Honda hr v не работает центральный замок

Обновлено: 05.06.2026

Tzar

У меня вообще полностю отказался работать ЦЗ и от сигналки и от ключа, сама водительская дверь закрывается и всё.
Завтра буду разбирать по результатам отпишусь, если есть идеи прошу писать сюда.

p4s8x

2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible

Tzar

Кароче у меня дурит как мимимум блок, самое хреновое что в продаже то его вроде нет, не могу найти(((
Точнее от работает только на открывание, либо реле запирания либо контроллер реле того-с

ZeroQ

вобщем могу свои "5 копеек" вставить по этому вопросу.
менял дверь, на HRV естественно.
пришлось и ручку и Ц\З переставлять соответственно.
когда всё переставил - пробую сигналку, а она пищит, а двери не открываются и не закрываются(всмысле на замок).
менял на водительской двери, там главный блок, поэтому и пассажирская не работает. ну думаю на новой двери Ц/З косячный, подключаю старый, такая же фигня..
вобщем думал сигналку заглючило, все предохранители пересмотрел, все провода перетряхнул, прозвонил как смог - всё должно работать. , но не работает ведь.
стал механическую часть смотреть, и увидел что у меня ручка наружная слишком сильно на тягу накручена(или наоборот, уже не помню) которая к замку идёт и из за этого не открыйвает и не закрывает. ручку перекрутил и всё заработало. всё нормально стало. как то так..

Vodyanoi

region059

Леха маг

Всем привет. Есть вопрос. На ходу шлепает цз но двери не закрывает. В режиме запирания и отпирания работает нормально. В чем причина, подскажите.

gigi

Oleg54

Всем привет. Тему новую не стал создавать, а проблемка вот какая.
Периодически с сигналки не закрывается/открывается ЦЗ. Ключом - всё работает.
Постояла на жаре как-то часок и . вуаля - не открылись 4 двери, только багажник.
Через какое то время всё стало работать. Успокоился. Через пару-тройку дней опять такая котовасия.
Уже не случайность. Скинул клемму - не помогло. Видимо не в сигналке глюк, т.к. она работает исправно.
Можно конечно ключом юлозить, но может так случиться , что закроешь с сигналки , а ключом забудешь закрыть-
фактически двери открыты будут. Где копать, к кому ехать?

Drummer

На моём хрюне выше описанная схема помогает безотказно. Причем делаю обнуление раз в месяц точно. Наверное такой глюк частенько у Всех бывает..

VirusCz

Цитата (RUM @ 7.05.2008 - 09:57)

Где-то с месяц назад начались глюки у центрального замка,сам по себе открывается и закрывается в любое время. Закрыв машину можешь придти к открытой,но чаще замок срабатывал на ходу.В последне время замок стал работать как пулемет(строчить не переставая)Поиски привели к водительской двери ,при постукивании по обшиве замок срабатывал в состоянии покоя тишина.Сняв клеммы с замка двери увидел такую картину
ссылка
Черный проводок отпал уже после того как вытащил на свет клемму.
Все провода чем-то были пережаты.Пришлось наращивать.Теперь все нормально.

У меня было тоже самое! Если кому интересно, есть фотоотчёт! Могу выложить. А ещё может эту тему даже в FAQ добавить? Понимаю, что это частая проблема.

Drummer

Черный провод у меня то же отсоединен. Я подумал что так и надо. Может это что технологическое?? Что то я боюсь эксперементов.. Или всё же воткнуть.

Drummer

RUM

Реклама партнёров

igMac

Новичок

Не совсем о том, но тож понервничал. Пару месяцев назад по дороге к машине из кармана незаметно выпал брелок. Подхожу к Хрю, судорожно шарю по карманам - нету . Бегом 20 метров назад, вижу его на дороге . в луже . Слава создателю, никто не переехал! Схватил, отряхнул, и, думая о страшном, вернувшись нажал на кнопку. Открылся без проблем, завелся норм, проехал пару километров. Так как надо было в магаз запарковался, а когда стоял в очереди на кассу брелок, хад, зажужал и делал это минут 5, пока не вышел на улицу. Хрюня опять внутрь пустил без сопротивления, но жужжащий брелок заставил лишить его батарейГи. Вернувшись домой раскрутил девайс, в антенне был полный колпачок воды, ну и так по мелочи. Все раскидал, просушил сутки, потом собрал, проверил - все работает ок , короче забыл и забил. Вчера с утра заметил на брелке символ батарейки, особо внимания не придал (типа как лампе бенза на панели) - вроде время еще есть. Аха . Вечером запарковавшись у магаза нажал кнопку сиги, машинка квакнула и тут я увидел как потух экран брелка . Хорошо, что там же в продаже были мизинчиковые, а если бы где в глухом месте ? Сейчас бросил в барсетку вторую из упаковки. мало ли чо.

Примечание: На рисунке показана модель с левосторонним управлением; расположение на модели с правосторонним управлением аналогично.

1. реле фар 1; 2. реле фар 2; 3. реле звукового сигнала; 4. реле электродвигателя вентилятора; 5. реле вентилятора конденсатора; 6. реле вентилятора радиатора; 7. реле муфты компрессора кондиционера; 8. блок ELD (CVT); 9. модулятор abs в сборе (имеет встроенный блок управления); 10. коробка предохранителей/реле под капотом

Приборная панель

Примечание: На рисунке показана модель с левосторонним управлением; расположение на модели с правосторонним управлением аналогично.

1. ИНТЕГРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

2. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ/ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

3. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОЧИСТИТЕЛЕМ ЗАДНЕГО ОКНА (модели KG, КЕ)

4. БЛОК СИГНАЛИЗАЦИИ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (модель КУ)

5. РЕЛЕ ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (цвет проводов: ЧЕРНО-ЖЕЛТЫЙ, ЧЕРНЫЙ, ЧЕРНО-БЕЛЫЙ и ЧЕРНО-ЗЕЛЕНЫЙ)

6. РЕЛЕ СИГНАЛОВ ПОВОРОТА/АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (цвет проводов: ЗЕЛЕНО-ОРАНЖЕВЫЙ, ЧЕРНЫЙ и БЕЛО-ЗЕЛЕНЫЙ)

7. РЕЛЕ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ (цвет проводов: КРАСНО-ЖЕЛТЫЙ, ЖЕЛТЫЙ, КРАСНО-ЧЕРНЫЙ и КРАСНО-ЖЕЛТЫЙ)

8. КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ

9. ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ (модель KG) (цвет проводов: ЧЕРНЫЙ, ЧЕРНО-ЖЕЛТЫЙ, ЧЕРНО-ОРАНЖЕВЫЙ и БЕЛО-ЗЕЛЕНЫЙ) РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (модели KQ, KU: CVT) (цвет проводов: ЧЕРНО-СИНИЙ, ЖЕЛТЫЙ, БЕЛО-ЗЕЛЕНЫЙ и ЧЕРНОЖЕЛТЫЙ)

10. РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА (левый руль: CVT) (цвет проводов: ЧЕРНОБЕЛЫЙ, КРАСНО-БЕЛЫЙ, ЧЕРНО-КРАСНЫЙ и ЧЕРНО-БЕЛЫЙ)

11. ГЛАВНОЕ РЕЛЕ PGM-FI

Приборная панель

Примечание: На рисунке показана модель с левосторонним управлением; расположение на модели с правосторонним управлением аналогично.

1. БЛОК ИММОБИЛАЙЗЕРА (модели KG, КЕ, KN, KQ и KU)

2. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФОНАРЯМИ (модели KG и КЕ)

2. БЛОК СИГНАЛИЗАЦИИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (модели КУи KQ)

Дверь

Примечание: На рисунке показана модель с левосторонним управлением; расположение на модели с правосторонним управлением аналогично.

1. ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (имеет встроенный блок управления)

Тестирование на входе блока управления (без системы дистанционного управления запиранием дверей)

2. Отсоедините 6-контактный разъем от блока управления.

3. Проверьте разъем и гнездовые контакты и убедитесь, что они обеспечивают надежный контакт.

Если контакты погнуты, ослабли или заржавели, устраните дефекты и проведите повторную проверку системы.
Если контакты выглядят исправно, проведите следующие проверки на разъеме.
- Если любая из проверок указывает на неисправность, отыщите и устраните причину, затем проведите повторную проверку системы.
- Если тестирование на входе блока показывает норму, блок управления должен быть неисправен, замените его.
Отсоедините 6-контактный разъем от блока управления дверными замками с электроприводом

Подсоедините 6-контактный разъем к блоку управления дверными замками с электроприводом

Тестирование на входе блока управления (с системой дистанционного управления запиранием дверей)

2. Отсоедините 14-контактный разъем от блока управления.

3. Проверьте разъем и гнездовые контакты и убедитесь, что они обеспечивают надежный контакт.
- Если контакты погнуты, ослабли или заржавели, устраните дефекты и проведите повторную проверку системы.
- Если контакты выглядят исправно, проведите следующие проверки на разъеме.
- - Если любая из проверок указывает на не-
  - исправность, отыщите и устраните причину, затем проведите повторную проверку системы.
  - Если тестирование на входе блока показывает норму, блок управления должен быть неисправен, замените его.
  Отсоедините 14-контактный разъем от блока управления дистанционным запиранием дверных замков
  
  Подсоедините 14-контактный разъем к блоку управления дистанционным запиранием дверных замков
  
  Тестирование кнопочного выключателя замка двери водителя
  
  2. Отсоедините 3-контактный разъем от кнопочного выключателя (без системы дистанционного управления запиранием дверей) или привода (с системой дистанционного управления запиранием дверей).
  
  3. Проверьте наличие проводимости между контактами во всех положениях выключателя в соответствии с таблицей.
  
  Тестирование привода замка двери водителя (с системой дистанционного управления запиранием дверей)
  
  1. Снимите дверную панель со стороны водителя.
  
  2. Отсоедините 2-контактный разъем от привода.
  
  Предостережение! Во избежание повреждения привода подавайте напряжение от аккумулятора лишь кратковременно.
  
  3. Проверьте работу привода, подав питание и заземление в соответствии с таблицей.
  
  Тестирование привода замка двери пассажира
  
  1. Снимите дверную панель со стороны пассажира.
  
  2. Отсоедините 2-контактный разъем от привода.
  
  Предостережение! Во избежание повреждения привода подавайте напряжение от аккумулятора лишь кратковременно.
  
  3. Проверьте работу привода, подав питание и заземление в соответствии с таблицей.
  
  Тестирование привода замка задней двери
  
  1. Снимите декоративную панель с задней двери.
  
  2. Отсоедините 2-контактный разъем от привода.
  
  Предостережение! Во избежание повреждения привода подавайте напряжение от аккумулятора лишь кратковременно.
  
  3. Проверьте работу привода, подав питание и заземление в соответствии с таблицей.
  
  Тестирование передатчика
  - Если двери отпираются и запираются при помощи передатчика, но светодиод на передатчике не загорается, то неисправен светодиод; замените передатчик.
  - Если открыта какая-либо дверь, запереть или отпереть двери при помощи передатчика нельзя.
  - Если Вы отперли двери при помощи передатчика, но не открыли ни одну из дверей в течение 30 секунд, двери запрутся снова автоматически.
  - Если ключ зажигания вставлен в выключатель зажигания, запереть или отпереть двери при помощи передатчика нельзя.
  1. При помощи контрольного устройства дистанционного управления запиранием дверей (07MAJ-SP00300):
  
  Положите передатчик на контрольное устройство и нажмите на кнопку на передатчике.
  - Если сигнальная лампа не загорается, проверьте:
  - - Не разрядился ли элемент питания.
    - Исправен ли передатчик.
    - После замены элемента питания в передатчике, направьте передатчик на приемник и шесть раз нажмите на кнопку передатчика.
    - При шестом нажатии убедитесь, что слышен звук срабатывания приводов дверных замков.
    Программирование передатчика
    
    Ввод кодов передатчика в память:
    
    В память приемника дистанционного управления можно считать коды максимум трех передатчиков. При вводе четвертого кода стирается код, введенный первым.
    
    Примечание: Важно соблюдать временные интервалы между выполнения отдельных операций.
    
    1. Поверните ключ зажигания в положение ON (II).
    
    2. В течение 1-4 секунд нажмите на кнопку запирания или отпирания на передатчике, нацелив передатчик на приемник (блок управления).
    
    3. В течение 1-4 секунд поверните ключ зажигания в положение OFF.
    
    4. В течение 1-4 секунд поверните ключ зажигания в положение ON (II).
    
    5. В течение 1-4 секунд нажмите на кнопку запирания или отпирания на передатчике, нацелив передатчик на приемник (блок управления).
    
    6. В течение 1-4 секунд поверните ключ зажигания в положение OFF.
    
    7. В течение 1-4 секунд поверните ключ зажигания в положение ON (II).
    
    8. В течение 1-4 секунд нажмите на кнопку запирания или отпирания на передатчике, нацелив передатчик на приемник (блок управления).
    
    9. В течение 1-4 секунд поверните ключ зажигания в положение OFF.
    
    10. В течение 1-4 секунд поверните ключ зажигания в положение ON (II).
    
    11 .В течение 1-4 секунд нажмите на кнопку запирания или отпирания на передатчике, нацелив передатчик на приемник (блок управления).
    
    12. Убедитесь, что слышен звук срабатывания приводов дверных замков. В течение 1-4 секунд снова нажмите на кнопку запирания или отпирания на передатчике.
    
    13. В течение 15 секунд нацеливайте передатчик (максимум три), чьи коды Вы желаете ввести в память, на приемник и нажимайте на кнопки запирания или отпирания.
    
    После ввода в память кода каждого из передатчиков убедитесь, что слышен звук срабатывания приводов дверных замков.
    
    14. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выньте ключ.
    
    15. Проверьте правильность срабатывания с новыми кодами.
    
    Тестирование выключателя зажигания
    
    2. Отсоедините 7-контактный разъем от коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
    
    3. Проверьте наличие проводимости между контактами №2 и №7 при каждом состоянии в соответствии с таблицей.
    
    Читайте также: