Хонда интегра не работает спидометр
Перестал работать спидометр, в какой момент не заметил. Он у нас электронный вроде? Что может быть? Тахометр работает, подсветка приборной панели работает, свет в салоне есть. И еще, вместе со спидометром перестал работать одометр. Помогите!
Попробуйте снять приборку и пошевелить её разъёмы. Также пошевелите разъёмы "мозгов" - под приборной панелью по центру авто.
Датчика скорости на Вашей машине нет совсем, сигнал для спидометра формируется блоком управления силовой устоновкой на основании показаний датчиков вращения валов коробки передач.
Если шевеления не помогут - напишите, расскажу на каком из пинов мозгов посмотреть сигнал. Если сигнала не будет, то под замену "мозги". Если будет, то надо пробовать напрямую к приборке его подвести.
Если и это не поможет, то приборка под замену.
Константин, не подскажешь куда(блок/разъём) приходит проводка от рычага управления АКПП?
Типтроник не работает. В ручной режим даже не переключается. Прозвонить хочу.
[блин. сеть глюканула. Повторюсь]
Константин, не подскажешь куда(блок/разъём) приходит проводка от рычага управления АКПП?
Типтроник не работает. В ручной режим даже не переключается. Прозвонить хочу.
Сенкс. Примерно таки и думал.. просто смутило в одном из источников упоминание о блоке управления АКП. (находил pdf по проводке что куда и как идёт. но не на одик к сожалению и даже рядом не подходит :( )
А распиновки нету всего блока?
[блин. сеть глюканула. Повторюсь]
Константин, не подскажешь куда(блок/разъём) приходит проводка от рычага управления АКПП?
Типтроник не работает. В ручной режим даже не переключается. Прозвонить хочу.
Проводка от ручки переключения АКПП идёт тоже к мозгам, но разъём втыкается с другой стороны, нежели основные разъёмы, точнее со стороны левой ноги водителя.
Выбрал наконец время, разобрал приборную панель, пошевелил разъемы.
Потом добрался до мозга вроде (фото прилагаю) если не ошибаюсь, нашел в самом низу центральной консоли. Отключил/подключил все разъемы, но результата нет. :(
Еще вопрос, а не мог датчик вращения вала выйти из строя?
на этой схеме, датчик 13 и 14. Сопротивление датчиков должно быть 400-600 ом. Можно проверить выкрутив их, омметр должен показывать 0 Ом если мимо рабочей части датчика проносить металлическую отвёртку.
Датчики снимать аккуратно! Всю пыль-грязь надо вычистить - внутри практически стерильная коробка и очень нежный фильтр. Обратно ставить - момент затяжки болта 12Нм. Сомневаюсь что в датчиках дело, но мало ли.
Потом добрался до мозга вроде (фото прилагаю) если не ошибаюсь, нашел в самом низу центральной консоли. Отключил/подключил все разъемы, но результата нет. :(
В блоке управления двигателем 4 разъёма. Под ним находится блок управления подушками безопасности.
Проверяйте наличие сигнала спидометра на сине-белом проводе центрального разъёма приборного щитка. Поддомкратьте одно колесо и включите передачу. Один щуп китайского вольтметра на массу, другой на сине-белый провод. Измеряем напряжение - когда колесо начнёт крутиться, на приборе должны побежать какие-то цифры. Если во время движения там ничего нет, т.е. прибор показывает 0, то проверяйте наличие сигнала спидометра на выводе A9 блока управления двигателем, тот же самый сине-белый провод:
Константин день вам добрый. Не работает освещение салона, всего на Одиссее RA-8, так же нет освещения блока управления климат контроля. Подскажите в чем может быть проблема? Если дело в предохранителе, то где он может прятаться?
Разобрался с неработающим освещением салона!)))) Старый хозяин-корявые его руки, растущие из ж..ы, намутил в блоке предохранителей, разворотил гнездо, каким образом я даже и не понял.
А иногда все вместе. При этом в остальном приборка работает нормально! Так вот я научился бороться с этой траблой. Но для этого нужно время и аккуратность. Ну и 1500 рублей. Если что пишите в личку!
у меня не работает спидометр на сильном морозе( за -15 сёдня работал) ,редко ,очень редко но бывает не работает, как бороться не знаю и лениво, проходит само через первые 5-10 км пробега
Чёт я первый раз слышу ао такой трабле.
У меня и нескольких знакомых авто Honda никто и слова неговорил о таком.
Короче стоит микруха. Которая размером 2 мм. Достать ее в Воронеже почти не реально! Даже на заказ. Сам пробовал. Я ее заменяю схемой из более распространенных компонентов. Работа сложная и кропотливая.
Надеюсь больше глупых вопросов не будет. Цена за эту работу у меня ну очень низкая!
а паель как раз 1500 будет стоить, но не деревянных
EXIV, Да прям тебе из-за одной микрухи там вздрючатся! Там предложат поменять весь блок. А за микрухой это скорее в ЧИП ДИП.
вся тема - бред собачий.
ничего подобного ни разу ни у кого из знакомых хондоводов не было, да и на хондовских форумах не описано.
единственный трабл с электрикой в хондах - это майн релей. лечица пропайкой контактов. вылазит 1 раз за всю жизнь машины.
в остальном согласен с Николай Калгин
зы. поиск по дром.ру и куче ресурсов по хондам ничего подобного не обнаружил.
Странно , вот два авторитетных форума по Хондам, ничего такого ни разу не встречал.. Сам с подобной проблемой так же не сталкивался.
релюха, управляющая топливным насосом . находится около рулевой колонки.
признаки - на горячую если заглушить, то потом заводишь, а она трясется и глохнет . а по истечении 3-10 минут заводится как нивчем небывало
Что-то новенькое. У отца моей подруги Хонда Акорд 1997 года. Купил он её в 2002 году с Правым рулём. Говорит за 5 лет, никаких косяков вообще не возникало, за исключением, пробитых колёс и замены фильтров( на хондах менять фильтры такой геморой).
а чем этот геморой от любого другого отличается?
воздушный фильтр в пластиковом кожухе - открутил болты - меняй в удовольствие
маслянный со стороны моторного щита. но пространство позволяет его открутить без проблем. у нму в защите картера для этого специальные окна оставлены)
Перестал работать спидометр, в какой момент не заметил. Он у нас электронный вроде? Что может быть? Тахометр работает, подсветка приборной панели работает, свет в салоне есть. И еще, вместе со спидометром перестал работать одометр. Помогите!
Попробуйте снять приборку и пошевелить её разъёмы. Также пошевелите разъёмы "мозгов" - под приборной панелью по центру авто.
Датчика скорости на Вашей машине нет совсем, сигнал для спидометра формируется блоком управления силовой устоновкой на основании показаний датчиков вращения валов коробки передач.
Если шевеления не помогут - напишите, расскажу на каком из пинов мозгов посмотреть сигнал. Если сигнала не будет, то под замену "мозги". Если будет, то надо пробовать напрямую к приборке его подвести.
Если и это не поможет, то приборка под замену.
Константин, не подскажешь куда(блок/разъём) приходит проводка от рычага управления АКПП?
Типтроник не работает. В ручной режим даже не переключается. Прозвонить хочу.
[блин. сеть глюканула. Повторюсь]
Константин, не подскажешь куда(блок/разъём) приходит проводка от рычага управления АКПП?
Типтроник не работает. В ручной режим даже не переключается. Прозвонить хочу.
Сенкс. Примерно таки и думал.. просто смутило в одном из источников упоминание о блоке управления АКП. (находил pdf по проводке что куда и как идёт. но не на одик к сожалению и даже рядом не подходит :( )
А распиновки нету всего блока?
[блин. сеть глюканула. Повторюсь]
Константин, не подскажешь куда(блок/разъём) приходит проводка от рычага управления АКПП?
Типтроник не работает. В ручной режим даже не переключается. Прозвонить хочу.
Проводка от ручки переключения АКПП идёт тоже к мозгам, но разъём втыкается с другой стороны, нежели основные разъёмы, точнее со стороны левой ноги водителя.
Выбрал наконец время, разобрал приборную панель, пошевелил разъемы.
Потом добрался до мозга вроде (фото прилагаю) если не ошибаюсь, нашел в самом низу центральной консоли. Отключил/подключил все разъемы, но результата нет. :(
Еще вопрос, а не мог датчик вращения вала выйти из строя?
на этой схеме, датчик 13 и 14. Сопротивление датчиков должно быть 400-600 ом. Можно проверить выкрутив их, омметр должен показывать 0 Ом если мимо рабочей части датчика проносить металлическую отвёртку.
Датчики снимать аккуратно! Всю пыль-грязь надо вычистить - внутри практически стерильная коробка и очень нежный фильтр. Обратно ставить - момент затяжки болта 12Нм. Сомневаюсь что в датчиках дело, но мало ли.
Потом добрался до мозга вроде (фото прилагаю) если не ошибаюсь, нашел в самом низу центральной консоли. Отключил/подключил все разъемы, но результата нет. :(
В блоке управления двигателем 4 разъёма. Под ним находится блок управления подушками безопасности.
Проверяйте наличие сигнала спидометра на сине-белом проводе центрального разъёма приборного щитка. Поддомкратьте одно колесо и включите передачу. Один щуп китайского вольтметра на массу, другой на сине-белый провод. Измеряем напряжение - когда колесо начнёт крутиться, на приборе должны побежать какие-то цифры. Если во время движения там ничего нет, т.е. прибор показывает 0, то проверяйте наличие сигнала спидометра на выводе A9 блока управления двигателем, тот же самый сине-белый провод:
Константин день вам добрый. Не работает освещение салона, всего на Одиссее RA-8, так же нет освещения блока управления климат контроля. Подскажите в чем может быть проблема? Если дело в предохранителе, то где он может прятаться?
Разобрался с неработающим освещением салона!)))) Старый хозяин-корявые его руки, растущие из ж..ы, намутил в блоке предохранителей, разворотил гнездо, каким образом я даже и не понял.
А иногда все вместе. При этом в остальном приборка работает нормально! Так вот я научился бороться с этой траблой. Но для этого нужно время и аккуратность. Ну и 1500 рублей. Если что пишите в личку!
у меня не работает спидометр на сильном морозе( за -15 сёдня работал) ,редко ,очень редко но бывает не работает, как бороться не знаю и лениво, проходит само через первые 5-10 км пробега
Чёт я первый раз слышу ао такой трабле.
У меня и нескольких знакомых авто Honda никто и слова неговорил о таком.
Короче стоит микруха. Которая размером 2 мм. Достать ее в Воронеже почти не реально! Даже на заказ. Сам пробовал. Я ее заменяю схемой из более распространенных компонентов. Работа сложная и кропотливая.
Надеюсь больше глупых вопросов не будет. Цена за эту работу у меня ну очень низкая!
а паель как раз 1500 будет стоить, но не деревянных
EXIV, Да прям тебе из-за одной микрухи там вздрючатся! Там предложат поменять весь блок. А за микрухой это скорее в ЧИП ДИП.
вся тема - бред собачий.
ничего подобного ни разу ни у кого из знакомых хондоводов не было, да и на хондовских форумах не описано.
единственный трабл с электрикой в хондах - это майн релей. лечица пропайкой контактов. вылазит 1 раз за всю жизнь машины.
в остальном согласен с Николай Калгин
зы. поиск по дром.ру и куче ресурсов по хондам ничего подобного не обнаружил.
Странно , вот два авторитетных форума по Хондам, ничего такого ни разу не встречал.. Сам с подобной проблемой так же не сталкивался.
релюха, управляющая топливным насосом . находится около рулевой колонки.
признаки - на горячую если заглушить, то потом заводишь, а она трясется и глохнет . а по истечении 3-10 минут заводится как нивчем небывало
Что-то новенькое. У отца моей подруги Хонда Акорд 1997 года. Купил он её в 2002 году с Правым рулём. Говорит за 5 лет, никаких косяков вообще не возникало, за исключением, пробитых колёс и замены фильтров( на хондах менять фильтры такой геморой).
а чем этот геморой от любого другого отличается?
воздушный фильтр в пластиковом кожухе - открутил болты - меняй в удовольствие
маслянный со стороны моторного щита. но пространство позволяет его открутить без проблем. у нму в защите картера для этого специальные окна оставлены)
Читайте также: