту № , на базе Google (карта) планета Земля, в районе поворота на , а также в районе остановочного пункта . В ходе просмотра карты движения, остановка автобуса на указанных участках местности не зафиксирована.

Таким образом, принимая во внимание, что в ходе судебного заседания факт остановки транспортного средства в районе и на остановочном пункте не нашел своего подтверждения; остановочные пункты и , на которых водитель осуществлял остановки транспортного средства, предусмотрены расписанием движения автобуса, суд приходит к выводу о том, что со стороны перевозчика нарушений требований п. 11 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом либо п. 66 Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом допущено не было.

Пунктами 2 – 4 Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 15 января 2014 года № 7, предусмотрено, что настоящие Правила определяют основные задачи и требования по обеспечению безопасности при организации и осуществлении перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, предъявляемые к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, предназначенных для перевозок пассажиров и грузов (далее - субъекты транспортной деятельности).

Субъекты транспортной деятельности обязаны обеспечивать организацию и осуществление мероприятий по обеспечению безопасности перевозок пассажиров и грузов.

К требованиям по обеспечению безопасности перевозок пассажиров и грузов субъектами транспортной деятельности относится, в том числе, обеспечение безопасных условий перевозок пассажиров и грузов, включая перевозки в особых условиях.

Как следует из пояснений истицы, а также не опровергается представителем ответчика, в районе водитель автобуса заехал на территорию АЗС, где все пассажиры вышли из транспортного средства, около которого в течение 8 минут дожидались окончания заправки.

Принимая во внимание, что услуга, предоставляемая потребителю, должна быть оказана надлежащим образом, обеспечение безопасности проезда для жизни и здоровья пассажиров является основным критерием работы перевозчика, в ходе судебного разбирательства судом достоверно установлено, что ДД.ММ.ГГГГ водитель автобуса, следовавшего по маршруту № , в котором находилась истица, заехал на территорию АЗС, где истица совместно с другими пассажирами вышла из транспортного средства, около которого 8 минут дожидалась окончания заправки, в связи с чем, суд считает установленным факт оказания ответчиком истице услуги ненадлежащего качества. Так, в нарушение положений Правил технической эксплуатации автозаправочных станций, сотрудник ответчика (водитель) не осуществил высадку истицы из автобуса перед въездом на территорию АЗС, на случай возможной нештатной ситуации, тем самым не обеспечил безопасность жизни и здоровья пассажира Морозовой Н. В. при перевозке.

В соответствии со ст. 1101 ГК РФ компенсация морального вреда осуществляется в денежной форме. Размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего.

При таких обстоятельствах, учитывая, что со стороны ответчика истице оказана услуга по ее перевозке ненадлежащего качества, суд считает установленным факт нарушения ее прав как потребителя.

Учитывая, что компенсация морального вреда является средством возмещения причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, и не может служить средством его обогащения за счет ответчика, суд исходя из фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, характера нравственных страданий истицы, а также требования разумности и справедливости, считает необходимым за нарушение прав Морозовой Н. В., как потребителя, взыскать с ответчика в счет компенсации морального вреда в пользу истицы .

При определении размера компенсации морального вреда суд не принимает во внимание довод истицы о том, что она стояла на территории АЗС под ледяным дождем и пронизывающим ветром, ввиду его несостоятельности, поскольку по данным наблюдений метеорологической станции представленным Г"Н" за период с 16 часов до 19 часов ДД.ММ.ГГГГ осадки и другие атмосферные явления не наблюдались, температура воздуха составляла в 16 часов – 10,4 °С, в 19 часов – 10,9 °С, максимальная скорость ветра за период между сроками наблюдений 6 – 7 м/сек.

Ссылка представителя ответчика на отсутствие на территории АЗС специальной площадки для высадки пассажиров, по мнению суда, не может служить основанием для освобождения исполнителя – ООО"М" от обязанности компенсировать моральный вред, причиненный потребителю Морозовой Н. В. вследствие нарушения исполнителем прав потребителя, поскольку ответчик при оказании услуг по перевозке не был ограничен в выборе АЗС.

Таким образом, суд считает, что с ответчика необходимо взыскать штраф за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя в размере 50 % от суммы, присужденной судом в пользу потребителя, в размере

Согласно п. 4 ч. 2 ст. 333.36 НК РФ от уплаты государственной пошлины по делам, рассматриваемым судами общей юрисдикции, с учетом положений пункта 3 настоящей статьи освобождаются истцы - по искам, связанным с нарушением прав потребителей.

Статьей 103 ГПК РФ предусмотрено, что издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход бюджета, за счет средств которого они были возмещены, а государственная пошлина - в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации.

Учитывая положения ч. 2 ст. 61.1 БК РФ, согласно которым в бюджеты муниципальных районов подлежат зачислению налоговые доходы, в том числе от государственной пошлины (подлежащей зачислению по месту государственной регистрации, совершения юридически значимых действий или выдачи документов) - по нормативу 100 процентов по делам, рассматриваемым судами общей юрисдикции, в местный бюджет пропорционально удовлетворенной части исковых требований с ответчика надлежит взыскать сумму государственной пошлины в размере

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд

Исковые требования Морозова Н.В. к ООО"М" о защите прав потребителей удовлетворить частично.

Взыскать с ООО"М" в пользу Морозова Н.В. компенсацию морального вреда в размере 500 (пятисот) рублей, а также штраф за неудовлетворение в добровольном порядке требований потребителя в размере

В удовлетворении исковых требований Морозова Н.В. к ООО"М" о защите прав потребителей в остальной части отказать.

Взыскать с ООО"М" доход местного бюджета государственную пошлину в размере

Решение может быть обжаловано в Красноярский краевой суд через Боготольский районный суд Красноярского края в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Очень часто водители маршруток нарушают правила перевозки людей, подвергая опасности жизнь и здоровье пассажиров и пешеходов. Во многих маршрутных автобусах водители перевозят пассажиров стоя, делают остановку для посадки и высадки пассажиров в необорудованных местах, не выдают билеты, подтверждающие проезд, не соблюдают график перевозок и т. д. Читайте подробнее в репортаже Романа Кульгускина>>

Лицензия и водительские права

Очень важным является наличие лицензии у водителя. В случае ДТП пассажиры легальных и нелегальных маршруток оказываются в неравном положении: одни имеют возможность получить компенсацию за причинённый им ущерб, а другие — нет.

Официальных перевозчиков закон обязывает страховать пассажиров во время движения и использовать расширенное ОСАГО, по которому выплаты пострадавшему могут достигать 160 тысяч рублей. Если же страховая компания по какой-то причине откажет гражданину в начислении компенсации, тот имеет возможность обратиться с иском непосредственно к транспортной компании как к юридическому лицу. А человеку, попавшему в аварию на нелегальной маршрутке, обращаться не к кому.

Так что, по возможности, садитесь на легальную маршрутку, а в случае сомнений не стесняйтесь попросить водителя показать вам лицензионную карточку и копию паспорта маршрута — это ваше право.

Государственную лицензию выдаёт Министерство транспорта РФ. Всего лицензируемых видов деятельности три, и на каждый из нижеперечисленных видов надо получать отдельную лицензию:

а) коммерческие перевозки пассажиров легковым автомобильным транспортом;

б) перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя);

в) перевозки грузов автомобильным транспортом грузоподъёмностью свыше 3,5 тонны (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя).

Лицензия действует пять лет, при этом на каждый автомобиль выдаётся специальная карточка, и в случае смены машины или расширения парка необходимо получать дополнительную лицензию.

Обязательным условием для перевозки пассажиров является наличие водительских прав. Для водителей маршруток права должны иметь категорию D.

Если вы сомневаетесь в легальности маршрутки, потребуйте у водителя права и лицензию на перевозку пассажиров до того, как сядете в общественный транспорт. По закону, водитель обязан предоставить вам документы.

Как отличить легальных перевозчиков от нелегальных?

Также у легального перевозчика внутри салона всегда расклеены правила перевозки пассажиров и информационные листы с указанием стоимости проезда. Данные документы должны быть подписаны начальником предприятия и подтверждены синей печатью. У водителя такого ТС есть лицензия на осуществление деятельности и паспорт маршрута, а в салоне имеются номера телефонов фирмы-перевозчика.

Выдача билетов

Согласно правилам перевозки пассажиров в общественном транспорте, утверждённым постановлением Правительства РФ от 14 февраля 2009 г. № 112, пассажир должен купить билет у водителя (пункт 49а) и занять место в маршрутке (пункт 42). В ином случае при проведении проверки билетов (пункт 82 и пункт 83а) ему придётся снова оплатить стоимость билета (п. 84). Правила перевозок пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом обязывают перевозчика допускать в транспортное средство для проверки должностных лиц. Штраф за безбилетный проезд в случае проверки — одна тысяча рублей.

Пассажирам важно знать, что билет — это не только проездной документ, но и гарантия выплаты страховки в случае причинения вреда здоровью во время поездки. Поэтому обязательно требовать билет у водителя маршрутки.

Количество мест

Частные перевозчики

Куда жаловаться?

Если вы недовольны организацией работы маршрута или работой водителя, обращайтесь в городской Департамент транспорта. Сообщите специалисту день и время происшествия, номер маршрутного такси, а по возможности — имя водителя (оно должно быть указано в салоне на табличке). Если таких данных в салоне нет, а водитель отказывается их предоставить, придётся писать жалобу в управление транспорта, которое выдаёт лицензии на предоставление пассажирских услуг. Также можно написать жалобу в Роспотребнадзор. Необходимо точно указать номер маршрута, время поездки, номер автомобиля, место и причины инцидента. Будет намного убедительнее, если жалобу подпишут ещё несколько человек (нужно взять координаты хотя бы двух попутчиков и указать их в качестве свидетелей).

Несчастные случаи на АГЗС, несмотря на высокую безопасность современного газового оборудования, к сожалению, случаются. И виной порою становится даже не халатное отношение автовладельца к процессу заправки

Вдруг вас на заправке просят покинуть автомобиль, как обычно никто друг с другом не болтает и вроде спросить стыдно для чего всё это нужно, ну, если ты вообще в данной теме не осведомлён. Стоишь такой и думаешь, а когда, а куда и зачем всё это нужно. Безусловно, те, кто заправляется газом, а не топливом, очень хорошо экономят. С другой стороны, это очень неудобно, ведь приходится пассажирам по несколько раз за длинный путь выходить.
Вспомните, ещё 10 лет назад автомобилисты даже не думали, что смогут доверять газобаллонному оборудованию.

Прежде всего вы должны запомнить одну вещь — заправлять свой автомобиль без наличия на АГЗС оператора или заправщика — запрещается!

Приходилось ждать время, чтобы это всё дело доработали. Да и автомобилисты сами пренебрегали правилами безопасности. Сегодня те, кто понял, что заправляясь газом можно прилично сэкономить, массово перешли на него. Давайте выясним, как правильно заправлять газобаллонное оборудование.

Нужно знать, что газобаллонное оборудование автомобилей имеет пусть для кого-то и совсем незаметный, но важный элемент – мультиклапан . Его можно настроить на тот объём, который вы захотите, но зимой нормой будет считаться 80 процентов, в жару максимум 70. Пропан в баллоне находится под сильным давлением, нужно оставлять место для возможного расширения газа.

Кстати, а вы обращали внимание на знак, который стоит перед заправками, он говорит о том, что пассажиров нужно высадить. Это делать надо не только на газовых заправках, абсолютно на всех, просто соблюдают правила чаще всего именно на тех АГЗС , где заправляются газом, видимо там за этим смотрят тщательнее. Пассажиры совсем не думают о последствиях, кто-то достаёт сигарету и начинает курить прямо в автомобиле. Тем самым они создают пожароопасную ситуацию.

Водителям легковых авто могут ничего не сказать и даже не проверить транспортное средство, к водителям пассажирского транспорта относятся намного серьёзнее. В случае, если кто-то в машине в момент заправки будет сидеть, водителю могут выписать штраф за нарушение правил перевозки пассажиров.

Водители трёхдверных автомобилей так же должны высаживать пассажиров, которые находятся сзади, веди при чрезвычайной ситуации они не смогут выйти наружу. Фактически, как мы видим, правило осталось только для АГЗС, на обычных АЗС все остаются внутри.

Запомните, на заправках АГЗС нельзя:

- пользоваться спичками, курить.
- заправлять автомобиль, двигатель которого функционирует.
- заправлять неисправное ГБО нельзя, всегда нужно проверять оборудование полностью.
- начинать заправляться без разрешения оператора.
- заправлять ТС с пассажирами внутри и самому так же нельзя сидеть в машине.
- чтобы газ выходил наружу, в любой момент может начаться пожар.
- заправляться, если истёк срок освидетельствования баллона.
- заправляться, если вдруг вы чувствуете запах газа.

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах Москвы и Санкт-Петербурга.

Высадка пассажиров – это так называемая мера безопасности. Да, возможно может ничего не случиться здесь и сейчас, но в моменте, когда вы ответственны не только за вашу жизнь, лучше не рисковать. Помните, даже если вашей вины прямой не будет, а будет лишь косвенная, в случае, если человек умрёт, то будете виноваты вы. Не рискуйте, высаживайте пассажиров и заправляйтесь спокойно. Автомобиль – транспорт не предсказуемый, он может вспыхнуть даже не на АЗС . Соблюдайте меры предосторожности.

Моё нынешнее место работы находится совсем недалеко от дома и пользоваться автомобилем, чтобы добраться до работы и обратно я считаю нецелесообразным. Но если погода не располагает к приятным пешим прогулкам, я пользуюсь услугами общественного транспорта, ехать мне одну или две остановки, в зависимости от маршрута.

И вот вчера, подъезжая к своей остановке, я понял, что мелочи у меня с собой совсем нет, а единственная купюра в моём кошельке – это снятые в банкомате пять тысяч рублей.

Теперь давайте перенесем эту ситуацию в правовое поле.

С точки зрения закона пассажир и перевозчик заключают публичный договор . Исполнитель обязан заключить договор с каждым кто к нему обратился (ст. 426 Гражданского кодекса РФ). На основании ст. 786 ГК РФ - по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд.

Отсутствие разменной монеты не может расцениваться, как уважительная причина отказа от заключения публичного договора.

Пассажир не должен волноваться об отсутствии сдачи, так как его функция единственная — заплатить за услугу. А вот перевозчик, обязан позаботиться о своих обязательствах, в том числе о том, чем и как он должен давать сдачу.

В Законе о Центральном банке РФ (ст. 27) указано, что официальной денежной единицей Российской Федерации является рубль. Купюры и монеты любого номинала обязаны принимать без ограничения. Отказ водителя принимать за проезд денежные средства крупного или мелкого достоинства является незаконным.

Если водитель не выпускает вас, или наоборот пытается высадить не на вашей остановке– то необходимо сохранять спокойствие и вести себя максимально корректно. В первую очередь рекомендую вести видеосъемку происходящего на ваш смартфон, и попросить контакты других пассажиров, готовых подтвердить случившееся. Снимите или сфотографируйте информацию о владельце транспорта и данные водителя, обычно она расположена в салоне за спиной водителя. Запишите номера маршрутки или автобуса. В дальнейшем все это станет вашей доказательной базой.

Вы имеете право обратиться с письменной жалобой на действия кондуктора или водителя, а также обратится с иском в суд. За такие действия индивидуального предпринимателя ждет штраф, водителя скорее всего уволят, а в суде вы сможете выиграть небольшую моральную компенсацию.

Если статья понравилась, подписывайтесь на канал и ставьте палец вверх!

Иван, сразу на месте нарушения. Три раза. Вместе с пассажирами.

Дмитрий Пшонкин

На колыму поедет в лучшем случае, в худшем расстрел

Щас тока один написал. А вот еслибы он всех выыысадил. тут бы курицы сделали день этой и многих других групп, завалив стены визгами о беспределе в сфере перевозок

Dmitry Letyagin

Из 5 ти прочитанных комментариев, 1 только умный. Остальные детский смефной безмозглый трёп.